KR101664807B1 - Ventilation of Thruster Trunk - Google Patents

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KR101664807B1
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이제현
박희철
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

스러스터 트렁크의 환기장치에 관한 것으로, 스러스터 액세스 트렁크에 설치되는 공급관, 상기 공급관으로부터 공급된 공기를 스러스터 트렁크로 공급하거나 차단시키는 개폐밸브, 상기 스러스터 트렁크의 상부에 공기를 배출시키는 배출관을 마련하여 스러스터 트렁크 내부에 별도의 덕트 등이 설치되어 있지 않아 스러스터를 곧바로 승강시킬 수 있으며, 스러스터의 신속한 승강으로 인해 스러스터의 유지·보수에 필요한 시간을 단축할 수 있고, 고가의 덕트 등을 사용하지 않음에 따라 원가를 절감할 수 있으며, 개폐밸브에 의해 공기의 흐름을 간편하게 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다.The present invention relates to a ventilator for a thruster trunk, which comprises a supply pipe installed in a thruster access trunk, an open / close valve for supplying or blocking air supplied from the supply pipe to a thruster trunk, and a discharge pipe for discharging air to an upper portion of the thruster trunk A separate duct or the like is not provided inside the thruster trunk so that the thruster can be directly lifted and lowered, the time required for maintenance and repair of the thruster can be shortened due to the rapid ascending and descending of the thruster, The cost can be reduced, and the flow of the air can be easily controlled by the opening / closing valve.

Description

스러스터 트렁크의 환기장치{Ventilation of Thruster Trunk}[0001] Ventilation of Thruster Trunk [0002]

본 발명은 스러스터 트렁크의 환기장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스러스터 트렁크의 유지·보수 시 스러스터를 간편하게 이동시킬 수 있는 스러스터 트렁크의 환기장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ventilator for a thruster trunk, and more particularly, to a ventilator for a thruster trunk that can easily move a thruster during maintenance and repair of a thruster trunk.

일반적으로 선박에는 추진 및 자세 제어 등을 구현하기 위한 스러스터 조립체가 설치된다. 이러한 스러스터 조립체는 드릴십(drilling ship) 등과 같이 그 위치를 자주 옮기는 선박에 주로 이용되고 있다.Generally, the ship is provided with a thruster assembly for implementing propulsion and attitude control. Such a thruster assembly is mainly used for a ship that frequently moves its position, such as a drilling ship.

특히 드릴십은 해상의 일정 시추 지점에 안정되게 유지하는 자기위치제어가 가능하면서 자체 동력으로 항해할 수 있도록 구성되고, 드릴십의 메인 추진과 자기위치제어를 구현하기 위한 핵심장비로서 추진 장치의 하나인 스러스터 조립체가 이용되고 있다.In particular, DrillShip is designed to be able to self-position control that stably maintains at a certain drilling point in the sea and is able to navigate by self-power. It is a core equipment for implementing main propulsion and magnetic position control of drill ship, Stator assembly is used.

이러한 스러스터 조립체는 시추선의 선수 부분에 3기, 선미 부분에 1기가 설치되고, 각각 360°로 회전 가능한 프로펠러를 구비하고 있어 선박의 추진, 역추진, 회전시킬 수 있는 추진 및 위치제어 겸용의 추진기이다.Such a thruster assembly is provided with three propellers at the forward portion of the drill ship and one propeller at the stern portion, each of which is provided with a propeller rotatable at 360 °, and is a propeller for both propelling and reversing propulsion and position control .

더불어 선미에 스러스터 및 모터로만 구성된 조립체 2기가 더 설치된다.In addition, two more assemblies consisting of thrusters and motors are installed at the stern.

스러스터 조립체는 프로펠러를 가진 언더워터유닛, 언더워터유닛의 상부에 설치된 스러스터 캐니스터(thruster canister)를 가진다. 스러스터 캐니스터에는 프로펠러를 구동시키는 구동모터, 유압장치, 윤활장치 등이 설치되어 있다.The thruster assembly has an underwater unit with a propeller, and a thruster canister mounted on top of the underwater unit. The thruster canister is provided with a drive motor, a hydraulic device, and a lubrication device for driving the propeller.

스러스터 조립체는 선체 내의 수직 트렁크 내에 상하로 이동 가능하게 설치되고, 이에 스러스터 조립체의 보수 및 유지관리 또는 운하 등과 같이 수심이 얕은 지역 등을 통과하는 경우, 스러스터 조립체는 선체의 수직 트렁크 내에서 상부로 이동하도록 구성되어 있다.The thruster assembly is mounted in a vertical trunk in the hull so as to be movable up and down so that when it passes through a shallow water depth area such as the repair and maintenance of a thruster assembly or a canal, As shown in Fig.

