KR20130044731A - Tilting apparatus for steering column in vehicles - Google Patents

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KR20130044731A KR1020110108939A KR20110108939A KR20130044731A KR 20130044731 A KR20130044731 A KR 20130044731A KR 1020110108939 A KR1020110108939 A KR 1020110108939A KR 20110108939 A KR20110108939 A KR 20110108939A KR 20130044731 A KR20130044731 A KR 20130044731A
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Abstract

PURPOSE: A tilting device for a steering column in a vehicle is provided to prevent noise generation due to the reaction force of a spring. CONSTITUTION: A tilting device for a steering column in a vehicle comprises a tilt body(10), a tilt shaft, a lever(30), an adjusting cam, and an elastic member. The tilt shaft is elevatably equipped in the tilt body. The lever is rotatably equipped in the tilt shaft. The adjusting cam is slidably equipped in the tilt shaft. The adjusting cam locks or unlocks the elevating movements of the tilt shaft according to the rotation of a lever. The elastic member is interposed between the tilt body and lever for elastically supporting.

Description

차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치 {TILTING APPARATUS FOR STEERING COLUMN IN VEHICLES}Tilt device for steering column of vehicle {TILTING APPARATUS FOR STEERING COLUMN IN VEHICLES}

본 발명은 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품의 일원화를 통해 레버의 유격을 방지함은 물론 유격에 의해 발생되는 떨림과 소음을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a tilting device for a steering column of a vehicle, and more particularly, to tilting the steering column of a vehicle capable of preventing the play of the lever through the unification of parts, as well as the vibration and noise generated by the play. Relates to a device.

일반적으로, 자동차의 스티어링 컬럼은 운전자의 다양한 신체 조건에 적합하게 변화될 수 있도록 하기 위해서 틸트 기능과 높이 조절 기능을 갖는다. 이때, 스티어링 컬럼을 차체 등에 고정시키거나 고정을 해제시키는 틸트 장치가 필요하다.In general, the steering column of the vehicle has a tilt function and a height adjustment function to be able to be changed to suit the various physical conditions of the driver. At this time, there is a need for a tilt device for fixing or releasing the steering column to the vehicle body.

이에 대해 국내 특허 출원 제2004-0051449호(출원일 : 2004. 07. 02.)에는 "스티어링 컬럼의 틸트장치"가 개시되어 있다.In this regard, Korean Patent Application No. 2004-0051449 (filed date: 2004. 07. 02.) discloses a tilting device of a steering column.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean a conventional technology well known in the art.

이러한 틸트장치는 스프링의 반발력 발생 발생에 따른 소음의 발생을 방지할 수 있어야 한다.Such a tilting device should be able to prevent the generation of noise caused by the occurrence of spring repulsion.

또한, 레버의 유격을 방지하고, 레버의 유격에 따른 소음, 오작동, 파손을 방지할 수 있어야 한다.In addition, it should be possible to prevent the play of the lever and to prevent noise, malfunction, and damage caused by the play of the lever.

또한, 레버의 동작에 따른 작동 소음을 방지할 수 있어야 한다.
In addition, it should be possible to prevent the operation noise due to the operation of the lever.

본 발명은 상기와 같은 요구에 의해 창출된 것으로서, 스프링의 반발력 발생 발생에 따른 소음의 발생을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made by the above-described demands, and an object of the present invention is to provide a tilting device for a steering column of a vehicle that can prevent the generation of noise caused by the occurrence of repulsive force of the spring.

또한, 레버의 유격을 방지하고, 레버의 유격에 따른 소음, 오작동, 파손을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a tilting device for a steering column of a vehicle capable of preventing play of the lever and preventing noise, malfunction, and damage caused by play of the lever.

또한, 레버의 동작에 따른 작동 소음을 방지할 수 있는 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
In addition, an object of the present invention is to provide a tilting device for a steering column of a vehicle capable of preventing operation noise caused by the operation of the lever.

본 발명에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치는 틸트바디; 상기 틸트바디에서 승강 이동 가능하게 구비되는 틸트샤프트; 상기 틸트샤프트에 회전 가능하게 구비되는 레버; 상기 틸트샤프트에 슬라이드 이동 가능하게 구비되고, 상기 레버의 회전 동작에 따라 상기 틸트샤프트의 승강 이동에 대한 잠김 상태를 설정하거나 해제하는 한 쌍의 조정캠; 및 상기 틸트바디와 상기 레버 사이에 개재되어 상기 틸트바디와 상기 레버를 탄성 지지하고, 일단부가 상기 틸트바디에 고정되는 탄성부재; 를 포함한다.A tilt device for a steering column of a vehicle according to the present invention includes a tilt body; A tilt shaft provided to move up and down in the tilt body; A lever rotatably provided on the tilt shaft; A pair of adjustment cams provided on the tilt shaft so as to be slidable and configured to set or release a locked state of a lifting movement of the tilt shaft according to a rotation operation of the lever; An elastic member interposed between the tilt body and the lever to elastically support the tilt body and the lever, and one end of which is fixed to the tilt body; .

여기서, 상기 조정캠은, 상기 틸트바디에 지지되고, 상기 틸트샤프트를 따라 슬라이드 이동 가능하게 구비되는 이동캠; 및 상기 이동캠과 마주보는 면이 맞물린 상태에서 상기 레버의 회전에 의해 회전되는 고정캠; 을 포함한다.Here, the adjustment cam, the moving cam is supported on the tilt body, the movable cam is provided to be able to slide along the tilt shaft; And a fixed cam rotated by the rotation of the lever in a state where the surface facing the mobile cam is engaged. .

