KR20130025601A - 전동 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 상기 고정자(35)의 코일 엔드(34)가 전기적으로 연결되도록 결선됨과 동시에 상기 제어부(7)와 전기적으로 접속되는 구동부 터미널 조립체(10)를 더 포함하고, 상기 코일 엔드(34)는 제1 터미널 하우징(11)과 제2 터미널 하우징(13)의 결합에 의해 결선되는 것을 특징으로 하며, 따라서 마그넷 와이어와 매그메이트 터미널의 연결강도나 내구성을 일층 향상시킬 수 있을 뿐 아니라, 구동부나 제어부의 외벽이 바깥쪽으로 돌출되지 않도록 하여 구동부나 제어부는 물론, 압축기의 외관을 보다 단순하고 효율성 있게 제작하는 것이 가능하게 된다.

Description

전동 압축기{Electric Compressor}

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉매 압축력을 발생시키는 구동부와 이 구동부에 착탈 가능하게 장착되어 외부 전원을 구동부로 급전하는 제어부를 전기적으로 결속시키는 구동부 터미널 조립체의 결합 구조를 단순화하되 접속 효율은 향상시킨 전동 압축기에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 냉각시스템에 사용되는 압축기는 냉매를 압축시키는 역할을 하는 바, 다양한 형태로 개발되어 왔으며, 최근에는 전동 압축기의 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 이 전동 압축기는 대체로 도 1에 도면부호 101로 도시된 바와 같이 구동부(103), 압축부(105), 및 제어부(105)로 구분된다.

여기에서, 먼저 구동부(103)는 외체를 이루는 구동부 하우징(131)과, 이 구동부 하우징(131) 내에 동축 상으로 장착되는 고정자(135) 및 회전자(141)를 포함하여 구성된다. 또한, 압축부(105)는 외체를 이루며 구동부 하우징 뒤쪽에 결합되는 압축부 하우징과, 이 압축부 하우징 내에 상대 회전하도록 장착되는 선회 스크롤 및 고정 스크롤을 포함하여 구성된다. 아울러, 제어부(107)는 외체를 이루며 구동부 하우징 앞쪽에 결합되는 커버 하우징과, 이 커버 하우징 내부에 장착되는 PCB 등 각종 구동회로 및 소자들을 포함하여 구성된다.

이때, 제어부(107)는 구동부(103)에 기계적으로 착탈 가능하게 장착될 뿐 아니라, 제어부(107)에 연결된 외부 전원에 의해 구동부(103)를 급전하도록 구동부 터미널(110)을 통해 구동부(103)와도 전기적으로 단락이 가능하게 접속된다.

이를 위해, 구동부 터미널(110)은 도 1에 개략적으로 도시된 것처럼 구동부(103) 고정자(135)의 제어부(107) 쪽 일단에 장착되는 바, 고정자(135) 끝면에서 인출된 접속단자(136)를 구동부 터미널(110)에 연결하기 위해 구동부 터미널(110)은 도 1과 같이 구동부(103) 고정자(135)로부터 축선방향으로 돌출되게 되고, 이에 따라 구동부 터미널(110)을 감싸고 있는 구동부 하우징(131) 또한 제어부(107) 쪽으로 돌출되어 돌출부(140)를 형성하게 된다.

이로 인해, 구동부(103)와 기계적으로 결합되는 제어부(107)의 하우징 외형도 돌출부(140)를 감안하여 안쪽으로 오목하게 함입되어야 하며, 돌출부(140) 반대쪽의 제어부 하우징도 함입된 만큼 압축기(101) 외측으로 볼록하게 돌출되어야 하므로, 제작 효율성 및 조립성이 매우 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 위와 같이 구동부 터미널(110)을 고정자(135)에 결합함에 있어 납땜 등에 의해 고정자(135)의 접속단자(136)와 구동부 터미널(110)을 연결하므로, 연결 부위의 내구성이나 강도가 취약하여 연결 부위가 쉽게 떨어짐으로써 고장을 일으키는 문제점도 있었다.

