KR20130050583A - Car window destruction device for emergency escape from car - Google Patents

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KR20130050583A KR1020110115725A KR20110115725A KR20130050583A KR 20130050583 A KR20130050583 A KR 20130050583A KR 1020110115725 A KR1020110115725 A KR 1020110115725A KR 20110115725 A KR20110115725 A KR 20110115725A KR 20130050583 A KR20130050583 A KR 20130050583A
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Abstract

PURPOSE: A device for breaking a window of a vehicle in an emergency escape is provided to easily break the window by instantaneously an expansive force through operating an airbag with switch operation and to secure safety of a passenger by blocking pieces of broken glass with a protection film. CONSTITUTION: A device for breaking a window of a vehicle in an emergency escape comprises an airbag module(1) for breaking the window. The airbag module for breaking the window is installed to one or more sides among a lower dashboard of a windshield window of the vehicle or a lower back seat rear shelf(P/S) of a rear glass window. The airbag module for breaking the window can break the window by operating in case of emergency.

Description

차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치{car window destruction device for emergency escape from car}Car window destruction device for emergency escape from car}

본 발명은 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 운행 중 전복, 화재 혹은 물에 빠지는 사고 발생시, 유리창을 신속하고 안전하게 파괴하여 탈출 통로를 쉽게 확보할 수 있도록 하는 긴급 탈출용 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for destroying a window for emergency escape of a vehicle, and more particularly, for an emergency escape to easily and easily secure an escape passage by destroying a window quickly and safely in case of an accident falling over, fire, or water while driving a vehicle. Relates to a device.

차량 사고의 경우를 보면 사고 충격으로 인한 문의 손상으로 문이 열리지 않아 탈출하지 못하는 경우가 있다. In case of a car accident, the door may not be opened due to damage of the door due to the impact of the accident.

특히, 차량 사고 중에서도 차량이 물에 빠졌을 경우는 수압으로 인해 차량 내부로 물이 들어와서 차량 내외부의 압력 차가 해소될 때까지는 문이 열리지 않게 되고, 열리더라도 그만큼 차량에서 빠져나오는데 시간이 지체되므로 생존율도 낮아지게 된다.In particular, if the vehicle falls into water during a car accident, the door does not open until water enters the vehicle due to water pressure and the pressure difference between the inside and outside of the vehicle is resolved. Will be lowered.

따라서, 이러한 차량사고에 대비하여 차량의 앞유리창이나 뒷유리창을 파괴하여 탈출통로를 확보하고자 하는 기술이 제안된 바 있다.Therefore, in order to prepare for such a vehicle accident, a technique for securing an escape path by destroying a windshield or a rear windshield of the vehicle has been proposed.

그 예로, 대한민국 등록특허 10-173444호(이하, '종래기술1' 이라 함)에는 긴급상황 발생시 곧 차량에 화재가 발생하거나 차량이 물에 빠졌을 경우 운전자가 즉시 상기 손잡이(21)를 하방으로 잡아당기면 파괴추(22)가 도어 유리를 강타하여 부숴버리게 되는 자동차의 긴급탈출용 도어 유리 파괴장치가 개시되어 있다.For example, the Republic of Korea Patent No. 10-173444 (hereinafter referred to as "prior art 1") in the event of an emergency in the event of a fire or vehicle immediately falls into the water when the driver immediately grasp the handle 21 downwards Disclosed is a door glass breaking apparatus for emergency escape of a vehicle in which the breaking weight 22 strikes and breaks the door glass when pulled.

한편, 한국공개특허 공개번호 특2001-0000848호(이하, '종래기술2'라 함)에는 사고 발생시 승차자가 스위치 안전캡(10)을 눌러 파괴한 뒤 스위치(6)를 눌러, 해제걸림부(4) 하단을 밀면, 해제걸림부(4)가 회전축(5)을 중심으로 회전하여 연결핀(3)으로부터 이탈되어 압축된 메인스프링(9)의 탄성복원력으로 유리 파괴부(1)가 전진 돌출하여 유리를 파괴하게 되는 자동차의 긴급탈출용 유리 파괴장치가 개시되어 있다.Meanwhile, Korean Laid-Open Patent Publication No. 2001-0000848 (hereinafter referred to as “Prior Art 2”) discloses that when an accident occurs, a passenger presses the switch safety cap 10 and destroys it, and then presses the switch 6 to release the locking portion ( 4) When the lower end is pushed, the release catching part 4 rotates about the rotation shaft 5 and is separated from the connecting pin 3 so that the glass breaking part 1 protrudes forward by the elastic restoring force of the compressed main spring 9. Disclosed is a glass breaking apparatus for emergency escape of an automobile that breaks glass.

그리고, 대한민국 공개특허 공개번호 10-2009-0013273호(이하, '종래기술3' 이라 함)에는 차량의 유리에 설치되는 와이어링과, 상기 와이어링에 장력을 인가하여 상기 유리를 파괴되게 하는 장력 발생수단으로 구성된 차량 유리 제거장치가 개시되어 있다. In addition, Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2009-0013273 (hereinafter, referred to as “Prior Art 3”) has a wiring installed on a glass of a vehicle, and a tension applied to the wiring to break the glass by applying tension to the wiring. Disclosed is a vehicle glass removing apparatus composed of a generating means.

그러나, 전술한 종래기술들 중, 종래기술1의 경우에는 노약자나, 여성, 사고를 당하는 순간 신체적인 부상을 입는 상황을 고려할 때, 직접 힘을 써야 하므로 단단한 승용차 유리를 깨뜨리기란 쉽지 않을 수 있다. 종래기술2의 경우에는 기계식으로서 유리 파괴 장치가 차량의 유리창에 장착되어 상시 승차자가 볼 수 있게 되어 있으므로, 미관을 저하시키는 요인으로 작용하고 소형화할 경우에는 파괴력이 저하되는 등 동작 신뢰성에 문제가 발생하게 된다.However, among the above-described prior arts, in the case of the prior art 1, it may be difficult to break a rigid passenger car glass because it is necessary to use the direct force in consideration of a situation in which a physically injured person, a woman, or a physical injury occurs at the time of an accident. In the case of the prior art 2, the glass breaker is mechanically mounted on the window of the vehicle so that it can be seen by the occupant at all times. Therefore, when it is reduced in size, the breakdown force is lowered. Done.

한편, 종래기술3은 전기적 작동을 전제로 한 것이므로, 침수로 인해 차량의 전기적인 장치가 작동하지 않는 경우에 대한 고려가 없다는 문제점이 있다. 즉, 종래기술3은 차량 침수에 따라 전원공급이 이루어지지 않는 상황에서는 유리 파괴 장치의 작동이 전혀 이루어지지 않아 긴급 탈출 장치 본연의 기능을 상실하게 되는 문제점이 있다.On the other hand, the prior art 3 is based on the premise of the electrical operation, there is a problem that there is no consideration in the case that the electrical device of the vehicle does not operate due to the flooding. That is, the prior art 3 has a problem that the operation of the glass breaking device is not made at all in the situation that the power supply is not made due to the flooding of the vehicle loses the original function of the emergency escape device.

특히, 전술한 종래기술들 모두 차량 유리를 깨트리더라도 차량 내외부의 압력차로 인해 외부의 물이 순간적으로 밀려 들어오면서 함께 깨어진 유리의 파편들에 대한 고려가 없어, 빨려 들어오는 물과 함께 휩쓸려 들어오는 파편 파에 의한 2차적인 부상을 운전자나 탑승객이 입게 되는 문제점이 있다.In particular, even if all of the above-described prior arts break the vehicle glass, there is no consideration of the fragments of the glass that are broken together by the instantaneous water inflow due to the pressure difference inside and outside of the vehicle, and the fragment wave is swept away with the sucked water. There is a problem that the driver or passengers suffer a secondary injury by.

