KR20130117232A - 더블타입 하이브리드 내하체 및 이를 이용한 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하중 분산형 제거식 앵커에 관한 것으로서, 종래에 하중 분산형 제거식 앵커를 구현하기 위해 별개의 구성으로 존재하였던 내하체와 강연선 제거를 위한 선단장치를 하나의 구성요소로 일체화한 하이브리드 더블타입 내하체 및 이를 이용하여 압축하중을 내하체 및 그라우트체에 고루 분산시키고, 하중의 작용 방향을 통제할 수 있으며, 앵커 시공 및 활용 후 강연선을 용이하게 제거할 수 있는 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조에 관한 것이다.
본 발명은 「상하방향으로 한 쌍의 관통홀이 형성된 몸체부; 및 상기 몸체부의 상단 외주면을 따라 외측으로 형성된 상단압축판; 을 포함하여 구성되며, 상기 관통홀은, 상기 몸체부의 상단면에서부터 인입하여 형성된 제1홀; 상기 제1홀의 하방으로 연통되며 상기 제1홀의 직경보다 작은 직경으로 형성된 제2홀; 상기 제2홀의 하방으로 연통되며 상기 제2홀의 직경과 동일한 직경의 상단에서 하단으로 갈수록 확공되는 원뿔형으로 형성된 제3홀; 및 상기 제3홀의 하방으로 연통되어 상기 몸체부의 하단면까지 이어지며, 상기 제3홀 하단의 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 그 내주면의 하부에는 암나사산이 형성된 제4홀; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체」를 제공한다.

Description

더블타입 하이브리드 내하체 및 이를 이용한 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조{Dubble type hybrid inner member and Removalable anchor structure for load dispersion using the same}

본 발명은 하중 분산형 제거식 앵커에 관한 것으로서, 종래에 하중 분산형 제거식 앵커를 구현하기 위해 별개의 구성으로 존재하였던 내하체와 강연선 제거를 위한 선단장치를 하나의 구성요소로 일체화한 하이브리드 더블타입 내하체 및 이를 이용하여 압축하중을 내하체 및 그라우트체에 고루 분산시키고, 하중의 작용 방향을 통제할 수 있으며, 앵커 시공 및 활용 후 강연선을 용이하게 제거할 수 있는 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조에 관한 것이다.

토목 또는 건축공사시 지하 구조물의 구축이나 굴착 지반 주위의 침하를 방지하기 위해서 토류벽을 가설하는데, 상기 토류벽을 지탱하기 위해서 어스앵커 시공이 이루어진다. 일반적인 어스앵커의 시공상태는 아래의 [참고도 1]에서 도시하고 있는데, 이와 같은 어스앵커의 시공은 천공장비를 이용하여 일정한 깊이와 경사각으로 지반 천공을 하고, 소정 길이의 강연선이 결합된 내하체를 천공홀에 삽입하고, 상기 천공홀에 그라우팅을 하여 지반에 내하체를 고정시킨다. 이후 상기 내하체에 결합된 강연선을 잡아당겨 고정시키면 이 인장력에 의해 토류벽이 지지된다.

[참고도 1]

어스앵커는 지반에 정착되어 지지되는 방식에 의해서 그라우트체와 지반의 마찰력으로 지지되는 마찰형 앵커, 지압판이나 파일 등을 사용하여 지반의 수동저항력으로 앵커력이 확보되는 지압형 앵커, 그리고 이들 두 가지 기능을 복합시킨 복합형 앵커 등으로 분류된다. 이 중 마찰형 앵커는 그라우트체에 하중이 가해지는 방식에 따라 다시 인장형 앵커와 압축형 앵커로 분류할 수 있으며, 상기 압축형 앵커는 하중의 분포에 따라 하중집중형 앵커와 하중분산형 앵커로 분류된다.

인장형 앵커는 아래의 [참고도 2]에 도시된 바와 같이 내하체의 앞부분에서 하중을 받으며, 그라우트체와 내하체의 결합력, 그라우트체와 지반의 마찰력 및 인장응력에 의해 인장하중을 견디도록 구성된 것이다. 그러나 인장형 앵커는 그라우트체 내의 인장 크랙과 하중집중으로 인한 크리프(creep) 등으로 진행성 파괴 현상이 발생되어 감당할 수 있는 하중의 감소가 크며, 따라서 아래의 [참고도 3]에 도시된 주변마찰분포 그래프에서와 같이 하중이 재하되는 초기에는 곡선 1)과 같은 하중전이분포를 가지지만 시간이 경과함에 따라 위와 같은 원인으로 인해 3)과 같은 곡선으로 변화하며 이때 인장형 앵커가 감당할 수 있는 하중이 감소하게 된다.

[참고도 2]

[참고도 3]

압축형 앵커 중 하중집중형 앵커는 [참고도 4]에 도시된 바와 같이 내하체의 뒷부분에서 하중을 받으며, 그라우트체와 내하체의 압축응력에 의해 인장하중을 견디도록 구성된 것이다. 이는 인장형 앵커에 비해 크리프에 의한 하중 감소는 적으나 고강도의 그라우트체를 사용해야 하며 연약한 지반에서는 소정의 앵커력을 확보할 수 없다는 단점이 있다. 또한 그라우트체에 작용하는 압축력은 선단부에 집중되고 이러한 집중하중은 그라우트체를 파괴할 수 있으므로 갑작스러운 하중저감이발생할 수 있다는 문제가 있으며, [참고도 5]에 도시된 그래프와 같이 하중분포의 전이가 발생하게 된다.

[참고도 4]

[참고도 5]

압축형 앵커 중 하중분산형 앵커는 인장형 앵커와 하중집중형 앵커의 단점들을 보완하기 위해 도출된 것으로서, 정착지반 및 그라우트체에 극단적인 하중집중이 발생하지 않도록 여러 개의 내하체를 분산하여 재하되도록 한 것이다. 하중분산형 앵커는 [참고도 6] 및 [참고도 7]에서 볼 수 있듯이 하중이 분산되어 지반에 가해지므로 하중 감소가 적으며 시간에 관계없이 초기 하중분포를 유지하게 된다.