이와 같은 스러스터 캐니스터는 극저온 지방에서 룰 및 레귤레이션(Rule & Regulation)에 만족하도록 스러스터 캐니스터와 프리보드 데크(Free Board Deck)의 수밀 구조를 유지하면서 캐니스터 내부로 가열된 공기를 흡기하고, 캐니스터 내부에서 냉각된 공기를 외부로 배기를 할 수 있도록 하여야 한다.Such a thruster canister sucks air heated to the inside of the canister while maintaining the watertight structure of the thruster canister and the free board deck so as to satisfy rule and regulation (rule & regulation) in the cryogenic region, So that the cooled air can be exhausted to the outside.

하지만 종래의 스러스터 캐니스터는 상하로 이동하는 스러스터 캐니스터의 구조에서 스러스터 캐니스터의 통풍을 위해 헐 트렁크(Hull Trunk)와 스러스터 캐니스터가 연통하도록 덕트(Duct)를 연결하는 방식에 따라 다음과 같은 문제점이 있다.However, in the conventional thruster canister, in the structure of the thruster canister which moves up and down, according to a method of connecting the duct Duct so that the hull trunk communicates with the thruster canister for ventilation of the thruster canister, There is a problem.

먼저 직접적으로 연결하는 경우, 스러스터 캐니스터의 상하 이동 시 덕트(Duct)를 매번 분리해야 함에 따라 그 사용이 매우 불편하고, 또한 외부로 배기되는 냉각된 공기가 일정량 트렁크 내로 혼입되어 공급되는 공기의 온도를 상승시켜 공급되는 공기가 냉각 온도를 유지할 수 없는 문제점이 있다.In the case of direct connection, it is very inconvenient to use the duct Duct each time when the thruster canister is moved up and down. Since the cooled air is mixed into a certain amount of the trunk, So that the supplied air can not maintain the cooling temperature.

또한 직접적으로 연결하지 않으면, 캐니스터가 상하로 이동하도록 캐니스터와 트렁크 사이에서 연통되는 덕트(Duct)가 갭(Gap)을 형성하여야 한다. 이때 갭(Gap)을 통해 일정량의 배기가스가 트렁크 내로 혼입되는 문제점이 있다Also, unless directly connected, a duct that communicates between the canister and the trunk so that the canister moves up and down should form a gap. At this time, there is a problem that a certain amount of exhaust gas is mixed into the trunk through the gap

도 1은 종래의 스러스터 트렁크의 환기장치를 개략적으로 도시한 것이다.Fig. 1 schematically shows a ventilator of a conventional thruster trunk.

도 1에 도시된 바와 같이, 스러스터 트렁크는 스러스터 트렁크(1)와 그 일측에 스러스터 액세스 트렁크(2)로 분리 구획되며, 이들 스러스터 트렁크(1)와 스러스터 액세스 트렁크(2)에는 외부로부터 유입된 공기가 배출되도록 덕트(3)가 설치되어 있다.1, the thruster trunk is divided into a thruster trunk 1 and a thruster access trunk 2 at one side thereof, and these thruster trunks 1 and thruster access trunks 2 And a duct 3 is provided so as to discharge the air introduced from the outside.

스러스터 액세스 트렁크(2)는 다수의 구획된 공간으로 분리되며, 이들 공간에 낮은 온도의 공기가 공급되도록 덕트(3)에서 분기되는 분기관(4)이 다수 설치되어 있다.The thruster access trunk 2 is divided into a plurality of divided spaces, and a plurality of branch pipes 4 branching from the duct 3 are installed to supply low-temperature air to these spaces.

또한 덕트(3)에서 공급된 공기는 스러스터 트렁크(1)로의 공급을 제어하는 수밀(watertight) 댐퍼(5)가 설치되며, 스러스터 트렁크(1)에는 수밀 댐퍼(5)를 통과한 공기가 공급되도록 덕트(6) 및 덕트(6)에 일정 높이로 다수의 분기관(7)이 설치되어 있다.A watertight damper 5 for controlling the supply of air supplied from the duct 3 to the thruster trunk 1 is installed and air passing through the watertight damper 5 is supplied to the thruster trunk 1. [ A plurality of branch pipes 7 are provided at a predetermined height in the duct 6 and the duct 6 so as to be supplied.