대한민국 공개특허 10-2009-0048831호(2009년05월15일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2009-0048831 (May 15, 2009) 대한민국 공개특허 10-2010-0030245호(2010년03월18일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2010-0030245 (March 18, 2010) 대한민국 공개특허 10-2011-0011954호(2011년02월09일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0011954 (February 09, 2011) 대한민국 공개특허 10-2009-0030519호(2009년03월25일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2009-0030519 (March 25, 2009)

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하고자 한 것으로, 차량의 운행 중 발생하는 사고로 인해 문이 열리지 않는 상태에서 차량으로부터 긴급하게 빠져나와야 할 때, 탈출통로가 될 유리창에 에어백의 작동 원리로 큰 충격을 주어 신속하게 깨뜨려 운전자 및 탑승객의 탈출을 용이하게 함으로써, 사고 발생시 생존 가능성을 더욱 높일 수 있도록 한 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, when the door is urgently to exit from the vehicle in the state that the door does not open due to an accident occurring during the operation of the vehicle, a large impact on the operation principle of the airbag on the glass window to be an escape passage By providing a break quickly to facilitate the escape of the driver and passengers, the object of the present invention is to provide an emergency window breaker for vehicle emergency escape to increase the chance of survival in the event of an accident.

한편, 본 발명은, 차량 사고 중에서도 특히 차량이 물에 빠지는 사고 발생에 따라 탈출을 위해 유리창을 파괴시, 차량 내외부의 압력 차로 인해 유리 파편들이 순식간에 물과 함께 차량 내부로 밀려 들어와서 유리 파편으로 인해 운전자 및 탑승객이 2차적으로 다치게 되는 현상을 효과적으로 차단함으로써, 운전자 및 탑승객의 안전을 한층 더 확실히 담보할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.On the other hand, the present invention, even when the vehicle breaks the glass window for escape, especially when the vehicle falls into the water accident, glass fragments are quickly pushed into the vehicle with the water due to the pressure difference inside and outside the vehicle into glass fragments Due to the effective blocking of the secondary injury to the driver and the passengers, there is another purpose to more securely ensure the safety of the driver and passengers.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차량의 앞유리창 하부측의 대시보드 혹은 뒷유리창 하부측의 뒷좌석 뒷쪽선반 중 적어도 어느 일측에, 비상시 작동시킴에 따라 유리창을 파괴할 수 있도록 하기 위한 유리 파괴용 에어백 모듈이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치가 제공된다.In order to achieve the above object, the present invention, at least one of the dashboard of the lower side of the windshield of the vehicle or the rear seat of the rear seat of the lower side of the rear window, glass breakage for breaking the window according to the emergency operation Provided is a vehicle window breaker for emergency escape of vehicles, characterized in that the airbag module for installation.

상기 유리 파괴용 에어백 모듈은, 화약점화식으로서, 에어백과, 상기 에어백을 유리창 파괴 위치로 신속하게 팽창시키는 팽창기(inflator)를 포함하여 구성된다.The glass breakage airbag module, which is a powder ignition type, comprises an airbag and an inflator for rapidly inflating the airbag to a window breakage position.

이때, 상기 팽창기(inflator)는, 내부의 화약이 기폭하도록 점화제에 전기점화를 일으키는 점화회로와, 상기 화약의 기폭으로 발생한 뜨거운 열기에 의해 연소되어 작동가스를 발생시키는 가스발생제를 포함한다.In this case, the inflator includes an ignition circuit for causing electric ignition to ignite the ignition agent so that the gunpowder inside, and a gas generator that is burned by hot heat generated by the explosion of the gunpowder to generate a working gas.

본 발명의 유리 파괴용 에어백 모듈은, 상기 팽창기의 점화회로에 연결되어 회로에서 스파크가 발생하도록 하며, 운전자 혹은 탑승자가 조작가능한 위치로 인출된 작동스위치를 더 포함하여 구성된다.The glass bag airbag module of the present invention is connected to the ignition circuit of the inflator to generate sparks in the circuit, and further comprises an operation switch drawn out to a position operable by the driver or occupant.

상기 유리 파괴용 에어백의 표면에는 유리와의 충돌시 유리가 잘 깨어질 수 있도록 돕는 파쇄돌기가 구비됨이 바람직하며, 특히 복수 개의 파쇄돌기가 서로 이격되게 구비됨이 바람직하다.The surface of the glass breakage airbag is preferably provided with a crushing projection to help the glass to be broken well when colliding with the glass, in particular a plurality of crushing projections are preferably provided to be spaced apart from each other.

한편, 본 발명의 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치는, 상기 유리 파괴용 에어백 모듈의 작동에 의해 파괴된 유리 파편으로부터 운전자 및/또는 탑승객을 보호할 수 있도록 하는 유리 파편 방어모듈을 더 포함하여 구성된다.On the other hand, the vehicle emergency window breaker for vehicle escape of the present invention is configured to further include a glass fragment defense module to protect the driver and / or passengers from the glass fragments destroyed by the operation of the glass destruction airbag module. .

이때, 상기 방어모듈은, 하부면 일측에 개폐가능한 도어가 설치된 하우징과, 상기 하우징 내부 일측벽에 일단이 고정되게 설치되는 인장스프링 등의 탄성부재와, 상기 탄성부재의 끝단에 연결되는 방어막과, 상기 방어막 끝단에 부착되어 도어 개방시 개구부를 통해 내려와 펼쳐지도록 상기 방어막에 하중을 제공하는 웨이트(weight)를 포함하여 구성된다.At this time, the defense module, the housing is provided with a door that can be opened and closed on one side of the lower surface, an elastic member such as a tension spring is fixed to one end fixed to one side wall of the housing, and a protective film connected to the end of the elastic member, And a weight attached to the shield end to provide a weight to the shield so as to descend through the opening and open when the door is opened.

전술한 구성에 있어서, 상기 방어모듈은, 유리 파괴용 에어백 모듈의 동작에 의한 전방 혹은 후방 유리창의 파괴 전에 운전자 및 탑승객과 유리창 사이에 방어막이 펼쳐질 수 있도록, 차량 천장의 전방 혹은 후방 중 적어도 일측에 설치되는 것을 특징으로 한다.In the above-described configuration, the defense module, at least one of the front or rear of the vehicle ceiling, so that the shield can be deployed between the driver and the passengers and the windshield before the front or rear windshield is destroyed by the operation of the glass breaking airbag module. It is characterized by being installed.

한편, 본 발명의 다른 형태에 따른 유리 파편 방어모듈은, 차량 천장에 설치되는 에어백 커튼 모듈로서, 전개(展開)됨에 따라 운전자 및 탑승객과 파괴되는 유리창 사이에 넓고 얇게 펼쳐지게 되는 판형(板型)의 에어백 커튼과, 상기 에어백 커튼을 신속하게 팽창시키는 팽창기(inflator)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the glass fragment defense module according to another aspect of the present invention is an airbag curtain module installed on the ceiling of the vehicle, the plate-shaped that is spread widely and thinly between the driver and the passenger and the broken glass window as it is deployed And an inflator for rapidly inflating the airbag curtain.

한편, 전술한 구성에 있어서, 상기 유리 파괴용 에어백 모듈과 방어용인 상기 에어백 커튼 모듈은 동시에 작동하거나, 상기 에어백 커튼 모듈 작동 후에 시차를 두고 유리 파괴용 에어백 모듈이 작동하도록 설치될 수 있음을 특징으로 한다. On the other hand, in the above-described configuration, the glass breaking airbag module and the protective airbag curtain module may be installed to operate at the same time, or to operate the glass breaking airbag module at a time difference after the operation of the airbag curtain module. do.