여기서, 상기 이동캠에는, 상기 레버의 회전 방향을 따라 상호 이격되도록 상기 고정캠과 마주보는 면에 돌출 형성되는 이동돌기와, 상호 이격된 상기 이동돌기 사이에 함몰 형성되는 이동홈이 구비되고, 상기 고정캠에는, 상기 레버의 회전에 따라 상기 이동홈에 삽입 또는 이탈되도록 돌출 형성되는 고정돌기와, 상기 레버의 회전에 따라 상기 이동돌기가 삽입 또는 이탈되도록 상호 이격된 상기 고정돌기 사이에 함몰 형성되는 고정홈이 구비된다.Here, the moving cam is provided with a moving projection protruding on the surface facing the fixed cam so as to be spaced apart from each other in the rotational direction of the lever, a moving groove formed recessed between the moving projection spaced apart from each other, the fixed The cam has a fixing groove formed between the fixing protrusions protruding to be inserted into or separated from the moving grooves according to the rotation of the lever, and the fixing protrusions spaced apart from each other so that the moving protrusions are inserted or separated according to the rotation of the lever. Is provided.

여기서, 상기 이동캠에는, 상기 레버의 회전 방향을 따라 상호 이격되도록 돌출 형성되는 제1조정돌기와, 상호 이격된 상기 제1조정돌기 사이에 함몰 형성되는 제1조정홈이 더 구비되고, 상기 고정캠에는, 상기 레버의 회전에 따라 상기 제1조정홈에 삽입된 상태에서 이동되도록 돌출 형성되는 제2조정돌기와, 상기 레버의 회전에 따라 상기 제1조정돌기가 삽입된 상태에서 이동되도록 상호 이격된 상기 제2조정돌기 사이에 함몰 형성되는 제2조정홈이 더 구비된다.Here, the movable cam further includes a first adjustment protrusion projecting to be spaced apart from each other along the rotational direction of the lever, and a first adjustment groove recessed between the first adjustment protrusion spaced apart from each other, and the fixed cam The second adjustment protrusion is formed to protrude so as to move in the state inserted into the first adjustment groove according to the rotation of the lever, and the spaced apart from each other to move in the state where the first adjustment projection is inserted in accordance with the rotation of the lever The second adjusting groove is further provided recessed between the second adjusting projection.

여기서, 상기 탄성부재는, 상기 틸트바디에 고정되는 고정부; 상기 고정부에서 연장 형성되는 지지부; 및 상기 지지부에서 연장 형성되고, 상기 틸트바디와 상기 레버 사이에서 탄성 지지되는 완충부; 를 포함한다.Here, the elastic member, the fixing portion fixed to the tilt body; A support portion extending from the fixed portion; And a buffer part extending from the support part and elastically supported between the tilt body and the lever. .

여기서, 상기 조정캠에는, 외주면에 함몰 또는 돌출 형성되는 가이드부가 구비되고, 상기 탄성부재에는, 상기 레버의 회전에 따라 상기 가이드부가 삽입 또는 이탈되는 걸림부가 구비된다.Here, the adjustment cam is provided with a guide portion which is recessed or protruded on the outer circumferential surface, and the elastic member is provided with a locking portion for inserting or detaching the guide portion in accordance with the rotation of the lever.

여기서, 상기 틸트샤프트에는, 상기 레버를 지지하도록 상기 틸트샤프트에 고정되는 고정부재; 및 상기 레버와 상기 고정부재 사이에 개재되는 베어링; 이 포함된다.
The tilt shaft may include: a fixing member fixed to the tilt shaft to support the lever; And a bearing interposed between the lever and the fixing member. This includes.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치는 종래 발명과 달리 반발력 발생이나 유격 발생에 따라 작동 과정에서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.As described above, the tilt device for the steering column of the vehicle according to the present invention can prevent the noise generated in the operation process according to the occurrence of repulsive force or play, unlike the conventional invention.

또한, 틸트바디와 레버 사이의 유격을 방지함은 물론 유격에 따른 레버의 유동을 방지하고, 소음, 오작동 파손을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to prevent the play between the tilt body and the lever, as well as to prevent the flow of the lever according to the play, it is possible to prevent noise, malfunction and damage.

다시 말해, 부품간의 유격을 제거할 수 있고, 유격에 의해 발생되는 떨림을 방지할 수 있으며, 떨림에 따른 소음 발생을 방지할 수 있다.In other words, it is possible to remove the play between parts, it is possible to prevent the vibration caused by the play, it is possible to prevent the generation of noise due to the shaking.

또한, 부품일원화를 통해 작은 힘을 사용하면서도 레버의 동작을 부드럽게 하고, 레버의 동작에 따른 작동 소음을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to soften the operation of the lever while using a small force through the parts unification, and to prevent the operation noise caused by the operation of the lever.

또한, 부품일원화를 통해 부품수 감소와 경량화에 이바지하고, 조립 공정의 축소와 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.In addition, parts unification contributes to the reduction of parts count and weight, and the reduction of the assembly process and cost reduction.

또한, 이동캠과 고정캠 사이의 간극없이 맞물린 상태를 유지하면서 회전됨에 따라 레버의 유동을 더욱 안정되게 방지할 수 있다.In addition, it is possible to more stably prevent the flow of the lever as it is rotated while maintaining the engaged state without a gap between the mobile cam and the fixed cam.