[참고도 6]

[참고도 7]

또한, 이러한 어스앵커는 시공 후 강연선의 제거 여부에 따라 강연선이 지중에 매장된 채로 남아있는 비제거식 앵커와 강연선을 제거하는 제거식 앵커로 분류된다. 상기 비제거식 앵커의 경우 인접한 토지나 건물 소유자 간의 재산권 침해 문제 및 매립된 인장선이 부식되어 토양을 오염시키는 문제점이 있어 현재는 제거식 앵커의 적용이 요구되는 현장이 더욱 많다. 이와 같은 제거식 앵커는 U-turn 앵커나 일자형 제거식 앵커가 대표적이다. 상기 U-turn 앵커의 경우 강연선이 천공 내로 삽입되어 돌아나오므로 강연선을 제거하는 인발작업이 어렵고, 장비 및 인력이 많이 동원되는 문제점과 더불어 강연선이 제거되지 않는 경우가 빈번히 발생하는 문제점이 있었다. 이러한 U-turn 앵커의 문제점을 극복하기 위하여 창안된 것이 상기 일자형 제거식 앵커로, 이는 하나의 강연선을 내하체와 결합된 하나의 선단장치에 의해 고정시키고, 해체작업시 선단장치 내에서 강연선을 풀어주어 사람의 힘으로도 쉽게 강연선을 제거할 수 있도록 한 것이다. 따라서 일자형 제거식 앵커에 있어서 가장 중요한 부분은 강연선의 제거를 시도할 경우, 강연선을 구속하고 있는 상태에서 강연선을 풀어주는 상태로 변할 수 있는 선단장치의 내부구조라 할 것이며, 일자형 제거식 앵커에는 선단장치가 필수적인 구성요소이다.

따라서 종래의 하중분산형 제거식 앵커는 다수개의 내하체에 강연선의 구속 및 해체를 위한 선단장치가 각각 장착되어 있었으며, 이에 따라 선단장치가 결합되어 있는 내하체의 뒷부분에서 하중을 받아 그러한 하중이 그라우트체에 대한 압축력으로 작용하였다. 단단한 지반에 시공된 어스앵커는 소정의 구속력에 의해 그라우트체가 [참고도 8]에 도시된 바와 같이 3축상태에 놓이게 되므로 작용하중으로 인한 그라우트체 파괴는 발생하지 않는다.

[참고도 8]

그러나 지반이 연약한 경우는 그라우트체에 대한 구속력이 약하기 때문에 [참고도 9]에 도시된 바와 같이 내하체에 작용하는 큰 인장하중에 의해 그라우트체가 파괴되고, 파괴된 그라우트체가 주변 지반으로 밀리면서 앵커로서의 기능을 상실하게 된다.

[참고도 9]

또한 종래의 하중분산형 제거식 앵커가 내하체의 뒷부분에서 하중을 받는다는 것은 아래의 [참고도 10]의 (a)에 도시된 바와 같이 물체의 아래부분을 잡아 위로 끌어올리는 구조에 견주어 볼 수 있다. 이는 [참고도 10]의 (b)에 도시된 바와 같이 물체의 윗부분을 잡아 위로 들어올리는 구조에 비해 힘의 전달 및 진행방향이 불안정하다. 이는 전륜구동식 자동차에 비해 후륜구동식 자동차가 빙판길 주행이 불안정하다는 점에 비유할 수 있다. 따라서, 종래의 방식대로 연약지반에 어스앵커 시공을 할 때에는 지반의 약한 구속력에 의한 그라우트체 및 지반의 파괴로 앵커로서의 역할을 다 하지 못하게 될 우려가 크며, 내하체의 뒷부분에서 하중을 받음에 의해 하중전달 및 진행방향이 불안정해지면서 위의 우려를 더욱 가중시킨다.

[참고도 10]

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 다음과 같다.

1. 하중을 효율적으로 분산시키고 하중의 방향성을 효율적으로 통제할 수 있는 내하체 구조 및 앵커 결합구조를 제공한다.

2. 제거식 앵커의 선단장치 기능을 겸하는 내하체 구조 및 이를 이용한 앵커 결합구조를 제공한다.

3. 강연선 제거 작업의 효율성을 높일 수 있는 제거식 앵커 결합 구조를 제공한다.

지반에 어스앵커 시공을 할 때, 지반 자체가 강한 경우에는 천공홀에 그라우트체를 밀실하게 충전(充塡)함으로써 그라우트체와 지반간의 마찰력이 강연선을 통해 내하체에 가해지는 하중을 감당하도록 할 수 있다. 따라서 종래의 내하체에 의하더라도 지반 자체가 강한 경우에는 그라우트재의 밀실한 충전(充塡)에 의해 집중하중을 충분히 견뎌낼 수 있다. 그러나 지반 자체가 약한 경우에는 그라우트체와 지반간의 마찰력이 약하므로 지반이 강한 구속력을 갖지 못한다. 이에 따라 강연선을 통해 내하체 전달되는 인장하중으로 인해 그라우트체가 파괴되고, 그 후 지반의 약한 부분 쪽으로 하중이 쏠려 그 부분의 파괴를 유발시킬 수 있게 되고, 그러한 파괴가 발생하는 경우에는 어스앵커로서의 구조적 의미를 상실한다.

따라서 연약한 지반에 어스앵커 시공을 해야 하는 경우에는 하중이 특정 부위에 집중되지 않도록 분산시키는 것(즉, 하중분산)과, 하중이 한쪽으로 쏠리지 않고 인장력을 가하는 정방향으로 유지되도록 통제하는 것(즉, 하중의 방향성 통제)이 중요하다.

본 발명은 전술한 하중분산과 하중의 방향성 통제를 모두 실현하기 위한 것으로서, 본 발명에서 하중분산을 위해 도입한 기술사상은 크게 「내하체의 구조적 특징에 따른 하중 분산」, 「내하체의 재료적 특징에 따른 하중 분산」 및 「내하체와 그라우트체 간의 응력 발현 특징에 따른 하중 분산」으로 정리할 수 있다. 또한, 본 발명에서 하중의 방향성 통제를 위해 도입한 기술사상은 「내하체와 강연선의 상방 고정식 결합구조」로 정리할 수 있다.

이 중 「내하체와 강연선의 상방 고정식 결합구조」는 종래의 제거식 앵커에 필수적 구성요소였던 선단장치를 없애는 대신 내하체 내에 강연선 제거를 위한 결합구조를 수용할 수 있도록 구성함으로써 실현되며, 이에 따라 내하체와 선단장치의 일체화가 이루어진다. 이에 따라 제거식 앵커의 선단장치 기능을 겸하는 내하체를 구현할 수 있다.

또한, 더블타입 하이브리드 내하체 내에 직, 간접적으로 결합되는 웨찌 및 억셉터의 구성 및 결합관계에 의해 강연선을 쉽게 제거해 낼 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 다음과 같다.

1. 본 발명은 종래의 제거식 앵커에서 필수적 구성요소였던 선단장치의 기능을 함께 갖춘 더블타입 하이브리드 내하체를 제공한다.

2. 본 발명이 제공하는 더블타입 하이브리드 내하체 및 이를 이용한 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조에 의해 강연선을 통해 전달되는 하중을 분산시키고 하중의 진행 방향을 일정하게 유지함으로써 그라우트체에 대한 구속력이 약한 연약지반에서도 앵커의 기능을 충실히 수행할 수 있다.

