KR20130010920A - 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법에 관한 것으로, 그 목적은 스쿠퍼의 상단부를 세라믹 코팅하여, 스쿠퍼와 데크의 용접시 도금액에 의한 가스의 발생을 방지할 수 있는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법을 제공하는 것이다.
본 발명은 선박 기관실 데크내에 설치되어 응축수를 배출하는 스쿠퍼에 있어서; 상기 스쿠퍼는 기관실 데크에 용접설치되는 바디 상단부가 세라믹 코팅처리되고, 파이프 그룹 유니트에 볼팅되는 바디 하단부는 후렌지 형상을 구비하도록 형성되어 있다.

Description

선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법{scupper for engine room deck of ships and scupper manufacturing method}

본 발명은 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법에 관한 것으로, 선박 기관실 데크에 용접되는 스쿠퍼의 일측을 세라믹 코팅처리하여 용접되는 부위에 대한 도금을 방지하고, 파이프 그룹 유니트에 연결되는 하단부에 플랜지 타입으로 형성하여 선박 기관실 데크에 용이하게 설치할 수 있는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 선박은 사용목적에 따라 상선, 군함, 어선 및 특수 작업선으로 크게 구분할 수 있다. 상선은 여객 또는 화물을 운반하여 운임 수입을 얻는 것을 목적으로 하는 선박을 말하며, 이것을 다시 화물선, 화객선, 여객선으로 구분한다.

이러한 선박에서 기관실은 엔진, 보일러, 발전기 등과 같은 중요한 장치들이 배치되어 있는 핵심 시설로서, 엔진 등과 같은 장치를 원격 조정하는 첨단 장치들이 설치되는 기관통제실과 장치나 부품의 유지 및 보수에 필요한 장비들이 기관실 데크 위에 설치되고 있으며, 데크 하단에는 각종 파이프 등으로 이루어진 파이프 그룹 유니트가 기관실내 장비들과 연결되도록 설치되어 있다.

상기와 같은 선박의 기관실에는 각종 기계장비들의 가동 및, 보일러, 소각기, 증기관, 배기관 등의 뜨거운 표면으로 인하여, 각종 기계장비들의 가동시, 기계장비들의 표면에 많은 응축수가 발생되고 있으며, 이와 같이 발생된 응축수는 기관실 데크로 떨어진 후, 데크에 용접설치된 스쿠퍼를 통해 빌지 웰로 이동되어 저장되고 있다.

종래의 스쿠퍼(100`)는 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 데크(200)에 상단(11`)이 용접되고, 하부에 슬리브(13`)를 구비하는 바디(10`)와, 상기 바디(10`)내에 돌출형성된 스토퍼(40`)와, 상기 스토퍼(40`)에 안착되고 다공성을 구비하는 플레이트(50`)로 이루어져 있으며, 바디의 상단이 데크에 용접되고, 하단의 슬리브(13`)내로 연결파이프(60`)가 삽입용접되도록 설치된다.

즉, 종래에는 스쿠퍼를 설치하기 위하여, 기관실 데크에 구멍을 뚫고, 상기 구멍에 스쿠퍼를 위치시킨 후, 스쿠퍼의 상부를 구멍에 용접하고, 스쿠퍼의 하부에 연결파이프를 용접설치한 다음, 연결파이프의 끝단에 연결되도록 파이프 그룹 유니트를 설치하고 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 스쿠퍼는 바디가 도금처리되어 있어, 데크의 구멍에 스쿠퍼를 위치시킨 후, 직접 데크와 바디를 용접할 경우, 도금으로 인한 가스의 발생에 의해 용접을 할 수 없는 문제가 있었다.

또한, 이와 같은 가스발생의 문제점으로 인하여, 종래에는 기관실의 일측 테이블 위에 미리 다수의 스쿠퍼를 올려놓고, 열에 의해 용접부위를 미리 가열하여 데크와의 용접부위에 대한 도금을 태우는 사전작업을 수행한 후, 데크에 스쿠퍼를 위치시키고 용접하고 있었으나, 이와 같은 사전작업으로 인하여, 작업시간이 지연되는 문제점이 있었다.

특히, 종래의 스쿠퍼는 각종 기계장비 및 배관들과 연결되는 파이프 그룹 유니트와 연결파이프에 의해 연결하도록 되어 있어, 연결파이프의 설치작업 즉, 별도의 용접작업 및 파이프 그룹 유니트와의 조인작업을 더 필요로 하여 전체 작업공정이 많아져 조립성이 저하되는 등 여러가지 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 스쿠퍼의 상단부를 세라믹 코팅하여, 스쿠퍼와 데크의 용접시 도금액에 의한 가스의 발생을 방지할 수 있는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 스쿠퍼의 하단부를 플랜지 타입으로 형성하여, 연결파이프의 설치없이 파이프 그룹 유니트와 직접 연결할 수 있는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼와 그 제조방법을 제공하는 것이다.