한편 스러스터(8)는 스러스터 트렁크(1)의 하부에 장착되어 있으며, 스러스터(8)는 일정한 주기에 따라 고장의 발생 유무 또는 원활하게 작동되도록 하기 위하여 스러스터(8)를 스러스터 트렁크(1)의 상부로 끌어올려야 한다.On the other hand, the thruster 8 is mounted on the lower part of the thruster trunk 1. The thruster 8 is connected to the thruster trunk 1 in order to allow the fault to occur or smoothly operate in a predetermined period, (1).

이때 스러스터(8)를 끌어올리기 위해서는 스러스터 트렁크(1)의 내측으로 돌출되게 설치되어 있는 덕트(6)를 제거한 다음 스러스터(8)를 끌어올리게 된다.At this time, in order to pull up the thruster 8, the duct 6 protruded to the inside of the thruster trunk 1 is removed, and then the thruster 8 is pulled up.

또 스러스터(8)의 유지·보수가 완료된 다음에는 스러스터(8)를 스러스터 트렁크(1)에 설치한 다음 고온의 상태를 유지하는 스러스터 트렁크(1)의 내부 온도를 낮추기 위하여 덕트(6)를 재차 설치하여야 한다.After the maintenance of the thruster 8 is completed, the thruster 8 is installed in the thruster trunk 1, and then the duct (not shown) is lowered to lower the internal temperature of the thruster trunk 1, 6) should be installed again.

아울러 스러스터(8)는 선박의 자세 제어를 위해 바닷물에 잠긴 상태를 유지하여야 하므로 스러스터 트렁크(1) 내에 설치되는 덕트(6)는 부식(corrosion)에 강한 재질을 사용하여야 하므로, 덕트(6)의 설치에 따른 비용이 과도하게 발생하게 된다.In addition, since the thrusters 8 must be kept locked in the seawater for attitude control of the ship, the duct 6 installed in the thruster trunk 1 must use a material resistant to corrosion, The cost associated with the installation of the battery pack is excessive.

즉, 스러스터 트렁크(1) 및 스러스터 액세스 트렁크(2)에는 각각 덕트(3, 6)를 설치해야 되는 불편함이 있을 뿐만 아니라 바닷물에 의해 부식 등이 발생하지 않도록 부식에 강한 재질의 사용으로 인한 덕트의 설치 비용이 과다하게 발생되며, 스러스터 액세스 트렁크(2)로 바닷물 등이 유입되지 않도록 유지하는 고가의 워터타이프 댐퍼(5)를 설치해야 되는 비용 및 공정이 많아지는 문제점이 있었다.In other words, it is inconvenient to install the ducts 3 and 6 in the thruster trunk 1 and the thruster access trunk 2, respectively, and to use corrosion resistant materials to prevent corrosion by seawater There is a problem that the installation cost of the duct due to the installation of the water damper 5 is excessively increased and the expensive water type damper 5 which keeps the seawater and the like from entering the thruster access trunk 2 needs to be installed.

또 스러스터 트렁크(1) 내에 설치되어 있는 덕트(6)의 분리 및 재설치에 따른 시간이 오래 걸리게 되며, 제한된 시간 내에 스러스터(8)의 유지·보수 및 스러스터(8)를 재설치 해야 되는 문제점이 있었다.
Also, it takes a long time to separate and reinstall the duct 6 installed in the thruster trunk 1, and it is necessary to maintain and repair the thruster 8 within a limited time and to reinstall the thruster 8 .

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 '스러스터 캐니스터용 통풍시스템 및 방법 '이 개시되어 있다.For example, Patent Literature 1 discloses a ventilation system and method for a thruster canister.

하기 특허문헌 1에 따른 스러스터 캐니스터용 통풍시스템에는 선박 트렁크 내에서 상하 이동 가능한 스러스터 캐니스터의 내부를 통풍하는 스러스터 캐니스터용 통풍시스템으로서, 외부로부터 상기 트렁크 내로 인입되는 공기를 히팅하는 히터, 상기 트렁크 내의 공기를 스러스터 캐니스터 내로 공급하는 공급팬, 상기 스러스터 캐니스터의 상부에서 상기 트렁크의 천정으로 연결되는 신축 가능한 배출관 및 상기 배출관의 상부에 배치되는 배출팬이 개시되어 있으며, 상기 스러스터 캐니스터 내부의 온도를 유지하도록 가열된 공기를 공급하고 냉각된 공기가 배출되게 되어 있다.
A ventilation system for a thruster canister for ventilating the inside of a thruster canister which can move up and down within a ship trunk, includes a heater for heating air drawn into the trunk from the outside, A supply pan for supplying air into the thruster canister, a retractable discharge pipe connected to the ceiling of the trunk at an upper portion of the thruster canister, and a discharge pan disposed at an upper portion of the discharge pipe, So that the cooled air is discharged.

