KR20130090078A - Fuel additives compositions for reducing coal use and harmful gas - Google Patents
Fuel additives compositions for reducing coal use and harmful gas Download PDFInfo
- Publication number
- KR20130090078A KR20130090078A KR1020120011141A KR20120011141A KR20130090078A KR 20130090078 A KR20130090078 A KR 20130090078A KR 1020120011141 A KR1020120011141 A KR 1020120011141A KR 20120011141 A KR20120011141 A KR 20120011141A KR 20130090078 A KR20130090078 A KR 20130090078A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- weight
- parts
- fuel additive
- additive composition
- coal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L9/00—Treating solid fuels to improve their combustion
- C10L9/10—Treating solid fuels to improve their combustion by using additives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/06—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for facilitating soot removal
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L2230/00—Function and purpose of a components of a fuel or the composition as a whole
- C10L2230/14—Function and purpose of a components of a fuel or the composition as a whole for improving storage or transport of the fuel
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L2230/00—Function and purpose of a components of a fuel or the composition as a whole
- C10L2230/22—Function and purpose of a components of a fuel or the composition as a whole for improving fuel economy or fuel efficiency
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 클링커를 제거하고 미연 탄소분을 연소시켜 석탄의 사용량을 감소시킬 뿐만 아니라 석탄 연소에 따른 유해 배출가스를 저감시킬 수 있는 연료 첨가제 조성물에 관한 것이다. The present invention relates to a fuel additive composition that can remove clinker and burn unburned carbon to reduce the amount of coal used, as well as to reduce harmful emissions from coal combustion.
석탄은 소량의 휘발성 물질과 많은 양의 고정 탄소와 실리카, 알루미나, 티타니아 등의 회분을 함유하고 있어, 연소성이 낮고 연소시 많은 양의 연료의 재가 발생된다.Coal contains a small amount of volatiles and a large amount of fixed carbon and ash such as silica, alumina, titania, etc., and thus has low combustibility and generates a large amount of fuel ash during combustion.
보일러나 각종 가열로의 벽이나 바닥에는 상당량의 연료의 재인 회분이 침적되기 쉬워 운전상의 많은 문제점에 노출되어 있고, 완전연소가 어려워 연소 중에 인체에 해로운 유독가스가 배출되고 대기 오염원인 미세먼지 등이 배출되는 등 각종 부작용이 증대되고 있는 실정이다. 특히, 석탄 연소시, 연료의 재인 클링커(clinker)가 보일러나 연소로 내에서 엉켜서 굳게되는 슬래깅(slgging)현상을 억제하지 못해 스케일이 장기간 퇴적되는 문제를 유발하고 있다. 다량의 회분을 형성하는 석탄의 경우에는 광물유에 비해 다량의 클링커(clinker)가 발생된다. Ash or ash ash of a considerable amount of fuel is easily deposited on the walls and floors of boilers and various heating furnaces, and is exposed to many problems in operation.It is difficult to burn completely, and toxic gases harmful to humans are emitted during combustion, Various side effects such as discharge are increasing. In particular, when coal is combusted, clinker, which is a fuel ash, does not suppress slugging caused by entanglement and solidification in a boiler or a combustion furnace, causing a problem of scale accumulation for a long time. Coal forming a large amount of ash generates a large amount of clinker compared to mineral oil.
즉, 석탄과 같은 회분 함량이 많은 재료를 연소할 경우, 보일러나 각종 가열로의 벽이나 바닥에는 상당량의 연료의 재인 회분이 침적되기 쉬어 운전상의 많은 문제점에 노출되어 있고, 완전연소가 어려워 연소 중에 인체에 해로운 유독가스가 배출In other words, when burning a high ash content such as coal, ash or ash of a considerable amount of fuel is easily deposited on the walls or floors of boilers and various heating furnaces, which exposes many operational problems. Toxic gas harmful to human body
되고 대기 오염원인 미세먼지 등이 배출되는 각종 부작용이 증대되고 있는 실정이다.And various side effects from which fine dust, which is an air pollution source, are being increased.
석탄류나 광유를 연소하는 연소로나 보일러등에서 연소를 촉진하고, 로 내의 표면의 불완전 연소에 의해 고착되는 슈트, 슬럿지와 같은 스케일등이 형성되어 열효율이 열악하여 지는 단점을 개선함으로써, 연소효율을 증진시키기 위한 다양한 수단들이 연구되어 왔다.Promote combustion in combustion furnaces or boilers that burn coal or mineral oil, and improve the combustion efficiency by reducing the disadvantages of poor thermal efficiency due to the formation of scales such as chutes and sludges that are fixed by incomplete combustion of the surface of the furnace. Various means have been studied.
