KR20130085035A - 광학 이미징 기법을 이용한 댐핑 측정 방법 - Google Patents
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Abstract
워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법이 제공된다. 상기 방법은 상기 워크 피스를 여기시키는 단계와, 광학 이미징 시스템으로 상기 워크 피스의 동적 응답을 측정하는 단계와, 상기 동적 응답으로부터 댐핑 팩터와 Q 팩터를 계산하는 단계를 포함한다. 상기 방법은 동적 모션 응답 데이터를 출력해내기 위한 광학 이미징 시스템과 댐핑 팩터와 Q 팩터를 얻기 위한 상기 데이터를 사용하는 것의 두개의 과정을 연결한다.
Description
다음의 설명은 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법, 특히 고속의 카메라 또는 카메라들을 사용하여 댐핑을 측정하는 방법과 관련된다.
댐핑은 에너지가 여기되었 때 에너지를 흡수하는 부분의 능력과 관련된다. 댐핑은 Q 팩터로 불리는 인자를 사용해서 측정되어질 수 있다. 댐핑 측정은 자동차 브레이크 소음 경향을 평가하는 것과 원하지 않는 진동 에너지를 흡수하기 위한 워크 피스의 능력을 포착하는 것에 의해서 워크 피스 진동을 결정하기 위한 유용한 비교를 제공하는 것에 사용되어질 수 있다. 댐핑 측정들은 예를 들어, 댐핑 팩터, 댐핑 비, 선질계수(“Q 팩터”), 손실계수, 탄젠트 델타 및/또는 고유 감쇠 용량을 포함하는 다른 전문용어를 사용한 것을 참조될 수 있다.
댐핑 측정의 현재 방법들은 여기장치를 사용하여 부분이 여기된 것을 포함할 수 있다. 여기장치는 예를 들어, 충격 망치 또는 셰이커를 포함할 수 있다. 댐핑은 충격 망치와 같은 여기장치가 워크 피스 또는 부분을 친 후에 측정될 수 있다. 시간 및/또는 주파수 응답은 가속도계 및/또는 마이크로폰과 같은 센서를 사용하여 그 뒤에 기록된다. 이 데이터는 댐핑 수로도 불려질 수 있는 Q 팩터를 얻기 위해 처리된다. 댐핑 수(Q 팩터)가, 충격 망치가 치는 상기 워크 피스의 위치, 브레이크 로터에 대한 측정 위치, 그리고 상기 진동 주파수에 의존하기 때문에, Q 팩터를 결정하기 위해 사용되었던 수를 추출하기 위한 최적의 위치에 도달하기 위해서 상기 워크 피스의 다른 영역에서 다중 측정한다. 이런 측정의 반복적 처리 형태는 완벽하게 하기 위한 부적절한 기간이 소요된다. 예를 들어, 상기 반복적 처리는 3 또는 4분 걸린다. 생산 또는 실험실 환경에서, 시간 측정에 기인하는 상기 지연 다른 지연들의 원인이 될 수 있다. 상기 측정시간을 감소시키기 위해서, 측정들은 동시적으로 다중 위치에서 만들어질 수 있다. 그러나, 이것은 상기 로터에 또는 상기 로터 주변에 위치되어 있는 많은 수의 센서들을 요구한다. 이것은 필요한 측정 채널의 수를 증가시킨다.
따라서, 제한된 수의 센서들을 사용하면서 감소된 기간 중에 댐핑을 측정하는 것은 바람직하다.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 측정들을 줄여주거나 제거할 수 있는 광학 이미징 기법을 이용한 댐핑 측정 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
한 양상에서, 워크 피스의 댐핑 측정 방법이 제공되어진다. 상기 방법은 상기 워크 피스의 여기, 광학 이미징 시스템을 갖는 상기 워크 피스의 동적 응답의 측정과 상기 동적 응답으로부터 Q 팩터와 댐핑 팩터의 계산을 포함한다.
다른 양상에서, 측정 표면 위에 워크 피스를 위치시키는 단계와, 상기 워크 피스를 보기 위한 고속 카메라를 위치시키는 단계와, 여기장치를 가지고 상기 워크 피스를 여기시키는 단계와, 정해진 시간 동안 상기 워크 피스의 변위 시간 이력을 기록하는 단계를 포함하는 워크 피스의 댐핑 측정방법이 제공되어진다. 상기 방법은 추가적으로 상기 워크 피스의 표면의 선택된 점의 변위 응답 시간 이력의 추출하는 단계와, 선택된 진동 모드들의 주파수를 결정하는 단계와, 댐핑 팩터와 Q 팩터의 계산을 위해서 사용되는 모드들의 응답을 추출하기 위해서 시간 데이터에 필터를 적용하는 단계와, 댐핑 팩터와 Q 팩터를 계산하는 단계를 포함한다.
