KR20130013313A

KR20130013313A - Cabin type combine

Info

Publication number: KR20130013313A
Application number: KR1020110074888A
Authority: KR
Inventors: 김상우
Original assignee: 대동공업주식회사
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2013-02-06
Also published as: KR101865912B1

Abstract

PURPOSE: A cabin type combine is provided to enable a user to easily repair and check an engine without separating a cabin. CONSTITUTION: A cabin type combine comprises a threshing unit which is installed on one side of a vehicle, a grain tank(50) which is installed on the other side of the vehicle, a vehicle manipulation unit(70) which is protected by a cabin(80), and an engine room which is formed in the front of the grain tank and is loaded with an engine.

Description

Cabin type combine

본 발명은 캐빈형 콤바인에 관한 것으로, 상세하게는 운전자가 위치하는 기체 조작부 즉, 운전석이 캐빈에 의해 보호되는 타입의 캐빈형 콤바인에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabin type combine, and more particularly, to a cabin type combine of a type where a driver is located, that is, a driver's seat protected by a cabin.

콤바인 중 운전석을 보호하고 외부 환경에 영향 없이 작업을 가능하게 하며 정숙성을 향상시켜 보다 쾌적한 환경에서 기체 조작을 행할 수 있도록 캐빈(cabin)을 구비한 콤바인이 알려져 있다. 이와 같은 콤바인을 통상적으로 '캐빈형 콤바인'이라 한다. 캐빈형 콤바인은 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈이 운전석 공간을 감싸 보호하는 구조로 되어 있다. Combines are known that have a cabin to protect the driver's seat, enable work without affecting the external environment, improve quietness, and operate the aircraft in a more comfortable environment. Such combines are commonly referred to as 'cabinet combines'. Cabin-type combines are structured by transparent glass box-shaped cabins that surround and protect the driver's seat space.

캐빈형 콤바인에서 주행 및 장치동작과 관련한 전반적인 조작은 캐빈 내에 위치하는 기체 조작부(운전석)의 여러 레버조작을 통해 행해진다. 이 기체 조작부 아래쪽에는 엔진 및 엔진 주변기기들이 탑재된 엔진룸이 마련되고, 엔진룸에 탑재된 엔진 및 엔진 주변기기들은 캐빈 및 기체 조작부를 기체로부터 탈거 또는 분해함으로써 외부로 노출된다. 따라서 엔진 또는 그 주변기기 정비를 위해서는 기체 조작부를 탈거 또는 분해해야만 한다.In cabin-type combines, the overall operation with respect to driving and device operation is carried out through the operation of several levers of the gas operating part (driver's seat) located in the cabin. An engine room equipped with an engine and engine peripherals is provided below the gas operating unit, and the engine and engine peripherals mounted in the engine room are exposed to the outside by removing or disassembling the cabin and the gas operating unit from the gas. Therefore, the gas control unit must be removed or disassembled to service the engine or its peripherals.

일본특허공개 제2006-320233호에는 캐빈이 상향 오픈되는 구성의 캐빈형 콤바인을 개시하고 있다. 이 일본 선행기술은 캐빈이 기체 조작부 뒤쪽에 위치한 회동지점을 기준으로 상향 회동되고, 이에 따라 기체 조작부가 외부로 노출될 수 있는 것을 특징으로 한다. 이 캐빈형 콤바인은 기체 조작부 및 그 아래 배치된 엔진 등 주변기기에 대한 정비 편의성을 향상시킬 목적으로 제안된 발명이다. Japanese Patent Laid-Open No. 2006-320233 discloses a cabin-type combine having a configuration in which the cabin is opened upward. This Japanese prior art is characterized in that the cabin is rotated upward based on the pivot point located behind the aircraft operation unit, and thus the aircraft operation unit can be exposed to the outside. This cabin combine is an invention proposed for the purpose of improving the serviceability of the peripheral parts, such as an engine operation part and the engine arrange | positioned under it.

