KR20130002738U - chain connecting device for the fender of ship - Google Patents

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Abstract

본 고안은 접안 및 계류 시 선박이 부딪히거나 혹은 파도에 의해 패널이 흔들릴 때 체인과 각 구성요소 사이에서 발생하는 충격과 마찰을 감소시켜 체인을 보호하고, 부식을 방지할 수 있는 체인 연결장치에 관한 것으로, 그 주요 구성은 펜더를 구성하는 패널과 안벽 각각에 설치되며, 체인을 걸어 패널을 안벽에 연결 고정할 수 있도록 하는 연결장치로써, 패널과 안벽 각각에 고정 설치되는 고정부재; 상기 고정부재를 관통하여 조립되고, 좌, 우측 가장자리에 통공이 형성된 지지봉; 좌, 우측 가장자리에 구멍이 형성되고, 체인이 걸려 연결되는 체인 연결봉; 한 쌍으로 구성되고, 일단이 상기 지지봉의 통공에 끼워져 고정된 상태에서, 타단에 상기 연결봉이 구멍을 이용하여 조립되도록 하여 패널이 안벽에 체인으로 연결될 수 있도록 하는 환봉; 상기 지지봉과 연결봉의 중앙 부위에 구비된 탄성부재;로 구성되며, 상기 탄성부재는 접안, 계류 시 선박이 부딪혀서 혹은 파도에 의해 흔들릴 때 체인과 연결봉, 지지봉과 고정부재 사이에서 발생하는 마찰 및 충격을 감소시키는 기술적인 특징을 갖는 것으로 달성된다. The present invention provides a chain linkage device that protects the chain and prevents corrosion by reducing the impact and friction generated between the chain and each component when the ship hits or mooring the panel during berthing and mooring. The main configuration is connected to each of the panel and the inner wall constituting the fender, the connecting device to be fixed to the panel by hooking the chain, the fixing member fixed to each of the panel and the inner wall; A support rod assembled through the fixing member and formed with holes at left and right edges thereof; Holes are formed in the left and right edges, the chain connecting rod is hooked to the chain; A round bar having a pair and having one end inserted into the through hole of the support bar and fixed to the other end so that the connecting rod is assembled using a hole at the other end so that the panel can be connected to the inner wall by a chain; The elastic member is provided in the central portion of the support rod and the connecting rod; The elastic member is configured to prevent the friction and impact generated between the chain and the connecting rod, the support rod and the fixing member when the ship is struck or swayed by waves during mooring and mooring It is achieved by having technical features that reduce.

Description

선박 펜더용 체인 연결장치{chain connecting device for the fender of ship}Chain connecting device for the fender of ship}

본 고안은 선박의 접안 및 계류 시 선박의 파손을 방지하는 펜더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안벽에 패널을 연결하는 선박 펜더용 체인 연결장치에 관한 것이다. The present invention relates to a fender that prevents damage to the vessel during berthing and mooring of the vessel, and more particularly to a chain connecting device for a ship fender for connecting the panel to the inner wall.

또한, 본 고안은 접안 및 계류 시 선박이 부딪히거나 혹은 파도에 의해 패널이 흔들릴 때 체인과 각 구성요소 사이에서 발생하는 충격과 마찰을 감소시켜 체인을 보호하고, 부식을 방지할 수 있는 체인 연결장치에 관한 것이다.
In addition, the present invention reduces the impact and friction generated between the chain and each component when the ship hits or mooring the panel during berthing and mooring to protect the chain and prevent corrosion Relates to a device.

일반적으로 부두의 안벽에는 선박이 접안할 때 혹은 계류 시 충돌에 의해 선박 혹은 부두가 파손되는 것을 방지하는 펜더가 설치된다. 이러한 펜더는 설치 방법에 따란 안벽이나 선박에 붙박이 고정 설치되는 부착형과, 수면에 띄워서 완충이 이루어지도록 하는 부유형으로 구분될 수 있다.In general, fenders are installed on the quay of the pier to prevent the vessel or pier from being damaged by collision when the vessel is docked or mooring. Such a fender may be classified into an attachment type that is fixedly installed on a vessel or a vessel according to an installation method, and a floating type that allows a cushion to be floated on the surface of the water.

