KR20130034789A - Mounting structure of a stairway for a ship - Google Patents

Mounting structure of a stairway for a ship Download PDF

Info

Publication number
KR20130034789A
KR20130034789A KR1020110098857A KR20110098857A KR20130034789A KR 20130034789 A KR20130034789 A KR 20130034789A KR 1020110098857 A KR1020110098857 A KR 1020110098857A KR 20110098857 A KR20110098857 A KR 20110098857A KR 20130034789 A KR20130034789 A KR 20130034789A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
base panel
ladder
bracket
safety guard
ship
Prior art date
Application number
KR1020110098857A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정기홍
Original Assignee
현대중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대중공업 주식회사 filed Critical 현대중공업 주식회사
Priority to KR1020110098857A priority Critical patent/KR20130034789A/en
Publication of KR20130034789A publication Critical patent/KR20130034789A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/20—Arrangements or adaptations of ladders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/04—Stanchions; Guard-rails ; Bulwarks or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F11/00—Stairways, ramps, or like structures; Balustrades; Handrails
    • E04F11/18—Balustrades; Handrails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/02—Methods and means for joining members or elements by welding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Ladders (AREA)

Abstract

PURPOSE: An installation structure of a ladder for a ship is provided to reduce installation manpower and time by removing a welding process when safety guards are installed. CONSTITUTION: An installation structure of a ladder for a ship comprises base panels(20), stair panels(10), and safety guards(100). The base panels are arranged on both sides of the ladder. The stair panels are arranged between the base panels. Each safety guard comprises multiple pillars(102) and a handrail(104). The pillars are installed on the upside of the base panels. Brackets(200) coupled to the base panels by couplers are coupled at the bottom of the pillars. Coupling holes for combining with the couplers are formed on the base panels.

Description

선박용 사다리의 설치구조{MOUNTING STRUCTURE OF A STAIRWAY FOR A SHIP}MOUNTING STRUCTURE OF A STAIRWAY FOR A SHIP}

본 발명은 선박용 사다리의 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사다리의 안전 가드를 용접에 의하지 않고 조립식으로 결합함으로써 제작이 간편하고 도장 손상도 줄일 수 있도록 한 선박용 사다리의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an installation structure of a ship ladder, and more particularly, to an installation structure of a ship ladder that is easy to manufacture by reducing the damage to the painting by assembling the safety guard of the ladder in a prefabricated manner without welding.

선박의 사다리는 일반적으로 선박의 갑판실, 엔진 룸, 화물창 등을 오르내리기 위해서 설치된다.The ladder of a ship is generally installed in order to move up and down the ship's deck room, engine room, cargo hold, etc.

도 1 및 도 2에는 선체 상갑판 위에 선박의 조종이나 선원들의 거주 공간으로서 설치되는 갑판실(deck house)의 사다리를 하나의 예로 나타내었다.1 and 2 show an example of a deck house ladder installed on a hull upper deck as a maneuver of a ship or a resident's living space.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 사다리는, 상갑판과 같은 바닥(2)으로부터 실링 패널(4)을 설치하고, 실링 패널(4)의 상면 양측에 베이스 패널(20)을 배치하고, 양측 베이스 패널(20) 사이에 계단 패널(10)을 설치하며, 양측 베이스 패널(20)의 상부에 안전 가드(30)를 설치한 구조로 이루어진다.Referring to FIGS. 1 and 2, in the conventional ladder, the sealing panel 4 is installed from the bottom 2 such as the upper deck, the base panel 20 is disposed on both sides of the upper surface of the sealing panel 4, and both sides are provided. The staircase panel 10 is installed between the base panels 20, and the safety guard 30 is installed on the upper sides of the base panels 20.

안전 가드(30)는, 베이스 패널(20) 상면에 용접에 의해 결합되는 복수의 지주(32)와, 복수의 지주(32) 상단에 결합되는 핸드 레일(34)을 포함한다.The safety guard 30 includes a plurality of struts 32 coupled to the upper surface of the base panel 20 by welding, and a hand rail 34 coupled to the upper ends of the plurality of struts 32.