3. 본 발명이 제공하는 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조에 따르면 지반 외부로 돌출한 강연선을 회전시키거나 타격함으로서 내하체 내부에서 웨찌로 고정된 부분을 해체시키는 방법으로 강연선을 손쉽게 인발해 낼 수 있다.

[도 1]은 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 제1실시예의 종단면을 도시한 것이다.
[도 2]는 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 제2실시예의 종단면을 도시한 것이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 제3실시의 종단면을 도시한 것이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 제4실시예의 종단면을 도시한 것이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 제5실시예의 종단면을 도시한 것이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 제6실시예의 종단면을 도시한 것이다.
[도 7]은 본 발명에 따른 더블타입 하이브리드 내하체 및 이를 이용한 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조가 적용된 어스앵커 설치 상태를 도시한 것이다.
[도 8]은 강연선을 통해 전달되는 인장하중이 본 발명에 따른 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조를 통해 분산되는 상태를 도시한 것이다.
[도 9]는 본 발명에 따른 하중분산형 제거식 앵커 결합 구조의 분해 사시도이다.
[도 10]은 본 발명에 적용되는 구성요소인 억셉터를 도시한 것이다.
[도 11]은 강연선에 대한 회전식 제거방법 적용과정을 도시한 것이다.
[도 12] 및 [도 13]은 강연선에 대한 타격식 제거방법 적용과정을 도시한 것이다.

Ⅰ. 더블타입 하이브리드 내하체

본 발명은 [도 1]에 도시된 바와 같이 「상하방향으로 한 쌍의 관통홀(120)이 형성된 몸체부(110); 및 상기 몸체부(110)의 상단 외주면을 따라 외측으로 형성된 상단압축판(130); 을 포함하여 구성되며, 상기 관통홀(120)은, 상기 몸체부(110)의 상단면에서부터 인입하여 형성된 제1홀(121); 상기 제1홀(121)의 하방으로 연통되며 상기 제1홀(121)의 직경보다 작은 직경으로 형성된 제2홀(122); 상기 제2홀(122)의 하방으로 연통되며 상기 제2홀(122)의 직경과 동일한 직경의 상단에서 하단으로 갈수록 확공되는 원뿔형으로 형성된 제3홀(123); 및 상기 제3홀(123)의 하방으로 연통되어 상기 몸체부(110)의 하단면까지 이어지며, 상기 제3홀(123) 하단의 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 그 내주면의 하부에는 암나사산이 형성된 제4홀(124); 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)」를 제공한다.

본 발명이 제공하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)는 "내하체" 자체이기도 하거니와 그 몸체부(110)의 내부구조는 종래의 제거식 앵커에서 필수적인 요소였던 선단장치의 기능을 수행한다. 따라서 본 발명을 적용하는 경우 별도의 선단장치는 불필요하다.

상기 몸체부(110)에 축방향으로 연통되도록 형성된 제1홀(121), 제2홀(122), 제3홀(123) 및 제4홀(124)에는 후술할 피복파이프(200), 웨찌(400), 억셉터(500) 등이 유기적으로 장착되어 이들 구성요소들에 의해 강연선(200)이 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)와 간접적으로 결합하게 되고, 어스앵커의 효용이 다한 경우에는 위 구성요소들의 결합관계상의 특징에 의해 상기 강연선을 인발해 낼 수 있게 된다. 상기 강연선(200)의 고정과 인발(제거)에 관한 자세한 사항은 후술하기로 한다.

상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)는 상기 강연선(200)과 간접적으로 결합한 상태에서 보강대상 지반(1)에 형성된 천공홀 내부에 배치되고, 그 후 상기 천공홀은 그라우팅 작업에 의해 그라우트체(2)로 채워진다([도 7] 참조). 이후 지반(1) 외부에서 상기 강연선(200)을 잡아당기는 힘은 고스란히 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)에 전달되며, 그라우트체(2)가 천공홀 내에 밀실하게 채워져 지반 내에서 강하게 고착되어 있는 경우에는 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)에 전달되는 인장하중은 모두 상기 그라우트체(2)에 전달된다. 이때 상기 그라우트체(2)에 전달되는 힘은 곧 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)가 상기 그라우트체(2)를 누르는 압축력으로 작용하게 된다. 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 상단압축판(130)은 몸체부(110)의 상단 외주면을 따라 형성된 것으로서, 상기 그라우트체(2)에 가해지는 압축력을 넓은 면적으로 분산시킨다. 이에 따라 그라우트체(2)의 어느 한 부위에 압축력이 집중되지 않게 되므로 집중하중에 의한 지반 또는 그라우트체의 변형(파괴)이 방지된다.

본 발명은 [도 2]에 도시된 바와 같이 「상기 몸체부(110)와 상단압축판(130)은 플라스틱 소재로 구성되되, 상기 몸체부(110)의 관통홀(120) 내측에는, 금속재질의 원통형 부재로서 그 중심축상에 상·하 2구간으로 구획된 관통홀이 형성된 한 쌍의 링커(140)가 각각 삽입·정착되어, 상기 링커 관통홀의 2구간이 각각 상기 제2홀(122)과 제3홀(123)을 이루게 되며, 상기 한 쌍의 링커(140) 상단을 커버하는 강판(150)이 상기 제1홀(122)과 제2홀(123) 사이의 경계선상에 삽입되어 있고, 상기 강판(150)의 판면에는 상기 제2홀(122)의 직경과 동일한 직경의 통공이 상기 제2홀(122)과 동일한 위치에 한 쌍으로 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)」를 함께 제공한다. 부연설명하면, 상기 링커(140)는 몸체부(110)의 내부에 삽입·정착되어 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 한 부분이 되는 것이며, 이에 따라 링커(140)에 형성된 관통홀의 2구간이 각각 제2홀(122)과 제3홀(123)을 이루게 되는 것이다. 상기 링커(140)는 [도 2]에 도시된 바와 같이 요철면에 의해 몸체부와 맞물리는 상태로 삽입·정착될 수 있다.

