KR20130085334A

KR20130085334A - 가변용량 압축기의 전자제어밸브

Info

Publication number: KR20130085334A
Application number: KR1020120006420A
Authority: KR
Inventors: 황만익
Original assignee: (주)대정고분자산업
Priority date: 2012-01-19
Filing date: 2012-01-19
Publication date: 2013-07-29
Also published as: WO2013109005A1; KR101322404B1

Abstract

본 발명은 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 관한 것으로서, 특히, 가변용량 압축기의 전자제어밸브를 개선하여 유체 온도에 영향을 받지 않으며 기기 자체의 소형화 및 소비전력 저감을 도모하고, 압력 선형성이 양호하며 히스테리시스 대역폭을 좁히고 정밀제어를 수행하도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 제1실시예는 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서; 중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력(Pc), 토출 압력(Pd), 그리고 흡입 압력(Ps)이 각각 작용하도록 포트(110)(120)(130)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와; 상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와; 상기 플런저(210)의 말단에 연결되어 상기 흡입 압력 포트(130)와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로를 선택적으로 폐쇄시키는 중공의 가이드(300)와; 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드(300)의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈(400)와; 상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 벨로우즈(400)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하여, 정확한 동작이 이루어지고, 상품성을 증대시키며, 특히 보다 높은 정밀제어를 수행할 수 있도록 하는 것이다.

Description

가변용량 압축기의 전자제어밸브{Electric control valve for variable displacement compressor}

본 발명은 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 관한 것으로서 특히, 가변용량 압축기의 전자제어밸브를 개선하여 유체 온도에 영향을 받지 않으며 기기 자체의 소형화 및 소비전력 저감을 도모하고, 압력 선형성이 양호하며 히스테리시스 대역폭을 좁히고 정밀제어를 수행하도록 하기 위한 장치로써, 정확한 동작이 이루어지고, 상품성을 증대시키며, 특히 보다 높은 정밀제어를 수행할 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어컨디셔너에는 압축기가 마련되어 있으며, 이러한 압축기로는 최근 들어 사판(斜板)의 경사각 제어를 통하여 토출 용량을 가변 시킬 수 있는 가변용량 압축기가 널리 적용되고 있는 실정이다.

이러한 자동차 에어컨디셔너용 가변용량 압축기는 엔진으로부터의 동력을 전자클러치의 단속에 따라 선택적으로 전달받음으로써, 증발기로부터 냉매가스를 내부에 흡입하였다가 피스톤의 직선왕복운동을 통해 압축한 후, 응축기로 토출 하게 된다.

도 1은 일반적인 가변용량 압축기를 도시하는 도로서, 일반적인 가변용량 압축기는 도 1에 도시한 바와 같이, 내부에 다수의 축방향 실린더보어(1a)를 갖는 실린더블록(1)과, 상기 실린더블록(1)의 전방에 장착되어 내부에 밀폐된 크랭크실(2a)을 형성하는 전방하우징(2)과, 상기 실린더블록(1)의 후방에 밸브 플레이트(3)의 개재하에 장착되며 냉매흡입실(4a) 및 토출실(4b)을 갖는 후방하우징(4)과, 상기 실린더블록(1)과 전방하우징(2) 상에 회전 가능하게 지지된 구동축(5)과, 상기 크랭크실(2a) 내부에서 상기 구동축(5)상에 견고하게 장착된 로터(6)와, 상기 로터(6)에 힌지기구(7)로 연결되며 상기 크랭크실(2a)의 압력 변화에 대응하여 경사각이 변화할 수 있게 상기 구동축(5)상에 장착된 사판(8)과, 상기 사판(8)의 외주에 슈(9)의 개재하에 연결되어 사판(8)의 회전 요동운동에 따라 실린더보어(1a) 내를 왕복 운동하면서 냉매를 압축하는 다수의 피스톤(10)과, 열부하에 따라 사판(8)의 경사각이 가변 되도록 실린더보어(1a) 내의 냉매 흡입압과 크랭크실(2a) 내의 가스압과의 차압을 가변 시키는 전자제어밸브(11)와, 상기 사판(8)의 초기 위치로의 복귀를 위하여 로터(6)와 사판(8)과의 사이에 탄설된 압축코일스프링(12) 등을 포함하여 구성된다.

이와 같이 구성된 일반적인 가변용량 압축기는 구동축(5)이 엔진의 동력으로 회전하게 되면, 이 구동축(5)에 경사각 조절이 가능하게 장착된 사판(8)이 구동축(5)과 함께 회전하면서 전후 방향, 즉 도면상 좌우로 요동 운동하게 되고, 이에 따라 사판(8)의 외주에 연결된 다수의 피스톤(10)들이 사판(8)의 경사각에 비례하는 거리만큼 실린더블록(1)의 실린더보어(1a) 내에서 왕복 운동하게 된다.