이러한 종래의 선박용 사다리는, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 지주(32)의 하단부를 베이스 패널(20)과 일일이 용접하여야 함으로써, 작업 공수가 많고 제작 기간도 지나치게 많이 소요되는 폐단이 있다.This conventional ship ladder, as shown in Figure 2, by welding the lower end portion of the plurality of struts 32 with the base panel 20 one by one, there is a closed end that takes a lot of work maneuver and takes too much production period.

또한, 안전 가드(30)는 지주(32)와 핸드 레일(34)을 접합한 후 표면에 도장(painting)을 한 다음 조립장에 입고되기 때문에, 베이스 패널(20)에 용접하는 과정에서 지주(32)와 베이스 패널(20) 상면의 도장이 손상되므로 용접 부위에 대해 재도장 하여야 하는 번거로움이 있어, 제작 기간을 더욱 지연시키게 된다.In addition, since the safety guard 30 is joined to the support 32 and the hand rail 34, and then painted on the surface and then received at the assembly site, the support guard 30 in the process of welding to the base panel 20 ( 32) and the coating on the upper surface of the base panel 20 is damaged, so there is a need to repaint the welded portion, which further delays the production period.

또한, 안전 가드(30)를 용접으로 설치할 때에는 안전 가드를 별도의 고정 장치(fixture)로 잡고 위치를 맞추어 주어야 하기 때문에 작업이 번거롭고 부대 설비 비용이 증가한다.In addition, when the safety guard 30 is installed by welding, the safety guard must be held in a separate fixture (fixture) to adjust the position, which is cumbersome and additional equipment costs increase.

종래에 선박용 사다리에 대한 개선 사례가 공개특허공보 공개번호 10-2011-0001208호 등에 개시된바 있으나, 이것들은 모두 진동을 줄이거나 구조적 강성을 증대시키기 위한 것들일 뿐이어서, 안전 가드의 설치 구조에 대한 개선이 시급히 요구되고 있다.In the related art, an improvement example of a ship ladder has been disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0001208 and the like, but these are all intended to reduce vibrations or increase structural rigidity, so that safety ladder installation structure Improvement is urgently needed.

대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2011-0001208호Republic of Korea Publication No. 10-2011-0001208

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 사다리의 안전 가드를 용접에 의하지 않고 조립식으로 결합하는 새로운 구조를 제시함으로써, 제작이 간편하고 안전 가드의 도장 손상을 줄이며 재도장이 필요 없는 선박용 사다리의 설치구조를 제공하는 것에 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention by presenting a new structure to assemble the safety guard of the ladder prefabricated by welding, it is easy to manufacture and reduce the coating damage of the safety guard It is to provide an installation structure of a ship ladder that does not require repainting.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 선박용 사다리의 설치구조는, 사다리 양측에 베이스 패널(20)이 배치되고, 양측 베이스 패널(20) 사이에 계단 패널(10)을 포함하고, 양측 베이스 패널(20)의 상부에 안전 가드를 설치하는 선박용 사다리의 설치구조로서, 상기 안전 가드(100)는, 상기 베이스 패널(20) 상면에 입설 되는 복수의 지주(102)와; 상기 복수의 지주(102)의 상단에 결합되는 핸드 레일(104)을 포함하고; 상기 복수의 지주(102)의 하단에는 각각 상기 베이스 패널(20)에 체결구(300)에 의해 결합되는 브래킷(200)이 일체화된 상태로 구비되며; 상기 베이스 패널(20)에는 상기 체결구(300)가 결합하기 위한 체결공(22)이 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the installation structure of the marine ladder of the present invention, the base panel 20 is disposed on both sides of the ladder, and comprises a staircase panel 10 between the two base panels 20, both base panels An installation structure of a marine ladder for installing a safety guard on the upper portion of the 20, the safety guard 100, a plurality of struts (102) entered on the upper surface of the base panel (20); A hand rail (104) coupled to the top of the plurality of struts (102); A lower end of the plurality of struts 102 is provided in a state in which a bracket 200 coupled to the base panel 20 by a fastener 300 is integrated; The base panel 20 is characterized in that the fastening hole 22 for coupling the fastener 300 is formed.

