KR20130033769A - Switchable wind-power generating system - Google Patents

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KR20130033769A
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권성민
이상훈
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에스티엑스조선해양 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A switchable wind power generating system is provided to generate a current by being connected to a gear box when a ship sails, and to supply hydraulic pressure when cranes unload freight in a state where the ship is anchored. CONSTITUTION: A switchable wind power generating system comprises multiple deck cranes(100), an accommodation area(200), a navigation bridge deck(300), and wind power generators(400). The multiple deck cranes protrude from a stem deck in a ship. The accommodation area protrudes from a stern deck in the ship. The navigation bridge deck is installed to safely sail the ship. The wind power generators are installed in the deck cranes to produce electricity using a sea breeze and wind power generated by the propulsion force of the ship.

Description

모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템{SWITCHABLE WIND-POWER GENERATING SYSTEM}Motor / Generator Switchable Wind Power Ship System {SWITCHABLE WIND-POWER GENERATING SYSTEM}

본 발명은 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 추진력에 의해 발생되는 풍력과 해풍을 이용하여 전기에너지를 생산하고 이를 선박용 전기에너지로 전환하여 사용할 수 있는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a wind turbine system capable of switching a motor / generator, and more particularly, to produce electric energy using wind and sea wind generated by the propulsion of a ship, and to convert it into electric energy for ships. The present invention relates to a wind turbine system capable of converting a generator.

일반적으로, 선박은 물, 파도, 공기의 저항을 받는다. 여기서 공기 저항은 물, 파도의 저항보다는 작은 비중을 차지하지만 선박의 속도를 높이거나 강한 해풍을 맞게 되면 연료 소모가 증가한다.In general, vessels are subject to water, waves, and air. Air resistance accounts for less than water and wave resistance, but fuel consumption increases when the ship's speed is increased or strong sea breezes occur.

특히, 화물을 운송하는 선박의 경우에는 갑판의 선수 및 선미로부터 돌출된 구조물에 의해 연료 소모가 더욱 증가한다.In particular, in the case of ships carrying cargo, fuel consumption is further increased by structures projecting from the bow and stern of the deck.

상기 돌출된 구조물을 살펴보면, 선박의 선수측에는 설치되어 화물을 운반하기 위한 크레인이 설치되고, 선미측에는 선원들이 생활하는 거주구와, 선박의 안전한 운항을 위한 네비게이션 브리지 데크(navigation bridge deck)가 상당한 높이로 설치된다.Looking at the protruding structure, the crane is installed on the bow side of the ship to transport cargo, the stern side living quarters and the navigation bridge deck (navigation bridge deck) for the safe operation of the ship to a considerable height Is installed.

따라서, 상기 구조물들이 바람에 의해 큰 저항을 받게 되면, 선박을 운항하기 위한 에너지 효율이 떨어지므로 그에 따른 선박 운용비용을 크게 상승시키는 문제점이 있었다Therefore, when the structures are subjected to great resistance by the wind, there is a problem in that the energy efficiency for operating the ship is lowered, thereby significantly increasing the ship operating cost.

최근에는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로 선박의 추진력과 해풍을 이용하여 전기에너지를 생산하기 위한 선박용 풍력 시스템이 개발되고 있다.Recently, a ship wind power system has been developed to produce electric energy using propulsion power and sea breeze to solve the above problems.

이하, 도 1을 참조하여 종래기술의 선박용 풍력 시스템에 대하여 설명한다.Hereinafter, a marine wind power system of the prior art will be described with reference to FIG. 1.

도시한 바와 같이, 종래기술에 따른 선박용 풍력 시스템은 선박의 갑판 위로 돌출되는 거주구(10)와, 상기 거주구(10)에 형성되는 보이드 스페이스(void space, 20)와, 상기 보이드 스페이스(20) 내에 설치되는 프로펠러(30)와, 상기 프로펠러(30)에 의해 발생된 전류를 축적하는 축전기(미도시)를 포함하여 구성된다.As shown, the ship wind power system according to the prior art has a residence port 10 protruding above the deck of the vessel, a void space (20) formed in the residence 10 and the void space 20 ) And a capacitor (not shown) that accumulates the current generated by the propeller 30.