이들과 다른 장점들과 특징들은 도면들과 함께 쓰여진 이어지는 설명에서 보다 더 분명해질 것이다.
본 발명에서, 고속카메라 또는 카메라들의 사용은 브레이크 로터 근처의 마이크, 가속도계 또는 다른 센서들을 놓을 필요를 대신한다. 가속도계, 마이크 또는 다른 센서들을 대신해서, 상기 브레이크 로터의 움직임을 기록하기 위한 상기 카메라들의 사용은 편리한 시스템들에서 요구되는 다중 충격과 측정들을 줄여주거나 제거할 수 있다. 그런 것처럼, 본 발명은 생산 환경에서 사용에 보다 실현 가능할 수 있다.
본 발명으로 여겨지는 주제는 상세한 설명의 결론의 청구항들에서 특별히 지적되고 분명히 청구된다. 전술한 특징들 및 다른 특징들, 그리고 본 발명의 장점들은 첨부된 도면과 함께 쓰여진 이어지는 세부적인 설명에 분명히 드러난다.
도 1은 고속 카메라가 있는 로터의 동적 응답을 측정하기 위한 하나의 설치 예를 도시한다.
도 2는 본 발명에 부합되게 댐핑 팩터와 Q 팩터 측정의 대수 감소율법의 한 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 3은 시간 영역에서 엔벨로프 감쇄 방법을 사용해서 Q 팩터 계산의 예들을 보여주는 그래프들을 도시한다.
도 4는 디지털 이미지 상관 시스템에 의해서 생성되는 변위 출력의 한 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 5는 시간상에서 그려진 상기 응답의 상기 감쇄의 하나의 정량화된 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 6은 하나의 응답 피크와 Q 팩터를 계산하는데 사용된 파라미터들의 하나의 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 7은 계산되어질 수 있는 Q 팩터로부터 주파수 응답함수(FRF)의 한 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 8은 적용된 작은 반점 패턴과 마커들이 있는 로터의 한 예를 도시한다.
도 1은 고속 카메라가 있는 로터의 동적 응답을 측정하기 위한 하나의 설치 예를 도시한다.
도 2는 본 발명에 부합되게 댐핑 팩터와 Q 팩터 측정의 대수 감소율법의 한 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 3은 시간 영역에서 엔벨로프 감쇄 방법을 사용해서 Q 팩터 계산의 예들을 보여주는 그래프들을 도시한다.
도 4는 디지털 이미지 상관 시스템에 의해서 생성되는 변위 출력의 한 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 5는 시간상에서 그려진 상기 응답의 상기 감쇄의 하나의 정량화된 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 6은 하나의 응답 피크와 Q 팩터를 계산하는데 사용된 파라미터들의 하나의 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 7은 계산되어질 수 있는 Q 팩터로부터 주파수 응답함수(FRF)의 한 예를 보여주는 그래프를 도시한다.
도 8은 적용된 작은 반점 패턴과 마커들이 있는 로터의 한 예를 도시한다.
본 발명은 실시예를 참조하여 설명될 것이고, 동일한 실시예의 제약 없이, 본 발명의 본보기 실시예에 부하하는 상기 도면들을 참조해서, 도 1은 고속 카메라(10)가 상기 워크 피스(20)의 동적인 모션을 캡쳐하기 위해 사용되는 것을 보여준다. 상기 캡쳐된 동적 모션은 다른 것 들 중에서 여기에 대한 응답으로 상기 워크 피스의 진동을 포함할 수 있다.