또한, 레버의 회전에 따라 잠김 상태가 설정되었을 때, 레버를 안정되게 고정시킬 수 있다.
Further, when the locked state is set in accordance with the rotation of the lever, the lever can be fixed stably.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치를 도시한 분해도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치의 조정캠을 도시한 사시도,
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치에서 잠김 여부에 따른 캠의 동작 상태를 도시한 도면,
도 6과 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치에서 레버의 동작 상태를 도시한 도면이다.1 is a perspective view showing a tilt device for a steering column according to an embodiment of the present invention,
2 is an exploded view showing a tilt device for a steering column according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view illustrating an adjustment cam of a tilt device for a steering column according to an embodiment of the present invention;
4 and 5 are views showing the operating state of the cam according to whether or not locked in the tilt device for the steering column according to an embodiment of the present invention,
6 and 7 are views showing the operating state of the lever in the tilt device for a steering column according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 스티어링 컬럼용 틸트장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 차량에 설치되는 스티어링 컬럼용 틸트장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment of a tilt device for a steering column of a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, a tilt device for steering column installed in a vehicle will be described as an example. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치를 도시한 분해도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치의 조정캠을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a tilting device for a steering column according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded view showing a tilting device for a steering column according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is A perspective view illustrating an adjustment cam of a tilt device for a steering column according to an embodiment.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서는 상단측이 스티어링휠에 장착되고 하단측이 유니버셜 조인트를 매개로 기어박스에 연결되는 조향축(S)과, 조향축(S)을 감싸는 스티어링 컬럼(11)을 구비한다. 이때, 스티어링 컬럼(11)의 틸트 동작을 위한 스티어링 컬럼용 틸트장치가 구비된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치는 틸트바디(10)와, 틸트샤프트(20)와, 레버(30)와, 조정캠(60)과, 탄성부재(90)를 포함한다.1 to 3, in one embodiment of the present invention, the steering shaft (S) and the steering shaft (S), the upper side is mounted to the steering wheel and the lower side is connected to the gearbox via the universal joint; A steering column 11 is provided. At this time, the steering column tilt device for tilting the steering column 11 is provided. The tilt device for a steering column according to an embodiment of the present invention includes a tilt body 10, a tilt shaft 20, a lever 30, an adjustment cam 60, and an elastic member 90.

틸트바디(10)는 조향축(S)이 차체 등에 고정될 수 있도록 하는 것으로, 통상 조향축(S)을 감싸는 스티어링 컬럼(11)과, 스티어링 컬럼(11)이 차체 등에 고정될 수 있도록 하는 틸트브라켓(13)을 포함할 수 있다. 틸트브라켓(13)은 스티어링 컬럼(11)의 양측에 지지벽(12)이 위치하도록 한다. 지지벽(12)에는 스티어링 컬럼(11)의 틸트 방향을 따라 승강홀(14)이 길게 형성된다. 승강홀(14)은 스티어링 컬럼(11)이 틸트 동작을 통해 이동할 때, 틸트샤프트(20)의 이동 경로를 형성하게 된다.Tilt body 10 is to allow the steering shaft (S) to be fixed to the vehicle body, etc., the steering column 11 surrounding the steering shaft (S), and the tilt to allow the steering column 11 is fixed to the vehicle body, etc. It may include a bracket (13). The tilt bracket 13 allows the support walls 12 to be positioned on both sides of the steering column 11. The lifting hole 14 is formed in the support wall 12 along the tilting direction of the steering column 11. The lifting hole 14 forms a movement path of the tilt shaft 20 when the steering column 11 moves through the tilting motion.

틸트샤프트(20)는 틸트바디(10)에서 승강 이동 가능하게 구비된다. 틸트샤프트(20)는 틸트브라켓(13)의 지지벽(12)에 형성된 승강홀(14)을 통과하여 설치된다.The tilt shaft 20 is provided to move up and down in the tilt body 10. The tilt shaft 20 is installed through the lifting hole 14 formed in the support wall 12 of the tilt bracket 13.

레버(30)는 틸트샤프트(20)에 회전 가능하게 구비된다. 레버(30)에는 고정캠(80)이 결합 고정되도록 결합홈(31)이 형성될 수 있다.The lever 30 is rotatably provided on the tilt shaft 20. Coupling groove 31 may be formed in the lever 30 so that the fixing cam 80 is fixedly coupled.

조정캠(60)은 한 쌍이 마주보면서 틸트샤프트(20)에 슬라이드 이동 가능하게 구비되고, 레버(30)의 회전 동작에 따라 틸트샤프트(20)의 승강 이동에 대한 잠김 상태를 설정하거나 해제할 수 있도록 한다. 한 쌍의 조정캠(60)은 이동캠(70)과 고정캠(80)으로 분리된다.The adjustment cam 60 is provided to be slidably movable on the tilt shaft 20 while the pair face each other, and can set or release the locked state for the lifting movement of the tilt shaft 20 according to the rotational movement of the lever 30. Make sure The pair of adjustment cam 60 is separated into a mobile cam 70 and a fixed cam 80.