본 발명의 선박용 사다리의 설치구조에 있어서, 상기 브래킷(200)은, 상기 지주(102)의 하단이 결합되고 상기 베이스 패널(20)의 상면에 안착되는 지지판(210)과; 상기 지지판(210)의 양측에서 하향 연장되어 상기 베이스 패널(20)의 측면에 밀착하며, 상기 체결구(300)가 통과하기 위한 관통공(222)이 형성되어 있는 하향 플랜지(220)를 포함하고; 상기 베이스 패널(20)의 체결공(22)은, 상기 브래킷(200)의 하향 플랜지(220)에 형성된 관통공(222)에 대응하여 베이스 패널(20)의 양쪽 측면에 형성되는 구조로 구성하는 것이 바람직하다.In the installation structure of the ship ladder of the present invention, the bracket 200, the support plate 210 is coupled to the lower end of the support (102) and seated on the upper surface of the base panel (20); It extends downward from both sides of the support plate 210 is in close contact with the side of the base panel 20, and includes a downward flange 220 is formed with a through hole 222 through which the fastener 300 passes; ; The fastening hole 22 of the base panel 20 is configured to have a structure formed on both sides of the base panel 20 corresponding to the through hole 222 formed in the downward flange 220 of the bracket 200. It is preferable.

본 발명의 선박용 사다리의 설치구조에 있어서, 상기 안전 가드(100)는, 상기 복수의 지주(102) 사이에는 보강용 중간 레일(106)을 설치한 형태로 구성하는 것이 바람직하다.In the installation structure of the ship ladder of this invention, it is preferable that the said safety guard 100 is comprised by the form which provided the intermediate | middle rail 106 for reinforcement between the said several props 102.

본 발명에 따른 선박용 사다리의 설치구조에 의하면, 안전 가드 제작 과정에서 지주에 브래킷을 미리 일체화한 후, 브래킷을 별도의 체결구에 의해 베이스 패널에 기구적으로 간단하게 체결하여 결합하는 구조이므로, 안전가드 설치시 용접 공정을 배제할 수 있으므로 설치가 매우 쉽고 설치 공수와 시간도 현격하게 줄일 수가 있다.According to the installation structure of the ladder for ships according to the present invention, since the bracket is integrally integrated in the support in the manufacturing process of the safety guard, the bracket is mechanically simply fastened to the base panel by a separate fastening, Since the welding process can be eliminated when installing the guard, the installation is very easy and the installation man-hour and time can be drastically reduced.

또한, 안전 가드 설치 시 용접이 배제되므로, 사전에 브래킷을 포함하는 안전 가드에 도장을 실시한 경우라도 도장 면이 손상되는 문제가 발생하지 않고 재도장도 필요 없으므로, 제작기간 단축과 선박의 품질 향상에 기여할 수 있다.In addition, since welding is excluded when installing the safety guard, even if the safety guard including the bracket is applied in advance, there is no problem of damaging the painted surface and no repainting is required. Can contribute.

또한, 체결구를 풀기만 하면 안전 가드 전체가 베이스 패널로부터 분리되므로, 안전 가드의 수리나 교체가 간편하다.In addition, since the entire safety guard is separated from the base panel by simply loosening the fastener, the safety guard can be easily repaired or replaced.

도 1은 종래의 일반적인 선박용 사다리의 설치구조를 보인 측면도이다.
도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 사다리 설치구조를 보인 측면도이다.
도 4는 도 3의 지주와 브래킷 부분을 확대하여 도시한 도면이다.
도 5는 도 3의 지주와 브래킷 부분을 확대하여 도시한 사시도이다.
도 6은 도 4의 B-B 선에 따른 단면도이다.Figure 1 is a side view showing the installation structure of a conventional ship ladder.
2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1.
Figure 3 is a side view showing a ladder installation structure according to the present invention.
4 is an enlarged view of the pillar and the bracket of FIG. 3.
5 is an enlarged perspective view illustrating the pillar and the bracket of FIG. 3.
6 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4.

이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다. 종래 도면(도 1 및 도 2)과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The same components as in the conventional drawings (FIGS. 1 and 2) will be described with the same reference numerals.

