KR20130081873A - Electric vehicle charge apparatus, module and method - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리의 정보를 이용하여 배터리의 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하는 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle battery charging apparatus, an electric vehicle battery charging module, and an electric vehicle battery charging method, and more particularly, an electric vehicle battery charging apparatus for charging a battery by applying a maximum current of the battery using information of the battery. Relates to an electric vehicle battery charging module and an electric vehicle battery charging method.
전기 자동차는 가솔린이나 디젤 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제로 실용화되지 못하다가, 최근 화석 에너지의 고갈과 환경오염으로 인해 화석 에너지를 사용하지 않고 전기 에너지를 이용하는 전기 자동차에 대한 관심이 높아지면서 이에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다.Although electric cars were manufactured before gasoline or diesel cars, they were not put to practical use due to the heavy weight of batteries and the time required for charging.However, due to the recent exhaustion of fossil energy and environmental pollution, electric vehicles do not use electric energy. As interest in electric vehicles has increased, studies on this have been actively conducted.
전기 자동차(EV; electric vehicle)는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기 모터를 사용하는 즉, 전기를 동력으로 하여 운행하는 자동차이다. 이러한 전기 자동차는 배터리에 충전된 전기로 모터를 회전시켜서 자동차를 구동시키므로 배터리의 충전을 위한 충전장치가 요구된다.An electric vehicle (EV) is a vehicle that uses an electric battery and an electric motor, that is, runs on electricity without using petroleum fuel and an engine. Such electric vehicles are driven by rotating a motor with electricity charged in a battery, so a charging device for charging the battery is required.
이러한 전기 자동차의 배터리를 충전하는 방식으로, 단자접촉에 의해 전원 측에서 전기 자동차 측으로 전류를 직접 유입하는 컨덕티브(conductive) 방식과 변압기와같이 전자유도에 의해 전기 에너지를 전달하는 인덕티브(inductive) 방식이 있다. 또한, 컨덕티브 방식은 충전시간에 따라 작은 전류로 장시간 충전하는 완속 충전과 큰 전류로 단시간 충전하는 급속 충전으로 분류할 수 있다.Such a method of charging a battery of an electric vehicle, a conductive method of directly injecting a current from the power supply side to the electric vehicle side by a terminal contact, and an inductive that transmits electrical energy by electromagnetic induction, such as a transformer. There is a way. In addition, the conductive method may be classified into slow charging for a long time with a small current and rapid charging for a short time with a large current according to the charging time.
이때, 급속 충전의 경우, 직류 전류를 이용하여 배터리를 충전하므로, 충전 시간을 단축시킬 수 있어, 전기 자동차를 충전하기 위한 시간이 충분하지 않을 때 급속 충전 방식이 요구된다. 그러나, 급속 충전은 배터리에 충전된 전력이 적은 경우에는 큰 직류 전류를 인가하여 배터리를 충전하다가, 충전된 전력이 일정 수준에 도달하면 배터리에 인가하는 전류가 줄어들게 되는 문제점이 있다.At this time, in the case of rapid charging, since the battery is charged using a DC current, the charging time can be shortened, and a rapid charging method is required when there is not enough time for charging the electric vehicle. However, in the case of fast charging, when the battery is less charged, the battery is charged by applying a large DC current, and when the charged power reaches a predetermined level, the current applied to the battery is reduced.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전기 자동차의 배터리 충전 시, 배터리에 인가되는 전류의 크기를 제어하는 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an electric vehicle battery charging device, an electric vehicle battery charging module and an electric vehicle battery charging to control the magnitude of the current applied to the battery when charging the battery of the electric vehicle The purpose is to provide a method.
그리고, 본 발명은 전기 자동차의 배터리 충전 시, 전류의 크기를 제어하여 충전 시간을 단축 시키는 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.Further, an object of the present invention is to provide an electric vehicle battery charging device, an electric vehicle battery charging module, and an electric vehicle battery charging method for controlling a magnitude of current when charging a battery of an electric vehicle, thereby shortening the charging time.
또한, 본 발명은 사용자에게 전기 자동차 배터리의 정보, 전력 정보를 표시하는 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. Another object of the present invention is to provide an electric vehicle battery charging device, an electric vehicle battery charging module, and an electric vehicle battery charging method which display information and power information of an electric vehicle battery to a user.
본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 방법은 전기 자동차 배터리의 정보를 수신하는 단계, 배터리의 정보를 이용하여 배터리를 충전하기 위한 최대 전류를 인가하는 단계 및 충전된 배터리의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 배터리의 충전을 중지하는 단계를 포함한다.An electric vehicle battery charging method according to an embodiment of the present invention comprises the steps of receiving information of the electric vehicle battery, applying a maximum current for charging the battery by using the information of the battery and the voltage value of the charged battery is preset Stopping the charging of the battery when the voltage value is reached.
배터리의 정보는 배터리의 전압 값, 충전상태 또는 배터리를 충전하기 위한 최대 전류 값을 포함할 수 있다.The information of the battery may include a voltage value of the battery, a state of charge, or a maximum current value for charging the battery.
그리고, 전기 자동차 배터리 충전 방법은 배터리의 정보를 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다. 한편, 전기 자동차 충전 방법 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하는데 걸리는 시간을 계산하는 단계 및 계산된 시간을 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.The electric vehicle battery charging method may further include displaying information of the battery. Meanwhile, the method may further include calculating a time taken to charge the battery by applying a maximum current of the electric vehicle charging method and displaying the calculated time.
그리고, 전기 자동차 충전 방법은 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하기 위한 사용자 선택사항을 표시하는 단계 및 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하려는 사용자의 입력을 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the electric vehicle charging method may further include displaying a user selection for charging the battery by applying a maximum current and receiving an input of a user to charge the battery by applying the maximum current.
또한, 전기 자동차 충전 방법은 최대 전류를 인가하여 배터리에 충전하는 전력량을 계산하는 단계 및 계산된 전력량을 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the electric vehicle charging method may further include calculating the amount of power to charge the battery by applying the maximum current and displaying the calculated amount of power.
그리고, 전기 자동차 충전 방법은 전력량을 이용하여, 전기 자동차의 주행 가능한 거리를 계산하는 단계 및 전기 자동차의 주행 가능 거리를 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.The electric vehicle charging method may further include calculating a distance that can be driven by the electric vehicle and displaying a distance that can be driven by the electric vehicle using the amount of power.
또한, 전기 자동차 충전 방법은 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량을 이용하여, 배터리에 최대 전류를 인가하여 하나 이상의 전력량을 충전하는데 걸리는 시간을 계산하는 단계 및 계산된 시간을 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the electric vehicle charging method may further include calculating a time taken to charge the one or more power amounts by applying a maximum current to the battery using one or more selectable power amounts in the power amount, and displaying the calculated time. have.
또한, 전기 자동차 충전 방법은 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량을 이용하여, 전기 자동차의 주행 가능한 거리를 계산하는 단계 및 전기 자동차의 주행 가능 거리를 표시하는 단계;The method for charging an electric vehicle may further include calculating a range in which the electric vehicle can travel by using at least one selectable amount of power in the amount of power and displaying a range in which the electric vehicle can travel;
를 더 포함할 수 있다It may further include
한편, 전기 자동차 충전 방법은 전력 정보망과 통신하여, 전력 정보를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.The electric vehicle charging method may further include communicating with the power information network to receive power information.
