KR20130096984A - 운전 중 휴대전화 사용제한 시스템 - Google Patents
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- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/12—Limiting control by the driver depending on vehicle state, e.g. interlocking means for the control input for preventing unsafe operation
Abstract
본 발명은 운전중 이동통신단말기의 통화로 인한 사고 발생을 방지하기 위해 적정한 편의성을 갖춘 통화 제한기능이 부여된 이동통신단말기에 관한 것이다. 본 발명은 자체 개발한 AP머신(무선망 송신기)과 Wireless gate(스마트폰의 무선망 검색 기능)를 이용하여 무선망 송신기와 스마트폰의 Wi-fi 기능을 통하여 운전자의 안전을 도모하는 것이다. 자동차가 주행되고 있을 시(변속 단계 D, R, N 등)에는 MDS(Mobile device security) 어플리케이션이 활성화되어 통화 및 문자 메시지 등 휴대전화 기능이 정지(Air Plane 상태 - 비행기에 탑승했을 때의 휴대전화 상태, 휴대전화의 기능이 전면 정지된다.)되며, 주행하지 않을 시(변속단계 P, 사이드 브레이크 등)에는 MDS가 자동 종료되며 휴대전화의 기능이 전면 복원, 활성화 된다. 이와 같은 기술을 통하여 운전 중 휴대전화 사용으로 인한 인적 자원의 손실을 방지한다는 것이 본 발명의 인도적인 목적이다.
Description
융합IT
미공중보건학저널에 밝힌 연구결과에 의하면 전체 교통사고 사망자 대비 운전 중 휴대전화 사용으로 인한 사망자의 비율은 1999년에는 10.9%를 차지했으나 2008년에는 15.8%에 이르렀으며 이 같은 증가분 상당수가 2005년 이후 발생한 것으로 나타났다. 1인 1휴대폰 시대를 넘어 1인 1자동차 시대까지 도래한 현재 정황을 고려할 때, 향후 자동차의 숫자는 더욱 늘어날 것이다. 더불어 운전 중 휴대전화를 사용함으로써 불필요하게 희생되는 인적 자원 또한 더욱 늘어날 것이다. 이와 같은 문제는 현재 비단 국내의 문제가 아닌 세계적인 문제로 대두되고 있다. 이와 같은 시장의 외부환경적인 측면을 고려 할 때 MDS의 국제적인 도입은 각종 건설 및 중공업 현장의 장비에도 적용이 가능함으로써 자동차 운전자 및 산업 현장의 장비 운용자의 사망률을 현저히 낮출 수 있는 기술이다.
도로교통안전관리공단의 연구결과에 따르면, 운전 중 핸즈프리나 마이크가 달린 이어폰을 사용하더라도 운전자의 집중력이 현저히 떨어져 경중의 돌발 상황이 발생할 경우, 브레이크를 밟는 대응 시간은 평균 1.41초가 소요된다. 이는 휴대전화를 사용하지 않는 상황에서의 반응시간인 1.18초보다 0.78초가 더 길게 소요되는 것으로, 운전 중 통화가 안전 운전에 심각한 지장을 주고 있다는 사실을 보여주는 것이다. 특히, 이는 혈중 알콜 농도 수치로 환산해 볼 때, 0.1%라는 매우 위험한 수치로 나타낼 수 있으며, 교통사고율 또한 5~6배 가량 높아진다고 할 수 있다. 대부분의 운전자들의 경우, 운전 중에 휴대전화를 사용하게 되면, 심장박동 횟수는 휴대전화를 사용하기 전에 비하여 1분당 7~13회나 빨라지게 되고, 통화 이후에는 최대 1분당 15회나 빨라지는 등 심리적인 불안정을 느끼며, 특히 통화 중에는 핸들이 평균 1~2도 가량 흔들리고 신호대기 후 출발시간이 다소 늦어지는 것으로 조사되고 있다.
2010년도 조사에 따르면, 도로교통사고로 인한 사회적 비용은 국내총생산(GDP)의 1.1%에 달하고 있는, 2010년 12월 29일 도로교통공단이 발표한 조사 자료에 의하면 지난해 발생한 교통사고비용은 총 11조 7774억 원으로 전년(10조8135억원)에 비해 8.9%가 증가하였다. 이러한 수치는 같은 기간 동안의 GDP 성장률인 3.6%를 훌쩍 뛰어넘는 것으로서, 교통사고로 인한 사회적 비용이 상당하다는 사실을 보여주고 있는 것이다.