본 발명의 효과는 다음과 같다.The effects of the present invention are as follows.

먼저, 본 발명에 따르면, 차량 특히 승용차의 운행 중 발생하는 사고로 인해 문이 열리지 않는 상태에서 차량으로부터 긴급하게 빠져나와야 할 때, 탈출통로를 제공하게 될 유리창에 큰 충격을 주어 신속하게 깨뜨릴 수 있다.First, according to the present invention, when it is urgently to exit from the vehicle in the state that the door does not open due to an accident that occurs during the operation of a vehicle, especially a passenger car, it can be quickly broken by giving a large shock to the glass window that will provide an escape passage. .

특히, 본 발명에 따르면, 차량이 물에 빠지는 사고 발생시, 침수에 의해 전원공급이 이루어지지 않는 상태에서도 스위치 조작만으로 에어백이 작동하여 순간적인 팽창력에 의해 유리창을 쉽게 깨트릴 수 있으므로, 차량 긴급 탈출을 위한 유리창 파괴 장치의 제품 신뢰성을 한층 높일 수 있게 된다.In particular, according to the present invention, when the vehicle falls into the water, even if the power supply is not made by the inundation, the airbag is operated only by the switch operation can easily break the window by the instantaneous expansion force, the vehicle emergency escape It is possible to further increase the product reliability of the window breaker device.

또한, 본 발명에 따르면, 차량이 물에 빠지는 사고 발생시, 탈출을 위해 유리창을 깨뜨릴 때, 차량 내외부의 압력 차로 인해 물과 함께 차량 내부로 밀려 들어오는 유리 파편을 미리 내려오는 방어막에 의해 차단함으로써, 운전자 및 탑승객이 깨어진 유리 파편으로 인해 2차적으로 부상당하게 되는 현상을 효과적으로 해소하여 운전자 및 탑승객의 안전을 한층 더 효과적으로 보장할 있게 된다.In addition, according to the present invention, when the vehicle falls into the water breaks the glass window for escape, by blocking the glass debris that is pushed into the vehicle with the water due to the pressure difference inside and outside the vehicle by the shield in advance, And the passengers are effectively eliminated the secondary injury caused by the broken glass fragments to ensure the safety of the driver and passengers more effectively.

도 1은 본 발명의 유리창 파괴 장치의 차량 설치 위치를 예시한 평면 개요도
도 2는 도 1의 측면 개요도
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 유리창 파괴 장치의 작용을 보여주는 것으로서,
도 3은 유리 파괴용 에어백 모듈 작동 전의 상태도
도 4는 유리 파괴용 에어백 모듈 작동 후의 상태도
도 5 내지 도 7은 본 발명에 부가되는 유리 파편 방어모듈을 나타낸 사시도로서,
도 5는 유리 파편 방어모듈의 작동 전 상태도
도 6은 유리 파편 방어모듈의 도어가 개방된 직후의 상태도
도 7은 유리 파편 방어모듈의 방어막이 펼쳐진 상태도
도 8 내지 도 10은 본 발명의 유리 파편 방어모듈의 작용을 보여주는 단면도로서,
도 8은 도 5의 대응 단면도
도 9는 도 6의 대응 단면도
도 10은 도 7의 대응 단면도
도 11 및 도 12는 본 발명의 유리창 파편 방어모듈의 다른 실시 예를 나타낸 구성도로서,
도 11은 에어백 커튼 작동 전의 상태도
도 12는 에어백 커튼 작동 후의 상태도
도 13은 본 발명의 유리 파괴용 에어백 모듈과 에어백 커튼 모듈의 작동회로의 다른 실시 예를 나타낸 구성 블럭도
1 is a plan view schematically illustrating the vehicle installation position of the window breaker of the present invention
2 is a side schematic view of FIG.
3 and 4 show the action of the window breaking apparatus according to the present invention,
Figure 3 is a state diagram before operation of the airbag module for breaking glass
Figure 4 is a state diagram after the operation of the airbag module for breaking glass
5 to 7 is a perspective view showing a glass fragment defense module added to the present invention,
5 is a state diagram before the operation of the glass fragment defense module
6 is a state diagram immediately after the door of the glass fragment defense module is opened;
7 is a state in which the shield of the glass debris defense module is unfolded
8 to 10 are cross-sectional views showing the action of the glass fragment defense module of the present invention,
8 is a corresponding cross-sectional view of FIG.
9 is a corresponding cross-sectional view of FIG.
10 is a corresponding cross-sectional view of FIG. 7.
Figure 11 and Figure 12 is a schematic view showing another embodiment of the windshield fragment defense module of the present invention,
11 is a state diagram before the airbag curtain operation
12 is a state diagram after the airbag curtain operation
Figure 13 is a block diagram showing another embodiment of the operation circuit of the glass bag air destruction module and airbag curtain module of the present invention

이하, 본 발명의 실시 예들에 대해 첨부도면 도 1 내지 도 13을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 13.

[실시예1][Example 1]

먼저, 도 1 내지 도 10을 참조하여 본 발명의 제1실시 예에 따른 유리창 파괴 장치에 대해 설명한다.First, a window breaker according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10.

도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치는, 차량의 앞유리창(F/W) 하부측의 대시보드(D/S : Dashboard) 혹은 뒷유리창(R/W) 하부측의 뒷좌석 뒷쪽선반(P/S: Parcel Shelf) 중 적어도 어느 일측에 구비되는 유리 파괴용 에어백 모듈(1)로서, 비상시 작동시킴에 따라 유리창을 파괴할 수 있도록 구성된다.1 to 10, the vehicle emergency window breaker of the present invention, the dashboard (D / S: Dashboard) or the rear windshield (R / W) of the lower side of the front windshield (F / W) of the vehicle The airbag module 1 for glass destruction provided on at least one side of a rear side rear shelf (P / S: Parcel Shelf) of a lower side is comprised so that a glass window can be destroyed by operating in an emergency.

상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)은, 전개 가능하도록 설치되는 에어백(110)과, 상기 에어백(110)을 유리창 파괴 위치로 신속하게 팽창시키는 팽창기(120)(inflator)를 포함하여 구성된다.The glass breakage airbag module 1 includes an airbag 110 installed to be deployable and an inflator 120 for rapidly inflating the airbag 110 to a window breakage position.

이때, 상기 유리 파괴용인 에어백(110)의 표면에는 유리와의 충돌시 유리가 잘 깨어질 수 있도록 돕는 파쇄돌기(111)가 구비됨이 바람직하며, 특히 파쇄돌기(111)는 유리보다 단단한 금속 등의 재질로서 복수 개로 서로 이격되게 구비됨이 바람직하다. At this time, the surface of the air bag 110 for breaking the glass is preferably provided with a crushing projection 111 to help the glass to be broken well when colliding with the glass, in particular crushing projection 111 is a metal harder than the glass As a material of the plurality is preferably provided spaced apart from each other.

그리고, 상기 에어백(110)에는 작동가스에 의해 부풀고 나서 시간이 지나면 작동가스가 빠져나가도록 하는 작은 구멍들(미도시)이 형성되어 있다.In addition, the airbag 110 is formed with small holes (not shown) for swelling by the working gas to allow the working gas to escape after a time elapses.

한편, 상기 팽창기(120)(inflator)는, 내부의 화약이 기폭하도록 점화제(미도시)에 전기점화를 일으키는 점화회로(미도시)와, 상기 점화제의 화약의 기폭으로 발생한 뜨거운 열기에 의해 연소되어 작동가스를 발생시키는 가스발생제(미도시)를 포함한다.On the other hand, the inflator 120 is caused by an ignition circuit (not shown) that causes electrical ignition of the ignition agent (not shown) so that the gunpowder inside the explosion, and the hot heat generated by the explosion of the gunpowder of the ignition agent It includes a gas generator (not shown) that is burned to generate a working gas.