예를들어, 광물유의 경우에는 유기금속이나 계면활성제, 각종 유기용매의 혼합물을 연료에 혼합, 첨가하여 단순히 연소 효율 만을 증대시키는 기술이 공지되어 왔다.하지만, 이러한 연료 첨가제로는 연소시, 연료의 재인 클링커(clinker)가 보일러나 연소로 내에서 엉켜서 굳게되는 슬래깅(slgging)현상을 억제하지 못해 스케일이 장기간 퇴적되어 또 다른 공해상의 문제를 유발하고 있다.For example, in the case of mineral oil, there has been known a technique of simply increasing the combustion efficiency by mixing and adding an organic metal, a surfactant, and a mixture of various organic solvents to the fuel. Zain clinkers do not control the slugging that is entangled and solidified in boilers or furnaces, causing scales to accumulate over long periods of time, causing further pollution problems.
이에 대한민국 특허 제0642146호에는 내한성 향상 및 슬래그 방지와 클링커가 효과적으로 제거되는 연료 첨가제 조성물을 개시하고 있지만, 첨가제에 고용분을 함유하고 있으므로 장시간 보관시에 침전현상이 발생하는 문제가 있다.Accordingly, Korean Patent No. 0642146 discloses a fuel additive composition that improves cold resistance, prevents slag, and effectively removes clinker. However, since the additive contains a solid solution, there is a problem in that precipitation occurs during long-term storage.
또한 우리나라 특허공개공보 2004-22797호에는 글리세린, 아민계열안정제, 과산화수소, 수산화나트륨 및 붕사로 구성되는 슈트, 먼지, 크링크 및 스럿지 등의 물질을 제거하는 제거제가 공지되어 있지만, 부식성이 높은 수산화나트륨 및 아민계열의 안정제를 사용함으로써, 여전히 로의 수명과 연소시 발생하는 질소산화물의 발생을 충분히 억제하기가 어려운 점이 있었고 특히, 연소로 내벽에 발생하는 스케일이나 클링크의 발생을 감소시키는 것에는 여전히 한계가 있다.In addition, Korean Patent Publication No. 2004-22797 discloses a remover for removing substances such as chute, dust, clink and sludge composed of glycerin, amine-based stabilizer, hydrogen peroxide, sodium hydroxide and borax, but highly corrosive sodium hydroxide. And the use of amine-based stabilizers, it is still difficult to sufficiently suppress the lifetime of the furnace and the generation of nitrogen oxides generated during combustion, in particular, it is still limited to reduce the generation of scale or clink generated on the inner wall of the furnace There is.
본 발명은, 보일러나 연소로, 내연기관과 같은 연소장치에 연료로 사용되는 석탄이나 광물유에 첨가되는 연료첨가제를 제공함으로써 연료를 완전 연소시켜 연료의 효율을 높이고 클링커를 제거할 뿐만 아니라 석탄의 불완전연소에 따른 일산화탄소 등 유해 배출가스의 발생량을 저감시킬 수 있는 석탄 첨가제 조성물을 제공하는 것을 해결하고자 하는 주된 과제로 삼는다. The present invention provides a fuel additive that is added to coal or mineral oil used as fuel in a combustion apparatus such as a boiler, a combustion furnace, an internal combustion engine, to completely burn fuel, improve fuel efficiency, remove clinker, and incomplete coal incomplete. The main problem to be solved is to provide a coal additive composition that can reduce the amount of harmful emissions such as carbon monoxide caused by combustion.
상기한 과제를 해결하기 위하여 본 발명은In order to solve the above problems,
나트륨 실리케이트 수용성 용제 20 내지 75 중량부와; 수산화나트륨 또는 수산화칼륨 중에서 선택된 1종의 화합물 또는 2종의 혼합물 10 내지 40 중량부와; 과산화수소 0.01 내지 7 중량부와; 붕사 1 내지 15 중량부와; 포도당 또는 구연산나트륨 중에서 선택된 1종의 화합물 또는 2종의 혼합물 1 내지 25 중량부와; 글리셀린 0.01 내지 10 중량부와;고형 파라핀 0.5~3중량부와; 유화제 1~5 중량부로 구성되는 것을 특징으로 한 연료 첨가제 조성물을 과제 해결을 위한 수단으로 제공한다.20 to 75 parts by weight of a sodium silicate water-soluble solvent; 10 to 40 parts by weight of one compound selected from sodium hydroxide or potassium hydroxide or a mixture of two; 0.01 to 7 parts by weight of hydrogen peroxide; 1 to 15 parts by weight of borax; 1 to 25 parts by weight of one compound or a mixture of two selected from glucose or sodium citrate; 0.01 to 10 parts by weight of glycerin; 0.5 to 3 parts by weight of solid paraffin; It provides the fuel additive composition characterized by consisting of 1 to 5 parts by weight of the emulsifier as a means for solving the problem.
