KR20130025052A - 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스의 도착 정보를 안내하는 버스정보 안내시스템이 수행하는 정보 안내의 정확도를 검증하기 위하여 수행되는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템에 관한 것으로, 버스 정류장에 설치되어 이용자에 대한 버스정보를 제공하는 버스정보 안내기(BIT); 카메라 모듈과 통신 모듈이 구비되며, 정류장에 도착하는 버스 영상을 촬영하여 제공하는 영상 촬영부; 및 상기 영상 촬영부에서 제공되는 버스 영상을 수신하고, 상기 버스정보 안내기로 버스정보를 송신하는 통신 모듈, 수신된 상기 버스 영상을 이용하여 해당 버스의 실제 운행정보를 추출하는 정보 가공부 및 상기 정보 가공부에서 추출된 버스의 실제 운행정보를 상기 버스정보 안내기를 통하여 제공되는 버스정보와 비교하여 정확도를 평가하는 비교 검증부를 포함하는 버스정보센터;를 포함한다.

Description

버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템 및 그 방법{Performance evaluation System and Method for Bus Information System}
본 발명은 버스정보 안내시스템의 성능평가에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 버스의 도착 정보를 안내하는 버스정보 안내시스템이 수행하는 정보 안내의 정확도를 검증하기 위하여 수행되는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
최근, 광역시와 같은 대도시는 물론 지역 대도시를 중심으로 관할 지역의 버스 운행정보를 제공하는 버스정보 안내시스템(BIS, Bus Information System)이 구축되고 있다. 이러한 버스정보 안내시스템은, 운행되는 버스의 위치를 교통정보센터에서 실시간 수집하여 정류장 도착 예상 시간·노선별 현 운행 버스 위치·뒤차와의 거리·환승 정보 등과 같은 교통정보로 가공하고, 가공된 교통정보를 각 정류장 안내기를 통해 제공하거나 인터넷망 등을 통해 개인 단말기 사용자에게 제공하는 시스템이다.
도 1은 버스정보 안내시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다. 도시된 바와 같이 버스정보 안내시스템은, 버스의 운행정보를 확인하여 제공하는 버스 단말기(10), 버스 안내정보를 산출하여 제공하는 버스정보센터(20) 및 버스 안내정보를 이용자에게 제공하는 버스정보 안내기(30)로 구성된다. 또한, 버스 단말기(10)는 버스의 실시간 위치를 제공받기 위하여 GPS 위성(40)에 연결되고, 버스 단말기(10)와 버스정보센터(20) 사이, 버스정보센터(20)와 버스정보 안내기(30) 사이에는 무선 통신망(50)을 통해 정보의 전송이 이루어진다. 여기서, 버스정보센터(20)는 다수의 버스 단말기(10) 및 다수의 버스정보 안내기(30)와 연결된다.
상기와 같은 구성에 의하여 이루어지는 버스정보 안내방법은, 버스 단말기(10)가 GPS위성(40)을 통해 위치좌표를 획득하여 버스정보센터(20)에 전송하고, 버스정보센터(20)는 수신받은 버스 위치좌표를 기초하여 노선을 따라 이동하는 버스의 이동 궤적·정류장 도착 예상 시간·노선별 현 운행 버스 위치·뒤차와의 거리·환승 정보 등을 포함하는 교통정보를 생성한다. 그리고, 상기 버스정보센터(20)는 생성한 교통정보를 각 정류장에 설치된 버스정보 안내기(30)에 전송하고, 각 버스정보 안내기(30)는 수신받은 교통정보를 승차 대기중인 버스 이용자에게 제공한다.
이와 같이 교통정보를 안내하는 버스정보 안내시스템은, 버스정보 안내기(30)에서 제공되는 교통정보의 오차를 최소화하기 위해, 버스정보 안내기(30)를 통하여 제공되는 정보와 버스가 운행되고 있는 상황을 비교·검증하는 성능평가가 이루어질 필요가 있다. 성능평가 결과 안내기(30)에서 제공되는 정보와 버스의 실제 운행 상황이 차이가 있을 경우 버스정보센터(20)에는 이를 반영하여 더욱 정확한 버스정보를 안내하기 위한 자료로 활용한다.