이중 부착형은 안벽 등에 앵커 볼트를 이용하여 고정하는 형식이고, 부유형은 원형의 방현재 양단에 회전이 자유로운 고리를 부착하고, 이 고리에 적당한 길의 체인을 걸어 연결한 다음 체인의 타단을 안벽에 고정하는 구성으로, 대다수는 고무 혹은 발포재가 이용된다.The double attachment type is fixed by anchor bolts on the quay wall, etc., and the floating type attaches a loop that can be rotated freely on both ends of the circular fender. In most cases, rubber or foam is used.

첨부된 도 1은 부착형 펜더 중 시스템 펜더가 설치된 실 예를 나타낸 사시도로써, 이 펜더(10)는 안벽(12)에 고정되는 방현 부재(20)와, 이 방현 부재(20)의 전방에 위치하는 완충 패널(40)과 완충 패널(40)을 고정하는 체인(60)으로 구성된다.1 is a perspective view showing an example of a system fender installed among the attachable fenders, the fender 10 being positioned at the front of the antiglare member 20 and the antiglare member 20 fixed to the inner wall 12. It consists of a buffer panel 40 and a chain 60 for fixing the buffer panel 40.

상기 방현 부재(20)는 원형관 형태로 일단에 플랜지(22)가 안벽에 밀착된 상태에서 볼트, 앵커 볼트(24)에 의해 고정되고, 완충 패널(40)은 강판으로 구성되며, 체인(60)은 양단에 연결구(62)를 구비하여 안벽(12)과 완충 패널 각각에 구비된 고리(26)에 연결되는 구성이다. The anti-glare member 20 is fixed in the form of a circular tube by a bolt, anchor bolt 24 in a state in which the flange 22 is in close contact with the inner wall, the buffer panel 40 is composed of a steel plate, chain 60 ) Is configured to be connected to the ring 26 provided on each of the inner wall 12 and the buffer panel with the connector 62 at both ends.

상기 연결구(62)는 첨부된 도 2와 같이, 양측에 나사부가 형성된 U-볼트로 형태로, 양측 각각에 형성된 나사부에 도면과 같이 연결판(64)을 끼워 조립하고, 너트(66)를 체결하여 고정하는 구성이다.The connector 62 is in the form of a U-bolt formed on both sides of the screw, as shown in Figure 2, assembled by connecting the connecting plate 64 as shown in the screw portion formed on each side, as shown in Figure 2, and tighten the nut 66 It is fixed by the configuration.

그런데 이러한 구성의 연결구(62)는 설치 길이가 맞지 않을 경우 U자 형태로 인하여 자재 수급이 어렵고, 길이에 맞게 재제작이 이루어지는 경우에는 많은 시간과 비용이 소요되며, 파손 및 마모가 빈번히 발생하는 문제가 있다. 선박과 지속적으로 충돌하는 상기 완충 패널(40)은 전후 방향은 물론이고 좌우 방향으로 끊임없이 움직이고, 이때 체인과 연결구 그리고 고리에 지속적으로 충격이 가해지며 피로가 누적되어 소성 변형이 발생하게 된다.By the way, the connector 62 of such a configuration is difficult to supply the material due to the U-shape when the installation length does not fit, it takes a lot of time and cost if the re-manufacturing is made according to the length, the problem of frequent breakage and wear There is. The shock absorbing panel 40 continuously colliding with the ship continuously moves in the left and right directions as well as in the front and rear directions, and at this time, the chain, the connector, and the ring are continuously impacted, and fatigue accumulates, causing plastic deformation.