본 발명의 유리 파괴용 에어백 모듈(1)은, 상기 팽창기(120)의 점화회로(미도시)에 연결되어 회로에서 스파크가 발생하도록 하며, 운전자 혹은 탑승자가 조작가능한 위치(예; 핸들축 혹은 계기판)로 인출된 작동스위치(미도시)를 포함하여 구성된다.The glass bag breaking air bag module 1 of the present invention is connected to an ignition circuit (not shown) of the inflator 120 to generate sparks in the circuit, and is operated by a driver or a passenger (eg, a handle shaft or an instrument panel). It is configured to include an operation switch (not shown) drawn out).

한편, 본 발명의 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치는, 상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 작동에 의해 파괴된 유리 파편으로부터 운전자 및/또는 탑승객을 보호할 수 있도록 하는 유리 파편 방어모듈(2)을 더 포함하여 구성된다.On the other hand, the vehicle emergency window breaker of the present invention, the glass fragment defense module (2) to protect the driver and / or passengers from the glass fragments destroyed by the operation of the glass destruction airbag module (1) It is configured to further include.

이때, 상기 유리 파편 방어모듈(2)은, 하부면 일측에 개폐가능한 도어(door)가 설치된 하우징(210)과, 상기 하우징(210) 내부 일측벽에 일단이 고정되게 설치되는 인장스프링 등의 탄성부재(220)와, 상기 탄성부재(220)의 끝단에 연결되는 방어막(230)과, 상기 방어막(230) 끝단에 부착되어 도어 개방시 개구부를 통해 내려와 펼쳐지도록 상기 방어막(230)에 하중을 제공하는 웨이트(240)(weight)를 포함하여 구성된다.At this time, the glass debris defense module 2, the housing 210 is provided with a door that can be opened and closed on one side of the lower surface, and the elastic spring, such as one end is fixed to one side wall is fixed to the inner side of the housing 210 A member 220, a protective film 230 connected to the end of the elastic member 220, and the protective film 230 is attached to the end of the protective film 230 to provide a load to the protective film 230 to descend through the opening when opening the door It is configured to include a weight 240 (weight).

전술한 구성에 있어서, 상기 유리 파편 방어모듈(2)은, 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 동작에 의한 전방 혹은 후방 유리창의 파괴 전에 운전자 및 탑승객과 유리창 사이에 방어막(230)이 펼쳐질 수 있도록, 차량 천장의 전방 혹은 후방 중 적어도 일측에 설치된다.In the above-described configuration, the glass shard defense module 2 is such that the shield 230 can be unfolded between the driver and the passenger and the glass window before the front or rear glass window is broken by the operation of the glass destruction airbag module 1. It is installed on at least one side of the front or rear of the vehicle ceiling.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 작용은 다음과 같다.The operation of the present embodiment configured as described above is as follows.

기존에는 차량 전복의 경우를 보면 사고 충격으로 인한 문의 손상으로 문이 열리지 않아 탈출하지 못하는 경우가 있으나, 본 실시 예에 따르면, 운전자 혹은 탑승객의 작동스위치(미도시) 조작에 의해 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 작동하여 앞유리창(F/W) 및/또는 뒷유리창(R/W)을 파괴함으로써 신속한 탈출이 이루어질 수 있게 된다.Conventionally, in case of vehicle overturning, the door may not be escaped due to damage of the door due to an accidental impact, but according to the present embodiment, the airbag module for glass destruction by the operation switch (not shown) of the driver or passenger (1) is actuated to break out the windshield F / W and / or the rear windshield R / W so that a quick escape can be achieved.

먼저, 차량이 물에 빠진 경우를 제외한 차량 사고에 있어서, 사고 충격으로 인한 문의 손상으로 문이 열리지 않아 앞쪽 혹은 뒤쪽 유리창을 파괴하고 탈출해야 하는 경우에 대해 설명한다. First, in a vehicle accident except when the vehicle is drowned, the door is not opened due to the damage of the door due to the impact of the accident, so that the front or rear windows must be destroyed and escaped.

보다 구체적으로, 본 발명의 유리 파괴장치가 차량 앞뒤에 모두 적용된 승용차에 있어서 운전자(미도시)만이 탑승한 상태에서 차량 전복에 의해 문이 열리지 않고 앞 유리창을 통한 탈출보다는 뒷유리창(R/W)을 통해 탈출하는 것이 유리한 상황을 가정하여 설명한다.More specifically, in a passenger car in which the glass breaker of the present invention is applied to both the front and the rear of the vehicle, the door is not opened by the vehicle overturning while only the driver (not shown) is on and the rear windshield (R / W) rather than the escape through the windshield. It is assumed that it is advantageous to escape through.

만약 문이 열리지 않는 상태에서 뒷유리창(R/W)을 깨고 나가고자 한다면, 운전자는 본 발명의 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 조작 가능한 위치(예컨대, 핸들축 혹은 운전석 앞쪽 계기판 노출면)로 인출되어 있는 에어백 모듈 작동 스위치(미도시)를 찾아 스위치를 누른다.If the driver wants to break the rear windshield (R / W) while the door is not open, the driver may move the glass destruction airbag module 1 of the present invention to an operable position (for example, the handle shaft or the front panel of the driver's seat). Locate the airbag module operation switch (not shown) that is withdrawn and press the switch.

상기 작동 스위치가 눌러지면, 뒷좌석 뒷쪽선반(P/S)에 설치된 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 작동하게 되는데, 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 구성하는 팽창기(120)의 점화회로(미도시)에서 스파크가 발생하면, 상기 스파크로 인해 점화제(미도시) 내부의 화약이 기폭하고, 상기 화약의 기폭으로 발생한 뜨거운 열기에 의해 가스발생제(미도시)가 연소되어 작동가스를 발생하게 되며, 상기 작동가스에 의해 에어백(110)이 급속히 팽창하게 된다.When the operation switch is pressed, the glass destruction airbag module 1 installed in the rear seat rear shelf P / S is operated, and the ignition circuit of the inflator 120 constituting the glass destruction airbag module 1 is not shown. In the case of a spark occurs, the spark causes the gunpowder inside the ignition agent (not shown) to explode, and the gas generator (not shown) is combusted by the hot heat generated by the explosion of the gunpowder to generate a working gas. The airbag 110 is rapidly inflated by the working gas.

상기 에어백(110)은 급속한 팽창에 의해 전개과정에서 뒷유리창(R/W)에 충돌하게 되며, 이에 따라 뒷유리창(R/W)이 파괴된다. The airbag 110 collides with the rear windshield R / W during the deployment process by rapid expansion, thereby destroying the rear windshield R / W.

이때, 상기 에어백(110)의 표면에는 유리창에 비해 단단한 재질로 된 복수 개의 파쇄돌기(111)가 이격되게 구비되어 있으므로 유리창에 충돌시 유리가 잘 깨어질 수 있도록 돕는다.At this time, the surface of the airbag 110 is provided with a plurality of shredding protrusions 111 made of a hard material compared to the glass window to help the glass to be broken well when colliding with the glass window.

그리고, 상기와 같이 팽창한 에어백(110)에 의해 뒷유리창(R/W)이 파괴되면, 운전자는 파괴된 뒷유리창을 통해 비상 탈출이 가능하다.In addition, when the rear windshield R / W is destroyed by the inflated airbag 110 as described above, the driver may make an emergency escape through the destroyed rear windshield.