본보기 실시예에서, 상기 워크피스(20)는 진동 검사 동안 브레이크 로터가 될 수 있다. 예의 목적을 위해서, 다음의 설명은 상기 워크 피스(20)를 브레이크 로터라고 한다. 그러나 이 예는 제약이 없고, 예를 들어, 상기 워크 피스는 또한 브레이크 드럼 또는 다른 부품이 될 수 있는 것으로 이해되었다. 상기 고속 카메라(10)는 브레이크 로터(20)가 여기장치(30)에 부딪친 후에 생겨난 진동을 캡쳐하고, 이 데이터는 다른 주파수들에서 브레이크 로터(20)의 재료에서 상기 댐핑을 결정하는데 사용된다. 예의 목적을 위해서, 다음의 설명은 상기 여기장치(30)를 충격망치라고 한다. 그러나 이 예는 제약이 없고, 예를 들어 상기 여기장치는 또한 셰이커 또는 유사한 장치가 될 수 있는 것으로 이해되었다. 게다가, 작동 동안에 상기 여기장치(30)는 상기 워크 피스(20)를 여기시키는 외부 부품 또는 시스템을 나타낸다. 즉, 작동 상태는 상기 워크 피스(20)에 동적 응답을 유발할 수 있다. 예를 들어, 자동차에서 엔진 진동 또는 서스펜션 진동은 상기 워크 피스(20)에 동적 응답을 유발할 수 있다. 위의 작동 상태들의 상기 예는 제약이 없고, 다른 작동의 조건들은 상기 워크 피스(20)의 동적 응답에 기여할 수 있는 것으로 이해되었다.
하나의 측정에서, 예를 들어, 단일 작동에서 상기 브레이크 로터(20)의 진동을 기록하기 위해서 상기 고속 카메라(10)를 사용하여, 상기 브레이크 로터(20)의 어떤 점에서 동적 응답이 결정될 수 있고, 동적인 모션 응답 데이터를 얻기 위해 사용될 수 있는 것이 발견되었다. 상기 동적 모션 응답 데이터는 본 문서에서 설명되는 것처럼 추가적으로 처리됐을 때, 예를 들어 상기 브레이크 로터(20)의 상기 댐핑을 측정하는데 사용될 수 있는 Q 팩터 및/또는 댐핑 팩터 계산에 사용된다.
상기 고속 카메라(10)는 각 순간들에 상기 브레이크 로터(20)의 사진을 찍는다. 상기 사진의 결과 정보는 즉, 상기 동적 모션 응답 데이터는 시간상에서 그려진다. 상기 동적 모션 응답 데이터는 상기 브레이크 로터(20)의 동적 변위 데이터를 포함한다. 시간상에 그려졌을 때, 상기 브레이크 로터(20) 움직임을 위한 3D 동적 변위가 얻어진다.
상기 고속 카메라(10)는 제어되고, 상기 브레이크 로터의 사진을 찍는 컴퓨터에 의해 작동될 수 있다. 상기 컴퓨터는, 상기 사진을 찍는 것을 제어하고, 상기 결과 데이터, 즉 3D동적 모션 분석을 얻기 위한 상기 동적 모션 응답 데이터를 처리하는, 메모리에 저장된 소프트웨어를 포함한다. 상기 고속 카메라(10)는 사진 또는 사진들을 찍기, 저장, 및/또는 처리와 같은 작동을 위해 사용되는 하드웨어와 소프트웨어를 포함할 수 있다. 예를 들어, PONTOS와 ARAMI와VIC-3D과 같은 특정 소트트웨어 시스템들과 함께 Vision Research사의 PHANTOM 시리즈, Photron사의 FASTCAM시리즈와 같은 카메라 하드웨어들은 상기 3D 동적 모션 분석을 얻기 위해 사진을 찍고 그 결과 데이터를 처리하기 위해 변경될 수 있다.
하나의 제약 없는 실시 예에서, 예를 들어 도 8에 보여지는 것처럼 마커(21)들 및/또는 반점 패턴(22)들은 상기 브레이크 로터(20)가 이동함에 따라서 상기 브레이크 로터(20) 위에서와 상기 다른 점들에 위치하기 위해서 상기 브레이크 로터(20) 위에 놓여진다. 또 다른 제약 없는 실시예에서, 명암은 상기 브레이크 로터가 이동함에 따라서 상기 브레이크 로터(20) 위의 다른 점들에 위치하기 위해서 투사 되어질 수 있다.
본 발명에서, 고속카메라 또는 카메라(10)들의 사용은 상기 브레이크 로터 근처의 마이크, 가속도계 또는 다른 센서들을 놓을 필요를 대신한다. 가속도계, 마이크 또는 다른 센서들을 대신해서, 상기 브레이크 로터(20)의 움직임을 기록하기 위한 상기 카메라(10)들의 사용은 편리한 시스템들에서 요구되는 다중 충격과 측정들을 줄여주거나 제거할 수 있다. 그런 것처럼, 본 발명은 생산 환경에서 사용에 보다 실현 가능할 수 있다.
