KR0167624B1 - Apparatus for extricating passenger from a vehicle - Google Patents
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Abstract
정면충돌 사고와 같은 자동차 사고가 발생하였을 때, 상기 자동차의 탑승자를 상기 사고 자동차로부터 격리시키기 위하여, 본 발명은 자동차의 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서(11)와 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발작용이 일어나며 시트(1)의 하부아래에 장착되는 제1폭발장치(12)로 구성되어 있고, 상기 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산(13)과 상기 낙하산(13)에 팽창 가스를 공급시키는 제2폭발장치(14)를 부가적으로 포함하고 있는 탑승자 탈출 장치(10)를 제공한다.In order to isolate the occupant of the vehicle from the accident vehicle when a car accident such as a frontal crash occurs, the present invention detects an impact force generated when a collision accident of a car occurs and transmits an ignition signal 11. And a first explosive device 12 mounted under the lower part of the seat 1 by receiving an ignition signal transmitted by the sensor 11 and being mounted on the bottom of the seat 1. Provided is a passenger escape apparatus (10) that additionally includes a parachute (13) mounted in a state and a second explosion device (14) for supplying an inflation gas to the parachute (13).
Description
제1도는 본 발명에 따른 탈출 장치의 작동상태를 개략적으로 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view schematically showing the operating state of the escape device according to the invention.
제2도는 본 발명에 따른 탈출 장치의 제2폭발장치를 확대시켜 도시한 단면도.2 is an enlarged cross-sectional view of a second explosion device of the escape device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 탈출 장치 11 : 센서10: escape device 11: sensor
12 : 제1폭발장치 13 : 낙하산12: first explosion device 13: parachute
14 : 제2폭발장치14: second explosion device
본 발명은 자동차의 정면 충돌사고 발생시, 상기 자동차의 탑승자를 상기 자동차로부터 이탈시킬 수 있는 탈출 장치에 관한 것으로서, 특히 상기 자동차의 시트에 착석하고 있는 탑승자를 상기 사고 자동차로부터 이탈시킬 수 있는 탑승자 탈출 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an escape device capable of disengaging the occupant of the vehicle from the vehicle in the event of a frontal collision of the vehicle. In particular, the occupant escape apparatus capable of disengaging the occupant seated on the seat of the vehicle from the accident vehicle. It is about.
일반적으로, 자동차의 정면충돌과 같은 안전사고의 발생시, 상기 사고로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 시트 벨트 및 에어 백과 같은 안전 장치가 자동차에 장착되어 있다.In general, in the event of a safety accident such as a frontal collision of a vehicle, safety devices such as a seat belt and an air bag are mounted on the vehicle so as to protect the occupant from the accident.
즉, 자동차의 탑승자가 시트 벨트를 착용하고서 시트에 착석하고 있을 때 상기 자동차에 정면 충돌사고가 발생되면, 상기 시트 벨트는 상기 탑승자가 상기 시트로부터 이탈되지 못하도록 작용하고, 상기 에어 백은, 관성의 작용에 의하여 상기 자동차의 시트에 착석하고 있는 탑승자가 상기 자동차의 프론트 글래스 또는 운전대와 같은 단단한 물체와 충돌하는 것을 방지시키기 위한 보호벽의 작용을 한다.That is, if a frontal crash occurs in the vehicle when the occupant of the vehicle is seated on the seat while wearing the seat belt, the seat belt acts to prevent the occupant from escaping from the seat, and the airbag is inertial By acting as a protective wall to prevent occupants seated on the seat of the vehicle from colliding with a rigid object such as the front glass or steering wheel of the vehicle.
그러나, 자동차의 사고발생시, 상기와 같은 안전 장치가 작동되어서 자동차 사고의 발생에 의한 위험으로부터 상기 사고 자동차의 탑승자를 보호할 수 있더라도, 상기 탑승자는 상기 사고 자동차에 탑승된 상태로 유지되어 있기 때문에, 사고의 발생에 의한 상기 자동차의 파손정도가 큰 경우에는 상기 안전 장치에 의해서도 상기 탑승자는 안전을 보장받기가 어렵게 된다.However, in the event of an accident of a car, even though the safety device as described above can be operated to protect the occupant of the accident car from the danger caused by the occurrence of the car accident, the occupant remains in the state of being in the accident car, When the degree of damage of the vehicle due to the occurrence of an accident is large, it is difficult for the occupant to be guaranteed safety even by the safety device.