이를 위하여 종래의 기술에 따른 성능평가는 조사자가 직접 버스 정류장에서 버스가 정류장에 도착하는 시간을 확인하고, 현장에서 확인된 정보를 버스정보센터(20)에 제공하는 방식으로 이루어졌다. 즉, 각 정류장 별로 조사자를 투입하고, 조사자에 의하여 직접 확인된 버스노선, 도착시간 등의 정보를 조사시트에 기입하며, 그 결과를 버스정보센터(20)에 제출한다. 버스정보센터(20)에서는 조사시트에 기재된 내용과 안내기(30)에 안내된 내용과 비교하여 성능검사를 하게된다.
이러한 종래의 성능평가 방법은, 직접 인력을 동원하여야 하므로 많은 인력과 비용이 소모되고, 조사자에 의하여 확인된 내용을 기입하고 분석하는데 많은 시간이 소요된다. 또한, 이러한 조사 및 분석과정에서 오류가 발생할 수 있으므로, 정확한 성능평가에 한계를 나타내는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 버스가 정류장에 도착하는 순간에 촬영된 영상을 기초로 실제 버스의 운행 정보를 추출하고, 추출된 정보를 버스정보 안내기를 통하여 안내되는 정보와 비교하여 성능평가를 함으로써, 인력, 비용 및 시간을 줄일 수 있는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템 및 그 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은 버스가 정류장에 도착하는 순간에 촬영된 영상을 기초 자료로 성능평가를 수행함으로써, 정확도를 향상시킬 수 있는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 정확한 성능 평가에 의하여 신뢰성 있는 버스의 운행 정보를 제공함으로써, 공공 서비스인 버스정보 안내서비스의 품질 향상을 도모하는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스정보 안내시스템의 성능평가 시스템은, 버스 정류장에 설치되어 이용자에 대한 버스정보를 제공하는 버스정보 안내기(BIT); 카메라 모듈과 통신 모듈이 구비되며, 정류장에 도착하는 버스 영상을 촬영하여 제공하는 영상 촬영부; 및 상기 영상 촬영부에서 제공되는 버스 영상을 수신하고, 상기 버스정보 안내기로 버스정보를 송신하는 통신 모듈, 수신된 상기 버스 영상을 이용하여 해당 버스의 실제 운행정보를 추출하는 정보 가공부 및 상기 정보 가공부에서 추출된 버스의 실제 운행정보를 상기 버스정보 안내기를 통하여 제공되는 버스정보와 비교하여 정확도를 평가하는 비교 검증부를 포함하는 버스정보센터;를 포함한다.
여기서, 상기 정보 가공부에서 추출되는 운행정보는 촬영된 버스의 노선번호정보 및 도착시간정보를 포함하고, 상기 버스정보센터는 상기 비교 검증부 통하여 발생된 오차를 적용하여 버스정보를 새롭게 생성하는 정보 가공부가 더 포함되어, 새롭게 생성된 버스정보를 상기 버스정보안내기로 송신하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 정류장에 설치된 버스정보 안내기(BIT)를 통하여 버스정보를 제공하는 버스정보 안내시스템(BIS)의 성능평가 방법에 있어서, (a) 버스 정류장에 설치된 영상 촬영부를 통하여 도착하는 버스의 영상정보를 취득하는 단계; (b) 취득된 상기 영상정보로부터 버스의 실제 운행정보를 추출하는 단계; 및 (c) 추출된 버스의 실제 운행정보와 상기 안내기를 통하여 제공되는 버스정보를 비교하여 오차를 추출하는 단계;로 이루어진다.
또한, 본 발명의 성능평가 방법은 상기 (c) 단계의 오차를 추출 후, (d) 추출된 오차를 반영하여 새로운 버스정보를 가공하는 단계; 및 (e) 새롭게 가공된 상기 버스정보를 버스정보 안내기를 통하여 제공하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기와 같이 본 발명에 따른 버스정보 안내시스템의 성능평가 시스템과 방법에 의하면, 영상 촬영에 의하여 성능검사와 평가에 요구되는 인력, 비용 및 시간을 크게 줄일 수 있다.
또한, 촬영된 영상을 기초 자료로 성능평가를 수행함으로써, 정확도를 향상시킬 수 있는 버스정보 안내시스템의 성능평가 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
또한, 정확한 성능 평가에 의하여 신뢰성 있는 버스의 운행 정보를 제공함으로써, 공공 서비스인 버스정보 안내서비스의 품질 향상을 도모한다.
도 1은 버스정보 안내시스템의 일반적인 구조를 나타낸 블록도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 성능평가 시스템의 구조를 개략적으로 나타낸 블록도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버스 정류장을 개략적으로 나타낸 평면도,
도 4는 도 2의 주요부인 영상 촬영부의 구성을 나타낸 블록도,
도 5는 도 2의 주요부인 버스정보센터의 구성을 나타낸 블록도, 및
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 성능평가 과정을 나타낸 순서도이다.
본 발명과 본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의해 명확해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 살펴보기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 성능평가 시스템의 구조를 개략적으로 나타낸 블록도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버스 정류장을 개략적으로 나타낸 평면도이며, 도 4 및 도 5는 각각 도 2의 주요부인 영상 촬영부와 버스정보센터의 구성을 나타낸 블록도이다.
먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 버스정보 안내시스템(이하, 'BIS'라 함)의 성능평가 시스템은, 영상 촬영부(100), 버스정보센터(200) 및 버스정보 안내기(300)로 구성되며, 버스정보센터(200)와 영상 촬영부(100) 사이의 정보전송, 버스정보센터(200)와 버스정보 안내기(300) 사이의 정보전송을 위하여 유선 또는 무선통신망(400)이 마련된다. 여기서, 도 3에 도시된 바와 같이, 영상 촬영부(100)와 버스정보 안내기(300)는 버스 정류장(1)에 설치되며, 각 정류장에 적어도 하나 이상 복수개로 설치될 수 있다. 또한, 영상 촬영부(100)는 버스정보 안내기(300)와 별도로 설치되거나 어셈블리를 구성하여 버스정보 안내기(300)와 함께 설치될 수 있다.
구체적으로 살펴보면, 전술한 영상 촬영부(100)는 버스 정류장(1)에 도착하는 버스의 영상을 촬영하여 버스정보센터(200)에 전송하기 위한 구성으로, 각 버스 정류장(1)에 다수개 설치된다.
이러한 영상 촬영부(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 버스를 촬영하기 위한 카메라 모듈(110)과 촬영된 버스 영상을 전송하기 위한 통신모듈인 영상 송신부(120)로 구성된다. 카메라 모듈은 각 정류장(1)에 적어도 하나 이상 설치될 수 있으며, 정류장(1)에 도착하는 버스(2)를 촬영하게 된다. 이때, 각 버스(2)를 식별할 수 있도록 번호판이나 행선지, 노선 번호 등이 확인될 수 있도록 버스(2)를 촬영한다. 촬영된 영상정보는 영상 송신부(120)를 통하여 버스정보센터(200)로 전송된다. 이때, 제공되는 버스의 영상정보에는 영상이 촬영된 시간정보도 함께 전송되며, 촬영된 위치를 확인할 수 있는 위치정보 또는 카메라 고유의 식별코드도 함께 전송된다.
한편, 영상 촬영부(100)에는 도시되지는 않았지만, 카메라 모듈과 통신모듈의 구동을 제어하기 위한 제어부가 구비되며, 카메라 모듈 또는 카메라 모듈이 설치된 정류장의 고유 식별코드를 기록하고, 촬영된 영상을 저장하기 위한 메모리 등이 구비된다.
전술한 버스정보센터(200)에서는 영상 촬영부(100)에서 제공된 버스의 영상정보를 이용하여 실제로 운행중인 버스의 운행정보가 버스정보 단말기를 통하여 제공되고 있는 버스정보와 비교하여 오차 발생 여부를 검증한다.
이를 위하여 버스정보센터(200)에서는 도 5에 도시된 바와 같이, 영상 촬영부(100)에서 제공되는 영상을 수신하기 통신모듈로서 영상 수신부(210), 정보 추출부(220), 비교 검증부(230), 정보 가공부(240) 및 정보 송신부(250)로 구성된다. 여기서 상기 영상 수신부(210)는 통신모듈로서 영상 촬영부(100)의 영상 송신부(120)에 대응되어 영상 송신부(120)에서 제공되는 버스 영상정보, 촬영 시간정보 및 카메라 식별코드를 포함하는 정보를 포함한다.
상기 정보 추출부(220)는 영상 수신부(210)를 통하여 수신된 정보를 이용하여 버스의 실제 운행정보를 추출한다. 즉, 카메라가 설치된 위치정보나 카메라 식별정보를 이용하여 촬영된 위치를 파악하고, 영상정보를 이용하여 촬영시간을 파악한다. 특히, 영상에 나타난 버스의 번호판이나 행선지, 노선 번호 등의 정보를 이용하여 해당 버스를 구분하고 특정된 버스, 위치 및 도착 시간 정보를 포함하는 버스의 실제 운행정보를 추출한다.
상기 비교 검증부(230)는 정보 추출부(220)에서 추출된 실제 버스 운행정보와 버스정보 안내기(300)에 제공되는 버스 안내정보를 비교한다. 즉, 버스정보 안내기(300)에는 각 정류장에 접근하거나 접근 예정인 버스들의 노선 정보, 행선지 정보, 도착 예정시간 정보 등을 포함하는 버스정보를 실시간으로 버스 이용장에게 제공하고 있다. 이러한 정보는 버스에 탑재된 GPS 수신기로부터 버스의 실시간 위치를 수신하고, 이를 버스정보센터(200)에 제공하며, 제공된 정보로부터 버스정보로 가공하여 다시 버스정보 안내기(300)를 통하여 이용자에게 제공하고 있다. 이 경우, 버스의 위치는 실시간으로 변하고, 도로의 혼잡 상황에 따라 실제 버스 운행정보는 버스정보 안내기(300)에서 제공되는 정보와 차이가 발생할 수 있다. 따라서, 비교 검증부(230)는 실제로 버스가 정류장에 도착한 운행정보를 버스정보 안내기(300)에서 제공되는 버스정보와 비교함으로써, 오차 여부를 확인하게 된다. 이러한 비교를 통하여 버스정보 안내기(300)에서 제공되는 버스 정보의 정확도를 확인하고, BIS의 버스정보 안내에 대한 성능을 검증하고 평가할 수 있다.
상기 정보 가공부(240)는 버스 단말기(도 1의 10 참조)에서 전송되는 정보를 이용하여 버스정보 안내기(300)에 제공하기 위한 버스정보로 가공한다. 특히, 본 발명에서는 BIS에 대한 성능 검증과 평가뿐만 아니라 상기 영상 촬영부(100)에서 전송되는 영상정보를 버스정보 안내기(300)에 제공하는 버스정보로 활용할 수 있다. 즉, 비교 검증부(230)에서의 비교 결과 정류장에 도착한 실제 버스 운행정보와 버스정보 안내기(300)에 제공되고 있는 버스정보 사이에 오차가 있는 경우, 정보 가공부(240)에서는 오차를 반영하여 버스정보를 다시 가공한다.
또한, 가공된 새로운 버스정보는 정보 송신부(250)를 통하여 버스정보 안내기(300)에 전송되어, 버스정보 안내기(300)는 버스정보센터(200)에서 제공되는 새로운 버스정보로 재생(Refresh)되어 승차 대기중인 이용자들에게 제공된다.
상기와 같이 영상정보를 이용한 BIS 성능평가 시스템은 성능검사와 평가에 요구되는 인력, 비용 및 시간을 크게 줄일 수 있으며, 제공되는 버스정보의 정확도와 이용자에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 성능평가 과정을 나타낸 순서도이다.
도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 BIS 성능평가 과정을 살펴보면, 먼저 버스 정류장(1)에 설치된 카메라 모듈(110)을 통하여 정류장 내로 진입하는 버스의 영상을 촬영하여 영상정보를 취득한다(S10). 활영된 영상정보는 촬영 시간정보와 카메라 고유의 식별코드와 함께 버스정보센터(200)로 전송되고, 버스정보센터(200)의 정보 추출부(220)에서는 수신된 정보를 이용하여 버스의 실제 운행정보를 추출하고(S20), 비교 검증부(230)에서는 추출된 실제 운행정보를 버스정보 안내기(300)에서 안내되는 버스정보과 비교하여 오차 존재 여부를 판단한다(S30,S40). 오차가 발생하는 경우 정보 가공부에서는 오차를 반영하여 새로운 버스정보를 생성하고(S50), 생성된 버스정보는 다시 버스정보 단말기로 전송되어 이용자들에게 제공된다(S60).
즉, 상기와 같은 과정의 성능평가에 의하여 BIS의 성능검증 및 평가는 정확하고 신속하게 이루어질 수 있으며, 오차 발생시 이를 반영하여 새로운 버스정보를 생성하여 안내함으로써, 이용자들에게는 정확한 정보를 실시간으로 제공할 수 있다.
이상에서 본 발명에 있어서 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
100 : 영상 촬영부
110 : 카메라 모듈 120 : 영상 송신부
200 : 버스정보센터 210 : 영상 수신부
220 : 정보 추출부 230 : 비교 검증부
240 : 정보 가공부 250 : 정보 송신부
300 : 버스정보 안내기

Claims (5)

  1. 버스 정류장에 설치되어 이용자에 대한 버스정보를 제공하는 버스정보 안내기(BIT);
    카메라 모듈과 통신 모듈이 구비되며, 정류장에 도착하는 버스 영상을 촬영하여 제공하는 영상 촬영부; 및
    상기 영상 촬영부에서 제공되는 버스 영상을 수신하고, 상기 버스정보 안내기로 버스정보를 송신하는 통신 모듈, 수신된 상기 버스 영상을 이용하여 해당 버스의 실제 운행정보를 추출하는 정보 추출부 및 상기 정보 추출부에서 추출된 버스의 실제 운행정보를 상기 버스정보 안내기를 통하여 제공되는 버스정보와 비교하여 정확도를 평가하는 비교 검증부를 포함하는 버스정보센터;를 포함하는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 정보 추출부에서 추출되는 운행정보는,
    촬영된 버스의 노선번호정보 및 도착시간정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템.
  3. 제1항 또는 제2에 있어서, 상기 버스정보센터는,
    상기 비교 검증부 통하여 발생된 오차를 적용하여 버스정보를 새롭게 생성하는 정보 가공부가 더 포함되어, 새롭게 생성된 버스정보를 상기 버스정보안내기로 송신하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 버스정보 안내에 대한 성능평가 시스템.
  4. 정류장에 설치된 버스정보 안내기(BIT)를 통하여 버스정보를 제공하는 버스정보 안내시스템(BIS)의 성능평가 방법에 있어서,
    (a) 버스 정류장에 설치된 영상 촬영부를 통하여 도착하는 버스의 영상정보를 취득하는 단계;
    (b) 취득된 상기 영상정보로부터 버스의 실제 운행정보를 추출하는 단계; 및
    (c) 추출된 버스의 실제 운행정보와 상기 안내기를 통하여 제공되는 버스정보를 비교하여 오차를 추출하는 단계;를 포함하는 버스정보 안내에 대한 성능평가 방법.
  5. 제3항에 있어서, 상기 (c) 단계의 오차를 추출 후,
    (d) 추출된 오차를 반영하여 새로운 버스정보를 가공하는 단계; 및,
    (e) 새롭게 가공된 상기 버스정보를 버스정보 안내기를 통하여 제공하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스정보 안내에 대한 성능평가 방법.
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