KR20130034462A - 자동 변속기의 변속 제어 장치 및 방법 - Google Patents

자동 변속기의 변속 제어 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 변속 제어 장치 및 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하는 차종 설정부와, 상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 변속 제어부를 포함하여 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정한 후 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하여 다단의 변속기가 적용된 차량의 잦은 변속으로 인한 변속 쇼크 및 승차감을 근본적으로 향상할 수 있는 효과를 얻는다.

Description

자동 변속기의 변속 제어 장치 및 방법 {METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING AUTOMATIC TRANSMISSION}
본 발명은 자동 변속기의 변속 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 슬립 및 차량의 무게에 따라 차종을 설정하고 설정된 차종에 따라 변속 패턴을 재설정할 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 적용되는 자동 변속기는 자동차의 주행 속도와 쓰로틀 밸브 개도량 및 쓰로틀 밸브 개도율 및 제반 검출 조건에 따라 변속 제어 장치가 다수의 솔레노이드 밸브를 제어하여 유압을 제어함으로써, 목표 변속단의 변속 기어가 동작되어 자동으로 변속이 이루어지게 하는 것이다.
즉, 각 해당 목표 변속단으로의 변속이 실행되는 경우 작동 상태에서 작동 해제되는 마찰 요소와 작동 해제 상태에서 작동 상태로 가변하는 마찰 요소를 보유하게 되는데, 이들 마찰 요소의 작동 해제 및 자동 시작 타이밍에 따라 자동 변속기의 변속 성능이 결정되므로 최근에는 보다 나은 변속 성능 향상을 위한 변속 제어 방법의 연구가 활발하게 진행되고 있다.
이에 따라, 최근에는 고출력 엔진에서 엔진의 성능을 충분히 활용하기 위한 수단으로 변속비를 보다 다단화할 수 있는 8단 변속단 내지 10단 변속단을 보유한 자동 변속기가 제안되고 있다.
그러나, 이러한 8단 내지 10단 변속단의 차량에서 차속에 따라 변속 패턴이 설정되는 경우 매 8 kpm 마다 80 kph에 도달할 때까지 계속 변속 실행하여야 하므로, 잦은 변속으로 인한 변속 쇼크 및 승차감이 저하되었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하는 차종 설정부와, 상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 변속 제어부를 포함하는 차량의 변속 제어 장치를 제공하여 차량의 슬립 및 무게에 따라 차종을 설정하고, 설정된 차종에 따라 변속 패턴을 재설정함에 따라, 다단의 변속기가 적용된 차량의 변속 쇼크 및 승차감을 근본적으로 향상할 수 있도록 한 자동 변속기의 변속 제어 장치 및 방법을 제공하고자 함에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 기술적 수단은,
다단의 변속기를 가지는 차량에 있어서,
슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하는 차종 설정부와,
상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 변속 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 변속 제어부는,
기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1의 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1을 설정하는 제1 변속 패턴 설정부와,
상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2인 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2를 설정하는 제2 변속 패턴 설정부와,
상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3의 경우 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3을 설정하는 제3 변속 패턴 설정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제2 관점에 따른 기술적 과제는,
다단의 변속단의 변속기를 가지는 차량의 변속 제어 방법에 있어서,
슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하는 차종 설정 단계와,
상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 변속 제어 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 변속 제어 단계는,
기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1의 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1을 설정하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 변속 제어 단계는,
상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2인 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2를 설정하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 상기 변속 제어 단계는,
상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3의 경우 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3을 설정하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 변속 제어 장치 및 방법에 의하면, 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정한 후 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하여 다단의 변속기가 적용된 차량의 잦은 변속으로 인한 변속 쇼크 및 승차감을 근본적으로 향상할 수 있는 효과를 얻는다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명에 따른 자동 변속기의 변속 제어 장치의 구성을 보인 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 변속 제어 과정을 보인 흐름도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시 예가 적용되는 차량용 자동 변속 차량의 변속 제어 장치의 구성 블록도이고, 도 2는 도 1에 도시된 자동 변속 제어부(30)의 구성을 상세하게 보인 도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동 변속 차량의 변속 제어 장치는, 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정한 후 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하도록 구비되고, 이러한 장치는, 차종 설정부(10) 및 변속 제어부(30)를 포함한다.
상기 차종 설정부(10)는, 외부로부터 공급되는 슬립정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하도록 구비된다. 여기서, 차종은 중장비 차량 또는 타워 차량 등의 특수 차량을 포함하는 차종 1과, 덤프 트럭 등의 차종 2, 및 승용차 등을 포함하는 차종 3로 분류된다.
그리고, 상기 변속 제어부(30)는 상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하도록 구비된다.
예를 들어, 기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1의 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1로 설정되고, 상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2인 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2로 설정되며, 상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3의 경우 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3로 설정된다.
여기서, 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 차종을 설정하는 과정은 이미 널리 알려진 공지의 기술이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
즉, 도 2를 참조하여, 변속 제어부(30)의 구성을 보다 구체적으로 설명하면, 기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1의 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1을 설정하는 제1 변속 패턴 설정부(31)와, 상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2인 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2를 설정하는 제2 변속 패턴 설정부(33)와, 상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3의 경우 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3을 설정하는 제3 변속 패턴 설정부(35)를 포함한다.
이러한 구성에 의하면, 차종 설정부(10)에서 슬립 정보 및 무게 정보에 따라 다수의 차종이 설정되고, 기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1로 설정된 경우 변속 제어부(30)의 제1 변속 패턴 설정부(31)는 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1을 설정한다. 즉, 상기 변속 패턴 1에 따라 변속기는 차속에 따라 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 순으로 업 쉬프트 된다.
그리고, 상기 차종 설정부(10)에서 상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2으로 설정된 경우 변속 제어부(30)의 제2 변속 패턴 설정부(33)는 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2를 설정한다. 즉, 상기 변속 패턴 2에 의해 변속기는 차속에 따라 2-3-4-5-6-7-8-9-10 순으로 업 쉬프트 된다.
또한, 차종 설정부(10)에서 상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3로 설정된 경우 상기 변속 제어부(30)의 제3 변속 패턴 설정부(35)는 수신되는 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3을 설정한다. 즉, 상기 변속 패턴 3에 의해 변속기는 차속에 따라 3-5-7-9-10 순으로 스킵 업 쉬프트 된다.
이어 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 과정을 도 2를 참조하여 설명한다. 도 2는 도 1에 도시된 차량의 변속 제어 장치의 동작 과정을 보인 흐름도로서, 이를 참조하여 차량의 변속 제어 과정을 설명한다.
우선 상기 차종 설정부(10)는 단계(101)를 통해 외부로부터 공급되는 슬립 정보 및 무게 정보를 수신하고, 이어 단계(103)로 진행하여 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정한다. 상기 설정된 차종 1, 2, 3는 변속 제어부(30)로 제공된다.
상기 변속 제어부(30)는 단계(105)를 통해 상기 단계(103)에서 설정된 차종이 차종 1로 설정되었는 지를 판단하고, 차종 1로 설정된 경우 단계(107)를 통해 기 정의된 변속 패턴 1로 변속 실행한다.
그리고, 상기 단계(105)에서 차종 1로 설정되지 아니한 경우 단계(109)로 진행하고 상기 단계(109)에서 차종이 차종 2로 설정되었는 지를 판단하고 차종 2로 설정된 경우 기 정의된 변속 패턴2로 변속 실행한다(단계 111).
한편, 상기 단계(107)에서 차종 2로 설정되지 아니한 경우 변속 제어부(30)의 단계(113)를 통해 차종 3으로 설정되었는 지를 판단하고, 단계(113)의 판단 결과 차종 3으로 판정된 경우 기 정의된 변속 패턴 3으로 변속 실행한다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 차종을 설정하고 각각의 차종에 해당하는 변속 패턴을 토대로 변속 실행함에 따라, 고단의 변속기를 가지는 차량에서 잦은 변속으로 인한 변속감 및 승차감의 저하를 근본적으로 방지할 수 있게 된다.
이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정한 후 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하여 다단의 변속기가 적용된 차량의 잦은 변속으로 인한 변속 쇼크 및 승차감을 근본적으로 향상할 수 있는 차량의 변속 제어 장치 및 방법에 대한 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.

