KR20130044845A - 차량 상태정보 안내장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

차량 상태정보 안내장치 및 방법이 제공된다. 본 실시예에 따른 차량 상태정보 안내장치는, 페달 상태정보 수집장치로부터 차량 페달에 대한 상태정보를 수신하는 제1 통신모듈, 외부기기와 통신가능한 제2 통신모듈 및 제1 통신모듈을 통해 수집된 페달 상태정보를 제2 통신모듈을 통해 외부기기로 전달하는 제어부를 포함한다. 이에 의해, 차량 페달에 대한 상태정보를 수집하여 운전자에게 제공할 수 있어, 차량 페달의 문제, 예를 들면, 페달 주변에 장애물 존재 등으로 인한 사고 방지를 강화하여 안전 운전을 도모할 수 있다.

Description

차량 상태정보 안내장치 및 방법{Apparatus and method for guiding board status information}
본 발명은 차량 상태정보 안내장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 운행 중에 운전자의 안전을 위한 차량 상태정보를 안내하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
최근, 전기자동차, 하이브리드 자동차, 첨단 지능형 자동차에 이르기까지 차량에 첨단 IT기술을 접목시키는 기술개발이 이루어지고 있다. 차량에 접목된 IT기술 중 하나로 OBD(On Board Diagnostics) 기술을 들 수 있다.
ODB에 의해 차량에 대한 진단이 어느 정도 가능해지게 되었으며, ODB 단자를 다른 기기와 통신 가능하도록 연결하여, 수집된 차량 정보를 다른 기기를 통해 운행중에 실시간으로 운전자에게 제공하는 것이 가능해졌다.
이와 같은 방식으로 제공되는 차량 상태 정보는 차량 내의 정보에만 국한되어 있다. 하지만, 이외에 다른 곳(예를 들면, 승객실)에서도 안전 운전과 밀접한 관련한 문제들이 발생할 수 있는데, 이에 대한 정보는 운전자에게 제공되지 않는다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 사고 방지를 위한 안전 운전을 도모할 수 있는 방안으로, 차량 페달에 대한 상태정보를 수집하여 운전자에게 제공할 수 있는 차량 상태정보 안내장치 및 방법을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량 상태정보 안내장치는, 페달 상태정보 수집장치로부터 차량 페달에 대한 상태정보를 수신하는 제1 통신모듈; 외부기기와 통신가능한 제2 통신모듈; 및 상기 제1 통신모듈을 통해 수집된 페달 상태정보를 상기 제2 통신모듈을 통해 상기 외부기기로 전달하는 제어부;를 포함한다.
그리고, 상기 외부기기는, 상기 제2 통신모듈을 통해 수신된 상기 페달 상태정보를 저장할 수 있다.
또한, 상기 페달 상태정보는, 가속 페달이 눌러졌는지에 대한 정보, 제동 페달이 눌러졌는지에 대한 정보, 가속 페달의 주변에 장애물이 있는지에 대한 정보 및 제동 페달의 주변에 장애물이 있는지에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 외부기기는, 상기 제2 통신모듈을 통해 수신된 상기 페달 상태정보를 표시할 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른, 차량 상태정보 안내장치는, 발광부; 및 상기 발광부를 구동하는 구동부;를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 페달 상태정보에 이상이 있는 경우, 상기 발광부가 발광하도록 상기 구동부를 제어할 수 있다.
그리고, 상기 페달 상태정보에 이상이 있는 경우는, 상기 페달 주변에 장애물이 있는 경우 및 가속 페달과 제동 페달이 함께 눌러진 경우 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 상기 페달 상태정보 수집장치는, 차량 측에 마련된 센서와 페달 측에 마련된 센서를 통해 상기 페달 상태정보를 수집할 수 있다.
그리고, 본 실시예에 따른, 차량 상태정보 안내장치는, 차량의 OBD 시스템과 통신가능하도록 연결되는 OBD 인터페이스; 및 상기 제어부는, 상기 OBD 인터페이스를 통해 상기 OBD 시스템으로부터 전달받은 차량 상태정보를 상기 외부기기로 전달하고, 상기 외부기기는, 상기 차량 상태정보를 표시할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 차량 페달에 대한 상태정보를 수집하여 운전자에게 제공할 수 있어, 차량 페달의 문제, 예를 들면, 페달 주변에 장애물 존재 등으로 인한 사고 방지를 강화하여 안전 운전을 도모할 수 있다.