그리고, 전기 자동차 충전 방법은 최대 전류를 인가하여 배터리에 충전하는 전력량을 계산하는 단계, 전력량과 전력 정보를 이용하여, 배터리에 충전되는 전력의 가격을 계산하는 단계 및 충전되는 전력의 가격 또는 전력 정보를 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.The electric vehicle charging method may further include calculating a power amount charged in a battery by applying a maximum current, calculating a price of power charged in the battery using the power amount and power information, and price or power information of the charged power. It may further comprise the step of displaying.
또한, 전기 자동차 충전 방법은 최대 전류를 인가하여 배터리에 충전하는 전력량을 계산하는 단계, 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 하나 이상의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 계산하는 단계, 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하기 위한 각각의 계산된 전력 가격 정보를 포함하는 사용자 선택사항를 표시하는 단계 및 각각의 가격 중 어느 하나를 선택하여 배터리를 충전하려는 사용자의 입력을 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, the electric vehicle charging method is to calculate the amount of power to charge the battery by applying the maximum current, using the one or more selectable amount of power and power information in the amount of power, calculating the power price when charging one or more power amount Displaying a user option including respective calculated power price information for charging the battery by applying a maximum current and receiving an input of a user to charge the battery by selecting any one of the respective prices. It may include.
본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치는 전기 자동차 배터리의 정보를 수신하는 통신부, 전기 자동차의 배터리에 전류를 인가하는 전력 충전부, 배터리의 정보를 이용하여 배터리를 충전하기 위한 최대 전류를 전력 충전부를 통해 인가하고, 충전된 배터리의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 배터리의 충전을 중지하는 제어부를 포함한다.The electric vehicle battery charging apparatus according to an embodiment of the present invention is a communication unit for receiving information of the electric vehicle battery, a power charging unit for applying a current to the battery of the electric vehicle, power the maximum current for charging the battery using the information of the battery And a control unit which is applied through the charging unit and stops charging of the battery when the voltage value of the charged battery reaches a preset voltage value.
본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 모듈은 전기 자동차 배터리의 정보를 수신하고, 전기 자동차 충전 장치와 유무선으로 연결되는 통신부, 배터리의 정보를 이용하여, 전기 자동차 충전 장치를 통해 배터리를 충전하기 위한 최대 전류를 전기 자동차에 인가하도록 하는 신호 및 충전된 배터리의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 배터리의 충전을 중지하는 신호를 통신부에 출력하고, 통신부는 전기 자동차 충전 장치에 신호들을 전송하는 제어부를 포함한다.An electric vehicle battery charging module according to an embodiment of the present invention receives information of an electric vehicle battery and charges the battery through the electric vehicle charging apparatus by using the information of a communication unit and a battery connected to the electric vehicle charging apparatus and wired or wirelessly. The signal for applying the maximum current to the electric vehicle and when the voltage value of the charged battery reaches the predetermined voltage value outputs a signal to stop the charging of the battery to the communication unit, the communication unit transmits signals to the electric vehicle charging device It includes a control unit.
본 발명에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법은 전기 자동차 배터리의 충전시간을 단축시키는 효과를 갖는다.The electric vehicle battery charging device, the electric vehicle battery charging module, and the electric vehicle battery charging method according to the present invention have an effect of shortening the charging time of the electric vehicle battery.
그리고, 본 발명에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치, 전기 자동차 배터리 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리 충전 방법은 사용자가 배터리 정보, 전력 정보, 충전 금액, 주행가능 거리를 용이하게 알 수 있는 효과가 있다.In addition, the electric vehicle battery charging apparatus, the electric vehicle battery charging module and the electric vehicle battery charging method according to the present invention has an effect that the user can easily know the battery information, power information, charge amount, the driving distance.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치와 전기 자동차간 충전 형태를 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치를 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치의 전력 충전부를 나타낸 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 모듈을 나타낸 블록도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치의 디스플레이부가 자동차 배터리 정보를 표시한 화면을 나타낸 예시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치의 디스플레이부가 사용자 선택 메뉴를 표시한 화면을 나타낸 예시도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치의 디스플레이부가 충전하기 위한 선택사항을 표시한 화면을 나타낸 예시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치가 충전을 중지하는 기 설정된 전압 값을 나타낸 그래프이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 장치를 이용한 전기 자동차 충전 방법을 나타낸 순서도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전 모듈을 이용한 전기 자동차 충전 방법을 나타낸 순서도이다.1 is an exemplary view showing a charging form between an electric vehicle charging device and an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing an electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram illustrating a power charging unit of an electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram showing an electric vehicle charging module according to an embodiment of the present invention.
5 is an exemplary view illustrating a screen on which a display unit displaying vehicle battery information of an electric vehicle charging device according to an exemplary embodiment of the present invention is displayed.
6 is an exemplary view illustrating a screen on which a display unit of a electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention displays a user selection menu.
7 is an exemplary view illustrating a screen on which a display unit of an electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention displays options for charging.
8 is a graph illustrating a preset voltage value at which an electric vehicle charging device according to an embodiment of the present invention stops charging.
9 is a flowchart illustrating an electric vehicle charging method using an electric vehicle charging apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention.
10 is a flowchart illustrating an electric vehicle charging method using an electric vehicle charging module according to an embodiment of the present invention.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명한다. 이하 설명에서 동일한 구성 요소에는 설명의 편의상 동일 명칭 및 동일 부호를 부여한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. In the following description, the same constituent elements are given the same names and the same symbols for convenience of explanation.