이동캠(70)은 틸트바디(10)에 지지되고 틸트샤프트(20)를 따라 슬라이드 이동 가능하게 구비된다. 여기서, 이동캠(70)에는 레버(30)의 회전 방향을 따라 상호 이격되도록 고정캠(80)과 마주보는 면에 돌출 형성되는 이동돌기(71)와, 상호 이격된 이동돌기(71) 사이에 함몰 형성되는 이동홈(73)이 구비될 수 있다. 또한, 이동캠(70)에는 레버(30)의 회전 방향을 따라 상호 이격되도록 돌출 형성되는 제1조정돌기(72)와, 상호 이격된 제1조정돌기(72) 사이에 함몰 형성되는 제1조정홈(74)이 구비될 수 있다. 또한, 이동캠(70)에는 레버(30)의 회전에 따라 이동돌기(71)와 이동홈(73) 간의 상호 이동을 용이하게 하기 위해 이동홈(73)으로부터 이동돌기(71)를 향해 이동경사면(75)을 형성할 수 있다.The moving cam 70 is supported by the tilt body 10 and is provided to be slidably movable along the tilt shaft 20. Here, the moving cam 70 is provided between the moving protrusions 71 protruding on the surface facing the fixed cam 80 so as to be spaced apart from each other along the rotational direction of the lever 30, and the moving protrusions 71 spaced apart from each other. A recessed groove may be provided. In addition, the first cam is formed between the first adjustment projection 72 protruding to be spaced apart from each other in the rotational direction of the lever 30 and the first adjustment projection 72 spaced apart from each other in the moving cam 70. Groove 74 may be provided. In addition, the moving cam 70 inclined toward the moving projection 71 from the moving groove 73 in order to facilitate the mutual movement between the moving projection 71 and the moving groove 73 in accordance with the rotation of the lever 30. (75) can be formed.

고정캠(80)은 이동캠(70)과 마주보는 면이 맞물린 상태에서 레버(30)의 회전에 의해 회전된다. 고정캠(80)에는 레버(30)의 결합홈(31)에 삽입 고정되는 결합돌기(88)가 형성될 수 있다. 도시되지 않았지만, 이동캠(70)에도 결합돌기(88)가 형성될 수 있다. 이동캠(70)에 형성되는 결합돌기(88)는 승강홀(14)에 삽입되어 틸트샤프트(20)의 승강 이동에 따라 이동되도록 할 수 있다.The fixed cam 80 is rotated by the rotation of the lever 30 in a state in which the surface facing the mobile cam 70 is engaged. The fixing cam 80 may have a coupling protrusion 88 inserted into and fixed to the coupling groove 31 of the lever 30. Although not shown, a coupling protrusion 88 may be formed on the mobile cam 70. Coupling projection 88 formed in the mobile cam 70 may be inserted into the lifting hole 14 to be moved in accordance with the lifting movement of the tilt shaft (20).

여기서 고정캠(80)에는 레버(30)의 회전에 따라 이동홈(73)에 삽입 또는 이탈되도록 돌출 형성되는 고정돌기(81)와, 레버(30)의 회전에 따라 이동돌기(71)가 삽입 또는 이탈되도록 상호 이격된 고정돌기(81) 사이에 함몰 형성되는 고정홈(83)에 구비될 수 있다. 또한, 고정홈(83)에는 레버(30)의 회전에 따라 제1조정홈(74)에 삽입된 상태에서 이동되도록 돌출 형성되는 제2조정돌기(82)와, 레버(30)의 회전에 따라 제1조정돌기(72)가 삽입된 상태에서 이동되도록 상호 이격된 제2조정돌기(82) 사이에 함몰 형성되는 제2조정홈(84)이 구비될 수 있다. 또한 고정캠(80)에는 레버(30)의 회전에 따라 고정돌기(81)와 고정홈(83) 간의 상호 이동을 용이하게 하기 위해 고정홈(83)으로부터 고정돌기(81)를 향해 고정경사면(85)을 형성할 수 있다.Here, the fixing cam 80 is provided with a fixing protrusion 81 protruding to be inserted into or removed from the moving groove 73 according to the rotation of the lever 30, and a moving protrusion 71 is inserted according to the rotation of the lever 30. Or it may be provided in the fixing groove 83 is formed recessed between the fixing projections 81 spaced apart from each other to be separated. In addition, the fixing groove 83 has a second adjustment protrusion 82 protruding to be moved in the state of being inserted into the first adjustment groove 74 in accordance with the rotation of the lever 30, and in accordance with the rotation of the lever 30 A second adjustment groove 84 may be provided recessed between the second adjustment protrusion 82 spaced apart from each other so as to move in the state in which the first adjustment protrusion 72 is inserted. In addition, the fixed cam 80 has a fixed inclined surface toward the fixing protrusion 81 from the fixing groove 83 to facilitate mutual movement between the fixing protrusion 81 and the fixing groove 83 according to the rotation of the lever 30. 85).

탄성부재(90)는 틸트바디(10)와 레버(30) 사이에 개재되어 틸트바디(10)와 레버(30)를 탄성 지지한다. 탄성부재(90)의 일단은 틸트바디(10)에 고정되도록 한다. 탄성부재(90)는 틸트바디(10)에 고정되는 고정부(91)와, 고정부(91)에서 연장 형성되는 지지부(93)와, 지지부(93)에서 연장 형성되어 틸트바디(10)와 레버(30) 사이에서 틸트바디(10)와 레버(30)를 탄성 지지하는 완충부(95)로 구분된다. 완충부(95)는 도시된 바와 같이 조정캠(60)의 원주 상에서 굽어져 벤딩 형상을 나타냄으로써 휨모멘트가 발생되고, 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이에서 스프링텐션을 발생시켜 틸트브라켓(13)과 레버(30)를 탄성 지지하도록 하고, 레버(30)의 유동을 방지할 수 있다. 도시되지 않았지만, 완충부(95)는 조정캠(60)의 둘레를 감싸도록 링 형상으로 형성될 수 있다.The elastic member 90 is interposed between the tilt body 10 and the lever 30 to elastically support the tilt body 10 and the lever 30. One end of the elastic member 90 is fixed to the tilt body (10). The elastic member 90 has a fixing part 91 fixed to the tilt body 10, a support part 93 extending from the fixing part 91, and an extension part formed from the support part 93, and the tilt body 10. The lever body 30 is divided into a tilt body 10 and a buffer 95 that elastically supports the lever 30. The shock absorbing portion 95 is bent on the circumference of the adjustment cam 60 to show the bending shape as shown, the bending moment is generated, and generates a spring tension between the tilt bracket 13 and the lever 30 to tilt the bracket It is possible to elastically support the 13 and the lever 30, and prevent the flow of the lever 30. Although not shown, the shock absorbing portion 95 may be formed in a ring shape to surround the circumference of the adjustment cam 60.