그러나 상기 일본특허공개 제2006-320233호에 개시된 구성 역시, 캐빈을 들어 올리더라도 엔진 및 그 주변기기를 정비하기 위해서는 기체 조작부를 분해 또는 탈거해야만 한다. 즉, 종래 공지된 캐빈형 콤바인은 구조적으로 엔진 정비를 행함에 있어 주변장치를 분해 또는 탈거해야만 하는 복잡한 장치구성을 이루고 있으며, 따라서 엔진 또는 그 주변기기 정비에 상당한 인력과 시간이 요구된다는 구조적 단점이 있다.
However, the configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2006-320233 also requires that the gas operation unit be disassembled or removed in order to maintain the engine and its peripheral devices even when the cabin is lifted. That is, the conventionally known cabin combine combines a complicated device configuration in which the peripheral device must be dismantled or removed in order to perform the engine maintenance. Therefore, there is a structural disadvantage that a considerable manpower and time are required to maintain the engine or the peripheral device. .

본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, 기체 조작부 포함 캐빈을 분해하거나 탈거하지 않고도 엔진에 대한 정비가 용이하게 이루어질 수 있는 구조의 캐빈형 콤바인을 제공하고자 하는 것이다.
The technical problem to be solved by the present invention is to provide a cabin-type combine of the structure that can be easily maintained for the engine without disassembling or removing the cabin containing the gas operation unit.

과제를 해결하기 위한 수단으로서, 기체의 일측의 한편에 탈곡부를 구비하고, 탈곡부와 대향되는 기체 다른 일측에 곡물탱크를 가지며, 곡물탱크 전방 상측에 캐빈에 의해 보호되는 기체 조작부가 마련되고, 기체 조작부 아래의 곡물탱크 앞쪽에 엔진이 탑재되는 엔진룸을 형성한 캐빈형 콤바인이며, 라디에이터 어셈블리 개방에 따라 엔진룸을 향하는 출입공간이 오픈되는 구조를 갖고, 상기 라디에이터 어셈블리 오픈되면 그 오픈에 의한 출입공간을 통해 기체 측방으로 엔진이 인출 가능한 것을 특징으로 하는 캐빈형 콤바인을 제공한다.As a means for solving the problem, a gas operating part provided with a threshing part on one side of the base, a grain tank on the other side of the base facing the threshing part, and protected by a cabin on an upper side of the grain tank, It is a cabin-type combine that forms an engine room in which an engine is mounted in front of a grain tank under an operation unit, and has a structure in which an access space for the engine room is opened according to the opening of a radiator assembly. It provides a cabin-type combine, characterized in that the engine can be withdrawn through the gas through.

본 실시예에서 상기 라디에이터 어셈블리는 캐빈과 곡물탱크 사이의 기체 측방에 여닫이 식으로 개폐 가능하게 장치되고, 엔진은 엔진룸 내 기체 프레임 상에 기체 폭 방향으로 슬라이딩 이동 자유롭게 장치됨으로써, 라디에이터 어셈블리 개방시 오픈된 출입공간을 통해 엔진이 기체 측방으로 인출될 수 있다.In this embodiment, the radiator assembly is installed to open and close on the gas side between the cabin and the grain tank, the engine is free to slide in the gas width direction on the gas frame in the engine room, thereby opening when opening the radiator assembly Through the exit space, the engine can be drawn out to the side of the gas.

이때 엔진룸 내에서의 엔진 슬라이딩 구현을 위해, 콤바인의 뼈대를 형성하는 상기 기체 프레임과 엔진 마운트 사이로 슬라이딩 부재가 장치되는 구성이 채택될 수 있다.In this case, in order to implement engine sliding in the engine room, a configuration may be adopted in which a sliding member is installed between the gas frame and the engine mount forming the skeleton of the combine.

이 경우 상기 슬라이딩 부재는, 엔진룸 내 기체 프레임 상에 간격을 두고 기체 폭 방향으로 평행하게 설치되는 레일대와, 엔진 마운트를 구성하고 상기 레일대에 끼워져 이를 따라 이동하는 슬라이더를 포함하는 구성일 수 있다.In this case, the sliding member may be a configuration including a rail stand that is installed parallel to the gas width direction at intervals on the gas frame in the engine room, and a slider constituting the engine mount and fitted to the rail stand to move along it. have.

본 실시예에서 상기 레일대에는 정확한 탑재위치에서 더 이상의 엔진 이동을 제한하는 스토퍼가 마련될 수 있다.In this embodiment, the rail stand may be provided with a stopper for limiting further engine movement at the correct mounting position.

