KR20130007315U - Air vent of marine structure - Google Patents

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김수형
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Abstract

본 고안은 해양 구조물의 에어벤트에 관한 것으로, 쉽고 신속하게 에어벤트의 도어 개폐가 가능하며, 공간 활용의 측면에서도 우수한 슬라이딩 커버를 가진 해양 구조물의 에어벤트에 관한 것이다. The present invention relates to an air vent of an offshore structure, and can easily and quickly open and close the door of the air vent, and relates to an air vent of the offshore structure having a sliding cover excellent in terms of space utilization.

Description

해양 구조물의 에어벤트{AIR VENT OF MARINE STRUCTURE}AIR VENT OF MARINE STRUCTURE}

본 고안은 해양 구조물의 에어벤트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 쉽고 신속하게 에어벤트의 도어 개폐가 가능하며, 공간 활용의 측면에서도 우수한 슬라이딩 커버를 가진 해양 구조물의 에어벤트에 관한 것이다. The present invention relates to an air vent of an offshore structure, and more particularly, to an air vent of an offshore structure having a sliding cover that can open and close the door of an air vent easily and quickly, and also in terms of space utilization.

선박등을 해양 구조물은 해상을 운행하면서 사람과 화물을 수송하는 구조물이다. 일반적으로 선박등의 대형 구조물 내에는 필수적으로 내부 공기를 정화시키고 순환시키기 위한 환기 시스템이 구비되어야 한다.Marine structures, such as ships, are structures that transport people and cargo while operating at sea. In general, large structures such as ships should be provided with a ventilation system for purifying and circulating internal air.

해양 구조물의 운행을 가능케하는 엔진이 설치된 해양 구조물의 기관실의 경우 추진을 담당하는 주기관을 비롯하여 발전기, 보일러 등의 기계류가 설치되어 있는 구획으로 여러 시스템을 구성하는 장비들과 이들을 연결하는 배선, 배관 및 공기 공급을 위한 덕트(duct)가 복잡하게 배치되어 있다. In the engine room of an offshore structure equipped with an engine that enables the operation of offshore structures, it is a compartment in which machinery such as generators and boilers are installed, including main engines for propulsion, and equipments that make up various systems, wiring and piping connecting them. And a duct for air supply is complicatedly arranged.

환기 시스템은 주로 덕트(duct)에 의하여 구성된다. 덕트 시스템은 냉, 난방 또는 환기를 필요로 하는 장소에 각각 연결되어 하나의 공급원 또는 다수의 공급원으로부터 적정량의 공기를 공급 또는 유출시키는 역할을 한다.The ventilation system is composed mainly of ducts. Duct systems are each connected to a place requiring cooling, heating or ventilation to serve to supply or discharge the appropriate amount of air from one source or multiple sources.

도 1 은 종래의 선박과 제한된 구역내에서의 환기 시스템의 동작을 설명하기 위한 개념도이다.1 is a conceptual diagram for explaining the operation of a conventional ship and a ventilation system in a restricted area.

도 1a 은 종래의 선박의 제한된 구역내에서의 환기 시스템의 측면도를 보여주는 도면이다.1A shows a side view of a ventilation system in a restricted area of a conventional vessel.

선박의 제한된 구역내에서의 환기 시스템은 크게 오염된 격실 배출 공기를 배출하는 배기부(exhaust)(3)와 신선한 격실 공급 공기를 선박 격실에 공급하는 공급부(supplier)(12)를 포함한다.Ventilation systems within a limited area of the ship include an exhaust 3 for discharging heavily contaminated compartment exhaust air and a supply 12 for supplying fresh compartment feed air to the vessel compartment.

환기 시스템에서는 배기 루버(4)에 구성된 배기 루버블레이드(11)와 공급 루버(7)에 구성된 공급 루버블레이드(13)의 배치 방향에 의해 배출 공기와 유입공기의 방향이 결정된다.In the ventilation system, the direction of the exhaust air and the intake air is determined by the arrangement direction of the exhaust louver blade 11 configured in the exhaust louver 4 and the supply louver blade 13 configured in the supply louver 7.

도 1b는 배기 루버와 공급 루버에 각각 포함된 루버블레이드의 일 실시예를 보여주는 도면이다.FIG. 1B is a view illustrating an embodiment of a louver blade included in each of an exhaust louver and a supply louver.

배기부(3)에 포함된 배기 루버(4)의 배기 루버블레이드(11)에 의해 배출공기는 왼쪽에서 오른쪽으로 배출되고, 공급부(12)에 포함된 공급루버(7)의 공급 루버블레이드(13)에 의해 유입 공기는 왼쪽에서 오른쪽으로 유입된다.The exhaust air is discharged from the left to the right by the exhaust louver blade 11 of the exhaust louver 4 included in the exhaust part 3, and the supply louver blade 13 of the supply louver 7 included in the supply part 12 is provided. ), The incoming air flows from left to right.

도 1 에서와 같은 환기 시스템에서는 공기의 배출과 유입을 위해 루버 블레이드(11, 13)를 채용하고 있으나, 해상 상황이 악화되는 경우 바닷물의 선박으로 유입을 막기 위해, 악천우시 빗물의 유입을 막기 위해 또는 유해한 공기의 유입 차단을 위해서는 배기부(3) 및 공급부(12)의 차단이 요구된다. In the ventilation system as shown in FIG. 1, louver blades 11 and 13 are used for the discharge and inflow of air, but in order to prevent the inflow of seawater in bad weather to prevent the inflow of seawater when the sea situation worsens. In order to block the inflow of harmful or harmful air, it is necessary to block the exhaust part 3 and the supply part 12.

이를 위하여 종래에는 선원들이 환기 시스템에서의 외부영역인 도어 또는 커버를 설치하여 인위적으로 개폐를 조작하는 불편한 작업을 반복하였다. To this end, in the past, the sailors repeatedly installed the door or cover, which is an external area of the ventilation system, to artificially manipulate opening and closing.

그리고 도 2 및 도 3 에서와 같이 주로 힌지드 (hinged) 타입의 도어 또는 커버를 설치하여 선박에서의 공간의 효율적 이용을 도모하지 못하는 문제가 있었다. In addition, as shown in FIGS. 2 and 3, a hinged type door or cover is mainly installed to prevent efficient use of space in a ship.

Fresh air intake 등 공기가 출입하는 곳에 사용되는 루버 벤틸레이터(louver ventilator) 또는 에어 벤트(air vent)가 종래 힌지드 타입(hinged type)을 사용하여 이로 인해 커버 또는 도어의 둘레 반경에 대해 어떠한 방해물도 설치되어서는 안 되는 공간상의 문제를 초래하고 있었다. Louver ventilators or air vents used where air enters, such as fresh air intake, use a conventional hinged type, which prevents any obstruction to the circumferential radius of the cover or door. It caused a space problem that should not be installed.

깔끔한(Compact) 상선이나 해양 구조물의 공간배치를 고려해 볼 때 다른 의장품을 설치하기 어렵고 또한 커버(cover) 반경에 있는 의장품와의 간섭문제가 발생할 수 있는 등 설계상의 제약을 초래할 수 있었다.Considering the space arrangement of compact merchant ships or offshore structures, it is difficult to install other equipments and may cause design constraints such as interference with the equipments in the cover radius.

도 2 는 종래 선박의 화물창고 에어벤트 일 예를 보여주는 도면이다.2 is a view showing an example of a cargo warehouse air vent of a conventional vessel.

선박의 화물창고 상단의 창구 덮개(H) 옆면에 케이싱을 나사 고정시켜 그 정면에 힌지(201)와 잠금구(203)로써 도어(202)를 설치하고 상단에는 원형 통기공(204)를 뚫으며 통기공(204) 둘레에 패킹(205)을 끼우고 그 하단 축(206)에 승강부구(207)를 축설한 다음 해치(H) 하단에 통기공(208)을 뚫어서 된 선박의 화물창고 에어벤트를 도시한 것이다.By screwing the casing on the side of the hatch cover (H) of the cargo warehouse top of the ship, the door 202 is installed with the hinge 201 and the lock 203 in the front, and the circular vent hole 204 is drilled on the top. A cargo warehouse air vent is formed by inserting a packing 205 around the aeration hole 204, laying the lifting hole 207 on the lower end shaft 206, and then drilling the aeration hole 208 at the bottom of the hatch H. It is shown.

힌지드 타입의 도어를 채용함으로써 도어(202)의 전면에는 어떠한 의장품도 둘 수 없는 불편함이 발생하는 것이다.By employing the hinged door, the front panel 202 may be uncomfortable without any equipment.

도 3 은 종래 선박용 해치커버의 에어벤트 일 예를 보여주는 도면이다.3 is a view showing an example of the air vent of the hatch cover for a conventional vessel.

대부분의 화물 선박의 경우 갑판 하부의 빈 공간을 저장고로서 이용하고 있으며, 저장고로 빗물이나 바닷물이 유입되는 것을 방지하기 위해 개폐 가능한 해치커버가 설치된다. Most cargo ships use empty space under the deck as storage, and a hatch cover that can be opened and closed is installed to prevent rainwater or seawater from entering the storage.

한편 해치커버의 측면에는 필요에 따라 에어벤트가 구비된다.On the other hand, the side of the hatch cover is provided with an air vent as needed.

도 3에 도시된 바와 같이 선박의 해치커버에 적용되고 있는 에어벤트는 해치커버의 측면에 통기구를 두고 사각형 프레임(310)을 부착한 후 프레임 내부에는 루버(320)를 설치하고 힌지 동작되어 상하로 개폐되는 도어(330)로 구성된다. As shown in FIG. 3, the air vent applied to the hatch cover of the ship has a vent on the side of the hatch cover, and then attaches a rectangular frame 310 and installs a louver 320 inside the frame and hinges up and down. The door 330 is opened and closed.

힌지 방식의 도어의 경우 도어(330)를 완전히 밀폐하기 위해서는 다수의 너트(340)를 일일이 조여야 한다는 문제점이 있었고 도어를 열고 닫는 데 힘이 많이 소요된다는 문제점도 있었다. In the case of the hinge type door, there is a problem that a plurality of nuts 340 must be tightened in order to completely seal the door 330, and there is a problem that a lot of force is required to open and close the door.

특히, 급격한 기상악화 등으로 인해 해치커버의 에어벤트를 밀폐시켜야 하는 경우 힌지 방식의 도어를 닫는 데에 시간이 많이 소요되어 저장고가 물이 들어가기도 하는 바 개선의 여지가 많았다. In particular, when it is necessary to close the air vent of the hatch cover due to rapid weather worsening, it takes a lot of time to close the door of the hinge type, so that the reservoir also enters the water, there was a lot of room for improvement.

공기가 출입하는 곳에 사용되는 루버 벤트(louver vent)가 종래에는 힌지드 (hinged) 타입을 사용하여 커버의 둘레 반경에 대해 어떠한 방해물도 설치되어서는 안 되는 공간상의 문제를 초래하여 설계상의 제약을 초래하였다. Louver vents, which are used where air enters and exits, are conventionally hinged and use a hinged type to create a space problem where no obstructions should be placed on the circumference of the cover, resulting in design constraints. It was.

본 고안은 종래 선박등의 해양 구조물 에어벤트의 도어 또는 커버의 개폐 조작 문제점을 해결하기 위한 것으로 쉽고 신속하게 에어벤트의 도어 개폐가 가능하며, 공간 활용의 측면에서도 우수한 슬라이딩 커버를 가진 해양 구조물의 에어벤트에 관한 것이다. The present invention is to solve the problem of opening and closing the door or cover of the air vent of marine structures, such as a conventional vessel, it is possible to open and close the door of the air vent easily and quickly, the air of the marine structure having a sliding cover excellent in terms of space utilization It's about venting.

본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트의 일 실시예에 의하면, 소정 방향으로 배열된 복수개의 블레이드를 포함하여 환기 시스템의 공기 유입 또는 공기 유출을 가능하게 하는 루버; 상기 루버의 전면에 위치하여 상기 공기 유입 또는 공기 배출을 막는 슬라이딩 커버; 및 상기 루버의 후면에 위치하여 상기 블레이드가 배열된 방향에 평행하게 상기 슬라이딩 커버의 개폐를 제어하는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
According to an embodiment of an air vent of an offshore structure according to the present invention, the louver includes a plurality of blades arranged in a predetermined direction to enable air inflow or air outflow of a ventilation system; A sliding cover positioned in front of the louver to prevent the air inflow or the air discharge; And a driving part positioned on a rear surface of the louver to control opening and closing of the sliding cover in parallel to the direction in which the blades are arranged.

바람직하게는, 모터; 소정 이격 거리를 두고 배치되어 상기 모터에 의해 동일 방향으로 회전 구동되는 복수개의 회전 부재; 상기 회전 부재와 연동되어 상기 회전 부재의 동기(synchronization)를 제공하는 연동 부재; 및 상기 연동 부재의 움직임에 의해 상기 슬라이딩 커버의 개폐를 수행하는 개폐부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the motor; A plurality of rotating members disposed at a predetermined distance apart and rotationally driven in the same direction by the motor; An interlocking member interlocked with the rotating member to provide synchronization of the rotating member; And an opening and closing unit configured to open and close the sliding cover by the movement of the interlocking member.

바람직하게는,상기 연동부재는 체인(chain) 또는 벨트인 것을 특징으로 한다.
Preferably, the linkage member is characterized in that the chain (chain) or belt.

바람직하게는, 상기 구동부는 소정 모터에 의해 구동되는 선형 컨베이어 벨트인 것을 특징으로 한다.
Preferably, the drive unit is characterized in that the linear conveyor belt driven by a predetermined motor.

바람직하게는, 상기 슬라이딩 커버의 일측면 및 대향되는 측면에 위치하여 상기 슬라이딩 커버의 이동을 제공하는 레일;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the rail is located on one side and the opposite side of the sliding cover to provide a movement of the sliding cover; characterized in that it further comprises a.

바람직하게는, 상기 슬라이딩 커버와 상기 루버의 가장자리를 따라 각각 배치되어, 상기 슬라이딩 커버와 상기 루버와의 결합을 제공하는 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
Preferably, the sliding cover is disposed along the edges of the louver, respectively, coupling portion for providing a coupling of the sliding cover and the louver; characterized in that it further comprises a.

바람직하게는, 상기 결합부는 버터플라이 볼트 및 너트인 것을 특징으로 한다.Preferably, the coupling portion is characterized in that the butterfly bolt and nut.

본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트에 의하면, 종래의 힌지드(hinged) 타입을 사용하는 대신 슬라이딩 타입의 에어벤트를 사용하게 됨으로써 슬라이딩 커버를 개폐할 때 일정반경 내에 위치한 의장품 및 구조물에 대한 간섭 및 제약을 피할 수 있으므로 더 자유롭고 효율적인 해양 구조물의 레이아웃(layout) 구성 및 깔끔한 디자인이 가능하게 되는 효과가 있다. According to the air vent of the marine structure according to the present invention, by using a sliding type air vent instead of using a conventional hinged (hinged) type to interfere with the equipment and structure located within a certain radius when opening and closing the sliding cover and Constraints can be avoided, enabling a more free and efficient layout of offshore structures and a cleaner design.

도 1 은 선박의 격실내에서의 환기 시스템의 동작을 설명하기 위한 개념도이다.
도 2 는 종래 선박의 화물창고 에어벤트 일 예를 보여주는 도면이다.
도 3 은 종래 선박용 해치커버의 에어벤트 일 예를 보여주는 도면이다.
도 4 는 본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트 정면도를 보여주는 도면이다.
도 5a는 본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트 측면도를 보여주는 도면이다.
도 5b 는 본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트 일 실시예를 보여주는 도면이다. 1 is a conceptual view for explaining the operation of the ventilation system in the compartment of the ship.
2 is a view showing an example of a cargo warehouse air vent of a conventional vessel.
3 is a view showing an example of the air vent of the hatch cover for a conventional vessel.
4 is a view showing an air vent front view of the marine structure according to the present invention.
Figure 5a is a view showing an air vent side view of the marine structure according to the present invention.
5b is a view showing an embodiment of an air vent of an offshore structure according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 해양 구조물의 에어벤트에 대해 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail with respect to the air vent of the marine structure according to an embodiment of the present invention.

이하에서 본 고안을 설명함에 있어서, 당업계에 공지 및 주지된 기능이나 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고, 후술되는 기술 용어들은 본 고안에서의 기능 등을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 당업자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 그 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸쳐 기재된 내용을 기초로 판단되어야 할 것이다. In the following description of the present invention, when it is determined that the detailed description of functions and configurations known and well known in the art may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the technical terms to be described below are terms defined in consideration of functions and the like in the present invention, which may vary according to the intention or custom of those skilled in the art. Therefore, the definitions of the terms should be judged based on the contents described throughout the specification.

본 고안에서의 해양 구조물이라 함은 선박에 한정되는 것이 아니라 해상에서 운행될 수 있는 선박 및 해양 플랜트를 포함하는 광의의 개념이다.The marine structure in the present invention is not limited to a ship but is a broad concept including a ship and a marine plant that can be operated at sea.

본 고안은 에어벤트의 도어 또는 커버의 개폐를 종래의 힌지드 타입(hinged type)을 사용하는 대신 슬라이드 타입(sliding type)의 에어 벤트를 채용하여 커버의 개폐시 커버 반경내에 위치한 의장품 및 구조물에 대한 간섭 및 제약을 피할 수 있어 자유롭고 효율적인 해양 구조물의 레이아웃(layout) 구성 및 깔끔한 설계가 가능하게 하는데 목적이 있다. The present invention adopts a sliding type air vent to open or close the door or cover of the air vent by using a sliding type air vent. The aim is to enable free and efficient layout and clean design of offshore structures by avoiding interference and constraints.

도 4 는 본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트 정면도를 보여주는 도면이다.4 is a view showing an air vent front view of the marine structure according to the present invention.

본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트는 복수개의 블레이드를 포함하여 특정 방향으로 공기를 유입하는 루버(420), 루버(420)의 전면에 위치하여 공기의 유입을 막는 슬라이딩 커버(410) 및 구동부(430)를 포함한다.The air vent of an offshore structure according to the present invention includes a plurality of blades including a louver 420 that introduces air in a specific direction, a sliding cover 410 and a driving part which are located in front of the louver 420 to prevent the inflow of air. 430).

루버(420)의 전면이라 함은 도 4a에 도시된 바와 같이 공기의 유입 방향으로 기준으로 하여 루버(420)보다 공간적으로 앞에 위치하는 것을 의미한다.The front surface of the louver 420 means that the front of the louver 420 is located in front of the louver 420 with respect to the inflow direction of air as a reference.

루버(420)는 특정 방향(예 도 1b 11,13)으로 배열된 복수개의 블레이드를 포함하여 환기 시스템의 공기 유입 또는 공기 배출을 가능하게 하고, 앞에서 언급한 바와 같이 블레이드 배열 방향에 의해 공기의 배출 또는 유입 방향이 결정된다.The louver 420 includes a plurality of blades arranged in a specific direction (eg FIGS. 1B 11 and 13) to allow for air inlet or air exhaust of the ventilation system and, as previously mentioned, to discharge air by the blade arrangement direction. Or the inflow direction is determined.

슬라이딩 커버(410)는 루버(420)의 전면에 위치하여 공기 유입 또는 해양 구조물로 유입되는 바닷물, 빗물 또는 유해한 공기등을 차단한다.The sliding cover 410 is located in front of the louver 420 to block sea water, rain water or harmful air introduced into the air or offshore structures.

구동부(430)는 루버(420)의 후면에 위치하여 블레이드가 배열된 방향에 평행하게 슬라이딩 커버(410)의 개폐를 제어한다.The driving unit 430 is located at the rear of the louver 420 to control the opening and closing of the sliding cover 410 in parallel to the direction in which the blades are arranged.

본 고안의 구동부(430)는 모터(미도시),소정 이격 거리를 두고 배치되어 모터에 의해 동일 방향으로 회전 구동되는 복수개의 회전 부재(440-1,440-2), 회전 부재와 연동되어 회전 부재의 동기(synchronization)를 제공하는 연동 부재(450), 및 연동 부재(450)의 움직임에 의해 슬라이딩 커버의 개폐를 수행하는 개폐부(미도시)를 포함한다. The driving unit 430 of the present invention is arranged at a predetermined distance from a motor (not shown), the plurality of rotating members 440-1 and 440-2 rotated and driven in the same direction by the motor, and interlocked with the rotating members of the rotating member. And an interlocking member 450 for providing synchronization, and an opening and closing unit (not shown) for opening and closing the sliding cover by the movement of the interlocking member 450.

구동부(430)에 포함된 연동부재는 체인(chain) 또는 벨트로 구성될 수 있다.The interlocking member included in the driving unit 430 may be configured as a chain or a belt.

구동부(430)의 일 실시예로서 소정 모터에 의해 구동되는 선형 컨베이어 벨트를 일 예로 들 수 있다.As an example of the driving unit 430 may be a linear conveyor belt driven by a predetermined motor.

본 고안은 슬라이딩 커버(410)가 구동부의 회전력에 의해 자동으로 일정방향으로 움직여 루버의 개폐를 수행하게 되므로 슬라이딩 커버의 이동을 위해 레일(미도시)를 더 포함할 수 있다.The present invention may further include a rail (not shown) for the movement of the sliding cover because the sliding cover 410 is automatically moved in a predetermined direction by the rotational force of the drive unit to perform the opening and closing of the louver.

도 4a는 슬라이딩 커버(410)가 오픈되어 공기가 유입되는 상태의 일 예를 도시한 것이고, 도 4b는 본 고안의 구동부(430)에 의해 자동으로 슬라이딩 커버(410)가 폐문되어 공기, 바닷물, 빗물등의 유입이 차단된 상태를 도시한 것이다.4A illustrates an example of a state in which air is introduced by opening the sliding cover 410, and FIG. 4B illustrates automatically closing the sliding cover 410 by the driving unit 430 of the present invention. It shows a state in which rainwater is blocked.

도 5a는 본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트 측면도를 보여주는 도면이다.Figure 5a is a view showing an air vent side view of the marine structure according to the present invention.

본 고안에 따른 에어벤트에서 슬라이딩 커버가 폐문된 상태에서의 측면도를 도시한 것이다.In the air vent according to the present invention is a side view showing a sliding cover in a closed state.

구동부(530)의 동작에 의해 슬라이딩 커버가 루버의 블레이드가 설치된 방향과 나란하게 움직여서 개폐의 동작이 이루어짐으로 종래의 힌지드 방식의 커버와는 달리 커버의 반경에 의장품 또는 다른 구성품의 배치가 배제되는 문제점이 없다.Since the sliding cover moves in parallel with the direction in which the blade of the louver is installed by the operation of the driving unit 530, the opening and closing operation is performed, so that the arrangement of the design or other components is excluded in the radius of the cover unlike the conventional hinged cover. There is no problem.

도 5b 는 본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트 일 실시예를 보여주는 도면이다. 5b is a view showing an embodiment of an air vent of an offshore structure according to the present invention.

본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트에 의해 자동으로 커버가 닫혀진다고 하더라도 루버의 완벽한 차단을 위해 추가적인 결합부(540)를 더 포함할 수 있다.Even if the cover is automatically closed by the air vent of the marine structure according to the present invention, it may further include an additional coupling portion 540 for the complete blocking of the louver.

결합부(540)는 슬라이딩 커버와 루버의 가장자리를 따라 각각 배치되어, 슬라이딩 커버와 루버와의 결합을 제공한다.Coupling portions 540 are disposed along the edges of the sliding cover and louver, respectively, to provide engagement of the sliding cover and louver.

결합부(540)의 일 실시예로서는 버터플라이 볼트 및 너트를 예로 들 수 있다.One embodiment of the coupling portion 540 may be a butterfly bolt and a nut.

본 고안에 따른 해양 구조물의 에어벤트는 슬라이딩 커버의 전면에 버터 플라이 볼트 및 너트의 결합을 용이하게 하기 위해 선원들의 이동을 돕기 위한 보조 부재(550)를 더 포함할 수 있다. The air vent of the marine structure according to the present invention may further include an auxiliary member 550 for assisting the movement of the crew to facilitate the coupling of the butterfly bolt and nut to the front of the sliding cover.

즉, 보조 부재(550)를 이용하여 선원들이 높은 지역에 위치한 버터 플라이 볼트 및 너트의 결합을 수행할 수 있는 것이다.That is, the auxiliary member 550 can be used to perform the coupling of the butterfly bolt and nut located in a high area of the crew.

본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자, 즉 당업자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. will be. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended utility model claims.

Claims (7)

소정 방향으로 배열된 복수개의 블레이드를 포함하여 환기 시스템의 공기 유입 또는 공기 배출을 가능하게 하는 루버;
상기 루버의 전면에 위치하여 상기 공기 유입 또는 공기 배출을 막는 슬라이딩 커버; 및
상기 루버의 후면에 위치하여 상기 블레이드가 배열된 방향에 평행하게 상기 슬라이딩 커버의 개폐를 제어하는 구동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.A louver including a plurality of blades arranged in a predetermined direction to enable the air inlet or the air outlet of the ventilation system;
A sliding cover positioned in front of the louver to prevent the air inflow or the air discharge; And
Located in the rear of the louver drive unit for controlling the opening and closing of the sliding cover in parallel to the direction in which the blade is arranged; air vent of a marine structure comprising a. 청구항 1 에 있어서,
상기 구동부는
모터;
소정 이격 거리를 두고 배치되어 상기 모터에 의해 동일 방향으로 회전 구동되는 복수개의 회전 부재;
상기 회전 부재와 연동되어 상기 회전 부재의 동기(synchronization)를 제공하는 연동 부재; 및
상기 연동 부재의 움직임에 의해 상기 슬라이딩 커버의 개폐를 수행하는 개폐부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.The method according to claim 1,
The driving unit
motor;
A plurality of rotating members disposed at a predetermined distance apart and rotationally driven in the same direction by the motor;
An interlocking member interlocked with the rotating member to provide synchronization of the rotating member; And
And an opening and closing unit configured to open and close the sliding cover by the movement of the interlocking member. 청구항 2 에 있어서,
상기 연동부재는 체인(chain) 또는 벨트인 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.The method of claim 2,
The interlocking member is an air vent of a marine structure, characterized in that the chain (chain) or belt. 청구항 1 에 있어서,
상기 구동부는 소정 모터에 의해 구동되는 선형 컨베이어 벨트인 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.The method according to claim 1,
The drive unit is an air vent of a marine structure, characterized in that the linear conveyor belt driven by a predetermined motor. 청구항 1 에 있어서,
상기 슬라이딩 커버의 일측면 및 대향되는 측면에 위치하여 상기 슬라이딩 커버의 이동을 제공하는 레일;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.The method according to claim 1,
The air vent of the marine structure, further comprising; a rail located on one side and the opposite side of the sliding cover to provide movement of the sliding cover. 청구항 1 에 있어서,
상기 슬라이딩 커버와 상기 루버의 가장자리를 따라 각각 배치되어, 상기 슬라이딩 커버와 상기 루버와의 결합을 제공하는 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.The method according to claim 1,
And a coupling part disposed along edges of the sliding cover and the louver, respectively, to provide a coupling between the sliding cover and the louver. 청구항 6 에 있어서,
상기 결합부는 버터플라이 볼트 및 너트인 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 에어벤트.The method of claim 6,
The coupling part is an air vent of the marine structure, characterized in that the butterfly bolt and nut.
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