도 3은 본 발명에 의한 사다리 설치구조를 보인 측면도이다.Figure 3 is a side view showing a ladder installation structure according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 선박용 사다리는, 사다리 양측에 베이스 패널(20)이 배치되고, 양측 베이스 패널(20) 사이에 계단 패널(10)을 포함하고, 양측 베이스 패널(20)의 상부에 안전 가드(100)가 설치된다.Referring to FIG. 3, the ship ladder of the present invention includes a base panel 20 disposed on both sides of the ladder, and includes a stair panel 10 between both base panels 20, and an upper portion of both base panels 20. The safety guard 100 is installed.

특히, 안전 가드(100)는, 베이스 패널(20) 상면에 입설되는 복수의 지주(102)와, 복수의 지주(102)의 상단에 결합되는 핸드 레일(104)을 포함하는데, 복수의 지주(102)의 하단에는 각각 베이스 패널(20)에 용접에 의한 접합 방식이 아니라 기구적인 조립에 의해 결합되는 브래킷(200)이 일체화된 구조로 이루어진다.In particular, the safety guard 100 includes a plurality of struts 102 placed on the upper surface of the base panel 20 and a hand rail 104 coupled to the upper ends of the plurality of struts 102. The lower end of 102 has a structure in which the bracket 200 is coupled to the base panel 20 by mechanical assembly rather than by welding.

상기 브래킷(200)은 안전 가드(100)의 단품 제작 단계에서 지주(102)의 하단에 용접에 의한 접합이나 볼트, 리벳 등에 의해 사전에 일체화한 후 선체 조립장에 반입된다. 따라서, 안전 가드(100)는 브래킷(200)까지 모두 결합한 다음 표면 도장을 실시하여 입고한다.The bracket 200 is integrated into the hull assembly site after being previously integrated into the lower end of the support 102 by welding, bolts, rivets, etc. in the manufacturing step of the safety guard 100. Therefore, the safety guard 100 is coupled to the bracket 200, and then put on by applying the surface coating.

이러한 안전 가드(100)는 베이스 패널(20)에 용접 접합이 아니라 상기의 브래킷(200)을 이용하여 볼트 등과 같은 별도의 체결구에 의해 조립된다.The safety guard 100 is assembled by a separate fastener such as a bolt using the bracket 200, rather than a welding joint to the base panel 20.

한편, 안전 가드(100)는 구조 강성을 향상시키기 위해, 복수의 지주(102)들 사이에 보강용 중간 레일(106)을 설치하는 것이 바람직하다. 상기 중간 레일(106)은 지주(102) 사이에 상하방향으로 간격을 유지하여 복수의 열(列)로 나란하게 설치하는 것이 바람직하다.On the other hand, the safety guard 100, in order to improve the structural rigidity, it is preferable to install the reinforcing intermediate rail 106 between the plurality of struts (102). The intermediate rails 106 are preferably installed side by side in a plurality of rows while maintaining a gap in the vertical direction between the struts 102.

도 4 내지 도 6은 브래킷(200)의 구조 및 베이스 패널(20)과의 결합 구조를 설명하기 위한 것으로서, 도 4에는 지주(102)와 브래킷(200) 부분을 확대하여 도시한 도면이 도시되어 있고, 도 5에는 사시도가 도시되어 있으며, 도 6에는 도 4의 B-B 선에 따른 단면도가 도시되어 있다.4 to 6 illustrate the structure of the bracket 200 and the coupling structure of the base panel 20. In FIG. 4, an enlarged view of the support 102 and the bracket 200 is shown. 5 is a perspective view and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 4.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 의한 브래킷(200)은, 지주(102)의 하단이 결합되는 한편 베이스 패널(20)의 상면에 안착되는 지지판(210)을 구비하고, 지지판(210)의 양측에는 하향 플랜지(220)가 하향 연장된 형태로 이루어진다.4 to 6, the bracket 200 according to the present invention includes a support plate 210 on which a lower end of the support 102 is coupled and seated on an upper surface of the base panel 20, and a support plate 210. On both sides of the bottom flange 220 is formed in a form extending downward.

브래킷(200)의 지지판(210)과 지주(102)는 용접에 의해 사전에 접합해 두는 형태로 제작한 후, 브래킷(200)이 달린 안전 가드를 선각 조립장에 입고한다.After the support plate 210 and the support 102 of the bracket 200 are manufactured in the form of joining in advance by welding, the safety guard with the bracket 200 is put into the hull assembly site.