작동하면서, 다음 단계들은 Q 팩터 및/또는 댐핑 팩터를 계산하는 것에 의해서, 어떻게 댐핑이 측정될 수 있는가의 한 예를 제공한다:
-서포트(25) 위에 브레이크 로터(20)를 위치시킨다.
-도 1에 보여지는 것처럼, 예를 들어서, 상기 고속 카메라 또는 카메라(10)들의 위치를 상기 브레이크 로터(20) 사진을 찍기 위해서 상기 브레이크 로터(20)에 근접시킨다.
-상기 충격 망치30 또는 다른 여기장치를 사용해서 상기 브레이크 로터(20)를 여기시킨다. 하나의 본보기 실시예에서, 상기 여기장치는 하중 변환기와 맞춘다.
-예를 들어, 도 4에서 보여지는 것처럼, 예를 들어, 예정된 시간 동안 상기 브레이크 로터의 상기 변위 응답 시간 이력과 같은 상기 동적 응답을 기록한다.
-상기 브레이크 로터(20)의 표면에 선택된 점들의 상기 변위 응답 시간 이력을 추출한다. 상기 소트프웨어에서 추출되거나 상기 기록된 변위들로부터 계산된 속도와 가속도는 추가적인 처리를 위해 또한 사용될 수 있다.
-상기 선택된 진동 모드들의 주파수를 결정한다. 하나의 본보기 실시예에서, 고속 푸리에 변환(FFT) 방법이 사용된다.
-상기 댐핑팩터와 Q 팩터 계산들에 사용되는 상기 주파수들과 모드들과 작동 편향 형태들(operating deflection shapes)의 응답을 추출하기 위해서 시간 데이터에 필터를 적용한다.
-모든 또는 몇몇의 점들 혹은 어떤 점의 상기 댐핑 팩터와 상기 Q 팩터를 계산한다.
[0026] 하나의 본보기 실시예에서, 모든 또는 몇몇의 점들 혹은 어떤 점의 상기 댐핑 팩터와 상기 Q 팩터는 다음의 기술들 중에 하나를 사용해서 계산될 수 있다.
a) 시간 영역 대수 감소율법: 이 방법을 사용해서, 동적 모션 응답 데이터는 상기 시간 이력으로부터 계산된 상기 동적 응답의 감쇠 비율을 포함한다. 상기 Q 팩터와 상기 댐핑 팩터는 상기 동적 응답으로부터 계산된다. 이 방법은 아래에 추가로 설명된다.
b) 힐버트 변환(Hilbert transform)을 사용한 시간 영역 엔벨로프(envelope)와 감쇠 상수 계산: 이 방법에서, 상기 시간 신호의 엔벨로프는 힐버트 변환과 상기 감쇠 비율을 사용하는 사인파 신호를 위해서 계산된다. 계산된 Q 팩터와 댐핑 팩터는 그 결과로부터 계산된다. 이 방법은 아래에 추가로 설명된다.
c) 고속 푸리에 변환을 사용해서 상기 주파수 응답 함수를 추출하고, 아래에 설명되는 3dB 방법을 사용해서 모달 댐핑 팩터와 모달 Q 팩터 모달을 결정한다. 소위 ndB 방법이라 불리는 상기 3dB 방법의 한 변형이 대신 사용될 수 있다. 여기서 “n” 은 어떤 수 또는 분수이다.
d) FFT 사용해서 상기 결과의 상기 주파수 응답을 추출하고 모달 골격선 알고리즘/프로그램을 사용하는 상기 댐핑 팩터와 Q 팩터를 결정한다. 모달 골격선 처리에서, 이론적 곡선은 상기 측정된 주파수 응답 함수(FRF)와 추정된 상기 주파수와 댐핑과 모드 형태를 매치하기 위해서 맞춰진다. 작동 상태로부터 상기 동적 응답은 상기 워크 피스의 외부의 여기와 상기 응답을 사용하거나 작동 모달 분석을 통해서 얻은 댐핑 대신에 사용될 수 있다.
e) 파워 인풋 방법(Power Input Method)(PIM): 이 방법은 한 시스템의 소멸된 에너지와 정상상태 진동 하에서 그 시스템의 최대 변형 에너지의 비교에 기초하고, 이 방법은 B. Bloss, M.D. Rao, 파워 인풋 방법에 의한 구조 댐핑 측정, 익스페리멘탈 테크닉스(Experimental Techniques) Volume 26, Issue 3, Pages 30-32, May (20)02에서 논의 된 것과 유사하게 주파수-평균 댐핑 값을 제공한다.