본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며 이 경우는 해당되는 발명의 설명부분에서 상세히 그 의미를 기재하였으므로, 단순한 용어의 명칭이 아닌 용어가 가지는 의미로서 본 발명을 파악하여야 한다.The terminology used in the present invention was selected as a general term that is widely used at present, but in some cases, the term is arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning of the term is described in detail in the description of the present invention. The present invention should be understood as meanings other than terms.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리(12) 충전 장치(20)와 전기 자동차(10)간 충전 형태를 나타낸 예시도이다. 도시한 바와 같이, 전기 자동차(10)는 배터리(12)가 포함되고, 배터리(12)는 전기 자동차 배터리(12) 충전 장치(20)에 연결된다. 그리고, 전기 자동차 배터리(12) 충전 장치(20)는 전력 공급원(energy source)으로부터 전력을 공급받을 수 있다. 전력 공급원은 일반적으로 전기를 생산 및 공급하는 전력공사와 같은 계통(Grid)과, 상기 계통 이외에 전기를 생산 또는/및 공급할 수 있는 수단을 포함하며, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)에 전기를 공급할 수 있는 모든 전력 공급원을 포함한다. 전력 전송/배전 기관(1) 및 재생 전력 생산자(2)는 전력을 제공하는 전력 공급원의 역할을 수행한다. 예를 들어, 전력 전송/배전 기관(1)은 1차 전력 공급을 담당하는 전력발전소(3, Bulk Generators)를 포함한다. 또한, 재생 전력 생산자(2)는 2차 전력 생산을 위한 저장장치 및 분산전원을 포함하는 전력재활용 수단(4)을 포함한다.1 is an exemplary view showing a charging form between the
전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 최근 대두되는 현대화된 전력기술과 정보통신기술의 융합과 복합을 통하여 구현된 차세대 전력시스템 및 이의 관리체제를 의미하는 스마트-그리드(Smart-Grid, 지능형 전력망)와 연계도 가능하다. The electric vehicle
중앙관리서버시스템(5)은, 1차 또는/및 2차 전력사업자와 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)가 서로 연계되도록 관리한다. 특히, 중앙관리서버시스템(5)은 충전기로부터 전력공급요청을 수신하고, 수신된 전력공급요청에 대응하여 1차 또는/및 2차 전력사업자에서 충전기로 전력이 공급되도록 한다. 이 과정에서 중앙관리서버시스템(5)은 1차 또는/및 2차 전력사업자와 충전기 사이에서 전력 공급/수신을 위한 통신 프로토콜 등 필요한 모든 인프라를 지원 및 제공할 수 있다.The central
전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 중앙관리서버시스템(5)과 통신하는 로컬서버와 전력 수급/공급을 제어하기 위해 스마트 미터(6, smart meter)를 더 포함할 수 있다. 특히, 상기 스마트 미터(6)는 전술한 스마트-그리드 환경에서 전력의 수급/공급 정도, 과금 관련 정보 등에 기초하여 전력 수급/공급을 보다 정밀하게 제어할 수 있다.The electric vehicle
로컬서버(7)는 전력 공급원과 전기 자동차(10) 사이에서 각각에 필요한 정보를 수집, 전달 및 그에 기초하여 다양한 제어 동작이 이루어질 수 있도록 인프라를 제공한다. 예를 들어, 로컬서버(7)는 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)가 전기 자동차(10)와 연결된 경우에는, 전기 자동차(10)로부터 부가정보를 수신한다. 로컬서버(7)는 수신된 부가정보에 기초하여 필요한 전력의 공급을 전력 공급원에 요청한다. 상기 부가정보에는 과금을 위한 정보도 포함되는데, 로컬서버(7)는 전기 자동차(10)로부터 수신된 과금을 위한 정보를 스마트 미터(6) 정보에 기초하여 전력 공급 양 대비 요금을 산출하여 디스플레이하는 등 직접 처리할 수도 있으며, 필요한 경우에는 외부 서버(미도시)로 해당 정보를 전송 후에 처리할 수도 있다. 또한, 로컬서버(7)는 상기한 정보를 중앙관리서버시스템(5)으로 전송하여 과금 정보를 수신하여 디스플레이할 수도 있다.The
전력 정보망(8)은 중앙관리서버시스템, 전력사업자 및 전기 자동차 배터리 충전 장치에 다양한 전력 정보를 제공할 수 있다.The electric
전기 자동차 배터리 충전 장치(20) 전기 자동차(10)에 구비된 인넷(innet)과 직접 연결되어 전력을 공급하는 커넥터(connector)로 커플러(coupler)를 구비하여, 상기 인넷과 커플러의 연결을 통해 전기 자동차(10)의 정보를 로컬서버(7)로 전달하고, 전달된 정보에 기초하여 전력 공급원을 통해 수급되는 전력을 상기 커플러를 통해 해당 전기 자동차(10)로 공급하여 전기 자동차(10)의 배터리(12)에 충전한다.Electric vehicle
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)를 나타낸 블록도이다. 도시한 바와 같이, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 통신부(210), 전력 충전부(200), 제어부(220)를 포함한다. 2 is a block diagram showing an electric vehicle
먼저, 전력 충전부(200)는 전기 자동차(10)와 연결되어 배터리(12)에 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전한다. 전력 충전부(200)는 커넥터로 구성될 수 있으며, 전기 자동차(10)의 인넷에 연결되어 직류 전류를 공급할 수 있다. 전력 충전부(200)에 대한 상세한 설명은 도 3을 참조하여 후술한다.First, the
다음으로, 통신부(210)는 전기 자동차(10)와 유무선으로 연결되어 전기 자동차(10)의 배터리 정보를 수신한다. 배터리 정보로는 배터리(12)의 종류, 현재 배터리(12)의 충전 전력, 배터리(12)에 최대한으로 인가할 수 있는 전류 값 또는 전기 자동차(10)의 차량 정보를 포함할 수 있다. 전기 자동차(10)의 차량 정보로는 전기 자동차(10) 사용자의 신분 정보, 결제 정보, 전기 자동차(10)의 종류 또는 모델, 전기 자동차(10)의 연비, 평균 주행 속도, 총 주행 거리, 평균 주행 거리를 포함할 수 있다. Next, the
전기 자동차(10)는 배터리(12)와 배터리 관리 시스템(BMS, battery management system)을 포함하고, 전기 자동차(10)의 배터리 관리 시스템와 소정 프로토콜에 따라 통신할 수 있다. 예를 들어, 통신부(210)는 인넷과 커플러의 연결을 통해 전기 자동차(10)와 정보를 송수신할 수 있다. The
여기서, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 커넥터와 전기 자동차(10)의 인넷은, 관련 규격에 의해 정해진 바에 따라 다수 개의 단자가 구비될 수 있다. 예를 들어, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 커넥터는, 전기 자동차(10)에 전기 공급을 위한 전기공급단자를 기본적으로 구비하며, 충전 과정에 필요한 신호 수신 및 공급을 위한 부가 단자를 더 구비할 수 있다. 이러한 부가 단자로는 예를 들어, 접지 단자(ground terminal), 충전 시작/중단 단자(charger start/stop terminal), 연결 체크 단자(connection check terminal) 및 CAN 통신 터미널(Controller Area Network terminal) 등이 포함될 수 있다. 상기에서 CAN 통신은 기기 간에 병렬 연결로 데이터를 주고 받는 통신 프로토콜의 일종이다.Here, the connector of the electric vehicle
그리고, 통신부(210)는 근거리 무선 통신을 통해 전기 자동차(10)와 배터리 정보를 수신할 수 있다. 일례로, 통신부(210)는 와이파이(wi-fi), 블루투스(blutooth) 또는 지그비(zigbee) 표준 통신 모듈을 포함하며, 이를 이용하여 전기 자동차(10)와 정보를 송수신한다.In addition, the
또한, 통신부(210)는 전력선 통신(Power Line Communication, PLC), 근거리 무선 통신(Near Field Communication, NFC), 3G (3Generation) 및 4G (4Generation) 중 어느 하나를 이용하여, 전력 정보망(8)에 접속될 수 있다. 통신부(210)는 전력 정보망(8)에 연결되어, 전력 가격, 현재 전력 공급 상황, 정전 정보, 전력 수요 정보와 같은 전력 정보를 수신할 수 있다. In addition, the
이후, 통신부(210)는 수신된 전기 자동차 배터리 정보, 전력정보를 제어부(220)에 출력한다.Thereafter, the
다음으로, 제어부(220)는 수신한 배터리 정보를 이용하여 상기 배터리(12)를 충전하기 위한 최대 전류를 전력 충전부(200)를 통해 인가하고, 배터리(12)의 정보를 이용하여 상기 배터리(12)의 충전을 중지한다. 이때, 배터리 정보는 배터리(12)의 전압 값, 충전 상태 또는 배터리(12)를 충전하기 위한 최대 전류 값을 포함할 수 있다. Next, the
제어부(220)는 배터리 정보 중 배터리(12)를 충전하기 위한 최대 전류 값에 해당하는 전류를 전력 충전부(200)를 통해 전기 자동차 배터리(12)에 인가할 수 있다. 그리고, 전기 자동차(10)의 배터리 관리 시스템은 배터리(12)의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 이를 알려주는 신호를 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)에 전송할 수 있다. 그러면, 제어부(220)는 배터리(12)의 충전을 중지할 수 있다. 배터리(12)를 충전할 때의 전압 및 전류에 대한 자세한 설명은 도 8을 참조하여 후술한다.The