용접 접합이 아니라 기구적 조립에 의해 브래킷(200)을 베이스 패널(20)에 결합하기 위해, 브래킷(200)의 하향 플랜지(220)에는 복수의 관통공(222)이 형성되고, 베이스 패널(20)의 양쪽 측면에는 브래킷(200)의 관통공(222)에 대응한 체결공(22)이 형성되며, 체결구(300)는 브래킷(200)의 관통공(222)과 베이스 패널(20)의 체결공(22)을 통과하여 체결되거나, 또는 베이스 패널(20)의 체결공(22)에 나사결합된다.In order to couple the bracket 200 to the base panel 20 by mechanical assembly rather than by welding, a plurality of through holes 222 are formed in the downward flange 220 of the bracket 200 and the base panel 20 Fastening holes 22 corresponding to the through holes 222 of the bracket 200 are formed at both sides of the bracket 200, and the fastener 300 is formed of the through holes 222 of the bracket 200 and the base panel 20. It is fastened through the fastening hole 22 or screwed to the fastening hole 22 of the base panel 20.

이와 같이 이루어진 본 발명은 안전 가드에 브래킷(200)을 일체화한 후 볼트와 같은 별도의 체결구(300)에 의해 베이스 패널(20)과 기구적으로 간단하게 체결하여 결합하는 구조로서, 안전가드(100) 설치시 용접 공정을 배제할 수 있도록 한 구조이다.The present invention made as described above is a structure that is simply connected to the base panel 20 mechanically by a separate fastener 300, such as a bolt after integrating the bracket 200 to the safety guard, safety guard ( 100) It is a structure to exclude the welding process when installing.

따라서, 안전 가드(100)의 설치가 매우 쉽고 설치 공수와 시간도 현격하게 줄일 수가 있으며, 안전 가드(100)를 베이스 패널(20)에 장착할 때 용접이 배제되므로, 사전에 브래킷(200)을 포함하는 안전 가드(100)에 도장을 실시한 경우라도 도장 면이 손상되는 일이 발생하지 않고 재도장도 필요 없어 제작기간 단축과 선박의 품질 향상에 기여할 수 있다.Therefore, the installation of the safety guard 100 is very easy and the installation man-hours and time can be significantly reduced, and welding is excluded when mounting the safety guard 100 to the base panel 20, the bracket 200 in advance Even when the coating is applied to the safety guard 100 to be included, the coating surface is not damaged and does not require repainting, which may contribute to shortening the production period and improving the quality of the ship.

또한, 체결구(300)를 풀기만 하면 안전 가드(100) 전체가 베이스 패널(20)로부터 분리되므로, 안전 가드의 수리나 교체를 간편하게 할 수 있다.In addition, since the entire safety guard 100 is separated from the base panel 20 only by loosening the fastener 300, the safety guard can be easily repaired or replaced.

한편, 도면에 도시된 실시예에서는, 브래킷(200)이 지지판(210)의 양측에 하향 플랜지(220)를 연장하고, 하향 플랜지(220)를 베이스 패널(20)에 체결구(300)로 결합하는 실시예로 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고, 예를 들어 하향 플랜지(220) 없이 지지판(210)만을 구비한 형태를 취하는 한편 지지판(210)에 체결공을 형성하고, 베이스 패널(20)의 상면에 체결공을 형성하여, 지지판(210)을 베이스 패널(210)의 상면에 결합하는 구조로 구성하여도 좋다.On the other hand, in the embodiment shown in the drawings, the bracket 200 extends the downward flange 220 on both sides of the support plate 210, the downward flange 220 is coupled to the base panel 20 by the fastener 300 Although the present invention has been described as an embodiment, the present invention is not limited thereto. For example, the support plate 210 may be provided without the downward flange 220, and a fastening hole may be formed in the support plate 210. By forming a fastening hole in the upper surface of the), it may be configured to have a structure for coupling the support plate 210 to the upper surface of the base panel (210).