한편, 이 경우에 있어서는, 유리 파괴용 에어백 모듈(1)만을 작동시키고 유리 파편 방어 모듈은 작동시키지 않아도 된다., In this case, on the other hand, it is not necessary to operate only the glass breakage airbag module 1 and not operate the glass fragment defense module.

전술한 설명에서는 뒷유리창(R/W)의 파괴를 통한 비상탈출을 가정하여 설명하였으나, 앞유리창(F/W)을 통해 탈출하고자 할 경우에는 차량 앞쪽의 대시보드(D/S)에 설치된 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 작동시켜 앞유리창(F/W)을 파괴한 다음, 앞유리창을 통해 탈출할 수 있음은 물론이다.
In the above description, it has been described assuming an emergency escape through the destruction of the rear window (R / W), if you want to escape through the windshield (F / W), the glass installed on the dashboard (D / S) of the front of the vehicle By operating the destruction airbag module 1, the windshield (F / W) can be destroyed, and then can of course escape through the windshield.

다음으로, 차량이 물에 빠진 차량 사고에 있어서, 수압으로 인해 문이 열리지 않아 앞쪽 혹은 뒤쪽 유리창을 파괴하고 탈출해야 하는 경우에 대해 설명한다. Next, in a vehicle accident in which the vehicle is drowned, a case in which the door does not open due to water pressure and the front or rear glass windows must be destroyed and escaped will be described.

차량 사고 중에서도 차량이 물에 빠졌을 경우는 수압으로 인해 차량 내부로 물이 들어와서 차량 내외부의 압력 차가 해소될 때까지는 문이 열리지 않게 되고, 그만큼 차량에서 빠져나오는데 시간이 지체되므로 생존율도 낮아지게 되나 본 발명은 이러한 문제점을 효과적으로 해소하여 생존율을 높이게 된다.If a car falls into water during a car accident, the door will not open until water pressure enters the inside of the car and the pressure difference between the inside and outside of the car is resolved. The present invention effectively solves these problems and increases the survival rate.

즉, 차량이 물에 빠졌을 경우에 있어서, 본 발명이 적용된 경우에는 수압의 해소 여부에 구애받지 않고, 즉시 운전자는 본 발명의 유리 파괴 장치를 작동시켜 탈출을 시도할 수 있다.That is, when the vehicle is drowned, regardless of whether the water pressure is released when the present invention is applied, the driver can immediately try to escape by operating the glass breaking device of the present invention.

보다 구체적으로, 이하에서는 본 발명 유리 파괴장치가 적용된 승용차에 있어서 운전자(미도시)만이 탑승한 상태에서 차량이 물에 빠진 상태에서 차량 내외부의 압력차로 인해 문이 열리지 않아 뒷유리창(R/W)을 통해 탈출해야만 하는 경우를 가정하여 탈출 과정을 순차적으로 설명한다.More specifically, in the following, the door does not open due to the pressure difference between the inside and outside of the vehicle in a state in which the vehicle is drowned in the state where only the driver (not shown) is in the passenger car to which the glass breaker of the present invention is applied, the rear windshield (R / W) The process of escaping is explained sequentially, assuming the case of escaping through the system.

먼저, 차량이 물에 빠지면 운전자는 유리파괴시 수압으로 인해 차내로 밀려 들어오는 유리파편에 의해 부상당하지 않도록 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 작동시키기에 앞서 유리 파편 방어모듈(2)을 작동시키게 되는데, 도어를 개방하면 웨이트(240)의 하중으로 인해 방어막(230)이 천장에서 운전자 등 뒤로 내려와 운전자를 커버하게 된다.First, when the vehicle falls into the water, the driver operates the glass fragment defense module 2 before operating the glass destruction airbag module 1 so that the driver is not injured by the glass fragments pushed into the vehicle due to the water pressure during the glass breakdown. When the door is opened, due to the load of the weight 240, the shield 230 descends from the ceiling to cover the driver.

이 상태에서 바로 운전자는 본 발명의 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 조작 가능한 위치(예컨대, 핸들축 혹은 운전석 앞쪽 계기판 노출면)로 인출되어 있는 에어백 모듈 작동 스위치를 찾아 스위치를 누른다.In this state, the driver finds the airbag module operation switch drawn out to the position where the glass breakage airbag module 1 of the present invention can be operated (for example, the steering wheel shaft or the front panel of the driver's seat) and presses the switch.

상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 작동 스위치가 눌러지면, 뒷좌석 뒷쪽선반(P/S)에 설치된 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 작동하게 되는데, 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 구성하는 팽창기(120)의 점화회로(미도시)에서 스파크가 발생하고, 상기 스파크로 인해 점화제가 점화되며, 상기 점화제에 의해 팽창기(120) 내부의 화약이 기폭하면 상기 화약의 기폭으로 발생한 뜨거운 열기에 의해 가스발생제(미도시)(예: 질소함유물질)가 연소되어 작동가스(예: 질소)를 발생하게 되고, 상기 작동가스에 의해 에어백(110)이 급속히 팽창하게 된다.When the operation switch of the glass breakdown airbag module 1 is pressed, the glass breakdown airbag module 1 installed on the rear seat rear shelf P / S is operated, which constitutes the glass breakdown airbag module 1. Sparks are generated in the ignition circuit (not shown) of the inflator 120, the spark ignited by the spark, and if the gunpowder inside the inflator 120 is triggered by the ignition agent, the hot heat generated by the explosion of the gunpowder is caused. The gas generator (not shown) (eg, nitrogen-containing material) is combusted to generate a working gas (eg, nitrogen), and the airbag 110 is rapidly inflated by the working gas.

상기 에어백(110)은 급속한 팽창에 의해 전개과정에서 앞유리창(F/W)에 충돌하게 되며, 이에 따라 에어백(110)의 충격 작용에 의해 앞유리창(F/W)이 파괴된다. The airbag 110 collides with the windshield F / W during deployment by rapid expansion, and thus the windshield F / W is destroyed by the impact action of the airbag 110.

이때, 상기 에어백(110)의 표면에는 유리창에 비해 단단한 재질로 된 복수 개의 파쇄돌기(111)가 이격되게 구비되어 있으므로 유리창에 충돌시 유리가 잘 깨어지도록 돕게 됨은 전술한 바와 마찬가지이다.At this time, since the plurality of shredding protrusions 111 made of a harder material than the glass window are provided on the surface of the airbag 110, the glass bag is easily broken when colliding with the glass window, as described above.

그리고, 상기와 같이 에어백(110)에 의해 앞유리창(F/W)이 파괴되면, 수압으로 의해 파괴된 유리파편이 차내로 급속히 유입되는데, 미리 내려온 방어막(230)에 의해 운전자는 유리 파편으로부터 안전하게 보호된다. When the windshield F / W is destroyed by the airbag 110 as described above, the glass fragments destroyed by the hydraulic pressure are rapidly introduced into the vehicle, and the driver is safely prevented from the glass fragments by the preliminary shield 230. Protected.

그리고, 방어막(230)에 의한 보호 작용이 이루어지는 과정에서 차량 내부와 외부의 수압차도 해소되며, 이에 따라 운전자는 유리가 제거된 뒷유리창(R/W)을 통해 비상 탈출이 가능해진다.In addition, the hydraulic pressure difference between the inside and the outside of the vehicle is also eliminated in the process of performing the protective action by the protective film 230. Accordingly, the driver can make an emergency escape through the rear windshield R / W from which the glass is removed.