그 결과 실린더보어(1a) 내의 압축실의 용적이 변화하게 되고, 이 용적변화에 의하여 냉매가스의 흡입, 압축 및 토출이 차례로 진행되며, 사판(8)의 경사각에 따른 용량의 고압냉매가스가 토출된다.

이 때, 전자제어밸브(11)에 의한 크랭크실(2a) 내의 압력과 실린더보어(1a) 내의 흡입압과의 차압에 대응하여 사판(8)의 경사각이 가변 되면서 토출 냉매량이 변경되는 것이다.

상술한 바와 같은 가변용량 압축기를 컨트롤하는 전자제어밸브에 대하여 보다 정확한 제어를 위한 개발이 지속적으로 이루어지고 있는 실정이다.

도 2는 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 일 예를 도시하는 도이고, 도 3은 종래의 가변 용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 다른 예를 도시하는 도이다.

도 2 및 도 3에 있어서 (a)는 솔레노이드의 ON 작동 상태이고, (b)는 솔레노이드의 OFF 작동 상태이다.

도 2에 도시한 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 일 예는 일본의 T사에서 개발된 것으로, 릴리프벨브(40)가 내부에 마련되어 크랭크실 압력 포트(21), 토출 압력 포트(22), 그리고 흡입 압력 포트(23)가 형성된 밸브바디(20)와, 솔레노이드(30)로 이루어져 있다.

이러한 구성에 따라, 상기 솔레노이드(30)의 ON 작동 시 도 2의 (a)에 도시한 바와 같이, 상기 크랭크실 압력 포트(21)로부터 상기 흡입 압력 포트(23)가 연통되며, 상기 솔레노이드(30)의 OFF 작동 시 도 2의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 토출 압력 포트(22)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(21)가 연통되는 것이다.

이와 같은 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 일 예는 원가가 저렴하다는 이점을 지니고 있다.

또한, 도 3에 도시한 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 다른 예는 일본의 E사에서 개발된 것으로, 벨로우즈(70)가 내부에 마련되어 크랭크실 압력 포트(51), 토출 압력 포트(52), 그리고 흡입 압력 포트(53)가 형성된 밸브바디(50)와, 솔레노이드(60)로 이루어져 있다.

이러한 구성에 따라, 상기 솔레노이드(60)의 ON 작동 시 도 3의 (a)에 도시한 바와 같이, 상기 크랭크실 압력 포트(51)로부터 상기 흡입 압력 포트(53)가 연통되며, 상기 솔레노이드(60)의 OFF 작동 시 도 3의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 토출 압력 포트(52)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(51)가 연통되는 것이다.

따라서, 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브는 상술한 동작을 통하여 크랭크실 압력을 통해 사판의 경사각을 조절하여 토출 냉매량을 컨트롤 할 수 있는 것이다.

그러나, 일본의 T사에서 개발된 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 일 예는 대용량의 솔레노이드가 요구되며 압력 변화에 대한 선형성이 떨어지고, 히스테리시스의 폭이 크다는 단점이 있었다.

또한, 일본의 E사에서 개발된 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 다른 예는 벨로우즈의 내부가 진공이 되도록 용접하여 제작하기 때문에 생산 단가가 높고, 특히 벨로우즈의 내외 온도차에 의해 수축 또는 팽창이 밸브의 정확한 개폐 동작에 영향을 미칠 우려가 있고, 벨로우즈 내의 진공을 이기기 위하여 벨로우즈의 스프링상수가 커짐에 따라 연관되는 솔레노이드의 용량을 크게 하여야 하는 등의 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 가변용량 압축기의 전자제어밸브를 개선하여 유체 온도에 영향을 받지 않아 정확한 동작이 이루어지고, 기기 자체의 소형화 및 소비전력 저감을 도모하여 상품성을 증대시키며, 특히 압력 선형성이 양호하며 히스테리시스 대역폭을 좁혀 보다 높은 정밀제어를 수행할 수 있도록 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제1실시예는, 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브에 있어서; 중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력, 토출 압력, 그리고 흡입 압력이 각각 작용하도록 포트가 형성되며, 그 일측이 캡에 의해 밀폐된 몸체와; 상기 몸체의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저와 푸시로드를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드와; 상기 푸시로드의 말단에 고정되어 상기 크랭크실 압력 포트와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트로부터 또는 상기 흡입 압력 포트로부터 상기 크랭크실 압력 포트로 연결되는 통로 중 어느 하나를 폐쇄시키는 중공의 가이드와; 상기 가이드를 상기 솔레노이드 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈와; 상기 캡에 지지되어 상기 몸체의 내부와 상기 벨로우즈의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브를 포함함으로써 달성된다.

그리고 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제2실시예는, 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브에 있어서; 중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력, 토출 압력, 그리고 흡입 압력이 각각 작용하도록 포트가 형성되며, 그 일측이 캡에 의해 밀폐된 몸체와; 상기 몸체의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저와 푸시로드를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드와; 상기 플런저의 말단에 연결되어 상기 흡입 압력 포트와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트로부터 상기 크랭크실 압력 포트로 연결되는 통로를 선택적으로 폐쇄시키는 중공의 가이드와; 상기 가이드를 상기 솔레노이드 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈와; 상기 캡에 지지되어 상기 몸체의 내부와 상기 벨로우즈의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브를 포함함으로써 달성된다.