위와 같이 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 몸체부(110) 및 상단압축판(130)을 플라스틱 재질로 구성하는 경우에는 플라스틱의 재료적 특징에 의해 그라우트체(2)에 가해지는 하중을 감쇄시킬 수 있다. 강화 플라스틱이라 하더라도 그 탄성계수는 통상적인 그라우트체(2)로 적용되는 시멘트 몰탈의 탄성계수보다는 작기 때문이다. 강연선(200)을 잡아당길 때 그 강연선(200)에 물려 있는 웨찌(400)가 후술할 링커(140)를 밀어올리고 상기 링커(140)가 상기 상단압축판(130)을 밀어올림으로써 상기 상단압축판(130)에 압축력이 가해지게 되는데, 이때 가해지는 압축력이 그라우트체(2)에 직접 전달되지 않고, 상기 그라우트체(2)보다 탄성계수가 작은 상단압축판(130)을 거쳐 전달된다. 따라서 그라우트체(2)에 직접 가해질 때 상기 그라우트체(2)의 압축변형을 일으킬 만큼 강한 압축력이 가해지더라도 그 압축력의 상당부분이 상기 상단압축판(130)의 압축변형을 일으키는 반력으로 소진된다. 즉, 상기 상단압축판(130)은 강한 압축력에 대한 쿠션(완충재) 역할을 하는 것이며, 이에 따라 지반 또는 그라우트체(2)의 변형(파괴)이 방지된다. 다만, 웨찌(400)가 정착되어 강연선(200)을 잡아 물어 고정시키는 부위인 제3홀(123)은 강연선(200)에 가해지는 인장하중에 의해 파손되지 않을 만큼의 강한 구속력이 필요하므로 이 부분은 강재 등의 금속재질로 구성해야 한다. 따라서, 그 중심축상에 상·하 2구간으로 구획된 관통홀이 형성된 원통형 부재인 링커(140)를 더블타입 하이브리드 내하체의 몸체부(110) 내에 삽입시켜 두고, 상기 링커(140)의 관통홀이 곧 상기 제2홀(122)과 제3홀(123)을 이루도록 구성하는 것이다.

또한, 상기 강판(150)은 상기 제1홀과(121) 제2홀(122)의 경계선상에 삽입되어 결과적으로 상단압축판(130)과 링커(140)의 격벽을 이루게 된다. 상기 강판(150)의 판면에는 상기 제2홀(122)의 직경과 동일한 직경의 통공이 상기 제2홀(122)과 동일한 위치에 한 쌍으로 형성되어 있으므로 강연선(200)은 상기 통공을 통해 지나가게 된다. 상기 강판(150)이 존재하지 않는 경우를 가정하면, 상기 링커(140) 내에 정착된 웨찌(400)에 의해 고정된 강연선(200)에 인장하중이 가해질 때 그 인장하중이 웨찌(400)의 형상을 따라 수렴·집중되어 상기 제1홀(121)의 주변을 파손시킬 수 있다. 이에 반해 위와 같은 강판(150)이 구성된 경우는 강연선(200)에 가해지는 인장하중이 상기 웨찌(400) 및 링커(140)를 거쳐 상기 강판(150)을 밀어올리는 압축력으로 전달되는데, 이때 상기 강판(150)에 가해지는 압축력은 상기 강판(150)의 전 면적에 분산되므로 상기 제1홀(121) 주변의 파손을 방지할 수 있다. 또한, 상기 강판(150)의 탄성계수는 통상적인 그라우트체(2)인 시멘트 몰탈의 탄성계수보다도 크므로, 그 탄성계수는 당연히 플라스틱 재질의 몸체부(110)보다 크고, 이에 따라 강한 압축력이 작용하더라도 이러한 힘의 상당부분은 상기 강판(150)이 상기 상단압축판(130)의 밑면을 눌러 압축변형을 일으키는 힘으로 소진된다.

또한, 본 발명은 「상기 몸체부(110)의 하단 외주면을 따라 외측으로 형성된 하단압축판(135); 을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)」를 함께 제공한다. [도 1]과 [도 2]는 모두 상기 하단압축판(135)이 형성된 실시예를 도시한 것이다. 상기 하단압축판(135)은 [도 8]에 도시된 바와 같이 상기 상단압축판(130)과 마찬가지로 그 상부의 그라우트체(2)에 압축력을 가하는 부재로 작용하여 압축력을 상하로 분산시키도록 기능한다. 상기 상단압축판(130)과 하단압축판(135)의 양 측부에는 [도 9]에 도시된 바와 같은 홈을 2~3개씩 형성시킴으로써 하부에 배치된 더블타입 하이브리드 내하체(100)와 결합하는 강연선(200)이 지나는 통로를 마련해 줄 수 있다.

더블타입 하이브리드 내하체(100)는 [도 7]에 도시된 바와 같이 종방향으로 다수개가 배치되고, 그 하나 하나가 별개의 강연선(200)과 결합된다. 다수개 배치된 더블타입 하이브리드 내하체(100)는 각각 강연선(200) 2개씩과 결합되므로 결국 여러 가닥의 강연선에 각각 가해지는 인장하중으로 지반을 보강하는 것인데, 여러 가닥의 강연선을 일괄적으로 인장하는 경우에는 인장력이 여러 가닥의 강연선에 균등하게 분배되지 않고 강연선의 길이나 연신율에 따라 달라지는 문제가 있으므로 [도 7]에 도시된 앵커헤드(3) 및 강연선 개별 인장구조를 적용함으로써 각각의 강연선에 균등한 인장하중을 부여할 수 있다. 상기 앵커헤드 및 강연선 개별 인장구조는 특허 제1055174호에 기재된 기술사상에 의해 구현될 수 있다.

또한 본 발명은 「상기 몸체부(110)의 외주면에는 하나 또는 다수의 플랜지(160)가 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)」를 포함하여 제공한다. 상기 플랜지(160) 역시 상기 하단압축판(135)과 마찬가지로 압축력을 분산시킨다. 즉, 상기 플랜지(160)가 그라우트체(2)에 매립됨에 따라 더블타입 하이브리드 내하체(100)에 대해 상방향 가해지는 힘이 상기 플랜지(160)에 전달되어 상기 플랜지(160)가 그라우트체(2)를 압축하는 힘으로 분산되는 것이다.

아울러, 상기 하단압축판(135)과 플랜지(160)가 그라우트체(2)에 매립되어 있고 그 부분에서 더블타입 하이브리드 내하체(100)를 상방향으로 밀어올리는 힘에 대한 저항력이 발생하므로 이 저항력이 몸체부(110)에 인장응력을 발생시킨다. 즉, 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)는 상단압축판(130)에 의해 압축형 앵커로서의 작용을 하되, 상기 몸체부(110), 하단압축판(135), 플랜지(160) 등에 의해 인장형 앵커로서의 작용도 하게 된다.

한편, 본 발명에 인장형 앵커로서의 효과를 적극적으로 부여하기 위해서는 [도 6]에 도시된 바와 같이「상기 몸체부(110)의 하단면 테두리에서 하방향으로 형성된 주름관(190); 을 더 포함하여 구성되며, 상기 주름관(190)은 하단이 막혀있고, 그 측부에는 유통공(191)이 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)」를 구성할 수 있다. 상기 주름관(190)은 그 주름에 의해 그라우트체(2)에 매립된 상태에서 정착력으로 하중에 대항하는 인장부재가 된다. 또한, 상기 주름관(190)에는 유통공(191)이 형성되어 있으므로 그라우트체(2)가 상기 유통공(191)을 통해 상기 주름관(190) 안쪽으로 유입·충전(充塡)되며, 이에 따라 상기 주름관(190)의 하단부가 그라우트체(2)에 매립되어 인장력에 대해 큰 저항력을 발휘하게 된다. 이를 통해 압축형 앵커인 본 발명에 인장형 앵커의 특징을 함께 부여할 수 있다. 한편, 상기 유통공(191)은 웨찌(400), 억셉터(500), 커버캡(600) 등의 결합작업을 위해 크게(작업자의 손이 들어갈 수 있게) 형성시킬 수 있다.