이러한 탄성부재(90)에는 걸림부(97)가 구비될 수 있다. 이와 더불어 조정캠(60)에는 가이드부(61)가 구비될 수 있다. 가이드부(61)는 조정캠(60)의 원주 상에 함몰 형성된다. 가이드부(61)는 이동캠(70)의 원주 상에 함몰 형성되는 제1가이드부(76)와, 고정캠(80)의 원주 상에 함몰 형성되는 제2가이드부(86)로 구성된다. 그리고 걸림부(97)는 레버(30)의 회전에 따라 함몰 형성된 가이드부(61)에 삽입 또는 이탈되도록 한다. 걸림부(97)는 탄성부재(90)의 완충부(95)에서 굽어져 벤딩 형상으로 가이드부(61)를 향해 돌출 형성되고, 조정캠(60)을 탄성 지지할 수 있다. 레버(30)의 회전에 따라 틸트장치가 잠김 상태를 설정하는 경우, 걸림부(97)가 가이드부(61)에 삽입되어 레버(30)의 회전을 제한하고, 레버(30)의 유동을 억제할 수 있다.The elastic member 90 may be provided with a locking part 97. In addition, the adjustment cam 60 may be provided with a guide portion 61. The guide portion 61 is recessed on the circumference of the adjustment cam 60. The guide portion 61 includes a first guide portion 76 recessed on the circumference of the mobile cam 70 and a second guide portion 86 recessed on the circumference of the fixed cam 80. And the locking portion 97 is inserted or detached from the guide portion 61 formed recessed in accordance with the rotation of the lever (30). The locking portion 97 may be bent from the buffer portion 95 of the elastic member 90 to protrude toward the guide portion 61 in a bending shape, and may elastically support the adjustment cam 60. When the tilting device is set in the locked state according to the rotation of the lever 30, the locking part 97 is inserted into the guide part 61 to limit the rotation of the lever 30 and to suppress the flow of the lever 30. can do.

도시되지 않았지만, 가이드부(61)는 조정캠(60)의 외주면에 돌출 형성될 수 있다. 이 경우, 탄성부재(90)의 걸림부(97)는 돌출 형성된 가이드부(61)가 삽입되도록 완충부(95)에서 굽어져 벤딩 형상을 가지고 함몰 형성되고, 조정캠(60)을 탄성 지지할 수 있다.Although not shown, the guide portion 61 may protrude from the outer circumferential surface of the adjustment cam 60. In this case, the engaging portion 97 of the elastic member 90 is bent from the buffer portion 95 so that the protruding guide portion 61 is inserted and formed to have a bending shape and elastically support the adjustment cam 60. Can be.

본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치는 고정부재(40)와 베어링(50)이 더 포함될 수 있다.The tilting device for the steering column according to the exemplary embodiment of the present invention may further include a fixing member 40 and a bearing 50.

고정부재(40)는 레버(30)를 지지하도록 틸트샤프트(20)에 고정되는 것으로, 틸트샤프트(20)의 끝단부에 나사 결합되는 너트로 구성될 수 있다.The fixing member 40 is fixed to the tilt shaft 20 to support the lever 30, and may be configured as a nut that is screwed to the end of the tilt shaft 20.

베어링(50)은 레버(30)와 고정부재(40) 사이에 개재되는 것으로, 고정부재(40)에 간섭되지 않고, 레버(30)가 부드럽게 회전될 수 있도록 한다.
The bearing 50 is interposed between the lever 30 and the fixing member 40, so that the lever 30 can be rotated smoothly without interfering with the fixing member 40.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치의 잠김 상태를 설정하거나 잠김 상태를 해제하는 동작에 대하여 설명한다.Hereinafter, an operation of setting or releasing the locked state of the tilting device for the steering column according to an embodiment of the present invention will be described.

도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치에서 잠김 여부에 따른 캠의 동작 상태를 도시한 도면이고, 도 6과 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치에서 레버의 동작 상태를 도시한 도면이다.4 and 5 are views showing the operating state of the cam according to whether or not locked in the tilt column for the steering column according to an embodiment of the present invention, Figures 6 and 7 is a steering column according to an embodiment of the present invention It is a figure which shows the operation state of a lever in the tilt device.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 틸트장치는 틸트 동작에 따른 잠김 상태가 설정되는 경우, 이동캠(70)과 고정캠(80) 사이의 간격을 넓혀 틸트브라켓(13)의 지지벽(12) 사이가 좁혀지도록 하고, 틸트 동작에 따른 잠김 상태를 해제하는 경우, 이동캠(70)과 고정캠(80) 사이의 간격을 좁혀 틸트브라켓(13)의 지지벽(12) 사이가 넓혀지도록 한다.4 to 7, the tilting device for a steering column according to an embodiment of the present invention widens the distance between the movable cam 70 and the fixed cam 80 when the locked state is set according to the tilting operation. When the support brackets 12 of the tilt bracket 13 are narrowed and the locked state due to the tilting operation is released, the gap between the movable cam 70 and the fixed cam 80 is narrowed to reduce the space between the tilt brackets 13. The support wall 12 is widened.