따라서, 본 발명의 목적은 정면 충돌사고와 같은 자동차 사고가 발생하였을 때, 상기 자동차의 탑승자를 상기 사고 자동차로부터 격리시킬 수 있는 탑승자 탈출 장치를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide an occupant escape device capable of isolating the occupant of the vehicle from the accident vehicle when an automobile accident such as a frontal crash occurs.
따라서, 본 발명의 실시예에 따르면, 탑승자 탈출 장치는 자동차의 정면 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서와, 상기 센서에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발작용이 일어날 수 있도록 점화장치 및 화약으로 이루어져 있으며 시트의 하부아래에 장착되는 제1폭발장치로 구성된다.Therefore, according to an embodiment of the present invention, the occupant escape device detects the impact force generated in the event of a frontal collision of the car and transmits the ignition signal, and the explosion action by receiving the ignition signal transmitted by the sensor It consists of an ignition device and gunpowder so that it can rise and a first explosion device mounted below the seat.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 제1폭발장치를 구성하고 있는 화약은 가스 발생제로 대체될 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the gunpowder constituting the first explosion device may be replaced with a gas generating agent.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 탑승자 탈출 장치는 상기 시트의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산과 팽창 가스를 발생시켜서 상기 낙하산에 상기 팽창 가스를 공급시킬 수 있도록 점화장치 및 가스 발생제로 이루어져 있는 제2폭발장치를 부가적으로 포함하고 있다.According to another embodiment of the present invention, the occupant escape device is composed of an ignition device and a gas generating agent to supply the expansion gas to the parachute by generating a parachute and an expansion gas mounted in a folded state on the back of the seat An additional second explosion device.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a passenger escape device according to the present invention.
제1도를 참조하면, 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치(10)는 자동차의 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서(11)와 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발작용이 일어나며 시트(1)의 하부아래에 장착되는 제1폭발장치(12)로 구성되어 있으며, 상기 제1폭발장치(12)의 폭발에 의해 상기 사고 자동차의 시트(1)를 상기 자동차로부터 이탈시킨다.Referring to FIG. 1, the occupant escape apparatus 10 according to the present invention detects an impact force generated when a crash of a vehicle occurs and transmits an ignition signal by the sensor 11 and the sensor 11. It is composed of a first explosive device 12 which receives an ignition signal and an explosion occurs and is mounted below the seat 1, and the seat 1 of the accident vehicle by the explosion of the first explosive device 12. ) Away from the vehicle.
또한, 사고 자동차로부터 이탈되는 시트(1)에 착석하고 있는 착석자가 지상으로 안전하게 착륙할 수 있도록, 본 발명에 따른 착석자 탈출 장치(10)는 상기 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산(13)과 상기 낙하산(13)에 팽창 가스를 공급시키는 제2폭발장치(14)를 부가적으로 포함하고 있다.In addition, the seat occupant escape device 10 according to the present invention is mounted in a folded state on the back of the seat 1 so that the seated person seated on the seat (1) to be separated from the accident car can safely land on the ground. It further includes a parachute 13 which is present and a second explosion device 14 for supplying an inflation gas to the parachute 13.
그리고, 상기 센서(11)는 자동차의 충돌사고에 의하여 상기 자동차에 가해지는 충격력을 감지할 수 있도록 작동되며, 이러한 센서(11)의 구조 및 상기 센서(11)를 상기 자동차에 장착시키는 것을 당업자들에게 널리 공지되어 있으므로 본 명세서에서는 이에 대한 자세한 설명을 생략한다. 또한, 상기 센서(11)에 의해서 발생되는 점화신호를 상기 제1폭발장치(12)로 전송시키기 위한 설비도 당업자들에게 공지되어 있으므로 여기에서는 그 설명을 생략한다.In addition, the sensor 11 is operated to detect an impact force applied to the vehicle by a collision accident of the vehicle, and those skilled in the art to mount the sensor 11 and the sensor 11 to the vehicle Since it is well known to the present specification, a detailed description thereof will be omitted. In addition, since the equipment for transmitting the ignition signal generated by the sensor 11 to the first explosion device 12 is also known to those skilled in the art, the description thereof is omitted here.
한편, 상기 제1폭발장치(12)는 폭발력을 발생시키기 위한 장치로서, 당업자들에게 널리 공지되어 있는 바와 같이, 점화장치(121) 및 화약(122)등으로 이루어져 있다. 따라서, 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호가 상기 제1폭발장치(12)에 전송되어서 상기 점화장치(121)가 이를 수신하면, 상기 점화장치(121)가 점화된 후 상기 화약(122)이 폭발되며, 이에 의해서 팽창력이 발생된다.On the other hand, the first explosive device 12 is a device for generating an explosive force, as is well known to those skilled in the art, it consists of an ignition device 121, gunpowder 122 and the like. Therefore, when the ignition signal transmitted by the sensor 11 is transmitted to the first explosion device 12 and the ignition device 121 receives it, the ignition device 121 is ignited and the gunpowder 122 is fired. ) Is exploded, thereby generating expansion force.
