KR20130001511U - Pneumatic tire for wear check - Google Patents

Pneumatic tire for wear check Download PDF

Info

Publication number
KR20130001511U
KR20130001511U KR2020110007759U KR20110007759U KR20130001511U KR 20130001511 U KR20130001511 U KR 20130001511U KR 2020110007759 U KR2020110007759 U KR 2020110007759U KR 20110007759 U KR20110007759 U KR 20110007759U KR 20130001511 U KR20130001511 U KR 20130001511U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wear
tire
tread
cuff
pneumatic tire
Prior art date
Application number
KR2020110007759U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR200470172Y1 (en
Inventor
이원혁
강정선
Original Assignee
한국타이어월드와이드 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국타이어월드와이드 주식회사 filed Critical 한국타이어월드와이드 주식회사
Priority to KR2020110007759U priority Critical patent/KR200470172Y1/en
Publication of KR20130001511U publication Critical patent/KR20130001511U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200470172Y1 publication Critical patent/KR200470172Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/24—Wear-indicating arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0327—Tread patterns characterised by special properties of the tread pattern
    • B60C2011/0334—Stiffness

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본원 고안은 타이어의 마모 및 편마모 상태를 쉽게 육안으로 확인할 수 있는 공기압 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 마모시 마모한계 표시부를 육안으로 확인하여 타이어의 마모상태를 점검할 수 있는 마모상태 확인용 공기압 타이어에 관한 것이다.
이를 위해 본 고안은 노면과 접촉하는 블록(1)과 이 블록(1)들 사이에 배치된 움푹파인 그루브(2, Groove) 및 숄더부(3)에 인접한 리브(4, Rib)를 갖춘 트레드(5)와, 타이어의 측면을 이루는 사이드월(6) 및, 상기 트레드(5)와 사이드월(6) 사이에 배치되는 숄더부(3)로 이루어진 공기압 타이어에 있어서, 상기 트레드(5)의 리브(4)에는 타이어의 원주방향을 따라 마모지시 커프(7)가 형성되되, 이 마모지시 커프(7)는 밑면이 개방된 역삼각형 단면홈을 가지고 그루브(2) 깊이의 80%인 깊이(L)와 이 깊이(L)의 L/3인 밑면 폭(L1)으로 형성되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention relates to a pneumatic tire that can easily check the wear and wear of the tire with the naked eye, and more specifically, to check the wear state of the tire to check the wear state of the tire by visually checking the wear limit display unit during tire wear It relates to a pneumatic tire.
To this end, the present invention provides a tread having a block (1) in contact with the road surface and a rib (4, Rib) adjacent to the recessed groove (2, Groove) and the shoulder portion (3) disposed between the blocks (1). 5) and a pneumatic tire comprising a sidewall 6 forming a side of the tire and a shoulder portion 3 disposed between the tread 5 and the sidewall 6, the rib of the tread 5 (4) a wear cuff (7) is formed along the circumferential direction of the tire, the wear cuff (7) has an inverted triangular cross-sectional groove with an open bottom and a depth of 80% of the depth of the groove (2) (L). ) And the bottom width L 1 , which is L / 3 of the depth L, is formed.

Description

마모상태 확인용 공기압 타이어{Pneumatic tire for wear check}Pneumatic tire for wear check

본원 고안은 타이어의 마모 및 편마모 상태를 쉽게 육안으로 확인할 수 있는 공기압 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 마모시 마모한계 표시부를 육안으로 확인하여 타이어의 마모상태를 점검할 수 있는 마모상태 확인용 공기압 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic tire that can easily check the wear and wear of the tire with the naked eye, and more specifically, to check the wear state of the tire to check the wear state of the tire by visually checking the wear limit display unit during tire wear It relates to a pneumatic tire.

일반적으로 마모상태를 육안으로 확인할 수 있는 타이어는 다양하게 제안되었는바, 그 중 대표적인 타이어의 마모확인 구조는 트레드(Tread)와 벨트층 사이에 색상고무를 삽입하여 이 색상고무를 외부에서 시각적으로 확인할 수 있게 되면, 타이어의 마모가 이루어져 교체하여야 하는 시점에 도달함을 알 수 있게 되어 있었다.In general, various tires that can be visually checked for wear have been proposed. Among them, a typical tire wear checking structure includes a color rubber inserted between a tread and a belt layer to visually check the color rubber from the outside. When possible, it was possible to see that the tires had worn out and had reached the point where they had to be replaced.