탄성부재(90)의 완충부(95)가 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이에 개재되어 틸트브라켓(13)과 레버(30)를 탄성 지지하고 있다. 탄성부재(90)의 완충부(95)에는 벤딩 형상으로 굽어져 형성됨으로써, 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이에서 스프링텐션을 발생시켜 레버(30)의 유동을 방지한다.A buffer 95 of the elastic member 90 is interposed between the tilt bracket 13 and the lever 30 to elastically support the tilt bracket 13 and the lever 30. The bending portion 95 is formed in the buffer portion 95 of the elastic member 90 to prevent the flow of the lever 30 by generating a spring tension between the tilt bracket 13 and the lever 30.

먼저 잠김 상태를 설정하기 위해서는 이동캠(70)과 고정캠(80) 사이의 간격을 넓혀야 한다. 레버(30)를 회전시키면, 도 4에 도시된 바와 같이 이동캠(70)의 이동돌기(71)와 고정캠(80)의 고정돌기(81)가 마주보며 맞닿게 된다. 또한, 이동캠(70)의 이동홈(73)과 고정캠(80)의 고정홈(83)은 마주보며 이격되어 있다. 이에 따라 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이의 간격(L)이 넓어지고, 틸트브라켓(13)의 지지벽(12) 사이가 좁아지게 되어 잠김 상태를 설정하게 된다. 여기서, 탄성부재(90)의 완충부(95)는 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이에서 이완되어 틸트브라켓(13)과 레버(30)를 탄성 지지하게 된다. 이때, 탄성부재(90)는 고정부(91)가 틸트브라켓(13)에 고정된 상태에서 완충부(95)가 유격없이 조정캠(60)의 원주 상에 위치하게 되어 차량의 진동에 따른 소음의 발생을 방지 또는 억제할 수 있다.First, in order to set the locked state, the distance between the mobile cam 70 and the fixed cam 80 should be widened. When the lever 30 is rotated, as shown in FIG. 4, the moving protrusion 71 of the moving cam 70 and the fixing protrusion 81 of the fixed cam 80 face each other. In addition, the movable groove 73 of the mobile cam 70 and the fixed groove 83 of the fixed cam 80 are spaced facing each other. Accordingly, the distance L between the tilt bracket 13 and the lever 30 is widened, and the support wall 12 of the tilt bracket 13 is narrowed to set the locked state. Here, the buffer 95 of the elastic member 90 is relaxed between the tilt bracket 13 and the lever 30 to elastically support the tilt bracket 13 and the lever 30. At this time, the elastic member 90 is located in the circumference of the adjustment cam 60 without the play of the shock absorbing portion 95 in a state where the fixing portion 91 is fixed to the tilt bracket 13, the noise caused by the vibration of the vehicle Can be prevented or suppressed.

잠김 상태가 설정되면 도 6에 도시된 바와 같이 이동캠(70)의 제1가이드부(76)와 고정캠(80)의 제2가이드부(86)가 동일 선상에 위치함에 따라 탄성부재(90)의 걸림부(97)가 이동캠(70)의 제1가이드부(76)와 고정캠(80)의 제2가이드부(86)에 모두 삽입 결합됨으로써, 레버(30)의 회전을 억제시킬 수 있다.When the locked state is set, as shown in FIG. 6, as the first guide portion 76 of the mobile cam 70 and the second guide portion 86 of the fixed cam 80 are positioned on the same line, the elastic member 90 is disposed. ) Is coupled to both the first guide portion 76 of the mobile cam 70 and the second guide portion 86 of the fixed cam 80 to suppress rotation of the lever 30. Can be.

잠김 상태를 해제하기 위해서는 이동캠(70)과 고정캠(80) 사이의 간격을 좁혀야 한다. 레버(30)를 회전시키면, 도 5에 도시된 바와 같이 이동캠(70)의 이동돌기(71)가 고정캠(80)의 고정홈(83)에 삽입되고, 고정캠(80)의 고정돌기(81)가 이동캠(70)의 이동홈(73)에 삽입 고정된다. 이에 따라 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이의 간격(l)이 좁아지고, 틸트브라켓(13)의 지지벽(12) 사이가 넓어지게 되어 잠김 상태를 해제하게 된다. 여기서, 탄성부재(90)의 완충부(95)는 틸트브라켓(13)과 레버(30) 사이에서 압축되어 틸트브라켓(13)과 레버(30)를 탄성 지지하게 된다. 이때, 탄성부재(90)는 고정부(91)가 틸트브라켓(13)에 고정된 상태에서 완충부(95)가 유격없이 조정캠(60)의 원주 상에 위치하게 되어 차량의 진동에 따른 소음의 발생을 방지 또는 억제할 수 있다.In order to release the locked state, the distance between the mobile cam 70 and the fixed cam 80 should be narrowed. When the lever 30 is rotated, as shown in FIG. 5, the moving protrusion 71 of the moving cam 70 is inserted into the fixing groove 83 of the fixing cam 80 and the fixing protrusion of the fixing cam 80. The 81 is inserted into and fixed to the moving groove 73 of the moving cam 70. Accordingly, the distance l between the tilt bracket 13 and the lever 30 is narrowed, and the support wall 12 of the tilt bracket 13 is widened to release the locked state. Here, the shock absorbing portion 95 of the elastic member 90 is compressed between the tilt bracket 13 and the lever 30 to elastically support the tilt bracket 13 and the lever 30. At this time, the elastic member 90 is located in the circumference of the adjustment cam 60 without the play of the shock absorbing portion 95 in a state where the fixing portion 91 is fixed to the tilt bracket 13, the noise caused by the vibration of the vehicle Can be prevented or suppressed.