본 발명이 제공하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)는 전술한 구성요소들에 의해 강연선(200)을 통해 가해지는 하중을 압축형으로 그라우트체(2)에 분산시킴과 함께 인장형으로 더블타입 하이브리드 내하체(100) 내부에 고루 분산시킴으로써 지반 또는 그라우트체의 변형(파괴)을 방지할 수 있도록 구성된 것이므로 연약한 지반에 시공되더라도 어스앵커로서의 기능을 극대화시킬 수 있게 된다.

한편, 지반 또는 그라우트체의 파괴 방지를 위해서는 하중의 방향성 통제도 중요하다. 하중의 작용 방향이 정축방향에서 어긋나게 되면 특정 부위에 허용응력을 초과하는 하중이 집중되어 국부적인 파괴가 발생하게 된다. 이하에서는 본 발명이 제공하는 더블타입 하이브리드 내하체(100)를 「하중의 방향성 통제」 측면에서 상세히 설명하기로 한다.

전술한 바와 같이 더블타입 하이브리드 내하체의 몸체부(110) 내에 형성된 관통홀(120)은, 상기 몸체부(110)의 상단면에서부터 축방향으로 인입하여 형성된 제1홀(121); 상기 제1홀(121)의 하방으로 연통되며, 상기 제1홀(121)의 직경보다 작은 직경으로 형성된 제2홀(122); 상기 제2홀(122)의 하방으로 연통되며, 상기 제2홀(122)의 직경과 동일한 직경의 상단에서 하단으로 갈수록 확공되도록 형성된 제3홀(123); 및 상기 제3홀(123)의 하방으로 연통되어 상기 몸체부(110)의 하단면까지 이어지며, 상기 제3홀(123) 하단의 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 그 내주면의 하부에는 암나사산이 형성된 제4홀(124); 을 포함하여 구성되어 있다. 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)를 플라스틱 소재로 구성하는 경우에는 상기 제2홀(122) 및 제3홀(123)은 링커(140)에 의해 형성될 수 있음도 앞서 살펴 보았다.

상기 제1홀(121)에는 강연선(200)을 피복하는 피복파이프(300)의 하단이 결합되고, 상기 제2홀(122)은 상기 피복파이프(300)에서 인출된 강연선(200)이 지나는 통로가 되고, 상기 제3홀(123)에는 강연선(200)을 물어 고정시키는 웨찌(400)가 수용되고, 상기 제4홀(124)에는 강연선(200)의 하단이 삽입되는 억셉터(500)의 하단플랜지(560)와 나사결합을 한다. 종래의 압축형 앵커는 내하체 후방에 결합하는 선단장치 내에서 강연선을 웨찌에 물려 고정시키는 구조였고, 이에 따라 강연선에 가해지는 인장하중은 내하체의 뒷부분을 밀어 올리는 압축력으로 작용하였다. 그러나 본 발명에서는 「내하체와 강연선의 상방 고정식 결합구조」가 이루어져 [발명의 배경이 되는 기술] 부분의 [참고도 10]의 (b)에 도시된 바와 같은 "물체의 윗부분을 잡아 위로 들어올리는 구조"가 구현된다. 이러한 상방 고정식 결합구조는 "내하체의 뒷부분에서 하중을 받으면 압축형 앵커"라는 종래의 통념을 무너뜨리는 것으로서, "내하체의 앞부분에서 하중을 받는 압축형 앵커"라 할 수 있고, 이것으로 하중의 방향성이 통제된다. 이와 같은 「내하체와 강연선의 상방 고정식 결합구조」는 강연선 제거와도 깊은 관련이 있으므로 구체적인 사항은 해당 부분에서 자세히 설명하기로 한다.

또한, 본 발명은 [도 3]에 도시된 바와 같이 「상기 몸체부(110)의 상방향으로 형성된 연장관(170); 을 더 포함하여 구성되며, 상기 연장관(170)에는 상기 제1홀(121)과 상하방향으로 연통하고 상기 제1홀(121)의 직경과 동일하거나 큰 직경을 갖는 한 쌍의 연통홀(175)이 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체」를 함께 제공한다. 상기 연장관(170)의 연통홀(175)에는 강연선(200)을 피복하는 피복파이프(300)가 삽입, 정착되므로, 강연선(200)을 인장하면서 발생할 수 있는 피복파이프(300)의 흔들림을 제어할 수 있다. 상기 연통홀(175)은 상기 제1홀(121)과 동일한 직경으로 형성시켜 피복파이프(300)가 꼭 들어맞도록 구성하여도 무방하며, [도 3]에 도시된 바와 같이 상기 제1홀(121)의 직경보다 크게 형성시켜도 무방하다. 이러한 연장관(170)의 외주면에도 플랜지를 형성시킴으로써 하중 분산 기능을 담당토록 할 수 있다.

또한, 본 발명은 [도 4]에 도시된 바와 같이 「상기 제1홀(121)의 내주면에는 암나사홈이 형성되어 있으며, 상기 제1홀(121)과 동일한 직경을 갖는 연통홀(175a)이 형성되어 있고, 하단 외주면에 수나사산이 형성되어 상기 제1홀(121)의 암나사홈과 나사결합하는 한 쌍의 조립식 연장관(170a); 을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체」를 함께 제공한다. 상기 조립식 연장관(170a)에도 강연선(200)을 피복하는 피복파이프(300)가 삽입·정착되므로, 강연선(200)을 인장하면서 발생할 수 있는 피복파이프(300)의 흔들림을 제어할 수 있으며, 조립식 연장관(170a)의 외주면에도 플랜지를 형성시킴으로써 하중 분산 기능을 담당토록 할 수 있다.