또한, 체인과 연결구 그리고 고리에서 발생하는 마찰은 체인 등에 코팅된 도금을 벗겨내고, 일정 시간 이후에는 부식되어 교체가 이루어져야 하는 문제가 있다. 더욱이 바다의 염분은 부식을 가속시켜 장기간의 사용을 어렵게 하고, 이들의 교체에 따른 과다한 비용이 발생하는 문제가 있다.
In addition, the friction generated from the chain and the connector and the ring is peeled off the coating coated on the chain, there is a problem that must be replaced by a corrosion after a certain time. Moreover, the salt of the sea accelerates the corrosion, making it difficult to use for a long time, and there is a problem that excessive cost is caused by the replacement thereof.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 선박 혹은 조수 간만의 차로 지속적으로 체인 및 연결 부재에 가해지는 충격을 완충시키는 선박 펜더용 체인 연결장치를 제공하는 데 있다. The present invention has been made in view of such a conventional problem, and an object thereof is to provide a chain fender for a ship fender that buffers a shock continuously applied to a chain and a connection member by a difference between a ship or an assistant.

본 고안의 다른 목적은 마찰력이 발생하는 부위에 탄성 부재를 구비하여 충격을 완화하고, 피로 누적을 방지하며, 마모가 발생하지 않도록 하는 펜더의 체인 연결장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a chain linkage device of a fender having an elastic member at a portion where frictional force is generated to relieve an impact, prevent fatigue accumulation, and prevent wear.

본 고안의 또 다른 목적은 조립이 용이하고 설치 및 시공이 간편하며, 장기간 사용이 가능하고, 아울러 유지 보수에 따른 비용을 절감할 수 있는 펜더의 체인 연결장치를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a fender chain connection device that is easy to assemble, easy to install and install, long-term use, and can reduce the cost of maintenance.

본 고안은 펜더를 구성하는 패널과 안벽 각각에 설치되며, 체인을 걸어 패널을 안벽에 연결 고정할 수 있도록 하는 연결장치로써, 패널과 안벽 각각에 고정 설치되는 고정부재; 상기 고정부재를 관통하여 조립되고, 좌, 우측 가장자리에 통공이 형성된 지지봉; 좌, 우측 가장자리에 구멍이 형성되고, 체인이 걸려 연결되는 체인 연결봉; 한 쌍으로 구성되고, 일단이 상기 지지봉의 통공에 끼워져 고정된 상태에서, 타단에 상기 연결봉이 구멍을 이용하여 조립되도록 하여 패널이 안벽에 체인으로 연결될 수 있도록 하는 환봉으로 구성되며, 여기에 상기 지지봉과 연결봉의 중앙 부위에 구비된 탄성부재를 구비하여 접안, 계류 시 선박이 부딪혀서 혹은 파도에 의해 흔들릴 때 체인과 연결봉, 지지봉과 고정부재 사이에서 발생하는 마찰 및 충격을 감소시키는 기술적인 특징을 갖는 것으로 달성된다.
The present invention is installed on each of the panel and the inner wall constituting the fender, the connecting device to be fixed to the panel by hooking the chain, the fixing member fixed to each of the panel and the inner wall; A support rod assembled through the fixing member and formed with holes at left and right edges thereof; Holes are formed in the left and right edges, the chain connecting rod hooked to the chain; Consists of a pair, and one end is inserted into the through hole of the support rod and fixed, the other end is composed of a round bar so that the panel can be chained to the inner wall by assembling the connection rod using a hole, wherein the support rod And a resilient member provided at the center of the connecting rod to reduce the friction and impact generated between the chain and the connecting rod, the supporting rod and the fixing member when the ship is struck or swayed by the waves during berthing or mooring. Is achieved.

본 고안은 첫째, 지지봉과 연결봉 그리고 환봉으로 구성되어 조립성이 뛰어나고, 제작이 용이하다.The present invention is first, the support rod and the connecting rod and the round bar is composed of excellent assembly, and easy to manufacture.