상기 위의 방법들에 추가적으로, ASTM 방법과 같은 표준 방법이 브레이크 로터를 대신해서 시험편을 사용해서 적용될 수 있다. 상기 위의 기술들은 상기 댐핑이 본 명세서에 설명된 상기 시스템을 사용해서 측정될 수 있는 방법의 제약 없는 예들로 이해될 수 있다. 계산의 다른 알맞은 방법들도 역시 사용될 수 있다.
위에서 설명된 상기 시간 영역 대수 감소율법에서, 충격으로 한 시스템의 자유 진동 변위 폭의 이력이 측정된다. 도 2에서 보여지는 것처럼, 자유 감쇄 곡선은 만들어진다. 상기 로그 감소는 도 2에서 보여지는 것처럼 자유 감쇄 진동에서 변위의 두 인접한 피크의 비율의 자연 로그 값이다.
상기 시간 영역 엔벨로프 감쇄 계산에서, 상기 신호는 관심 주파수를 추출하기 위해서 첫 번째로 걸러진다. 그런 다음, 상기 사인 신호의 엔벨로프는 힐버트 변환을 사용해서 추출된다. 그 결과 신호는 로그 척도 위에 그려질 수 있고 그려진 것에서 상기 감쇠 비율은 얻어질 수 있다. 이 처리의 한 예가 도 3에 보여진다.
모달 Q 팩터는 상기 브레이크 로터(20)에서 상기 댐핑이 상기 진동 응답이 감쇄할 때 에너지가 사라지는 비율의 측정인 곳에서 결정될 수 있다. 상기 모달 Q 팩터는 한 시스템이 진동하는 주파수를 그 시스템의 에너지가 사라지는 비율에 비교한다. 더 높은 모달 Q 팩터는 상기 진동 주파수에 비교해서 에너지 소산의 더 낮은 비율을 가리킨다. 상기 모달 Q 팩터는 충격력을 상기 브레이크 로터(20)에 적용하는 것과 상기 동적 응답의 주파수 응답 함수(FRF)의 측정에 의해 계산될 수 있다. 즉, 상기 모달 Q 팩터는 상기 동적 응답의 FRF의 측정에 의해 계산되는 것으로 위에서 논의됐던 상기 Q 팩터의 하나의 구체적인 사례이다.
도 5는 시간상에 그려진 상기 응답의 감쇄를 보여준다. 힘과 에너지가 상기 진동 폭의 제곱에 비례하기 때문에, 진폭-주파수 그래프의 대역폭은 피크의 
또는 약 -3db로 측정 될 수 있다.
도 6은 Q 팩터 계산에 사용된 응답 피크와 변수들을 보여준다. 도 6에서 보여질 수 있는 것처럼, “fn”은 상기 자연 주파수이고 f1과 f2은 주파수 응답 합수(FRF)의 진폭에 3db 떨어진 주파수들이다. 상기 피크의 주파수와 관련해서 상기 피크의 폭은 상기 브레이크 로터(20)에서 상기 Q 팩터와 댐핑 팩터를 결정한다. 보여질 수 있는 것처럼, f1과 f2간의 차이가 커질수록, 상기 부분에서 피크가 더 넓어지고 더 잘 댐핑된다. 도 7은 상기 Q 팩터가 계산되는 것으로부터 주파수 응답 함수(FRF)의 한 예를 보여준다.
모달 댐핑 팩터 또는 모달 댐핑 비는 임계 댐핑 값 대비 상기 브레이크 로터(20)에서 댐핑의 비율이다. 상기 임계 댐핑 값은 진동이 없고 상기 진폭이 어떠한 진동도 통하지 않고 아래로 사라지는 것에서의 값이다. 예를 들어:
댐핑 팩터 
여기에서 cc = 2√ K.M은 임계 댐핑 값이다;
K는 강도이다; M은 질량이다; 그리고 c는 재료의 고유속성인, 속도에 대한 댐핑력의 비율로서 수학적으로 표현되는 댐핑 상수이다.
댐핑 팩터는 다음의 식에 의해서 Q 팩터와 관련된다.
또는 
에 의해 퍼센티지로써 표현될 수 있다.