또한, 본 발명은 [도 5]에 도시된 바와 같이 「상기 몸체부(110)의 상단면 테두리에서 상방향으로 형성된 배리어(barrier, 180); 를 더 포함하여 구성되고, 상기 배리어(180)의 중단에는 횡격막(181)이 형성되어 있고, 상기 횡격막(181)의 판면에는 상기 제1홀(121)의 직경보다 큰 직경의 통공(182)이 상기 제1홀(121)과 대응하는 위치에 한 쌍으로 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체」를 함께 제공한다. 상기 배리어(180)의 안쪽은 횡격막(181)에 의해 하부공간(183)과 상부공간(184)으로 구획되는데, 그라우트체(2)가 횡격막(181)에 형성된 통공(182)을 통해 상기 하부공간(183)과 상부공간(184)에 고루 충전(充塡)되면서,상기 횡격막(181)이 배리어(180) 안쪽에 채워진 그라우트체(2)에 압축력을 가하는 부재로 작용하게 되고, [도 5]에 도시된 바와 같이 상기 배리어(180)의 외주면에 플랜지를 형성시키는 경우에는 그 플랜지 역시 하중 분산 기능을 담당토록 할 수 있다. 한편, 강연선(200)을 피복하는 피복파이프(300)는 상기 횡격막(181)에 형성된 통공(182)을 지나게 되므로 강연선(200)을 인장하면서 피복파이프(300)가 흔들리더라도 상기 통공(182)과 피복파이프(300)의 직경차이 범위 내에서만 미세하게 흔들리므로 피복파이프(300)가 정착되어 있는 상태와 유사하게 그 흔들림을 제어할 수 있다. 설령 피복파이프의 미세한 흔들림에 의해 하중집중이 발생하여 그라우트체(2)가 일부 파손되더라도 상기 배리어(180)가 피복파이프를 둘러싸고 있으므로 그라우트체(2)의 일부 파손이 앵커 정착구조 전체에 끼치는 악영향은 발생하지 않게 된다.

Ⅱ. 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조

본 발명은 「강연선(200); 피복파이프(300); 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100); 웨찌(400); 억셉터(500); 및 커버캡(600)이 축방향으로 순차결합하는 제거식 앵커 결합구조로서, 상기 웨찌(400)는 2~3개가 중앙축을 관통하는 통공이 형성된 원뿔형 조합체를 이루는 것으로서, 상기 조합체는 그 내부 하방에 상기 통공의 직경보다 큰 직경으로 형성된 유격공간(410); 상기 유격공간(410)의 내주면 하단을 따라 형성된 돌출턱(420); 및 상기 돌출턱(420)이 형성된 부위의 외주면을 따라 형성된 띠홈(430); 을 포함하여 구성된 것이고, 상기 억셉터(500)는 원기둥형의 몸체부(510); 상기 몸체부(510)의 상단면 중앙부에서 하단면에 이르기 전까지 인입하여 형성된 삽입구(520); 상기 몸체부(510)의 하단면 중앙부에 육각형으로 형성된 나사홈(530); 상기 몸체부(510)의 상단 외주면에 형성된 상단플랜지(540); 상기 몸체부(510)의 중단 외주면에 형성된 것으로써, 상기 상단플랜지(540)보다 반경이 큰 중단플랜지(550); 상기 몸체부(510)의 하단 외주면에 형성된 것으로써, 상기 중단플랜지(550)보다 반경이 크고 그 외주면에 수나사산이 형성되어 있는 하단플랜지(560); 및 상기 나사홈(530)을 둘러싸는 원형띠 형태의 홈으로써, 그 내측직경이 상기 몸체부(510)의 직경 이상이고 그 외측직경이 상기 하단플랜지(560)의 직경 이내인 절단홈(570); 을 포함하여 구성된 것으로서, 플라스틱 소재로 제작된 것이고, 상기 피복파이프(300)의 하단부는 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제1홀(121)에 삽입되고, 상기 강연선(200)은 상기 피복파이프(300)에서 인출되어 상기 제2홀(122) 및 제3홀(123)을 지나 그 말단이 상기 억셉터(500)의 삽입구(520)에 삽입되고, 상기 웨찌(400)는 상기 제3홀(123)의 내주면 및 상기 강연선(200)에 밀착결합되어 상기 강연선(200)을 잡아물어 고정시키되, 그 하단의 돌출턱(420)은 상기 억셉터(500)의 상단플랜지(540)와 중단플랜지(550) 사이에 끼워지고, 상기 띠홈(430)에 분리방지링(440)이 채워지며, 상기 억셉터(500)의 하단플랜지(560)는 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제4홀(124) 내주면의 하부와 나사결합을 하고, 상기 커버캡(600)은 상기 제4홀(124) 내주면을 커버하도록 결합된 것을 특징으로 하는 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조」를 함께 제공한다.

[도 9]는 피복파이프(300), 강연선(200), 더블타입 하이브리드 내하체(100), 웨찌(400), 억셉터(500) 및 커버캡(600)을 조립하는 과정을 도시한 분해 사시도이다. 이를 참고하여, 이하 본 발명에 따른 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조의 구성요소간 결합관계를 따라 상세히 설명하도록 한다.

상기 피복파이프(300)는 상기 강연선(200)이 그라우트체(2)에 직접 닿아 매립되지 않도록 피복하는 관(官)으로서, [도 8]에 도시된 바와 같이 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제1홀(121)에 삽입된다.

상기 억셉터(500)는 [도 10]에 도시된 바와 같이 원기둥형의 몸체부(510); 상기 몸체부(510)의 상단면 중앙부에서 하단면에 이르기 전까지 인입하여 형성된 삽입구(520); 상기 몸체부(510)의 하단면 중앙부에 육각형으로 형성된 나사홈(530); 상기 몸체부(510)의 상단 외주면에 형성된 상단플랜지(540); 상기 몸체부(510)의 중단 외주면에 형성된 것으로써, 상기 상단플랜지(540)보다 반경이 큰 중단플랜지(550); 상기 몸체부(510)의 하단 외주면에 형성된 것으로써, 상기 중단플랜지(550)보다 반경이 크고 그 외주면에 수나사산이 형성되어 있는 하단플랜지(560); 및 상기 나사홈을 둘러싸는 원형띠 형태의 홈으로써, 그 내측직경이 상기 몸체부(510)의 직경 이상이고 그 외측직경이 상기 하단 플랜지(560)의 직경 이내인 절단홈(570); 을 포함하여 구성된 것이다. 상기 억셉터(500)는 타격에 의해 파손될 수 있도록 플라스틱 소재로 구성하여야 한다.

상기 중단플랜지(550)의 반경은 상기 상단플랜지(540)의 반경보다 크며, 상기 하단플랜지(560)의 반경은 상기 중단플랜지(550)의 반경보다 크다. 이에 따라 [도 8]에 도시된 바와 같이 상기 상단플랜지(540)는 후술할 웨찌(400)의 유격공간(410) 내에 끼워지고, 상기 중단플랜지(550)는 상기 웨찌(400)의 하단을 받쳐준다. 이에 따라 상기 웨찌의 돌출턱(420)은 상기 억셉터(500)의 상단플랜지(540)와 중단플랜지(550) 사이에 끼워지게 된다. 상기 하단플랜지(560)는 더블타입 하이브리드 내하체(100) 제4홀(124)의 하부와 직접 나사결합을 한다.