본 발명의 연료 첨가제 조성물은 화석연료의 연소시의 높은 효율 및 환경오염을 감소시키고, 클링커의 제거가 가능하여 유지보수 비용절감 및 연소장치의 수명의 연장에 기여한다. The fuel additive composition of the present invention reduces the high efficiency and environmental pollution during the combustion of fossil fuels, and can eliminate the clinker, contributing to the reduction of maintenance costs and the extension of the life of the combustion apparatus.
또한 조성물 자체의 내한성이 우수하고 침전물을 발생시키지 않는다. 그리고, 본 발명의 연료첨가게는 농축하여 사용할 수 있으므로 취급 및 운반이 용이하다.In addition, the composition itself has excellent cold resistance and does not generate precipitates. In addition, the fuel additive of the present invention can be used concentrated and easy to handle and transport.
도 1은 본 발명의 연료 첨가제 조성물을 연료에 분사하는 장면을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 연료 첨가제를 투입하지 않은 보일러 내부를 나타내는 사진이다.
도 3은 본 발명의 연료 첨가제를 투입한 보일러 내부를 나타내는 사진이다.
도 4는 연료첨가제 조성물을 투입하지 않은 노벽의 모습을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 연료첨가제 조성물을 투입한 후 3일째의 노벽의 모습을 나타낸다.
도 6은 본 발명의 연료 첨가제 조성물을 투입한 후 7일째의 노벽의 모습을 나타낸다.
도 7은 본 발명의 연료 첨가제 조성물을 투입하지 않은 상태(좌측사진)와 투입한 후(우측사진)의 배기가스가 발생되는 상태를 나타내는 사진이다.1 shows a scene of injecting a fuel additive composition of the present invention into a fuel.
Figure 2 is a photograph showing the interior of the boiler does not add the fuel additive of the present invention.
3 is a photograph showing the interior of the boiler in which the fuel additive of the present invention is added.
Figure 4 shows the appearance of the furnace wall is not added fuel additive composition.
Figure 5 shows the appearance of the furnace wall on the third day after the fuel additive composition of the present invention is added.
Figure 6 shows the state of the furnace wall 7 days after the injection of the fuel additive composition of the present invention.
7 is a photograph showing a state in which the fuel additive composition of the present invention is not added (left photograph) and a state in which exhaust gas is generated after being added (right photograph).
상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 나트륨 실리케이트 수용성 용제 20 내지 75 중량부와; 수산화나트륨 또는 수산화칼륨 중에서 선택된 1종의 화합물 또는 2종의 혼합물 10 내지 40 중량부와; 과산화수소 0.01 내지 7 중량부와; 붕사 1 내지 15 중량부와; 포도당 또는 구연산나트륨 중에서 선택된 1종의 화합물 또는 2종의 혼합물 1 내지 25 중량부와; 글리셀린 0.01 내지 10 중량부와; 고형 파라핀 0.5~3중량부와; 유화제 1~5 중량부를 포함하는 연료첨가제 조성물을 제공한다. In order to solve the above problems, the present invention is 20 to 75 parts by weight of sodium silicate water-soluble solvent; 10 to 40 parts by weight of one compound selected from sodium hydroxide or potassium hydroxide or a mixture of two; 0.01 to 7 parts by weight of hydrogen peroxide; 1 to 15 parts by weight of borax; 1 to 25 parts by weight of one compound or a mixture of two selected from glucose or sodium citrate; 0.01 to 10 parts by weight of glyceline; 0.5 to 3 parts by weight of solid paraffin; It provides a fuel additive composition comprising 1 to 5 parts by weight of an emulsifier.
상기 나트륨 실리케이트 수용성 용제는 나트륨 실리케이트과 물의 비율이 1: 2 내지 1: 100인 것을 사용할 수 있다. 또한 본 발명의 연료첨가제 조성물의 어는점은 -20℃ 이하일 수 있다.The sodium silicate water-soluble solvent may be used that the ratio of sodium silicate and water 1: 1: 2 to 1: 100. In addition, the freezing point of the fuel additive composition of the present invention may be -20 ℃ or less.
상기 유화제는, 일반적으로 고형분의 침전방지와 석탄이나 광물유에 첨가시 양호한 젖음성이나 혼합을 위해 사용되어지며, 양이온성, 음이온성, 양성, 비이온성 계열의 계면활성제인 것을 특징으로 한다.The emulsifier is generally used for preventing precipitation of solids and for good wettability or mixing when added to coal or mineral oil, and is characterized by being cationic, anionic, amphoteric, or nonionic surfactant.