전술한 설명에서는 뒷유리창(R/W)의 파괴를 통한 비상탈출을 가정하여 설명하였으나, 방어막(230)이 운전자 앞쪽으로도 내려올 수 있도록 유리 파편 방어모듈(2)을 추가적으로 설치하여, 만약 앞유리창(F/W)을 통해 탈출하는 것이 유리할 경우에는 유리 파편 방어모듈(2)을 작동시켜 운전자 안면 앞쪽으로 방어막(230)이 내려오도록 한 상태에서 차량의 대시보드(D/S)에 설치된 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 작동시켜 앞유리창(F/W)을 파괴한 다음에, 이를 통해 탈출할 수 있음은 물론이다.In the above description, it was assumed that the emergency escape by breaking the rear window (R / W), but by additionally installing the glass debris defense module (2) so that the shield 230 descends to the front of the driver, if the windshield If it is advantageous to escape through (F / W), the glass fragment defense module (2) is operated to break the glass installed on the dashboard (D / S) of the vehicle with the shield 230 descending toward the driver's face. After operating the airbag module 1 for breaking the windshield (F / W), it is of course possible to escape through it.

한편, 평상시에 만약 오작동 및 부주의한 취급으로 인해 상기 유리 파편 방어모듈(2)의 방어막(230)이 불필요하게 내려오게 되는 경우, 상기 방어막(230)은 손쉽게 제자리로 되돌릴 수 있다.On the other hand, if the shield 230 of the glass fragment defense module 2 is unnecessarily lowered due to malfunction and inadequate handling, the shield 230 can be easily returned to its original position.

즉, 상기 방어막(230)에는 인장력을 받는 탄성부재(220)가 연결되어 있어, 웨이트(240)를 떠받쳐 올리면 방어막(230)이 탄성부재(220)의 복원력에 의해 하우징(210) 내부로 끌려 들어가게 되며, 이에 따라 도어를 다시 닫게 되면 유리 파편 방어모듈(2)은 처음과 같이 새로 작동 가능하게 된다.
That is, the protective film 230 is connected to the elastic member 220 is subjected to a tensile force, when holding up the weight 240, the protective film 230 is dragged into the housing 210 by the restoring force of the elastic member 220 When the door is closed again, the glass debris defense module 2 is newly enabled as in the beginning.

[실시예2][Example 2]

이하, 본 발명의 유리 파편 방어모듈의 다른 실시 예에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, another embodiment of the glass fragment defense module of the present invention will be described.

도 11 내지 도 12를 참조하면, 본 실시예에 따른 유리 파편 방어모듈의 다른 실시예는, 차량 천장의 내측에 설치되는 에어백 커튼 모듈(3)로서, 상기 에어백 커튼 모듈(3)은, 전개됨에 따라 운전자 및 탑승객과 파괴되는 유리창 사이에 넓고 얇게 판 형태로 펼쳐지게 되는 에어백 커튼(310)과, 상기 에어백 커튼(310)을 신속하게 팽창시키는 팽창기(320)를 포함하여 구성된다.11 to 12, another embodiment of the glass fragment defense module according to the present embodiment is an airbag curtain module 3 installed inside the vehicle ceiling, and the airbag curtain module 3 is deployed. Accordingly, the airbag curtain 310 is spread between the driver and the passenger and the broken glass window in a wide and thin plate form, and an inflator 320 for rapidly inflating the airbag curtain 310.

이때, 상기 팽창기(320)는, 전술한 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 팽창기(120)와 동일한 구성으로서, 내부의 화약이 기폭하도록 점화제(미도시)에 전기점화를 일으키는 점화회로(미도시)와, 상기 화약의 기폭으로 발생한 뜨거운 열기에 의해 연소되어 작동가스를 발생시키는 가스발생제(미도시)를 포함하여 구성된다..At this time, the inflator 320 is the same configuration as the inflator 120 of the above-described glass destruction airbag module 1, and the ignition circuit (not shown) causing electrical ignition to the ignition agent (not shown) to detonate the internal powder. And a gas generator (not shown) which is burned by hot heat generated by the explosion of the explosive and generates a working gas.

한편, 상기 에어백 커튼 모듈(3)을 동작시키는 작동스위치(미도시)는 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 작동스위치(미도시)를 겸하도록 구성할 수 있다.On the other hand, the operation switch (not shown) for operating the airbag curtain module 3 can be configured to serve as an operation switch (not shown) of the airbag module 1 for glass breaking.

그리고, 본 실시 예에 있어서, 상기 에어백 커튼(310)은 전개시에, 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 구성하는 에어백(110)과의 간섭이 배제되는 한, 가급적 유리창의 경사각에 가깝게 펼쳐질 수 있도록 구성됨이 바람직하다. In addition, in the present embodiment, the airbag curtain 310 may be unfolded as close to the inclination angle of the glass window as possible, as long as interference with the airbag 110 constituting the airbag module 1 for glass destruction is excluded during deployment. It is preferred to be configured to.

예컨대, 상기 에어백 커튼(310)은, 차체 천장의 설계 구조에 의해서나 에어백 커튼 자체의 설계 구조에 의해 팽창시 가급적 유리창의 경사각에 가깝게 펼쳐질 수 있도록 구성된다.For example, the airbag curtain 310 is configured to be deployed as close to the inclination angle of the glass window as possible when inflated by the design structure of the vehicle body ceiling or the design structure of the airbag curtain itself.

한편, 상기에서 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 팽창기(120)의 점화회로(미도시)와, 상기 에어백 커튼 모듈(3)의 팽창기(320)의 점화회로(미도시)를 전기적으로 연결하여, 작동스위치(미도시)를 누를 경우에 유리 파괴용 에어백 모듈(1)과 유리 파편 방어용인 에어백 커튼 모듈(3)이 동시에 작동하도록 회로를 구성할 수 있다. 즉, 상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)과 상기 에어백 커튼 모듈(3)은 동일 작동 회로로 연결될 수 있다.On the other hand, the ignition circuit (not shown) of the inflator 120 of the glass bag airbag module 1 and the ignition circuit (not shown) of the inflator 320 of the airbag curtain module 3 by electrically connecting When the operation switch (not shown) is pressed, the circuit may be configured such that the airbag module 1 for breaking glass and the airbag curtain module 3 for protecting glass fragments operate simultaneously. That is, the glass breakage airbag module 1 and the airbag curtain module 3 may be connected by the same operation circuit.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 유리 파편 방어를 위한 에어백 커튼 모듈(3)이 적용된 경우에 있어서의 작용은 다음과 같다.The operation in the case where the airbag curtain module 3 for protecting glass fragments of the present embodiment configured as described above is applied is as follows.

본 발명의 유리 파괴장치가 적용된 승용차에 있어서 운전자(미도시)만이 탑승한 상태에서 차량이 물에 빠진 상태에서 수압으로 인해 문이 열리지 않아 뒷유리창(R/W)을 통해 탈출해야만 하는 경우를 가정하여 본 실시 예의 유리 파편 방어를 위한 에어백 커튼 모듈(3)의 작동 과정을 설명한다.In the passenger car to which the glass breaker of the present invention is applied, it is assumed that a door must be escaped through a rear windshield (R / W) because the door is not opened due to water pressure while the vehicle is drowned in a state where only a driver (not shown) is on the board. It will be described the operation of the airbag curtain module 3 for the protection of glass fragments of the present embodiment.

차량이 물이 빠졌을 때, 운전자가 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 작동시키는 작동스위치(미도시)를 누르게 되면, 상기 작동 스위치는 에어백 커튼 모듈(3)의 작동 스위치를 겸하므로 두 모듈이 동시에 작동한다.When the vehicle is drained, if the driver presses an operation switch (not shown) for operating the glass breakdown airbag module 1, the operation switch also acts as an operation switch of the airbag curtain module 3 so that both modules simultaneously Works.