체결구(300)는, 분할 스크루 형태로서, 도 5 및 도 6에 자세히 도시한 바와 같이, 한 쌍의 제1 스크루(301)와 제2 스크루(302)로 이루어져 브래킷(200)의 양측에서 삽입되어 베이스 패널(20)의 내부 중간 부분에서 나사결합된다. 제1 스크루(301) 및 제2 스크루(302)의 머리와 브래킷(200) 사이에는 와셔(303)를 개재할 수 있다.The fastener 300, in the form of a split screw, consists of a pair of first screws 301 and a second screw 302, as shown in detail in FIGS. 5 and 6, inserted at both sides of the bracket 200. And screwed in the inner middle portion of the base panel 20. A washer 303 may be interposed between the head of the first screw 301 and the second screw 302 and the bracket 200.

체결구(300)의 형태는, 도면에 도시한 형태에 한정되지 않으며, 베이스 패널(20)의 체결공(22)을 암나사로 구성하고, 체결구(300)는 전형적인 볼트나 스크루 형태로 마련하여 브래킷(200)의 관통공(222)을 통과한 후 체결공(22)에 나사결합되는 형태로 구성할 수 있는 등, 선주 사정과 설계 조건에 따라 자유롭게 선택할 수 있다.The shape of the fastener 300 is not limited to the form shown in the drawings, the fastening hole 22 of the base panel 20 is configured by a female screw, the fastener 300 is provided in the form of a typical bolt or screw After passing through the through hole 222 of the bracket 200 can be configured in the form of being screwed to the fastening hole 22, it can be freely selected according to the ship owner circumstances and design conditions.

이상에서는 첨부도면에 도시된 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명의 바람직한 형태에 대한 예시에 불과한 것이며, 본 발명의 보호 범위가 이들에 한정되는 것은 아니다. 또한, 이상과 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야에 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 및 균등한 다른 실시가 가능한 것이며, 이러한 변형 및 균등한 다른 실시예들은 당연히 본 발명의 첨부된 특허청구범위에 속한다.In the above, specific embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings have been described in detail, but these are merely illustrative of the preferred embodiments of the present invention, and the scope of protection of the present invention is not limited thereto. In addition, the embodiments of the present invention as described above can be variously modified and equivalent other embodiments by those of ordinary skill in the art within the technical spirit of the present invention, such modifications and equivalent other embodiments are naturally It belongs to the appended claims of the present invention.

10 : 계단 패널
20 : 베이스 패널
22 : 체결공
100 : 안전 가드
102 : 지주
104 : 핸드 레일
106 : 중간 레일
200 : 브래킷
210 : 지지판
220 : 하향 플랜지
222 : 관통공
300 : 체결구10: staircase panel
20: base panel
22: fastener
100: safety guard
102: prop
104: Hand Rail
106: middle rail
200: bracket
210: support plate
220: downward flange
222: through hole
300: fastener

Claims (3)