상기 계면활성제로는 술폰산폴리옥시에틸렌 알킬페닐 에테르 암모늄염, 알킬알킬올 아미드, 라우린산 디메탄올 아미드, 폴리옥시에틸렌 옥타데실 아민, 트리에탄올 아민, 디메틸 알칼 베타인, 알킬글리세린, 아미드베타인, 이미다졸린, 알킬프로필렌디아민 아세트산염으로부터 선택되는 것이 바람직하지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 당업자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 적절히 설계, 변경하여 실시할 수 있다.The surfactant may be sulfonic acid polyoxyethylene alkylphenyl ether ammonium salt, alkylalkylol amide, lauric acid dimethanol amide, polyoxyethylene octadecyl amine, triethanol amine, dimethyl alkal betaine, alkyl glycerine, amide betaine, imida It is preferable that it is selected from a sleepy and alkyl propylene diamine acetate, but it is not necessarily limited to this, A person skilled in the art can design and change suitably in the range which does not deviate from the technical idea of this invention.
본 발명의 연료첨가제 조성물에 사용되는 나트륨 실리케이트 수용성 용제와 수산화나트륨 및 수산화칼륨은 유해 가스 저감 목적으로 사용되고, 보일러 내부 클링커 제거하는 역할을 할 수 있다. 또한, 본 발명의 연료첨가제 조성물에 사용되는 과산화수소, 붕사와 포도당 및 구연산나트륨은 발생기 산소를 발생시키고 파라핀은 미연탄소의 완전연소 유도하여 내한성의 확보가 가능하게 하며, 보일러 내부관을 코팅하여 클링커 발생 억제 목적을 달성할 수 있다.Sodium silicate water-soluble solvent and sodium hydroxide and potassium hydroxide used in the fuel additive composition of the present invention is used for the purpose of reducing harmful gases, it may serve to remove the clinker inside the boiler. In addition, hydrogen peroxide, borax and glucose and sodium citrate used in the fuel additive composition of the present invention generates generator oxygen, and paraffin induces complete combustion of unburned carbon, thereby ensuring cold resistance, and coating a boiler inner tube to generate clinker. Inhibition objectives can be achieved.
본 발명의 연료첨가제 조성물을 석탄에 배합하여 사용할 경우에, 보일내 내부 900℃ 이상의 온도에서 다량의 발생기 산소를 생성시킬 수 있는 데, 이렇게 발생된 발생기 산소가 석탄의 연소에 직접적인 산소 공급원으로 작용하면 외부에서 공급되는 산소보다 보일러 내부의 석탄의 연소를 보다 효율적으로 촉진시킬 수 있다. When the fuel additive composition of the present invention is used in combination with coal, it is possible to generate a large amount of generator oxygen at a temperature of 900 ° C. or higher inside the boiler, and when the generated generator oxygen acts as a direct oxygen source for burning coal It is possible to promote the combustion of coal inside the boiler more efficiently than oxygen supplied from the outside.
연료첨가제 조성물에 혼합된 나트륨(Na)은 아황산가스(SO2)와 결합하여 황산나트륨(Na2SO4)을 만든다. 즉 기체상태의 아황산가스를 고체로 유도하여 제거할 수 있다.Sodium (Na) mixed in the fuel additive composition combines with sulfurous acid gas (SO 2 ) to form sodium sulfate (Na 2 SO 4 ). That is, the sulfurous gas in the gaseous state can be guided and removed as a solid.
본 발명의 연료첨가제 조성물은 또한 완전연소를 이끌어 일산화탄소(CO) 발생을 최소화하고 일반적으로 석탄이 타고 남은 재에 해당되는 bottom-ash를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 화력발전소에서 추출되는 고급 시멘트 원료인 fly-ash는 증가시킨다. The fuel additive composition of the present invention also leads to complete combustion, minimizing the generation of carbon monoxide (CO) and reducing the bottom-ash, which is generally the ash remaining from coal, as well as fly, which is an advanced cement raw material extracted from thermal power plants. -ash increments
상기한 성분의 조성물은 서로 유기적으로 작용하여 연소효율의 증대, 오염가스의 감소, 클링커 제거, 내한성 및 침전물 생성 방지의 우수한 효과를 가져온다.The compositions of the above components act organically with each other, resulting in an increase in combustion efficiency, reduction of pollutant gases, removal of clinker, cold resistance and prevention of deposit formation.