본 실시예에 따른 캐빈형 콤바인은 기체 프레임에 대한 엔진의 슬라이딩을 구속하거나 그 구속상태를 해제하는 기능을 수행하는 잠금장치를 더 포함할 수 있다. The cabin type combine according to the present embodiment may further include a locking device that performs a function of restraining or releasing the restraint of the engine with respect to the gas frame.

그리고 본 실시예에서 상기 라디에이터 어셈블리는, 방진커버와 방진커버 프레임으로 구성된 방진커버 조립체; 방진커버 조립체 후방에 장치되고 냉각팬과 이를 감싸는 슈라우드로 구성된 냉각팬 조립체; 및 냉각팬 조립체 후방에 위치하며 라디에이터와 이를 고정시키기 위한 라디에이터 프레임으로 구성된 라디에이터 조립체;로 이루어진 구성일 수 있다.
And in the present embodiment, the radiator assembly, a dust cover assembly consisting of a dust cover and a dust cover frame; A cooling fan assembly installed at the rear of the dustproof cover assembly and comprising a cooling fan and a shroud surrounding the cooling fan assembly; And a radiator assembly positioned at the rear of the cooling fan assembly and configured with a radiator and a radiator frame for fixing the radiator.

본 발명의 실시예에 의한 캐빈형 콤바인에 따르면, 레일대와 슬라이더를 포함하는 슬라이딩 부재를 매개로 라디에이터 어셈블리 개방 시 엔진을 기체 측방으로 인출시켜 외부로 노출시킬 수 있는 구성을 이루고 있다. 따라서 종래와 같이 기체 조작부 및 캐빈을 구성하는 부품을 분해하거나 탈거하지 않고도 엔진에 대한 정비, 점검이 용이하게 이루어질 수 있으며, 정비 및 점검에 소요되는 시간 또한 단축될 수 있다.
According to the cabin-type combine according to an embodiment of the present invention, when the radiator assembly is opened through a sliding member including a rail stand and a slider, the engine can be drawn out to the side of the gas to be exposed to the outside. Therefore, maintenance and inspection of the engine can be easily performed without disassembling or removing parts constituting the gas operating unit and the cabin as in the related art, and the time required for maintenance and inspection can be shortened.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 콤바인의 사시도.
도 2는 도 1에 따른 캐빈형 콤바인의 우측면도.
도 3은 도 1에 따른 캐빈형 콤바인의 좌측면도.
도 4는 캐빈형 콤바인을 구성하는 기체 프레임에 엔진이 탑재되고 그 위로 캐빈이 장착된 모습을 나타낸 배면도.
도 5는 도 4에서 라디에이터 어셈블리를 생략한 도면.
도 6은 라디에이터 어셈블리 개방에 따라 오픈되는 엔진 출입공간을 기체 측방에서 바라 본 도면.
도 7은 엔진 인출을 위해 기체 프레임에 장치되는 레일대를 보여주기위한 요부 확대 사시도.
도 8은 본 실시예에 적용되는 엔진을 저면에서 바라본 사시도.
도 9는 도 8에 나타난 엔진 저부의 슬라이더를 나타낸 확대 사시도.
도 10 내지 도 11은 본 실시예에 적용된 라디에이터 어셈블리를 다른 각도에 바라본 사시도.
도 12는 본 발명에 따른 캐빈형 콤바인의 엔진 슬라이딩 이동에 따라 기체 측방으로 엔진이 인출되는 모습을 나타낸 작동상태도.1 is a perspective view of a cabin-type combine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a right side view of the cabin combine according to FIG. 1. FIG.
3 is a left side view of the cabin combine according to FIG. 1;
Figure 4 is a rear view showing a state that the engine is mounted on the aircraft frame is mounted on the aircraft frame constituting the cabin-type combine.
5 is a view of omitting the radiator assembly in FIG.
FIG. 6 is a view of the engine access space opened according to the radiator assembly opening as viewed from the gas side; FIG.
7 is an enlarged perspective view of a main portion for showing a rail stand mounted to a body frame for engine take-out;
8 is a perspective view of the engine applied to the present embodiment as viewed from the bottom.
9 is an enlarged perspective view showing a slider of the engine bottom shown in FIG. 8;
10 to 11 is a perspective view of the radiator assembly applied to this embodiment viewed from another angle.
12 is an operating state diagram showing a state in which the engine is drawn to the side of the gas according to the engine sliding movement of the cabin-type combine according to the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, a detailed description of known configurations will be omitted, and a detailed description of configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 1에서 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 콤바인의 사시도, 우측면도, 좌측면도를 각각 나타낸 도면이다. 그리고 도 4는 본 발명에 따른 캐빈형 콤바인을 구성하는 기체 프레임에 엔진이 탑재되고 그 위로 캐빈이 장착된 모습을 나타낸 배면도이며, 도 5는 도 4에서 라디에이터 어셈블리를 생략한 도면이다. 또한 도 6은 라디에이터 어셈블리 개방에 따라 오픈되는 엔진 출입공간을 기체 측방에서 바라 본 도면이다.1 to 3 is a view showing a perspective view, a right side view, a left side view of the cabin-type combine according to an embodiment of the present invention, respectively. 4 is a rear view showing a state in which an engine is mounted on a gas frame constituting a cabin-type combine according to the present invention, and a cabin is mounted thereon, and FIG. 5 is a view of the radiator assembly omitted from FIG. 4. 6 is a view of the engine access space opened by opening the radiator assembly viewed from the gas side.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 콤바인은, 기체(10) 전방으로 설치되는 예취부(30)를 포함한다. 기체(10)는 무한궤도식 주행륜(20)를 갖고, 상기 예취부(30)에 의해 베어진 곡물은 기체 일 측면(우측면)을 따라 장치된 피드레일(40)를 통해 기체 측부 후방에 위치한 탈곡장치(미도시)로 반송된다. 그리고 탈곡장치에서 반송되 수확물에 대한 탈곡이 행해진다.1 to 6, the cabin-type combine according to an embodiment of the present invention includes a harvesting unit 30 installed in front of the base 10. The base 10 has a crawler-type driving wheel 20, the grains cut by the harvesting unit 30 threshing located behind the gas side through the feed rail 40 installed along one side (right side) of the body Conveyed to an apparatus (not shown). Then, the threshing device is returned from the threshing apparatus to thresh the crops.

