KR20130027218A

KR20130027218A - 스핀들 모터

Info

Publication number: KR20130027218A
Application number: KR1020110090675A
Authority: KR
Inventors: 김진산
Original assignee: 삼성전기주식회사
Priority date: 2011-09-07
Filing date: 2011-09-07
Publication date: 2013-03-15
Also published as: US20130058603A1

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터는 샤프트와 연동되는 허브; 오일을 매개로 하여 상기 샤프트를 지지하는 슬리브; 상기 허브에 구비되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스톱퍼; 및 상기 스톱퍼에 외부와 연통되도록 형성되며, 상기 오일의 저장 공간을 제공하고 상기 오일의 계면이 형성되는 오일 저유부;를 포함할 수 있다.

Description

스핀들 모터{Spindle motor}

본 발명은 스핀들 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기록 디스크를 회전시키는 하드 디스크 드라이브(HDD; Hard Disk Drive)에 적용될 수 있는 모터에 관한 것이다.

정보 저장 장치 중 하나인 하드 디스크 드라이브(HDD; Hard Disk Drive)는 기록재생헤드(read/write head)를 사용하여 디스크에 저장된 데이터를 재생하거나, 디스크에 데이터를 기록하는 장치이다.

이러한 하드 디스크 드라이브는 디스크를 구동시킬 수 있는 디스크 구동장치가 필요하며, 상기 디스크 구동장치에는 스핀들 모터가 사용된다.

스핀들 모터는 유체 동압 베어링이 이용되고 있으며, 상기 유체 동압 베어링은 회전부재 중에 하나인 샤프트와 고정부재 중의 하나인 슬리브 사이에 오일이 개재되어 상기 오일에서 생기는 유체 압력으로 샤프트를 지지하게 된다.

이러한 종래의 스핀들 모터는 온도가 상승하게 되는 경우 오일 팽창에 의하여 상기 오일이 정상적인 오일 계면을 벗어나게 되는 문제점이 발생하였으며, 이는 오일 누출이라는 문제에 의해 상기 모터의 성능은 저하되게 되었다.

특히, 외부 충격이 가해지는 경우의 오일 누출은 더욱 심각한 문제를 야기시키게 되었으며, 결과적으로 모터의 수명을 저감시키게 되었다.

또한, 종래의 스핀들 모터는 회전부재의 과부상을 방지하기 위한 스톱퍼가 샤프트의 하측에 배치되는데, 상기 스톱퍼가 차지하는 공간으로 인해 상대적으로 슬리브의 축 방향 길이가 작아지게 되어 베어링 강성이 약해진다는 문제가 발생되었다.

나아가, 외부 충격이 스핀들 모터에 가해지는 경우 종래의 스톱퍼 구조로는 허브의 강성이 유지되기 어려워 종종 허브가 샤프트로부터 이탈되는 문제도 발생되었다.

따라서, 온도가 상승하거나 외부 충격이 있는 경우에도 오일의 누출에 의한 오일 부족 현상을 방지하는 동시에 베어링 강성을 향상시키며, 외부 충격에 대한 허브의 이탈을 방지하도록 하는 연구가 시급한 실정이다.

본 발명의 목적은 허브가 외부 충격에 의해 샤프트로부터의 이탈을 방지하고, 오일의 저장량을 최대화하는 동시에 오일의 누출에 의한 오일 부족 현상을 방지하여 베어링 강성을 향상시키도록 하는 스핀들 모터를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 오일 저유부는 상면과 하면이 연통되어 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 오일 저유부는 원주 방향으로 이격되어 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 오일 저유부는 상기 스톱퍼의 외주면이 단차져 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 오일 저유부는 상기 샤프트의 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 스톱퍼는 상기 오일이 함침되는 소결체일 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 스톱퍼는 상기 슬리브의 외주면을 따라 연속적으로 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 스톱퍼의 내주면과 상기 슬리브의 외주면 사이에는 상기 오일의 계면이 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 스톱퍼는 상기 슬리브와 접촉하여 상기 샤프트의 과부상을 방지할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터의 상기 허브는 축 방향 하측으로 연장되는 벽부를 구비하며, 상기 스톱퍼는 상기 벽부에 고정되고 상기 오일 저유부와 상기 벽부 사이에 상기 오일의 계면이 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 스핀들 모터에 의하면, 유체 동압 베어링에 제공되는 오일의 저장량을 최대화할 수 있으므로, 온도의 상승 또는 외부 충격에 의한 오일의 누출에 의한 오일 부족 현상을 최소화할 수 있다.

또한, 외부 충격에 의해 허브가 샤프트로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 베어링 스팬을 증가시켜 베어링 강성을 극대화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터를 도시한 개략 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 제공되는 슬리브를 도시한 개략 절개 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 제공되는 허브와 스톱퍼의 결합관계를 도시한 개략 절개 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 제공되는 스톱퍼의 변형예를 도시한 개략 사시도 및 개략 평면도.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.

또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터를 도시한 개략 단면도이며,도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 제공되는 슬리브를 도시한 개략 절개 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 제공되는 허브와 스톱퍼의 결합관계를 도시한 개략 절개 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터(100)는 회전부재인 허브(130), 고정부재인 슬리브(120) 및 오일 저유부(145)가 형성되는 스톱퍼(140)를 포함할 수 있다.

우선, 방향에 대한 용어를 정의하면, 축 방향은 도 1에서 볼 때, 샤프트(110)를 기준으로 상하 방향을 의미하며, 반경 방향 외측 또는 내측 방향은 상기 샤프트(110)를 기준으로 허브(130)의 외측단 방향 및 상기 허브(130)의 외측단을 기준으로 상기 샤프트(110)의 중심 방향을 의미할 수 있다.

또한, 원주 방향은 샤프트(110)의 외주면을 따라 허브(130) 및 샤프트(110)가 회전하는 방향을 의미할 수 있다.

허브(130)는 샤프트(110)와 연동되며, 베이스(160)를 포함하는 고정부재에 대하여 회전 가능하게 구비되는 회전 구조물일 수 있다.

여기서, 상기 허브(130)는 베이스(160)에 결합하는 코일(170)이 권선되는 코어(180)와 일정 간격을 두고 서로 대응되는 환고리형의 마그네트(190)를 내주면에 구비할 수 있다.

상기 마그네트(190)는 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)의 회전 구동력을 제공하는 수단일 수 있으며, 회전 구동력은 코어(180)에 권선되는 코일(170)과의 전자기적 상호작용에 의할 수 있다.

샤프트(110)는 허브(130)와 결합하여 상기 허브(130)와 연동하여 회전하는 회전부재로 슬리브(120)에 의해 지지될 수 있다.

여기서, 슬리브(120)는 회전부재의 일 구성인 샤프트(110)를 지지하는 구성요소로, 상기 샤프트(110)의 상단이 축 방향 상측으로 돌출되도록 상기 샤프트(110)를 지지할 수 있으며, Cu 또는 Al을 단조하거나, Cu-Fe계 합금 분말 또는 SUS계 분말을 소결하여 형성될 수 있다.

또한, 상기 슬리브(120)는 샤프트(110)가 삽입되어 상기 샤프트(110)와 미소 간극을 가지는 축공을 구비할 수 있으며, 상기 미소 간극에는 오일(O)이 충전되어 상기 오일(O)을 매개로 한 레디얼 동압에 의해 상기 샤프트(110)를 안정적으로 지지할 수 있다.

이 때, 상기 오일(O)을 매개로 한 레디얼 동압은 슬리브(120)의 내주면에 요홈 형성되는 상측 및 하측 유체 동압부(124, 122)에 의해 발생될 수 있으며, 상기 상측 및 하측 유체 동압부(124, 122)는 헤링본 형상일 수 있다.

다만, 도 1 및 도 2에서는 상기 상측 및 하측 유체 동압부(124, 122)를 헤링본 형상으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 스파이럴 형상 또는 나산선 형상 중 하나일 수 있다.

여기서, 상기 상측 및 하측 유체 동압부(124, 122)는 상기 언급한 바와 같이 슬리브(120)의 내주면에 형성되는 것에 한정되지 않으며, 회전부재인 샤프트(110)의 외주면에 형성되는 것도 가능하고 갯수도 제한이 없다는 것을 밝혀둔다.

또한, 상기 슬리브(120)의 상면에는 오일(O)을 매개로 스러스트 동압을 발생토록 하는 스러스트 동압부(126)가 형성될 수 있으며, 상기 스러스트 동압부(126)에 의해 샤프트(110)를 포함하는 회전부재는 일정한 부상력이 확보된 채 회전될 수 있다.

여기서, 상기 스러스트 동압부(126)의 형상은 상기 상측 및 하측 유체 동압부(124, 122)와 마찬가지로 헤링본 형상, 스파이럴 형상 또는 나사선(스크류) 형상의 홈일 수 있으나, 반드시 이에 한정되지 않으며, 스러스트 동압을 제공할 수 있는 형상이면 다 적용할 수 있다.

또한, 상기 스러스트 동압부(126)는 상기 슬리브(120)의 상면에 형성되는 것에 한정되지 않으며, 상기 슬리브(120)의 상면과 대응되는 허브(130)의 일면에 형성되어도 무방하다.

또한, 상기 슬리브(120)의 하부에는 상기 슬리브(120)의 하부를 밀폐시키도록 하는 베이스 커버(150)가 결합될 수 있으며, 상기 베이스 커버(150)에 의해 본 발명에 따른 모터(100)는 풀필(full-fill) 구조를 형성할 수 있다.

또한, 상기 슬리브(120)의 상측 외측부에는 반경 방향으로 돌출 형성되는 걸림부(128)가 형성될 수 있으며, 상기 걸림부(128)는 샤프트(110) 및 허브(130)를 포함하는 회전부재가 부상하여 회전하는 경우 과부상을 방지하는 구성일 수 있다.

즉, 상기 걸림부(128)는 허브(130)를 포함하는 회전부재가 과부상되는 경우, 허브(130)에 결합된 스톱퍼(140)와 접촉하게 되어 상기 회전부재의 과부상을 차단하게 되며, 결국, 회전부재가 슬리브(120)를 포함하는 고정부재로부터의 이탈을 미연에 방지하게 된다.

여기서, 상기 허브(130)는 슬리브(120)의 외측에 배치되며 축 방향 하측으로 돌출되는 벽부(135)를 구비할 수 있으며, 상기 벽부(135)에 스톱퍼(140)가 결합될 수 있다.

상기 벽부(135)는 원주 방향으로 연속적으로 형성될 수 있으며, 상기 스톱퍼(140)와의 결합을 위해 내주면이 단차져 형성되는 결합부(135a, 135b)를 구비할 수 있다.

구체적으로 상기 결합부(135a, 135b)는 스톱퍼(140)의 상면이 결합하는 제1 결합부(135b)와 상기 스톱퍼(140)의 외주면이 결합하는 제2 결합부(135a)를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 결합부(135a, 135b)에 결합하는 스톱퍼(140)에 대해 자세히 살펴보면, 상기 스톱퍼(140)는 앞서 설명한 바와 같이 샤프트(110) 및 허브(130)를 포함하는 회전부재의 과부상을 방지하는 구성요소일 수 있다.

즉, 상기 스톱퍼(140)는 허브(130)에 형성된 벽부(135)의 결합부(135a, 135b)와 결합하여 고정될 수 있으며, 슬리브(120)의 걸림부(128)와 접촉됨으로써 상기 회전부재의 과부상을 방지할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 스톱퍼(140)는 상기 벽부(135)의 내주면을 따라 원주 방향으로 연속적으로 형성될 수 있으며, 외부 충격에 의해 샤프트(110) 및 허브(130)를 포함하는 회전부재가 슬리브(120) 및 베이스(160)를 포함하는 고정부재로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 스톱퍼(140)로 인하여 상기 허브(130)가 샤프트(110)로부터의 이탈도 방지할 수 있으며, 이는 상기 스톱퍼(140)가 샤프트(110)와 고정되는 구성요소가 아님으로 인하여 가능하게 된다.

즉, 종래의 모터는 회전부재의 과부상을 방지하기 위해 스톱퍼를 샤프트의 하측 단부에 결합하였으며, 상기 회전부재가 과부상되는 경우 상기 스톱퍼가 슬리브의 저면과 접촉함으로써 상기 회전부재의 과부상을 방지하였다.

이러한 종래의 스톱퍼 구조는 외부 충격이 가해지는 경우 스톱퍼가 슬리브에 접촉할 뿐 허브가 접촉되는 구성이 아니므로, 샤프트의 이탈을 방지할 수 있을지라도 상기 허브가 샤프트로부터의 이탈을 방지하는데는 그만큼 기여를 하지 못하였다.

그러나, 본 발명에 따른 스톱퍼(140)는 허브(130)의 결합부(135a, 135b)에 결합되어 슬리브(120)와 접촉함으로써 외부 충격에 의한 샤프트(110)의 이탈뿐만 아니라, 상기 샤프트(110)로부터 허브(130)가 이탈되는 문제도 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 스톱퍼(140) 구조는 베어링 스팬(S)을 증가시켜 전체적인 베어링 강성을 증가시킬 수 있다.

여기서, 베어링 스팬 길이(S)를 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)를 기준으로 설명하면, 상기 베어링 스팬 길이(S)는 상측 유체 동압부(124) 및 하측 유체 동압부(122)에 의해 발생되는 최고 압력 발생 지점 사이의 거리를 의미하는 것으로, 상기 거리가 길면 길수록 샤프트(110)의 회전을 안정적으로 지지할 수 있다.

다시 말하면, 상측 유체 동압부(124) 및 하측 유체 동압부(122)에 의해 발생되는 최고 압력 발생 지점 사이의 거리가 길면 길수록 샤프트(110)를 지지하는 지지점 사이의 거리가 길게 되어 베어링 강성이 향상되므로, 회전 특성이 향상되는 것이다.

이를 종래와 비교하여 설명하면, 종래의 스핀들 모터는 축 방향 하측에 스톱퍼를 구비하게 되어 스톱퍼가 없는 모터에 비해 상기 스톱퍼가 차지하는 공간으로 인해 상대적으로 슬리브의 축 방향 길이가 작아지게 되어 베어링 스팬이 작아질 수 밖에 없다.

그러나, 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)는 스톱퍼(140)를 슬리브(120)의 외측에 배치시킴으로써 종래의 스핀들 모터보다 종래의 스톱퍼가 차지하는 공간의 삭제로 인하여 슬리브(120)의 축 방향 길이를 증가시킬 수 있다.

따라서, 베어링 스팬 길이(S)도 증가되어 샤프트(110) 및 허브(130)를 포함하는 회전부재를 지지하는 지지력도 증가할 수 있으며, 결국 베어링 강성이 향상될 수 있는 것이다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터(100)에 제공되는 스톱퍼(140)는 외부와 연통되도록 형성될 수 있으며, 오일(O)의 저장 공간을 제공하고 상기 오일(O)의 오일 계면(I2)이 형성되도록 하는 오일 저유부(145)를 구비할 수 있다.

구체적으로, 상기 오일 저유부(145)는 상기 스톱퍼(140)의 상면과 하면이 연통되어 형성될 수 있으며, 오일(O)이 충진되는 슬리브(120)와 허브(130) 사이의 간극과 연통될 수 있다.

동시에, 상기 오일 저유부(145)는 외부와 연통될 수 있으므로, 결국, 상기 오일 저유부(145)는 슬리브(120)와 허브(130) 사이의 간극을 외부와 연통시킬 수 있다.

따라서, 상기 오일 저유부(145)에는 오일(O)이 충진될 수 있으며, 상기 오일(O)이 외부와 접촉되어 오일 계면(I2)이 형성될 수 있다.

여기서, 상기 오일 계면(I2)은 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)에 있어서, 오일 저유부(145)로 인한 2차적인 오일 계면(I2)일 수 있으며, 1차적인 오일 계면(I1)은 스톱퍼(140)의 내주면과 슬리브(120)의 외주면 사이의 간극에 형성될 수 있다.

즉, 오일 저유부(145)가 구비되지 않는 경우에도 스톱퍼(140)의 내주면과 슬리브(120)의 외주면 사이의 간극에는 오일 계면(I1)이 형성될 수 있으며, 오일(O)의 저장량을 증가시키기 위해 형성되는 오일 저유부(145)로 인해 또 다른 오일 계면(I2)이 형성될 수 있는 것이다.

상기 오일 저유부(145)는 원주 방향으로 이격되어 복수개가 형성될 수 있으며, 축 방향을 하측을 향하여 반경 방향으로의 단면적이 일정할 수 있다.

다만, 상기 오일 저유부(145)의 반경 방향으로의 단면적은 축 방향 하측을 일정한 것에 한정하지 않으며, 축 방향 하측을 향하여 반경 방향으로의 단면적이 증가되거나 감소되게 할 수 있다.

또한, 이격되어 복수개로 형성되는 상기 오일 저유부(145)는 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

여기서, 상기 오일 저유부(145)는 상기 스톱퍼(140)의 외주면이 단차져 형성될 수 있으며, 다른 측면에서 상기 스톱퍼(140)의 외주면이 축 방향을 따라 연속적으로 반경 방향 내측으로 함입되어 형성될 수 있다.

상기 오일 저유부(145)는 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)에 제공되는 오일(O)의 저장 공간을 증가시켜, 온도가 상승하거나 외부 충격에 의해 발생될 수 있는 상기 오일(O)의 누출에 의한 상기 오일(O)의 부족 현상을 최소화할 수 있다.

즉, 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)에 제공되는 오일(O)의 부족 현상을 방지할 수 있으므로, 상기 오일(O)의 부족으로 인한 슬리브(120)와 허브(130)의 고체 마찰 등이 방지할 수 있다.

결국, 고체 마찰에 의해 유발될 수 있는 마모 및 전력 소모를 방지할 수 있게 되어 성능 및 수명을 극대화하는 스핀들 모터(100)의 구현이 가능한 것이다.

여기서, 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)는 오일(O)의 저장량을 극대화하기 위해 오일 저유부(145)가 형성되는 스톱퍼(140)는 상기 오일(O)이 함침될 수 있는 소결체일 수 있다.

여기서, 소결체는 분말체를 가압 성형한 것을 가열하여 형성되는 것으로, 성형후에는 미세한 기공이 형성될 수 있다.

따라서, 스톱퍼(140)를 소결체로 형성하게 되면 소결체 내부의 기공에 오일(O)이 함침될 수 있으므로, 상기 기공으로 인하여 그만큼 오일(O)의 저장량도 증가시킬 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스핀들 모터에 제공되는 스톱퍼의 변형예를 도시한 개략 사시도 및 개략 평면도이다.

도 4를 참조하면, 스톱퍼(140a)는 오일 저유부(145a)를 구비할 수 있으며, 상기 오일 저유부(145a)로 인하여 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)에 요구되는 오일(O)의 저장량을 최대화할 수 있다.

여기서, 상기 오일 저유부(145a)는 상기 스톱퍼(140a)의 외주면이 단차져 형성될 수 있으며, 원주 방향을 따라 길게 다수개가 이격되어 형성될 수 있다.

또한, 상기 오일 저유부(145a)는 상기 스톱퍼(140a)의 외주면으로부터 반경 방향 내측으로의 폭은 원주 방향을 따라 일정할 수 있으며, 상기 오일 저유부(145a) 간의 간격은 일정할 수 있다.

즉, 상기 오일 저유부(145a)는 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성될 수 있으며, 상기 스톱퍼(140a)의 상면과 하면이 연통되어 형성될 수 있다.

또한, 오일(O)의 저장량을 극대화하기 위해 오일 저유부(145)가 형성되는 스톱퍼(140)는 상기 오일(O)이 함침될 수 있는 소결체일 수 있다.

여기서, 상기 오일 저유부(145a)의 원주 방향으로의 길이 및 반경 방향으로의 폭은 앞서 언급한 바에 한정되지 않으며, 오일(O)의 저장량에 대한 설계자의 의도에 맞게 다양하게 변형될 수 있음을 밝혀둔다.

이상의 실시예를 통해, 본 발명에 따른 스핀들 모터(100)는 오일 저유부(145, 145a)가 형성되는 스톱퍼(140)로 인하여 유체 동압 베어링에 제공되는 오일(O)의 저장량을 최대화할 수 있으므로, 온도의 상승 또는 외부 충격에 의해 발생될 수 있는 오일(O)의 누출에 의한 오일(O) 부족 현상을 최소화할 수 있다.

또한, 외부 충격에 의해 허브(130)가 샤프트(110)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 베어링 스팬을 증가시켜 베어링 강성을 극대화할 수 있다.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.

100: 스핀들 모터 110: 샤프트
120: 슬리브 130: 허브
140, 140a: 스톱퍼 145, 145a: 오일 저유부
150: 베이스 커버 160: 베이스
170: 코일 180: 코어
190: 마그네트

Claims

샤프트와 연동되는 허브;
오일을 매개로 하여 상기 샤프트를 지지하는 슬리브;
상기 허브에 구비되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스톱퍼; 및
상기 스톱퍼에 외부와 연통되도록 형성되며, 상기 오일의 저장 공간을 제공하고 상기 오일의 계면이 형성되는 오일 저유부;를 포함하는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 오일 저유부는 상면과 하면이 연통되어 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 오일 저유부는 원주 방향으로 이격되어 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 오일 저유부는 상기 스톱퍼의 외주면이 단차져 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 오일 저유부는 상기 샤프트의 회전 중심을 기준으로 대칭적으로 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 스톱퍼는 상기 오일이 함침되는 소결체인 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 스톱퍼는 상기 슬리브의 외주면을 따라 연속적으로 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 스톱퍼의 내주면과 상기 슬리브의 외주면 사이에는 상기 오일의 계면이 형성되는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 스톱퍼는 상기 슬리브와 접촉하여 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스핀들 모터.
제1항에 있어서,
상기 허브는 축 방향 하측으로 연장되는 벽부를 구비하며,
상기 스톱퍼는 상기 벽부에 고정되고 상기 오일 저유부와 상기 벽부 사이에 상기 오일의 계면이 형성되는 스핀들 모터.