상기 억셉터(500)를 더블타입 하이브리드 내하체(100) 내에 설치할 때에는 억셉터(500)의 하면에 형성된 나사홈(530)에 육각 드라이버를 끼워 회전시킴으로써 상기 하단플랜지(560) 외주면의 수나사산과 제4홀(124)의 암나사산이 나사결합을 한 채로 나사산 형성방향을 따라 안쪽으로 진입시킬 수 있다.

상기 웨찌(wedge, 400)는 상기 제3홀(123)에 수용되어 상기 강연선(200)을 물어 고정시키는 부재로서, [도 8]에 도시된 바와 같이 2~3개가 중앙축을 관통하는 통공이 형성된 원뿔형 조합체를 이룬다. 상기 조합체는 그 내부 하방에 상기 통공의 직경보다 큰 직경을 갖는 유격공간(410)이 형성되어 있고, 상기 유격공간의 내주면 하단을 따라서는 돌출턱(420)이 형성되어 있다. 한편 상기 돌출턱(420)이 형성된 부위의 외주면에는 띠홈(430)을 형성시키고, 상기 띠홈(430)에는 분리방지링(440)을 채워 둘 수 있다. 상기 웨찌(400)는 상기 제3홀(123)의 내주면 및 상기 강연선(200)에 밀착결합되어 상기 강연선(200)을 잡아물어 고정시키되, 그 하단의 돌출턱(420)은 상기 억셉터(500)의 상단플랜지(540)와 중단플랜지(550) 사이에 끼워지게 된다.

상기 커버캡(600)은 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제3홀(123) 내주면을 커버하도록 결합되어 내하체 내에 그라우트체(2)가 유입되는 것을 차단한다.

상기 피복파이프(300)에서 인출된 강연선(300)이 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제3홀(123)을 거쳐 돌출해 나온 상태에서는 상기 제3홀(123)에 웨찌(400)를 박아 상기 강연선(200)을 잡아 물어 고정시키도록 한다. 상기 웨찌(400)가 강연선(200)을 잡아 물어 고정시킨 상태에서는 상기 강연선(200)을 상방향으로 적정 하중으로 잡아당김으로써 상기 제3홀(123)의 내주면이 상기 웨찌(400)를 압박하도록 하고, 결국 웨찌(400)가 강연선(200)을 압박하도록 하는 것이 바람직하며, 이를 위하여 상기 웨찌(400) 내주면은 마찰력을 강화시킬 수 있도록 거친 표면으로 형성하는 것이 바람직하다.

Ⅲ. 강연선 제거 방법

본 발명이 제공하는 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조를 통해 강연선을 제거하기 위해서는 회전식 제거방법과 타격식 제거방법을 함께 또는 선택적으로 이용할 수 있다.

먼저 회전식 제거방법의 실시과정은 [도 11]에 도시된 바와 같다. 지반 외부로 돌출된 강연선(200)을 회전시키면 상기 강연선(200)을 잡아 물고 있는 웨찌(400)도 회전되며, 상기 강연선은 여러 가닥의 강선이 꼬여있는 것이므로 그 회전시 상기 삽입구(520)의 내주면과의 걸림에 의해 상기 억셉터(500)도 함께 회전할 수 있게 된다. 상기 억셉터(500)의 하단플랜지(560)는 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제4홀(124) 하부와 나사결합을 하고 있으므로 나사산 형성방향을 따라 후방으로 진행하여 결국 상기 웨찌(400)가 제3홀(123)에서부터 이탈하게 된다.이에 따라 상기 강연선(200)을 잡아 무는 웨찌(400)의 구속력이 상실되므로 강연선(200)을 빼낼 수 있게 된다.

타격식 제거방법의 실시과정은 [도 12]에 도시된 바와 같다. 지반 외부로 돌출된 강연선(200)에 타격을 주면 상기 강연선(200)이 상기 억셉터(500)의 하부에 그 타격력을 전달하도록 함으로써 억셉터(500)의 절단홈 부분이 파손되어 상기 강연선(200)을 인출할 수 있게 되는 것이다. 이 경우 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100) 제4홀(124)의 암나사산과 맞물려 있던 하단플랜지(560)는 상기 억셉터(500)의 몸체부(510)와는 분리되나 상기 제3홀(123)의 암나사산과는 여전히 나사결합을 한 상태를 유지한다. 이 경우 상기 어셉터(500)의 몸체부(510)가 오히려 상기 하단플랜지(560)보다 깊숙하게 들어가므로 상기 강연선(200)과 맞물려 있던 웨찌(400)도 상기 제3홀(123)에서 분리, 이탈되고 그 상태에서 상기 강연선(200)을 잡아당겨 인출해 낼 수 있게 된다. 상기 강연선(200)의 하단은 상기 억셉터(500)의 삽입구(520)에 삽입되고, 상기 억셉터(500)의 하단플랜지(560)는 상기 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제4홀(124) 하부와 나사결합을 한다. 상기 억셉터(500)의 하단플랜지(560)가 더블타입 하이브리드 내하체(100)의 제4홀 내에 결합, 고정된 상태에서 강연선(200)의 상단을 타격하면, 그 타격력이 강연선(200)의 하단까지 전달되어 그 하단이 상기 억셉터(500)의 하면을 가격하게 된다. 이에 따라 상기 억셉터(500)는 하면에 형성된 절단홈(570)을 따라 파손되는데, 상기 절단홈(570)을 따라 절단선을 추가로 형성시킨 경우에는 깨끗한 절단면을 확보할 수 있게 된다. 다만, 이러한 타격식 제거방법의 경우 강연선(200)을 빼내는 과정에서 웨찌(400)가 다시 제3홀(123)에 따라 들어가는 경우가 발생할 수 있다. 따라서, 상기 억셉터(500)의 중단플랜지(550)와 하단플랜지(560) 사이에 걸림턱(580)을 형성시켜 둘 수 있다. [도 12]에 도시된 바와 같이 상기 강연선(200)을 지반 외부에서 타격할 때는 강한 충격에 의해 상기 걸림턱(580)이 순간적으로 오므라지면서 하단플랜지(560)를 통과하게 되지만([도 12]의 (b) 참조), 강연선(200)을 빼낼 때에는 상기 걸림턱(580)이 원래의 형성을 회복한 상태이므로 상기 하단플랜지(560)에 걸려 있게 되어 하단플랜지(560)와 분리된 억셉터의 몸체부(510) 및 웨찌(400)가 상기 강연선(200)에 딸려 들어가지 않게 된다([도 13]의 (a) 및 (b) 참조).

본 발명은 위에서 언급한 바와 같이 첨부된 도면과 관련하여 설명되었으나 본 발명의 요지를 벗어남이 없는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하며, 다양한 분야에서 사용 가능하다. 따라서 본 발명의 청구범위는 이건 발명의 진정한 범위 내에 속하는 수정 및 변형을 포함한다.