예취부(30)에는 수확물을 베어내는 예취수단(부호 생략)이 장치되어 있으며, 피드레일(40)은 예취부(30)로부터 전달된 곡물을 상기 탈곡부로 이동시키기 위한 피드체인(부호 생략)을 구비하고 있다. 그리고 상기 탈곡장치에서 탈곡된 곡물은 탈곡장치 하방의 기체 내에 배치되어 있는 선별장치(미도시)로 반송되고, 선별장치를 거치면서 곡물에 포함되어 있던 나락과 지푸라기 등이 걸러진다.The harvesting unit 30 is equipped with harvesting means (not shown) for cutting the harvest, the feed rail 40 has a feed chain (not shown) for moving the grain transferred from the harvesting unit 30 to the threshing unit Equipped. The grain threshed in the threshing apparatus is conveyed to a sorting apparatus (not shown) disposed in the gas under the threshing apparatus, and the hell and straw contained in the grain are filtered through the sorting apparatus.

선별 처리된 곡물의 낟알은 기체 다른 측방 안쪽에 마련된 곡물탱크(grain tank, 50)로 반송되어 임시 저장되고(도 3), 그 저장된 곡물탱크(50) 내의 낟알은 오거(auger, 60)를 통해 기체(10) 밖의 원하는 적당한 위치로 배출된다. 이때 기체(10) 주행 및 장치구동과 관련한 전반적인 기체 조작은 기체 조작부(70, 또는 운전석)에 장치되는 여러 레버조작을 통해 이루어질 수 있다.The grains of the sorted grains are returned to the grain tank 50 provided inside the other side of the gas for temporary storage (FIG. 3), and the grains in the stored grain tank 50 are passed through the auger 60. Out of the gas 10 is discharged to a desired suitable location. In this case, the overall gas operation related to the driving of the gas 10 and driving of the device may be performed through various lever operations installed in the gas operation unit 70 or the driver's seat.