그리고, 제어부(220)는 전력 정보와 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여 배터리(12)에 충전되는 전력의 가격을 계산할 수 있다. 일례로, 배터리(12)에 20kwh를 충전하게 되고, 1kwh당 전력 가격이 400원인 경우, 제어부(220)는 배터리(12)에 충전되는 전력의 가격을 8000원으로 계산한다.In addition, the
또한, 제어부(220)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하는 경우, 배터리(12)에 충전되는 전력량을 단계적으로 분할한 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 분할한 각각의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 계산할 수 있다. 일례로, 제어부(220)는 최대 전류를 인가하여 충전할 수 있는 전력의 최대 값이 30kwh인 경우, 이를 단계적으로 분할한 10kwh, 20kwh, 30kwh의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 각각 계산한다.In addition, when charging the
그리고, 제어부(220)는 전력 충전부(200)를 통해 배터리(12)를 충전하는데 걸리는 시간을 계산할 수 있다. 일례로, 배터리(12)에 20kwh의 전력을 충전하게 되면, 제어부(220)는 배터리 정보를 통해 배터리(12)에 인가할 수 있는 최대 전류 값을 이용하여 배터리(12)에 20kwh의 전력을 충전하는데 걸리는 시간을 계산한다.The
또한, 제어부(220)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하는 경우, 배터리(12)에 충전되는 전력량을 단계적으로 분할한 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 분할한 각각의 전력량을 충전할 경우의 충전 시간을 계산할 수 있다. 일례로, 제어부(220)는 최대 전류를 인가하여 충전할 수 있는 전력의 최대 값이 30kwh인 경우, 이를 단계적으로 분할한 10kwh, 20kwh, 30kwh의 전력량을 충전할 경우의 충전 시간을 각각 계산한다.In addition, when charging the
그리고, 제어부(220)는 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여, 전기 자동차(10)의 주행 가능한 거리를 계산할 수 있다. 일례로, 배터리(12)에 20kwh의 전력을 충전하게 되면, 제어부(220)는 배터리 정보를 이용하여 20kwh의 전력으로 전기 자동차(10)가 주행할 수 있는 거리를 계산한다.In addition, the
제어부(220)는 배터리(12)의 종류를 파악할 수 있다. 예를 들어, 배터리(12)는 납축 전지, 니켈 수소 배터리(NiMH battery), 리튬 이온 배터리(Li-ion battery) 또는 리튬 폴리머 배터리(Li-Ion polymer battery)일 수 있으며, 제어부(220)는 이를 파악하여, 배터리(12) 종류에 따라 충전 전력량, 충전 시간, 주행 가능 거리를 각각 계산할 수 있다. The
한편, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 디스플레이부(230)와 사용자 인터페이스부(240)를 더 포함할 수 있다. 디스플레이부(230)는 수신된 전기 자동차 배터리(12)의 정보를 표시한다. 일례로, 디스플레이부(230)는 전기 자동차(10)의 배터리(12) 잔량, 배터리(12) 충전 상태를 표시한다. 디스플레이부(230)는 브라운관(CRT, cathode ray tube), 액정 디스플레이(LCD, liquid crystal display), 플라즈마 디스플레이, 평면판표시장치(flat panel display) 또는 플렉시블 디스플레이(flexible display)일 수 있다.Meanwhile, the electric vehicle
그리고, 디스플레이부(230)는 제어부(220)에서 계산된 충전되는 전력 가격, 충전하는데 걸리는 시간, 충전된 전력으로 전기 자동차(10)가 주행할 수 있는 거리를 표시할 수 있다. 제어부(220)는 상기의 값들을 계산하여 디스플레이부(230)에 출력하고, 디스플레이부(230)는 이를 표시할 수 있다. 이에 대해서는 도 7을 참조하여 후술한다.In addition, the
사용자 인터페이스부(240)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하려는 사용자의 입력을 수신할 수 있다. 일례로, 디스플레이부(230)가 배터리(12)에 충전할 전력량을 분할하여 표시하면, 사용자 인터페이스부(240)의 조작을 통하여 충전할 전력량을 선택하고, 제어부(220)는 전력 충전부(200)를 통해 배터리(12)에 전류를 인가한다. 그리고, 사용자 인터페이스부(240)는 키 패드(key pad) 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치일 수 있다.The
본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 배터리(12)에 인가할 수 있는 최대의 전류로 배터리(12)를 충전하므로 충전 시간을 단축시키는 효과가 있다.The electric vehicle
이하에서는 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 전력 충전부(200)에 대해 도 3을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 전력 충전부(200)를 나타낸 블록도이다. 본 발명에 따른 충전기는, 컨버터(520, converter), 인버터(530, inverter), 변압기(540, transformer), 정류기(550, rectifier) 및 누전 검출기를 포함한다. 3 is a block diagram illustrating the
누전 검출기(510)는, 전력망을 통하여 AC 전원이 충전기로 공급되는 과정에서 누전이 발생하는지 검사한다. 여기서, 누전 검출기(510)는, 검사 결과 누전이 검출되면, 릴레이(500, relay) 등을 이용하여 상기 전력망으로부터 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)로 AC 전력이 공급되지 않도록 제어 및 처리한다.The
컨버터(520)는 전력망에서 공급되는 AC 전원을 DC 전원으로 컨버팅(converting)한다. 그러면, 인버터(530)는 컨버터(520)에서 컨버팅된 DC 전원을 다시 AC 전원으로 인버팅한다. 변압기(540)는 전력망과 전기 자동차(10)를 전기적으로 절연시키고, 입력되는 인버팅된 AC 전원을 배터리(12) 충전에 필요한 정도의 전압으로 변압한다. 마지막으로, 정류기(550)는 변압된 AC 전원을 정류하여 원하는 DC 전기로 생성한다.The
상술한 컨버터(520), 인버터(530) 및 변압기(540)는, 전력망과 전기 자동차 충전 장치(20) 사이의 전력 수급/공급 방식의 차이를 조정하기 위한 것으로, 필요에 따라 일부 구성이 생략되거나 추가될 수도 있다.The
누전 검출기(510)는, 접지와 연결된 각 저항, 상기 각 저항과 부하에 전력을 공급하는 링크단 사이를 연결하고, 입력되는 고전압을 감압하는 감압부, 링크단과 접지 사이의 이득을 얻는 가산부 및 상기 가산부의 이득으로부터 누전 여부를 판단하는 누진 제어부를 포함하여 구성될 수 있다.The
하지만, 이는 본 발명에 따른 일 실시 예일 뿐 본 발명의 권리범위는 상기한 예시에 한정되지 않고 릴레이를 포함하여 둘 이상의 구성들을 서로 전기적 또는/및 물리적으로 연결/해제 가능한 다양한 수단을 이용 가능하다.However, the scope of the present invention is not limited to the above example, and various means capable of electrically connecting and / or physically connecting / disconnecting two or more structures including relays may be used.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)을 나타낸 블록도이다. 도시한 바와 같이, 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)은 통신부(300)와 제어부(310)를 포함한다. 먼저, 통신부(300)는 전기 자동차(10)와 유무선으로 연결되어 전기 자동차(10)의 배터리 정보를 수신한다. 전기 자동차(10)는 배터리(12)와 배터리 관리 시스템(BMS, battery management system)을 포함하고, 전기 자동차(10)의 배터리 관리 시스템(BMS)과 소정 프로토콜에 따라 통신할 수 있다. 예를 들어, 통신부(300)는 CAN 통신 터미널을 통해 전기 자동차(10)의 배터리 관리 시스템과 통신한다.4 is a block diagram showing an electric vehicle
그리고, 통신부(300)는 근거리 무선 통신을 통해 전기 자동차(10)와 배터리 정보를 수신할 수 있다. 일례로, 통신부(300)는 와이파이(wi-fi), 블루투스(blutooth) 또는 지그비(zigbee) 표준 통신 모듈(30)을 포함하며, 이를 이용하여 전기 자동차(10)와 정보를 송수신한다.In addition, the
또한, 통신부(300)는 전력선 통신(Power Line Communication, PLC), 근거리 무선 통신(Near Field Communication, NFC), 3G (3Generation) 및 4G (4Generation) 중 어느 하나를 이용하여, 전력 정보망(8)에 접속될 수 있다. 통신부(300)는 전력 정보망(8)에 연결되어, 전력 가격, 현재 전력 공급 상황, 정전 정보, 전력 수요 정보와 같은 전력 정보를 수신할 수 있다. In addition, the
이후, 통신부(300)는 수신된 전기 자동차 배터리 정보, 전력정보를 제어부(310)에 출력할 수 있다. 그리고, 통신부(300)는 충전기 통신부(212)와 유무선으로 연결되어 제어부(310)에서 출력된 신호를 전송할 수 있다. Thereafter, the