하기 특허문헌 2에는 '시추선의 캐니스터 방식의 스러스터 설치 구조'가 개시되어 있다.The following Patent Document 2 discloses a canister-type thruster mounting structure of a drill rig.

하기 특허문헌 2에 따른 시추선의 캐니스터 방식의 스러스터 설치 구조에는 트렁크의 내부에 설치되며 하부에 프로펠러부가 장착되는 캐니스터, 상기 캐니스터 하부의 스러스터 룸의 내부로 압축공기를 공급하기 위한 공기 압축기, 상기 공기압축기의 압축공기를 상기 스러스터 룸 내부로 분사하기 위한 노즐이 개시되어 있다.
According to a canister-type thruster installation structure of a drill rig according to the following Patent Document 2, there is provided a canister-type thruster installation structure in which a canister in which a propeller is installed in a trunk and an air compressor for supplying compressed air into a thruster room under the canister, Disclosed is a nozzle for injecting compressed air of an air compressor into the thruster room.

대한민국 특허 공개번호 제10-2012-0032709호(2012년 4월 6일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2012-0032709 (published on April 6, 2012) 대한민국 특허 공개번호 제10-2012-0045615호(2012년 5월 9일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2012-0045615 (published on May 9, 2012)

그러나 종래기술에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치는 스러스터 캐니스터 내부에 신축 가능한 배출관을 설치해야 되는 불편함이 있으며, 유입구와 유출구에 각각 수밀밸브를 설치해야 되는 어려움이 있을 뿐만 아니라 다수의 수밀밸브를 설치하는 비용이 발생되는 문제점이 있었다.
However, in the ventilator of the thruster trunk according to the prior art, it is inconvenient to install a flexible exhaust pipe in the thruster canister, and it is difficult to install a watertight valve in each of the inlet and the outlet, There is a problem that installation cost is incurred.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스러스터 트렁크에 설치된 스러스터를 곧바로 승강시킬 수 있도록 하는 스러스터 트렁크의 환기장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a ventilator for a thruster trunk that allows a thruster installed in a thruster trunk to be immediately lifted and lowered.

본 발명의 다른 목적은 스러스터에 의해 발생되는 열원을 지속적으로 배출시킬 수 있는 스러스터 트렁크의 환기장치를 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide a ventilator for a thruster trunk that can continuously discharge a heat source generated by a thruster.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치는 스러스터 액세스 트렁크에 설치되는 공급관, 상기 공급관으로부터 공급된 공기를 스러스터 트렁크로 공급하거나 차단시키는 개폐밸브, 상기 스러스터 트렁크의 상부에 공기를 배출시키는 배출관을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a ventilator for a thruster trunk according to the present invention comprises a supply pipe installed in a thruster access trunk, an open / close valve for supplying or blocking air supplied from the supply pipe to a thruster trunk, And a discharge pipe for discharging air to an upper portion of the stern trunk.

상기 개폐밸브는 상기 스러스터 액세스 트렁크와 스러스터 트렁크 사이에 수밀이 유지되는 맨홀에 설치되는 것을 특징으로 한다.And the on-off valve is installed in a manhole where watertightness is maintained between the thruster access trunk and the thruster trunk.

상기 개폐밸브는 스러스터의 구동 시 개방 상태로 전환되고, 상기 스러스터의 유지·보수 시 닫힘 상태로 전환되는 것을 특징으로 한다.The on-off valve is switched to an open state when the thruster is driven, and is switched to a closed state when performing maintenance and repair of the thruster.

상기 배출관에는 상기 스러스터 트렁크의 공기를 신속하게 배출되도록 설치되는 배출팬을 포함하는 것을 특징으로 한다.
And a discharge fan installed in the discharge pipe to rapidly discharge the air of the thruster trunk.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치에 의하면, 스러스터 트렁크 내부에 별도의 덕트 등이 설치되어 있지 않아 스러스터를 곧바로 승강시킬 수 있으며, 스러스터의 신속한 승강으로 인해 스러스터의 유지·보수에 필요한 시간을 단축할 수 있고, 고가의 덕트 등을 사용하지 않음에 따라 원가를 절감할 수 있으며, 개폐밸브에 의해 공기의 흐름을 간편하게 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다.
As described above, according to the ventilator of the thruster trunk according to the present invention, since no duct or the like is provided inside the thruster trunk, the thruster can be directly lifted and lowered. Due to the rapid ascending and descending of the thruster, It is possible to reduce the time required for maintenance and repair of the air conditioner and to reduce the cost by not using an expensive duct or the like, and the flow of air can be easily controlled by the opening / closing valve.

도 1은 종래의 스러스터 트렁크의 환기장치를 보인 구성도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치를 보인 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 스러스터가 상승된 상태를 보인 단면도,1 is a schematic view showing a conventional ventilator of a thruster trunk,
2 is a sectional view showing a ventilator of a thruster trunk according to a preferred embodiment of the present invention,
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a thruster of a thruster trunk according to a preferred embodiment of the present invention,

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a ventilator for a thruster trunk according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치를 보인 단면도이다.2 is a sectional view showing a ventilator of a thruster trunk according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치는 스러스터 액세스 트렁크(2)에 설치되는 공급관(10), 상기 공급관(10)으로부터 공급된 공기를 스러스터 트렁크(1)로 공급하거나 차단시키는 개폐밸브(20), 상기 스러스터 트렁크(1)의 상부에 공기를 배출시키는 배출관(30)을 포함할 수 있다.The ventilating apparatus of the thruster trunk according to the preferred embodiment of the present invention comprises a supply pipe 10 installed in the thruster access trunk 2 and a supply pipe 10 supplying the air supplied from the supply pipe 10 to the thruster trunk 1, And a discharge pipe 30 for discharging air to the upper portion of the thruster trunk 1. The open /

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스러스터 트렁크의 환기장치는 스러스터 트렁크(1) 내부에 냉각 및 공기 순환을 위하여 덕트 등을 설치하지 않음으로써, 스러스터의 유지·보수 시 스러스터를 보다 신속하게 이동(또는 승강)시킬 수 있도록 하는 것이다.As shown in FIG. 2, the ventilator of the thruster trunk of the present invention does not include a duct or the like for cooling and air circulation inside the thruster trunk 1, (Or elevated) more quickly.

상기 스러스터 트렁크(1), 스러스터 액세스 트렁크(2) 및 스러스터(8)는 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.The thruster trunk 1, thruster access trunk 2 and thruster 8 will be described with reference to Fig.

상기 스러스터 트렁크(1) 내에는 선박의 자세제어 등을 위한 스러스터(8)가 상하로 이동되도록 설치되어 있으며, 스러스터 트렁크(1)의 일측에는 스러스터 액세스 트렁크(2)가 마련되어 있다.A thruster 8 for controlling attitude of a ship is vertically moved in the thruster trunk 1 and a thruster access trunk 2 is provided on one side of the thruster trunk 1.

이들 스러스터 액세스 트렁크(2) 및 스러스터 트렁크(1) 사이에는 격벽(11)이 마련되어 있다. 상기 격벽(11)은 스러스터 트렁크(1)로부터 스러스터 액세스 트렁크(2)로 해수가 유입되지 않도록 형성된다.Between the thruster access trunk 2 and the thruster trunk 1, a partition 11 is provided. The partition 11 is formed so that seawater is not introduced into the thruster access trunk 2 from the thruster trunk 1.

상기 스러스터 액세스 트렁크(2)에는 선체의 외부로부터 공기를 유입하는 공급관(10)이 설치될 수 있으며, 공급관(10)은 선체의 데크(12) 외부로 돌출되게 설치될 수 있다.The thruster access trunk 2 may be provided with a supply pipe 10 for introducing air from the outside of the hull and the supply pipe 10 may be installed to protrude from the deck 12 of the hull.

이러한 공급관(10)은 데크(12)로부터 스러스터 액세스 트렁크(2)의 하부에까지 일직선으로 설치될 수 있으며, 각각의 공간으로 구획되어 있는 스러스터 액세스 트렁크(2)에 공기를 공급할 수 있는 분기관(13)이 연결될 수 있다.Such a supply pipe 10 can be installed straight from the deck 12 to the lower portion of the thruster access trunk 2 and can supply air to the thruster access trunk 2, (13) can be connected.

또 격벽(11)에는 공급관(10)으로부터 유입된 공기를 스러스터 트렁크(1)로 공급할 수 있는 개폐밸브(20)가 설치될 수 있다. 이러한 개폐밸브(20)는 스러스터 트렁크(1)로부터 스러스터 액세스 트렁크(2)로 해수가 유입되지 않도록 수밀 구조로 이루어진 맨홀(미도시)에 설치될 수 있다.Further, the partition 11 may be provided with an on-off valve 20 capable of supplying the air introduced from the supply pipe 10 to the thruster trunk 1. The on / off valve 20 may be installed in a manhole (not shown) of a watertight structure to prevent seawater from flowing into the thruster access trunk 2 from the thruster trunk 1.

아울러 개폐밸브(20)는 공기의 온도 차이 또는 압력 차이에 의해 개폐되도록 설치될 수 있으며, 이러한 개폐밸브(20)는 일 방향으로 개폐되는 역지밸브를 사용하는 것이 바람직하다.In addition, the on-off valve 20 may be installed to be opened or closed by a temperature difference or a pressure difference of air, and it is preferable that the on-off valve 20 use a check valve which is opened or closed in one direction.

즉, 개폐밸브(20)는 스러스터(8)가 하강되어 스러스터 트렁크(1)가 밀폐된 상태일 경우, 공기의 온도 차이 또는 압력의 차이에 의해 개방되어 스러스터 트렁크(1)로 공기가 공급되게 할 수 있다.That is, when the thruster 8 is lowered and the thruster trunk 1 is in a hermetically closed state, the opening / closing valve 20 is opened by the temperature difference or pressure difference of the air so that air is introduced into the thruster trunk 1 Can be supplied.

또한 스러스터(8)가 상승되어 스러스터 트렁크(1)가 개방된 상태일 경우, 공기의 온도 차이 또는 압력의 차이에 의해 폐쇄되어 스러스터 트렁크(1)로 공기의 공급을 차단되게 할 수 있다.Also, when the thruster 8 is raised and the thruster trunk 1 is in an open state, it can be closed by the temperature difference or pressure difference of the air so that the supply of air to the thruster trunk 1 can be blocked .

상기 스러스터 트렁크(1)의 상부에는 스러스터 트렁크(1)에 있는 공기가 외부로 배출되도록 배출관(30)이 설치될 수 있으며, 상기 배출관(30)에는 스러스터 트렁크(1)의 공기를 외부로 신속하게 배출시킬 수 있도록 배출팬(31)이 설치될 수 있다.
A discharge pipe 30 may be installed on the upper portion of the thruster trunk 1 so that the air in the thruster trunk 1 is discharged to the outside. The discharge fan 31 can be installed so that it can be quickly discharged to the outside.

다음 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치의 결합관계를 상세하게 설명한다.The following is a detailed description of the engagement relationship of the ventilator of the thruster trunk according to the preferred embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스러스터 트렁크의 환기장치는 스러스터 트렁크(1) 내부에 스러스터(8)의 유지·보수를 보다 편리하게 하기 위한 것으로, 스러스터 트렁크(1) 내부에 스러스터(8)만을 단독적으로 설치할 수 있다.2, the ventilator of the thruster trunk of the present invention is provided for facilitating the maintenance and repair of the thruster 8 inside the thruster trunk 1, Only the thruster 8 can be provided alone.

즉, 스러스터 트렁크(1)의 내부에는 공기 순환을 위한 덕트 등을 설치하지 않고서 스러스터 트렁크(1)의 상부에 공기 배출을 위한 배출관(30)을 제한적으로 설치할 수 있다.That is, it is possible to restrict the discharge pipe 30 for discharging air to the upper portion of the thruster trunk 1 without providing a duct or the like for air circulation inside the thruster trunk 1.

이와 같은 배출관(30)은 스러스터 트렁크(1) 내부에 유입되는 해수로 인한 부식을 방지할 수 있는 부식 방지 재질로 이루어질 수 있다. 이는 종래에서와 같이 스러스터 트렁크(1) 내부에 설치되는 공급관(6)에 비하여 매우 짧은 길이로 이루어질 수 있다. 이에 고가의 부식 방지 재질의 사용을 줄임으로써, 비용을 절감할 수 있게 된다.The discharge pipe 30 may be made of a corrosion-resistant material to prevent corrosion due to seawater flowing into the thruster trunk 1. [ This may be a very short length as compared to the supply pipe 6 provided inside the thruster trunk 1 as in the prior art. By reducing the use of expensive corrosion-resistant materials, the cost can be reduced.

또 스러스터 액세스 트렁크(2)에는 외부로부터 공기를 공급하기 위한 공급관(10)을 설치할 수 있으며, 공급관(10)은 스러스터 액세스 트렁크(2)의 하부까지 일직선 상으로 설치할 수 있다.In addition, the thruster access trunk 2 can be provided with a supply pipe 10 for supplying air from the outside, and the supply pipe 10 can be installed straight up to the lower portion of the thruster access trunk 2.

또한 공급관(10)에는 스러스터 액세스 트렁크(2)의 구획된 공간에 각각 공기를 공급할 수 있도록 다수의 분기관(13)을 설치할 수 있으며, 스러스터 트렁크(1)와 스러스터 액세스 트렁크(2) 사이의 격벽(11)에는 개폐밸브(20)을 설치할 수 있다.A plurality of branch pipes 13 may be provided in the supply pipe 10 so as to supply air to the divided spaces of the thruster access trunk 2. The thruster trunk 1 and the thruster access trunk 2 Off valve 20 may be provided in the partition 11 between the two valves.

이러한 개폐밸브(20)는 일 방향으로 개폐되는 역지밸브를 사용하여 스러스터 액세스 트렁크(2)로부터 스러스터 트렁크(1)로 공기를 공급되게 하면서 스러스터 트렁크(1)에 유입되는 해수가 스러스터 액세스 트렁크(2)로의 유입을 차단할 수 있게 한다.The opening / closing valve 20 is provided with a check valve which is opened / closed in one direction so that air is supplied from the thruster access trunk 2 to the thruster trunk 1, while the seawater flowing into the thruster trunk 1 is thruster Thereby blocking entry into the access trunk 2.

아울러 개폐밸브(20)는 맨홀(미도시)에 설치할 수 있으며, 맨홀은 스러스터 액세스(1)로부터 해수가 유입되지 않도록 수밀(watertight) 구조로 이루어질 수 있다.In addition, the opening / closing valve 20 can be installed in a manhole (not shown), and the manhole can be constructed in a watertight structure so that seawater is not introduced from the thruster access 1.

상기 개폐밸브(20)는 스러스터(8)의 구동 시(스러스터가 하강된 상태)에 스러스터 트렁크(1)로 공기를 공급할 수 있도록 개방되며, 스러스터(8)의 유지·보수 시(스러스터가 상승된 상태)에서 스러스터 트렁크(1)로 공기의 공급을 차단할 수 있도록 폐쇄된다.The on-off valve 20 is opened to supply air to the thruster trunk 1 when the thruster 8 is driven (the thruster is lowered), and when the thruster 8 is maintained and maintained In the state where the thruster is raised) to shut off the supply of air to the thruster trunk 1. [

즉, 개폐밸브(20)는 공기의 흐름을 일 방향으로 흐를 수 있도록 하는 역지밸브를 사용할 수 있다. 즉, 공기의 흐름은 스러스터 액세스 트렁크(2)에서 스러스터 트렁크(1)로 이동되게 하며, 스러스터 트렁크(1)로부터 스러스터 액세스 트렁크(2)로 흐르지 않도록 차단되게 할 수 있다.
That is, the on-off valve 20 can use a check valve that allows the flow of the air to flow in one direction. That is, the flow of air can be caused to move from the thruster access trunk 2 to the thruster trunk 1 and to be blocked from flowing from the thruster trunk 1 to the thruster access trunk 2. [

다음 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치의 작동방법을 상세하게 설명한다.3, a method of operating a ventilator of a thruster trunk according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 스러스터 트렁크의 환기장치는 데크(12)의 외부에 설치되어 있는 공급관(10)을 통해 스러스터 액세스 트렁크(2)로 공기가 공급된다.2 and 3, a ventilator of a thruster trunk according to a preferred embodiment of the present invention is connected to a thruster access trunk 2 via a supply pipe 10 provided outside the deck 12 Air is supplied.

또 스러스터 액세스 트렁크(2)에는 공급관(10)에 연결된 분기관(13)에 의해 공기가 공급되며, 스러스터 액세스 트렁크(2)의 구획된 공간에는 공기의 공급에 의해 그 압력이 증가하게 된다.In addition, air is supplied to the thruster access trunk 2 by the branch pipe 13 connected to the supply pipe 10, and the pressure in the divided space of the thruster access trunk 2 is increased by the supply of air .

한편 스러스터 트렁크(1)에 설치된 스러스터(8)가 하강된 상태인 경우 스러스터 트렁크(1)의 압력은 대기압 상태이므로, 스러스터 액세스 트렁크(2)보다 낮은 압력을 유지하고 있어 개폐밸브(20)가 개방될 수 있다.On the other hand, when the thruster 8 installed on the thruster trunk 1 is in a lowered state, the pressure of the thruster trunk 1 is at atmospheric pressure, and therefore the pressure is lower than that of the thruster access trunk 2, 20 can be opened.