기체 조작부(70)는 투명창에 의해 박스형태로 이루어진 캐빈(80)에 의해 보호된다. 기체 조작부(70) 아래쪽의 상기 곡물탱크(50) 앞쪽에는 엔진룸(부호생략)이 형성되며, 엔진룸에는 기체 기동을 위한 엔진(90)이 탑재된다. 그리고 캐빈(80)과 곡물탱크(50) 사이의 기체 일 측면에는 상기 엔진(90)에 대한 냉각을 수행하는 라디에이터 어셈블리(100)가 기체 폭 방향 바깥을 향해 여닫이 식으로 개폐 가능하게 장치된다.The gas operation unit 70 is protected by a cabin 80 formed in a box by a transparent window. An engine room (not shown) is formed in front of the grain tank 50 below the gas operating unit 70, and an engine 90 for starting the gas is mounted in the engine room. And the radiator assembly 100 for cooling the engine 90 is provided on one side of the gas between the cabin 80 and the grain tank 50 to open and close in a gas width direction.

라디에이터 어셈블리(100)가 오픈되면 엔진룸을 향하는 출입공간(110)이 개방될 수 있다. 그리고 엔진(90)은 라디에이터 어셈블리(100)에 의해 개방되는 엔진룸 내 기체 프레임에 기체 폭 방향으로 슬라이딩 자유롭게 장착된다. 따라서 라디에이터 어셈블리(100) 개방에 따라 엔진룸 출입공간(110)이 오픈된다면, 그 오픈된 공간을 통해 엔진룸 내에 위치해 있던 엔진(9)을 기체 측방으로 인출시킬 수 있다. When the radiator assembly 100 is open, the access space 110 facing the engine room may be opened. In addition, the engine 90 is freely mounted in the gas width direction in the gas frame in the engine room opened by the radiator assembly 100. Therefore, if the engine room access space 110 is opened according to the opening of the radiator assembly 100, the engine 9 located in the engine room may be drawn out to the gas side through the open space.

기체 프레임(12) 상에서의 엔진(9) 슬라이딩 움직임은 슬라이딩 부재(120)에 의해 구현된다. 슬라이딩 부재(120)는 콤바인의 뼈대를 형성하는 상기 기체 프레임(12)과 엔진 마운트(부호생략) 사이로 장치되며, 엔진룸 내 기체 프레임(12) 상에 간격을 두고 기체 폭 방향으로 평행하게 설치되는 레일대(122)와, 엔진 마운트를 구성하고 상기 레일대(122)에 끼워져 이를 따라 이동하는 슬라이더(124)로 이루어진 구성일 수 있다. The sliding movement of the engine 9 on the gas frame 12 is implemented by the sliding member 120. The sliding member 120 is installed between the gas frame 12 and the engine mount (not shown) forming the skeleton of the combine, and are installed in parallel in the gas width direction at intervals on the gas frame 12 in the engine room. It may be a configuration consisting of a rail base 122, a slider 124 constituting the engine mount and fitted along the rail base 122 to move along.

도 7은 엔진 인출을 위해 기체 프레임에 장치되는 레일대를 보여주기위한 요부 확대 사시도이며, 도 8은 본 실시예에 적용되는 엔진을 저면에서 바라본 사시도이다. 그리고 도 9는 도 8에 나타난 엔진 저부의 슬라이더를 나타낸 확대 사시도이다.FIG. 7 is an enlarged perspective view of main parts for showing a rail stand installed in a gas frame for engine take-out, and FIG. 8 is a perspective view of the engine applied to the present embodiment, viewed from the bottom. 9 is an enlarged perspective view illustrating a slider of an engine bottom illustrated in FIG. 8.

도 7 내지 도 9를 참조하면, 레일대(122)는 엔진(9)이 기체 측방으로 슬라이딩 이동될 수 있는 경로를 형성한다. 이러한 레일대는 ㄷ'자형 단면을 형성한 두 개의 강재(鋼材)가 엔진룸 내 기체 프레임(12) 상에 기체 폭 방향으로 횡행 설치된 구성일 수 있다. 그리고 상기 슬라이더(124)는 엔진 하부에서 엔진 마운트를 구성하고 상기 레일대(122)에 끼워진 상태로 이 레일대를 따라 구름운동이 가능하도록 캐스터(125)를 구비한 구성일 수 있다.7 to 9, the rail stand 122 forms a path through which the engine 9 can be slid to the side of the gas. The rail stand may have a configuration in which two steels having a c-shaped cross section are installed transversely in the gas width direction on the gas frame 12 in the engine room. In addition, the slider 124 may be configured to include an engine mount in the lower part of the engine and the caster 125 to enable rolling motion along the rail stand while being fitted to the rail stand 122.