또한, 차량상태 정보를 수집하고 무선으로 전송하여 운전자에게 디스플레이를 통해 제공할 수 있음은 물론, LED를 통해 즉각적으로 안내할 수 있어, 신속한 조치가 가능하도록 한다.
아울러, 차량의 페달상태 정보를 차량 속도 정보와 함께 저장하여, 급제동이나 제동불능 등의 차량 결함을 입증하는 자료로 활용할 수 있음은 물론, 잘못된 운전 습관에 대한 정보를 제공/안내할 수 있다.
도 1은 차량 내에 마련되어 있는 OBD 단자의 위치 설명에 제공되는 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 상태정보 수집/안내 시스템의 설명에 제공되는 도면,
도 3 및 도 4는, 페달 상태정보 수집장치에 의한 페달 상태정보 수집 메커니즘을 도시한 도면, 그리고,
도 5는 페달 상태정보 수집장치와 차량 상태정보 안내장치의 상세 블럭도이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 차량 내에 마련되어 있는 OBD 단자의 위치 설명에 제공되는 도면이다. OBD 단자의 위치는 차종마다 다른데, 도 1에 도시된 바와 같이 4군데(①~④) 중 어느 하나에 위치한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 상태정보 수집/안내 시스템의 설명에 제공되는 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량 상태정보 수집/안내 시스템은, 페달 상태정보 수집장치(100), 차량 상태정보 안내장치(200) 및 네비게이션 장치(300)가 상호 통신가능하도록 연결되어 구축된다.
구체적으로, 1) 페달 상태정보 수집장치(100)와 차량 상태정보 안내장치(200)는 적외선 통신 방식(①)으로 상호 통신가능하도록 연결되고, 2) 차량 상태정보 안내장치(200)와 네비게이션 장치(300)는 블루투스 통신 방식(②)으로 상호 통신가능하도록 연결된다.
한편, 도 2에 도시되지는 않았지만, 차량 상태정보 안내장치(200)는 OBD 단자에 물리적으로 연결되어, 차량 내의 OBD 시스템(미도시)과도 통신가능하도록 연결된다.
페달 상태정보 수집장치(100)는 적외선 센서들을 이용하여 페달 상태정보를 수집하고, 수집된 페달 상태정보를 적외선 통신모듈(130)을 통해 차량 상태정보 안내장치(200)로 전달한다.
페달에는 가속 페달과 제동 페달이 포함되므로, 페달 상태정보에는 1) 가속 페달에 대한 정보와 2) 제동 페달이 대한 정보가 포함된다. 그리고, 가속 페달에 대한 정보는 가속 페달이 눌러졌는지에 대한 정보와 가속 페달의 주변에 장애물(휴대물품, 쓰레기 등)이 있는지에 대한 정보가 포함된다. 또한, 제동 페달이 대한 정보는 제동 페달이 눌러졌는지에 대한 정보 및 제동 페달의 주변에 장애물이 있는지에 대한 정보가 포함된다.
페달 상태정보 수집장치(100)에 의한 페달 상태정보 수집 메커니즘이 도 3과 도 4에 도시되어 있다. 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 페달 상태정보 수집장치(100)는, 1) 제동 페달에 대한 정보를 수집하기 위한 제동 페달상태 정보 수집용 적외선 센서들(110-BC, 110-BP)과 2) 가속 페달에 대한 정보를 수집하기 위한 가속 페달상태 정보 수집용 적외선 센서들(110-AC, 110-AP)을 구비한다.
예를 들어, 차량 측에 마련된 제동 페달상태 정보 수집용 적외선 센서(110-BC)는 적외선-발광부로, 페달 측에 마련된 제동 페달상태 정보 수집용 적외선 센서(110-BP)는 적외선-수광부로, 각각 구현하여, 적외선 수광량을 제동 페달상태 정보로 수집할 수 있다.