본 발명의 연료첨가제 조성물은 수용성의 시럽상태의 용액으로 비 인화성 물질로서 취급이 용이하고, 철이나 구리와 같은 금속과 반응성이 낮아서 안전하다. 비중은 1.53 ± 0.05 정도로 물보다 무겁고, pH 13 ± 0. 5의 알칼리성을 띤다. 상온에서 액체상태이므로 석탄 등의 화석연료에 침투가 용이하고, 연료첨가제 조성물은 -20℃까지 얼지 않으므로 내한성이 우수하다. The fuel additive composition of the present invention is a water-soluble syrup-like solution, which is easy to handle as a non-flammable substance, and is safe because of its low reactivity with metals such as iron and copper. Specific gravity is about 1.53 ± 0.05, heavier than water, and has an alkalinity of pH 13 ± 0.5. It is easy to penetrate fossil fuels such as coal because it is liquid at room temperature, and the fuel additive composition does not freeze to -20 ° C, so it has excellent cold resistance.
클링커는 연소로 만들어진 재가 덩어리로 된 것으로, 석탄을 연소시키는 공정의 경우에는 석탄에 포함된 회분이 열에 의해 녹아서 굳어 형성된 물질을 의미한다. 이러한 클링커 생성량은 석탄의 회융점이 낮은 석탄을 사용하는 경우에 상대적으로 증가하게 된다. 산소량 부족으로 연소실 내부의 환원성 기류에 의한 영향, 보일러 내부 부하 변동에 의한 연소 불균형, 보일러 구조 및 운전 특성상 문제, 보일러 설계에 적합히지 않는 석탄의 사용 및 균등한 석탄 공급이 되지 않을 때 등의 여러가지 원인에 의해서 클링커가 생성되게 된다. 석탄의 회분이 로(爐)의 내부에서 1500℃ 내외의 온도로 일정시간 이상 노출되는 과정에서 용융하게 될 때에, 상대적으로 온도가 낮은 노벽(爐壁, 600 ℃ 내외)에 클링커가 부착되는데 이때 완전연소 되지 않은 일부 미분연료와 같이 융착되면서 형성되며, 이러한 현상이 반복되면서 클링커의 성장은 계속 진행하게 된다.Clinker is a lump of ash produced by combustion, and in the case of burning coal, it means a material formed by melting the ash contained in the coal by heat. This clinker production is relatively increased when using coal with a low melting point of coal. Various factors such as the effects of reducing air flow inside the combustion chamber due to lack of oxygen, combustion imbalance due to fluctuations in the internal load of the boiler, problems with boiler structure and operation characteristics, use of coal that is not suitable for boiler design, and when the supply of coal is not equal. Will generate clinker. When the ash of coal melts in the process of being exposed to a temperature of about 1500 ° C. or more in the furnace for more than a predetermined time, the clinker is attached to a relatively low furnace wall (about 600 ° C.). It is formed by fusion, like some unburned fine fuel, and the growth of clinker continues as this phenomenon is repeated.
본 발명의 연료첨가제 조성물의 클링커 제거원리를 살펴보면, 상기 연료첨가제 조성물이 연소할 때에 일부성분은 분해되지만, 일부성분는 1100℃ 이상에서 고체 성분으로 남게 되고, 회분과 함께 노벽에 부착하면서 회분 및 금속성분과 반응하여 석화되지 않고, 클링커를 노벽으로부터 박리시키는 역할을 한다. 따라서, 클링커는 성장하지 않고 탈락되며, 이미 생성되어 있던 클링커도 상기 연료첨가제 조성물의 사용으로 노벽으로부터 탈락된다. 본 발명의 연료첨가제 조성물은 상온에서는 액체이지만 고온가열(1100℃)하면 분말형태의 입자로 변하게 되는데 이렇게 변한 입자는 금속성분이나 내화 몰타르 석탄의 회분과는 융착하지 않고 박리되는 물질이다.Looking at the principle of clinker removal of the fuel additive composition of the present invention, when the fuel additive composition is burned, some components are decomposed, but some components remain as solid components at 1100 ° C. or more, and ash and metal components are attached to the furnace wall together with the ash. It does not petrify in reaction with and serves to peel the clinker from the furnace wall. Therefore, the clinker does not grow and is eliminated, and the clinker which has already been produced is also eliminated from the furnace wall by the use of the fuel additive composition. The fuel additive composition of the present invention is a liquid at room temperature, but when heated at a high temperature (1100 ° C.), it becomes a powder-shaped particle. The changed particle is a material that is peeled off without being fused to the ash of a metal component or refractory mortar coal.
본 발명의 연료첨가제는 주로 석탄 및 석유의 첨가제로 사용될 수 있다. 또한 기존의 시판 중이거나 또는 선행문헌에 개시된 연료첨가제들에 비하여, 다양한 측면에서 효과가 상대적으로 우수하다. The fuel additive of the present invention may be mainly used as an additive of coal and petroleum. In addition, the effect is relatively excellent in various aspects compared to the fuel additives that are commercially available or disclosed in the prior art.