도 7에서 도면부호 130은 레일대를 따라 움직이는 엔진(90)의 정확한 탑재위치를 제한하는 즉, 레일대(122) 상의 정확한 탑재위치에서 더 이상의 엔진 이동을 제한하는 스토퍼를 가리킨다. 이 스토퍼(130)는 도면과 같이 레일대 한 쪽 끝에 외부로 돌출되는 형태로 형성되는 구성일 수 있다. 하지만 도시된 예에 한정되는 것은 아니며, 엔진 이동을 제한할 수 있는 형상 또는 구성이라면 특별한 제한 없이 적용될 수 있다. In FIG. 7, reference numeral 130 designates a stopper that limits the exact mounting position of the engine 90 moving along the rail stage, that is, restricts further engine movement at the correct mounting position on the rail stage 122. The stopper 130 may be configured to protrude outward at one end of the rail as shown in the figure. However, the present invention is not limited to the illustrated example, and may be applied without particular limitation as long as it is a shape or a configuration capable of limiting engine movement.

도면을 통해 구체적으로 도시하고 있지 않지만, 스토퍼(130)에 의해 제한되는 정위치로 엔진이 이동된 경우, 엔진 움직임을 구속하거나 그 구속상태를 해제하는 잠금장치가 더 포함될 수 있다. 잠금장치는 예를 들어, 레일대와 슬라이더에 각각 장착되는 훅과 고리를 포함하는 구성일 수 있다. 이 경우 훅은 기체의 적당한 위치에 배치되는 레버에 연동하여 동작함으로써 고리와 결합하거나 고리로부터 분리되는 구성일 수 있다.Although not shown in detail through the drawings, when the engine is moved to the correct position limited by the stopper 130, a locking device for restraining the engine movement or release the constraint state may be further included. The locking device may be, for example, a configuration including a hook and a ring mounted to the rail stand and the slider, respectively. In this case, the hook may be configured to engage with or separate from the ring by operating in conjunction with a lever disposed at an appropriate position of the body.

한편, 도 10 내지 도 11은 본 실시예에 적용된 라디에이터 어셈블리를 각각 다른 각도에 바라본 사시도를 나타낸다.On the other hand, Figures 10 to 11 show a perspective view of the radiator assembly applied to the present embodiment at different angles.

도시된 도면을 참조하면, 상기 라디에이터 어셈블리(100)는, 방진커버 조립체(102), 냉각팬 조립체(104), 라디에이터 조립체(106)가 하나의 구성품을 이루도록 조립된 구성을 갖는다. 이때 방진커버 조립체(102)는 방진커버와 이를 고정시키는 방진커버 프레임으로, 냉각팬 조립체(104)는 냉각팬과 이를 감싸는 슈라우드로 구성된다. 그리고 라디에이터 조립체(106)는 라디에이터와 이를 고정시키기 위한 라디에이터 프레임으로 구성된다. Referring to the drawings, the radiator assembly 100 has a configuration in which the dustproof cover assembly 102, the cooling fan assembly 104, and the radiator assembly 106 are assembled to form one component. At this time, the dust cover assembly 102 is a dust cover and a dust cover frame for fixing it, the cooling fan assembly 104 is composed of a cooling fan and a shroud surrounding it. And the radiator assembly 106 is composed of a radiator and a radiator frame for fixing it.

상기한 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 콤바인의 작동 및 효과에 대해 간단히 살펴보기로 한다. The operation and effects of the cabin-type combine according to the embodiment of the present invention having the above configuration will be briefly described.