1) 적외선 수광량이 높은 경우는 적외선-발광부와 적외선-수광부가 인접한 경우로 제동 페달이 눌러진 경우에 해당하고, 2) 적외선 수광량이 중간인 경우는 적외선-발광부와 적외선-수광부가 이격한 경우로 제동 페달이 눌러지지 않은 경우에 해당하며, 3) 적외선 수광량이 낮은 경우는 적외선-발광부와 적외선-수광부 사이에 장애물이 존재하는 경우에 해당하는 것으로 취급될 수 있다.
한편, 참조 부호 "110-BC"를 적외선-수광부로 참조 부호 "110-BP"를 적외선-발광부로 구현하거나, 참조 부호 "110-BC"를 적외선-발광부&수광부로 참조 부호 "110-BP"를 적외선-수광부&발광부로 구현(페어로 구현)하는 것이 가능하다.
또한, 차량 측에 마련된 가속 페달상태 정보 수집용 적외선 센서(110-AC)는 적외선-발광부로, 페달 측에 마련된 가속 페달상태 정보 수집용 적외선 센서(110-AP)는 적외선-수광부로, 각각 구현하여, 적외선 수광량을 가속 상태정보로 수집한다.
1) 적외선 수광량이 높은 경우는 적외선-발광부와 적외선-수광부가 인접한 경우로 가속 페달이 눌러진 경우에 해당하고, 2) 적외선 수광량이 중간인 경우는 적외선-발광부와 적외선-수광부가 이격한 경우로 가속 페달이 눌러지지 않은 경우에 해당하며, 3) 적외선 수광량이 낮은 경우는 적외선-발광부와 적외선-수광부 사이에 장애물이 존재하는 경우에 해당하는 것으로 취급될 수 있다.
한편, 참조 부호 "110-AC"를 적외선-수광부로 참조 부호 "110-AP"를 적외선-발광부로 구현하거나, 참조 부호 "110-AC"를 적외선-발광부&수광부로 참조 부호 "110-AP"를 적외선-수광부&발광부로 구현(페어로 구현)하는 것이 가능하다.
다시, 도 2를 참조하여 설명한다.
차량 상태정보 안내장치(200)는 적외선 통신모듈(210)을 통해 페달 상태정보 수집장치(100)로부터 페달 상태정보를 전달받는다. 전달받은 페달 상태정보로부터 차량 페달과 관련한 문제가 있다고 판단되면, 차량 상태정보 안내장치(200)는 LED(220)를 점멸하여 운전자에게 차량 페달과 관련하여 문제가 있음을 안내한다.
차량 페달과 관련한 문제는, 가속 페달이나 제동 페달 주변에 장애물이 있는 경우나 가속 페달과 제동 페달이 함께 눌러진 경우 등을 말한다.
그리고, 차량 상태정보 안내장치(200)는 페달 상태정보 수집장치(100)로부터 전달받은 페달 상태정보를 블루투스 통신모듈(260)을 통해 네비게이션 장치(300)로 전송한다.
또한, 차량 상태정보 안내장치(200)는 OBD 단자를 통해 OBD 시스템으로부터 수신한 차량 상태정보에 이상이 있다고 판단되면, LED(220)를 점멸하여 운전자에게 차량에 문제가 있음을 안내할 수 있다. 또한, OBD 시스템으로부터 수신한 차량 상태정보 역시 블루투스 통신모듈(260)을 통해 네비게이션 장치(300)로 전송할 수 있다.
네비게이션 장치(300)는 차량 상태정보 안내장치(200)로부터 수신한 페달 상태정보와 차량상태 정보를 디스플레이를 통해 표시할 수 있음은 물론, 내장된 저장매체에 저장할 수 있다.
페달 상태정보 저장시, 네비게이션 장치(300)는 차량 속도 정보를 함께 저장할 수 있다. 페달 상태정보와 차량 속도 정보를 함께 저장하면, 추후 급발진 문제나 제동불능 등을 규명하는데 참고될 수 있다.
즉, 가속 페달이 눌러지지 않았음에도 차량 속도가 급격히 증가한 경우라면 특별한 다른 정황이 없는 한 급발진으로 취급하고, 제동 페달이 눌러졌음에도 차량 속도가 감소하지 않은 경우라면 특별한 다른 정황이 없는 한 제동불능으로 취급할 수 있다.
