KR20130027832A - Wireless communication system for alarming subway station - Google Patents

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KR20130027832A
KR20130027832A KR1020110091303A KR20110091303A KR20130027832A KR 20130027832 A KR20130027832 A KR 20130027832A KR 1020110091303 A KR1020110091303 A KR 1020110091303A KR 20110091303 A KR20110091303 A KR 20110091303A KR 20130027832 A KR20130027832 A KR 20130027832A
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김재성
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Abstract

PURPOSE: A subway station alarm system of a portable terminal is provided to offer a transfer station alarm, a mistake alarm, and a destination alarm. CONSTITUTION: A center processing unit(70) maps subway driving information received from a subway information unit on a subway map received from a memory unit. The center processing unit transmits the subway map in which a current position is mapped to a display unit. When a position of a portable terminal approaches to a transfer station which is searched as an optimal path, the center processing unit transmits transfer station alarm information to the display unit and an alarm unit. When a position of a portable terminal approaches to a destination which is searched as the optimal path, the center processing unit transmits arrival alarm information to the display unit and the alarm unit. [Reference numerals] (100) Input unit; (110) Memory unit; (40) Communication unit; (50) Mobile terminal position recognizing unit; (60) Subway information unit; (70) Center processing unit; (80) Alarming unit; (90) Display unit

Description

이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템{WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR ALARMING SUBWAY STATION}Railway station alarm system of mobile communication terminal {WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR ALARMING SUBWAY STATION}

본 발명은 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는, 이동 통신 단말기에 출발역과 도착역을 입력하면 전철 노선에서 최적의 경로를 계산하고, 이동 통신 단말기의 위치를 인식하여 이동 통신 단말기가 환승역 또는 도착역 가까워지는 경우 이동 통신 단말기가 환승역 또는 도착역에 가까워졌음을 문자, 소리 또는 진동으로 알려주는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템에 관한 기술분야이다.
The present invention relates to a train station alarm system of a mobile communication terminal, and more particularly, when a starting station and an arrival station are input to a mobile communication terminal, an optimal route is calculated on a train line, and the mobile communication terminal recognizes the position of the mobile communication terminal. Technical Field of the Invention [0002] The present invention relates to a subway station alarm system of a mobile communication terminal which notifies a mobile station of a mobile station by text, sound or vibration when the transfer station or the arrival station is near.

버스나 전철을 이용하는 승객들은 가고자하는 종착역까지 자신의 환승 또는 하차할 지점에 대해 항상 긴장하고 집중하고 있어야 한다. 따라서, 승객들의 이러한 긴장을 덜어주고, 승객들에게 편의를 제공하기 위해, 버스는 정류장 안내 방송을 하고 있으며, 전철도 정차할 곳에 대하여 미리 한 정거장 전에 안내방송을 하고 있다.Passengers using buses or trains should always be nervous and focused on the point of their transfer or drop off to the end station where they wish to go. Therefore, in order to relieve these tensions of passengers and to provide convenience for passengers, buses are making announcements for the stations, and announcements are made in advance of one stop before the train stops.

그러나 전철이나 버스를 이용하는 승객들은 대중 교통을 이용하고 있는 시간에 졸거나 독서, 이동 통신 단말기를 통해 웹 서핑, 음악 감상 등 자신의 개인적인 용무를 많이 보고 있다. 이러한 개인적인 용무로 인하여 승객들은 자신이 위치한 현재 위치에 대해 인지하지 못하는 경우가 발생하게 되며, 환승 또는 종착역을 자기도 모르게 지나쳐 버리는 경우가 종종 발생하게 된다.However, passengers using trains or buses do much of their personal work, such as dozing off, reading, surfing the web and listening to music on mobile terminals while they are on public transportation. Because of this personal use, passengers often become unaware of the current location they are located in and often unknowingly miss a transfer or destination.

특히 전철의 경우는 버스보다 상대적으로 조용하고 편안한 환경 때문에 승객들은 잠을 자거나 독서, 음악 감상, DMB 시청, 동영상 시청, 신문 구독 등으로 자신의 환승할 역 또는 내릴 역을 인지하지 못하고 그냥 지나쳐 버리는 경우가 많이 발생하였다.In particular, in the case of trains, passengers often pass by without knowing their transit station or station to go to sleep or reading, listening to music, watching DMB, watching videos, or reading newspapers because of the quieter and more comfortable environment than the bus. Occurred a lot.

전철을 이용하는 승객에게 이동 단말기를 통하여 도착 알람, 환승역 알람, 오탑승 알람 등의 알람 서비스를 제공하는 기술들은 많이 개발되어 왔다. 예로서, '이동통신단말기를 이용한 전철역 알람 서비스 시스템 및 방법(등록번호: 10-0849944)'를 들 수 있다. 그러나 위 발명은 전철을 이용하는 승객에게 환승하기 편한 승강장 번호나 각 열차 칸 마다의 승객 밀도 또는 약 냉난방 여부에 대한, 구체적인 정보를 제시하지 못하는 문제점이 있었다.Many technologies have been developed to provide alarm services such as arrival alarms, transit station alarms and false landing alarms to mobile passengers through mobile terminals. For example, a subway station alarm service system and method using a mobile communication terminal (registration number: 10-0849944) may be mentioned. However, the present invention has a problem that can not provide specific information about the platform number or passenger density of each train compartment or about air-conditioning and easy to transfer to passengers using the train.

또 다른 예로, '이통통신 단말기를 이용한 지하철 목적역 알람 서비스 방법(출원 번호: 10-2004-0116254)'는 지하철에서는 GPS 신호가 잡히지 않아서 지하에서는 무용지물이 되는 문제점이 있었다.
As another example, the subway station alarm service method (application number: 10-2004-0116254) using a mobile communication terminal has a problem that becomes obsolete in the basement because the GPS signal is not caught in the subway.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 서비스 제공 시스템은 상기한 바와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다음과 같은 해결과제를 가진다.The subway station alarm service providing system of the mobile communication terminal according to the present invention is devised to solve the above-described problems, and has the following problems.

첫째, 본 발명은 환승역, 오탑승 및 도착역 알람을 제공하는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템을 제공하고자 한다.First, the present invention is to provide a subway station alarm system of a mobile communication terminal providing an alarm for a transit station, a boarding station and an arrival station.

둘째, 본 발명은 전철 승객의 편리한 환승을 위해 탑승할 승강장 번호를 제공하는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템을 제공하고자 한다.Second, the present invention is to provide a subway station alarm system of a mobile communication terminal providing a platform number for boarding for convenient transfer of passengers.

셋째, 본 발명은 전철 승객의 안락한 전철 이용을 위해 열차칸마다 약냉난방 정보를 제공할 수 있는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템을 제공하고자 한다.Third, the present invention is to provide a train station alarm system of a mobile communication terminal that can provide weak heating and cooling information for each train compartment for comfortable train use of train passengers.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problem of the present invention is not limited to those mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 서비스 제공 시스템은 상기의 해결하고자 하는 과제를 위하여 다음과 같은 과제 해결 수단을 가진다.The subway station alarm service providing system of the mobile communication terminal according to the present invention has the following problem solving means for the above-mentioned problem.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템, 이동 통신 단말기의 위치 정보를 바탕으로 이동 통신 단말기의 전철역 알람 서비스를 제공하는 시스템으로서, 입력부; 통신부; 위치인식부; 전철정보부; 메모리부; 중앙연산부; 알람부; 및 디스플레이부를 포함하되, 입력부는 이동 통신 단말기의 사용자로부터 출발역 및 도착역을 입력받고 중앙연산부로 전송하며, 통신부는 이동 통신사 서버로부터 이동 통신 단말기의 위치정보(이하, '위치정보'라 한다), 전철의 칸별 승객 밀도, 칸별 약냉난방 여부 정보(이하, '전철 칸 정보'라 한다), 전철의 운행 시간 및 전철의 현 위치 정보(이하, '전철 운행 정보'라 한다)를 수신하고 중앙연산부로 전송하며, 전철정보부는 통신부로부터 수신한 칸 정보 및 전철 운행 정보를 중앙연산부로전송하고, 위치인식부는 통신부로부터 수신한 치정보를 중앙연산부로 전송하고, 메모리부는 전철 노선 정보를 저장하고 중앙연산부에 전송하며, 중앙연산부는 입력부로부터 출발역 및 도착역을 수신하여, 메모리로부터 수신한 전철 노선에서 최적 경로를 찾은 후에 최적 경로를 전철 노선 상에 맵핑하고, 최적 경로가 맵핑된 전철 노선을 디스플레이부에 전송하며, 위치인식부로부터 위치정보를 수신하여 이동 통신 단말기의 현 위치를 메모리부로부터 수신한 전철 노선에 맵핑하고, 이동 통신 단말기의 현 위치가 맵핑된 전철 노선을 디스플레이부에 전송하며, 전철정보부로부터 수신한 전철 운행 정보를 메모리부로부터 수신한 전철 노선상에 전철의 현 위치를 맵핑하고, 전철의 현 위치가 맵핑된 전철 노선을 디스플레이부에 전송하고, 이동 통신 단말기의 위치가 최적 경로에서 찾은 환승역에서 기준 거리 이내로 접근하는 경우에는 환승 알람 정보를 디스플레이부 및 알람부에 전송하고, 이동 통신 단말기의 위치가 최적 경로에서 찾은 도착역에서 기준 거리 이내로 접근하는 경우에는 도착 알람 정보를 디스플레이부 및 알람부에 전송하며, 디스플레이부는 중앙연산부로부터 최적 경로, 이동 통신 단말기의 현 위치 및 전철의 현 위치가 맵핑된 전철 노선을 수신하여 이를 디스플레이하고, 중앙연산부로부터 환승 알람 정보 또는 도착 알람 정보를 수신하면 이를 문자 형태로 이동 통신 단말기의 화면에 디스플레이하며, 알람부는 중앙연산부로부터 환승 알람 정보 또는 도착 알람 정보를 수신하면 이를 소리 또는 진동신호로 출력하는 것을 특징으로 한다.A subway station alarm system of a mobile communication terminal according to the present invention, a system for providing a subway station alarm service of a mobile communication terminal based on location information of a mobile communication terminal, comprising: an input unit; A communication unit; Position recognition unit; Train information department; A memory unit; Central computing unit; An alarm unit; And a display unit, wherein the input unit receives a departure station and an arrival station from a user of the mobile communication terminal and transmits the received station and the arrival station to the central computing unit, and the communication unit transmits the location information of the mobile communication terminal from the mobile communication company server (hereinafter referred to as 'location information') Passenger's passenger density per unit, weak air-conditioning information (hereinafter referred to as 'train compartment information'), train operating time and current location information (hereinafter referred to as 'train operation information') of the train and transmitted to the central computing department The train information unit transmits the car information and train operation information received from the communication unit to the central operation unit, the location recognition unit transmits the value information received from the communication unit to the central operation unit, and the memory unit stores the train route information and transmits it to the central operation unit. The central computing unit receives the departure station and the arrival station from the input unit, finds the optimal route on the train line received from the memory, and Maps the optimal route on the train route, transmits the train route on which the optimal route is mapped to the display unit, receives location information from the location recognition unit, and maps the current location of the mobile communication terminal to the train route received from the memory unit. Transmits the train route to which the current location of the mobile communication terminal is mapped to the display unit, maps the current location of the train on the train route received from the memory unit, and maps the current location of the train Transmits the mapped train lines to the display unit, and transfers the transfer alarm information to the display unit and the alarm unit when the position of the mobile communication terminal approaches the reference distance from the transfer station found in the optimum route. Display the arrival alarm information when approaching the arrival station found on the best route within the reference distance. It transmits to the lay unit and the alarm unit, and the display unit receives and displays a train route mapped with the optimum route, the current position of the mobile communication terminal and the current position of the train from the central operator, and transfer alarm information or arrival alarm information from the central operator When receiving the display in the form of a text on the screen of the mobile terminal, the alarm unit is characterized in that when receiving the transfer alarm information or arrival alarm information from the central operation unit outputs the sound or vibration signal.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템의 중앙연산부는, 이동 통신 단말기의 현 위치가 최적 경로에서 벗어나거나 도착역으로부터 이동 통신 단말기의 현재 위치가 멀어지는 경우, 오탑승 알람 신호를 알람부 및 디스플레이부에 전송하며, 알람부는 오탑승 알람을 소리 또는 진동신호로 출력하며, 디스플레이부는 오탑승 알람을 문자로 이동 통신 단말기의 화면에 디스플레이하는 것을 특징으로 할 수 있다.The central computing unit of the subway station alarm system of the mobile communication terminal according to the present invention, when the current position of the mobile communication terminal is out of the optimum path or the current position of the mobile communication terminal away from the arrival station, the alarm unit and the display unit The alarm unit may output a false alarm in a sound or vibration signal, and the display may display the false alarm in text on a screen of the mobile communication terminal.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템의 메모리부는, 이동 통신 단말기의 사용자가 입력한 출발역 및 도착역을 저장하여, 이동 통신 단말기가 이동 통신사 서버로부터 수신한 현재 위치가 출발역에서부터 시작되는 경우, 중앙연산부는 메모리부에 입력된 출발역 및 도착역을 자동으로 출발역 및 도착역으로 설정하는 것을 특징으로 할 수 있다.
The memory unit of the subway station alarm system of the mobile communication terminal according to the present invention stores a departure station and an arrival station input by a user of the mobile communication terminal, and when the current position received from the mobile communication server by the mobile communication terminal starts from the departure station, The calculating unit may automatically set the departure station and the arrival station input to the memory unit as the departure station and the arrival station.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템은 다음과 같은 효과를 가진다.The subway station alarm system of the mobile communication terminal according to the present invention having the above configuration has the following effects.

첫째, 본 발명에 따른 이동 통신 단말기 사용자는 환승역 및 도착역 알람을 제공받아 정확한 환승 및 하차를 할 수 있으며, 오탑승을 한 경우라도 오탑승 알람으로써 빠른 시간 내에 오탑승을 인지할 수 있는 효과를 가진다.First, the user of the mobile communication terminal according to the present invention is provided with a transfer station and an arrival station alarm, so that the user can accurately transfer and get off, and even if a misbehavior is made, the misbehaving alarm can be recognized within a short time. .

둘째, 본 발명에 따른 이동 통신 단말기 사용자는 환승하기 편한 승강장 번호를 제공받아 편리하고 빠르게 환승을 할 수 있는 효과를 가진다.Secondly, the user of the mobile communication terminal according to the present invention is provided with a platform number which is easy to transfer and has an effect of making it convenient and quick to transfer.

셋째, 본 발명에 따른 이동 통신 단말기 사용자는 열차 칸 정보를 제공받아 자신에게 맞는 열차 칸을 선택하여 안락한 전철을 이용할 수 있는 효과를 가진다.Third, the user of the mobile communication terminal according to the present invention has an effect of using a comfortable train by selecting a train compartment suitable for the user by receiving train compartment information.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전철 노선 상에서 출발역(2)과 도착역(4)의 최적 경로가 맵핑된 전철 노선(1)을 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다.
도 2(a)는 본 발명에 따른 최적 경로 중 최단 시간을 기준으로 계산한 것을 도시한 전철 노선(1)이다.
도 2(b)는 본 발명에 따른 최적 경로 중 최소 환승을 기준으로 계산한 것을 도시한 전철 노선(1)이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보를 나타내는 전철 노선(1)을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 전철 환승 알람을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 따른 전철 도착 알람을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다.
도 6은 본 발명의 제5 실시예에 따른 전철 오탑승 알람을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 이동 통신 단말기(10)의 전철역 알람 서비스 제공 시스템의 구성 요소들을 나타내는 블록도이다.
도 8은 본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 망 구성을 도시한 망 구성도이다.1 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train line 1 on which an optimum route of a departure station 2 and an arrival station 4 is mapped on a train line according to an embodiment of the present invention.
2 (a) is a train route (1) showing that the calculation based on the shortest time of the optimum route according to the present invention.
Figure 2 (b) is a train route (1) showing the calculation based on the minimum transfer of the optimal route according to the present invention.
FIG. 3 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train route 1 showing train compartment information and train operation information according to a second embodiment of the present invention on a screen 11 of a mobile communication terminal.
4 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train transfer alarm according to a third embodiment of the present invention on a screen 11 of a mobile communication terminal.
FIG. 5 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train arrival alarm according to a fourth embodiment of the present invention on a screen 11 of a mobile communication terminal.
FIG. 6 is a front view of the mobile communication terminal 10 displaying the train mishap alarm on the screen 11 of the mobile communication terminal according to the fifth embodiment of the present invention.
7 is a block diagram showing the components of the subway station alarm service providing system of the mobile communication terminal 10 according to the present invention.
8 is a network diagram illustrating a network configuration of a mobile communication terminal according to the present invention.

본 명세서에서 사용되는 용어에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 해석되지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함한다" 등의 용어는 설시된 특징, 개수, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 개수, 단계 동작 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.As used herein, the singular forms "a," "an," and "the" are intended to include the plural forms as well, unless the context clearly indicates otherwise. It is to be understood that the present invention means that there is a part or a combination thereof, and does not exclude the presence or addition possibility of one or more other features or numbers, step operation components, parts or combinations thereof.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 서비스 제공 시스템을 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail the subway station alarm service providing system of a mobile communication terminal according to the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전철 노선 상에서 출발역(2)과 도착역(4)의 최적 경로가 맵핑된 전철 노선(1)을 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다. 도 2(a)는 본 발명에 따른 최적 경로 중 최단 시간을 기준으로 계산한 것을 도시한 전철 노선(1)이다. 도 2(b)는 본 발명에 따른 최적 경로 중 최소 환승을 기준으로 계산한 것을 도시한 전철 노선(1)이다. 도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보를 나타내는 전철 노선(1)을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다. 도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 전철 환승 알람을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다. 도 5는 본 발명의 제4 실시예에 따른 전철 도착 알람을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다. 도 6은 본 발명의 제5 실시예에 따른 전철 오탑승 알람을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한 이동 통신 단말기(10)의 정면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 이동 통신 단말기(10)의 전철역 알람 서비스 제공 시스템의 구성 요소들을 나타내는 블록도이다. 도 8은 본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 망 구성을 도시한 망 구성도이다.1 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train line 1 on which an optimum route of a departure station 2 and an arrival station 4 is mapped on a train line according to an embodiment of the present invention. 2 (a) is a train route (1) showing that the calculation based on the shortest time of the optimum route according to the present invention. Figure 2 (b) is a train route (1) showing the calculation based on the minimum transfer of the optimal route according to the present invention. FIG. 3 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train route 1 showing train compartment information and train operation information according to a second embodiment of the present invention on a screen 11 of a mobile communication terminal. 4 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train transfer alarm according to a third embodiment of the present invention on a screen 11 of a mobile communication terminal. FIG. 5 is a front view of a mobile communication terminal 10 displaying a train arrival alarm according to a fourth embodiment of the present invention on a screen 11 of a mobile communication terminal. FIG. 6 is a front view of the mobile communication terminal 10 displaying the train mishap alarm on the screen 11 of the mobile communication terminal according to the fifth embodiment of the present invention. 7 is a block diagram showing the components of the subway station alarm service providing system of the mobile communication terminal 10 according to the present invention. 8 is a network diagram illustrating a network configuration of a mobile communication terminal according to the present invention.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기(10)의 전철역 알람 서비스 제공 시스템은 입력부(100); 통신부(40); 위치인식부(50); 전철정보부(60); 메모리부(110); 중앙연산부(70); 알람부(80); 및 디스플레이부(90)를 포함한다.The subway station alarm service providing system of the mobile communication terminal 10 according to the present invention comprises: an input unit 100; A communication unit 40; Position recognition unit 50; Train information unit 60; A memory unit 110; Central operation unit 70; An alarm unit 80; And a display unit 90.

여기서 '이동 통신 단말기(10)'라 함은, 휴대전화에 인터넷 통신과 정보검색 등 컴퓨터 지원 기능을 추가한 지능형 단말기로서 사용자가 원하는 애플리케이션을 설치할 수 있는 이동 통신 단말기를 말한다. 애플사의 아이폰4, 삼성전자의 갤럭시S, LG 전자의 옵티머스, HTC의 Desire 등이 대표적이며, 향후 개발될 차세대 이동통신 방식으로 인터넷, 정보 검색 및 애플리케이션 설치 및 실행 가능한 모든 이동통신 단말기를 포함한다.Herein, the term “mobile communication terminal 10” refers to a mobile terminal capable of installing an application desired by a user as an intelligent terminal adding computer support functions such as internet communication and information retrieval to a mobile phone. Apple's iPhone 4, Samsung's Galaxy S, LG's Optimus, HTC Desire, etc. are representative of the next-generation mobile communication method that will be developed in the future, including the Internet, information retrieval and application installation and all mobile communication terminals.

그리고, 이들 이동 통신 단말기(10)는 기본적으로 동작인식 시스템(지자기 센서, 가속도 센서 등 각종 센서와 고도계, 자이로 등의 기능이 하나의 칩에 들어가 있는 복합 센서를 의미한다), 터치 스크린(스크린에 나타난 문자나 특정 위치에 사람의 손 또는 물체가 닿으면, 그 위치를 파악하여 저장된 소프트웨어에 의해 특정 처리를 할 수 있도록, 화면에서 직접 입력자료를 받을 수 있게 한 스크린으로서, 감압식 및 정전식 등의 방식에 구애되지 않는다) 또는 기타의 입력 버튼을 포함하는 것이 바람직하다.In addition, these mobile communication terminals 10 are basically a motion recognition system (meaning various sensors such as geomagnetic sensors, acceleration sensors, and composite sensors in which functions such as altimeter and gyro are included in one chip) and a touch screen (on screen). When a person's hand or an object touches the displayed character or a specific location, the screen can recognize the location and receive input data directly on the screen so that specific processing can be performed by the stored software. Or any other input button.

입력부(100)는 이동 통신 단말기(10)의 사용자로부터 출발역(2) 및 도착역(4)을 입력 받는다. 그리고 사용자로부터 입력받은 출발역(2) 및 도착역(4)의 정보를 중앙연산부(70)로 전송한다.The input unit 100 receives the departure station 2 and the arrival station 4 from the user of the mobile communication terminal 10. Then, the information of the departure station (2) and arrival station (4) received from the user is transmitted to the central operation unit (70).

통신부(40)는 도 8에서 도시된 바와 같이 이동 통신사 서버(20)로부터 이동 통신 단말기(10)의 위치 정보(이하, '위치 정보'라 한다)를 수신하고, 위치 정보를 중앙연산부(70)로 전송한다. 통신부(40)는 전철의 전동차 칸 별 승객의 밀도, 칸 별 약냉난방 여부 정보(이하, '전철 칸 정보'라 한다), 전철의 운행 시간 및 전철의 현 위치 정보(이하, '전철 운행 정보'라 한다)를 수신하고, 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보를 중앙연산부(70)로 전송한다(도 7참조). As shown in FIG. 8, the communication unit 40 receives location information (hereinafter, referred to as “location information”) of the mobile communication terminal 10 from the mobile communication company server 20, and transmits the location information to the central computing unit 70. To send. The communication unit 40 may include information on passenger density of each train compartment of a train, information on whether the vehicle is weakly heated or not (hereinafter, referred to as 'train compartment information'), train operation time, and current location information of the train (hereinafter, 'train operation information'). And transfer the train compartment information and the train operation information to the central operation unit 70 (see FIG. 7).

도 8에서 도시된 바와 같이 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보는 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보 서버(30)로부터 이동 통신사 서버(20)가 수신하고, 이동 통신사 서버(20)가 이동 통신 단말기(10)로 전송하게 된다.As shown in FIG. 8, the train compartment information and the train operation information are received by the mobile communication company server 20 from the train compartment information and the train operation information server 30, and the mobile communication company server 20 is connected to the mobile communication terminal 10. Will be sent to.

통신부(40)가 이동 통신사 서버(20)로부터 이동 통신 단말기(10)의 위치 정보를 수신하는 통신의 방식에는 3G, 4G 또는 Wi-Fi 등을 이용하며 특정한 통신의 방식에 국한되지 않는다. 지상에서는 GPS 신호를 수신하여, 이동 통신사 서버(20)를 통하지 않아도 되지만, 지하에서는 GPS 신호가 도달하지 않으며 GPS 신호의 오차가 매우 큰 경우가 많기 때문에 본 발명에서는 이동 통신사 서버(20)로부터 3G, 4G 또는 Wi-Fi 등의 다양한 통신 방식으로 이동 통신 단말기(10)의 위치 정보를 수신하는 것으로 하였다. 따라서, 4G 이후에 개발될 차세대 이동 통신 방식으로 이동 통신 단말기(10)의 위치 정보를 수신하여도 본 발명의 기술적 사상에 포함된다고 볼 것이다.The communication unit 40 uses 3G, 4G, or Wi-Fi as a communication method for receiving the location information of the mobile communication terminal 10 from the mobile communication company server 20, and is not limited to a specific communication method. In the present invention, since the GPS signal is not received from the ground and does not need to pass through the mobile communication company server 20, the GPS signal does not reach the basement and the error of the GPS signal is very large. It is assumed that the location information of the mobile communication terminal 10 is received by various communication methods such as 4G or Wi-Fi. Therefore, even if receiving the position information of the mobile communication terminal 10 in the next generation mobile communication method to be developed after 4G will be considered to be included in the technical idea of the present invention.

전철정보부(60)는 이동 통신사 서버(20)로부터 통신부(40)를 통해 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보를 수신하고 중앙연산부(70)로 전송한다(도 7참조).Train information unit 60 receives the train compartment information and train operation information from the mobile communication company server 20 through the communication unit 40 and transmits to the central computing unit 70 (see Fig. 7).

위치인식부(50)는 이동 통신사 서버(20)로부터 통신부(40)를 통해 위치 정보를 수신하고 중앙연산부(70)로 전송한다(도 7참조).The location recognition unit 50 receives the location information from the mobile communication company server 20 through the communication unit 40 and transmits it to the central operation unit 70 (see FIG. 7).

메모리부(110)는 도 1에 도시된 바와 같이 전철 노선(1)에 대한 정보를 저장하고 있으며, 전철 노선(1)을 중앙연산부(70)로 전송한다. 메모리부(110)는 입력부(100)를 통해 이동 통신 단말기(10) 사용자로부터 입력받은 출발역(2) 및 도착역(4)의 정보를 저장하는 기능도 가지며, 저장된 출발역(2) 및 도착역(4)의 정보를 중앙연산부(70)로 전송한다(도 7참조).As shown in FIG. 1, the memory unit 110 stores information on the train line 1, and transmits the train line 1 to the central computing unit 70. The memory unit 110 also has a function of storing information of the departure station 2 and the arrival station 4 received from the user of the mobile communication terminal 10 through the input unit 100, and the stored departure station 2 and the arrival station 4. Information is transmitted to the central operation unit 70 (see FIG. 7).

중앙연산부(70)는 입력부(100)로부터 수신한 출발역(2) 및 도착역(4)의 정보를 메모리부(110)로부터 수신한 전철 노선(1)에 맵핑(mapping)하고, 출발역(2)과 도착역(4) 사이의 최적 경로를 찾는다(도 1 및 2 참조). 최적 경로는 최단 시간을 기준으로 가능하고 최소 환승을 기준으로도 설정 가능하되, 사용자에 의해 임의로 최적 경로를 최단 시간 기준(도 2 (a)) 또는 최소 환승 기준(도 2 (b))으로 설정 가능하다. 예를 들어, 6호선 보문역을 출발역(2)으로 입력하고, 2호선 강남역을 도착역(4)으로 입력한 경우, 최소 시간을 기준으로 최적 경로를 찾은 경우는 도 2 (a) 도면이며, 최소 환승을 기준으로 최적 경로를 찾은 경우는 도 2(b) 도면에서 도시하고 있다. 중앙연산부(70)는 최적 경로는 전철 노선에 맵핑하고, 최적 경로가 맵핑된 전철 노선을 디스플레이부(90)에 전송한다(도 7참조).The central computing unit 70 maps information of the departure station 2 and the arrival station 4 received from the input unit 100 to the subway line 1 received from the memory unit 110, and maps the departure station 2 and the departure station 2. Find the optimal route between the arrival stations 4 (see FIGS. 1 and 2). The optimal route can be set based on the shortest time and can be set based on the minimum transfer, but the user can arbitrarily set the optimum route on the basis of the shortest time (Fig. 2 (a)) or the minimum transfer basis (Fig. 2 (b)). It is possible. For example, when Bomun Station (Line 6) is entered as the departure station (2) and Gangnam Station (Line 2) is entered as the arrival station (4), the best route is found based on the minimum time. The optimal route is found on the basis of Fig. 2 (b). The central operation unit 70 maps the optimum route to the train route, and transmits the train route to which the optimum route is mapped to the display unit 90 (see FIG. 7).

중앙연산부(70)는 위치 정보를 메모리부(110)로부터 수신한 전철 노선(1)에 맵핑하고, 위치 정보가 맵핑된 전철 노선(1)을 디스플레이부(90)에 전송한다(도 7참조).The central computing unit 70 maps the location information to the train route 1 received from the memory unit 110, and transmits the train route 1 to which the location information is mapped to the display unit 90 (see FIG. 7). .

중앙연산부(70)는 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보를 전철 노선(1)에 맵핑하고, 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보가 맵핑된 전철 노선(1)을 디스플레이부(90)에 전송한다(도 7참조).The central computing unit 70 maps the train compartment information and the train operation information to the train route 1, and transmits the train route 1 to which the train compartment information and the train operation information are mapped to the display unit 90 (FIG. 7). Reference).

중앙연산부(70)는 이동 통신 단말기(10)의 위치 정보가 최적 경로에서 벗어나는 경우에는 이동 통신 단말기(10)의 사용자가 오탑승한 것으로 판단하고, 오탑승 알람 신호를 디스플레이부(90)와 알람부(80)에 전송한다. '오탑승 알람 신호'는 위치 정보(이동 통신 단말기(10)의 현 위치), 오탑승 사유(반대 방향으로 가고 있음 또는 경로 이탈 등) 및 탑승해야할 전철의 정보를 포함한다. '오탑승 알람 신호'를 수신한 디스플레이부(90)는 위치 정보, 오탑승 사유 및 탑승해야할 전철의 정보를 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다. 그리고 '오탑승 알람 신호'를 수신한 알람부(80)는 소리 또는 진동으로 이동 통신 단말기(10)의 사용자에게 오탑승을 알린다.When the location information of the mobile communication terminal 10 deviates from the optimum path, the central operation unit 70 determines that the user of the mobile communication terminal 10 has miserably climbed, and outputs a false alarm signal to the display unit 90. Transfer to section 80. The 'boarding alarm signal' includes location information (the current position of the mobile communication terminal 10), the reason for the boarding wrong (going in the opposite direction or off the route, etc.) and information of the train to be boarded. The display unit 90 that receives the 'error boarding alarm signal' displays the location information, the reason for the wrong boarding, and the information of the train to be boarded on the screen 11 of the mobile communication terminal. In addition, the alarm unit 80 that receives the 'error riding alarm signal' notifies the user of the mobile communication terminal 10 of the failure by sound or vibration.

중앙연산부(70)는 이동 통신 단말기(10)의 위치가 환승역(3)의 기준 반경 이내에 들어가는 경우, 환승 알람 정보를 디스플레이부(90) 및 알람부(80)에 전송한다. 이 경우 디스플레이부(90)는 환승역, 환승 경로(예를 들면, 6호선→3호선), 대기할 승강장 번호 및 열차 정보(열차 칸의 과밀 여부)를 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이하며, 알람부(80)는 소리 또는 진동으로 이동 통신 단말기(10)의 사용자에게 환승할 것을 미리 알린다. 도 3에서 본 발명의 바람직한 실시예로서 도시된 바와 같이, 도 3(a)는 출발역에서 열차 시간의 정보, 약수역(다음 환승할 역이다)에 내려서 환승하기에 편한 승강장 번호(4-2) 및 열차 정보(열차 칸의 과밀 여부)를 도시하며(도면 부호 5), 도 3(b)는 환승역에서 열차 시간의 정보, 교대역(다음 환승할 역이다)에 내려서 환승하기에 편한 승강장 번호(7-3) 및 열차 정보(열차 칸의 과밀 여부)를 도시(도면 부호 5)하고 있다.The central computing unit 70 transmits the transfer alarm information to the display unit 90 and the alarm unit 80 when the position of the mobile communication terminal 10 falls within the reference radius of the transfer station 3. In this case, the display unit 90 displays a transit station, a transit route (for example, line 6 to line 3), a platform number for waiting, and train information (whether the train compartment is overcrowded) on the screen 11 of the mobile communication terminal. The alarm unit 80 informs the user of the mobile communication terminal 10 to transfer in advance by sound or vibration. As shown as a preferred embodiment of the present invention in Figure 3, Figure 3 (a) is a train number at the departure station, platform number (4-2) and easy to get off at the Yaksu station (the next station to be transferred) and Fig. 3 (b) shows the train information at the transit station, and the platform number (7-), which is convenient for getting off at the train station (the next station to be transferred). 3) and train information (whether the train compartment is overcrowded) are shown (reference numeral 5).

중앙연산부(70)는 이동 통신 단말기(10)의 위치가 도착역(4)의 기준 반경 이내에 들어가는 경우, 도착 알람을 디스플레이부(90) 및 알람부(80)에 전송한다. 이경우 디스플레이부(90)는 도착역(4)을 디스플레이하고, 알람부(80)는 소리 또는 진동으로 이동 통신 단말기(10)의 사용자에게 하차할 것을 미리 알린다(도 7참조).The central computing unit 70 transmits an arrival alarm to the display unit 90 and the alarm unit 80 when the position of the mobile communication terminal 10 falls within the reference radius of the arrival station 4. In this case, the display unit 90 displays the arrival station 4, and the alarm unit 80 informs the user of the mobile communication terminal 10 in advance of sound or vibration (see FIG. 7).

여기서 '기준 반경'이란, 이동 통신 단말기(10)가 위치한 지점을 원점으로 하여 2차원적으로 원을 그리는, 평면 지도상에서의 반경을 의미한다. 기준 반경은 본 발명의 실시자가 환승역(3) 또는 도착역(4)을 원점으로 하여 2차원적 평면적으로 지역적 범위를 설정할 수 있는 것으로서 본 발명에서는 실시자가 임의로 정할 수 있도록 하되, 보통 1~10km로 설정하면 되겠지만, 바람직한 기준 반경으로서 전철역 한 구간의 평균 거리를 디폴트 값(default value)으로 설정하는 것이 바람직하다.Here, the "reference radius" means a radius on a plane map that draws a circle two-dimensionally with the point where the mobile communication terminal 10 is located as the origin. The reference radius is that the implementer of the present invention can set the local range in two-dimensional plane by using the transit station (3) or the arrival station (4) as the origin, in the present invention can be arbitrarily determined by the operator, but usually set to 1 ~ 10km As a preferred reference radius, it is preferable to set the average distance of one section of the subway station to a default value.

디스플레이부(90)는 중앙연산부(70)로부터 최적 경로가 맵핑된 전철 노선(1), 위치 정보가 맵핑된 전철 노선(1) 및 전철 운행 정보가 맵핑된 전철 노선(1)을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다(도 7참조).The display unit 90 transfers the train route 1 to which the optimum route is mapped from the central computing unit 70, the train route 1 to which the location information is mapped, and the train route 1 to which the train service information is mapped. It is displayed on the screen 11 (refer FIG. 7).

디스플레이부(90)는 중앙연산부(70)가 입력부(100)로부터 수신한 출발역(2) 및 도착역(4)으로부터 최적 경로를 전철 노선(1)에 맵핑하면 이를 수신하여, 맵핑된 전철 노선(1)을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다.The display unit 90 receives the optimal route from the departure station 2 and the arrival station 4 received from the input unit 100 by the central computing unit 70, and then receives the mapped route 1. ) Is displayed on the screen 11 of the mobile communication terminal.

디스플레이부(90)는 중앙연산부(70)가 위치인식부(50)로부터 수신한 위치 정보를 전철 노선(1)에 맵핑하면, 위치 정보가 맵핑된 전철 노선(1)을 수신하고 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다.When the display unit 90 maps the position information received from the position recognition unit 50 to the train route 1, the display unit 90 receives the train route 1 to which the position information is mapped, It is displayed on the screen 11.

디스플레이부(90)는 중앙연산부(70)가 전철 정보부(60)로부터 수신한 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보를 전철 노선(1)에 맵핑하면, 전철 칸 정보 및 전철 운행 정보가 맵핑된 전철 노선(1)을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다(도 7참조).The display unit 90 maps the train compartment information and the train operation information received from the train information unit 60 by the central operation unit 70 to the train route 1, and the train route information on which the train compartment information and the train operation information is mapped ( 1) is displayed on the screen 11 of the mobile communication terminal (see Fig. 7).

디스플레이부(90)는 이동 통신 단말기(10)의 사용자가 최적 경로를 벗어나거나 도착역(4)으로부터 멀어지는 경우, 위치 정보, 오탑승 사유 및 탑승해야할 전철의 정보를 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다(도 6 참조).When the user of the mobile communication terminal 10 is out of the optimum route or moves away from the arrival station 4, the display unit 90 displays the location information, the reason for the wrong riding, and the information of the train to be boarded on the screen 11 of the mobile communication terminal. Display (see FIG. 6).

디스플레이부(90)는 이동 통신 단말기(10)의 위치가 환승역(3)의 기준 반경 이내에 들어감에 따라 중앙연산부(70)로부터 환승 알람 정보를 수신하면, 환승역, 환승 경로(예를 들면, 6호선→3호선), 대기할 승강장 번호 및 열차 정보(열차 칸의 과밀 여부)를 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다(도 4 참조).When the display unit 90 receives the transfer alarm information from the central computing unit 70 as the position of the mobile communication terminal 10 falls within the reference radius of the transfer station 3, the display station 90 transfers the transfer station (eg, line 6). → line 3), the station number to be waited for and train information (whether the train compartment is overcrowded) are displayed on the screen 11 of the mobile communication terminal (see FIG. 4).

디스플레이부(90)는 이동 통신 단말기(10)의 위치가 도착역(4)의 기준 반경 이내에 들어감에 따라 중앙연산부(70)로부터 도착 알람을 수신하면, 도착역(4)을 이동 통신 단말기의 화면(11)에 디스플레이한다(도 5 참조).When the display unit 90 receives an arrival alarm from the central computing unit 70 as the position of the mobile communication terminal 10 is within a reference radius of the arrival station 4, the display unit 90 moves the arrival station 4 to the screen 11 of the mobile communication terminal. ) (See FIG. 5).

알람부(80)는 중앙연산부(70)로부터 수신한 오탑승 정보, 환승 정보 및 도착 정보를 소리 또는 진동으로 이동통신 단말기(10)의 사용자에게 알린다.The alarm unit 80 notifies the user of the mobile communication terminal 10 by sound or vibration of misunderstanding information, transfer information, and arrival information received from the central computing unit 70.

본 발명에 따른 이동 통신 단말기의 전철역 알람 서비스 제공 시스템은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. The subway station alarm service providing system of the mobile communication terminal according to the present invention may be modified in various ways and have various embodiments. Specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the technical spirit and scope of the present invention.

본 발명의 권리 범위는 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 결정되며, 특허 청구범위에 사용된 괄호는 선택적 한정을 위해 기재된 것이 아니라, 명확한 구성요소를 위해 사용되었으며, 괄호 내의 기재도 필수적 구성요소로 해석되어야 한다.
The scope of the present invention is determined by the matters set forth in the claims, and the parentheses used in the claims are not for the purpose of selective limitation, but rather for the sake of clarity. Should be.

1: 전철 노선
2: 출발역
3: 환승역
4: 도착역
6: 알람 창
10: 이동 통신 단말기
11: 이동 통신 단말기 화면
20: 이동 통신사 서버
30: 전철 칸 정보 및 운행 정보 서버
40: 통신부
50: 위치인식부
60: 전철 정보부
70: 중앙연산부
80: 알람부
90: 디스플레이부
100: 입력부
110: 메모리부1: train route
2: departure station
3: transit station
4: arrival station
6: alarm window
10: mobile communication terminal
11: mobile terminal screen
20: carrier server
30: Train compartment information and driving information server
40:
50: position recognition unit
60: Train Information Department
70: central computing unit
80: alarm unit
90: display unit
100: Input unit
110: memory unit

Claims (3)

이동 통신 단말기의 위치 정보를 바탕으로 이동 통신 단말기의 전철역 알람 서비스를 제공하는 시스템으로서,
입력부;
통신부;
위치인식부;
전철정보부;
메모리부;
중앙연산부;
알람부; 및
디스플레이부를 포함하되,
상기 입력부는
상기 이동 통신 단말기의 사용자로부터 출발역 및 도착역을 입력받고 상기 중앙연산부로 전송하며,
상기 통신부는
이동 통신사 서버로부터 상기 이동 통신 단말기의 위치정보(이하, '위치정보'라 한다), 전철의 칸별 승객 밀도, 칸별 약냉난방 여부 정보(이하, '전철 칸 정보'라 한다), 전철의 운행 시간 및 전철의 현 위치 정보(이하, '전철 운행 정보'라 한다)를 수신하고 상기 중앙연산부로 전송하며,
상기 전철정보부는
상기 통신부로부터 수신한 상기 칸 정보 및 상기 전철 운행 정보를 상기 중앙연산부로전송하고,
상기 위치인식부는
상기 통신부로부터 수신한 상기 위치정보를 상기 중앙연산부로 전송하고,
상기 메모리부는
상기 전철 노선 정보를 저장하고 이를 상기 중앙연산부에 전송하며,
상기 중앙연산부는
상기 입력부로부터 상기 출발역 및 도착역을 수신하여, 상기 메모리로부터 수신한 상기 전철 노선에서 최적 경로를 찾은 후에 상기 최적 경로를 상기 전철 노선 상에 맵핑하고, 상기 최적 경로가 맵핑된 전철 노선을 상기 디스플레이부에 전송하며,
상기 위치인식부로부터 상기 위치정보를 수신하여 상기 이동 통신 단말기의 현 위치를 상기 메모리부로부터 수신한 상기 전철 노선에 맵핑하고, 상기 이동 통신 단말기의 현 위치가 맵핑된 전철 노선을 상기 디스플레이부에 전송하며,
상기 전철정보부로부터 수신한 상기 전철 운행 정보를 상기 메모리부로부터 수신한 전철 노선상에 전철의 현 위치를 맵핑하고, 상기 전철의 현 위치가 맵핑된 전철 노선을 상기 디스플레이부에 전송하고,
상기 이동 통신 단말기의 위치가 상기 최적 경로에서 찾은 환승역에서 기준 거리 이내로 접근하는 경우에는 환승 알람 정보를 상기 디스플레이부 및 상기 알람부에 전송하고, 상기 이동 통신 단말기의 위치가 상기 최적 경로에서 찾은 도착역에서 기준 거리 이내로 접근하는 경우에는 도착 알람 정보를 상기 디스플레이부 및 상기 알람부에 전송하며,
상기 디스플레이부는
상기 중앙연산부로부터 상기 최적 경로, 상기 이동 통신 단말기의 현 위치 및 상기 전철의 현 위치가 맵핑된 전철 노선을 수신하여 이를 디스플레이하고, 상기 중앙연산부로부터 상기 환승 알람 정보 또는 도착 알람 정보를 수신하면 문자 형태로 이동 통신 단말기의 화면에 디스플레이하며,
상기 알람부는
상기 중앙연산부로부터 상기 환승 알람 정보 또는 도착 알람 정보를 수신하면 소리 또는 진동신호로 출력하는 것을 특징으로 하는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템.
A system for providing a subway station alarm service of a mobile communication terminal based on location information of a mobile communication terminal,
An input unit;
Communication unit;
Position recognition unit;
Train information department;
A memory unit;
Central computing unit;
An alarm unit; And
Including a display unit,
The input unit
Receives the departure station and arrival station from the user of the mobile communication terminal and transmits to the central computing unit,
The communication unit
Location information of the mobile communication terminal (hereinafter, referred to as 'location information'), passenger density of each train of trains, information on whether or not it is weakly heated or cooled (hereinafter referred to as 'train train information'), train travel time, Receives the current location information of the train (hereinafter referred to as "train operation information") and transmits to the central computing unit,
The train information unit
Transmitting the car information and the train driving information received from the communication unit to the central computing unit,
The position recognition unit
Transmitting the location information received from the communication unit to the central operation unit,
The memory unit
Storing the train route information and transmitting it to the central computing unit;
The central operation unit
Receiving the departure station and the arrival station from the input unit, find the optimum route in the train route received from the memory, and then map the optimum route on the train route, and the train route to which the optimum route is mapped Send,
Receiving the location information from the location recognition unit maps the current position of the mobile communication terminal to the train line received from the memory unit, and transmits the train line to which the current position of the mobile communication terminal is mapped to the display unit. ,
The train operation information received from the train information unit is mapped to the current position of the train on the train line received from the memory unit, and the train line to which the current position of the train is mapped is transmitted to the display unit,
When the position of the mobile communication terminal approaches within a reference distance from the transfer station found in the optimal route, transfer transfer alarm information to the display unit and the alarm unit, and at the arrival station where the position of the mobile communication terminal is found in the optimal route. When approaching within a reference distance, the arrival alarm information is transmitted to the display unit and the alarm unit,
The display unit
Receives and displays the train route to which the optimal route, the current position of the mobile communication terminal and the current position of the train are mapped, from the central computing unit, and receives the transfer alarm information or the arrival alarm information from the central computing unit. To display on the screen of the mobile terminal,
The alarm unit
And receiving the transfer alarm information or the arrival alarm information from the central computing unit, and output the sound or vibration signal.
제1항에 있어서,
상기 중앙연산부는,
상기 이동 통신 단말기의 현 위치가 상기 최적 경로에서 벗어나거나 상기 도착역으로부터 상기 이동 통신 단말기의 현재 위치가 멀어지는 경우, 오탑승 알람 신호를 상기 알람부 및 상기 디스플레이부에 전송하며,
상기 알람부는 오탑승 알람을 소리 또는 진동신호로 출력하며,
상기 디스플레이부는 오탑승 알람을 문자로 이동 통신 단말기의 화면에 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템.
The method of claim 1,
The central operation unit,
When the current position of the mobile communication terminal is out of the optimum path or the current position of the mobile communication terminal away from the arrival station, and transmits a false alarm signal to the alarm unit and the display unit,
The alarm unit outputs a false alarm to the sound or vibration signal,
The display unit of the subway station alarm system of the mobile communication terminal, characterized in that for displaying the mishap alarm on the screen of the mobile communication terminal.
제1항에 있어서,
상기 메모리부는,
상기 이동 통신 단말기의 사용자가 입력한 상기 출발역 및 도착역을 저장하여, 상기 이동 통신 단말기가 상기 이동 통신사 서버로부터 수신한 현재 위치가 상기 출발역에서부터 시작되는 경우,
상기 중앙연산부는 상기 메모리부에 입력된 상기 출발역 및 도착역을 자동으로 출발역 및 도착역으로 설정하는 것을 특징으로 하는 이동 통신 단말기의 전철역 알람 시스템.The method of claim 1,
The memory unit,
Storing the departure station and the arrival station input by the user of the mobile communication terminal, and when the current location received by the mobile communication terminal from the mobile communication company server starts from the departure station,
The central computing unit is a train station alarm system of the mobile communication terminal, characterized in that for automatically setting the departure station and the arrival station to the departure station and the arrival station.
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