그러나 이러한 마모상태 확인용 공기압 타이어는 트레드 내부에서 벨트층과 트레드 고무층 사이에 식입 설치함에 따라 벨트층의 내구성을 저하시킬 우려가 있는 단점이 있었다.However, such a pneumatic tire for checking abrasion state has a disadvantage in that the durability of the belt layer may be lowered as an implant is installed between the belt layer and the tread rubber layer in the tread.

또한, 종래의 마모 점검용 타이어 중 한가지인 트레드와 사이드월 사이에 배치된 숄더(Shoulder)부 측에 마모 한계선을 표시하였으나, 이러한 마모 점검용 타이어는 트레드 센터부위 마모측정에 정확하지 못한 문제점 등, 전반적인 트레드 마모 표시에 한계가 있었다.In addition, although the wear limit line is displayed on the shoulder portion side disposed between the tread and the sidewall, which is one of the conventional wear inspection tires, such wear inspection tires are not accurate in tread center wear measurement. There was a limit to the overall tread wear indication.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 별도의 도구 내지는 지식이 필요하지 않으면서 타이어의 마모상태를 육안으로 손쉽게 확인할 수 있는 마모상태 확인용 공기압 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and has an object to provide a pneumatic tire for checking abrasion state that can be easily checked with the naked eye without requiring any tools or knowledge. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 노면과 접촉하는 블록과 이 블록들 사이에 배치된 움푹파인 그루브 및 숄더부에 인접한 리브를 갖춘 트레드와, 타이어의 측면을 이루는 사이드월 및, 상기 트레드와 사이드월 사이에 배치되는 숄더부로 이루어진 공기압 타이어에 있어서, 상기 트레드의 리브에는 타이어의 원주방향을 따라 마모지시 커프가 형성되되, 이 마모지시 커프는 밑면이 개방된 역삼각형 단면 홈을 가지고 그루브 깊이의 80%인 깊이(L)와 이 깊이(L)의 L/3인 폭을 가지며, 상기 마모지시 커프의 내부에는 여러 개의 3차원 마모표시 블록이 단면 빗변을 기준으로 서로 엇갈려 배치되어 있다.The present invention for achieving the above object is a tread having a block in contact with the road surface and ribs adjacent to the groove and the shoulder portion disposed between the blocks, sidewalls forming the side of the tire, and the tread In the pneumatic tire consisting of a shoulder portion disposed between the sidewalls, the tread ribs are formed with a cuff to wear along the circumferential direction of the tire, the cuff when worn has an inverted triangular cross-sectional groove with a bottom surface of the groove depth It has a depth L of 80% and a width L / 3 of this depth L, and a plurality of three-dimensional wear indicator blocks are alternately arranged with respect to the cross-sectional hypotenuse within the wear indicator cuff.

이러한 본 고안에 따른 마모상태 확인용 공기압 타이어는 타이어의 센터측 트레드와 숄더측 마모량을 정량적인 시각으로 확인할 수 있으면서 트레드의 좌우측 편마모 발생시에도 육안 확인이 가능하다.The pneumatic tire for checking the wear state according to the present invention can be visually checked even when the left and right side wear of the tread can be confirmed while quantitatively checking the center side tread and the shoulder side wear of the tire.

또한, 본 고안은 타이어 트레드와 노면 접촉시에는 마모지시 커프의 블록들에 의해 강성을 유지할 수 있어서 타이어의 내구성 저하를 야기하지 않도록 되어 있다.In addition, the present invention is to maintain the rigidity by the blocks of the cuff during wear contact when the tire tread and road surface contact, so as not to cause a reduction in the durability of the tire.

도 1은 본 고안이 적용되는 공기압 타이어의 부분 절개 사시도,
도 2는 도 1의 A부분 개략 확대 단면도들로서, (가)는 타이어 롤링(Rolling)시 노면과 비접촉 상태를 보여주고, (나)는 타이어 롤링시 노면과 접촉상태를 보여주는 도면이다.1 is a partial cutaway perspective view of a pneumatic tire to which the present invention is applied;
FIG. 2 is a schematic enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 1, (a) shows a non-contact state with the road surface when the tire is rolling, and (b) shows a contact state with the road surface when the tire is rolling.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

본 고안은 타이어의 마모상태를 육안으로 확인할 수 있는 마모상태 확인용 공기압 타이어로서, 도 1에는 본 고안이 적용된 공기압 타이어의 부분 절개 사시도를 보여주고 있다.The present invention is a pneumatic tire for checking the wear state to visually check the wear state of the tire, Figure 1 shows a partial cutaway perspective view of the pneumatic tire to which the present invention is applied.