제어부(310)는 배터리 정보 중 배터리(12)를 충전하기 위한 최대 전류 값에 해당하는 전류를 전기 자동차 배터리 충전기(22)를 통해 전기 자동차 배터리(12)에 인가하도록 하는 신호를 생성한다. 그리고, 전기 자동차(10)의 배터리 관리 시스템은 배터리(12)의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 이를 알려주는 신호를 통신부(300)에 출력할 수 있다. 그러면, 제어부(310)는 상기 신호에 따라 배터리(12)의 충전을 중지하는 신호를 생성할 수 있다. The
그리고, 제어부(310)는 전력 정보와 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여 배터리(12)에 충전되는 전력의 가격을 계산할 수 있다. 일례로, 배터리(12)에 20kwh를 충전하게 되고, 1kwh당 전력 가격이 400원인 경우, 제어부(310)는 배터리(12)에 충전되는 전력의 가격을 8000원으로 계산한다.The
또한, 제어부(310)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하는 경우, 배터리(12)에 충전되는 전력량을 단계적으로 분할한 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 분할한 각각의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 계산할 수 있다. 일례로, 제어부(310)는 최대 전류를 인가하여 충전할 수 있는 전력의 최대 값이 30kwh인 경우, 이를 단계적으로 분할한 10kwh, 20kwh, 30kwh의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 각각 계산한다.In addition, when charging the
그리고, 제어부(310)는 전기 자동차 배터리 충전기(22)를 통해 배터리(12)를 충전하는데 걸리는 시간을 계산할 수 있다. 일례로, 배터리(12)에 20kwh의 전력을 충전하게 되면, 제어부(310)는 배터리 정보를 통해 배터리(12)에 인가할 수 있는 최대 전류 값을 이용하여 배터리(12)에 20kwh의 전력을 충전하는데 걸리는 시간을 계산한다.In addition, the
또한, 제어부(310)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하는 경우, 배터리(12)에 충전되는 전력량을 단계적으로 분할한 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 분할한 각각의 전력량을 충전할 경우의 충전 시간을 계산할 수 있다. 일례로, 제어부(310)는 최대 전류를 인가하여 충전할 수 있는 전력의 최대 값이 30kwh인 경우, 이를 단계적으로 분할한 10kwh, 20kwh, 30kwh의 전력량을 충전할 경우, 각각의 충전 시간을 계산한다.In addition, when charging the
그리고, 제어부(310)는 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여, 전기 자동차(10)의 주행 가능한 거리를 계산할 수 있다. 일례로, 배터리(12)에 20kwh의 전력을 충전하게 되면, 제어부(310)는 배터리 정보를 이용하여 20kwh의 전력으로 전기 자동차(10)가 주행할 수 있는 거리를 계산한다.In addition, the
마지막으로, 제어부(310)는 상기 생성된 신호와, 계산된 데이터를 통신부(300)로 출력하여, 전기 자동차 배터리 충전기(22)에 전송할 수 있다.Finally, the
전기 자동차 배터리 충전기(22)는 통신부(300)가 전송한 신호를 충전기 통신부(212)를 통해 수신하고, 충전기 제어부(222)로 출력할 수 있다. 충전기 제어부(222)는 충전기 전력 충전부(202)를 제어하여 전기 자동차(10)에 최대 전류를 공급하여 배터리(12)를 충전할 수 있다. The electric
또한, 충전기 디스플레이부(232)는 통신부(300)에서 전송된 전력 가격, 충전 시간, 주행가능거리를 표시할 수 있다. 그리고, 충전기 사용자 인터페이스부(242)를 통해 배터리(12)를 충전하려는 사용자의 입력을 수신할 수 있다.In addition, the
본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)은 전기 자동차 배터리 충전기(22)에 부가적으로 설치되어, 배터리(12)를 충전할 수 있는 최대 전류값으로 배터리(12)에 전류를 인가할 수 있다. 따라서, 전기 자동차 배터리 충전기(22)와 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)을 함께 이용하는 경우, 배터리(12)의 충전 시간을 단축시키는 효과가 있다.The electric vehicle
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 디스플레이부(232)가 자동차 배터리 정보를 표시한 화면을 나타낸 예시도이다. 도시한 바와 같이, 통신부(300)가 전기 자동차 배터리 정보를 수신하면, 디스플레이부(232)는 이를 표시한다. 여기서, 전기 자동차 배터리 정보는, 배터리(12)의 전력, 현재 전력을 이용하여 주행이 가능한 거리를 포함할 수 있다.5 is an exemplary view showing a screen on which the
또한, 배터리 충전을 위한 메뉴를 표시할 수 있다. 예를 들어, 사용자 인터페이스부(242)가 터치 패널로 이루어지는 경우, 디스플레이부(232)는 배터리 충전 메뉴를 표시하고 사용자는 이를 선택하여 배터리(12)를 충전하기 위한 화면으로 진행하게 된다. 배터리(12)를 충전하기 위한 화면은 도 6을 참조하여 이하에서 설명한다.In addition, a menu for charging the battery may be displayed. For example, when the
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 디스플레이부(230)가 사용자 선택 메뉴를 표시한 화면을 나타낸 예시도이다. 도시한 바와 같이, 디스플레이부(230)는 전력 정보와 사용자 선택 메뉴를 표시할 수 있다. 사용자 선택 메뉴는 금액을 표시하고 금액에 해당되는 전력을 충전하도록 선택하는 버튼(2310), 충전하려는 전력을 표시하고 표시된 전력을 충전하도록 선택하는 버튼(2320), 자동차 배터리(12)가 충전할 수 있는 최대 전력을 충전하도록 선택하는 버튼(2330), 금액 또는 전력을 직접 입력하여 해당하는 전력을 충전하도록 선택하는 버튼(2340)을 표시할 수 있다.6 is an exemplary view illustrating a screen on which the
그리고, 디스플레이부(230)는 최대 전류만을 인가하여 충전하는 빠른 충전 버튼(2350)을 표시할 수 있다. 이를 사용자 인터페이스부(240)를 통해 선택하면, 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하기 위한 선택사항을 표시한 화면으로 진행할 수 있다.In addition, the
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)의 디스플레이부(230)가 충전하기 위한 선택사항을 표시한 화면을 나타낸 예시도이다. 도시한 바와 같이, 디스플레이부(230)는 제어부(220)에서 계산한 충전 시간, 주행가능거리, 충전 금액을 포함하는 버튼(2360)을 표시하고, 사용자는 이를 사용자 인터페이스부(240)를 통해 선택하여 배터리(12)에 최대 전류를 인가하여 충전할 수 있다. FIG. 7 is an exemplary view illustrating a screen on which a
예를 들어, 디스플레이부(230)는 배터리(12)에 상기 최대 전류를 인가하여 충전이 가능한 전력량 내의 하나 이상의 전력량에 해당하는 전력을 충전하는데 필요한 전력 가격, 하나 이상의 전력량에 해당하는 전력을 충전하는데 걸리는 시간, 하나 이상의 전력량에 해당하는 전력을 충전했을 때의 주행가능거리를 표시한다. 그러면, 사용자는 사용자 디스플레이부(230)에 표시된 선택사항(2360) 중 어느 하나를 인터페이스부를 통해 선택하고, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전한다.For example, the
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)가 충전을 중지하는 기 설정된 전압 값을 나타낸 그래프이다. 도시한 바와 같이, 전기 자동차 배터리(12)를 충전하는 시간에 따라, 배터리(12)에 인가되는 전류와 배터리(12)의 전압의 값이 변화한다. t1에 도달하기 전, 배터리(12)에 인가되는 전류는 높은 값으로 일정하게 유지되는 i1에 해당하고, 이는 배터리(12)에 충전하기 위한 최대 전류에 해당한다. 최대 전류에 의해 배터리(12)의 전압 값은 v1까지 증가하게 되어, t1이 지나면 v1과 가까운 값으로 수렴한다. 8 is a graph illustrating a preset voltage value at which the electric vehicle
즉, t1을 기준으로 최대 전류를 인가하여 충전하는 CC(constant currunt)모드와 CV(constant voltage)모드로 나눌 수 있다. 배터리 관리 시스템은 CC모드에서 배터리(12)를 충전하도록 CC모드임을 알려주는 신호를 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)에 전송할 수 있다. 그리고, CC모드에서 충전 가능한 전력 값을 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)에 전송할 수 있다.That is, it may be divided into a CC (constant currunt) mode and a CV (constant voltage) mode for charging by applying a maximum current based on t1. The battery management system may transmit a signal indicating the CC mode to the electric vehicle