잠김 상태가 해제되면 도 7에 도시된 바와 같이 이동캠(70)의 제1가이드부(76)와 고정캠(80)의 제2가이드부(86)가 어긋남에 따라 탄성부재(90)의 걸림부(97)가 이동캠(70)의 제1가이드부(76)와 고정캠(80)의 제2가이드부(86)에서 이탈됨으로써, 레버(30)의 회전을 자유롭게 한다.When the locked state is released, as illustrated in FIG. 7, the elastic member 90 is caught as the first guide portion 76 of the movable cam 70 and the second guide portion 86 of the fixed cam 80 are displaced. The portion 97 is separated from the first guide portion 76 of the movable cam 70 and the second guide portion 86 of the fixed cam 80 to freely rotate the lever 30.

잠김 상태가 해제됨에 따라 틸트샤프트(20)가 승강홀(14)을 따라 승강 이동되어 스티어링 컬럼(11)이 틸트된다.As the locked state is released, the tilt shaft 20 moves up and down along the lifting hole 14, and the steering column 11 is tilted.

이동캠(70)의 제1조정돌기(72)는 고정캠(80)의 제2조정홈(84)에 삽입된 상태에서 이동되고, 고정캠(80)의 제2조정돌기(82)는 이동캠(70)의 제1조정홈(74)에 삽입된 상태에서 이동됨에 따라 레버(30)의 회전 반경을 제한할 수 있다.The first adjusting protrusion 72 of the movable cam 70 is moved in the state of being inserted into the second adjusting groove 84 of the fixed cam 80, and the second adjusting protrusion 82 of the fixed cam 80 moves. The rotation radius of the lever 30 may be limited as it is moved while being inserted into the first adjustment groove 74 of the cam 70.

잠김 상태를 해제하는 경우에는 잠김 상태를 설정할 때와 달리 탄성부재(90)의 완충부(95)가 압축되도록 사용자가 힘을 가해야 하지만, 이동캠(70)과 고정캠(80)이 틸트샤프트(20)의 축 방향으로 이동하는 거리가 미세하기 때문에 잠김 상태를 해제하는 데 필요한 힘은 레버(30)의 작동편의성을 저하시킬 만큼 크지 않다.In the case of releasing the locked state, unlike when setting the locked state, the user must apply a force to compress the shock absorbing portion 95 of the elastic member 90, but the movable cam 70 and the fixed cam 80 have a tilt shaft. Since the distance moving in the axial direction of the 20 is minute, the force required to release the locked state is not large enough to degrade the operation convenience of the lever 30.

본 발명에서는 탄성부재(90)의 고정부(91)와 지지부(93)와 완충부(95)가 연장 절곡의 형상으로 일원화됨으로써, 누적 공차 또는 스프링 간의 선 접촉에 의한 불안정한 품질을 해소하여 안정된 품질 수준을 얻을 수 있다. 또한, 일원화된 탄성부재(90)를 통해 공정 축소 및 부품수 감소를 통한 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.In the present invention, the fixing portion 91, the support portion 93, and the buffer portion 95 of the elastic member 90 are united in the shape of extension bending, thereby eliminating unstable quality due to cumulative tolerance or line contact between the springs and stable quality. You can get a level. In addition, through the unified elastic member 90 can be expected to reduce the cost through the process reduction and the number of parts.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

S: 조향축 10: 틸트바디
11: 스티어링 컬럼 13: 틸트브라켓
12: 지지벽 14: 승강홀
20: 틸트샤프트 30: 레버
31: 결합홈 40: 고정부재
50: 베어링 60: 조정캠
61: 가이드부 70: 이동캠
71: 이동돌기 73: 이동홈
75: 이동경사면 72: 제1조정돌기
74: 제1조정홈 76: 제1가이드부
80: 고정캠 81: 고정돌기
83: 고정홈 85: 고정경사면
82: 제2조정돌기 84: 제2조정홈
86: 제2가이드부 88: 결합돌기
90: 탄성부재 91: 고정부
93: 지지부 95: 완충부
97: 걸림부S: Steering Shaft 10: Tilt Body
11: steering column 13: tilt bracket
12: support wall 14: lifting hole
20: tilt shaft 30: lever
31: coupling groove 40: fixing member
50: bearing 60: adjustment cam
61: guide unit 70: moving cam
71: moving projection 73: moving groove
75: moving slope 72: first adjusting projection
74: first adjusting groove 76: first guide portion
80: fixed cam 81: fixed protrusion
83: fixed groove 85: fixed slope
82: second adjusting projection 84: second adjusting groove
86: second guide portion 88: engaging projection
90: elastic member 91: fixed portion
93: support portion 95: buffer portion
97: catch

Claims (7)