이에 본 발명은 운전 중 이동통신단말기의 토화로 인한 사고 발생을 방지하기 위해 적정한 편의성을 갖춘 통화 제한기능이 부여된 MDS 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
발명의 구성
AP머신과 안드로이드 및 아이폰 기반의 스마트 폰을 이용하여 운전 중 휴대전화 사용을 금지하는 시스템
안드로이드, IOS 버젼 어플리케이션을 개발한 후 자동차 차체 내 AP머신을 장착하여 연동시킴으로써 차량탑승 시 핸드폰 사용을 정지토록 함
이러한 구성에 따라 본 발명은 운전중 사용자가 무의식적으로 이동통신단말기를 이용하여 통화를 시도하려 해도 자동으로 통화 제한(수신/발신 금지)을 할 수 있으므로 안전운전을 도모 해주는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 운행여부 판단로직
도 2는 본 발명의 MDS 시스템 작동로직
도 3은 본 발명의 시스템 유즈케이스
도 4는 본 발명의 MDS 초기 세팅 과정
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 MDS시스템의 통화제한 방법의 흐름도
도 2는 본 발명의 MDS 시스템 작동로직
도 3은 본 발명의 시스템 유즈케이스
도 4는 본 발명의 MDS 초기 세팅 과정
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 MDS시스템의 통화제한 방법의 흐름도
본 발명을 실시하기 위하여 안드로이드용 어플리케이션을 개발한 후 모바일폰에 프로그램을 탑재하였다. 그리고 차량 내부에 AP머신을 전원부에 연결하여 탑재하였다. 상기 방법을 통한 후 모바일폰의 어플리케이션을 가동시킨 후 차량 내부에 위치하여 시동 시 모바일폰의 통화기능이 정지되었다. 이후 기어를 P 또는 H를 가동시킨 상태에서는 정상적인 모바일폰 사용이 가능하였다.
P- 주차의 약자
N-중립의 약자
D-운행의 약자
H-핸드브레이크 약자
N-중립의 약자
D-운행의 약자
H-핸드브레이크 약자
Claims (3)
- 차량의 운전중 휴대단말을 이용한 발신통화를 제어를 위한 운전모드가 설정된 휴대단말에서 발신 통화를 제어하기 위한 방법에 있어서, AP 머신이 자동차에 직접 장착됨으로써 개인 운전자의 운전 중 휴대전화 사용을 적시에 방지 하는 단계
- 자동차가 주행되고 있을 시(변속 단계 D, R, N 등)에는 MDS(Mobile device security) 어플리케이션이 활성화되어 통화 및 문자 메시지 등 휴대전화 기능이 정지 하는 단계
- 주행하지 않을 시(변속단계 P, 사이드 브레이크 등)에는 MDS가 자동 종료되어 휴대전화의 기능이 전면 복원, 활성화 되는 단계
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020120018637A KR20130096984A (ko) | 2012-02-23 | 2012-02-23 | 운전 중 휴대전화 사용제한 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020120018637A KR20130096984A (ko) | 2012-02-23 | 2012-02-23 | 운전 중 휴대전화 사용제한 시스템 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20130096984A true KR20130096984A (ko) | 2013-09-02 |
Family
ID=49449598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020120018637A KR20130096984A (ko) | 2012-02-23 | 2012-02-23 | 운전 중 휴대전화 사용제한 시스템 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR20130096984A (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109982885A (zh) * | 2017-02-09 | 2019-07-05 | 宝马股份公司 | 用于机动车的操作装置和用于使操作装置运行的方法 |
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2012
- 2012-02-23 KR KR1020120018637A patent/KR20130096984A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109982885A (zh) * | 2017-02-09 | 2019-07-05 | 宝马股份公司 | 用于机动车的操作装置和用于使操作装置运行的方法 |
CN109982885B (zh) * | 2017-02-09 | 2022-04-19 | 宝马股份公司 | 用于机动车的操作装置和用于使操作装置运行的方法 |
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