그리고, 이러한 연료첨가제 조성물을 사용시에는 물을 사용하여 연료첨가제 조성물 중량대비 20 내지 80배로 희석하여 사용할 수 있다. 이러한 연료첨가제의 사용량은 특별히 한정하는 것은 아니지만, 특히 석탄을 연료로 사용하는 경우에는 석탄연료 대비하여 석탄과 연료첨가제의 중량비는 10000: 1 내지 4000: 1의 중량부에 해당하는 양을 사용할 수 있다.In addition, when using such a fuel additive composition can be used by diluting 20 to 80 times the weight of the fuel additive composition using water. The amount of the fuel additive is not particularly limited, but in particular, in the case of using coal as a fuel, the weight ratio of coal to the fuel additive relative to coal fuel may be used in an amount corresponding to 100 parts by weight of 10000: 1 to 4000: 1. .
이하 도면과 실시예를 바탕으로 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings and examples.
[실시예 1. 연료 첨가제 조성물의 제조]Example 1. Preparation of Fuel Additive Composition
나트륨 실리케이트(40% 수용액) 35g과 수산화나트륨 25g을 혼합하여 교반기에 넣고 교반하여 1시간 가량 정치한 후 과산화수소 5g, 붕사 10g, 구연산나트륨 18g , 글리셀린 2g, 고형 파라핀 1.5g, 아세트산염 3.5g을 상기 제조된 나트륨 실리케이트 수용성 용제에 첨가하여 균일하게 혼합하여 연료첨가제 조성물을 제조하였다.
35 g of sodium silicate (40% aqueous solution) and 25 g of sodium hydroxide are mixed and stirred in an agitator for about 1 hour, followed by 5 hours of hydrogen peroxide, 10 g of borax, 18 g of sodium citrate, 2 g of glycerin, 1.5 g of solid paraffin, and 3.5 g of acetate. To the sodium silicate water-soluble solvent prepared above was mixed uniformly to prepare a fuel additive composition.
[실시예 2. 연료 첨가제 조성물의 제조]Example 2. Preparation of Fuel Additive Composition
실시예 1과 동일하게 실시하되 수산화나트륨 대신 수산화칼륨을 동일한 양만큼 사용하여 연료첨가제 조성물을 제조하였다.
A fuel additive composition was prepared in the same manner as in Example 1 but using potassium hydroxide in the same amount instead of sodium hydroxide.
[실시예 3. 연료 첨가제 조성물의 제조]Example 3. Preparation of Fuel Additive Composition
실시예 1과 동일하게 실시하되 구연산나트륨 대신 포도당을 동일한 양만큼 사용하여 연료첨가제 조성물을 제조하였다.
A fuel additive composition was prepared in the same manner as in Example 1 but using the same amount of glucose instead of sodium citrate.
[실시예 4. 연료 첨가제 조성물의 제조]Example 4. Preparation of Fuel Additive Composition
실시예 2와 동일하게 실시하되 구연산나트륨 대신 포도당을 동일한 양만큼 사용하여 연료첨가제 조성물을 제조하였다.
A fuel additive composition was prepared in the same manner as in Example 2 but using the same amount of glucose instead of sodium citrate.
[비교예 1. 성분이 상이한 연료 첨가제 제조]Comparative Example 1. Production of Fuel Additives with Different Components
실시예 1과 동일하게 제조하되, 고형 파라핀과 아세트산 염을 넣지 않고 연료 첨가제를 제조하였다.
Prepared in the same manner as in Example 1, a fuel additive was prepared without adding solid paraffin and acetate.
[시험예 : 유해 가스절감 효과 확인][Test Example: Confirmation of harmful gas reduction effect]
상기 실시예 1~4 ,비교예 1에 의해 제조된 연료 첨가제와 시판 중인 연료 첨가제(제조원; 상명이엔텍(주), 상품명; SOOT FREE-C)각각 50g을 2L의 물에 희석시킨 희석액을 컨베이어로 이송되는 석탄 200kg에 골고루 분사시켜 (도 1참조) 연소로에 투입하여 중국 산서발전소에서 7일간 연소시켰다. 남아있는 석탄, 클링크, bottom-ash 및 fly-ash의 양과 발생되는 배기가스인 CO, NO2, SO2 을 GB/10180-88 (공업용보일러 열공시험규범) GB/T15317-94(공업 보일러 에너지 절약감축 방법)에 의거하여 측정하였다. The fuel additives prepared according to Examples 1 to 4 and Comparative Example 1 and commercially available fuel additives (manufacturer; Sangnam Entec Co., Ltd., trade name; SOOT FREE-C) were diluted in 2 liters of water with 50 g of a diluent. Evenly injected into 200kg of coal transported (see Fig. 1) into a combustion furnace and burned for 7 days at Shanxi Power Plant in China. The amount of coal, clink, bottom-ash and fly-ash remaining and the emissions CO, NO2 and SO2 are reduced to GB / 10180-88 (industrial boiler hot air test standard) GB / T15317-94 (industrial boiler energy savings). Method).