Claims (6)

  1. 다단의 변속기를 가지는 차량에 있어서,
    슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하는 차종 설정부와,
    상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 변속 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 제어 장치.
  2. 청구항 제1항에 있어서, 상기 변속 제어부는,
    기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1의 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1을 설정하는 제1 변속 패턴 설정부와,
    상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2인 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2를 설정하는 제2 변속 패턴 설정부와,
    상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3의 경우 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3을 설정하는 제3 변속 패턴 설정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 제어 장치.
  3. 다단의 변속단의 변속기를 가지는 차량의 변속 제어 방법에 있어서,
    슬립 정보 및 무게 정보를 토대로 다수의 차종을 설정하는 차종 설정 단계와,
    상기 차종 설정부의 각각의 차종에 따라 변속 패턴을 재설정하는 변속 제어 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 제어 장치.
  4. 청구항 제3항에 있어서, 상기 변속 제어 단계는,
    기 정의된 제1 데이터값 이상의 상기 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 1의 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 1단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 1을 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 제어 장치.
  5. 청구항 제4항에 있어서, 상기 변속 제어 단계는,
    상기 제1 데이터값 보다 작은 값으로 설정된 제2 데이터값 이상 상기 제1 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 2인 경우 스킵 변속을 금지한 후 차속에 따라 2단부터 업 쉬프트 순차 변속을 실행하는 변속 패턴 2를 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 제어 장치.
  6. 청구항 제5항에 있어서, 상기 변속 제어 단계는,
    상기 제2 데이터값 이하의 슬립 정보 및 무게 정보를 가지는 차종 3의 경우 차속에 따라 3단부터 업 쉬프트 스킵 변속 실행하는 변속 패턴 3을 설정하는 것을 특징으로 하는 차량의 변속 제어 장치.
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