본 발명은 선박 기관실 데크내에 설치되어 응축수를 배출하는 스쿠퍼에 있어서; 상기 스쿠퍼는 기관실 데크에 용접설치되는 바디 상단부가 세라믹 코팅처리되고, 파이프 그룹 유니트에 볼팅되는 바디 하단부는 후렌지 형상을 구비하도록 형성되어 있다.

상기와 같은 스쿠퍼는 스쿠퍼의 바디 상단부를 세라믹 코팅하는 코팅단계; 세라믹 코팅된 스쿠퍼를 도금액에 담지시켜 도금처리하는 도금단계; 상기 도금된 스쿠퍼를 건조시키는 건조단계;를 포함하여 이루어져, 도금처리시, 세라믹 코팅된 바디 상단부에는 도금이 되지 않도록 되어 있다.

이와 같이 본 발명은 데크와 용접되는 바디 상단부 일측 또는 전체에 세라믹 코팅층을 구비하고 있어, 도금액에 의한 스쿠퍼의 도금처리시, 세라믹 코팅층은 도금이 이루어지지 않게 되어, 스쿠퍼와 데크를 용접하여도 가스가 발생되지 않는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 데크에 용접되는 스쿠퍼의 바디 상단부가 도금처리되어 있지 않아, 스쿠퍼의 데크 용접시, 도금액을 태우는 별도 공정없이 직접 용접처리할 수 있어, 작업시간을 단축시킬 수 있으며, 우수한 조립성을 얻을 수 있다.

또한, 본 발명은 스쿠퍼의 바디 하단부가 후렌지 타입으로 이루어져 있어, 파이프 그룹 유니트에 직접 볼팅연결될 수 있어, 종래의 연결파이프 설치공정에 따른 시간을 단축할 수 있는 등 많은 효과가 있다.

도 1 은 종래의 스쿠퍼 구성을 보인 예시도
도 2 는 종래의 스쿠퍼와 파이프 그룹 유니트의 연결관계를 보인 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 스쿠퍼의 구성을 보인 예시도
도 4 는 본 발명의 스쿠퍼와 파이프 그룹 유니트의 연결관계를 보인 예시도

도 3 은 본 발명에 따른 스쿠퍼의 구성을 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명의 스쿠퍼와 파이프 그룹 유니트의 연결관계를 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 선박 기관실 데크내에 설치되어 응축수를 배출하는 스쿠퍼에 있어서; 상기 스쿠퍼(100)는 바디(10)와, 상기 바디의 상단부(11) 외부 바탕표면(12) 일부 또는 전체에 형성된 세라믹 코팅층(20)과, 상기 바디의 하단부(13)에 연결 설치된 후렌지(30)와, 상기 바디의 상단부(11) 내측에 돌출형성된 다수의 스토퍼(40)와, 상기 스토퍼(40)에 안착되고 다공성을 구비하는 플레이트(50)를 포함하도록 되어 있다.

즉, 본 발명에 따른 스쿠퍼(100)는 기관실 데크(200)에 용접설치되는 바디의 상단부(11)에 세라믹 코팅층(20)을 구비하고, 파이프 그룹 유니트(300)에 볼팅되도록 바디의 하단부(13)에 후렌지(30)를 구비하도록 되어 있다.

상기 세라믹 코팅층(20)은 바디 상단부의 외부 바탕표면(12) 전체 또는 일부(데크와 접촉되어 용접되는 일부분)에 세라믹을 피복하여 형성한다. 이와 같은 세라믹 코팅층(20)은 스쿠퍼의 도금처리를 위하여, 도금액내에 스쿠퍼를 전체 담지시킬 시, 세라믹 코팅층에 의해 스쿠퍼 상단부 외부 바탕표면에 도금액이 묻지 않게 하기 위한 것이다.

즉, 스쿠퍼는 부식성 및 내산성을 구비하기 위하여, 전체를 도금처리하도록 되어 있으며, 이러한 스쿠퍼의 도금처리는 스쿠퍼 전체를 도금액내에 넣었다 꺼내어 건조시키는 공정에 의해 이루어진다.

이때, 본 발명의 스쿠퍼는 상단부 외부 바탕표면에 세라믹 코팅층을 구비하고 있어, 상기와 같은 일반적인 도금처리공정의 변화없이도, 데크에 용접되는 바디 상단부에 도금이 이루어지지 않게 된다.