따라서, Q 팩터는 다음 식으로 표현될 수 있다.
여기에서 K는 강도이고, M은 질량이고, c는 댐핑 상수이다.
위에 연결된 두 처리들인 설명된 방법들: 동적 모션 응답 데이터를 출력하기 위한 광학 이미징 시스템과 댐핑 팩터와 Q 팩터를 얻기 위해 상기 데이터를 사용하는것. 이는 디지털 이미지 상관과 동적 사진측량법으로 불릴 수 있는 처리들을 포함한다.
위의 방법들은 상기 워크 피스의 여기와 다른 시간들에서 상기 로터 위의 다른 점들에서의 상기 응답의 측정 대신에 전체 워크 피스의 응답이 즉시 기록되는 종래 방법들을 넘는 이익을 제공할 수 있다. 상기 위의 방법들은 한 번의 측정에서 상기 워크 피스 위의 어떤 점의 상기 Q 팩터와 댐핑 팩터가 추출되는 것을 허용하고, 그 측정 시간은 오직 상기 측정의 필요한 해상도에 의존해서 다양해진다.
본 발명은 오직 제한된 수의 실시 예와 연결해서 자세하게 설명하는 반면에, 본 발명은 그런 밝혀진 실시예들에 제한이 없는 것으로 이해되어야 한다. 다소, 본 발명은 본 발명의 정신과 범위 적합하지만, 지금까지 설명되지 않은 어떤 수의 변경들, 대안들, 대채물들 또는 장치 배열들을 통합하기 위해서 다소 변경될 수 있다. 추가적으로, 본 발명의 다양한 실시 예들이 설명되는 반면에, 본 발명의 측면들은 상기 설명된 실시 예들의 오직 몇몇 만을 포함할 수 있는 것으로 이해할 수 있다. 따라서, 본 발명은 앞의 설명에 의해 제약되는 것으로 보여질 수 없다.
10 : 카메라 20 : 브레이크 로터
25 : 서포트 30 : 여기장치
25 : 서포트 30 : 여기장치
Claims (14)
- 워크 피스를 여기시키는 단계;
광학 이미지 시스템으로 상기 워크 피스의 동적 응답을 측정하는 단계;
상기 동적 응답으로부터 댐핑 팩터와 Ｑ 팩터를 계산하는 단계를 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 1항에 있어서,
상기 워크 피스는 브레이크 로터인 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 1항에 있어서,
상기 워크 피스는 브레이크 드럼인 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 1항에 있어서,
상기 댐핑 팩터와 상기 Ｑ 팩터를 계산하는 단계는 동적 응답의 감쇠비로부터 상기 댐핑 팩터와 상기 Ｑ 팩터를 계산하는 것을 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 1항에 있어서,
상기 댐핑 팩터와 상기 Ｑ 팩터를 계산하는 단계는 주파수 응답 함수에 기초하여 상기 댐핑 팩터와 상기 Ｑ 팩터를 계산하는 것을 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 1항에 있어서,
상기 워크 피스를 여기시키는 단계는 충격 해머로 상기 워크 피스를 여기시키는 것을 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 1항에 있어서,
상기 워크 피스를 여기시키는 단계는 셰이커로 상기 워크 피스를 여기시키는 것을 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 서포트 위에 워크 피스를 위치시키는 단계;
상기 워크 피스를 보기 위한 고속 카메라를 위치시키는 단계;
여기장치로 상기 워크 피스를 여기시키는 단계;
정해진 시간 동안 상기 워크 피스의 변위 시간 이력을 기록하는 단계;
상기 워크 피스의 표면 위에 선택된 점의 변위 응답 시간 이력을 추출하는 단계;
선택된 진동 모드들의 주파수를 결정하는 단계;
댐핑 팩터와 Ｑ 팩터 계산들에 사용되는 작동 편향 형태들의 응답 또는 모드들을 추출하기 위한 상기 변위 응답 시간 이력에 필터를 적용하는 단계;
댐핑 팩터와 Ｑ 팩터를 계산하는 단계;를 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 워크 피스는 브레이크 로터인 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 워크 피스는 브레이크 드럼인 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 여기장치를 상기 하중 변환기와 맞추는 단계를 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 여기장치는 충격해머인 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 여기장치는 셰이커인 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 변위 응답 시간 이력에 기초하여 속도와 가속도를 계산하는 단계를 더 포함하는 워크 피스의 댐핑을 측정하는 방법.
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