이와 같이 개폐밸브(20)가 개방됨에 따라 공급관(10)으로 공급된 공기는 개폐밸브(20)를 통해 스러스터 트렁크(1)로 공급된다.As the open / close valve 20 is opened, the air supplied to the supply pipe 10 is supplied to the thruster trunk 1 through the open / close valve 20.

스러스터 트렁크(1)로 공급된 공기는 스러스터 트렁크(1)의 상부에 설치되어 있는 배출관(30)을 통해 외부로 배출된다. 이와 같이 스러스터 트렁크(1)를 통과한 공기는 스러스터(8)에서 발생된 열원과 함께 외부로 배출되어 스러스터 트렁크(1)의 내부 온도를 낮추게 된다.The air supplied to the thruster trunk 1 is discharged to the outside through a discharge pipe 30 provided in the upper portion of the thruster trunk 1. [ The air having passed through the thruster trunk 1 is discharged to the outside together with the heat source generated by the thruster 8, thereby lowering the internal temperature of the thruster trunk 1.

도 3에서와 같이, 스러스터(8)를 유지·보수하기 위하여 캐니스터(미도시) 등을 이용하여 스러스터(8)를 상승시키게 된다. 이와 같이 스러스터(8)를 상승시킴에 따라 스러스터 트렁크(1) 내부에는 해수가 유입됨에 따라 스러스터 트렁크(1)의 압력이 상승하게 된다.As shown in FIG. 3, the thruster 8 is raised by using a canister (not shown) or the like to maintain and repair the thruster 8. As the thrusters 8 are raised, the pressure of the thruster trunk 1 rises as the seawater flows into the thruster trunk 1.

이에 개폐밸브(20)는 닫힘 상태로 전환되어 공급관(10)으로부터 공급된 공기가 스러스터 트렁크(1)로 이동되지 않게 되며, 개폐밸브(20)가 설치된 맨홀은 수밀구조로 이루어져 있어 스러스터 트렁크(1)에 유입된 해수가 스러스터 액세스 트렁크(2)로 유입되지 않게 된다.
Accordingly, the open / close valve 20 is switched to the closed state so that the air supplied from the supply pipe 10 is not moved to the thruster trunk 1, and the manhole provided with the open / close valve 20 is of a watertight structure, The seawater introduced into the thruster access trunk 2 is prevented from flowing into the thruster access trunk 2.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

10: 공급관 11: 격벽
12: 데크 13: 분기관
20: 개폐밸브 30: 배출관
31: 배출팬10: supply pipe 11: partition wall
12: Deck 13: Branch engine
20: opening / closing valve 30: discharge pipe
31: Exhaust fan

Claims (4)

스러스터 액세스 트렁크와 스러스터 트렁크를 구획하는 격벽,
스러스터 액세스 트렁크에 설치되는 공급관,
상기 격벽을 연통하도록 설치되며, 상기 공급관으로부터 공급된 공기를 스러스터 트렁크와 상기 스러스터 액세스 트렁크 간의 온도 또는 압력 차이에 따라 자동으로 상기 스러스터 트렁크에 공급하거나 차단시키는 개폐밸브,
상기 스러스터 트렁크의 상부에서 상기 격벽을 연통하며 설치되어 공기를 배출시키는 배출관을 포함하고,
상기 개폐밸브는 상기 스러스터 액세스 트렁크와 스러스터 트렁크 사이에 수밀이 유지되는 맨홀에 설치되며,
상기 개폐밸브는 스러스터의 구동 시 개방 상태로 전환되고, 상기 스러스터의 유지·보수 시 닫힘 상태로 전환되는 것을 특징으로 하는 스러스터 트렁크의 환기장치.A bulkhead separating the thruster access trunk and the thruster trunk,
A thruster access trunk,
An on-off valve installed to communicate with the partition and supplying or blocking air supplied from the supply pipe to the thruster trunk automatically according to a temperature or pressure difference between the thruster trunk and the thruster access trunk,
And a discharge pipe connected to the partition wall at an upper portion of the thruster trunk for discharging air,
Wherein the on-off valve is installed in a manhole where watertightness is maintained between the thruster access trunk and the thruster trunk,
Wherein the opening / closing valve is switched to an open state when the thruster is driven, and is switched to a closed state when the thruster is maintained and maintained. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 배출관에는 상기 스러스터 트렁크의 공기를 신속하게 배출되도록 설치되는 배출팬을 포함하는 것을 특징으로 하는 스러스터 트렁크의 환기장치.The method according to claim 1,
And the discharge pipe includes a discharge fan installed to discharge the air of the thruster trunk quickly.
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