둘째, 본 고안의 연결장치는 지지봉과 연결봉에 탄성부재를 구비하여 선박이 부딪히거나 파도에 의해 패널이 움직이면서 발생하는 체인과 연결봉, 고정부재와 지지봉 사이에서 발생하는 마찰과 충격을 감소시킬 수 있는 효과가 있다. Second, the connecting device of the present invention is provided with an elastic member in the support rod and the connecting rod can reduce the friction and impact generated between the chain and the connecting rod, the fixed member and the support rod generated when the ship is hit or the panel is moved by the waves It works.

셋째, 본 고안은 탄성 부재를 구비하여 마모와 부식을 방지하여 장시간 사용이 가능하도록 하며, 그에 따른 비용을 절감할 수 있는 고안이다.
Third, the present invention is designed to be used for a long time by preventing the wear and corrosion by providing an elastic member, and can reduce the cost accordingly.

도 1은 종래 펜더의 일 예를 나타낸 사시도,
도 2는 종래 체인 연결구의 일측면도,
도 3은 본 고안에 따른 체인 연결장치의 사시도,
도 4는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 정면도,
도 5는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 단면도,
도 6은 본 고안에 적용되는 연결봉의 일 예를 나타낸 사시도. 1 is a perspective view showing an example of a conventional fender;
Figure 2 is a side view of a conventional chain connector,
3 is a perspective view of a chain connecting device according to the present invention,
4 is a front view of the chain connection device according to the present invention,
5 is a cross-sectional view of the chain connecting device according to the present invention,
6 is a perspective view showing an example of a connecting rod applied to the present invention.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 첨부된 도 3은 본 고안에 따른 체인 연결장치의 사시도 이고, 도 4는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 정면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 체인 연결장치의 단면도를 도시한 것이다.First, Figure 3 attached is a perspective view of the chain linkage device according to the present invention, Figure 4 is a front view of the chain linkage device according to the present invention, Figure 5 shows a cross-sectional view of the chain linkage device according to the present invention.

또한, 도 6은 본 고안에 적용되는 연결봉의 일 예를 나타낸 사시도 이다. In addition, Figure 6 is a perspective view showing an example of the connecting rod applied to the present invention.

설명에 앞서 본 고안의 체인 연결장치는 펜더에 적용되어 사용됨이 바람직하나, 경우에 따라서는 다른 기계 기구 장치는 물론 건설 현장 및 별도의 용처에서 연결 부재에 활용될 수 있다.Prior to the description, it is preferable that the chain linkage device of the present invention is applied to the fender, but in some cases, the chain linkage device may be utilized for the connection member at construction sites and separate applications as well as other mechanical device devices.

또한, 본 발명에서는 첨부된 도 1에 도시된 펜더를 기준으로 설명되고 있으나, 이는 하나의 실 예에 불과한 것이고, 다른 형태의 펜더에도 사용될 수 있다.
In addition, although the present invention has been described with reference to the fender shown in FIG. 1, this is only one example, and may be used for other types of fenders.

도면에서 상기 펜더(10)는 안벽(12)에 고정 설치되는 방현 부재(20)와 상기 방현 부재(20)의 전방측에 위치하며 선박이 직접 부딪히는 패널(40)과, 상기 패널(40)을 안벽(12)에 연결하기 위한 체인(60)으로 구성되고, 본 고안은 패널(40)과 안벽(12) 각각에 구비되어 체인(60)이 걸어질 수 있도록 하는 것이다.In the drawing, the fender 10 is located at the front side of the anti-glare member 20 and the anti-glare member 20 fixedly installed on the inner wall 12 and the panel 40 directly hits the ship, and the panel 40 It is composed of a chain 60 for connecting to the inner wall 12, the present invention is provided in each of the panel 40 and the inner wall 12 so that the chain 60 can be hooked.

여기서, 상기 방현 부재(20)는 고무, 우레탄으로 구성되고, 일단에 구비된 플랜지(22) 부위가 안벽에 밀착된 상태에서 앵커 볼트(24) 등으로 고정된 구성이고, 상기 패널(40)은 강판으로 이루어져 접안 혹은 계류 시 선박이 패널(40)이 부딪히면 패널(40)은 그 충격을 방현 부재(20)에 전달하여 충격이 완충 되도록 하는 것이다.Here, the anti-glare member 20 is made of rubber and urethane, the flange 22 is provided at one end is fixed to the anchor wall 24, etc. in a state in close contact with the inner wall, the panel 40 is When the ship 40 is hit by the panel 40 when the eyepiece or mooring made of a steel plate is to transmit the shock to the anti-glare member 20 to cushion the impact.

본 고안의 연결 장치는 상기 패널(40)과 안벽(12) 각각에 고정되는 고정부재(120)와 상기 고정부재(120)에 조립되는 지지봉(140)과, 체인(60)이 걸려 연결되도록 하는 체인 연결봉(160)과, 상기 지지봉(140)과 체인 연결봉(160)을 연결하여 체인이 패널을 안벽에 고정할 수 있도록 하는 환봉(180) 및 탄성부재(200)로 구성된다.
The connecting device of the present invention is such that the fixing member 120 fixed to each of the panel 40 and the inner wall 12 and the support rod 140 assembled to the fixing member 120 and the chain 60 is hooked Chain connecting rod 160, the support rod 140 and the chain connecting rod 160 is composed of a round bar 180 and the elastic member 200 so that the chain can secure the panel to the inner wall.

고정부재(120)Fixing member 120

상기 고정부재(120)는 패널(40)과 안벽(12) 각각에 혹은 어느 일측에 고정되며, 중앙 부위에 상기 지지봉(140)이 끼워질 수 있도록 조립공(122)이 천공된 구성이다.The fixing member 120 is fixed to each of the panel 40 and the inner wall 12 or to one side, and the assembly hole 122 is drilled so that the support rod 140 can be fitted to the central portion.

상기 고정부재(120)는 경우에 따라 상기 패널(40)에 융착 혹은 성형에 의해 일체로 구성될 수 있으며, 안벽(12)에는 앵커 볼트 등에 의해 고정 설치될 수도 있다. The fixing member 120 may be integrally formed by fusion or molding to the panel 40 in some cases, and may be fixed to the inner wall 12 by anchor bolts or the like.

한편, 본 고안에 도시된 고정부재(120)는 하나의 실 예로써, 다른 형태로 제작될 수도 있다. 예컨대, 앵커 볼트가 고정부재의 역할을 할 수도 있으며, U자 혹은 갈고리 형 등 후술하는 지지봉(140)이 끼워져 조립될 수 있는 것이면 어떠한 형상 및 모양으로도 구성될 수 있으며, 재질도 금속, 합성수지 혹은 비철금속 등으로 제작될 수 있다.
Meanwhile, the fixing member 120 shown in the present invention may be manufactured in another form as an example. For example, the anchor bolt may serve as a fixing member, as long as the support rod 140, which will be described later, such as a U or a hook type, may be fitted and assembled, it may be configured in any shape and shape, and the material may be made of metal, synthetic resin, or the like. It may be made of a non-ferrous metal and the like.

지지봉(140)과 Support rod 140 and 연결봉Connecting rod (160)(160)

상기 지지봉(140)과 연결봉(160)은 동일한 구성으로 이루어진다. 즉 각각은 원형의 봉대로 구성되고, 양측 가장 자리 일부가 평삭되어 이 평삭면(142),(162)에 통공(144)과 구멍(164)이 천공되는 구성이다.The support rod 140 and the connecting rod 160 is made of the same configuration. That is, each is composed of a circular rod, and a part of both edges is flattened so that the through hole 144 and the hole 164 are drilled in the planing surfaces 142 and 162.