틸트바디;
상기 틸트바디에서 승강 이동 가능하게 구비되는 틸트샤프트;
상기 틸트샤프트에 회전 가능하게 구비되는 레버;
상기 틸트샤프트에 슬라이드 이동 가능하게 구비되고, 상기 레버의 회전 동작에 따라 상기 틸트샤프트의 승강 이동에 대한 잠김 상태를 설정하거나 해제하는 한 쌍의 조정캠; 및
상기 틸트바디와 상기 레버 사이에 개재되어 상기 틸트바디와 상기 레버를 탄성 지지하고, 일단부가 상기 틸트바디에 고정되는 탄성부재; 를 포함하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
Tilt body;
A tilt shaft provided to move up and down in the tilt body;
A lever rotatably provided on the tilt shaft;
A pair of adjustment cams provided on the tilt shaft so as to be slidable and configured to set or release a locked state of a lifting movement of the tilt shaft according to a rotation operation of the lever; And
An elastic member interposed between the tilt body and the lever to elastically support the tilt body and the lever, and one end of which is fixed to the tilt body; Tilt device of the vehicle steering column comprising a.
제1항에 있어서,
상기 조정캠은,
상기 틸트바디에 지지되고, 상기 틸트샤프트를 따라 슬라이드 이동 가능하게 구비되는 이동캠; 및
상기 이동캠과 마주보는 면이 맞물린 상태에서 상기 레버의 회전에 의해 회전되는 고정캠; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
The method of claim 1,
The adjustment cam,
A moving cam supported by the tilt body and provided to be slidably movable along the tilt shaft; And
A fixed cam rotated by the rotation of the lever in a state in which the surface facing the mobile cam is engaged; Tilt device of a vehicle steering column comprising a.
제2항에 있어서,
상기 이동캠에는, 상기 레버의 회전 방향을 따라 상호 이격되도록 상기 고정캠과 마주보는 면에 돌출 형성되는 이동돌기와, 상호 이격된 상기 이동돌기 사이에 함몰 형성되는 이동홈이 구비되고,
상기 고정캠에는, 상기 레버의 회전에 따라 상기 이동홈에 삽입 또는 이탈되도록 돌출 형성되는 고정돌기와, 상기 레버의 회전에 따라 상기 이동돌기가 삽입 또는 이탈되도록 상호 이격된 상기 고정돌기 사이에 함몰 형성되는 고정홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
The method of claim 2,
The moving cam is provided with a moving protrusion protruding from a surface facing the fixed cam so as to be spaced apart from each other along the rotational direction of the lever, and a moving groove recessed between the moving protrusions spaced apart from each other.
The fixed cam is formed between the fixing protrusions protruding to be inserted into or separated from the moving grooves according to the rotation of the lever, and the fixing protrusions spaced apart from each other so that the moving protrusions are inserted or separated according to the rotation of the lever. Tilt device of the steering column for a vehicle, characterized in that the fixing groove is provided.
제3항에 있어서,
상기 이동캠에는, 상기 레버의 회전 방향을 따라 상호 이격되도록 돌출 형성되는 제1조정돌기와, 상호 이격된 상기 제1조정돌기 사이에 함몰 형성되는 제1조정홈이 더 구비되고,
상기 고정캠에는, 상기 레버의 회전에 따라 상기 제1조정홈에 삽입된 상태에서 이동되도록 돌출 형성되는 제2조정돌기와, 상기 레버의 회전에 따라 상기 제1조정돌기가 삽입된 상태에서 이동되도록 상호 이격된 상기 제2조정돌기 사이에 함몰 형성되는 제2조정홈이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
The method of claim 3,
The moving cam further includes a first adjustment protrusion protruding from each other along the rotational direction of the lever, and a first adjustment groove recessed between the first adjustment protrusions spaced apart from each other.
The fixed cam has a second adjustment protrusion protruding to move in the state of being inserted into the first adjustment groove according to the rotation of the lever, and the first adjustment protrusion is moved so as to move in the state of insertion of the first adjustment protrusion according to the rotation of the lever. Tilt device of a steering column for a vehicle, characterized in that the second adjustment groove is further provided recessed between the second adjustment projection spaced apart.
제1항에 있어서,
상기 탄성부재는,
상기 틸트바디에 고정되는 고정부;
상기 고정부에서 연장 형성되는 지지부; 및
상기 지지부에서 연장 형성되고, 상기 틸트바디와 상기 레버 사이에서 탄성 지지되는 완충부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
The method of claim 1,
The elastic member
A fixing part fixed to the tilt body;
A support portion extending from the fixed portion; And
A buffer part extending from the support part and elastically supported between the tilt body and the lever; Tilt device of the steering column for a vehicle comprising a.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조정캠에는, 외주면에 함몰 또는 돌출 형성되는 가이드부가 구비되고,
상기 탄성부재에는, 상기 레버의 회전에 따라 상기 가이드부가 삽입 또는 이탈되는 걸림부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
The method according to any one of claims 1 to 5,
The adjustment cam is provided with a guide portion recessed or protruded on the outer peripheral surface,
The tilt member of the steering column for a vehicle, characterized in that the elastic member is provided with a locking portion for inserting or detaching the guide portion in accordance with the rotation of the lever.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 틸트샤프트에는,
상기 레버를 지지하도록 상기 틸트샤프트에 고정되는 고정부재; 및
상기 레버와 상기 고정부재 사이에 개재되는 베어링; 이 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼의 틸트장치.
The method according to any one of claims 1 to 5,
In the tilt shaft,
A fixing member fixed to the tilt shaft to support the lever; And
A bearing interposed between the lever and the fixing member; Tilt device of the steering column for a vehicle, characterized in that it is included.
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