그러나, 종래기술에 따른 선박용 풍력 시스템은 상기 프로펠러(30)가 설치되는 보이드 스페이스(20)를 확보하기 위하여 거주구(10)를 2층 구조로 변경하고, 상기 프로펠러(30)를 지지하는 구조물을 설치해야 하는 초기 투자비용이 크게 발생하는 문제점이 있었다.However, the marine wind power system according to the prior art changes the inlet 10 to a two-layer structure to secure the void space 20 in which the propeller 30 is installed, and supports the propeller 30. There was a problem that a large initial investment cost to be installed.

또한, 선박의 주위에서 불어오는 바람에 의해 회전하는 프로펠러(30)는, 단지 보이드 스페이스(20)로 유입되는 바람의 영향력만으로 풍력발전기의 발전효율을 높이는 데에는 한계가 있었다.In addition, the propeller 30 rotated by the wind blowing around the ship, there is a limit to increase the power generation efficiency of the wind power generator only by the influence of the wind flowing into the void space 20.

또한, 상기 프로펠러(30)는 선원들이 생활하는 거주구(10) 내에 설치되기 때문에 많은 소음을 발생시키는 문제점이 있었다.
In addition, the propeller 30 has a problem that generates a lot of noise because it is installed in the living quarters (10) where the crew lives.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 발명의 목적은 별도의 보이드 스페이스 공간을 형성하거나 프로펠러를 지지하기 위한 구조물을 설치할 필요없이 기존 화물운송용 선박의 구조물을 이용하여 설치비용을 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 선박의 추진력과 해풍을 이용한 풍력발전기의 발전효율을 한층 향상시킬 수 있는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템을 제공하는 데 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, the object of the invention is to reduce the installation cost by using the structure of the existing cargo transport vessel without the need to form a separate void space space or to support the propeller Not only that, but also to provide a motor / generator switchable wind power generation ship system that can further improve the power generation efficiency of the wind power generator using the propulsion of the ship and the sea wind.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템은,In order to achieve the above object, the motor / generator switchable wind turbine system according to the present invention,

선박의 선수측 갑판 위로 돌출되는 복수의 데크 크레인;A plurality of deck cranes protruding above the bow side deck of the ship;

상기 선박의 선미측 갑판 위로 돌출되는 거주구; 및,Residence port protruding above the stern side deck of the ship; And

선박의 안전한 운항을 위해 설치되는 네비게이션 브리지 데크를 포함하며,It includes a navigation bridge deck installed for the safe operation of the ship,

상기 데크 크레인에 설치되어 선박의 추진력에 의해 발생되는 풍력과 해풍을 이용하여 전력을 생산하는 풍력발전기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
It is installed on the deck crane is characterized in that it comprises a wind power generator for generating power using the wind and sea wind generated by the propulsion of the ship.

특히, 상기 풍력발전기는,In particular, the wind power generator,

선박 운행방향으로 데크 크레인의 정면 또는 후면에 각각 설치되며 바람에 의해 회전하는 프로펠러와,Propellers which are respectively installed on the front or rear of the deck crane in the direction of the ship's operation and are rotated by wind;

상기 데크 크레인 내에 설치되며 프로펠러의 회전력을 전달받는 기어박스와,Gear box is installed in the deck crane and receives the rotational force of the propeller,

상기 기어박스의 구동력으로부터 전류를 발생시키는 고정자를 구비한 모터발전부와,A motor generator having a stator for generating current from the driving force of the gearbox;

상기 모터발전부에 의해 발생된 전류를 교류전류로 변환시키는 풍력인버터로 구성된 것을 특징으로 한다.
It is characterized by consisting of a wind inverter for converting the current generated by the motor generator into an alternating current.

또한, 상기 기어박스는,In addition,

상기 프로펠러의 회전중심에 연결되는 제1 회전기어와, 상기 제1 회전기어와 직교하는 방향으로 연결되어 상기 모터발전부에 연결되는 제2 회전기어와, 상기 제1 회전기어와 제2 회전기어를 보호하는 케이스로 구성된 것을 특징으로 한다.
A first rotary gear connected to the center of rotation of the propeller, a second rotary gear connected in a direction orthogonal to the first rotary gear, and connected to the motor generator, and the first rotary gear and the second rotary gear; It is characterized by consisting of a protective case.

아울러, 상기 제2 회전기어의 둘레에는 상기 모터발전부와의 연결을 선택적으로 단속하는 커플링이 추가적으로 설치된 것을 특징으로 한다.
In addition, a circumference of the second rotary gear may further include a coupling for selectively intermitting the connection with the motor generator.

한편, 상기 풍력인버터는 선박의 발전기와 병렬 연결되는 것을 특징으로 한다.
On the other hand, the wind inverter is characterized in that connected to the generator of the ship in parallel.

또한, 상기 프로펠러는 데크 크레인의 상단부보다 낮은 위치에 설치되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the propeller is characterized in that it is installed at a position lower than the upper end of the deck crane.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 상기 풍력발전기가 데크 크레인의 상부에 설치됨으로써, 상기 프로펠러를 설치하기 위한 별도의 공간과 지지구조물을 각각 마련할 필요가 없을 뿐만 아니라, 거주구보다 높은 위치에 설치된 프로펠러는 풍속의 영향력에 의해 빠르게 회전할 수 있으므로 전류생산을 위한 발전효율성을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention of the configuration as described above, by installing the wind turbine on the top of the deck crane, it is not necessary to provide a separate space and supporting structure for installing the propeller, respectively, and at a position higher than the living quarters Since the installed propeller can rotate rapidly under the influence of wind speed, there is an effect of further improving the power generation efficiency for current production.

또한, 상기 풍력발전기는 제2 회전기어와 모터발전부와의 연결을 선택적으로 단속하는 커플링을 구성함으로써, 선박이 운항할 때, 상기 커플링을 통해 기어박스와 연결되어 전류를 발생시키는 발전기의 역할과, 선박이 정박한 상태에서 크레인부를 이용한 하차작업시 유압의 압력을 공급하는 모터의 역할을 각각 수행할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the wind power generator comprises a coupling for selectively intermitting the connection between the second rotary gear and the motor power generation unit, so that when the ship operates, the wind turbine is connected to the gearbox through the coupling to generate a current It has an effect that each of the role and the role of the motor for supplying the pressure of the hydraulic pressure during the unloading operation using the crane unit in the state in which the vessel is anchored.

도 1은 종래기술에 따른 선박용 풍력 시스템을 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템이 적용된 선박을 나타낸 측면도이다.
도 3은 도 2의 데크 크레인에 풍력발전기가 설치된 구조를 나타낸 측면도이다.
도 4는 도 3의 확대도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템의 풍력인버터의 병렬연결 구조를 나타낸 개략도이다.1 is a front view showing a marine wind power system according to the prior art.
Figure 2 is a side view showing a vessel to which the motor / generator switchable wind turbine system according to an embodiment of the present invention is applied.
3 is a side view illustrating a structure in which a wind generator is installed in the deck crane of FIG. 2.
4 is an enlarged view of Fig.
Figure 5 is a schematic diagram showing a parallel connection structure of the wind inverter of the motor / generator switchable wind turbine system according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5 attached hereto.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템은, 선박의 선수측 갑판 위로 돌출되는 복수의 데크 크레인(100)과, 상기 선박의 선미측 갑판 위로 돌출되는 거주구(200)와, 선박의 안전한 운항을 위해 설치되는 네비게이션 브리지 데크(300)와, 상기 데크 크레인(100)에 설치되어 선박의 추진력에 의해 발생되는 풍력과 해풍을 이용하여 전력을 생산하는 풍력발전기(400)를 포함하여 구성된다.As shown, the motor / generator switchable wind turbine system according to the present invention, a plurality of deck cranes 100 protruding above the bow side deck of the ship, and dwelling port 200 protruding above the stern side deck of the ship ) And a navigation bridge deck 300 installed for the safe operation of the ship, and the wind turbine 400 installed on the deck crane 100 to produce electric power using wind and sea wind generated by the propulsion of the ship. It is configured to include.

먼저, 상기 데크 크레인(100)은 선박의 선수측 갑판 위로 돌출되는 것으로, 대형 화물을 선박에 탑재시키거나 하차시키는 역할을 수행한다.First, the deck crane 100 is to protrude above the bow side of the ship, serves to load or unload large cargo on the ship.

이러한 상기 데크 크레인(100)은 선박은 갑판 위에 수직하게 세워지는 기둥부(110)와, 상기 기둥부(110)의 상단에 설치되며 유압의 힘을 이용하여 대형 화물을 옮기는 크레인부(120)로 구성된다.The deck crane 100 is a ship is installed on the column vertically on the deck 110, the top of the pillar portion 110, the crane portion 120 to move a large cargo using the force of hydraulic power It is composed.

상기 기둥부(110)는 크레인부(120)를 안정적으로 지지하는 역할을 수행하며, 상기 크레인부(120)는 유압식 구동장치로서 이 유압식 구동장치는 고중량 화물 또는 기계 등을 들어올리는 큰 힘을 전달하기 때문에 다양한 산업분야에서 널리 사용되는 공지기술이므로, 그 구체적인 구성 및 작용설명은 생략한다.The pillar part 110 serves to stably support the crane part 120. The crane part 120 is a hydraulic drive device, and the hydraulic drive device transfers a large force to lift a heavy cargo or a machine. Since it is a well-known technology widely used in various industries, the detailed configuration and operation description thereof will be omitted.

특히, 본 발명에 따른 데크 크레인(100)의 상부에는 선박의 추진력에 의해 발생되는 풍력과 해풍을 이용하여 전력을 생산하는 풍력발전기(400)가 설치된다.In particular, the upper portion of the deck crane 100 according to the present invention is provided with a wind generator 400 for producing electric power using the wind and sea wind generated by the propulsion of the ship.

구체적으로, 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이 상기 풍력발전기(400)는 선박 운행방향으로 데크 크레인(100)의 정면 또는 후면에 각각 설치되어 바람에 의해 회전하는 프로펠러(410)와, 상기 데크 크레인(100) 내에 설치되며 프로펠러(410)의 회전력을 전달받는 기어박스(420)와, 상기 기어박스(420)의 구동력으로부터 전류를 발생시키는 고정자(431)를 구비한 모터발전부(430)와, 상기 모터발전부(430)에 의해 발생된 전류를 교류전류로 변환시키는 풍력인버터(440)로 구성된다.Specifically, as shown in Figure 3 and 4, the wind generator 400 is installed on the front or rear of the deck crane 100 in the ship running direction respectively propeller 410 and rotated by the wind, and the deck A motor generator 430 installed in the crane 100 and having a gearbox 420 receiving the rotational force of the propeller 410, and a stator 431 generating current from the driving force of the gearbox 420; The wind turbine inverter 440 converts the current generated by the motor generator 430 into an alternating current.

즉, 상기 풍력발전기(400)는 데크 크레인(100)의 상부에 설치됨으로써, 상기 프로펠러(410)를 설치하기 위한 별도의 공간과 지지구조물을 각각 마련할 필요가 없을 뿐만 아니라, 거주구(200)보다 높은 위치에 설치된 프로펠러(410)는 풍속의 영향력에 의해 빠르게 회전할 수 있으므로 전류생산을 위한 발전효율성을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.That is, the wind power generator 400 is installed on the deck crane 100, the need not to provide a separate space and support structure for installing the propeller 410, respectively, the residence port 200 Propeller 410 installed in a higher position can be rotated quickly by the influence of the wind speed has the effect of further improving the power generation efficiency for current production.

상기 프로펠러(410)는 바람에 의해 회전하는 것으로, 유선형으로 이루어진 다수의 날개들이 원주방향으로 연결된 구조이다.The propeller 410 is rotated by the wind, a plurality of wings made of a streamlined structure is connected in the circumferential direction.

그리고, 상기 프로펠러(410)는 데크 크레인(100)의 상단부보다 낮은 위치에 설치하는 것이 바람직하다.In addition, the propeller 410 is preferably installed at a position lower than the upper end of the deck crane (100).

이는, 네비게이션 테크에 위치한 조타실에서 바라보는 관측자의 관측 시야가 상기 프로펠러(410)에 의해 가려지지 않도록 하기 위함이다.This is to prevent the observer's viewing field of view from the steering room located in the navigation tech is not blocked by the propeller 410.

상기 기어박스(420)는 상기 데크 크레인(100) 내에 설치되는 것으로, 상기 프로펠러(410)로부터 회전력을 전달받고 다시 상기 모터발전부(430)로 전달하는 매개체의 역할을 수행한다.The gearbox 420 is installed in the deck crane 100, and serves as a medium for receiving the rotational force from the propeller 410 and again to the motor generator 430.

이러한 상기 기어박스(420)는 상기 프로펠러(410)의 회전중심에 연결되는 제1 회전기어(421)와, 상기 제1 회전기어(421)와 직교하는 방향으로 연결되어 상기 모터발전부(430)에 연결되는 제2 회전기어(422)와, 상기 제1 회전기어(421)와 제2 회전기어(422)를 보호하는 케이스(423)로 구성된다.The gear box 420 is connected to the first rotary gear 421 connected to the center of rotation of the propeller 410, the motor generator 430 is connected in a direction orthogonal to the first rotary gear 421 The second rotary gear 422 connected to the case, and the case 423 to protect the first rotary gear 421 and the second rotary gear 422.

상기 제1 회전기어(421)와 제2 회전기어(422)는 베벨기어의 구성이다.The first rotary gear 421 and the second rotary gear 422 are bevel gears.

특히, 상기 제2 회전기어(422)의 둘레에는 상기 모터발전부(430)와의 연결을 선택적으로 단속하는 커플링(450)이 추가적으로 설치된다.In particular, a coupling 450 for selectively intermittently connecting the motor generator 430 is additionally installed around the second rotary gear 422.

상기 커플링(450)은 제2 회전기어(422)의 둘레에 결합되고 상하방향으로 슬라이드 가능하도록 된 구성이다.The coupling 450 is coupled to the circumference of the second rotary gear 422 and configured to be slidable in the vertical direction.

도면에는 도시하지 않았지만, 상기 커플링(450)의 슬라이드 작동은 상기 커플링(450)의 외주에 링크체결식 레버(미도시)를 설치하여 작업자가 직접 상하방향으로 이동시키는 것에 의해 상기 제2 회전기어(422)와 모터발전부의 연결을 단속하거나, 상기 커플링(450)과 케이스(423) 사이에 전자석 엑츄에이터(미도시)를 설치하여 작업자가 원거리에서 상기 엑츄에이터를 제어하는 버튼을 누르는 것에 의해 상기 제2 회전기어(422)와 모터발전부(430)의 연결을 단속할 수 있다.Although not shown in the drawing, the slide operation of the coupling 450 is the second rotation by installing a linking lever (not shown) on the outer periphery of the coupling 450 to be moved directly by the operator in the vertical direction. By intermittently connecting the gear 422 and the motor generator or installing an electromagnet actuator (not shown) between the coupling 450 and the case 423, the operator presses a button to control the actuator at a distance. The connection between the second rotary gear 422 and the motor generator 430 may be interrupted.

상기 모터발전부(430)는 상기 기어박스(420)의 구동력으로부터 전류를 발생시키는 고정자(431)를 포함한다.The motor generator 430 includes a stator 431 for generating a current from the driving force of the gearbox 420.

여기서, 상기 모터발전부(430)는 양방향 구동축을 구성한 것으로, 상측으로부터 돌출되는 구동축(430a)은 상기 기어박스(420)의 제2 회전기어(422)와 연결되고, 하측으로부터 돌출되는 구동축(430b)은 상기 데크 크레인(100)의 크레인부(120)를 가동시키기 위한 유압의 압력을 공급하는 역할을 수행한다.Here, the motor generator 430 constitutes a bidirectional drive shaft, the drive shaft 430a protruding from the upper side is connected to the second rotary gear 422 of the gear box 420, the drive shaft 430b protruding from the lower side ) Serves to supply hydraulic pressure for operating the crane unit 120 of the deck crane 100.

즉, 상기 모터발전부(430)는 선박이 운항할 때, 상기 커플링(450)을 통해 기어박스(420)와 연결되어 전류를 발생시키는 발전기의 역할을 수행하고, 선박이 정박한 상태에서 크레인부(120)를 이용한 하차작업시 유압의 압력을 공급하는 모터의 역할을 수행한다.That is, the motor generator 430 is connected to the gearbox 420 through the coupling 450 when the ship is operating, and serves as a generator for generating a current, the crane in the docked state It performs the role of a motor for supplying the pressure of the hydraulic pressure during the disengagement work using the unit 120.

한편, 풍력인버터(440)는 상기 모터발전부(430)에 의해 발생된 전류를 교류전류로 변환하여 출력시키는 장치이다.On the other hand, the wind inverter 440 is a device for converting the current generated by the motor generator 430 to an alternating current and output.

여기서, 상기 풍력인버터(440)는 선박의 발전기(G)와 병렬연결되어 함께 전류출력이 이루어진다.Here, the wind power inverter 440 is connected in parallel with the generator (G) of the ship to make a current output together.

즉, 상기 풍력인버터(440)는 별도의 축전기를 구성할 필요 없이 기존 선박에 적용되어 있는 발전기(G)와 함께 일체로 병렬조립되어 전류통전이 이루어진 상태에서 선박의 조명등과 내부 전력으로 사용된다.
That is, the wind inverter 440 is used as a lamp and an internal power of the vessel in the state in which the current is energized by integrally assembled with the generator (G) applied to the existing vessel without configuring a separate capacitor.

이와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 상기 풍력발전기(400)가 데크 크레인(100)의 상부에 설치됨으로써, 상기 프로펠러(410)를 설치하기 위한 별도의 공간과 지지구조물을 각각 마련할 필요가 없을 뿐만 아니라, 거주구(200)보다 높은 위치에 설치된 프로펠러(410)는 풍속의 영향력에 의해 빠르게 회전할 수 있으므로 전류생산을 위한 발전효율성을 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above, since the wind generator 400 is installed on the deck crane 100, it is not necessary to provide separate spaces and supporting structures for installing the propeller 410, respectively. , Propeller 410 installed at a higher position than the inlet 200 can be rotated quickly by the influence of the wind speed has the effect of further improving the power generation efficiency for current production.

또한, 상기 풍력발전기(400)는 제2 회전기어(422)와 모터발전부(430)와의 연결을 선택적으로 단속하는 커플링(450)을 구성함으로써, 선박이 운항할 때, 상기 커플링을 통해 기어박스(420)와 연결되어 전류를 발생시키는 발전기의 역할과, 선박이 정박한 상태에서 크레인부(120)를 이용한 하차작업시 유압의 압력을 공급하는 모터의 역할을 각각 수행할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the wind generator 400 forms a coupling 450 to selectively control the connection between the second rotary gear 422 and the motor generator 430, and when the ship is operating, through the coupling It is connected to the gear box 420 to generate a current, and the effect of being able to perform the role of a motor for supplying the pressure of the hydraulic pressure during the unloading operation using the crane unit 120 in the state in which the vessel is anchored have.

100 : 데크 크레인
200 : 거주구
300 : 네비게이션 브리지 데크
400 : 풍력발전기
410 : 프로펠러
420 : 기어박스
430 : 모터발전부
440 : 풍력인버터
450 : 커플링100: Deck Crane
200: residence
300: Navigation Bridge Deck
400: wind power generator
410 propeller
420: gearbox
430: motor power generation unit
440: wind power inverter
450: coupling

Claims (6)

선박의 선수측 갑판 위로 돌출되는 복수의 데크 크레인;
상기 선박의 선미측 갑판 위로 돌출되는 거주구; 및,
선박의 안전한 운항을 위해 설치되는 네비게이션 브리지 데크를 포함하며,
상기 데크 크레인에 설치되어 선박의 추진력에 의해 발생되는 풍력과 해풍을 이용하여 전력을 생산하는 풍력발전기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템.
A plurality of deck cranes protruding above the bow side deck of the ship;
Residence port protruding above the stern side deck of the ship; And
It includes a navigation bridge deck installed for the safe operation of the ship,
Motor / generator switchable wind turbine system, characterized in that configured to include a wind generator installed on the deck crane to produce power by using the wind and sea wind generated by the propulsion of the ship.
제1항에 있어서,
상기 풍력발전기는,
선박 운행방향으로 데크 크레인의 정면 또는 후면에 각각 설치되며 바람에 의해 회전하는 프로펠러와,
상기 데크 크레인 내에 설치되며 프로펠러의 회전력을 전달받는 기어박스와,
상기 기어박스의 구동력으로부터 전류를 발생시키는 고정자를 구비한 모터발전부와,
상기 모터발전부에 의해 발생된 전류를 교류전류로 변환시키는 풍력인버터로 구성된 것을 특징으로 하는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템.
The method of claim 1,
The wind power generator,
Propellers which are respectively installed on the front or rear of the deck crane in the direction of the ship's operation and are rotated by wind;
Gear box is installed in the deck crane and receives the rotational force of the propeller,
A motor generator having a stator for generating current from the driving force of the gearbox;
A motor / generator switchable wind turbine system comprising a wind inverter converting the current generated by the motor generator into an alternating current.
제2항에 있어서,
상기 기어박스는,
상기 프로펠러의 회전중심에 연결되는 제1 회전기어와, 상기 제1 회전기어와 직교하는 방향으로 연결되어 상기 모터발전부에 연결되는 제2 회전기어와, 상기 제1 회전기어와 제2 회전기어를 보호하는 케이스로 구성된 것을 특징으로 하는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템.
The method of claim 2,
The gear box includes:
A first rotary gear connected to the center of rotation of the propeller, a second rotary gear connected in a direction orthogonal to the first rotary gear, and connected to the motor generator, and the first rotary gear and the second rotary gear; A motor / generator switchable wind turbine system comprising a protective casing.
제3항에 있어서,
상기 제2 회전기어의 둘레에는 상기 모터발전부와의 연결을 선택적으로 단속하는 커플링이 추가적으로 설치된 것을 특징으로 하는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템.
The method of claim 3,
A motor / generator switchable wind turbine system, characterized in that a coupling is installed around the second rotary gear to selectively control the connection with the motor generator.
제2항에 있어서,
상기 풍력인버터는 선박의 발전기와 병렬 연결되는 것을 특징으로 하는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템.
The method of claim 2,
The wind power inverter is a motor / generator switchable wind turbine system, characterized in that connected in parallel with the generator of the ship.
제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 프로펠러는 데크 크레인의 상단부보다 낮은 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 모터/발전기 전환 가능한 풍력발전 선박시스템.6. The method according to any one of claims 2 to 5,
The propeller is a motor / generator switchable wind turbine system, characterized in that installed in a lower position than the upper end of the deck crane.
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