물론 상기 지지봉(140)과 연결봉(160)이 도면과 같이 원형의 봉대로 제작되고 있으나, 이는 하나의 실 예이고 사각, 다각 등 각재로도 제작될 수 있다.Of course, the support rod 140 and the connecting rod 160 is made of a circular rod as shown in the drawing, but this is one example and may be made of squares, polygons, etc.

한편, 상기 지지봉(140)은 고정부재(120)의 조립공(122)에 끼워지고, 양측에 형성된 통공(144)에 환봉(180)이 끼워지도록 하는 구성이고, 연결봉(160)은 체인을 걸어 연결할 수 있도록 하는 구성이다. On the other hand, the support rod 140 is fitted to the assembly hole 122 of the fixing member 120, the configuration is such that the round bar 180 is fitted into the through-hole 144 formed on both sides, the connecting rod 160 is connected to the chain This is the configuration that allows it.

상기 지지봉(140)과 연결봉(160)에는 탄성부재가 끼워지는데, 이에 대해서는 후술한다. An elastic member is fitted to the support rod 140 and the connection rod 160, which will be described later.

환봉Round bar (180)(180)

상기 환봉(180)은 한 쌍으로 구성되며, 일단이 상기 지지봉(140)의 양측 통공(144)에 각각 끼워지는 구성으로, 이들 환봉(180)은 양측 가장자리에 나사부(182)가 형성되어 너트(184)가 체결될 수 있도록 하는 구성이다.The round bar 180 is composed of a pair, one end is fitted to each of the two through-holes 144 of the support bar 140, these round bar 180 has a threaded portion 182 is formed at both edges of the nut ( 184) is configured to be fastened.

다시 말해, 상기 환봉(180)은 일단이 지지봉(140)의 통공(144)에 끼워진 상태에서 단부에서 체결되는 너트(184)에 고정되고, 타단은 체인(60)이 걸어진 연결봉(160)이 조립되는 구성이다.In other words, the round bar 180 is fixed to the nut 184 fastened at the end in a state where one end is fitted into the through hole 144 of the support bar 140, and the other end of the connecting rod 160 is connected to the chain 60. It is a structure that is assembled.

상기 연결봉(160)은 양측에 형성된 구멍(164)을 이용하여 조립하되, 연결봉(160)이 고정되도록 상하 부에 너트(184)를 체결하여 고정한다. The connecting rod 160 is assembled using the holes 164 formed on both sides, and the nut 184 is fixed to the upper and lower portions so that the connecting rod 160 is fixed.

한편, 상기 환봉(180)은 환봉 전체에 나사산을 갖는 나사봉으로도 구성될 수 있다. On the other hand, the round bar 180 may be composed of a screw rod having a screw thread on the entire round bar.

탄성부재Elastic member (200)(200)

상기 탄성부재(200)는 고무, 우레탄, 혹은 합성수지로 제작되면, 링 형태로 제작되어 끼워 맞춤 되거나 혹은 인서트 사출로 지지봉(140)과 연결봉(160)에 일체로 구성될 수도 있다.When the elastic member 200 is made of rubber, urethane, or synthetic resin, the elastic member 200 may be manufactured in a ring shape and fitted or may be integrally formed with the support rod 140 and the connecting rod 160 by insert injection.

상기 탄성부재(200)는 본 발명에서 대단히 주요한 특징으로, 마찰과 충격을 감소시킨다.The elastic member 200 is a very important feature in the present invention, reducing friction and impact.

즉 체인(60)은 접안 및 계류 시 선박이 패널(40)에 부딪힐 때 혹은 파도에 의해 패널이 흔들릴 때 같이 흔들려 체인(60)과 연결봉(160), 고정부재(120)와 이 고정부재(120)에 끼워진 지지봉(140) 사이에 마찰과 충격이 가해지고, 탄성부재는 이를 완충시켜 마모를 방지하게 된다. That is, the chain 60 is shaken together when the ship hits the panel 40 or when the panel is swayed by waves at the time of berthing and mooring, so that the chain 60, the connecting rod 160, the fixing member 120 and the fixing member ( Friction and impact are applied between the support rods 140 inserted into the 120, and the elastic member buffers it to prevent wear.

도면 부호 186은 와셔로서, 와셔의 본체 전, 후면에 고무, 우레탄 등의 완충 부재를 구비하여 충격을 완화하되, 이 완충 부재는 고무 혹은 우레탄으로 구성되며, 다른 예로 상기 완충 부재를 링 형태로 성형하여 와셔로 사용하는 예가 있다.
Reference numeral 186 denotes a washer, which includes shock absorbing members such as rubber and urethane on the front and rear sides of the washer to cushion the shock, and the shock absorbing member is formed of rubber or urethane. This is an example of using as a washer.

다음 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 사용 상태를 설명한다.Next, the use state of the present invention made of such a configuration will be described.

먼저, 본 고안은 고정부재(120)를 패널(40)과 안벽(12)에 각각 고정한다. 고정 방법은 융착 혹은 볼트 결합 혹은 성형에 의한 방법 등이 있을 수 있다.First, the present invention fixes the fixing member 120 to the panel 40 and the inner wall 12, respectively. The fixing method may be fusion or bolt coupling or molding.

또한, 안벽(12)에는 방현 부재(20)가 고정 설치된 구성으로, 이 또한 앵커 볼트 등에 의해 설치된다.In addition, the anti-glare member 20 is fixed to the inner wall 12 and is also provided by an anchor bolt or the like.

이후 작업자는 지지봉(140)을 고정부재(120)의 조립공(122)에 끼워 조립하되, 탄성부재(200)가 구비된 중앙 부위가 끼워지며, 이 탄성부재(200)가 완충 역할을 하여 마모, 마멸을 방지한다.Since the worker is assembled by fitting the support rod 140 to the assembly hole 122 of the fixing member 120, the central portion is provided with the elastic member 200 is fitted, the elastic member 200 acts as a buffer to wear, Prevent wear.

다음 환봉(180)의 일단을 지지봉(140)의 통공(144)에 끼우고, 끼워진 단부로 너트(184)를 체결하여 고정하되, 너트(184) 안쪽으로 완충부재가 구비된 와셔(186)를 끼워 충격 및 마찰을 감소시킨다. 물론, 상기 환봉(180)은 지지봉(140)의 통공(144) 좌, 우측 각각에 설치된다.Next, one end of the round bar 180 is inserted into the through hole 144 of the support bar 140, and the nut 184 is fastened to the fitted end to fix the washer 186 with the buffer member inside the nut 184. To reduce impact and friction. Of course, the round bar 180 is installed on each of the left and right of the through hole 144 of the support bar 140.

이후 작업자는 연결봉(160)에 체인을 걸어 상기 환봉(180)에 조립하여 패널(40)이 안벽(12)에 연결 고정되도록 하는 것이다.
After that, the worker hangs the chain on the connecting rod 160 to assemble the round bar 180 so that the panel 40 is fixed to the inner wall 12.

10 : 펜더 20 : 방현 부재
40 : 패널 60 : 체인
100 : 연결장치 120 : 고정부재
140 : 지지봉 160 : 연결봉
180 : 환봉 200 : 탄성부재10: fender 20: anti-glare member
40: panel 60: chain
100: connecting device 120: fixing member
140: support rod 160: connecting rod
180: round bar 200: elastic member

Claims (7)