본 고안은 노면과 접촉하는 블록(1)과 이 블록(1)들 사이에 배치된 움푹파인 그루브(2, Groove) 및 숄더부(3)에 인접한 리브(4, Rib)를 갖춘 트레드(5)와, 타이어의 측면을 이루는 사이드월(6) 및, 상기 트레드(5)와 사이드월(6) 사이에 배치되는 숄더부(3)로 이루어진 공기압 타이어에 있어서, 상기 트레드(5)의 리브(4)에는 타이어의 원주방향을 따라 마모지시 커프(7)가 형성되되, 이 마모지시 커프(7)는 밑면이 개방된 역삼각형 단면홈을 가지고 그루브(2) 깊이의 80%인 깊이(L)와 이 깊이(L)의 L/3인 밑면 폭(L1)으로 형성되어 있다.The present invention provides a tread 5 having a block 1 in contact with the road surface and a recessed groove 2 disposed between the blocks 1 and ribs 4 adjacent to the shoulder portion 3. And a pneumatic tire comprising a sidewall 6 forming a side surface of the tire and a shoulder portion 3 disposed between the tread 5 and the sidewall 6, the rib 4 of the tread 5 The wear cuff (7) is formed along the circumferential direction of the tire, and the wear cuff (7) has an inverted triangular cross-sectional groove with an open bottom and a depth (L) of 80% of the depth of the groove (2); L / 3 of the width of the bottom of the depth (L) is formed in (L 1).

또한, 상기 마모지시 커프(7)는 내부에는 여러 개의 3차원 마모표시 블록(8)이 단면 빗변(9)을 기준으로 서로 엇갈려 배치되되, 이 3차원 마모표시 블록(8)들은 마모지시 커프(7)의 깊이(L)에 L/10 위치마다 돌출 형성되어 있다.In addition, the wear indicator cuff (7) is a plurality of three-dimensional wear indicator block (8) is arranged to cross each other on the basis of the cross-sectional hypotenuse (9), these three-dimensional wear indicator block (8) is a wear indicator cuff ( It protrudes in every L / 10 position at the depth L of 7).

이와 같은 구조를 갖는 본 고안에 따른 마모상태 확인용 공기압 타이어는 타이어가 노면에 비접지한 부분에서와 노면에 접지하는 부분에서 서로 다르게 거동하게 된다.The pneumatic tire for checking the wear state according to the present invention having such a structure behaves differently at the ungrounded portion of the tire and at the ground portion of the tire.

즉, 도 2 (가)는 타이어의 트레드(5)가 노면과 비접촉 롤링상태를 보여주는데, 이때에는 상기 리브(4)에서 마모지시 커프(7)가 외력을 받지 않아 개방된 상태를 유지하게 되어 트레드(5) 마모시 상기 마모지시 커프(7)의 3차원 마모표시 블록(8)이 외부로 돌출되었는지를 육안으로 확인하여 마모 여부를 체크할 수 있도록 되어 있다.That is, Figure 2 (a) shows the tread 5 of the tire and the road surface and the non-contact rolling state, at this time, when the wear cuff (7) when the wear on the rib (4) is kept open due to no external force tread (5) When worn, it is possible to check whether or not the three-dimensional wear indicator block 8 of the cuff 7 is worn out by visually checking whether it is protruded to the outside.

한편, 도 2 (나)는 본 고안에 따른 리브(4)의 마모지시 커프(7)가 노면과 접촉하는 롤링시 이 마모지시 커프(7)의 개방 밑면이 가압력으로 닫혀지게 되어 마모지시 커프(7)의 밑면폭(L1)이 "0"이 되어 하나의 리브(4) 블록으로 거동하게 된다.On the other hand, Figure 2 (b) shows that the wear bottom cuff (7) of the rib 4 in accordance with the present invention when the contact with the road surface when the open bottom of the wear cuff (7) is closed by the pressing force to wear the cuff ( The bottom width L 1 of 7) becomes " 0 " to behave as one rib 4 block.