또한, 상기 세라믹 코팅층의 피복형성은 공지 또는 주지의 방법에 의하여 이루어지므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 후렌지(30)는 파이프 그룹 유니트(300)에 직접 볼팅되기 위한 것으로, 바디의 하단부(13)에 연결설치되어 있으며, 다수의 볼트공(31)을 구비한다.

또한, 상기 세라믹 코팅층을 구비하는 바디 상단부(11)는 후렌지와 연결된 바디 하단부(13) 보다 직경이 더 크게 형성되어 있으며, 상기 바디 하단부(13)는 150～230㎜, 바람직하게는 200～220㎜ 의 길이를 구비하도록 되어 있다.

또한, 본 발명은 바디 하단부 길이 및 스쿠퍼의 후렌지(30)에 의해 파이프 그룹 유니트(300)에 스쿠퍼(100)를 직접 볼팅되도록 되어 있어, 파이프 그룹 유니트(300)를 확대적용할 수 있으며, 이를 통해 설치공수를 절감시킬 수 있다.

상기 스토퍼(40)는 플레이트(50)를 지지하기 위한 것으로, 바디 상단부의 내측면(14)에서 내측방향으로 다수개가 돌출형성되어 있다.

상기 플레이트(50)는 다수의 배수구(51)가 형성된 다공성을 구비하며, 바디 상단부의 내측면(14)에 외주면이 접촉되도록 설치된다. 이때, 상기 플레이트(50)는 데크(200)보다 하부에 위치하도록 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 스쿠퍼는 스쿠퍼의 바디 상단부 외부 바탕표면을 세라믹 코팅하는 코팅단계; 세라믹 코팅된 스쿠퍼를 도금액에 담지시켜 도금처리하는 도금단계; 도금액으로 부터 꺼낸 스쿠퍼를 건조시키는 건조단계;를 포함하여, 바디 상단부는 세라믹 코팅층을 구비하고, 그외의 부분은 도금처리되도록 되어 있다.

이와 같이 세라믹 코팅층을 구비한 본 발명은 기관실 데크에 구멍을 뚫고, 상기 구멍에 스쿠퍼를 위치시킨 후, 스쿠퍼의 상단부 즉, 세라믹 코팅층을 구비한 바디 상단부를 구멍에 용접하여 데크와 스쿠퍼를 결합하고, 스쿠퍼의 하단부 즉, 후렌지를 파이프 그룹 유니트에 볼팅조립하여 설치하도록 되어 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

(10) : 바디 (11) : 바디 상단부
(12) : 외부 바탕표면 (13) : 바디 하단부
(14) : 내측면 (20) : 세라믹 코팅층
(30) : 후렌지 (31) : 볼트공
(40) : 스토퍼 (50) : 플레이트
(51) : 배수구 (100) : 스쿠퍼(Supper)
(200) : 데크 (300) : 파이프 그룹 유니트

Claims (3)

1. 선박 기관실 데크내에 설치되어 응축수를 빌지 웰로 배출하는 스쿠퍼에 있어서;
   상기 스쿠퍼는 바디와,
   상기 바디 상단부 외부 바탕표면 일부 또는 전체에 형성된 세라믹 코팅층과,
   상기 바디의 하단부에 연결 설치된 후렌지와,
   상기 바디의 상단부 내측에 돌출형성된 다수의 스토퍼와,
   상기 스토퍼에 안착되고 다공성을 구비하는 플레이트를 포함하여,
   기관실 데크에 세라믹 코팅층이 형성된 바디 상단부 외부 바탕표면이 용접되고, 파이프 그룹 유니트에 후렌지가 볼팅결합되는 것을 특징으로 하는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼.
   
2. 청구항 1 에 있어서;
   상기 바디 하단부는 200～220㎜ 의 길이를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼.
   
3. 선박 기관실 데크내에 설치되어 응축수를 빌지 웰로 배출하는 스쿠퍼 제조방법에 있어서;
   스쿠퍼의 바디 상단부 외부 바탕표면을 세라믹 코팅하는 코팅단계;
   세라믹 코팅된 스쿠퍼를 도금액에 담지시켜 도금처리하는 도금단계;
   도금액으로 부터 꺼낸 스쿠퍼를 건조시키는 건조단계;를 포함하여,
   선박 기관실 데크에 용접되는 바디 상단부는 세라믹 코팅층을 구비하고, 나머지 부분은 도금처리되도록 한 것을 특징으로 하는 선박 기관실 데크 설치용 스쿠퍼 제조방법.

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