사다리 양측에 베이스 패널(20)이 배치되고, 양측 베이스 패널(20) 사이에 계단 패널(10)을 포함하고, 양측 베이스 패널(20)의 상부에 안전 가드를 설치하는 선박용 사다리의 설치구조로서,
상기 안전 가드(100)는, 상기 베이스 패널(20) 상면에 입설되는 복수의 지주(102)와, 상기 복수의 지주(102)의 상단에 결합되는 핸드 레일(104)을 포함하고,
상기 복수의 지주(102)의 하단에는 각각 상기 베이스 패널(20)에 체결구(300)에 의해 결합되는 브래킷(200)이 일체화된 상태로 구비되며,
상기 베이스 패널(20)에는 상기 체결구(300)가 결합하기 위한 체결공(22)이 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 사다리의 설치구조.
As the base panel 20 is disposed on both sides of the ladder, including the staircase panel 10 between the two base panel 20, the installation structure of the marine ladder for installing a safety guard on the upper part of the both base panel 20,
The safety guard 100 includes a plurality of struts 102 placed on an upper surface of the base panel 20 and a hand rail 104 coupled to upper ends of the plurality of struts 102.
Lower ends of the plurality of struts 102 are provided in a state in which the bracket 200 coupled to the base panel 20 by the fastener 300 is integrated.
The base panel 20, the installation structure of the ladder for ships, characterized in that the fastening hole 22 for coupling the fastener 300 is formed.
제1항에 있어서,
상기 브래킷(200)은, 상기 지주(102)의 하단이 결합되고 상기 베이스 패널(20)의 상면에 안착되는 지지판(210)과, 상기 지지판(210)의 양측에서 하향 연장되어 상기 베이스 패널(20)의 측면에 밀착하며, 상기 체결구(300)가 통과하기 위한 관통공(222)이 형성되어 있는 하향 플랜지(220)를 포함하고,
상기 베이스 패널(20)의 체결공(22)은, 상기 브래킷(200)의 하향 플랜지(220)에 형성된 관통공(222)에 대응하여 베이스 패널(20)의 양쪽 측면에 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 사다리의 설치구조.
The method of claim 1,
The bracket 200 includes a support plate 210 coupled to a lower end of the support 102 and seated on an upper surface of the base panel 20, and downwardly extended from both sides of the support plate 210 so as to extend the base panel 20. In close contact with the side, and includes a downward flange 220 is formed with a through hole 222 through which the fastener 300 passes,
The fastening holes 22 of the base panel 20 are formed on both sides of the base panel 20 in correspondence with the through holes 222 formed in the downward flange 220 of the bracket 200. Installation structure of the ladder for ships.
제1항에 있어서,
상기 복수의 지주(102) 사이에는 보강용 중간 레일(106)이 설치되는 것을 특징으로 하는 선박용 사다리의 설치구조.The method of claim 1,
Reinforcing structure of the ship ladder, characterized in that the reinforcing intermediate rail 106 is installed between the plurality of struts (102).
KR1020110098857A 2011-09-29 2011-09-29 Mounting structure of a stairway for a ship KR20130034789A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110098857A KR20130034789A (en) 2011-09-29 2011-09-29 Mounting structure of a stairway for a ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110098857A KR20130034789A (en) 2011-09-29 2011-09-29 Mounting structure of a stairway for a ship

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130034789A true KR20130034789A (en) 2013-04-08

Family

ID=48436794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110098857A KR20130034789A (en) 2011-09-29 2011-09-29 Mounting structure of a stairway for a ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130034789A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102090302B1 (en) 2019-03-21 2020-03-18 주식회사 코닉스 Install method of stairway for ship
CN113482380A (en) * 2021-07-17 2021-10-08 江苏溧阳建设集团有限公司 Protection device between ladder

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102090302B1 (en) 2019-03-21 2020-03-18 주식회사 코닉스 Install method of stairway for ship
CN113482380A (en) * 2021-07-17 2021-10-08 江苏溧阳建设集团有限公司 Protection device between ladder

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6129810B2 (en) Groundwork stand for outer wall panel and construction method
JP6347738B2 (en) Assembly building
KR20130034789A (en) Mounting structure of a stairway for a ship
JP2009121077A (en) Steel wall balustrade
CN108915140B (en) Method for installing full glass curtain wall with arc exceeding 10m Gao Wan
KR20130030427A (en) Heliport facilities
JP2016102331A (en) Prefabricated building
JP6271399B2 (en) Exterior wall panel mounting structure
KR100891468B1 (en) Assembling structure of bridge outer wall
JP6300563B2 (en) Waterproof board
AU2018232939A1 (en) Walkway
JP6795940B2 (en) Connecting member
KR20120022196A (en) An unite tool for heat insulating panel of ship
KR200490448Y1 (en) Prefabricated Hand Rails for Stairs
JP7002967B2 (en) Elevation passage
JP7397723B2 (en) Building trunk structure
JP6917865B2 (en) Soundproof wall unit
AU2010276089B2 (en) Marine vessel panel system
JP3175215U (en) Assembly house
US10907359B2 (en) Extruded aluminum canopy with hidden fasteners
JP7002968B2 (en) Elevation passage
JP5880591B2 (en) Attaching structure of exterior plate to the outer surface of rigid protective fence
TWI748601B (en) A new type of waterproof structure solar scaffold and its assembly method
KR200385720Y1 (en) Apparatus of assembly style's external wall panel
JP2013064276A (en) Gable roof building

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid