KR20130032793A - 시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법 - Google Patents

시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 시추선에 라이저의 적재를 위한 장소를 제공하도록 마련되는 라이저 데크와, 라이저 데크 상에 다수의 열을 이루도록 세로방향으로 설치되어 열과 열사이에 라이저가 적재되도록 하는 라이저 스탠천과, 라이저 스탠천의 하단과 라이저 데크에 마련되고, 라이저 스탠천이 라이저 데크에 착탈 가능하게 결합되도록 하는 착탈결합부를 포함하는 시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 라이저의 설치를 마친 라이저 데크로부터 라이저 스탠천의 분리를 가능하도록 하여 라이저 데크의 활용을 통한 시추선의 공간 활용도를 높일 수 있고, 분리된 라이저 스탠천을 분리되지 않은 라이저 스탠천을 이용하여 적치하도록 함으로써 라이저 스탠천의 관리를 용이하도록 하며, 시추장비 등의 중량물 적치 또는 크레인의 사용을 위해서 라이저 데크를 이용할 수 있도록 하여 시추작업 중의 작업장 안전성 및 작업 효율을 향상시킬 수 있다.

Description

시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법{LOADING STRUCTURE OF DRILLSHIP AND METHOD USING THE SAME}
본 발명은 시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법에 관한 것으로서, 라이저의 설치를 마친 라이저 데크로부터 라이저 스탠천의 분리를 가능하도록 하여 라이저 데크의 활용을 통한 시추선의 공간 활용도를 높일 수 있도록 구성된 시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법에 관한 것이다.
국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.
이러한 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이러한 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.
종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고, 계류 장치를 이용하여 해상의 일 점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫홈이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단 시추장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위, 시추선(drillship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.
이러한 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추할 수 있도록 각종 시추장비를 갖춘 리그선 또는 시추선(이하, 시추선)의 중심부에는 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추하기 위한 라이저(riser) 또는 드릴 파이프(drill pipe)가 상하로 이동될 수 있도록 문풀(moonpool)이 형성되어 있다.
또한, 시추선은 드릴링 머드(drilling mud)를 이동시키기 위한 라이저의 적치를 위하여, 라이저의 적치 공간을 제공하기 위한 라이저 데크(riser deck)와, 이러한 라이저 데크에 수직되게 고정 설치되는 라이저 스탠천(riser stanchion)이 마련된다.
그러나, 종래의 시추선은 라이저의 설치를 마치면, 라이저 데크를 사용하지 않게 됨에도 불구하고, 고정 설치된 라이저 스탠천으로 인해 라이저 데크를 활용하지 못하게 되는 문제점을 가지고 있었다. 따라서, 시추선에서 라이저의 설치를 마치더라도 시추장비 등의 중량물 적치 또는 크레인의 사용을 위해서 라이저 데크를 이용하지 못하게 됨으로써 시추작업 중에 작업장의 안전성 및 작업 효율을 향상시키는데 장애를 초래하였다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 라이저의 설치를 마친 라이저 데크의 활용을 가능하도록 하여 시추선의 공간 활용도를 높이도록 하고, 이로 인해 시추장비 등의 중량물 적치 또는 크레인의 사용을 위해서 라이저 데크를 이용할 수 있도록 하여 시추작업 중의 작업장 안전성 및 작업 효율을 향상시키도록 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 시추선의 라이저 적재 구조에 있어서,상기 시추선(10)에 상기 라이저(1)의 적재를 위한 장소를 제공하도록 마련되는 라이저 데크(110); 상기 라이저 데크(110) 상에 다수의 열을 이루도록 세로방향으로 설치되어 열과 열사이에 상기 라이저(1)가 적재되도록 하는 라이저 스탠천(120); 및 상기 라이저 스탠천(120)의 하단과 상기 라이저 데크(110)에 마련되고, 상기 라이저 스탠천(120)이 상기 라이저 데크(110)에 착탈 가능하게 결합되도록 하는 착탈결합부(130);를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조를 제공한다.
상기 착탈결합부(130)는, 상기 라이저 스탠천(120)의 하단에 마련되고, 제 1 고정홀(131a)이 세로방향을 이루도록 다수로 형성되는 장착부(131); 상기 라이저 데크(110)에 상기 라이저 스탠천(120)의 하단이 삽입되어 지지되도록 마련되고, 상기 제 1 고정홀(131a)에 삽입되어 상방으로 돌출되는 제 1 고정볼트(132a)가 저면에 다수로 마련되는 제 1 소켓(132); 및 상기 제 1 고정볼트(132a) 각각에 나사 체결되어 상기 라이저 스탠천(120)이 상기 제 1 소켓(132)에 고정되도록 하는 제 1 고정너트(133);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 장착부(131)는, Ｈ 빔으로 이루어지는 상기 라이저 스탠천(120)의 하단에 웨브(121)를 기준으로 양측에 각각 마련되어 플랜지(122) 사이에 고정되는 것;을 특징으로 한다.
상기 착탈결합부(130)는, 상기 라이저 스탠천(120)의 하단에 가로방향으로 형성되는 제 2 고정홀(134); 상기 라이저 데크(110)에 상기 라이저 스탠천(120)의 하단이 삽입되어 지지되도록 마련되고, 상기 제 2 고정홀(134)과 일치하도록 양측에 제 3 고정홀(135a)이 각각 형성되는 제 2 소켓(135); 상기 제 3 고정홀(135a)을 통해서 상기 제 2 고정홀(134)에 삽입되는 제 2 고정볼트(136); 및 상기 제 2 고정볼트(136)의 끝단에 나사 체결되어 상기 라이저 스탠천(120)이 상기 제 2 소켓(135)에 고정되도록 하는 제 2 고정너트(137);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제 2 소켓(135)은, Ｈ 빔으로 이루어지는 상기 라이저 스탠천(120)의 단면 형상에 상응하도록 "Ｈ"자 형상의 평단면을 가지는 것;을 특징으로 한다.
상기 라이저 데크(110)는, 저면에 상기 라이저 스탠천(120)의 배열 방향을 따라 보강부재(111)가 설치되는 것;을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 시추선의 라이저 적재 방법에 있어서, 라이저 데크(110) 상에 라이저 스탠천(120)을 다수의 열을 이루도록 착탈 가능하게 세로방향으로 설치하는 단계(S11); 및 상기 라이저 스탠천(120)의 열과 열 사이에 상기 라이저(1)를 적재하는 단계(S12);를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 방법을 제공한다.
상기 라이저 스탠천을 설치하는 단계(S11)는, 상기 라이저 데크(110)에 마련되는 소켓(132, 135)에 상기 라이저 스탠천(120)의 하단을 장착하고, 볼트(132a, 136)와 너트(133, 137)에 의해 고정시키는 것;을 특징으로 한다.
상기 라이저(1)의 적재가 불필요한 라이저 스탠천(120)을 상기 라이저 데크(110)로부터 분리시키는 단계(S13);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 라이저 데크(110)로부터 분리시킨 상기 라이저 스탠천(120)을 상기 라이저 데크(110)에 설치된 라이저 스탠천(120)에 적재 보관하는 단계(S14);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 시추선의 라이저 적재 구조에 있어서, 상기 시추선(10)에 상기 라이저(1)의 적재를 위한 장소를 제공하도록 마련되는 라이저 데크(110) 상에 다수의 열을 이루도록 세로방향으로 착탈가능하게 라이저 스탠천(120)이 설치되어 열과 열사이에 상기 라이저(1)가 적재되는 것;을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조를 제공한다.
본 발명에 따르면, 라이저의 설치를 마친 라이저 데크로부터 라이저 스탠천의 분리를 가능하도록 하여 라이저 데크의 활용을 통한 시추선의 공간 활용도를 높일 수 있고, 분리된 라이저 스탠천을 분리되지 않은 라이저 스탠천을 이용하여 적치하도록 함으로써 라이저 스탠천의 관리를 용이하도록 하며, 시추장비 등의 중량물 적치 또는 크레인의 사용을 위해서 라이저 데크를 이용할 수 있도록 하여 시추작업 중의 작업장 안전성 및 작업 효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조를 도시한 정면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조의 도시한 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조를 도시한 분해사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조의 라이저 데크를 도시한 측단면도이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조의 라이저 데크를 도시한 평면도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조의 착탈결합부를 도시한 사시도이고,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조의 착탈결합부의 다른 예를 도시한 사시도이고,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 방법을 도시한 흐름도이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조의 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 구조(100)는 시추선(10)에 라이저(riser; 1)의 적재를 위한 장소를 제공하도록 마련되는 라이저 데크(riser deck; 110)와, 라이저 데크(110) 상에 다수의 열을 이루도록 세로방향으로 설치되어 열과 열사이에 라이저(1)가 적재되도록 하되, 라이저 데크(110) 상에 착탈 가능하게 결합되는 라이저 스탠천(riser stanchion; 120)을 포함한다. 여기서, 시추선(10)은 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 선박뿐만 아니라, 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 특정 지점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫폼을 포함할 수 있다.
라이저 데크(110)는 일례로 시추선(10)의 상부에 마련되는데, 상면에 라이저 스탠천(120)이 다수의 열을 이루도록 설치된다.
라이저 스탠천(120)은 라이저 데크(110)에 세로방향으로 설치됨으로써 라이저(1)가 다수로 적재되도록 라이저(1)를 지지하게 되고, 착탈결합부(130; 도 3에 도시)에 의해 라이저 데크(110)로부터 착탈 가능하게 설치된다. 한편, 라이저 스탠천(120)은 일례로 Ｈ 빔으로 이루어질 수 있고, 연결부재(123)로 서로 연결됨으로써 안정적으로 하중을 지지하도록 할 수 있으며, 일부, 예컨대 중심부에 설치된 라이저 스탠천(120) 상에 설치플레이트(141)를 고정하고, 설치플레이트(141) 상에 라이저피딩머신(riser feeding machine; 140)이 설치될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 착탈결합부(130)는 라이저 스탠천(120)의 하단과 라이저 데크(110)에 마련되고, 라이저 스탠천(120)이 라이저 데크(110)에 착탈 가능하게 결합되도록 하는데, 일례로 장착부(131)와, 제 1 소켓(132)과, 제 1 고정너트(133)를 포함할 수 있다.
장착부(131)는 라이저 스탠천(120)의 하단에 마련되고, 제 1 고정홀(131a)이 세로방향을 이루도록 다수로 형성된다. 또한, 장착부(131)는 Ｈ 빔으로 이루어지는 라이저 스탠천(120)의 하단에 웨브(121)를 기준으로 양측에 각각 마련되어 플랜지(122) 사이에 고정될 수 있고, 일례로 한 쌍의 직사각형 플레이트 형상을 가지고서, 웨브(121) 및 플랜지(122)에 용접으로 고정될 수 있으며, 각각에 제 1 고정홀(131a)이 일렬을 이루도록 다수로 형성될 수 있다.
제 1 소켓(132)은 라이저 데크(110)에 라이저 스탠천(120)의 하단이 삽입되어 지지되도록 마련되고, 제 1 고정홀(131a)에 삽입되어 상방으로 돌출되는 제 1 고정볼트(132a)가 저면에 다수로 마련되며, 제 1 고정볼트(132a)의 하단이 저면에 용접이나 볼트에 의해 고정될 수 있고, 제 1 고정홀(131a) 각각에 대응하도록 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 제 1 고정볼트(132a)가 2열로 배열되도록 마련될 수 있다.
제 1 고정너트(133)는 제 1 고정볼트(132a) 각각에 나사 체결되어, 도 6에 도시된 바와 같이, 라이저 스탠천(120)이 제 1 소켓(132)에 고정되도록 한다.
도 3 및 도 7에 도시된 바와 같이, 착탈결합부(130)는 다른 예로서, 제 2 고정홀(134)과, 제 2 소켓(135)과, 제 2 고정볼트(136)와, 제 2 고정너트(137)을 포함할 수 있다.
제 2 고정홀(134)은 라이저 스탠천(120)의 하단, 예컨대 라이저 스탠천(120)의 웨지(121)에 가로방향으로 형성된다.
제 2 소켓(135)은 라이저 데크(110)에 라이저 스탠천(120)의 하단이 삽입되어 지지되도록 마련되고, 제 2 고정홀(134)과 일치하도록 양측에 제 3 고정홀(135a)이 각각 형성된다. 또한, 제 2 소켓(135)은 Ｈ 빔으로 이루어지는 라이저 스탠천(120)의 단면 형상에 상응하도록 "Ｈ"자 형상의 평단면을 가질 수 있다.
제 2 고정볼트(136)는 제 3 고정홀(135a)을 통해서 제 2 고정홀(134)에 삽입된다. 즉, 제 2 고정볼트(136)는 제 3 고정홀(135a), 제 2 고정홀(134), 그리고 제 3 고정홀(135a)에 순차적으로 삽입된다.
제 2 고정너트(137)는 제 2 고정볼트(136)의 끝단에 나사 체결되어 라이저 스탠천(120)이 제 2 소켓(135)에 고정되도록 한다.
라이저 데크(110)는 저면에 라이저 스탠천(120)의 배열 방향을 따라 보강부재(111)가 설치될 수 있는데, 이러한 보강부재(111)는 라이저 데크(110)의 저면과 제 1 및 제 2 소켓(132,135)에 용접으로 고정될 수 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 방법을 도시한 흐름도이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 시추선의 라이저 적재 방법은 라이저 데크(110) 상에 라이저 스탠천(120)을 다수의 열을 이루도록 착탈 가능하게 세로방향으로 설치하는 단계(S11)와, 라이저 스탠천(120)의 열과 열 사이에 라이저(1)를 적재하는 단계(S12)를 포함할 수 있다.
라이저 스탠천을 설치하는 단계(S11)는 라이저 스탠천(120)을 착탈결합부(130)에 의해 라이저 데크(110)에 착탈 가능하도록 설치하는데, 이를 위해 라이저 데크(110)에 마련되는 소켓, 예컨대 제 1 및 제 2 소켓(132,135)에 라이저 스탠천(120)의 하단을 장착하고, 볼트와 너트, 예컨대 제 1 및 제 2 고정볼트(132a,136)와 제 1 및 제 2 고정너트(133,137)에 의해 고정시키게 된다.
라이저를 적재하는 단계(S12)는 라이저 데크(110) 상에 설치된 라이저 스탠천(120)의 열 사이에 라이저(1)를 다수로 적층한다.
한편, 라이저(1)가 시추를 위해 설치됨으로써 라이저(1)의 적재가 불필요한 라이저 스탠천(120)은 착탈결합부(130)에 의해 라이저 데크(110)로부터 분리시킬 수 있다(S13). 또한, 라이저 데크(110)로부터 분리시킨 라이저 스탠천(120)은 라이저 데크(110)에 설치된 라이저 스탠천(120)에 적재 보관함으로써 라이저 스탠천(120)의 관리를 용이하도록 한다(S14).
이와 같은 본 발명에 따른 시추선의 라이저 적재 구조 및 적재 방법에 의하면, 라이저의 설치를 마친 라이저 데크로부터 라이저 스탠천의 분리를 가능하도록 하여 라이저 데크의 활용을 통한 시추선의 공간 활용도를 높일 수 있고, 분리된 라이저 스탠천을 분리되지 않은 라이저 스탠천을 이용하여 적치하도록 함으로써 라이저 스탠천의 관리를 용이하도록 한다.
또한, 시추장비 등의 중량물 적치 또는 크레인의 사용을 위해서 라이저 데크를 이용할 수 있도록 하여 시추작업 중의 작업장 안전성 및 작업 효율을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
1 : 라이저 10 : 시추선
110 : 라이저 데크 111 : 보강부재
120 : 라이저 스탠천 121 : 웨브
122 : 플랜지 123 : 연결부재
130 : 착탈결합부 131 : 장착부
131a : 제 1 고정홀 132 : 제 1 소켓
132a : 제 1 고정볼트 133 : 제 1 고정너트
134 : 제 2 고정홀 135 : 제 2 소켓
135a : 제 3 고정홀 136 : 제 2 고정볼트
137 : 제 2 고정너트 140 : 라이저피딩머신
141 : 설치플레이트

Claims (11)

  1. 시추선의 라이저 적재 구조에 있어서,
    상기 시추선(10)에 상기 라이저(1)의 적재를 위한 장소를 제공하도록 마련되는 라이저 데크(110);
    상기 라이저 데크(110) 상에 다수의 열을 이루도록 세로방향으로 설치되어 열과 열사이에 상기 라이저(1)가 적재되도록 하는 라이저 스탠천(120); 및
    상기 라이저 스탠천(120)의 하단과 상기 라이저 데크(110)에 마련되고, 상기 라이저 스탠천(120)이 상기 라이저 데크(110)에 착탈 가능하게 결합되도록 하는 착탈결합부(130);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 착탈결합부(130)는,
    상기 라이저 스탠천(120)의 하단에 마련되고, 제 1 고정홀(131a)이 세로방향을 이루도록 다수로 형성되는 장착부(131);
    상기 라이저 데크(110)에 상기 라이저 스탠천(120)의 하단이 삽입되어 지지되도록 마련되고, 상기 제 1 고정홀(131a)에 삽입되어 상방으로 돌출되는 제 1 고정볼트(132a)가 저면에 다수로 마련되는 제 1 소켓(132); 및
    상기 제 1 고정볼트(132a) 각각에 나사 체결되어 상기 라이저 스탠천(120)이 상기 제 1 소켓(132)에 고정되도록 하는 제 1 고정너트(133);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 장착부(131)는,
    Ｈ 빔으로 이루어지는 상기 라이저 스탠천(120)의 하단에 웨브(121)를 기준으로 양측에 각각 마련되어 플랜지(122) 사이에 고정되는 것;
    을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 착탈결합부(130)는,
    상기 라이저 스탠천(120)의 하단에 가로방향으로 형성되는 제 2 고정홀(134);
    상기 라이저 데크(110)에 상기 라이저 스탠천(120)의 하단이 삽입되어 지지되도록 마련되고, 상기 제 2 고정홀(134)과 일치하도록 양측에 제 3 고정홀(135a)이 각각 형성되는 제 2 소켓(135);
    상기 제 3 고정홀(135a)을 통해서 상기 제 2 고정홀(134)에 삽입되는 제 2 고정볼트(136); 및
    상기 제 2 고정볼트(136)의 끝단에 나사 체결되어 상기 라이저 스탠천(120)이 상기 제 2 소켓(135)에 고정되도록 하는 제 2 고정너트(137);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 제 2 소켓(135)은,
    Ｈ 빔으로 이루어지는 상기 라이저 스탠천(120)의 단면 형상에 상응하도록 "Ｈ"자 형상의 평단면을 가지는 것;
    을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
  6. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서, 상기 라이저 데크(110)는,
    저면에 상기 라이저 스탠천(120)의 배열 방향을 따라 보강부재(111)가 설치되는 것;
    을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
  7. 시추선의 라이저 적재 방법에 있어서,
    라이저 데크(110) 상에 라이저 스탠천(120)을 다수의 열을 이루도록 착탈 가능하게 세로방향으로 설치하는 단계(S11); 및
    상기 라이저 스탠천(120)의 열과 열 사이에 상기 라이저(1)를 적재하는 단계(S12);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 방법.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 라이저 스탠천을 설치하는 단계(S11)는,
    상기 라이저 데크(110)에 마련되는 소켓(132, 135)에 상기 라이저 스탠천(120)의 하단을 장착하고, 볼트(132a, 136)와 너트(133, 137)에 의해 고정시키는 것;
    을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 방법.
  9. 청구항 7에 있어서, 상기 라이저(1)의 적재가 불필요한 라이저 스탠천(120)을 상기 라이저 데크(110)로부터 분리시키는 단계(S13);
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 방법.
  10. 청구항 9에 있어서, 상기 라이저 데크(110)로부터 분리시킨 상기 라이저 스탠천(120)을 상기 라이저 데크(110)에 설치된 라이저 스탠천(120)에 적재 보관하는 단계(S14);
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 방법.
  11. 시추선의 라이저 적재 구조에 있어서,
    상기 시추선(10)에 상기 라이저(1)의 적재를 위한 장소를 제공하도록 마련되는 라이저 데크(110) 상에 다수의 열을 이루도록 세로방향으로 착탈가능하게 라이저 스탠천(120)이 설치되어 열과 열사이에 상기 라이저(1)가 적재되는 것;
    을 특징으로 하는 시추선의 라이저 적재 구조.
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KR101454348B1 (ko) * 2013-08-23 2014-10-23 삼성중공업 주식회사 선박
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KR20160004789A (ko) 2014-07-04 2016-01-13 대우조선해양 주식회사 드릴 워터 탱크의 배치구조 및 그 배치구조를 갖는 드릴 쉽

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