배터리(12)의 전압 값이 기 설정된 전압 값인 v1에 도달하여, CV모드가 되면 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 배터리(12)의 충전을 중지할 수 있다. 일례로, 최대 전류만을 인가하여 배터리(12)를 충전할 때, 배터리 관리 시스템은 전압 값이 v1에 도달하는 순간, 이를 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)에 전송하면 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 전기 자동차 배터리(12) 충전을 중지한다.When the voltage value of the
따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 CC모드에서 최대 전류를 이용하여 배터리(12)를 충전하여, 충전 시간을 단축시키는 효과가 있다.Therefore, the electric vehicle
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)를 이용한 전기 자동차 배터리(12) 충전 방법을 나타낸 순서도이다. 도시한 바와 같이, 전기 자동차(10)는 배터리 정보를 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)에 전송하고, 통신부(210)는 이를 수신(S100)한다. 통신부(210)는 전기 자동차(10)와 유무선으로 연결되어 배터리 정보를 수신할 수 있다.9 is a flowchart illustrating a method of charging an
다음으로, 디스플레이부(230)는 배터리(12)의 정보를 표시(S110)한다. 배터리 정보는 배터리(12)의 전압 값, 충전상태 또는 배터리(12)를 충전하기 위한 최대 전류 값을 포함한다. 일례로, 사용자는 디스플레이부(230)를 통해 충전할 전기 자동차(10)의 현재 배터리(12) 전력 상황 또는 현재 배터리(12) 전력을 이용하여 주행 가능한 거리를 파악한다. Next, the
그리고, 통신부(210)는 전력 정보망(8)으로부터 전력 정보를 수신(S120)한다. 전력 정보는 전력 가격, 현재 전력 공급 상황, 정전 정보, 전력 수요 정보를 포함한다. 통신부(210)와 전력 정보망(8)은 전력선 통신, 근거리 무선 통신, 3G 및 4G 중 어느 하나를 이용하여 연결된다.In addition, the
그러면, 제어부(220)는 전력 정보와 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여 배터리(12)에 충전되는 전력의 가격 또는 시간, 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하는 경우, 배터리(12)에 최대 전류를 인가하여 충전이 가능한 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 하나 이상의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격 또는 충전 시간 또는 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여, 전기 자동차(10)의 주행 가능한 거리를 계산(S130)한다. 그리고, 제어부(220)가 계산된 데이터를 디스플레이부(230)에 출력하면 디스플레이부(230)는 이를 표시(S140)한다.Then, the
다음으로, 사용자 인터페이스부(240)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하려는 사용자의 입력을 수신(S150)할 수 있다. 일례로, 사용자는 사용자 디스플레이부(230)에 표시된 선택사항 중 어느 하나를 인터페이스부를 통해 선택한다.Next, the
그러면, 전력 충전부(200)는 배터리(12)에 최대 전류를 인가(S160)하여 전력을 충전한다. 전력은 배터리(12)에 인가할 수 있는 최대 전류를 이용하여 충전되며, 충전 되는 동안 배터리(12)의 전압 값은 상승한다.Then, the
배터리(12)의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 배터리 관리 시스템이 이를 통신부(210)에 통보(S170)하고, 제어부(220)는 배터리(12) 충전을 중지(S180)하게 된다.When the voltage value of the
즉, 전기 자동차 배터리 충전 장치(20)는 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하게 되므로, 최소의 시간으로 배터리(12)를 효율적으로 충전할 수 있는 효과가 있다.That is, since the electric vehicle
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)을 이용한 전기 자동차 배터리 충전 방법을 나타낸 순서도이다. 도시한 바와 같이, 전기 자동차(10)는 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)에 배터리 정보를 전송(S200)한다. 이때, 전기 자동차(10)는 전기 자동차 배터리 충전기(22)에도 배터리 정보를 전송할 수 있다. 그러면, 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)의 통신부(300)는 전력 정보망(8)으로부터 전력 정보를 수신(S210)한다.10 is a flowchart illustrating a method of charging an electric vehicle battery using the electric vehicle
다음으로, 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)의 제어부(310)는 전력 정보와 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여 배터리(12)에 충전되는 전력의 가격 또는 충전 시간, 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하는 경우, 배터리(12)에 최대 전류를 인가하여 충전이 가능한 전력량 내의 하나 이상의 전력량 및 전력 정보를 이용하여, 하나 이상의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격 또는 충전 시간, 배터리(12)에 충전되는 전력을 이용하여, 전기 자동차(10)의 주행 가능한 거리를 계산(S220)한다.Next, the
그리고, 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)의 통신부(300)는 충전기 통신부(212)에 제어부(310)가 계산한, 전력 가격, 충전 시간, 주행가능거리 또는 배터리 정보를 전송(S230)한다. 그러면, 전기 자동차 배터리 충전기(22)는 수신한 정보들을 충전기 디스플레이부(232)에 표시(S240)한다.In addition, the
그리고, 충전기 사용자 인터페이스부(242)는 전기 자동차(10)를 충전하려는 사용자의 입력을 수신(S250)하고, 충전기 통신부(212)는 이를 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)의 통신부(300)로 전송(S260)한다.In addition, the
이에 따라, 충전 모듈(30)의 제어부(310)는 사용자 입력에 따른 최대 전류를 인가하는 신호를 생성(S270)하고, 이를 전기 자동차 배터리 충전기(22)에 출력(S280)한다. 신호를 수시한 전기 자동차 배터리 충전기(22)는 전기 자동차(10)에 최대 전류를 인가(S290)하여 충전한다.Accordingly, the
그리고, 배터리 관리 시스템이 배터리(12)의 전압 값이 기 설정된 전압 갑에 도달하면, 이를 전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)에 통보(S300)한다. 배터리 관리 시스템은 이를 전기 자동차 배터리 충전기(22)에도 통보할 수 있다.When the voltage value of the
전기 자동차 배터리 충전 모듈(30)은 충전 중지 신호를 전기 자동차 배터리 충전기(22)에 출력(S310)하고, 이 신호에 의해 전기 자동차 배터리 충전기(22)는 전기 자동차(10)의 충전을 중지(S320)한다.The electric vehicle
본 발명에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20), 전기 자동차 배터리(12) 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리(12) 충전 방법은 최대 전류를 인가하여 배터리(12)를 충전하므로, 전기 자동차 배터리(12)의 충전시간을 단축시키는 효과를 갖는다.In the electric vehicle
그리고, 본 발명에 따른 전기 자동차 배터리 충전 장치(20), 전기 자동차 배터리(12) 충전 모듈 및 전기 자동차 배터리(12) 충전 방법은 사용자가 배터리 정보, 전력 정보, 충전 금액, 주행가능 거리를 용이하게 알 수 있게 하여 효율적으로 배터리(12) 충전을 할 수 있는 효과가 있다.In addition, the electric vehicle
상기 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 않으며, 다양한 형태의 변형이 가능하고, 이러한 기술적 사상의 여러 실시 형태는 모두 본 발명의 보호범위에 속함은 당연하다.The above embodiment is an example for explaining the technical idea of the present invention in detail, and the present invention is not limited to the above embodiment, various modifications are possible, and various embodiments of the technical idea are all protected by the present invention. It belongs to the scope.
10: 전기 자동차 20: 전기 자동차 충전 장치
200: 전력 충전부 210: 통신부
220: 제어부 230: 디스플레이부
240: 사용자 인터페이스부 22: 전기 자동차 충전기
202: 충전기 전력 충전부 212: 충전기 통신부
222: 충전기 제어부 232: 충전기 디스플레이부
242: 충전기 사용자 인터페이스부 30: 전기 자동차 충전 모듈
300: 전기 자동차 충전 모듈 통신부 310: 전기 자동차 충전 모듈 제어부10: electric vehicle 20: electric vehicle charging device
200: power charging unit 210: communication unit
220: control unit 230: display unit
240: user interface 22: electric car charger
202: charger power charging unit 212: charger communication unit
222: charger control unit 232: charger display unit
242: charger user interface 30: electric vehicle charging module
300: electric vehicle charging module communication unit 310: electric vehicle charging module control unit
Claims (25)
상기 배터리의 정보를 이용하여 상기 배터리를 충전하기 위한 최대 전류를 인가하는 단계; 및
상기 충전된 배터리의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 상기 배터리의 충전을 중지하는 단계;
를 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 방법.Receiving information of an electric vehicle battery;
Applying a maximum current for charging the battery using the information of the battery; And
Stopping charging of the battery when the voltage value of the charged battery reaches a preset voltage value;
Electric vehicle battery charging method comprising a.
상기 배터리의 정보는,
상기 배터리의 전압 값, 충전상태 또는 상기 배터리를 충전하기 위한 최대 전류 값을 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 방법. The method according to claim 1,
The information of the battery,
And a voltage value of the battery, a state of charge, or a maximum current value for charging the battery.
상기 배터리의 정보를 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 방법.The method according to claim 1,
Displaying information of the battery;
Electric vehicle battery charging method further comprising a.
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리를 충전하는데 걸리는 시간을 계산하는 단계; 및
상기 계산된 시간을 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method according to claim 1,
Calculating the time taken to charge the battery by applying the maximum current; And
Displaying the calculated time;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하기 위한 사용자 선택사항을 표시하는 단계; 및
상기 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하려는 사용자의 입력을 수신하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method according to claim 1,
Displaying a user selection for charging the battery by applying the maximum current; And
Receiving a user input for charging a battery by applying the maximum current;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리에 충전하는 전력량을 계산하는 단계; 및
상기 계산된 전력량을 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method according to claim 1,
Calculating an amount of power to charge the battery by applying the maximum current; And
Displaying the calculated amount of power;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 전력량을 이용하여, 상기 전기 자동차의 주행 가능한 거리를 계산하는 단계; 및
상기 전기 자동차의 주행 가능 거리를 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method of claim 6,
Calculating a range in which the electric vehicle can travel using the amount of power; And
Displaying a driving distance of the electric vehicle;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량을 이용하여, 상기 배터리에 최대 전류를 인가하여 상기 하나 이상의 전력량을 충전하는데 걸리는 시간을 계산하는 단계; 및
상기 계산된 시간을 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method of claim 6,
Calculating a time taken to charge the one or more power amounts by applying a maximum current to the battery using one or more selectable power amounts within the power amount; And
Displaying the calculated time;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량을 이용하여, 상기 전기 자동차의 주행 가능한 거리를 계산하는 단계; 및
상기 전기 자동차의 주행 가능 거리를 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법The method of claim 6,
Calculating the range at which the electric vehicle can travel, using at least one selectable amount of power in the amount of power; And
Displaying a driving distance of the electric vehicle;
Electric vehicle charging method comprising more
전력 정보망과 통신하여, 전력 정보를 수신하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method according to claim 1,
Communicating with a power information network, receiving power information;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리에 충전하는 전력량을 계산하는 단계;
상기 전력량과 상기 전력 정보를 이용하여, 상기 배터리에 충전되는 전력의 가격을 계산하는 단계; 및
상기 충전되는 전력의 가격 또는 상기 전력 정보를 표시하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method of claim 10,
Calculating an amount of power to charge the battery by applying the maximum current;
Calculating a price of power charged in the battery using the amount of power and the power information; And
Displaying the price of the charged power or the power information;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리에 충전하는 전력량을 계산하는 단계;
상기 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량 및 상기 전력 정보를 이용하여, 상기 하나 이상의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 계산하는 단계;
상기 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하기 위한 상기 각각의 계산된 전력 가격 정보를 포함하는 사용자 선택사항를 표시하는 단계; 및
상기 각각의 가격 중 어느 하나를 선택하여 상기 배터리를 충전하려는 사용자의 입력을 수신하는 단계;
를 더 포함하는 전기 자동차 충전 방법.The method of claim 10,
Calculating an amount of power to charge the battery by applying the maximum current;
Calculating a power price when charging the at least one power amount using at least one selectable power amount and the power information in the power amount;
Displaying a user selection including the respective calculated power price information for charging the battery by applying the maximum current; And
Selecting any one of the respective prices to receive an input of a user to charge the battery;
Electric vehicle charging method comprising more.
