KR20130008162A - 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 Download PDF

Info

Publication number
KR20130008162A
KR20130008162A KR1020110068723A KR20110068723A KR20130008162A KR 20130008162 A KR20130008162 A KR 20130008162A KR 1020110068723 A KR1020110068723 A KR 1020110068723A KR 20110068723 A KR20110068723 A KR 20110068723A KR 20130008162 A KR20130008162 A KR 20130008162A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
orifice
opening
sleeve
closing
support member
Prior art date
Application number
KR1020110068723A
Other languages
English (en)
Inventor
전재영
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020110068723A priority Critical patent/KR20130008162A/ko
Publication of KR20130008162A publication Critical patent/KR20130008162A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
    • F16K27/029—Electromagnetically actuated valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644—One-way valve
    • F16K31/0655—Lift valves
    • F16K31/0658—Armature and valve member being one single element
    • F16K31/0662—Armature and valve member being one single element with a ball-shaped valve member
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures

Abstract

본 발명은 구조를 단순하도록 하여 용이하게 제조할 수 있으며 제조비용을 줄일 수 있도록 개선된 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는, 유입유로 및 배출유로를 갖는 모듈레이터블록의 보어에 설치되어 상기 유입유로 및 상기 유출유로 사이의 오일 흐름을 제어하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브로서, 상기 모듈레이터블록에 고정되는 플랜지를 갖추고 상기 보어에 진입하도록 설치되며 상기 유입유로 및 배출유로와 각각 연통하는 유입구와 유출구를 가지며 제1 오리피스가 형성된 원통형 시트지지부재; 그 하측이 상기 시트지지부재 내에 끼워져 설치되며 상부와 하부가 개방된 원통형 슬리브; 상기 슬리브의 개방된 상부를 밀폐시키도록 결합된 밸브코어; 상부가 상기 슬리브 내에 위치되어 상기 시트지지부재 내에서 진퇴하도록 설치되되 내부에 내측 유로가 형성되고 하측에 상기 제1 오리피스의 개폐를 위한 제1 개폐부가 마련되며 상측에 제1 오리피스보다 작은 제2 오리피스가 형성된 개폐부재; 상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 하단에 제2 오리피스의 개폐를 위한 제2 개폐부가 마련된 아마츄어; 상기 아마츄어를 상기 제2 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링; 및 상기 제1 오리피스의 개방을 위해 상기 개폐부재를 상기 아마츄어 쪽으로 이동시키는 개방스프링;을 포함한다.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{Solenoid valve for brake system}