또한 상기 연료 첨가제의 내한성을 테스트하기 위하여 KSM 2142 "부동액"의 빙점 시험방법을 통해 빙점을 측정하였다. 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다. In addition, the freezing point was measured through the freezing point test method of KSM 2142 "antifreeze" to test the cold resistance of the fuel additive. The results are shown in Table 1 below.
상기 표에 제시된 바와 같이 본 발명의 실시예 1~4에 의해 제조된 연료 첨가제가 석탄의 소비효율 및 클링크 제거율이 가장 우수한 것으로 나타났다. 이는 고형 파라핀과 유화제의 첨가에 의해 석탄의 완전연소효과가 비교예 1 및 타 연료 첨가제에 비해 우수하기 때문인 것으로 풀이된다.
As shown in the above table, the fuel additive prepared by Examples 1 to 4 of the present invention was found to have the best consumption efficiency and clink removal rate of coal. This is because the complete combustion effect of the coal by the addition of solid paraffin and emulsifier is superior to Comparative Example 1 and other fuel additives.
도 2는 연료 첨가제를 투입하지 않은 상태에 연소로에서 석탄을 3일간 연소시켰을 때 보일러의 내부 상태를 나타내고 도 3은 본 발명의 연료 첨가제를 투입하여 석탄을 연소시켰을 때 3일 후의 보일러의 내부상태를 나타낸다. 도시된 바와 같이 본 발명의 연료 첨가제를 투입한 도 3의 보일러의 내부상태가 도 2에 비하여 훨씬 화력이 우수함을 알 수 있다.
Figure 2 shows the internal state of the boiler when burning the coal in the combustion furnace for three days without the fuel additive is added Figure 3 shows the internal state of the boiler after three days when burning the coal by adding the fuel additive of the present invention Indicates. As shown, it can be seen that the internal state of the boiler of FIG. 3, to which the fuel additive of the present invention is injected, is far superior to that of FIG. 2.
도 4는 본 발명의 연료 첨가제 조성물이 적용된 석탄을 투입하기 전에, 노벽에 클링커가 부착되어 있는 것을 찍은 사진이다. 노벽에 부착되어 있는 클링커로 인하여 노벽이 많이 좁혀져 있는 상황임을 알 수 있다.이에 비하여 도 5는 본 발명의 연료 첨가제 조성물을 투입하여 석탄을 연소시킨 후의 3일째의 노벽의 모습을 나타내는 사진이고 도 6은 7일째의 노벽의 모습을 나타낸다. 도시된 바와 같이 본 발명의 연료 첨가제를 투입하면 시간이 지남에 따라 석탄의 연소효율인 높아짐을 알 수 있다.
4 is a photograph taken that the clinker is attached to the furnace wall before the coal to which the fuel additive composition of the present invention is applied. It can be seen that the furnace wall is narrowed due to the clinker attached to the furnace wall. FIG. 5 is a photograph showing the furnace wall on the third day after burning the coal by injecting the fuel additive composition of the present invention. Shows the appearance of the furnace wall on the 7th day. As shown, if the fuel additive of the present invention is added, it can be seen that the combustion efficiency of coal increases over time.
도 7은 본 발명의 연료 첨가제 조성물을 투입하지 않은 상태(좌측사진)와 투입한 후(우측사진)의 배기가스가 발생되는 상태를 나타내는 사진이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 연료 첨가제를 투입하면 CO, NO2, SO2 등의 유해 배기가스가 획기적으로 저감됨을 알 수 있었다.7 is a photograph showing a state in which the fuel additive composition of the present invention is not added (left photograph) and a state in which exhaust gas is generated after being added (right photograph). As shown, it can be seen that when the fuel additive of the present invention is added, harmful exhaust gases such as CO, NO 2 and SO 2 are drastically reduced.
없음none
Claims (2)
수산화나트륨 또는 수산화칼륨 중에서 선택된 1종의 화합물 또는 2종의 혼합물 10 내지 40 중량부와;
과산화수소 0.01 내지 7 중량부와;
붕사 1 내지 15 중량부와;
포도당 또는 구연산나트륨 중에서 선택된 1종의 화합물 또는 2종의 혼합물 1 내지 25 중량부와;
글리셀린 0.01 내지 10 중량부와;
고형 파라핀 0.5~3중량부와;
유화제 1~5 중량부로 구성되는 것을 특징으로 한 연료 첨가제 조성물.20 to 75 parts by weight of a sodium silicate water-soluble solvent;
10 to 40 parts by weight of one compound selected from sodium hydroxide or potassium hydroxide or a mixture of two;
0.01 to 7 parts by weight of hydrogen peroxide;
1 to 15 parts by weight of borax;
1 to 25 parts by weight of one compound or a mixture of two selected from glucose or sodium citrate;
0.01 to 10 parts by weight of glyceline;
0.5 to 3 parts by weight of solid paraffin;
A fuel additive composition comprising 1 to 5 parts by weight of an emulsifier.
상기 연료첨가제 조성물의 어는점은 -20℃ 이하인 것을 특징으로 하는 연료 첨가제 조성물.
The method of claim 1,
The freezing point of the fuel additive composition is a fuel additive composition, characterized in that -20 ℃ or less.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120011141A KR101301400B1 (en) | 2012-02-03 | 2012-02-03 | Fuel Additives Compositions For Reducing Coal Use And Harmful Gas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120011141A KR101301400B1 (en) | 2012-02-03 | 2012-02-03 | Fuel Additives Compositions For Reducing Coal Use And Harmful Gas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20130090078A true KR20130090078A (en) | 2013-08-13 |
| KR101301400B1 KR101301400B1 (en) | 2013-09-10 |
Family
ID=49215807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020120011141A KR101301400B1 (en) | 2012-02-03 | 2012-02-03 | Fuel Additives Compositions For Reducing Coal Use And Harmful Gas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101301400B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104789294A (en) * | 2015-04-15 | 2015-07-22 | 李克忠 | Fuel coal additive and preparation method thereof |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104357125A (en) * | 2014-11-05 | 2015-02-18 | 尹勇善 | Fuel coal additive composition |
| KR102247821B1 (en) | 2021-03-18 | 2021-05-06 | (주)와이앤피홀딩스 | Functional coal additives and manufacturing method thereof |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040022797A (en) * | 2002-09-07 | 2004-03-18 | 오미혜 | Cleaner emulsioned with catalyst against dust, soot, clinker, sludge and PM |
| KR100908494B1 (en) * | 2007-07-30 | 2009-07-21 | 이피캠텍 주식회사 | Fuel additive composition |
| KR101313527B1 (en) * | 2011-04-28 | 2013-09-30 | 김현수 | Fuel Additives For Prevention And Removal of Clinker And Reducing Harmful Gas |
-
2012
- 2012-02-03 KR KR1020120011141A patent/KR101301400B1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104789294A (en) * | 2015-04-15 | 2015-07-22 | 李克忠 | Fuel coal additive and preparation method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101301400B1 (en) | 2013-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102732356B (en) | Composite type coal-saving and catalyzing combustion improver | |
| KR101572562B1 (en) | process of manufacturing | |
| KR101313527B1 (en) | Fuel Additives For Prevention And Removal of Clinker And Reducing Harmful Gas | |
| CN104028306B (en) | A kind of coal burning composite catalyst | |
| KR100908494B1 (en) | Fuel additive composition | |
| KR20060081654A (en) | Composition for preventing scaling, excluding of soot, clinker and sludge, and controlling flame in combustion apparatus | |
| KR100642146B1 (en) | Fuel additives composition having good freezing resistance property for preventing slagging and the effective removal of clinker | |
| KR100544568B1 (en) | Fuel dope with enhanced improving combustion efficiency | |
| CN101302456A (en) | Highly effective coal combustion improver and preparation thereof | |
| KR101301400B1 (en) | Fuel Additives Compositions For Reducing Coal Use And Harmful Gas | |
| KR100833345B1 (en) | Combustion accelerating agent for solid fuel | |
| KR101569632B1 (en) | Coal Additives Compositions For Reducing Harmful Gas And Coal Use And Clinker Removal | |
| CN102277219A (en) | Efficient environment-friendly coal-saving deslagging agent for boiler | |
| KR101696398B1 (en) | Fuel additive composition | |
| CN104357125A (en) | Fuel coal additive composition | |
| CN109679704A (en) | A kind of boiler decoking agent | |
| CN106318515A (en) | In-furnace denitrification method and device | |
| CN103160358B (en) | Denitration coal water slurry | |
| CN100360648C (en) | Environmental protection and coal-saving combustion supporting agent | |
| US9101909B2 (en) | Liquid combustion catalyst composition comprising an ionized metal compound | |
| CN101434885A (en) | Multiple-effect coal fines additive and efficient clean fire coal powder prepared thereby | |
| CN100556998C (en) | Energy-saving sulfur-reducing dust removal concentration liquid | |
| CN106085547A (en) | A kind of liquid clean coal additive | |
| CN103031174B (en) | Liquid state coal-saving additive | |
| CN100999690A (en) | Soft coal smoke eliminating agent |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160729 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190731 Year of fee payment: 7 |