상기 전기 자동차의 배터리에 전류를 인가하는 전력 충전부;
상기 배터리의 정보를 이용하여 상기 배터리를 충전하기 위한 최대 전류를 상기 전력 충전부를 통해 인가하고, 상기 충전된 배터리의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 상기 배터리의 충전을 중지하는 제어부;
를 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.Communication unit for receiving information of the electric vehicle battery;
A power charger for applying a current to the battery of the electric vehicle;
A controller for applying a maximum current for charging the battery using the information of the battery through the power charger and stopping charging of the battery when the voltage value of the charged battery reaches a preset voltage value;
Electric vehicle battery charging device comprising a.
상기 배터리의 정보는,
상기 배터리의 전압 값, 충전상태 또는 상기 배터리를 충전하기 위한 최대 전류 값을 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.The method of claim 13,
The information of the battery,
And a voltage value, a state of charge, or a maximum current value for charging the battery.
상기 배터리의 정보를 표시하는 디스플레이부;
를 더 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.The method of claim 13,
A display unit displaying information of the battery;
Electric vehicle battery charging device further comprising.
상기 제어부는,
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리를 충전하는데 걸리는 시간을 계산하고,
상기 디스플레이부는,
상기 계산된 시간을 표시하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.The method of claim 15,
The control unit,
Calculate the time taken to charge the battery by applying the maximum current,
The display unit includes:
An electric vehicle battery charging device displaying the calculated time.
상기 제어부는,
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리에 충전하는 전력량을 계산하고,
상기 디스플레이부는,
상기 계산된 전력량을 표시하는 전기 자동차 배터리 충전 장치The method of claim 15,
The control unit,
Calculate the amount of power to charge the battery by applying the maximum current,
The display unit includes:
Electric vehicle battery charging device for displaying the calculated amount of power
상기 제어부는,
상기 전력량을 이용하여, 상기 전기 자동차의 주행 가능한 거리를 계산하고,
상기 디스플레이부는,
상기 전기 자동차의 주행 가능 거리를 표시하는 전기 자동차 배터리 충전 장치The method of claim 17,
The control unit,
Using the amount of power, calculate the distance that can be driven of the electric vehicle,
The display unit includes:
Electric vehicle battery charging device for displaying the driving distance of the electric vehicle
상기 제어부는,
상기 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량을 이용하여, 상기 배터리에 최대 전류를 인가하여 상기 하나 이상의 전력량을 충전하는데 걸리는 시간을 계산하고,
상기 디스플레이부는,
상기 계산된 시간을 표시하는 전기 자동차 배터리 충전 장치The method of claim 17,
The control unit,
Using the one or more selectable power amounts in the power amount, calculating a time taken to charge the one or more power amounts by applying a maximum current to the battery,
The display unit includes:
Electric vehicle battery charging device to display the calculated time
상기 통신부는,
전력 정보망과 통신하여, 전력 정보를 수신하고,
상기 전력 정보와 상기 배터리 정보를 표시하는 디스플레이부;
를 더 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.The method of claim 13,
Wherein,
Communicate with the power information network to receive power information,
A display unit displaying the power information and the battery information;
Electric vehicle battery charging device further comprising.
상기 제어부는,
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리에 충전하는 전력량을 계산하고, 상기 전력량과 상기 전력 정보를 이용하여, 상기 배터리에 충전되는 전력의 가격을 계산하고,
상기 디스플레이부는,
상기 전력량 또는 상기 전력의 가격을 표시하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.21. The method of claim 20,
The control unit,
Calculate the amount of power charged to the battery by applying the maximum current, calculate the price of power charged to the battery using the amount of power and the power information,
The display unit includes:
An electric vehicle battery charging device that displays the amount of power or the price of the power.
상기 통신부는,
전력 정보망과 통신하여, 전력 정보를 수신하고,
상기 배터리를 충전하기 위한 선택사항을 표시하는 디스플레이부; 및
상기 선택사항으로 상기 배터리를 충전하려는 사용자의 입력을 수신하는 사용자 인터페이스부;
를 더 포함하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.The method of claim 13,
Wherein,
Communicate with the power information network to receive power information,
A display unit displaying a selection for charging the battery; And
A user interface configured to receive an input of a user to charge the battery as the optional;
Electric vehicle battery charging device further comprising.
상기 제어부는,
상기 최대 전류를 인가하여 상기 배터리에 충전하는 전력량을 계산하고, 상기 전력량 내의 하나 이상의 선택 가능한 전력량 및 상기 전력 정보를 이용하여, 상기 하나 이상의 전력량을 충전할 경우의 전력 가격을 계산하고,
상기 디스플레이부는,
상기 최대 전류를 인가하여 배터리를 충전하기 위한 상기 각각의 계산된 전력 가격 정보를 포함하는 사용자 선택사항을 표시하며,
상기 사용자 인터페이스부는,
상기 사용자 선택사항 중 어느 하나를 선택하여 상기 배터리를 충전하려는 사용자의 입력을 수신하는 전기 자동차 배터리 충전 장치.23. The method of claim 22,
The control unit,
Calculate the amount of power to charge the battery by applying the maximum current, calculate the power price when the at least one amount of power is charged by using one or more selectable amounts of power and the power information in the amount of power,
The display unit includes:
Display a user selection including the respective calculated power price information for charging the battery by applying the maximum current,
The user interface unit,
The electric vehicle battery charging device for receiving an input of the user to select any one of the user selection to charge the battery.
상기 배터리의 정보를 이용하여, 상기 전기 자동차 충전 장치를 통해 상기 배터리를 충전하기 위한 최대 전류를 상기 전기 자동차에 인가하도록 하는 신호 및 상기 충전된 배터리의 전압 값이 기 설정된 전압 값에 도달하면 상기 배터리의 충전을 중지하는 신호를 상기 통신부에 출력하고, 상기 통신부는 상기 전기 자동차 충전 장치에 상기 신호들을 전송하는 제어부;
를 포함하는 전기 자동차 충전 모듈.A communication unit which receives information of the electric vehicle battery and is connected to the electric vehicle charging device by wire or wirelessly;
By using the information of the battery, a signal for applying the maximum current for charging the battery through the electric vehicle charging device to the electric vehicle and when the voltage value of the charged battery reaches a predetermined voltage value A control unit for outputting a signal to stop charging of the communication unit, the communication unit transmitting the signals to the electric vehicle charging device;
Electric vehicle charging module comprising a.
상기 배터리의 정보는,
상기 배터리의 전압 값, 충전상태 또는 상기 배터리를 충전하기 위한 최대 전류 값을 포함하는 전기 자동차 충전 모듈.25. The method of claim 24,
The information of the battery,
And a voltage value of the battery, a state of charge, or a maximum current value for charging the battery.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020120002948A KR20130081873A (en) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Electric vehicle charge apparatus, module and method |
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|---|---|---|---|
| KR1020120002948A KR20130081873A (en) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Electric vehicle charge apparatus, module and method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20130081873A true KR20130081873A (en) | 2013-07-18 |
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ID=48993384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020120002948A KR20130081873A (en) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Electric vehicle charge apparatus, module and method |
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|---|---|
| KR (1) | KR20130081873A (en) |
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2012
- 2012-01-10 KR KR1020120002948A patent/KR20130081873A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |