KR20130015356A - Manufacturing method for finishing pannel of car interior - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A method for manufacturing a vehicle interior material is provided to prevent a veneer layer from being cracked or separated on an injection-molded resin curved surface before and after a molding process. CONSTITUTION: A method for manufacturing a vehicle interior material is as follows. A veneer is compressed and softened(202). A strength reinforcing material is adhered to the softened veneer while maintaining the flexibility of the softened veneer. An elastic layer is formed on the softened veneer(206). A veneer sheet is inserted into a mold so that a surface of the veneer sheet is faced to the mold(104). A resin melt is injected to the elastic layer of the inserted veneer sheet in a mold injection hole of a rear side of an injection molded product(108). [Reference numerals] (100) Preparing front and rear molds for an injection-molded product; (102) Opening the molds; (104) Inserting a veneer sheet in the molds with the surface of the veneer sheet facing the front mold for the injection-molded product; (106) Closing the molds; (108) Injecting resin melt in a mold injection hole of the rear mold for the injection-molded product; (110) Hardening and contracting; (114) Opening the molds and ejecting the injection-molded product; (200) Veneer; (202) Softening the veneer; (204) Attaching a reinforcing material to the softened veneer; (206) Forming an elastic layer

Description

자동차 내장재의 제조 방법{MANUFACTURING METHOD FOR FINISHING PANNEL OF CAR INTERIOR}MANUFACTURING METHOD FOR FINISHING PANNEL OF CAR INTERIOR}

본 발명은 자동차 내장재의 제조 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 대시보드(dash board) 외장 패널, 인스트루먼트 외장 패널, 오디오데크(audio deck) 외장 패널, 미션박스 외장 패널, 도어트림(door trim) 외장 패널 등 자동차 내장재 의 제조 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing automobile interior materials, and more particularly, to a dashboard exterior panel, an instrument exterior panel, an audio deck exterior panel, a mission box exterior panel, a door trim of a vehicle. The present invention relates to a method for manufacturing automotive interior materials such as exterior panels.

종래, 자동차의 대시보드(dash board) 외장 패널, 인스트루먼트 외장 패널, 오디오데크(audio deck) 외장 패널, 미션박스 외장 패널, 도어트림(door trim) 외장 패널 등 자동차 내장재는 연질의 합성수지재나 합성수지 폼(foam)으로 사출성형한 후 그 표면을 다양하게 표면처리 하는 방법으로 만들어졌다. 그러나, 근래 자동차의 내장재의 고급화가 진행되면서, 내장재 기재를 먼저 사출 성형한 후 기재 표면에 나무 무늬 등 화려한 모양이 인쇄된 필름을 표면 열 접합 방법으로 라미네이팅(laminating)하거나, 이러한 필름을 사출 금형 내부에 인서트하여 기재 성형과 함께 기재 표면에 일체화한 우드 그레인(wood grain)이 널리 보급되고 있다. 이러한 우드 그레인 및 그 성형 장치와 방법이 한국 등록특허공보 제10-337433호(자동차 내장재용 기재와 표피재의 접합장치 및 접합방법), 한국 등록실용신안공보 제20-299852호(자동차 도어트림용 내장재 접합장치), 한국 등록특허공보 제10-688926호(자동차용 내장 판넬의 제조장치 및 방법, 그리고 그 방법에 의해 제조된 자동차용 내장 판넬), 한국 공개특허공보 제10-2010-21196호(자동차용 내장 판넬의 제조방법) 등에 개시되어 있다.
Conventionally, automobile interior materials such as dashboard exterior panels of automobiles, instrument exterior panels, audio deck exterior panels, mission box exterior panels, door trim exterior panels, and the like are made of soft synthetic resin or synthetic resin foam ( After injection molding into foam, the surface was made by various surface treatment methods. However, in recent years, as the interior materials of automobiles are being advanced, the interior materials of the interior materials are first injection-molded, and then laminating films having colorful shapes such as wood patterns on the surface of the materials by surface thermal bonding, or laminating such films inside the injection molds. Wood grains, which are integrated into the surface of the substrate together with the molding of the substrate, are widely used. Such wood grain and its molding apparatus and method are Korean Patent Publication No. 10-337433 (Attachment and joining method of substrate and skin material for automobile interior material), Korean Utility Model Publication No. 20-299852 (Interior material for automobile door trim) Bonding device), Korean Patent No. 10-688926 (apparatus and method for manufacturing automobile interior panel, and automobile interior panel manufactured by the method), Korean Patent Publication No. 10-2010-21196 (Automobile And a method for manufacturing a built-in panel for a dragon).

그러나, 우드 그레인(wood grain)에서 나무 무늬 등을 그대로 사진 촬영한 모양 등을 인쇄하여 사용하는 경우에도 천연 목재에서 얻은 무늬목 목리의 미려한 무늬, 형상, 질감 및 촉감 등을 살릴 수 없다.
However, even when printing a pattern such as a photograph of a wood pattern or the like in wood grain, the beautiful pattern, shape, texture, and feel of the pattern wood obtained from natural wood cannot be utilized.

따라서, 우드 그레인의 이러한 단점을 극복하는 방법으로 리얼우드(real wood) 또는 얇은 무늬목을 자동차용 내장재 표면으로 사용하려는 시도가 이루어지고 있고, 그 예가 한국등록특허 제10-569434호(자개를 이용한 자동차용 내장재 제조 방법) 개시되어 있다. 한국등록특허 제10-569434호 발명은, 일종의 라미네이팅(laminating) 방법을 채용하고 있는 것으로, 알루미늄 박판과 유사나무를 적층 부착하여 소정의 내장재 면적에 맞게 트리밍하는 공정과, 트리밍 된 알루미늄 박판 및 유사나무를 소정의 내장재 형상에 맞게 예비성형하는 공정과, 예비성형품을 몰드에 인서트한 다음 예비성형품의 배면에 걸쳐 수지를 일체로 사출 성형하는 공정과, 사출 성형품의 알루미늄 박판상에 리얼우드를 부착하는 공정과, 리얼우드 표면을 소정의 문양으로 음각가공하는 공정과, 음각가공홈에 자개를 삽입 부착하는 공정과, 자개를 포함하는 리얼우드 표면을 코팅제로 코팅한 다음, 연마 및 광택을 내는 공정으로 이루어지는 자동차용 내장재 제조 방법을 개시하고 있다.
Accordingly, attempts have been made to use real wood or thin veneer as a surface material for automobiles as a method of overcoming these disadvantages of wood grain, for example, Korean Patent No. 10-569434 (Automotive using mother-of-pearl) Method for manufacturing the interior material). Korean Patent No. 10-569434, which employs a kind of laminating method, is a step of laminating and attaching a thin aluminum sheet and a pseudo tree to trim a predetermined interior material area, and a trimmed aluminum sheet and a pseudo tree. Premolding to a predetermined interior shape, inserting the preform into a mold and then injecting the resin integrally over the back of the preform, attaching the real wood on the aluminum sheet of the injection molded article, , A process of engraving a realwood surface into a predetermined pattern, inserting a mother-of-pearl in the intaglio processing groove, coating a realwood surface including the mother-of-pearl with a coating agent, and then polishing and polishing the car Disclosed is a manufacturing method for interior materials.

이때 사용되는 리얼우드 또는 화장용 무늬목(이하, 단순히 무늬목이라고 함)은 원목을 슬라이서를 이용하여 0.1mm 내지 0.9mm 두께로 얇게 절삭한 것이다. 이들 무늬목은 우드 그레인 필름과는 비교할 수 없는 아름다운 문양, 색상 및 질감을 갖지만, 매우 얇아 터지거나 부서지는 등 손상되기 쉽다. 따라서, 무늬목을 굴곡면이나, 홈이나, 면과 면이 만나는 모서리 양면 등에 부착할 때는 부서지거나 부착된 후 박리 되기 쉬운 단점이 있다. 또한, 이들 무늬목은 수분을 흡수하는 함수성이 매우 크며, 수분을 흡수하면 선팽창과 용적팽창을 하고 수분을 잃으면 선수축 및 용적수축을 한다. 또한 무늬목은 열이 가해지면 수분을 흡수할 때에 비하여 훨씬 적기는 하지만 선팽창과 용적팽창을 하고, 열을 뺏기면 선수축 및 용적수축을 한다. 뿐만 아니라, 무늬목은 목재의 이방성(異方性 :목재의 섬유 방향, 접선 방향 및 방사 방향의 방향별로 습기나 열에 의한 수축팽창률 등 물성이 서로 다른 성질)으로 인하여, 치수가 불안정하고, 치수 변형을 예측하기 어려운 단점도 있다. 수분과 열의 출입에 의한 무늬목의 수축팽창은 무늬목에 도장하는 경우에도 완전히 제거되지는 않는다.
The real wood or cosmetic veneer used hereafter (hereinafter, simply referred to as veneer) is a thin slice of solid wood, 0.1 mm to 0.9 mm thick using a slicer. These veneers have beautiful patterns, colors, and textures that are incomparable with wood grain films, but they are very thin and prone to damage, such as bursting or breaking. Therefore, when the veneer is attached to a curved surface, a groove, or both sides of the corner where the face meets the surface, there is a disadvantage that it is easily broken or attached after being attached. In addition, these veneers have a very high water-absorption function, and when water is absorbed, linear expansion and volume expansion are performed, and when moisture is lost, bowing and volume shrinkage are performed. In addition, veneers are much smaller than when they absorb moisture when heat is applied, but linear expansion and volume expansion are carried out. In addition, veneers are unstable and dimensional deformation due to the anisotropy of wood (the property of different properties such as shrinkage and expansion coefficient due to moisture or heat in each fiber direction, tangential direction and radial direction). There are also disadvantages that are difficult to predict. Shrinkage expansion of the veneer due to the entry of moisture and heat is not completely eliminated even when the veneer is painted.

따라서, 한국등록특허 제10-569434호 발명과 같이 알루미늄 박판 표면에 무늬목을 부착(laminating)할 경우, 부착과정이나 부착 후에 굴곡면이나, 홈이나, 면과 면이 만나는 모서리 양면 등에서 무늬목의 박리, 변형 또는 손상이 발생하고, 자동차 내장재로 사용하는 도중에도 수분이나 열에 의해 무늬목이 선팽창 및 부피팽창과 선수축 및 부피수축을 반복하게 되어 무늬목이 갈라지거나 박리 되는 문제점이 있다.
Therefore, when laminating the veneer on the surface of the aluminum sheet as disclosed in Korean Patent No. 10-569434, peeling of the veneer on the curved surface, the groove, or both sides of the corner where the surface meets the surface after the attachment process or the attachment, Deformation or damage occurs, and even during use as a vehicle interior material, the veneer repeats linear expansion and volume expansion and bow and shaft shrinkage due to moisture or heat, there is a problem that the veneer is cracked or peeled off.

본 발명은 상술한 무늬목 표면재 자동차 내장재의 제조 방법의 문제점을 해결하고자 이루어진 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 제1과제는, 제조 과정이나 제조 후에 굴곡면이나, 홈이나, 면과 면이 만나는 모서리 양면 등에서 무늬목의 박리, 변형 또는 손상이 발생하는 것을 예방할 수 있는 자동차 내장재의 제조 방법을 제공하는데 있다.
The present invention was made to solve the problems of the manufacturing method of the above-mentioned wood veneer surface material automotive interior material, the first problem to be solved by the present invention is a curved surface, grooves, or both sides of the corner where the surface meets the surface after the manufacturing process or manufacturing It is to provide a method for manufacturing a car interior material that can prevent the peeling, deformation or damage of veneer from occurring.

본 발명이 해결하고자 하는 제2과제는 자동차 내장재로 사용하는 도중, 수분이나 열에 의해 수지 사출물 표면의 무늬목이 선팽창 및 부피팽창과 선수축 및 부피수축을 반복할 때 무늬목이 갈라지거나 박리되는 것을 방지할 수 있는 자동차 내장재의 제조 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The second problem to be solved by the present invention is to prevent the veneers from splitting or peeling off when the veneers on the surface of the resin injection molding are repeatedly expanded and deflected and bowed and deflected by moisture or heat during use as automotive interior materials. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a vehicle interior material.

본 발명이 해결하고자 하는 제3과제는 무늬목 표면을 갖는 자동차 내장재의 무늬목 표면 도장 공정을 간편하게 하여 생산 효율을 높이는 데 있다.
A third problem to be solved by the present invention is to increase the production efficiency by simplifying the pattern surface coating process of the automotive interior having a pattern surface.

상술한 본 발명의 제1과제 및 제2과제는, 무늬목을 압착하여 연화(軟化)하는 공정과, 연화된 무늬목의 유연성을 유지한 상태로 강도를 보강해 주는 강도 보강재를 접착하는 공정과, 연화된 무늬목에 탄성층을 형성하는 공정과, 강도 보강재와 탄성층이 형성된 무늬목시트를 무늬목시트의 표면이 사출물 표면측 금형을 향하도록 무늬목시트를 금형에 인서트하는 공정과, 사출물 이면측 금형 주입구에서 인서트된 무늬목시트의 탄성층에 수지 용융물을 사출하는 공정을 포함하여 자동차 내장재를 제조함으로써 해결된다.
The first and second objects of the present invention described above include a step of compressing and softening veneer, and a step of adhering a strength reinforcing material that reinforces strength while maintaining flexibility of the softened veneer, and softening. Forming the elastic layer on the veneer, inserting the veneer sheet having the strength reinforcement and the elastic layer into the mold so that the surface of the veneer sheet faces the mold on the injection surface side, It is solved by manufacturing an automotive interior material, including the step of injecting a resin melt into the elastic layer of the veneer sheet.

상술한 본 발명의 제3과제는 상기 금형에 인서트하기 이전에 상기 무늬목의 표면에는 미리 도장을 함으로써 해결된다.
The third object of the present invention described above is solved by coating the surface of the veneer in advance before inserting it into the mold.

상술한 본 발명의 제3과제는, 상기 금형에 무늬목시트를 인서트할 때 무늬목시트 표면측에 투명수지 필름을 더 인서트함으로써 해결할 수도 있다.
The third object of the present invention described above can be solved by further inserting a transparent resin film on the surface side of the veneer sheet when inserting the veneer sheet into the mold.

상술한 본 발명의 제3과제는 수지 용융물을 사출하는 공정 이후에 사출물을 경화 및 수축시키는 공정과, 경화 및 수축 후 사출물 표면측 금형 주입구에서 인서트된 무늬목시트의 무늬목 표면에 투명 수지 용융물을 사출하는 공정을 더 포함함으로써 해결할 수도 있다.
The third task of the present invention described above is a process of curing and shrinking an injection product after a process of injecting a resin melt, and injecting a transparent resin melt to a veneer surface of a veneer sheet inserted at a mold injection hole on the surface of an injection product after curing and shrinkage. It can also solve by including a process further.

본 발명에 의하면, 목재에서 얻은 얇은 무늬목을 자동차의 대시보드(dash board) 외장 패널, 인스트루먼트 외장 패널, 오디오데크(audio deck) 외장 패널, 미션박스 외장 패널, 도어트림(door trim) 외장 패널 등 자동차 내장재의 표면재로 사용하면서도, 무늬목을 충분히 압착하여 연화한 후, 하부에 탄성층을 형성함으로써, 내장재의 성형과정이나 성형 후에 사출 수지 굴곡면에서 무늬목의 박리, 변형 또는 손상이 발생하는 것을 예방할 수 있고, 내장재의 사용 중 수분이나 열에 의해 무늬목이 선팽창 및 부피팽창과 선수축 및 부피수축을 반복할 때 무늬목이 갈라지거나 박리되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 사출 전에 미리 무늬목 표면을 도장함으로써, 무늬목 표면 도장을 빠르고 간편하게 할 수 있고, 무늬목 표면 도장을 대신 사출 과정에서 표면에 투명 수지층을 형성함으로써, 무늬목 표면 처리 시간을 단축하고 생산성을 높일 수 있는 효과도 있다.
According to the present invention, thin veneer obtained from wood is used for automobiles such as dashboard exterior panels, instrument exterior panels, audio deck exterior panels, mission box exterior panels, door trim exterior panels, etc. While using it as a surface material of the interior material, the veneer is sufficiently compressed and softened, and then an elastic layer is formed at the bottom, thereby preventing the peeling, deformation or damage of the veneer on the curved surface of the injection resin after forming or molding the interior material. , When the veneer repeats linear expansion and volume expansion and bow and shaft contraction by moisture or heat during use of the interior material, there is an effect that can prevent the veneer from splitting or peeling. In addition, by coating the surface of the veneer before injection, the surface of the veneer can be painted quickly and easily.As a transparent resin layer is formed on the surface in the injection process instead of the veneer surface, the surface processing time of veneer can be shortened and the productivity can be increased. It also works.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 자동차 내장재의 제조 방법에 대한 공정도이다.
도 2는 본 발명의 제2실시 예에 따른 자동차 내장재의 제조 방법에 대한 공정도이다.
도 3은 본 발명에 사용되는 무늬목의 연화 방법을 보여 주는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 사용되는 무늬목시트의 사시도이다.
도 5 내지 도 10는 본 발명에 따른 자동차 내장재의 사출 단계를 공정별로 도시한 은 단면도이다.
도 11은 본 발명에 따라 제조된 자동차 내장재의 사시도이다. 1 is a process chart of a method for manufacturing a vehicle interior according to a first embodiment of the present invention.
2 is a process chart for manufacturing a vehicle interior according to a second embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a softening method of the veneer used in the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the veneer sheet used in the present invention.
5 to 10 is a cross-sectional view showing the injection step of the automotive interior material according to the invention for each process.
11 is a perspective view of a vehicle interior manufactured according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차 내장재의 제조 방법의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of a method for manufacturing a vehicle interior according to the present invention in detail.