즉, 에어백 커튼 모듈(3)을 구성하는 에어백 커튼(310)이 급속히 전개되어 뒷좌석과 뒷유리창(R/W) 사이를 가로막게 되는 한편, 상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 구성하는 에어백(110)이 급속히 팽창하여 뒷유리창(R/W)에 충돌하여 유리창을 파괴하게 된다(도 12 참조).That is, the airbag curtain 310 constituting the airbag curtain module 3 is rapidly deployed to interpose between the rear seat and the rear windshield R / W, and the airbag constituting the glass destruction airbag module 1 ( 110 is rapidly expanded to collide with the rear window (R / W) to destroy the window (see Figure 12).

상기 에어백(110)에 의해 뒷유리창(R/W)이 파괴되는 순간, 수압으로 인해 파괴된 유리파편이 차내로 급속히 유입되는데, 뒷좌석 후방을 차폐하도록 드리워진 에어백 커튼(310)에 의해 운전자는 차량 뒷유리창(R/W) 쪽을 통해 유입되는 유리 파편으로부터 안전하게 보호된다. The moment the rear windshield (R / W) is destroyed by the airbag 110, the glass fragments destroyed by the water pressure is rapidly introduced into the vehicle, the driver is driven by the airbag curtain 310 draped to shield the rear of the rear seat It is safely protected from glass fragments entering through the rear window (R / W).

그리고, 에어백 커튼(310)에 의한 운전자 보호 작용이 이루어지면서 차량 내부와 외부의 수압 차가 해소되며, 수압 차가 해소됨에 따라 운전자는 유리가 제거된 앞유리창(F/W)을 통해 비상 탈출이 가능해진다.
Then, the driver's protective action by the airbag curtain 310 is performed, and the hydraulic pressure difference between the inside and the outside of the vehicle is eliminated. .

[실시예 3][Example 3]

도 13은 본 발명의 유리창 파괴용 에어백 모듈과 에어백 커튼 모듈의 작동회로의 다른 실시 예를 나타낸 구성 블럭도로서, 본 실시예는 상기 에어백 커튼 모듈(3)이 설치된 경우에 있어서, 상기 에어백 커튼 모듈(3)의 작동 후에 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 작동하도록 작동 시점에 시차가 발생하도록 하는 지연회로(미도시)를 둔 경우이다.FIG. 13 is a block diagram showing another embodiment of an operation circuit of a window breaker airbag module and an airbag curtain module of the present invention. In this embodiment, the airbag curtain module is installed when the airbag curtain module 3 is installed. This is a case where a delay circuit (not shown) is provided so that a time difference occurs at the time of operation so that the airbag module 1 for glass breakdown operates after the operation of (3).

즉, 전술한 [실시예2]에서는 유리 파괴용 에어백 모듈(1)과 방어용인 에어백 커튼 모듈(3)의 점화회로(미도시)가 작동스위치(미도시)의 조작시 동시에 작동하는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이와는 달리 본 실시 예에서와 같이 방어용인 에어백 커튼 모듈(3)의 작동 후에 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 작동하도록 두 모듈의 작동 시점에 시차를 발생시키기 위한 지연회로(미도시)를 둘 수 있다.In other words, in the above-described [Example 2], the ignition circuit (not shown) of the glass destruction airbag module 1 and the protective airbag curtain module 3 operate simultaneously when the operation switch (not shown) is operated. As described above, however, a delay circuit (not shown) for generating a time difference at the time of operation of the two modules so that the airbag module for glass destruction 1 operates after the protection of the airbag curtain module 3 as in the present embodiment. Can be placed.

이 경우에 있어서도, 도 13에서와 같이 작동스위치(미도시)는 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 동작시키는 작동스위치와 방어용인 에어백 커튼 모듈(3)을 동작시키는 작동스위치를 겸하도록 구성할 수 있다.
Also in this case, as shown in Fig. 13, the operation switch (not shown) can be configured to act as an operation switch for operating the airbag curtain module 3 for protection and an operation switch for operating the airbag curtain module 3 for protection. have.

이상에서와 같이, 본 발명은 차량 운행 중 발생하는 사고로 인해 문이 열리지 않는 상태에서 차량으로부터 긴급하게 빠져나와야 할 때, 스위치 조작만으로 에어백(110)이 작동하여 순간적인 팽창력에 의해 유리창을 쉽게 깨트릴 수 있으며, 특히 차량이 물에 빠지는 사고 발생시에 침수로 인해 정상적인 전원공급이 이루어지지 않는 상태에서도 스위치 조작만으로 에어백(110)을 작동시켜 순간적인 팽창력에 의해 유리창을 쉽게 깨트릴 수 있고, 이 과정에서 압력차로 인해 차량 내부로 유입되는 유리 파편으로부터 운전자 및 탑승객을 효과적으로 보호할 수 있어, 운전자 및 탑승객의 생존율을 높이는데 효과적으로 활용할 수 있는 긍정적 효과를 제공한다.
As described above, in the present invention, when the door is urgently to be exited from the vehicle in a state in which the door does not open due to an accident that occurs during the driving of the vehicle, the airbag 110 operates only by a switch operation to easily break the window by the momentary expansion force. In particular, even when the vehicle falls into water, the windshield can be easily broken by the momentary expansion force by operating the airbag 110 only by a switch operation even when normal power supply is not made due to the flooding. In order to effectively protect the driver and passengers from glass fragments flowing into the vehicle due to the pressure difference, it provides a positive effect that can be effectively used to increase the survival rate of the driver and passengers.

한편, 본 발명은 상기한 실시 예들로 한정되지 아니하며, 본 발명의 기술사상의 범주를 벗어나지 않는 한, 다양한 형태로의 변경 및 수정이 가능하다. Meanwhile, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes and modifications can be made without departing from the scope of the technical spirit of the present invention.

예컨대, [실시예1] 및 [실시예2]에서는 운전자를 보호하도록 설치된 유리 파편 방어모듈을 예로 들어 설명하였으나, 상기 방어모듈은 운전자뿐만 아니라 보조석에 앉은 탑승객이나 뒷좌석에 앉은 탑승객을 보호할 수 있도록 개수나 설치위치 등이 달라지게 구성할 수 있음은 당연한 것이다. For example, in [Example 1] and [Example 2], the glass fragment defense module installed to protect the driver has been described as an example, but the defense module can protect not only the driver but also the passenger sitting in the auxiliary seat or the passenger sitting in the rear seat. Of course, the number and installation location can be configured to be different.

그리고, 실시 예에서는 뒷유리창(R/W)을 통한 비상 탈출을 위주로 설명하였으나, 이에 한정되지 않고 상황에 따라 선택적으로 탈출 경로를 택할 수 있도록 구성될 수 있음은 물론, 양쪽 유리창을 동시에 비상 탈출 경로로 택하도록 본 발명 장치가 차량에 적용될 수 있음도 물론이다.And, the embodiment has been described mainly for emergency escape through the rear window (R / W), but is not limited to this can be configured to selectively select the escape route according to the situation, of course, both glass windows at the same time emergency escape route Of course, the device of the present invention can be applied to a vehicle so as to be selected.

그리고, 유리 파괴용 에어백 모듈(1)을 작동시키는 작동스위치(미도시) 역시, 반드시 운전자만 조작할 수 있도록 하는 것이 아니라 비상시 다른 탑승객도 조작할 수 있도록 그 개수 및 설치 위치를 다양하게 구성할 수 있음은 물론이다. In addition, the operation switch (not shown) for operating the airbag module 1 for glass destruction may also be configured in various numbers and installation positions so that other passengers may also operate in an emergency instead of allowing only the driver to operate the glass. Of course.