따라서, 상기 팽창력의 일부는 도시되어 있지 않은 경로를 따라 상기 시트(1)에 장착되어 있는 머리 받이(2)에 작용되어서 상기 머리받이(2)를 수직 상승시키고, 상기 팽창력의 나머지는 상기 시트(1)가 수직 상승되어서 자동차로부터 이탈될 수 있도록 작용된다. 부가적으로, 상기 팽창력의 일부가 상기 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 상기 낙하산(13)에 작용되어서 상기 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 때 상기 낙하산(13)이 약간 펼쳐진 상태로 유지될 수 있도록 한다.Thus, part of the expansion force acts on the headrest 2 mounted on the seat 1 along a path not shown to vertically raise the headrest 2, and the rest of the expansion force is applied to the seat ( 1) acts so that it can be lifted vertically and separated from the vehicle. Additionally, a portion of the inflation force acts on the parachute 13 mounted in a folded state on the backrest of the seat 1 so that the parachute 13 is slightly unfolded when the seat 1 is disengaged from the vehicle. To be maintained.
또한, 상기 제1폭발장치(12)를 구성하고 있는 상기 화약(122)은 폭발력을 발생시킬 수 있는 일반 화약이외에 가스를 발생시킬 수 있는 가스 발생제로 대체시킬 수 있다. 따라서 상기 화약의 폭발에 의해 발생된 팽창력 대신에 상기 가스 발생제의 연소에 의해서 발생된 팽창 가스가 상기 시트(1)의 머리받이(2) 및 상기 시트(1)에 작용되어서 상기 머리받이(2) 및 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 수 있도록 한다.In addition, the gunpowder 122 constituting the first explosion device 12 may be replaced with a gas generator capable of generating gas in addition to the general gunpowder that can generate an explosive force. Therefore, instead of the expansion force generated by the explosion of the gunpowder, the expansion gas generated by the combustion of the gas generating agent is applied to the headrest 2 and the seat 1 of the sheet 1 so that the headrest 2 ) And the seat 1 can be separated from the vehicle.
그리고, 상기 화약의 폭발에 의한 팽창력 또는 가스 발생제의 연소에 의한 팽창 가스에 의해서 상기 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 때, 상기 시트(1)가 도로의 갓길로 향할 수 있도록 상기 화약 또는 가스 발생제를 상기 제1폭발장치(12)에 내장시킨다.When the seat 1 is separated from the vehicle by the expansion force due to the explosive force of the explosive or the combustion of the gas generating agent, the powder or gas may be directed to the shoulder of the road. A generator is embedded in the first explosive device 12.
예를 들면, 자동차의 운전석의 하부아래에 설치되는 제1폭발장치(12)의 경우에, 상기 제1폭발장치(12)를 구성시키고 있는 상기 화약 또는 가스 발생제는 운전석의 조수석쪽보다는 프론트 도어쪽에 많은 양이 내장될 수 있도록 하여서, 상기 화약의 폭발 또는 상기 가스 발생제의 연소에 의해서 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 때, 상기 시트(1)가 도로의 갓길로 향할 수 있도록 한다.For example, in the case of the first explosion device 12 installed below the driver's seat of the vehicle, the gunpowder or gas generating agent constituting the first explosion device 12 is located in the front door rather than the passenger seat side of the driver's seat. A large amount can be built in the side, so that when the seat 1 is detached from the vehicle by the explosion of the gunpowder or the combustion of the gas generating agent, the seat 1 can be directed to the shoulder of the road.
여기에서, 상기 제2폭발장치(14)는 점화장치(141)와 가스 발생제(142)로 이루어져 있으며 이는 당업자들에게 널리 공지되어 있으므로 본 명세서에서는 상세한 설명을 생략한다. 그리고, 상기 점화장치(141)는 시트(1)가 자동차로부터 이탈된 후 적정 시간에 점화될 수 있도록 시간 감지장치(도시되어 있지 않음)를 포함하고 있다.Here, the second explosive device 14 is composed of an ignition device 141 and a gas generating agent 142, which is well known to those skilled in the art, and thus detailed description thereof will be omitted. In addition, the ignition device 141 includes a time sensing device (not shown) so that the seat 1 may be ignited at an appropriate time after the seat 1 is separated from the vehicle.