본 발명은 위와 같은 종래의 전동 압축기가 가지고 있는 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 구동부 터미널 조립체를 통해 구동부와 제어부를 기계적으로 및 전기적으로 연결 접속함으로써 구동부와 제어부의 접속 성능을 향상시키는 것은 물론, 구동부 터미널의 구조를 최적화함으로써 구동부 터미널과 인접하는 구동부나 제어부 등 다른 부품의 외관을 보다 단순하면서도 효율적으로 제작할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 구동부 하우징 내주면에 고정되되 축선을 따라 통공이 형성되도록 코일이 권선되어 있는 고정자와, 상기 고정자 내에서 상기 구동부 하우징에 회전 가능하게 축지지된 회전자의 상호 작용에 의해 회전 구동력을 발생시키는 구동부; 상기 구동부의 일단에 결합되어 상기 구동부에서 발생되는 회전 구동력에 의해 동기 회전하는 선회 스크롤과, 상기 선회 스크롤에 대응하도록 형성된 고정 스크롤과, 상기 선회 스크롤과 상기 고정 스크롤의 압축작용에 의해 냉매 흡입구를 통해 상기 구동부 하우징으로 유입된 냉매를 압축하는 압축부; 및 상기 구동부의 상기 고정자와 제어부 터미널을 통해 전기적으로 연결되어, 상기 구동부의 동작을 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되며, 상기 고정자의 코일 엔드가 전기적으로 연결되도록 결선됨과 동시에 상기 제어부와 전기적으로 접속되는 구동부 터미널 조립체를 더 포함하고, 상기 코일 엔드는 상기 구동부 터미널 조립체의 제1 터미널 하우징과 제2 터미널 하우징의 결합에 의해 결선되는 전동 압축기를 제공한다.

또한, 상기 제1 터미널 하우징은 외체를 이루되 상기 제어부를 향해 개방되어, 상기 고정자 코어의 끝면에 부착됨으로써, 상기 마그넷 와이어가 관통 삽입되도록 하며, 상기 제2 터미널 하우징은 상기 제1 터미널 하우징의 개방측으로 정합되어 상기 제1 터미널 하우징과의 사이에 상기 마그넷 와이어를 고정함과 동시에 전기적으로 결선하도록 되어 있고, 상기 구동부 터미널 조립체는, 일단이 상기 마그넷 와이어에 밀착되도록 상기 제2 터미널 하우징에 삽입되되, 상기 제어부 터미널이 삽입되어 접속되도록 상기 제어부를 향해 상기 고정자 축선을 따라 터미널공이 형성된 복수의 매그메이트 터미널; 및 상기 제2 터미널 하우징의 개방측에 착탈식으로 결합되어, 상기 매그메이트 터미널이 상기 마그넷 와이어에 압착되되 상기 제2 터미널 하우징에서 이탈되지 않도록 하는 커버부재;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 매그메이트 터미널은, 상기 마그넷 와이어와 접촉되도록 상기 고정자 축선을 따라 연장된 축방향 편; 및 상기 제어부 터미널을 삽입하도록 상기 축방향 편 일단에서 상기 고정자 반경방향을 따라 연장된 반경방향 편;으로 이루어진 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명의 전동 압축기에 의하면, 스냅 조립 구조로 되어 있는 암수형의 제1 및 제2 터미널 하우징에 의해 구동부 고정자의 코일 엔드의 외주면 일측에서 반경방향 바깥쪽으로 돌출된 마그넷 와이어를 파지하고, 커버부재에 의해 마그넷 와이어 위로 압착되는 매그메이트 터미널에 제어부 터미널이 삽입되도록 함으로써 마그넷 와이어와 제어부 터미널을 전기적으로 접속하고 있으므로, 마그넷 와이어와 제어부 터미널을 전기적으로 연결하는 터미널 하우징 조립체의 전기적인 접속 성능 뿐만 아니라, 기계적인 내구성 및 견고성도 또한 일층 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 제어부 터미널 조립체를 그 끝면이 고정자 코일엔드를 벗어나지 않도록 짧게 구성할 수 있으므로, 제어부 터미널 부위의 외부 돌출을 막아 구동부, 제어부 더 나아가 압축기 외형의 보다 단순하고 효율적인 제작이 가능하게 된다.

도 1은 종래의 전동 압축기 각 부위 결합 관계를 모식적으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 전동 압축기의 일 실시예를 도시한 횡단면도.
도 3은 도 2에 도시된 구동부 터미널 조립체의 결합 상태를 확대 도시한 부분 확대 사시도.
도 4는 도 2 및 도 3에 도시된 구동부 터미널 조립체의 분해 사시도.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

본 발명에 따른 전동 압축기는 도 2에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게 구동부(3), 압축부(5), 및 제어부(7)를 포함하여 이루어진다.

여기에서, 먼저 상기 구동부(3)는 압축기(1)의 회전 동력을 만들어 내는 구동원으로서, 도 2에 도시된 것처럼 다시 외체를 이루는 구동부 하우징(31), 이 구동부 하우징(31) 내에 고정된 고정자(35), 그리고 이 고정자(35) 내부에서 회전하는 회전자(41)로 이루어진다.

이때, 상기 구동부 하우징(31)은 도 2에 도시된 바와 같이, 구동부(3)의 외체를 이루는 부분으로서, 도시된 것처럼 원통형으로 형성되는 것이 일반적이며, 인접한 제어부(7)를 향하여 개방되어 있고, 그 반대쪽의 제어부(7)가 장착되는 마감면(21) 상에는 베어링(39)을 통해 구동부(3) 회전자(41)의 회전축(37)이 회전 가능하게 고정된다. 또한, 구동부 하우징(31)에는 냉매가 공급되는 냉매 흡입구(23)가 마감면(21)에 인접한 원주면 일측에 관통 형성된다.

상기 고정자(35)는 내측에 동축 상으로 장착되는 회전자(41)와 함께 회전 구동력을 만드는 구동부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 일종의 전자석으로서 구동부 하우징(31) 내주면 상에 압입 등에 의해 고정되어 장착되는 고정자 코어(25)와, 이 고정자 코어(25)에 권선되는 코일(33)로 이루어진다. 여기에서, 고정자 코어(25)는 도시된 것처럼 중공 원통형의 부재로서, 중심 축선 상에 회전자(41)가 삽입되는 통공이 형성되어 있고, 고정자 코어(25)의 내주면에는 복수의 리브가 반경방향 안쪽으로 돌출되어 원주방향으로 일정 간격을 두고 배열됨으로써 통공을 형성하도록 되어 있으며, 이때 리브는 코일(33)을 권선하기 위해 고정자 코어(25)의 축방향을 따라 길게 연장된다.

상기 회전자(41)는 위에서 언급한 바와 같이 고정자(35)의 내측에 동축 상으로 장착되어 회전 구동하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정자(35)의 고정자 코어(25) 중앙의 통공에 회전 가능하게 삽입되는 바, 중심 축선을 따라 길게 배열된 회전축(37)과 이 회전축(37)의 외주면에 부착되는 영구자석(미도시)으로 구성된다.

따라서, 회전자(41)는 고정자(35)가 여자된 때 모터의 구동원리에 따라 고정자(35)와의 상호 작용에 의해 회전 구동하는 바, 이를 위해 회전자(41)는 회전축(37)이 베어링(39)을 통해 구동부 하우징(31)에 회전 가능하게 지지되며, 베어링(39)은 베어링 보스(43)에 의해 마감면(21)에 끼워져 구동부 하우징(31)에 장착된다.

특히, 본 발명의 구동부(3)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 고정자(35)의 코어(25) 끝면 일측에 구동부 터미널 조립체(10)가 장착되는 바, 이 구동부 터미널 조립체(10)는 고정자(35)를 제어부(7)에 전기적으로 결속하는 수단으로서, 도시된 것처럼 암형의 제1 터미널 하우징(11), 수형의 제2 터미널 하우징(13), 복수의 매그메이트 터미널(15), 그리고 커버부재(17)로 이루어진다.

따라서, 구동부 터미널 조립체(10)는 고정자(35)의 코일 엔드(34)의 외주면 일측에서 반경방향 바깥쪽으로 돌출된 마그넷 와이어(36)를 제1 터미널 하우징(11)과 제2 터미널 하우징(13) 사이에 개재시켜 파지하며, 마그넷 와이어(36)를 향해 삽입되어 매그메이트 터미널(15)의 터미널공(19)에 결속되는 제어부 터미널(71)을 통해 제어부(7)와 전기적으로 접속된다. 이때, 암수형의 제1 및 제2 터미널 하우징(11,13)은 고정자(35) 축선을 따라 연장되되, 코일 엔드(34)의 끝면을 넘어서지 않도록 길이가 제한되어 제어부 터미널(71)이 삽입되는 커버부재(17)의 끝면이 되도록 이면 코일 엔드(34)의 끝면과 동일선상에 위치하도록 하는 것이 바람직하다.

여기에서, 다시 상기 제1 터미널 하우징(11)은 구동부 터미널 조립체(10)의 외체를 이루는 외부 케이싱 부분으로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 고정자 코어(25)의 끝면에 부착되어 제어부(7)를 향해 개방되어 있으며, 따라서 제2 터미널 하우징(13)은 물론 매그메이트 터미널(15)을 내부에 삽입 장착하도록 되어 있다. 특히 제1 터미널 하우징(11)은 도 3에 도시된 바와 같이, 코일 엔드(34)의 외주면 일측에서 반경방향 바깥쪽으로 돌출된 마그넷 와이어(36)을 하단 중간 부분에 관통 삽입하도록 되어 있다. 이때, 구동부(3)가 삼상인 경우 마그넷 와이어(36)는 2 다발이 존재하는 바, 각각의 마그넷 와이어(36)가 삽입되는 삽입홈(77)도 도 4에 도시된 것처럼 3 개가 구비되며, 각각의 삽입홈(77) 사이의 벽면에는 끼움공(79)이 관통되어, 제2 터미널 하우징(13)이 제1 터미널 하우징(11) 내에 삽입된 때 제2 터미널 하우징(13)의 끼움돌기(81)와 결합되도록 하여 제2 터미널 하우징(13)이 제1 터미널 하우징(11)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.

상기 제2 터미널 하우징(13)은 고정자(35)의 마그넷 와이어(35)를 파지함과 동시에 매그메이트 터미널(15)을 삽입, 수용하는 내부 케이싱 부분으로서, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 터미널 하우징(11)의 개방측에 삽입 정합되도록 제1 터미널 하우징(11)의 내주면과 동일한 형태의 외형을 가지는 바, 도 4에서 알 수 있듯이 제1 터미널 하우징(11)의 삽입홈(77)에 끼워진 마그넷 와이어(35)를 압입홈에 끼워 가압함으로써 제1 터미널 하우징(11)과의 사이에 마그넷 와이어(35)를 파지하도록 되어 있다. 이를 위해 제2 터미널 하우징(13)은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 각각의 매그메이트 터미널(15)이 삽입, 안착되는 안착홈(85)을 각각의 압입홈(83)을 따라 오목하게 형성한다. 또한, 제2 터미널 하우징(13)은 고정자(35)의 반경방향 외벽면 상에 위에서 설명한 것처럼 제1 터미널 하우징(11)의 끼움공(79)에 스냅식으로 결합되는 끼움돌기(81)가 돌출되어 있고, 고정자(35)의 원주방향 외벽면 상에는 커버부재(17)의 끼움공(87)이 스냅식으로 결합되는 끼움돌기(86)가 돌출되어 있다.

상기 매그메이트 터미널(15)은 고정자(35)의 마그넷 와이어(35)와 제어부(7)의 제어부 터미널(71)을 전기적으로 접속하는 구동부 터미널 조립체(10)의 터미널로서, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 일단에서 서로 직교하는 축방향 편(73)과 반경방향 편(75)에 의해 ㅋ자 형태로 형성되는 바, 축방향 편(73)은 제2 터미널 하우징(13)의 안착홈(85)에 삽입되어 마그넷 와이어(35)와 밀착되도록 고정자(35) 축선을 따라 연장되며, 마그넷 와이어(35)와 압착되도록 끝부분에 삽입슬롯(89)이 축선을 따라 절결 형성된다. 또한, 반경방향 편(75)은 축방향 편(73)의 제어부(7) 측 끝부분에서 직각방향으로 즉, 고정자(35)의 반경방향으로 연장되는 바, 제어부 터미널(71)을 삽입하도록 중간 부분에 고정자(35) 축선을 따라 터미널공(19)이 형성된다.

끝으로, 상기 커버부재(17)는 제1 터미널 하우징(11) 안에 제2 터미널 하우징(13)과 매그메이트 터미널(15)을 삽입한 뒤, 구동부 터미널 조립체(10)를 마감하는 수단으로서, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 매그메이트 터미널(15)을 덮도록 제1 터미널(11)의 개방측에 안착되되, 제2 터미널 하우징(13)의 원주방향 측벽에 돌출된 끼움돌기(86)에 측단에 돌출 형성된 끼움공(87)이 탈착 가능하게 스냅식으로 결합되어 매그메이트 터미널(15)이 마그넷 와이어(35)에 압착될 뿐 아니라, 제2 터미널 하우징(13)에서 이탈되지 않도록 하며, 매그메이트 터미널(15)의 터미널공(19)에 삽입되어 접속되도록 제어부 터미널(71)이 통과할 수 있는 복수의 삽입공(91)이 제어부 터미널(71)과 일대일 대응하도록 고정자(35) 원주방향으로 일직선 상에 관통 형성된다.

한편, 압축부(5)는 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 회전함으로써 냉매를 압축하는 부분으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 구동부(3)의 회전축(37) 후단에 연결되는 바, 외체를 이루는 압축부 하우징(51), 이 압축부 하우징(51) 내에 회전 가능하게 장착되는 선회 스크롤(53), 및 이 선회 스크롤(53)과 짝을 이루어 냉매를 압축하여 압축기(1) 외부로 배출시키는 고정 스크롤(55)을 포함하여 구성된다.

여기에서, 압축부 하우징(51)은 도 2에 도시된 것처럼, 구동부(3)를 향하여 개방된 원통체로서, 압축부(5)의 외체를 형성하는 바, 구동부 하우징(31)의 후면에 결합되며, 후면에 결합된 후방헤드 하우징(57)의 벽면 일측에 개구된 토출구(58)를 통하여 냉매를 배출하도록 되어 있다. 또한, 선회 스크롤(53)은 도 2에 도시된 것처럼, 중심을 향해 수렴하도록 스파이럴 형태로 만곡된 선회 스크롤 랩(59)이 후면에 돌출 형성되어 있으며, 이 선회 스크롤 랩(59)의 중심 부위에 구동부(3)의 회전축(37) 후단이 결합되어, 회전자(41)와 동기하여 회전하도록 되어 있다. 또한, 고정 스크롤(55)은 도 2에 도시된 것처럼, 압축부 하우징(51)의 마감면 전방에 돌출되어 일체로 형성되는 바, 선회 스크롤(53)의 스크롤 랩(59)과 정합되도록 스파이럴 형태로 만곡된 고정 스크롤 랩(61)이 중심을 향해 수렴하도록 배열된다. 따라서, 선회 스크롤(53)이 회전할 때 상호 정합된 선회 스크롤(53)과 고정 스크롤(55)은 각각의 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61)의 상호 작용에 의하여, 구동부(3)에서 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61)의 외연부로 흡입된 냉매를 그 중심부로 압축하여 고압 상태에서 압축부 하우징(51)의 마감면 중심에 관통된 토출구를 통해 후방헤드 하우징(57)으로 토출시키도록 되어 있다.

한편, 제어부(7)는 구동부(3)의 동작을 제어하는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이 구동부(3)의 고정자(35)에 전기적으로 연결되어 고정자(35)를 여탈자시킴으로써 회전자(41)를 회전 구동 또는 정지하도록 되어 있다.

이를 위해, 제어부(7)는 도 2에 도시된 것처럼, 커버 하우징(63)과 그 내부에 장착되는 PCB(65) 그리고, PCB(65) 상에 실장되는 각종 구동회로 및 소자(67)를 포함하여 이루어지는 바, 여기에서, 커버 하우징(63)은 제어부(7)의 외체를 이루도록 도 2에 도시된 바와 같이, 구동부(3)의 전단에 결합되어, 내부에 각종 전자 부품을 장착하도록 되어 있다. 아울러, PCB(65) 상에 실장되는 각종 구동회로 및 소자(67)들은 접속단(69)을 통해 인가되는 외부 전원에 의해 작동되어 구동부(3)의 회전을 제어하도록 되어 있다. 제어부(7)는 구동부 터미널 조립체(10)와 대응하는 지점에 제어부 터미널(71)이 돌출 형성되어 구동부 터미널 조립체(10)에 착탈식으로 결합되는 바, 제어부 터미널(71)은 각종 구동회로 및 소자(67)들과 마찬가지로 PCB(65)에 연결되어 제어부(7)와 구동부(3)가 전기적으로 접속되도록 한다.

이제, 위와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전동 압축기(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 전동 압축기(1)에 의해 냉매를 압축하기 위해서는 먼저, 접속단(69)을 통해 외부의 전원이 제어부(7)로 인가되며, 제어부(7)는 다시 각종 구동회로 및 소자(67)를 거쳐 제어부 터미널(71) 및 구동부 터미널 조립체(10)를 통해 구동부(3)의 고정자(35)의 권선 코일(33)을 급전하며, 이에 따라 고정자(35)는 여자화된다.

이를 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 제어부 터미널(71)은 구동부 터미널 조립체(10)의 삽입공(91)을 통해 매그메이트 터미널(15)의 터미널공(19)에 삽입되어 매그메이트 터미널(15)과 전기적으로 접속되며, 이때 매그메이트 터미널(15)은 축방향 편(73)의 삽입슬롯(89)이 마그넷 와이어(35)와 압착되어 있으므로, 제어부 터미널(71)은 매그메이트 터미널(15)을 통해 마그넷 와이어(35)와 전기적으로 접속되어 고정자(35)를 급전하게 된다.

그런데 이때, 제어부 터미널(71)이 삽입되는 구동부 터미널 조립체(10)의 접속면이 고정자(35)의 코일 엔드(34) 끝면과 동일 평면 상에 또는 그보다 안쪽에 위치하므로, 구동부 터미널 조립체(10)가 설치되는 구동부 하우징(31) 부분이 제어부(7)를 향해 돌출되지 않게 된다.

한편, 구동부(3)의 고정자(35)가 위와 같이 여자화되면, 모터 구동 원리에 따라 고정자(35)와 회전자(41)의 상호 작용에 의해 회전자(41)는 고정자(35) 내부에서 회전축(37)을 중심으로 고속 회전하게 된다.

이에 따라, 회전축(37) 후단에 결합된 압축부(5)의 선회 스크롤(53)도 회전축(37)과 동기하여 고속으로 회전하게 되며, 이와 같이 선회 스크롤(53)이 고속으로 회전함에 따라 스파이럴 형태로 형성된 선회 스크롤(53)의 스크롤 랩(59)이 정합된 고정 스크롤(55)의 스크롤 랩(61)과 상호 작용을 일으켜 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61) 외연부의 냉매를 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61) 중심으로 모아 후방헤드 하우징(57)을 거쳐 고압으로 토출함으로써 압축기(1)에 의한 일련의 냉매 압축 동작이 완료된다.

1 : 압축기 3 : 구동부
5 : 압축부 7 : 제어부
10 : 구동부 터미널 조립체 11 : 제1 터미널 하우징
13 : 제2 터미널 하우징 15 : 매그메이트 터미널
17 : 커버부재 19 : 터미널공
21 : 마감면 23 : 냉매 흡입구
25 : 고정자 코어 31 : 구동부 하우징
36 : 마그넷 와이어 63 : 커버 하우징
67 : 구동회로 및 소자 69 : 접속단
71 : 제어부 터미널

Claims (3)

1. 구동부 하우징(31) 내주면에 고정되되 축선을 따라 통공이 형성되도록 코일(33)이 권선되어 있는 고정자(35)와, 상기 고정자(35) 내에서 상기 구동부 하우징(31)에 회전 가능하게 축지지된 회전자(41)의 상호 작용에 의해 회전 구동력을 발생시키는 구동부(3);
   상기 구동부(3)의 일단에 결합되어 상기 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 동기 회전하는 선회 스크롤(53)과, 상기 선회 스크롤(53)에 대응하도록 형성된 고정 스크롤(55)과, 상기 선회 스크롤(53)과 상기 고정 스크롤(55)의 압축작용에 의해 냉매 흡입구(23)를 통해 상기 구동부 하우징(31)으로 유입된 냉매를 압축하는 압축부(5); 및
   상기 구동부(3)의 상기 고정자(35)와 제어부 터미널(71)을 통해 전기적으로 연결되어, 상기 구동부(3)의 동작을 제어하는 제어부(7);를 포함하여 구성되며,
   상기 고정자(35)의 코일 엔드(34)가 전기적으로 연결되도록 결선됨과 동시에 상기 제어부(7)와 전기적으로 접속되는 구동부 터미널 조립체(10)를 더 포함하고,
   상기 코일 엔드(34)는 상기 구동부 터미널 조립체(10)의 제1 터미널 하우징(11)과 제2 터미널 하우징(13)의 결합에 의해 결선되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 제1 터미널 하우징(11)은 외체를 이루되 상기 제어부(7)를 향해 개방되어, 상기 고정자 코어(25)의 끝면에 부착됨으로써, 상기 마그넷 와이어(35)가 관통 삽입되도록 하며,
   상기 제2 터미널 하우징(13)은 상기 제1 터미널 하우징(11)의 개방측으로 정합되어, 상기 제1 터미널 하우징(11)과의 사이에 상기 마그넷 와이어(35)를 고정함과 동시에 전기적으로 결선하도록 되어 있고,
   상기 구동부 터미널 조립체(10)는,
   일단이 상기 마그넷 와이어(35)에 밀착되도록 상기 제2 터미널 하우징(13)에 삽입되되, 상기 제어부 터미널(71)이 삽입되어 접속되도록 상기 제어부(7)를 향해 상기 고정자(35) 축선을 따라 터미널공(19)이 형성된 복수의 매그메이트 터미널(15); 및
   상기 제2 터미널 하우징(13)의 개방측에 착탈식으로 결합되어, 상기 매그메이트 터미널(15)이 상기 마그넷 와이어(35)에 압착되되 상기 제2 터미널 하우징(13)에서 이탈되지 않도록 하는 커버부재(17);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 매그메이트 터미널(15)은,
   상기 마그넷 와이어(35)와 접촉되도록 상기 고정자(35) 축선을 따라 연장된 축방향 편(73); 및
   상기 제어부 터미널(71)을 삽입하도록 상기 축방향 편(73) 일단에서 상기 고정자(35) 반경방향을 따라 연장된 반경방향 편(75);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전동 압축기.

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