한편, 상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)과 방어용인 에어백 커튼 모듈(3)은 작동 여부를 사용자가 각각 별개로 제어할 수 있도록 점화회로(미도시) 및 작동스위치(미도시)가 각각 모듈별로 개별적으로 구성될 수 있다. On the other hand, the air bag module (1) and the airbag curtain module (3) for the protection of the glass destruction, the ignition circuit (not shown) and the operation switch (not shown) for each module so that the user can control the operation separately Can be configured individually.

그리고, 상기한 실시 예에서는 에어백을 부풀리는 방식 중에서 화약점화식인 에어백모듈을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 유리 파괴용 에어백 모듈로는, 에어백 모듈안에 일정량의 가스를 보관해 놓은 상태에서 사용자가 스위치 작동시 보관해 놓았던 가스에 의해 에어백이 부풀게 하는 소위 하이브리드 방식의 에어백 모듈도 적용될 수 있으며, 에어백이 부풀게 하는 기타 여하의 작동 방식도 본 발명에 적용 가능하다.In the above-described embodiment, the airbag module, which is a powder ignition type, has been described as an example of inflating the airbag, but is not limited thereto. In other words, as a glass destruction airbag module, a so-called hybrid airbag module that inflates the airbag by the gas stored by the user when operating the switch while a certain amount of gas is stored in the airbag module may be applied. Any other way of inflation is also applicable to the present invention.

그러므로 상술한 실시 예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야 할 것이다. Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative and not restrictive in all aspects.

따라서, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Accordingly, the scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and equivalents thereof are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

1: 유리 파괴용 에어백 모듈 110: 에어백
111: 파쇄돌기 120: 팽창기
2: 유리 파편 방어모듈 210: 하우징
220: 탄성부재 230: 방어막
240: 웨이트 3: 에어백 커튼 모듈
310: 에어백 커튼 320: 팽창기
F/W: 앞유리창 R/W: 뒷유리창
D/S: 대시보드 P/S: 뒷좌석 뒷쪽선반
1: Air bag module 110 for glass destruction: Air bag
111: crushing protrusion 120: inflator
2: glass fragment defense module 210: housing
220: elastic member 230: protective film
240: weight 3: airbag curtain module
310: airbag curtain 320: inflator
F / W: front windshield R / W: rear windshield
D / S: Dashboard P / S: Rear Seat Rear Shelf

Claims (9)

차량의 앞유리창(F/W) 하부측의 대시보드(D/S) 혹은 뒷유리창(R/W) 하부측의 뒷좌석 뒷쪽선반(P/S) 중 적어도 어느 일측에,
비상시 작동시킴에 따라 유리창을 파괴할 수 있도록 하기 위한 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
On at least one of the dashboard (D / S) on the lower side of the front windshield (F / W) or the rear seat shelf (P / S) on the lower side of the rear windshield (R / W),
Glass breakdown device for emergency escape of a vehicle, characterized in that the air bag module for glass breakage (1) is installed to be able to break the window according to the emergency operation.
제 1 항에 있어서,
상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)은,
전개 가능하게 설치되는 에어백(110)과,
상기 에어백(110)을 유리창 파괴 위치로 신속하게 팽창시키는 팽창기(120)(inflator)와,
상기 팽창기(120)를 운전자 혹은 탑승자가 작동시킬 수 있도록 조작 가능한 위치에 구비되는 작동스위치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 1,
The glass breakage airbag module 1,
Airbag 110 is installed to be deployed,
An inflator 120 for rapidly inflating the airbag 110 to a window break position;
And an operation switch provided at a position operable to allow the inflator 120 to be operated by a driver or a passenger.
제 2 항에 있어서,
상기 에어백(110)의 표면에는 팽창에 의해 유리창에 충돌시 유리창이 잘 깨어질 수 있도록 돕는 파쇄돌기(111)가 구비됨을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 2,
The surface of the airbag 110, the vehicle window breakage device for emergency escape, characterized in that the crushing projection 111 to help the glass window is broken well when colliding with the glass window by expansion.
제 2 항에 있어서,
상기 팽창기(120)는,
내부의 화약이 기폭하도록 점화제에 전기점화를 일으키는 점화회로와;
상기 점화제 내부의 화약의 기폭으로 발생한 뜨거운 열기에 의해 연소되어 작동가스를 발생시키는 가스발생제;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 2,
The inflator 120,
An ignition circuit for causing electric ignition on the ignition agent to detonate the internal powder;
And a gas generator configured to generate a working gas by burning by hot heat generated by the explosion of the gunpowder inside the ignition agent.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 작동에 의해 파괴된 유리 파편으로부터 운전자 및/또는 탑승객을 보호할 수 있도록 하는 유리 파편 방어모듈을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
A glass demolition apparatus for emergency escape of a vehicle, characterized in that it further comprises a glass debris defense module to protect the driver and / or passengers from the glass fragments destroyed by the operation of the glass destruction airbag module (1). .
제 5 항에 있어서,
상기 유리 파편 방어모듈은,
하부면 일측에 개폐가능한 도어가 설치된 하우징(210)과, 상기 하우징(210) 내부 일측벽에 일단이 고정되게 설치되는 탄성부재(220)와, 상기 탄성부재(220)의 끝단에 연결되는 방어막(230)과, 상기 방어막(230) 끝단에 부착되어 도어 개방시 개구부를 통해 내려와 펼쳐지도록 상기 방어막(230)에 하중을 제공하는 웨이트(240)(weight)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 5, wherein
The glass fragment defense module,
A housing 210 having an openable door on one side of the lower surface, an elastic member 220 having one end fixed to one side wall of the housing 210, and a protective film connected to an end of the elastic member 220. 230 and a weight 240 which is attached to an end of the shield 230 and provides a load to the shield 230 so as to descend through the opening when the door is opened. Escape window breakers.
제 5 항에 있어서,
상기 유리 파편 방어모듈은,
차량 천장에 설치되는 에어백 커튼 모듈(3)로서,
전개(展開)됨에 따라 운전자 및 탑승객과 파괴되는 유리창 사이에 넓고 얇게 펼쳐지게 되는 판상의 에어백 커튼(310)과, 상기 에어백 커튼(310)을 신속하게 팽창시키는 팽창기(320)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 5, wherein
The glass fragment defense module,
Air bag curtain module (3) is installed on the ceiling of the vehicle,
It is characterized in that it comprises a plate-shaped airbag curtain 310 that is spread wide and thin between the driver and passengers and the broken glass window as it is deployed, and an inflator 320 to inflate the airbag curtain 310 quickly A window breaker for vehicle emergency escape.
제 7 항에 있어서,
상기 유리 파편 방어모듈은,
유리 파괴용 에어백 모듈(1)의 동작에 의해 파괴되는 전방 혹은 후방 유리창의 파편으로부터 운전자 및 탑승객이 보호될 수 있도록,
차량 천장의 전방 혹은 후방 중 적어도 일측에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 7, wherein
The glass fragment defense module,
In order to protect the driver and passengers from fragments of the front or rear windshields that are destroyed by the operation of the glass breaking airbag module 1,
A vehicle window breaker for emergency escape of a vehicle, characterized in that installed on at least one side of the front or rear of the vehicle ceiling.
제 7 항에 있어서,
상기 유리 파괴용 에어백 모듈(1)과 방어용인 상기 에어백 커튼 모듈(3)은 동시에 작동하거나, 상기 에어백 커튼 모듈(3) 작동 후에 시차를 두고 유리 파괴용 에어백 모듈(1)이 작동하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 긴급 탈출용 유리창 파괴 장치.
The method of claim 7, wherein
The airbag module 1 for protection of the glass and the airbag curtain module 3 for protection may be operated at the same time, or installed to operate the glass destruction airbag module 1 at a time difference after the airbag curtain module 3 is operated. A window breaker for vehicle emergency escape.
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