안벽(12)에 설치되는 방현 부재(20)와 이 방현 부재(20)의 전면에 구비되는 패널(40)로 이루어져, 접안 및 계류 시 패널(40)에 부딪히는 선박의 충격을 방현 부재(20)가 완충시키는 선박 펜더로써,
패널(40)과 안벽(12)에 각각 고정되는 고정부재(120);
상기 고정부재(120)를 관통하여 조립되고, 이 고정부재(120)의 양측으로 돌출된 좌, 우측 가장자리에 통공(144)이 형성된 지지봉(140);
한 쌍으로 구성되며, 각각의 일단이 상기 통공(144)에 끼워져 고정되는 환봉(160);
중앙 부위에 체인이 걸어지고 좌, 우측 가장자리에 형성된 구멍(164)이 상기 환봉(180)에 끼워져 고정되어 패널(40)이 상기 안벽(12)에 체인으로 연결되도록 하는 연결봉(160);으로 구성된 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치.The anti-glare member 20 is installed on the inner wall 12 and the panel 40 provided on the front surface of the anti-glare member 20, and the anti-glare member 20 to impact the impact of the ship against the panel 40 during berthing and mooring As a ship fender cushioning
A fixing member 120 fixed to the panel 40 and the inner wall 12, respectively;
A support rod 140 assembled through the fixing member 120 and having a through hole 144 formed at left and right edges protruding to both sides of the fixing member 120;
Consists of a pair, each end of the round bar 160 is fitted into the through hole 144 is fixed;
A chain hung on a central portion and a hole 164 formed at left and right edges is fitted into the round bar 180 to be fixed so that the panel 40 is connected to the inner wall 12 by a chain; Chain linkage device for ship fenders, characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 지지봉(140)과 연결봉(160)은 좌, 우측 가장자리 일부를 평삭하고, 이 평삭면에 통공(144) 혹은 구멍(164)이 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치. The ship fender of claim 1, wherein the support rods 140 and the connecting rods 160 planarize a part of the left and right edges, and a through hole 144 or a hole 164 is formed in the planarized surface. Chain linkage. 제 1항에 있어서, 상기 환봉(180)은 양측 가장자리에 나사부(182)를 두어 통공(144)과 구멍(164)에 끼워진 상태에서 이 나사부에 체결되는 너트(184)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치. The method of claim 1, wherein the round bar 180 is fixed by the nut 184 is fastened to the threaded portion in the state fitted to the through-hole 144 and the hole 164 by having a threaded portion 182 at both edges. Chain linkage for ship fenders. 제 1항에 있어서, 상기 지지봉(140)과, 연결봉(160)의 중앙 부위에 탄성부재(200)를 구비하여, 지지봉(140)과 고정부재(120), 연결봉(160)과 체인 사이에서 발생하는 마찰 및 충격을 완충시키는 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치.According to claim 1, wherein the support rod 140, and the elastic member 200 is provided in the central portion of the connecting rod 160, generated between the support rod 140 and the fixing member 120, the connecting rod 160 and the chain Chain fencing device for a ship fender, characterized in that to cushion the friction and impact. 제 3항에 있어서, 상기 너트(184)의 체결 시 그 안쪽으로 구비되는 와셔(186)에 완충 부재가 구비된 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치. 4. The chain linkage device according to claim 3, wherein a shock absorbing member is provided in the washer 186 provided inward when the nut 184 is fastened. 5. 제 5항에 있어서, 상기 와셔(183)는 완충 부재가 링 형태로 성형된 것을 특징으로 하는 선박 펜더용 체인 연결장치. 6. The chain connecting device for ship fenders according to claim 5, wherein the washer (183) is formed in the shape of a buffer member in a ring shape. 제 4항 내지 제 6항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 와셔(186)의 완충 부재와 탄성부재(200)는 고무, 우레탄, 합성수지 중 하나인 것을 특징으로 하는 펜더의 체인 연결장치.

The fender chain connecting device according to any one of claims 4 to 6, wherein the buffer member and the elastic member of the washer 186 are one of rubber, urethane, and synthetic resin.

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