한편, 네비게이션 장치(300)는 블루투스 통신이 가능하며 디스플레이를 구비하고 있는 PDA, 스마트폰, 모바일 PC 등으로 대체될 수 있다.
도 5는 페달 상태정보 수집장치(100)와 차량 상태정보 안내장치(200)의 상세 블럭도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 페달 상태정보 수집장치(100)는, 적외선 센서들(110), 제어부(120) 및 적외선 통신모듈(130)을 구비한다.
적외선 센서들(110)은 전술한, 가속 페달상태 정보 수집용 적외선 센서들(110-AC, 110-AP)과 제동 페달상태 정보 수집용 적외선 센서들(110-BC, 110-BP)을 포함한다.
제어부(120)는 적외선 센서들(110)을 통해 수집된 페달상태 정보를 적외선 통신모듈(130)를 통해 차량 상태정보 안내장치(200)로 전송한다.
한편, 차량 상태정보 안내장치(200)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 적외선 통신모듈(210), LED(220), LED 구동부(230), 제어부(240), OBD 인터페이스(250), 블루투스 통신모듈(260)을 구비한다.
적외선 통신모듈(210)은 페달 상태정보 수집장치(100)의 적외선 통신모듈(130)로부터 페달상태 정보를 수신한다.
OBD 인터페이스(250)는 OBD 단자를 통해 차량 내의 ODB 시스템으로부터 차량상태 정보를 수신한다.
제어부(240)는, 적외선 통신모듈(210)을 통해 페달 상태정보 수집장치(100)로부터 전달받은 페달상태 정보와 OBD 인터페이스(250)를 통해 ODB 시스템으로부터 전달받은 차량상태 정보를 블루투스 통신모듈(260)을 통해 네비게이션 장치(300)로 전송한다.
한편, 페달상태 정보나 차량상태 정보에 문제가 있는 것으로 판단되면, 제어부(240)는 LED(220)가 점멸하도록 LED 구동부(230)를 제어하여, 차량/페달에 이상이 있음을 운전자에게 안내한다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
100 : 페달 상태정보 수집장치 110 : 적외선 센서들
120 : 제어부 130 : 통신모듈
200 : 차량 상태정보 안내장치 210 : 적외선 통신모듈
220 : LED 230 : LED 구동부
240 : 제어부 250 : OBD 인터페이스
260 : 블루투스 통신모듈

Claims (8)

  1. 페달 상태정보 수집장치로부터 차량 페달에 대한 상태정보를 수신하는 제1 통신모듈;
    외부기기와 통신가능한 제2 통신모듈; 및
    상기 제1 통신모듈을 통해 수집된 페달 상태정보를 상기 제2 통신모듈을 통해 상기 외부기기로 전달하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 외부기기는,
    상기 제2 통신모듈을 통해 수신된 상기 페달 상태정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 페달 상태정보는,
    가속 페달이 눌러졌는지에 대한 정보, 제동 페달이 눌러졌는지에 대한 정보, 가속 페달의 주변에 장애물이 있는지에 대한 정보 및 제동 페달의 주변에 장애물이 있는지에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 외부기기는,
    상기 제2 통신모듈을 통해 수신된 상기 페달 상태정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    발광부; 및
    상기 발광부를 구동하는 구동부;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 페달 상태정보에 이상이 있는 경우, 상기 발광부가 발광하도록 상기 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 페달 상태정보에 이상이 있는 경우는,
    상기 페달 주변에 장애물이 있는 경우 및 가속 페달과 제동 페달이 함께 눌러진 경우 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 페달 상태정보 수집장치는,
    차량 측에 마련된 센서와 페달 측에 마련된 센서를 통해 상기 페달 상태정보를 수집하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    차량의 OBD 시스템과 통신가능하도록 연결되는 OBD 인터페이스; 및
    상기 제어부는,
    상기 OBD 인터페이스를 통해 상기 OBD 시스템으로부터 전달받은 차량 상태정보를 상기 외부기기로 전달하고,
    상기 외부기기는,
    상기 차량 상태정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 차량 상태정보 안내장치.
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