본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구조가 단순해져 용이하게 제조할 수 있으며 제조비용을 줄일 수 있도록 개선된 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 제동, 급발진, 또는 급가속시 발생할 수 있는 휠의 슬립현상을 효율적으로 방지하기 위한 것으로서, 마스터 실린더에서 휠 실린더 측으로 전달되는 제동 유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브와, 휠 실린더로부터 빠져나온 오일을 임시 저장하기 위한 어큐뮬레이터와, 휠 실린더에서 빠져나온 오일을 마스터 실린더 측으로 회수시키기 위한 펌프와, 솔레노이드밸브와 펌프의 구동을 제어하기 위한 전자제어유닛(ECU)을 포함한다. 솔레노이드밸브와, 어큐뮬레이터 및 펌프는 유압 회로를 형성하는 유로를 갖는 모듈레이터블록에 설치되어 제동 유압을 제어하게 된다. 도 1에는 종래의 솔레노이드밸브가 개략적으로 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 종래의 솔레노이드밸브(10)는 모듈레이터블록(1)의 보어(2)에 삽입되어 설치되며 모듈레이터블록(1)의 유입유로(3) 및 배출유로(4)와 각각 연통하는 유입구(23)와 유출구(24)를 갖는 중공의 시트지지부재(20)와, 시트지지부재(20)의 상단에 배치되어 모듈레이터블록(1)에 고정되는 슬리브(30)와, 시트지지부재(20)의 내부에 압입 고정되며 제1 오리피스(41)가 형성된 밸브시트부재(40)와, 슬리브(30)와 시트지지부재(20)를 연결하는 연결부재(50)와, 시트지지부재(20) 반대편의 슬리브(30)에 용접에 의해 결합된 밸브코어(60)와, 슬리브(30) 내에 진퇴 가능하게 설치된 아마츄어(70)와, 시트지지부재(20) 내에 진퇴하도록 설치되며 상부에 제1 오리피스(41)보다 작은 제2 오리피스(81)가 형성되고 하부에 제1 오리피스(41)를 개폐하는 개폐부(84)를 갖춘 개폐부재(80) 및, 슬리브(30)의 외부에 설치되어 자기력을 발생시켜 아마츄어(70)를 진퇴시키는 여자코일조립체(미도시)를 구비한다. 또 밸브코어(60)와 아마츄어(70) 사이에는 아마츄어(70)를 하부 방향으로 가압하는 복원스프링(91)이 설치되고, 개폐부재(80)의 외측에는 제1 오리피스(41)를 개방하는 방향으로 개폐부재(80)를 이동시키는 개방스프링(92)이 설치된다. 이때, 연결부재(50)의 하단에는 개방스프링(92)을 지지하기 위한 스프링지지부(52)가 마련되고, 개폐부재(80)의 상측에는 단차를 가지도록 형성된 스프링지지턱(82)이 마련됨으로써 개방스프링(92)을 안정적으로 설치하게 된다.
이러한 솔레노이드밸브(10)는 자기력에 의해 아마츄어(70)가 밸브코어(60) 쪽으로 이동하면 상대적으로 작은 제2 오리피스(81)가 먼저 개방되고, 제2 오리피스(81)의 개방 후 제2 오리피스(81) 상류와 하류의 압력차가 작아지면 개방스프링(92)이 개폐부재(80)를 밀어올림으로써 상대적으로 큰 제1 오리피스(41)가 개방된다. 따라서 이러한 솔레노이드밸브(10)는 작은 힘으로 유로를 쉽게 개방할 수 있다.
상기와 같은 종래의 솔레노이드밸브(10)는 시트지지부재(20)와 밸브시트부재(40)가 별도로 마련되고, 시트지지부재(20) 내에 밸브시트부재(40)가 압입 고정되는 형태이기 때문에 부품수가 많고 구조가 복잡하여 제조가 어려운 문제점이 있다. 이에 따라 제조비용이 높아지는 문제점이 있다.
또한, 슬리브(30)와 시트지지부재(20)를 별도의 연결부재(50)를 통해 연결함으로써 부품수가 많아지고 구조가 복잡하여 제조의 어려움 및 제조원가가 높다는 문제점이 있다. 아울러, 슬리브(30)와 밸브코어(60)를 용접으로 결합시키기는 등 이들의 결합을 위한 작업공수가 많아 조립생산성이 떨어지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 구조를 단순하도록 하여 작업공수를 줄여 제조가 용이하도록 함으로써 제조비용을 감소시킬 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는, 유입유로 및 배출유로를 갖는 모듈레이터블록의 보어에 설치되어 상기 유입유로 및 상기 유출유로 사이의 오일 흐름을 제어하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브로서, 상기 모듈레이터블록에 고정되는 플랜지를 갖추고 상기 보어에 진입하도록 설치되며 상기 유입유로 및 배출유로와 각각 연통하는 유입구와 유출구를 가지며 제1 오리피스가 형성된 원통형 시트지지부재; 그 하측이 상기 시트지지부재 내에 끼워져 설치되며 상부와 하부가 개방된 원통형 슬리브; 상기 슬리브의 개방된 상부를 밀폐시키도록 결합된 밸브코어; 상부가 상기 슬리브 내에 위치되어 상기 시트지지부재 내에서 진퇴하도록 설치되되 내부에 내측 유로가 형성되고 하측에 상기 제1 오리피스의 개폐를 위한 제1 개폐부가 마련되며 상측에 제1 오리피스보다 작은 제2 오리피스가 형성된 개폐부재; 상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 하단에 제2 오리피스의 개폐를 위한 제2 개폐부가 마련된 아마츄어; 상기 아마츄어를 상기 제2 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링; 및 상기 제1 오리피스의 개방을 위해 상기 개폐부재를 상기 아마츄어 쪽으로 이동시키는 개방스프링;을 포함한다.
바람직하게, 상기 시트지지부재는 상기 제1 오리피스를 형성하는 제1 단차부와 상기 슬리브의 지지를 위한 제2 단차부를 포함한다.
바람직하게, 상기 슬리브의 하단에는 상기 개방스프링의 일단을 지지하기 위한 스프링지지부가 마련되고, 상기 개폐부재의 상단에는 상기 개방스프링의 타단을 지지하기 위한 단차형의 스프링지지턱이 마련된다.
바람직하게, 상기 시트지지부재의 외측에는 상기 모듈레이터블록의 유입유로를 통해 유입된 오일의 이물질을 여과시키는 필터부재가 더 마련된다.
본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 시트지지부재가 종래의 밸브시트부재의 역할을 함께 수행하도록 구조가 개선됨에 따라 구조가 단순해지며 조립이 용이하다는 효과가 있다.
또한, 종래의 슬리브와 시트지지부재를 연결하는 연결부재를 제거한 형태이기 때문에 종래보다 용이하게 제조할 수 있으며 제조비용을 줄일 수 있으며, 더욱이 슬리브와 밸브코어를 압입 결합시킴으로써 솔레노이드밸브의 제조에 따른 조립의 작업공수를 줄일 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래의 솔레노이드밸브를 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 나타내는 단면도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 작동 상태를 나타내는 도면.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 나타내는 단면도이다.
도 2를 참조하면, 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브(100)는 원통형의 시트지지부재(110), 원통형의 슬리브(120), 슬리브(120)의 단부에 결합된 밸브코어(140)를 구비한다. 또 유로의 개폐동작을 위한 것으로서 개폐부재(130), 아마츄어(160) 및 슬리브(120)의 외측에 설치된 여자코일조립체(170)를 포함한다.
시트지지부재(110)는 모듈레이터블록(101)의 보어(102) 내부에 진입하도록 설치된다. 시트지지부재(110)는 원통형으로 마련되고 상부로부터 하부로 갈수록 외경이 축소되는 계단형 단차부를 구비하고, 상측에는 시트지지부재(110)를 모듈레이터블럭(101)에 고정하기 위한 절곡된 일체형의 플랜지(115)가 마련된다. 보다 구체적으로, 시트지지부재(110)는 제1 오리피스(111)가 형성되도록 굴곡진 제1 단차부(112a)와 슬리브(120)를 지지하기 위한 제2 단차부(112b)를 구비한다. 또한 시트지지부재(110)에는 모듈레이터블록(101)의 유입유로(103) 및 배출유로(104)와 각각 대향하도록 하여 연통하는 유입구(113)와 유출구(114)가 형성된다. 이때, 유입구(113)는 제1 단차부(112a)와 제2 단차부(112b) 사이의 시트지지부재(110) 둘레에 형성되고, 유출구(114)는 시트지지부재(110)의 하부에 형성된다. 이러한 시트지지부재(110)는 통상의 딥드로잉(Deep Drawing) 가공에 의하여 용이하게 제조할 수 있다.
슬리브(120)는 상부와 하부가 개방된 원통형으로 마련된다. 슬리브(120)의 하측은 시트지지부재(110)에 압입 고정되며 제2 단차부(112b)에 의해 지지됨으로써 안정된 결합을 유지한다. 슬리브(120)의 하단에는 후술할 개방스프링(155)의 지지를 위해 절곡된 스프링지지부(125)가 마련된다. 이러한 슬리브(120)는 딥드로잉 가공에 의하여 쉽게 제조할 수 있다.
개폐부재(130)는 슬리브(120) 및 시트지지부재(110) 내에 진퇴 가능하게 설치된다. 즉, 도시된 바와 같이 개폐부재(130)의 상부가 슬리브(120) 내에 위치되며 하부가 시트지지부재(110) 내에 위치하게 된다. 개폐부재(130)는 내부에 오일이 흐를 수 있는 내측유로(133)가 형성되고 하측에 제1 오리피스(111)를 개폐할 수 있는 제1 개폐부(131)를 구비한다. 즉, 진퇴에 의해 그 하측 외면(제1 개폐부)이 제1 단차부(112a)가 형성된 시트지지부재(110)의 내면과 밀착됨으로써 제1 오리피스(111)를 개폐한다. 또한, 개폐부재(130)의 상측에는 제1 오리피스(111)보다 직경이 작은 제2 오리피스(132)가 형성된다.
개폐부재(130)의 외측에는 제1 오리피스(111)를 개방하는 방향으로 개폐부재(130)를 이동시키는 개방스프링(155)이 설치된다. 개방스프링(155)은 하단이 슬리브(120)의 스프링지지부(125)에 지지되고 상단이 개폐부재(130) 상측에 단차를 가지도록 형성된 스프링지지턱(135)에 지지된다. 따라서 개폐부재(130)는 개방스프링(155)의 탄성에 의해 제1 오리피스(111)를 개방하는 방향으로 이동되어 제1 오리피스(111)를 개방할 수 있다.
밸브코어(140)는 슬리브(120)의 상측 단부에 압입되는 형태로 결합되어 슬리브(120)의 개방된 상부를 밀폐한다. 비록 도시되지는 않았지만, 밸브코어(140)와 슬리브(120)의 보다 긴밀한 결합을 위해 밸브코어(140)에 결합홈을 형성하고, 그 결합홈에 슬리브(120)가 걸리도록 가압하여 진입시킴으로써 고정되도록 할 수 있다. 즉, 이러한 결합구조는 종래의 용접방식에 비하여 슬리브(120)와 밸브코어(140)의 결합이 용이하도록 하고 결합공정도 단순화할 수 있도록 한다.
아마츄어(160)는 슬리브(120) 내에 상하로 진퇴 가능하게 설치된다. 아마츄어(160)는 외경이 슬리브(120)의 내경에 대응하는 원기둥 형태이다. 이러한 아마츄어(160)의 하단에는 제2 오리피스(132)를 개폐할 수 있는 구체형상의 제2 개폐부(162)가 마련된다. 즉, 아마츄어(160)의 진퇴동작에 의해 제2 개폐부(162)가 제2 오리피스(132)를 개폐하게 된다.
아마츄어(160)와 밸브코어(140) 사이에는 아마츄어(160)를 개폐부재(130) 쪽으로 가압하는 복원스프링(150)이 설치된다. 복원스프링(150)은 아마츄어(160)의 상부에 형성된 스프링수용홈(165)에 수용된다. 즉, 스프링수용홈(165)에 수용된 복원스프링(150)은 아마츄어(160)를 개폐부재(130) 쪽으로 가압함으로써 평소 제2 개폐부(162)가 제2 오리피스(132)를 폐쇄하는 상태로 있도록 한다. 복원스프링(150)은 개방스프링(155)의 탄성력을 이기고 아마츄어(160) 및 개폐부재(130)를 가압할 수 있도록 개방스프링(155)보다 탄성이 크도록 이루어진다.
이와 같은 아마츄어(160)를 진퇴시키도록 슬리브(120)의 외측에 원통형으로 마련된 여자코일조립체(170)가 설치된다. 여자코일조립체(170)는 원통형의 코일케이스(171), 코일케이스(171) 내에 수용된 보빈(172), 보빈(172)의 외면에 권선된 여자코일(173)을 포함한다. 즉, 여자코일조립체(170)는 여자코일(173)에 전원을 인가할 때 자기장이 형성되도록 함으로써 아마츄어(160)를 밸브코어(140) 쪽으로 이동시켜 제2 오리피스(132)를 개방할 수 있도록 한 것이다.
한편, 본 발명에 따르면, 시트지지부재(110)의 외측에는 원통형의 필터부재(180)가 설치된다. 필터부재(180)는 모듈레이터블록(101)의 유입유로(103)로부터 시트지지부재(110)의 유입구(113)로 유입되는 오일의 이물질을 걸러준다. 이 필터부재(180)는 시트지지부재(110)의 외면에 장착된 상태로 시트지지부재(110)와 함께 모듈레이터블록(101)의 보어(102) 내측으로 진입하도록 설치된다.
즉, 상기와 같은 솔레노이드밸브(100)를 모듈레이터블록(101)에 장착할 때는 슬리브(120)와 결합된 시트지지부재(110) 외측에 필터부재(180)를 조립한 상태에서 시트지지부재(110)를 모듈레이터블록(101)의 보어(102)로 진입시킨다. 그리고 이 상태에서 모듈레이터블록(101)의 보어(102) 입구쪽을 변형시킨다. 이렇게 하면, 모듈레이터블록(101)의 변형부(105)가 시트지지부재(110)의 플랜지(115)를 덮도록 변형되면서 플랜지(115)를 고정하게 되므로 밸브의 고정이 이루어진다.
이러한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브(100)는 시트지지부재(110)가 슬리브(120)와 결합되어 모듈레이터블록(101)에 고정되며 제1 오리피스(111)를 갖는 형태이고, 개폐부재(130)가 제1 오리피스(111)를 개폐하도록 이루어지기 때문에 그 구성을 종래보다 단순화할 수 있고 용이하게 제조할 수 있게 된다. 이에, 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브(100)는 종래보다 구성이 단순하고 제조가 용이하기 때문에 제조비용도 줄일 수 있다.
그러면, 상기와 같은 구조를 갖는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 개폐동작에 대해 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.
먼저, 도 2에 도시한 바와 같이 여자코일조립체(170)에 전원이 인가되지 않을 때는 복원스프링(150)이 아마츄어(160)를 제2 오리피스(132) 쪽으로 밀어주게 되므로 제2 개폐부(162)가 제2 오리피스(132)를 폐쇄한다. 또 개폐부재(130)는 아마츄어(160)를 통해 전해지는 복원스프링(150)의 가압력에 의해 제1 오리피스(111)를 폐쇄한다. 따라서 이때는 모듈레이터블록(101)의 유입유로(103)로부터 배출유로(104) 쪽으로 오일이 흐르지 않는다.
여자코일조립체(170)에 전원이 인가되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 아마츄어(160)와 밸브코어(도 2의 '140' 참고) 사이에 작용하는 자기력에 의해 아마츄어(160)가 복원스프링(150)의 탄성력을 이기고 밸브코어(140) 쪽으로 이동하므로 제2 개폐부(162)가 개폐부재(130)의 제2 오리피스(132)로부터 이격되어 제2 오리피스(132)가 개방된다. 제2 오리피스(132)가 개방되면, 유입유로(103)로부터 오일이 필터부재(180)를 통과한 후 시트지지부재(110)의 유입구(113)를 통해 시트지지부재(110) 및 슬리브(120) 내로 유입된다. 그리고 이 오일은 개폐부재(130)의 제2 오리피스(132)를 통하여 내측유로(133)와 유출구(114)를 통해 배출유로(104) 쪽으로 흐른다.
제2 오리피스(132)가 먼저 개방된 후 제2 오리피스(132) 상류와 하류의 압력차가 작아지면, 도 4에 도시된 바와 같이, 개방스프링(155)의 탄성에 의해 개폐부재(130)가 상승하여 직경이 큰 제1 오리피스(111)가 개방된다. 따라서 오일은 제2 오리피스(132)를 통하지 않고 직경이 큰 제1 오리피스(111)를 통하여 배출유로(104) 쪽으로 흐른다. 이처럼 본 발명의 솔레노이드밸브(100)는 직경이 작은 제2오리피스(132)가 먼저 개방된 후 직경이 큰 제1 오리피스(111)가 개방되는 방식으로 유로가 2단에 걸쳐 순차적으로 개방되므로 작은 힘으로도 밸브를 쉽게 개방할 수 있게 된다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 솔레노이드밸브 101 : 모듈레이터블록
102 : 보어 110 : 시트지지부재
111 : 제1 오리피스 112a : 제1 단차부
112b : 제2 단차부 115 : 플랜지
120 : 슬리브 125 : 스프링지지부
130 : 개폐부재 131 : 제1 개폐부
132 : 제2 오리피스 135 : 스프링지지턱
140 : 밸브코어 150 : 복원스프링
155 : 개방스프링 160 : 아마츄어
162 : 제2 개폐부 165 : 스프링 수용홈
170 : 여자코일조립체 180 : 필터부재

Claims (4)

  1. 유입유로 및 배출유로를 갖는 모듈레이터블록의 보어에 설치되어 상기 유입유로 및 상기 유출유로 사이의 오일 흐름을 제어하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 있어서,
    상기 모듈레이터블록에 고정되는 플랜지를 갖추고 상기 보어에 진입하도록 설치되며 상기 유입유로 및 배출유로와 각각 연통하는 유입구와 유출구를 가지며 제1 오리피스가 형성된 원통형 시트지지부재;
    그 하측이 상기 시트지지부재 내에 끼워져 설치되며 상부와 하부가 개방된 원통형 슬리브;
    상기 슬리브의 개방된 상부를 밀폐시키도록 결합된 밸브코어;
    상부가 상기 슬리브 내에 위치되어 상기 시트지지부재 내에서 진퇴하도록 설치되되 내부에 내측 유로가 형성되고 하측에 상기 제1 오리피스의 개폐를 위한 제1 개폐부가 마련되며 상측에 제1 오리피스보다 작은 제2 오리피스가 형성된 개폐부재;
    상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 하단에 제2 오리피스의 개폐를 위한 제2 개폐부가 마련된 아마츄어;
    상기 아마츄어를 상기 제2 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링; 및
    상기 제1 오리피스의 개방을 위해 상기 개폐부재를 상기 아마츄어 쪽으로 이동시키는 개방스프링;을 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 시트지지부재는 상기 제1 오리피스를 형성하는 제1 단차부와 상기 슬리브의 지지를 위한 제2 단차부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 슬리브의 하단에는 상기 개방스프링의 일단을 지지하기 위한 스프링지지부가 마련되고, 상기 개폐부재의 상단에는 상기 개방스프링의 타단을 지지하기 위한 단차형의 스프링지지턱이 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 시트지지부재의 외측에는 상기 모듈레이터블록의 유입유로를 통해 유입된 오일의 이물질을 여과시키는 필터부재가 더 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
KR1020110068723A 2011-07-12 2011-07-12 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 KR20130008162A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110068723A KR20130008162A (ko) 2011-07-12 2011-07-12 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110068723A KR20130008162A (ko) 2011-07-12 2011-07-12 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20130008162A true KR20130008162A (ko) 2013-01-22

Family

ID=47838320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110068723A KR20130008162A (ko) 2011-07-12 2011-07-12 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20130008162A (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140006457U (ko) * 2013-06-19 2014-12-30 이종천 솔레노이드 밸브
KR20190037548A (ko) * 2017-09-29 2019-04-08 주식회사 만도 전자식 브레이크 시스템
US10988123B2 (en) 2017-09-29 2021-04-27 Mando Corporation Simulator valve and electronic brake system using the same

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140006457U (ko) * 2013-06-19 2014-12-30 이종천 솔레노이드 밸브
KR20190037548A (ko) * 2017-09-29 2019-04-08 주식회사 만도 전자식 브레이크 시스템
US10988123B2 (en) 2017-09-29 2021-04-27 Mando Corporation Simulator valve and electronic brake system using the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101276072B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
US7866625B2 (en) Solenoid valve for brake system
US8113596B2 (en) Solenoid valve for brake system
CN101618716B (zh) 制动系统用电磁阀及其制造方法
KR20130008162A (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
KR101608771B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
KR20090037015A (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
US20090096282A1 (en) Solenoid valve for brake system
KR101021496B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브
KR20090037014A (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR100847744B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR101187197B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR101181234B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR101239704B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
KR101239703B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
KR101982270B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
KR101187296B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR101196891B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR101279423B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브
KR20130008163A (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 및 그 제조방법
KR101187198B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR101188272B1 (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR20090037018A (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR20120029075A (ko) 브레이크시스템용 솔레노이드밸브
KR102021476B1 (ko) 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application