또한, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제3실시예는, 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브에 있어서; 중공체로 이루어지며, 흡입 압력, 토출 압력, 그리고 크랭크실 압력이 각각 작용하도록 포트가 형성되며, 그 일측이 캡에 의해 밀폐된 몸체와; 상기 몸체의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저와 그 내부의 일부가 중공체로 이루어져 양측에 각각 안과 밖을 연결하는 통로가 형성된 푸시로드를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드와; 상기 푸시로드의 중단 외주연에 고정되어 상기 토출 압력 포트로부터 상기 크랭크실 압력 포트로 연결되는 통로와 상기 크랭크실 압력 포트로부터 상기 푸시로드의 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트로 연결되는 통로 중 어느 하나를 폐쇄시키는 중공의 가이드와; 상기 가이드를 상기 솔레노이드 측으로 탄성 지지하며 그 내부로 상기 푸시로드가 통과하는 중공의 벨로우즈와; 상기 캡에 지지되어 상기 몸체의 내부와 상기 푸시로드의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브를 포함함으로써 달성된다.

이때, 상기 벨로우즈의 내주연에는 탄성체가 추가로 마련되는 것이 양호하다.

따라서, 상기 솔레노이드에 전기적 신호의 입력에 따라 상기 크랭크실 압력 포트로부터의 압력을 상기 흡입 압력 포트로 전달하고, 전기적 신호가 없을 경우 상기 토출 압력 포트로부터의 압력을 상기 크랭크실 압력 포트로 전달하는 것이 바람직하다.

이와 더불어, 상기 체크밸브는 볼 또는 밸브역할을 할 수 있는 다른 형태의 밸브 헤드와 코일스프링으로 이루어져 릴리프 밸브의 역할을 수행하는 것이 가장 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은 가변용량 압축기의 전자제어밸브를 개선하여 유체 온도에 영향을 받지 않아 정확한 동작이 이루어지고, 기기 자체의 소형화 및 소비전력 저감을 도모하여 상품성을 증대시키며, 특히 압력 선형성이 양호하며 히스테리시스 대역폭을 좁혀 보다 높은 정밀제어를 수행할 수 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 가변용량 압축기를 도시하는 도,
도 2는 종래의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 일 예를 도시하는 도,
도 3은 종래의 가변 용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 다른 예를 도시하는 도,
도 4는 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제1실시예를 도시하는 도,
도 5는 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제2실시예를 도시하는 도,
도 6은 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제3실시예를 도시하는 도.

도 4는 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제1실시예를 도시하는 도이며, 도 5는 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제2실시예를 도시하는 도이고, 도 6은 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제3실시예를 도시하는 도이다.

도 4 내지 도 6에 있어서 (a)는 각각 솔레노이드의 ON 작동 상태를 나타내며, (b)는 각각 솔레노이드의 OFF 작동 상태를 나타낸다.

본 발명의 각 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

<제1실시예>

우선, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제1실시예는 도 4에 도시된 바와 같이, 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서; 중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력(Pc), 토출 압력(Pd), 그리고 흡입 압력(Ps)이 각각 작용하도록 포트(110)(120)(130)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와; 상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와; 상기 푸시로드(220)의 말단에 고정되어 상기 크랭크실 압력 포트(110)와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 또는 상기 흡입 압력 포트(130)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로 중 어느 하나를 폐쇄시키는 중공의 가이드(300)와; 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드(300)의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈(400)와; 상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 벨로우즈(400)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

기본적으로 본 발명은 전자제어밸브(ECV)에 관한 것으로, 이 전자제어밸브(ECV)는 일반적으로 자동차용 에어컨디셔너를 구성하는 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 사판의 경사각을 조절함에 따라 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 것이다.

먼저 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제1실시예에 있어서 몸체(100)는 원형 중공체로 이루어진 밸브바디로서, 도 4에 도시한 바와 같이 좌측으로부터 우측을 향해 가변용량 압축기의 크랭크실 압력(Pc), 토출 압력(Pd), 그리고 흡입 압력(Ps)이 각각 순차적으로 작용하도록 안과 밖을 관통하여 포트(110)(120)(130)가 형성되어 있다.

이때, 도면부호 700은 기밀을 유지하기 위한 오링(O-ring)이다.

이러한 각각의 크랭크실 압력 포트(110), 토출 압력 포트(120), 그리고 흡입 압력 포트(130)는 상기 몸체(100)의 원주상에 등간격을 두고 2개나 4개 등 다수개가 형성되어 있다.

그리고, 상기 몸체(100)의 일측, 즉 도면상 좌측이 별물의 캡(140)에 의해 밀폐되며, 상기 캡(140)과 상기 몸체(100)가 나사 결합하도록 한다면 상기 캡(140)의 결합위치를 통하여 그 내부의 탄성 지지력을 조절하는 것도 가능하다.

상기 몸체(100)의 내부에는 부위마다 각기 다른 내경의 홀이 다단으로 형성되어 있고, 특히 상기 크랭크실 압력 포트(110)의 안쪽에는 이하에서 설명할 벨로우즈(400)가 위치하는 감압실(150)이 형성되어 있다.

또한, 상기 몸체(100)의 타측, 즉 도면상 우측에는 솔레노이드(200)가 마련되어, 상기 몸체(100)의 좌우를 각각 상기 캡(140)과 상기 솔레노이드(200)가 밀폐시키게 되는 것이다.

여기에서 솔레노이드(200)는 푸시로드(220)와 연결되어 일체로 움직이며 자성체로 이루어진 플런저(210)와, 상기 플런저(210)의 일측에 위치하여 고정된 또 다른 자성체인 코어(230)와, 상기 플런저(210)와 상기 코어(230) 사이에 마련된 복원스프링(240)과, 상기 플런저(210) 및 코어(230)의 주위에 마련되어 별도의 제어부(미도시)에서 전기적 신호를 인가 받아 자기장을 형성하는 코일(250)과, 상기 플런저(210), 코어(230), 그리고 코일(240)을 수용하는 플레이트(260) 및 프레임(270)으로 이루어져 있다.

이러한 상기 솔레노이드(200)는 ON 작동에 따라 자기장이 형성되어 도 4의 (a)와 같이 상기 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 좌측으로 이동하게 되며, OFF 작동에 따라 상기 벨로우즈(400)와 복원스프링(240)에 의하여 도 4의 (b)와 같이 상기 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 우측으로 복귀하게 되는 것이다.

이와 같이 전기적 신호의 인가에 따라 이동하는 상기 푸시로드(220)의 말단에는 가이드(300)가 결합한다.

상기 가이드(300)는 중공 파이프로 이루어진 것으로, 도면상 좌측에는 그 안과 밖을 연결하는 통로(310)가 형성되어 있어 상기 크랭크실 압력 포트(110)와 상기 가이드(300)의 내부가 연통되고, 도면상 우측은 상기 푸시로드(220)의 말단에 결합하게 된다.

이때, 상기 가이드(300)와 상기 푸시로드(220)가 결합한 상태에서도 그 사이로 냉매의 길이방향 유동이 가능하도록 유로가 형성되어 있으며, 이를 위하여 상기 가이드(300)의 내주면과 상기 푸시로드(220)의 외주면 사이에 별물의 홀더(320)를 구성한다면 제작 및 조립이 용이해진다.

그리고, 상기 가이드(300)의 외주면은 상기 몸체(100)의 내주면과 밀착하여 길이방향으로 안내된다.

이에 따라, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 또는 상기 흡입 압력 포트(130)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로 중 어느 하나를 선택적으로 폐쇄시키게 된다.

즉, 상기 가이드(300)가 도 4의 (a)와 같이 도면상 좌측으로 이동할 경우 상기 토출 압력 포트(120)를 폐쇄시키는 동시에, 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 흡입 압력 포트(130)가 연통되며, 상기 가이드(300)가 도 4의 (b)와 같이 도면상 우측으로 이동할 경우 상기 흡입 압력 포트(130)를 폐쇄시키는 동시에, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)가 연통되는 것이다.

따라서, 본 발명에 있어서 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호의 입력에 따라 상기 푸시로드(220)가 돌출되어 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 압력을 상기 흡입 압력 포트(130)로 전달하고, 전기적 신호가 없을 경우 상기 푸시로드(220)가 탄력적으로 복귀하여 상기 토출 압력 포트(120)로부터의 압력을 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 전달하는 것이 바람직하다.

다음으로, 상기 몸체(100)의 크랭크실 압력 포트(110) 안쪽에 형성되는 감압실(150)에는 얇은 박막의 금속 소재로 주름지게 중공 형성된 벨로우즈(400)가 위치한다.

이러한 상기 벨로우즈(400)는 그 양단에 마련된 지지체(420)(430)에 의하여 지지되며 그 형상을 탄력적으로 유지하게 되고, 도면상 좌측에 마련된 지지체(420)는 그 외주면이 상기 몸체(100)의 내주면에 접촉하고, 그 사이로 유로(421)가 형성되어 길이방향으로 냉매의 유동이 가능하다.

또한, 상기 벨로우즈(400)의 도면상 우측에 마련된 지지체(430)는 상기 가이드(300)의 좌측 단부와 결합하여 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하게 된다.

특히, 본 발명에 있어서 상기 벨로우즈(400)의 내주연에는 탄성체(410)가 추가로 마련되는 것이 양호하며, 이를 통해, 상기 벨로우즈(400)와 함께 상기 탄성체(410)가 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하는 힘을 보완하는 것이 바람직하다.

마지막으로, 상기 몸체(100)의 도면상 좌측을 폐쇄시키는 상기 캡(140)의 우측에는 상기 몸체(100) 내부의 감압실(150)과 상기 벨로우즈(400)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)가 마련된다.

이러한 체크밸브(500)는 볼(510)과 코일스프링(520)으로 이루어져, 과도한 압력이 작용할 경우 개방되는 릴리프 밸브의 기능을 수행하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제1실시예의 작동에 대하여 설명한다.

우선, 도 4의 (a)에 도시한 바와 같이, 미도시한 별도의 제어부로부터 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호가 인가되어 ON 작동을 하면, 상기 솔레노이드(200)의 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 좌측으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 푸시로드(220)의 말단에 연결된 가이드(300)가 좌측으로 이동하게 되면서 벨로우즈(400)와 탄성체(410)가 탄력적으로 수축하게 된다.

이와 함께, 토출 압력 포트(120)가 형성된 상기 몸체(100)의 내주면과 상기 가이드(300)의 외주면이 맞닿게 되면서 상기 토출 압력 포트(120)는 폐쇄되는 것이다.

그리고, 흡입 압력 포트(130)가 형성된 상기 몸체(100)의 내부에서는 상기 가이드(300)의 우측 단부가 상기 솔레노이드(200)의 코어(230)로부터 이격 되면서 상기 흡입 압력 포트(130)가 개방된다.

따라서, 상기 토출 압력 포트(120)가 폐쇄되는 반면, 상기 흡입 압력 포트(130)가 개방된다.

결과적으로, 가변용량 압축기의 크랭크실에 연결된 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 몸체(100)의 감압실(150), 그리고 상기 가이드(300)의 내부를 통해 상기 흡입 압력 포트(130)가 연통됨으로써, 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 냉매가 상기 흡입 압력 포트(130)로 보내지게 되는 것이다.

이와 반대로, 도 4의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호가 인가되지 않아 OFF 작동을 하면, 상기 솔레노이드(200)의 플런저(210)와 푸시로드(220)가 복원스프링(240)에 의하여 도면상 우측으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 푸시로드(220)의 말단에 연결된 가이드(300)가 우측으로 이동하게 되면서 벨로우즈(400)와 탄성체(410)가 탄력적으로 신장하게 된다.

이와 함께, 토출 압력 포트(120)가 형성된 상기 몸체(100)의 내주면과 상기 가이드(300)의 외주면이 이격 되면서 상기 토출 압력 포트(120)는 개방되는 것이다.

그리고, 흡입 압력 포트(130)가 형성된 상기 몸체(100)의 내부에서는 상기 가이드(300)의 우측 단부가 상기 솔레노이드(200)의 코어(230)와 맞닿게 되면서 상기 흡입 압력 포트(130)는 폐쇄된다.

따라서, 상기 토출 압력 포트(120)가 개방되는 반면, 상기 흡입 압력 포트(130)가 폐쇄된다.

결과적으로, 가변용량 압축기의 크랭크실에 연결된 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 몸체(100)의 감압실(150)을 통해 상기 토출 압력 포트(120)가 연통됨으로써, 상기 토출 압력 포트(120)로부터의 냉매가 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 보내지게 되는 것이다.

이와 같은 동작을 통하여, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브(ECV)에 대한 제1실시예는 가변용량 압축기의 크랭크실 압력을 제어하여 사판의 경사각을 조절함으로써 토출 냉매량이 변경되는 것이다.

<제2실시예>

다음으로 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제2실시예는 도 5에 도시된 바와 같이, 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서; 중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력(Pc), 토출 압력(Pd), 그리고 흡입 압력(Ps)이 각각 작용하도록 포트(110)(120)(130)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와; 상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와; 상기 플런저(210)의 말단에 연결되어 상기 흡입 압력 포트(130)와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로를 선택적으로 폐쇄시키는 중공의 가이드(300)와; 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드(300)의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈(400)와; 상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 벨로우즈(400)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제2실시예에 있어서 제1실시예와 동일한 구성의 중복되는 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 제2실시예에 있어서, 솔레노이드(200)는 ON 작동에 따라 자기장이 형성되어 도 5의 (a)와 같이 상기 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 우측으로 이동하게 되며, OFF 작동에 따라 상기 복원스프링(240)에 의하여 도 5의 (b)와 같이 상기 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 좌측으로 복귀하게 되는 것이다.

이와 같이 전기적 신호의 인가에 따라 이동하는 상기 플런저(210)의 좌측 단부에는 가이드(300)가 결합한다.

상기 가이드(300)는 중공 파이프로 이루어진 것으로, 도면상 우측에는 그 안과 밖을 연결하는 통로(330)가 형성되어 있어 상기 흡입 압력 포트(130)와 상기 가이드(300)의 내부가 연통되고, 도면상 우측은 상기 플런저(210)의 말단에 결합하게 된다.

이때, 상기 가이드(300)의 내부와 상기 흡입 압력 포트(130)는 오직 상기 통로(330)를 통하여 연통되는 것이다.

이에 따라, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로를 선택적으로 개폐시키게 된다.

즉, 상기 가이드(300)가 도 5의 (a)와 같이 도면상 우측으로 이동할 경우 상기 토출 압력 포트(120)를 폐쇄시키게 되며, 상기 가이드(300)가 도 5의 (b)와 같이 도면상 좌측으로 이동할 경우 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)가 연통되는 것이다.

따라서, 본 발명에 있어서 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호의 입력에 따라 상기 플런저(210)가 우측으로 이동하여 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 압력을 상기 흡입 압력 포트(130)로 전달하고, 전기적 신호가 없을 경우 상기 푸시로드(220)가 탄력적으로 좌측으로 복귀하여 상기 토출 압력 포트(120)로부터의 압력을 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 전달하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제2실시예의 작동에 대하여 설명한다.

우선, 도 5의 (a)에 도시한 바와 같이, 미도시한 별도의 제어부로부터 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호가 인가되어 ON 작동을 하면, 상기 솔레노이드(200)의 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 우측으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 플런저(210)의 말단에 연결된 가이드(300)가 우측으로 이동하게 되면서 벨로우즈(400)와 탄성체(410)가 탄력적으로 신장하게 된다.

그리고, 흡입 압력 포트(130)가 형성된 상기 몸체(100)의 내부에서는 상기 가이드(300)의 통로(330)를 통해 상기 흡입 압력 포트(130)가 항상 개방된 상태를 유지하게 된다.

결과적으로, 가변용량 압축기의 크랭크실에 연결된 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 몸체(100)의 감압실(150), 그리고 체크밸브(500) 및 상기 가이드(300)의 내부를 통해 상기 체크밸브(500)가 내부의 압력 차이가 발생될 때 스프링(520)의 힘보다 크게 되면 열리게 되어 흡입 압력 포트(130)가 연통됨으로써, 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 냉매가 상기 흡입 압력 포트(130)로 보내지게 되는 것이다.

이와 반대로, 도 5의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호가 인가되지 않아 OFF 작동을 하면, 상기 솔레노이드(200)의 플런저(210)와 푸시로드(220)가 복원스프링(240)에 의하여 도면상 좌측으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 플런저(210)의 말단에 연결된 가이드(300)가 좌측으로 이동하게 되면서 벨로우즈(400)와 탄성체(410)가 탄력적으로 수축하게 된다.

이와 같은 동작을 통하여, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브(ECV)에 대한 제2실시예는 가변용량 압축기의 크랭크실 압력을 제어하여 사판의 경사각을 조절함으로써 토출 냉매량이 변경되는 것이다.

<제3실시예>

다음으로, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제3실시예는 도 6에 도시된 바와 같이, 가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서; 중공체로 이루어지며, 흡입 압력(Ps), 토출 압력(Pd), 그리고 크랭크실 압력(Pc)이 각각 작용하도록 포트(130)(120)(110)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와; 상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 그 내부의 일부가 중공체으로 이루어져 양측에 각각 안과 밖을 연결하는 통로(221)(222)가 형성된 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와; 상기 푸시로드(220)의 중단 외주면에 고정되어 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로와 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 푸시로드(220)의 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트(130)로 연결되는 통로 중 어느 하나를 폐쇄시키는 가이드(300)와; 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부로 상기 푸시로드(220)가 통과하는 중공의 벨로우즈(400)와; 상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 푸시로드(220)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제3실시예에 있어서 제1실시예와 동일한 구성의 중복되는 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 몸체(100)의 내부에는 부위에 따라 각기 다른 내경의 홀이 다단으로 형성되어 있고, 특히 상기 토출 압력 포트(120)의 안쪽에는 이하에서 설명할 벨로우즈(400)가 위치하며, 상기 크랭크실 압력 포트(110)의 안쪽에는 감압실(150)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 솔레노이드(200)에 마련된 푸시로드(220)는 도면상 그 좌측은 중공체로 이루어져 있고, 이 중공체로 이루어진 부분의 양측에 각각 안과 밖을 연결하는 통로(221)(222)가 형성되어 있다.

이와 더불어, 상기 가이드(300)는 계단형 단면을 갖고 상기 푸시로드(220)의 중단에 고정되어 상기 푸시로드(220)와 일체로 움직이게 된다.

따라서, 상기 푸시로드(220)의 중공체 부위에 있어서 도면상 좌측에 형성된 통로(221)는 상기 푸시로드(220)의 내부와 상기 흡입 압력 포트(130)를 연결하게 되고, 도면상 우측에 형성된 통로(222)는 상기 푸시로드(220)의 내부와 상기 가이드(300)의 내부 공간을 연결하게 된다.

이에 따라, 상기 가이드(300)는 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로와 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 푸시로드(220)의 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트(130)로 연결되는 통로 중 어느 하나를 선택적으로 폐쇄시키게 된다.

즉, 상기 가이드(300)가 상기 푸시로드(220)와 함께 도 6의 (a)와 같이 도면상 좌측으로 이동할 경우 상기 토출 압력 포트(120)를 폐쇄시키는 동시에, 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 푸시로드(220)의 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트(130)가 연통되며, 상기 가이드(300)가 상기 푸시로드(220)와 일체로 도 6의 (b)와 같이 도면상 우측으로 이동할 경우 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)가 곧바로 연통되는 것이다.

따라서, 본 발명에 있어서 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호의 입력에 따라 상기 푸시로드(220)와 함께 가이드(300)가 이동하여 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 압력을 상기 푸시로드(220)의 중공 부위 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트(130)로 전달하고, 전기적 신호가 없을 경우 상기 푸시로드(220)와 함께 가이드(300)가 탄력적으로 복귀하여 상기 토출 압력 포트(120)로부터의 압력을 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 바로 전달하는 것이 바람직하다.

다음으로, 상기 몸체(100)의 토출 압력 포트(120) 안쪽에는 얇은 박막의 금속 소재로 주름지게 중공 형성된 벨로우즈(400)가 위치한다.

이러한 상기 벨로우즈(400)는 그 양단에 마련된 지지체(420)(430)에 의하여 지지되며 그 형상을 탄력적으로 유지하게 된다.

이때, 도면상 좌측에 위치하는 지지체(420)는 상기 몸체(100)의 내주면에 고정된 상태를 유지하는 반면, 도면상 우측에 위치하는 지지체(430)는 상기 가이드(300)와 결합하여 상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하게 된다.

마지막으로, 상기 몸체(100)의 도면상 좌측을 폐쇄시키는 상기 캡(140)의 우측에는 상기 몸체(100)의 내부와 상기 푸시로드(220)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)가 마련된다.

이때, 상기 체크밸브(500)는 밸브역할을 할 수 있는 다른 형태의 밸브 헤드(530)와 코일스프링(520)으로 이루어져 릴리프 밸브의 역할을 수행하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 대한 제3실시예의 작동에 대하여 설명한다.

우선, 도 6의 (a)에 도시한 바와 같이, 미도시한 별도의 제어부로부터 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호가 인가되어 ON 작동을 하면, 상기 솔레노이드(200)의 플런저(210)와 푸시로드(220)가 도면상 좌측으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 푸시로드(220)의 중단에 고정된 가이드(300)도 좌측으로 함께 이동하게 되면서 벨로우즈(400)와 탄성체(410)가 탄력적으로 수축하게 된다.

이와 함께, 크랭크실 압력 포트(110)가 형성된 상기 몸체(100)의 내주면과 상기 가이드(300)의 좌측 단부가 맞닿게 되면서 상기 토출 압력 포트(120)는 폐쇄되는 것이다.

또한, 크랭크실 압력 포트(110)가 형성된 상기 몸체(100)의 내부에서는 상기 가이드(300)의 우측 단부가 상기 솔레노이드(200)의 코어(230)로부터 이격 되면서 상기 크랭크실 압력 포트(110)가 개방된다.

따라서, 상기 토출 압력 포트(120)가 폐쇄되는 반면, 상기 크랭크실 압력 포트(110)가 개방된다.

결과적으로, 가변용량 압축기의 크랭크실에 연결된 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 푸시로드(220)의 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트(130)가 연통됨으로써, 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 냉매가 상기 흡입 압력 포트(130)로 보내지게 되는 것이다.

이와 반대로, 도 6의 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호가 인가되지 않아 OFF 작동을 하면, 상기 솔레노이드(200)의 플런저(210)와 푸시로드(220)가 벨로우즈(400)와 복원스프링(240)에 의하여 도면상 우측으로 이동하게 된다.

이에 따라, 상기 푸시로드(220)의 중단 외주면에 고정된 가이드(300)가 우측으로 이동하게 되면서 벨로우즈(400)와 탄성체(410)가 탄력적으로 신장하게 된다.

이와 함께, 크랭크실 압력 포트(110)가 형성된 상기 몸체(100)의 내주면과 상기 가이드(300)의 좌측 단부가 이격 되면서 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)가 연통되는 것이다.

그리고, 상기 가이드(300)의 우측 단부가 상기 솔레노이드(200)의 코어(230)와 맞닿게 되면서 상기 흡입 압력 포트(130)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로의 유로는 폐쇄된다.

따라서, 상기 토출 압력 포트(120)가 상기 크랭크실 압력 포트(110)와 연결되는 반면, 상기 흡입 압력 포트(130)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로의 유로는 폐쇄된다.

결과적으로, 가변용량 압축기의 크랭크실에 연결된 크랭크실 압력 포트(110)와 상기 토출 압력 포트(120)가 연통됨으로써, 상기 토출 압력 포트(120)로부터의 냉매가 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 보내지게 되는 것이다.

이와 같은 동작을 통하여, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브(ECV)에 대한 제3실시예는 가변용량 압축기의 크랭크실 압력을 제어하여 사판의 경사각을 조절함으로써 토출 냉매량이 변경되는 것이다.

따라서, 본 발명의 가변용량 압축기의 전자제어밸브에 따르면, 내부를 진공으로 구성할 필요가 없어 벨로우즈(400)의 부하를 크게 줄여 솔레노이드(200)를 소형으로 구성하는 것이 가능하며 소비 전력 또한 감소되고, 특히 벨로우즈(400)의 안과 밖으로 냉매가 흐르기 때문에 온도에 따른 수축 또는 팽창의 영향이 거의 없다는 탁월한 이점을 지니게 된다.

그리고, 별도의 체크밸브(500)를 두어 릴리프 밸브의 기능을 수행토록 하여 응답 안정성을 개선하고 고속 진동에 의한 누설 또한 예방하며, 특히 솔레노이드(200)가 힘을 적게 받기 때문에 선형성 및 히스테리시스의 특성이 크게 향상되어 보다 정밀한 제어가 가능해진다는 이점 또한 가지게 된다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

ECV : 전자제어밸브 100 : 몸체
110 : 크랭크실 압력 포트 120 : 토출 압력 포트
130 : 흡입 압력 포트 140 : 캡
150 : 감압실 200 : 솔레노이드
210 : 플런저 220 : 푸시로드
221, 222 : 통로 230 : 코어
240 : 복원스프링 250 : 코일
260 : 플레이트 270 : 프레임
300 : 가이드 310, 330 : 통로
320 : 홀더 400 : 벨로우즈
410 : 탄성체 420, 430 : 지지체
421 : 유로 500 : 체크밸브
510 : 볼 520 : 코일스프링
530 : 밸브 헤드 700 : 오링

Claims

가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서;
중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력(Pc), 토출 압력(Pd), 그리고 흡입 압력(Ps)이 각각 작용하도록 포트(110)(120)(130)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와;
상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와;
상기 푸시로드(220)의 말단에 고정되어 상기 크랭크실 압력 포트(110)와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 또는 상기 흡입 압력 포트(130)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로 중 어느 하나를 폐쇄시키는 중공의 가이드(300)와;
상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드(300)의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈(400)와;
상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 벨로우즈(400)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브.
가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서;
중공체로 이루어지며, 크랭크실 압력(Pc), 토출 압력(Pd), 그리고 흡입 압력(Ps)이 각각 작용하도록 포트(110)(120)(130)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와;
상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와;
상기 플런저(210)의 말단에 연결되어 상기 흡입 압력 포트(130)와 그 내부가 연통되고, 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로를 선택적으로 폐쇄시키는 중공의 가이드(300)와;
상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부가 상기 가이드(300)의 내부와 연통된 중공의 벨로우즈(400)와;
상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 벨로우즈(400)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브.
가변용량 압축기에 마련되어 크랭크실의 압력을 제어하여 냉매의 토출 용량을 가변 시키는 전자제어밸브(ECV)에 있어서;
중공체로 이루어지며, 흡입 압력(Ps), 토출 압력(Pd), 그리고 크랭크실 압력(Pc)이 각각 작용하도록 포트(130)(120)(110)가 형성되며, 그 일측이 캡(140)에 의해 밀폐된 몸체(100)와;
상기 몸체(100)의 타측을 폐쇄하며, 전기적 신호에 따라 플런저(210)와 그 내부의 일부가 중공체으로 이루어져 양측에 각각 안과 밖을 연결하는 통로(221)(222)가 형성된 푸시로드(220)를 일방향으로 이송시키는 솔레노이드(200)와;
상기 푸시로드(220)의 중단 외주면에 고정되어 상기 토출 압력 포트(120)로부터 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 연결되는 통로와 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터 상기 푸시로드(220)의 내부를 경유하여 상기 흡입 압력 포트(130)로 연결되는 통로 중 어느 하나를 폐쇄시키는 가이드(300)와;
상기 가이드(300)를 상기 솔레노이드(200) 측으로 탄성 지지하며 그 내부로 상기 푸시로드(220)가 통과하는 중공의 벨로우즈(400)와;
상기 캡(140)에 지지되어 상기 몸체(100)의 내부와 상기 푸시로드(220)의 내부를 폐쇄시키는 체크밸브(500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 벨로우즈(400)의 내주연에는 탄성체(410)가 추가로 마련되는 것을 특징으로 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 솔레노이드(200)에 전기적 신호의 입력에 따라 상기 크랭크실 압력 포트(110)로부터의 압력을 상기 흡입 압력 포트(130)로 전달하고, 전기적 신호가 없을 경우 토출 압력 포트(120)로부터의 압력을 상기 크랭크실 압력 포트(110)로 전달하는 것을 특징으로 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 체크밸브(500)는 볼(510) 또는 밸브역할을 할 수 있는 다른 형태의 밸브 헤드(530)와 코일스프링(520)으로 이루어져 릴리프 밸브의 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 가변용량 압축기의 전자제어밸브.