즉, 상기 제1폭발장치(12)의 폭발에 의한 팽창력 또는 팽창가스에 의해서 시트(1)가 자동차로부터 이탈되어서 수직 상승되면 상시 시트(1)의 등받이에 내장되어 있는 상기 제2폭발장치(14)의 점화장치(141)는 상기 시간 감지장치의 작동에 의해 소정 시간후에 점화되어서 상기 가스 발생제(142)를 연소시키며 이에 의해서 발생된 가스는 상기 시트(1)의 등받이에 약간 전개된 상태로 부착되어 있는 낙하산(13)으로 팽창되면서 상기 낙하산(13)이 완전히 펼쳐지도록 한다.That is, when the seat 1 is vertically raised due to the expansion force or the expansion gas caused by the explosion of the first explosion device 12, the second explosion device 14 is built in the backrest of the seat 1 at all times. Ignition device 141 is ignited after a predetermined time by the operation of the time sensing device to burn the gas generating agent 142, and the gas generated therefrom is slightly deployed in the backrest of the seat 1 As the parachute 13 is expanded, the parachute 13 is completely unfolded.
따라서, 상기 시트(1)가 소정의 높이로 수직 상승된 후 하강할 때는 상기 낙하산(13)은 완전히 펼쳐져 있으므로, 상기 시트(1)는 소정의 속도로 낙하하게 되며 이에 의해서 상기 시트(1)에 착석하고 있는 탑승자는 안전하게 지상으로 착륙할 수 있다.Therefore, when the sheet 1 is vertically raised to a predetermined height and then descended, the parachute 13 is fully extended, so that the sheet 1 falls at a predetermined speed and thereby falls on the sheet 1. Seated occupants can safely land.
한편, 상기 제1폭발장치(12)의 작동에 의해서 상기 시트(1)가 상기 자동차로부터 이탈되는 것이 용이하게 수행될 수 있도록, 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치(10)는 컨버터블(CONVERTIBLE)의 차종에 장착되는 것이 바람직하다. 그러나, 그 외의 차종에 있어서 자동차의 루프 패드(5)는 소정의 충격력, 예를 들면, 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차의 충돌사고에 의한 충격력 또는 수직 상승되는 상기 시트(1)의 머리 받이(2)에 의해 가해지는 충격력에 의해서 상기 자동차의 차체로부터 분리될 수 있도록 제작되는 것이 바람직하다.On the other hand, the passenger escape device 10 according to the present invention is a vehicle of a convertible (CONVERTIBLE) so that the seat 1 can be easily separated from the vehicle by the operation of the first explosion device 12 It is preferable to be mounted on. However, in other vehicle models, the roof pad 5 of the vehicle has a predetermined impact force, for example, as shown in FIG. It is preferable to be manufactured to be separated from the vehicle body of the vehicle by the impact force applied by the headrest (2).
그러므로, 상기와 같은 구성으로 이루어져 있는 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치에 의해서, 사고 자동차로부터 시트가 이탈됨과 동시에 자동차의 탑승자도 상기 사고 자동차로부터 이탈될 수 있을 뿐만 아니라 상기 사고 자동차로부터 이탈된 후에도 안전하게 지상에 착륙할 수 있게 된다.Therefore, by the occupant escape device according to the present invention having the above configuration, the occupant of the vehicle can be separated from the accident vehicle at the same time as the seat is separated from the accident vehicle, as well as safely ground after being separated from the accident vehicle. You can land on.
본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치에 의해서 자동차의 시트에 착석하고 있는 탑승자는 사고 자동차로부터 이탈되어 있으므로 자동차의 사고로부터 완전히 보호될 수 있다.The occupant seated on the seat of the vehicle by the occupant escape apparatus according to the present invention can be completely protected from the accident of the vehicle since it is separated from the accident vehicle.
Claims (4)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057853A (en) * | 2014-07-04 | 2014-09-24 | 肖华军 | Ejection-escape cockpit system |
| KR20180129369A (en) * | 2017-05-26 | 2018-12-05 | 이준석 | Car with emergency escape chair and emergency escape chair used the same |
-
1994
- 1994-07-21 KR KR1019940017583A patent/KR0167624B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057853A (en) * | 2014-07-04 | 2014-09-24 | 肖华军 | Ejection-escape cockpit system |
| KR20180129369A (en) * | 2017-05-26 | 2018-12-05 | 이준석 | Car with emergency escape chair and emergency escape chair used the same |
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|---|---|
| KR960004067A (en) | 1996-02-23 |
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