1 : 지반 2 : 그라우트체
3 : 앵커헤드
100 : 싱글타입 하이브리드 내하체
110 : 몸체부 120 : 관통홀
121 : 제1홀 122 : 제2홀
123 : 제3홀 124 : 제4홀
130 : 상단압축판 135 : 하단압축판
140 : 링커 150 : 강판
160 : 플랜지 170 : 연장관
175 : 연통홀(연장관) 170a : 조립식 연장관
175a : 연통홀(조립식 연장관) 180 : 배리어
181 : 횡격막 182 : 통공(횡격막)
190 : 주름관 191 : 유통공
200 : 강연선 300 : 피복파이프
400 : 웨찌 410 : 유격공간
420 : 돌출턱 430 : 띠홈
440 : 분리방지링 500 : 억셉터
510 : 몸체부 520 : 삽입구
530 : 나사홈 540 : 상단플랜지
550 : 중단플랜지 560 : 하단플랜지
570 : 절단홈 580 : 걸림턱
600 : 커버캡

Claims (9)

1. 상하방향으로 한 쌍의 관통홀이 형성된 몸체부; 및 상기 몸체부의 상단 외주면을 따라 외측으로 형성된 상단압축판; 을 포함하여 구성되며,
   상기 관통홀은, 상기 몸체부의 상단면에서부터 인입하여 형성된 제1홀; 상기 제1홀의 하방으로 연통되며 상기 제1홀의 직경보다 작은 직경으로 형성된 제2홀; 상기 제2홀의 하방으로 연통되며 상기 제2홀의 직경과 동일한 직경의 상단에서 하단으로 갈수록 확공되는 원뿔형으로 형성된 제3홀; 및 상기 제3홀의 하방으로 연통되어 상기 몸체부의 하단면까지 이어지며, 상기 제3홀 하단의 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 그 내주면의 하부에는 암나사산이 형성된 제4홀; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
2. 제1항에서,
   상기 몸체부와 상단압축판은 플라스틱 소재로 구성되되,
   상기 몸체부의 관통홀 내측에는, 금속재질의 원통형 부재로서 그 중심축상에 상·하 2구간으로 구획된 관통홀이 형성된 한 쌍의 링커가 각각 삽입·정착되어, 상기 링커 관통홀의 2구간이 각각 상기 제2홀과 제3홀을 이루게 되며,
   상기 한 쌍의 링커 상단을 커버하는 강판이 상기 제1홀과 제2홀 사이의 경계선상에 삽입되어 있고,
   상기 강판의 판면에는 상기 제2홀의 직경과 동일한 직경의 통공이 상기 제2홀과 동일한 위치에 한 쌍으로 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
3. 제1항 또는 제2항에서,
   상기 몸체부의 하단 외주면을 따라 외측으로 형성된 하단압축판; 을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
4. 제3항에서,
   상기 몸체부의 외주면에는 하나 또는 다수의 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
5. 제3항에서,
   상기 몸체부의 상방향으로 형성된 연장관; 을 더 포함하여 구성되며,
   상기 연장관에는 상기 제1홀과 상하방향으로 연통하고 상기 제1홀의 직경과 동일하거나 큰 직경을 갖는 한 쌍의 연통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
6. 제3항에서,
   상기 제1홀의 내주면에는 암나사홈이 형성되어 있으며,
   상기 제1홀과 동일한 직경을 갖는 연통홀이 형성되어 있고, 하단 외주면에 수나사산이 형성되어 상기 제1홀의 암나사홈과 나사결합하는 한 쌍의 조립식 연장관; 을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
7. 제3항에서,
   상기 몸체부의 상단면 테두리에서 상방향으로 형성된 배리어(barrier); 를 더 포함하여 구성되고,
   상기 배리어의 중단에는 횡격막이 형성되어 있고,
   상기 횡격막의 판면에는 상기 제1홀의 직경보다 큰 직경의 통공이 상기 제1홀과 대응하는 위치에 한 쌍으로 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
8. 제3항에서,
   상기 몸체부의 하단면 테두리에서 하방향으로 형성된 주름관; 을 더 포함하여 구성되며,
   상기 주름관은 하단이 막혀 있고, 그 측부에는 유통공이 형성된 것을 특징으로 하는 더블타입 하이브리드 내하체.
   
9. 강연선; 피복파이프; 제3항의 더블타입 하이브리드 내하체; 웨찌; 억셉터; 및 커버캡이 축방향으로 순차결합하는 제거식 앵커 결합구조로서,
   상기 웨찌는 2~3개가 중앙축을 관통하는 통공이 형성된 원뿔형 조합체를 이루는 것으로서, 상기 조합체는 그 내부 하방에 상기 통공의 직경보다 큰 직경으로 형성된 유격공간; 상기 유격공간의 내주면 하단을 따라 형성된 돌출턱; 및 상기 돌출턱이 형성된 부위의 외주면을 따라 형성된 띠홈; 을 포함하여 구성된 것이고,
   상기 억셉터는 원기둥형의 몸체부; 상기 몸체부의 상단면 중앙부에서 하단면에 이르기 전까지 인입하여 형성된 삽입구; 상기 몸체부의 하단면 중앙부에 육각형으로 형성된 나사홈; 상기 몸체부의 상단 외주면에 형성된 상단플랜지; 상기 몸체부의 중단 외주면에 형성된 것으로써, 상기 상단플랜지보다 반경이 큰 중단플랜지; 상기 몸체부의 하단 외주면에 형성된 것으로써, 상기 중단플랜지보다 반경이 크고 그 외주면에 수나사산이 형성되어 있는 하단플랜지; 및 상기 나사홈을 둘러싸는 원형띠 형태의 홈으로써, 그 내측직경이 상기 몸체부의 직경 이상이고 그 외측직경이 상기 하단 플랜지의 직경 이내인 절단홈; 을 포함하여 구성된 것으로서, 플라스틱 소재로 제작된 것이고,
   상기 피복파이프의 하단부는 상기 더블타입 하이브리드 내하체의 제1홀에 삽입되고, 상기 강연선은 상기 피복파이프에서 인출되어 상기 제2홀 및 제3홀을 지나 그 말단이 상기 억셉터의 삽입구에 삽입되고,
   상기 웨찌는 상기 제3홀의 내주면 및 상기 강연선에 밀착결합되어 상기 강연선을 잡아물어 고정시키되, 그 하단의 돌출턱은 상기 억셉터의 상단플랜지와 중단플랜지 사이에 끼워지고, 상기 띠홈에 분리방지링이 채워지며, 상기 억셉터의 하단플랜지는 상기 더블타입 하이브리드 내하체의 제4홀 내주면의 하부와 나사결합을 하고, 상기 커버캡은 상기 제4홀 내주면을 커버하도록 결합된 것을 특징으로 하는 하중 분산형 제거식 앵커 결합 구조.

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