우선 도 5 내지 도 10를 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 무늬목시트를 금형(13, 15) 내에 인서트하여 무늬목 표면을 가진 자동차 내장재(27)를 형성한다. 따라서, 본 발명은 사출 성형 이전에 금형 내에 인서트할 무늬목시트(11)를 형성하는 공정을 거친다.
First, as can be seen with reference to Figures 5 to 10, the present invention inserts the veneer sheet into the mold (13, 15) to form a car interior 27 having a veneer surface. Therefore, the present invention goes through the process of forming the veneer sheet 11 to be inserted into the mold before injection molding.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 사출 과정이나 사출 후에 사출 수지 굴곡면에서 무늬목의 박리, 변형 또는 손상이 발생하는 것을 예방하기 위하여, 무늬목(1)을 압착하여 연화하는 공정(202)과, 연화된 무늬목(1)에 강도 보강재(7)를 접착하는 공정(204)과, 연화된 무늬목에 탄성층(3)을 형성하는 공정(206)을 포함하여 사출용 무늬목시트(11)를 형성하는 데 특징이 있다.
As shown in Figures 1 and 2, the present invention is a process of pressing and softening the veneer (1) in order to prevent the peeling, deformation or damage of the veneer on the injection resin curved surface after the injection process or injection ( 202, a step (204) of adhering the strength reinforcing material (7) to the softened veneer (1), and a step (206) of forming an elastic layer (3) on the softened veneer (11). It is characteristic to form).

본 발명에 사용할 수 있는 무늬목은 천연무늬목, 천연무늬목을 염색한 염색무늬목, 목재를 적층한 후 절삭한 적층(재구성)무늬목 등을 포함한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 무늬목의 연화는 그루브가 형성된 1조의 롤러(9a, 9b)에 의하여 수행될 수 있다. 1조의 롤러(9a, 9b)에 형성된 그루브는 무늬목(1)이 매우 효과적으로 연화 되게 한다. 도 3에는 무늬목(1)을 결(목리) 방향으로 롤러에 투입하는 경우를 도시하고 있지만, 무늬목(1)을 결(목리) 방향과 직각 방향으로 롤러에 투입할 때 무늬목 연화가 더 쉽게 이루어진다.
The veneer that can be used in the present invention includes natural veneer, dyed veneer dyed natural veneer, and laminated (reconstituted) veneer cut after laminating wood. As shown in FIG. 3, the softening of the veneer may be performed by a set of rollers 9a and 9b in which grooves are formed. The grooves formed on the set of rollers 9a, 9b allow the veneer 1 to soften very effectively. Although FIG. 3 illustrates the case where the veneer 1 is inserted into the roller in the grain (wood) direction, the veneer softening is made easier when the veneer 1 is inserted into the roller in a direction perpendicular to the grain (wood) direction.

상기 강도 보강재(7)로는 부직포가 가장 바람직하나, 여기에 한정되는 것은 아니다. 상기 강도 보강재(7)는 연화된 무늬목의 유연성을 유지하면서 강도를 보강할 수 있는 소재이면 부직포 이외의 다른 소재를 사용하는 것도 무방하다. 부직포는 접착제(5)에 의하여 무늬목(1) 하부에 부착된다.
As the strength reinforcing material (7), the nonwoven fabric is most preferred, but is not limited thereto. The strength reinforcing material 7 may be any material other than nonwoven fabric as long as the material can reinforce strength while maintaining the flexibility of the softened veneer. The nonwoven fabric is attached to the lower part of the veneer 1 by the adhesive 5.

상기 탄성층(3)은 폴리우레탄, 고무 또는 실리콘 등을 분사하거나 도포하여 형성할 수 있다. 상기 탄성층(3)은 무늬목시트(11)와 사출 수지(21)가 부착되는 과정이나 부착 후에는 사출 수지(21)의 굴곡면이나, 홈이나, 면과 면이 만나는 모서리 양면 등에서 무늬목이 늘어날 때 함께 늘어나 무늬목이 갈라지는 것을 막아 주고 사출 수지(21)와의 접착력을 보강하여 무늬목이 사출 수지(21)로부터 분리되는 것을 막아 줄 수 있는 정도의 신축율을 갖게 형성한다.
The elastic layer 3 may be formed by spraying or applying polyurethane, rubber or silicone. The elastic layer 3 is a process of attaching the veneer sheet 11 and the injection resin 21 or after the veneer is stretched in the curved surface of the injection resin 21, the groove, or both sides of the corner where the surface and the surface meet, etc. When stretched together to prevent the veneer from cracking and reinforces the adhesive force with the injection resin 21 is formed to have a degree of elasticity that can prevent the veneer from being separated from the injection resin (21).

도 4에 도시된 바와 같이, 이렇게 형성된 무늬목시트(11)는 상부로부터 무늬목(1), 접착제(5), 강도 보강재(7) 및 탄성층(3)을 갖는다.
As shown in FIG. 4, the veneer sheet 11 thus formed has a veneer 1, an adhesive 5, a strength reinforcement 7 and an elastic layer 3 from above.

도 1 또는 도 5 내지 도 10에 도시된 바 같이 상기 무늬목시트(11)를 인서트하여 자동차 내장재를 수지 사출하기 위하여 사출물 표면측 금형(13)과 사출물 이면측 금형(15)을 준비한다. 금형은 사출물 표면(表面)을 성형하는 사출물 표면측 금형(13)과 사출물 이면(裏面)을 성형하는 사출물 이면측 금형(15)으로 나누어 진다. 도면에서와 같이 수평 사출기를 사용할 수도 있고, 수직 사출기를 사용할 수도 있다. 각각의 금형에는 용융 수지 주입구(17, 19)가 형성된다.
As shown in FIG. 1 or FIGS. 5 to 10, the injection molding front side mold 13 and the injection molding rear side mold 15 are prepared to insert the veneer sheet 11 to resin-inject the automobile interior material. The mold is divided into an injection molding surface side mold 13 for molding the injection molding surface and an injection molding rear surface mold 15 for molding the injection molding rear surface. As shown in the figure, a horizontal injection molding machine may be used, or a vertical injection molding machine may be used. In each mold, molten resin inlets 17 and 19 are formed.

무늬목시트(11)를 표면으로 하고 사출 수지(21)를 기재로 하는 인서트 사출을 하기 위하여 상기 금형을 형개하는 공정(102)과, 무늬목시트(11)의 표면이 사출물 표면측 금형을 향하도록 무늬목시트를 금형에 인서트하는 공정(104)과, 사출물 이면측 금형(15)의 주입구(19)에서 인서트된 무늬목시트(11)의 탄성층(3)에 수지 용융물을 사출하는 공정(108)과 냉각에 의하여 경화 및 수축시키는 공정(110)을 거친다.
Step 102 of opening the mold for insert injection with the veneer sheet 11 as the surface and the injection resin 21 as a substrate, and the veneer sheet so that the surface of the veneer sheet 11 faces the injection surface side mold. The process 104 of inserting the sheet into the mold, the process 108 of injecting the resin melt into the elastic layer 3 of the veneer sheet 11 inserted at the injection opening 19 of the mold back side of the injection molding, and the cooling. By the hardening and shrinking process (110).

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 특징은 수지 용융물을 사출하는 공정 이후에 사출물을 경화 및 수축시키는 공정(110)과, 경화 및 수축 후 사출물 표면측 금형 주입구에서 인서트된 무늬목시트의 무늬목 표면에 투명 수지 용융물을 사출하는 공정(108)을 더 포함하여, 무늬목 표면 처리를 사출 공정에서 일괄적으로 수행하는 데 있다. 이렇게 함으로써 사출 전이나 사출 후 별도의 도장 공정을 생략할 수 있게 되어 생산성이 향상된다.
As shown in FIG. 2, another feature of the present invention is a step of hardening and shrinking an injection product after the resin injection process 110, and a veneer sheet of a veneer sheet inserted at a mold injection hole on the injection surface side after curing and shrinkage. It further comprises a step 108 of injecting a transparent resin melt on the surface, to carry out the veneer surface treatment in a batch in the injection process. In this way, a separate coating process can be omitted before or after injection, thereby improving productivity.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 무늬목시트(11)를 금형에 삽입할 경우 무늬목시트(11) 표면이 상기 사출물 표면측 금형(13)을 향하게 삽입한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 금형에 무늬목시트(11)을 인서트할 때 무늬목시트(11) 표면측에 투명수지 필름(29)을 더 인서트하여 수지 사출 과정에서 투명수지 필름(29)이 사출물의 무늬목 표면에 일체화되게 하면, 미리 무늬목 표면에 도장을 할 필요도 없게 된다.
5 and 6, when the veneer sheet 11 is inserted into the mold, the veneer sheet 11 surface is inserted toward the injection surface side mold 13. As shown in FIG. 6, when inserting the veneer sheet 11 into the mold, the transparent resin film 29 is further inserted into the surface of the veneer sheet 11 to insert the transparent resin film 29 in the resin injection process. If it is integrated on the surface of the veneer, there is no need to paint the surface of the veneer beforehand.

수지 용융물의 주입구(17)는 도 1에 도시된 제1실시 예에 의할 경우 사출물 이면측 금형(15)에만 구비하면 되지만, 도 2에 도시된 제2실시 예에 의할 경우 사출물 표면측 금형(13)에도 형성한다. 도 5에는 사출물 표면측 금형(13)에 요(凹)부가 형성되고, 사출물 이면측 금형(15)에 철(凸)부가 형성된 경우를 도시하고 있으나, 이는 자동차 내장재 사출물(27)을 성형하는데 필요한 금형을 예시적으로 표현한 것에 불과하며, 성형되는 자동차 내장재 사출물의 형상에 따라 얼마든지 달라질 수 있는 것이다. 도 5에 도시된 바와 같이 사출물 표면측 금형(13)과 사출물 이면측 금형(15)이 열려 있는 상태에서 무늬목시트(11)가 삽입되고, 도 7에 도시된 바와 같이 두 금형(13, 25)을 닫으면 무늬목시트(11)는 두 금형(13, 15) 사이에 인서트(insert)되고, 사출할 준비를 마치게 된다.
The injection hole 17 of the resin melt may be provided only in the injection molding back side mold 15 according to the first embodiment shown in FIG. 1, but in the injection molding surface side mold according to the second embodiment shown in FIG. 2. It also forms in (13). FIG. 5 illustrates a case in which a yaw portion is formed in the injection molding front side mold 13 and an iron part is formed in the injection molding rear side mold 15, but this is necessary for molding the automotive interior injection molding 27. It is merely an example of a mold and may vary depending on the shape of the automobile interior injection molded product. As shown in FIG. 5, the veneer sheet 11 is inserted in the state in which the injection-molding die 13 and the injection-molding die 13 are open, and as shown in FIG. 7, the two molds 13 and 25 are shown. When closing, the veneer sheet 11 is inserted between the two molds 13 and 15, and is ready for injection.

도 8에 도시된 바와 같이, 사출 수지(21)는 노즐(25)에 의하여 사출물 이면측 금형(15)에 형성된 주입구(19)를 통하여 고압으로 사출(injection)되고, 상기 무늬목시트(11)의 이면(裏面)에 금형(13, 15) 캐비티(cavity)의 형상에 일치하는 자동차 내장재 사출물(27)을 형성한다. 사출시의 온도, 압력, 시간은 사용하는 원료의 종류와 피착재의 종류에 따라 다르나 보통은 사출 조건인 온도는 110℃ 내지 200℃, 압력은 5 Kg/㎠ 내지 60Kg/㎠, 시간은 20초 내지 180초 범위로 하는 것이 바람직하다. 사출물이 형성됨과 동시에 무늬목시트(11)는 사출물 본체와 일체가 되어 사출물의 표면이 되는 것이다.
As shown in FIG. 8, the injection resin 21 is injected at a high pressure through the injection hole 19 formed in the mold 15 on the back side of the injection molding by the nozzle 25, and the injection sheet 21 of the veneer sheet 11 is formed. On the rear face, an automobile interior injection material 27 is formed which matches the shape of the molds 13 and 15 cavities. The temperature, pressure and time at the time of injection vary depending on the type of raw material used and the type of adherend, but usually the injection conditions are 110 ° C to 200 ° C, pressure is 5 Kg / cm 2 to 60Kg / cm 2, and time is 20 seconds to It is preferable to set it as 180 second range. At the same time the injection molding is formed, the veneer sheet 11 is integral with the injection molding body to become the surface of the injection molding.

도 9에 도시된 바와 같이, 무늬목 표면에 투명 수지층을 형성하고자 할 경우, 금형 내에서 사출물이 냉각에 의하여 경화 및 수축된 이후에, 사출물 표면측 금형(13)의 주입구(17)를 통하여 투명 수지를 재 사출한다.
As shown in FIG. 9, when the transparent resin layer is to be formed on the surface of the veneer, after the injection molding is cured and shrunk by cooling in the mold, the injection opening 17 of the injection molding surface side mold 13 is transparent. Re-inject the resin.

도 10에 도시된 바와 같이, 상술한 사출 성형이 완료되면, 금형(13, 15)이 열리고, 자동차 내장재가 취출되게 된다. 취출된 자동차 내장재에는 주입구(13, 15)에 해당하는 스크랩과 가장자리로 스며든 용융물에 의한 스크랩이 포함될 수 있는데, 이러한 스크랩은 취출 후 제거된다.
As shown in FIG. 10, when the above-mentioned injection molding is completed, the molds 13 and 15 are opened, and the automobile interior material is taken out. The taken out automotive interior material may include scrap corresponding to the inlets 13 and 15 and scrap by melt-infiltrated edges, which are removed after extraction.

본 발명의 또 다른 특징은 무늬목시트(11)를 상기 금형(13, 15)에 인서트하기 이전에 상기 무늬목(1)의 표면에 미리 도장을 하여, 사출 성형 후 도장 절차를 생략할 수 있게 한 데 있다. 이렇게 함으로써, 사출후 무늬목 도장에 위한 이송, 복잡한 도장 공정, 사출후 도장 불량에 따른 사출물 전체의 폐기 위험 등을 회피할 수 있게 되어 생산성이 향상된다.
Another feature of the present invention is to pre-paint the surface of the veneer (1) before inserting the veneer sheet (11) to the mold (13, 15), it is possible to omit the coating procedure after injection molding have. By doing so, it is possible to avoid the risk of disposing of the entire injection molding due to the transfer, complicated coating process, post-injection paint failure after injection, and the productivity is improved.

도 11은 이렇게 완성된 무늬목 표면을 가진 자동차 내장재를 보여 준다. 상기 무늬목시트(11)는 사출물(21)의 표면(表面)에만 구비되고, 이면(裏面)에는 구비되지 않는다. 도 11에 도시된 바와 같이, 무늬목을 이용한 자동차 내장재는 우드 그레인 필름과는 비교할 수 없는 아름다운 문양, 색상 및 질감을 나타내어, 자동차 내장재의 고급화를 구현할 수 있게 된다.
11 shows an automotive interior with a finished veneer surface. The veneer sheet 11 is provided only on the surface of the injection molded product 21, and is not provided on the back surface. As shown in FIG. 11, the automotive interior material using veneer exhibits beautiful patterns, colors, and textures that cannot be compared with wood grain films, thereby realizing the luxury of automobile interior materials.

이상 본 발명을 첨부한 도면에 도시된 실시 예에 의하여 설명하였으나, 본 발명의 보호 범위를 이에 한정하고자 하는 것은 아니며, 본 발명의 보호 범위는 특허청구범위에 기재된 사항 및 이에 균등한 모든 실시 예에 미친다고 해석하여야 한다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken in conjunction with the principles of this invention. It should be interpreted as mad.

1 : 무늬목 3 : 탄성층
5 : 접착제 7 : 강도 보강재
9a, 9b : 롤러 11 : 무늬목시트
13 : 사출물 표면측 금형 15 : 사출물 이면측 금형
17, 19 : 주입구 21 : 사출 수지
23, 25 : 노즐 27 : 자동차 내장재
29 : 투명 필름1: veneer 3: elastic layer
5: adhesive 7: strength reinforcement
9a, 9b: roller 11: veneer sheet
13: Injection Molded Surface Side Mold 15: Injection Molded Surface Side Mold
17, 19: injection port 21: injection resin
23, 25: nozzle 27: car interior
29: transparent film

Claims (4)

무늬목을 압착하여 연화하는 공정(202);
연화된 무늬목에 연화된 무늬목의 유연성을 유지한 상태로 강도를 보강해 주는 강도 보강재를 접착하는 공정(204);
연화된 무늬목에 탄성층을 형성하는 공정(206);
강도 보강재와 탄성층이 형성된 무늬목시트를 무늬목시트의 표면이 사출물 표면측 금형을 향하도록 무늬목시트를 금형에 인서트하는 공정(104);
사출물 이면측 금형 주입구에서 인서트된 무늬목시트의 탄성층에 수지 용융물을 사출하는 공정(108);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재의 제조 방법.
Pressing and softening the veneer (202);
Adhering a strength reinforcing material to reinforce strength while maintaining flexibility of the softened veneer to the softened veneer (204);
Forming an elastic layer on the soft veneer (206);
Inserting the veneer sheet on which the strength reinforcing material and the elastic layer are formed so that the surface of the veneer sheet faces the mold on the injection surface side (104);
And a step (108) of injecting the resin melt into the elastic layer of the veneer sheet inserted into the mold injection hole on the back side of the injection molded product.
제 1 항에 있어서,
상기 금형에 인서트하기 이전에 상기 무늬목의 표면에는 미리 도장을 하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재의 제조 방법.
The method of claim 1,
The method of manufacturing an automobile interior material, characterized in that the surface of the veneer prior to inserting into the mold.
제 1 항에 있어서,
상기 금형에 무늬목시트를 인서트할 때 무늬목시트 표면측에 투명수지 필름을 더 인서트하여 투명수지 필름이 사출물의 무늬목 표면에 일체화되게 한 것을 특징으로 하는 자동차 내장재의 제조 방법.
The method of claim 1,
When inserting the veneer sheet into the mold, a transparent resin film is further inserted on the veneer sheet surface side to make the transparent resin film integral with the veneer surface of the injection molding.
제 1 항에 있어서,
수지 용융물을 사출하는 공정 이후에 사출물을 경화 및 수축시키는 공정(110)과,
경화 및 수축 후 사출물 표면측 금형 주입구에서 인서트된 무늬목시트의 무늬목 표면에 투명 수지 용융물을 사출하는 공정(108)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재의 제조 방법.


The method of claim 1,
Curing and shrinking the injection molded product after the process of injecting the resin melt (110);
And a step (108) of injecting a transparent resin melt onto the veneer surface of the veneer sheet inserted at the injection mold surface side injection hole after curing and shrinkage.


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