작동상태도를 나타낸 도 12의 도시와 같이 본 발명은, 라디에이터 어셈블리(100)를 개방시키는 간단한 동작으로 엔진룸과 통하는 출입공간(110)이 오픈될 수 있다. 이 상태에서 레버조작을 통해 엔진을 구속하고 있던 잠금장치(미도시)를 해제하고 엔진(9)을 기체 측방으로 인출시키려는 방향으로 힘을 가하면, 슬라이딩 부재(120)에 의해 크게 힘을 들이지 않고도 정비에 유리한 기체 측방으로 엔진(90)을 인출시킬 수 있다. As shown in FIG. 12 showing an operation state diagram, the present invention may open and close the access space 110 communicating with the engine room with a simple operation of opening the radiator assembly 100. In this state, when the locking device (not shown) that is restraining the engine is released by lever operation and a force is applied in a direction to pull the engine 9 to the side of the body, maintenance is performed without a large force by the sliding member 120. The engine 90 can be pulled out to the side of the gas which is advantageous.

즉, 본 발명에 따른 캐빈형 콤바인은, 라디에이터 어셈블리(100) 개방에 따라 오픈되는 공간(110)을 통해 정비 또는 점검이 용이한 기체 외부로 엔진(90)을 간단히 인출시킬 수 있는 구조를 구현하고 있다. 따라서 엔진 점검 또는 정비를 위해 종래와 같이 기체 조작부 및 캐빈을 구성하는 부품을 하나하나 분해하거나 탈거하지 않아도 되므로, 정비 및 점검에 소요되는 시간을 현저히 줄일 수 있다. That is, the cabin-type combine according to the present invention implements a structure that can easily pull out the engine 90 to the outside of the gas that is easy to maintain or check through the open space 110 according to the opening of the radiator assembly 100 and have. Therefore, it is not necessary to disassemble or remove the components constituting the gas operation unit and the cabin one by one for the engine inspection or maintenance, so that the time required for maintenance and inspection can be significantly reduced.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the specific forms referred to in the description, but rather includes all modifications, equivalents, and substitutions within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Should be.

10 : 기체 20 : 주행륜
30 : 예취(刈取)부 40 : 피드레일
50 : 곡물탱크 60 : 오거(auger)
70 : 기체 조작부(운전석) 80 : 캐빈(cabin)
90 : 엔진 100 : 라디에이터 어셈블리
110 : 출입공간 120 : 슬라이딩 부재
122 : 레일대 124 : 슬라이더
130 : 스토퍼 10: gas 20: driving wheel
30: cutting section 40: feed rail
50: grain tank 60: auger
70: gas operation unit (driver's seat) 80: cabin (cabin)
90 engine 100 radiator assembly
110: access space 120: sliding member
122: rail stand 124: slider
130: Stopper

Claims

It has a threshing part on one side of the body, has a grain tank on the other side of the gas facing the threshing part, and a gas operation part which is protected by a cabin above the grain tank front side, and is provided in front of the grain tank under the gas operation part. It is a cabin type combine which formed the engine room to which this is mounted,
Cabin-type combines, characterized in that the access space toward the engine room is opened according to the opening of the radiator assembly, the engine can be drawn out to the side of the gas through the access space by the open when the radiator assembly is opened.

The method of claim 1,
The radiator assembly is provided to be opened and closed in a gas side between the cabin and the grain tank,
The engine is a cabin-type combine, characterized in that the device is freely sliding in the gas width direction on the gas frame in the engine room.

The method of claim 2,
Cabin-type combine, characterized in that for sliding implementation of the engine, a sliding member is provided between the engine frame and the engine mount forming the skeleton of the combine.

The method of claim 3, wherein
The sliding member,
Rails are installed parallel to the gas width direction at intervals on the gas frame in the engine room;
And a slider configured to configure an engine mount and move along the rail mount.

The method of claim 4, wherein
Cabin-type combine, characterized in that the rail is provided with a stopper for limiting the exact mounting position of the engine in the engine room.

The method of claim 3, wherein
And a locking device for restraining or releasing the restraining state of the engine with respect to the body frame.

The method of claim 1,
The radiator assembly,
A dust cover assembly comprising a dust cover and a dust cover frame;
A cooling fan assembly installed at the rear of the dustproof cover assembly and comprising a cooling fan and a shroud surrounding the cooling fan assembly; And
And a radiator assembly positioned at the rear of the cooling fan assembly and comprising a radiator and a radiator frame for fixing the radiator.