1 : 블록(Block), 2 : 그루브(Groove),
3 : 숄더부, 4 : 리브,
5 : 트레드, 6 : 사이드월,
7 : 마모지시 커프(Kerf), 8 : 3차원 마모표시 블록,
9 : 단면 빗변.1: Block, 2: Groove,
3: shoulder portion, 4: rib,
5: tread, 6: sidewall,
7: wear indication cuff (kerf), 8: three-dimensional wear indicator block,
9: cross section hypotenuse.

Claims (2)

노면과 접촉하는 블록(1)과 이 블록(1)들 사이에 배치된 움푹파인 그루브(2, Groove) 및 숄더부(3)에 인접한 리브(4, Rib)를 갖춘 트레드(5)와, 타이어의 측면을 이루는 사이드월(6) 및, 상기 트레드(5)와 사이드월(6) 사이에 배치되는 숄더부(3)로 이루어진 공기압 타이어에 있어서,
상기 트레드(5)의 리브(4)에는 타이어의 원주방향을 따라 마모지시 커프(7)가 형성되되, 이 마모지시 커프(7)는 밑면이 개방된 역삼각형 단면홈을 가지고 그루브(2) 깊이의 80%인 깊이(L)와 이 깊이(L)의 L/3인 밑면 폭(L1)으로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 마모상태 확인용 공기압 타이어.A tread 5 having a block 1 in contact with the road surface, a recessed groove 2 disposed between the blocks 1 and a rib 4 adjacent to the shoulder part 3, and a rib; In the pneumatic tire consisting of a side wall (6) forming a side of the, and the shoulder portion (3) disposed between the tread (5) and the side wall (6),
The rib 4 of the tread 5 is formed with a wear cuff 7 along the circumferential direction of the tire, wherein the wear cuff 7 has an inverted triangular cross-sectional groove with an open bottom surface and is deep in the groove 2. A pneumatic tire for checking abrasion, characterized in that it is formed of a depth (L) of 80% and a bottom width (L 1 ) of L / 3 of this depth (L). 제 1항에 있어서,
상기 마모지시 커프(7)는 내부에는 여러 개의 3차원 마모표시 블록(8)이 단면 빗변(9)을 기준으로 서로 엇갈려 배치되되, 이 3차원 마모표시 블록(8)들은 마모지시 커프(7)의 깊이(L)에 L/10 위치마다 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 마모상태 확인용 공기압 타이어.The method of claim 1,
The wear indicator cuff 7 has a plurality of three-dimensional wear indicator blocks 8 are arranged alternately with respect to the cross-sectional hypotenuse 9, the three-dimensional wear indicator blocks (8) are wear indicator cuff (7) A pneumatic tire for checking the wear state, characterized in that formed at every L / 10 position at a depth (L).
KR2020110007759U 2011-08-26 2011-08-26 Pneumatic tire for wear check KR200470172Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110007759U KR200470172Y1 (en) 2011-08-26 2011-08-26 Pneumatic tire for wear check

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110007759U KR200470172Y1 (en) 2011-08-26 2011-08-26 Pneumatic tire for wear check

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130001511U true KR20130001511U (en) 2013-03-06
KR200470172Y1 KR200470172Y1 (en) 2013-12-03

Family

ID=50741516

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020110007759U KR200470172Y1 (en) 2011-08-26 2011-08-26 Pneumatic tire for wear check

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200470172Y1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3929005A1 (en) * 2020-06-24 2021-12-29 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire
KR20220133664A (en) * 2021-03-25 2022-10-05 넥센타이어 주식회사 Pneumatic tire

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102203855B1 (en) * 2019-09-09 2021-01-15 넥센타이어 주식회사 Tire

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000046260A (en) * 1998-12-31 2000-07-25 조충환 Vehicle tire having indication line for indicating abrasion state
JP2002019420A (en) * 2000-07-04 2002-01-23 Bridgestone Corp Pneumatic tire

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3929005A1 (en) * 2020-06-24 2021-12-29 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire
US11633989B2 (en) 2020-06-24 2023-04-25 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire
KR20220133664A (en) * 2021-03-25 2022-10-05 넥센타이어 주식회사 Pneumatic tire

Also Published As

Publication number Publication date
KR200470172Y1 (en) 2013-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101768883B1 (en) Pneumatic tire
CN106163830B (en) There is the tyre surface of passage on the edge of tyre surface
US20190202242A1 (en) Tire
US20120125499A1 (en) Tread wear indicator
JP6364781B2 (en) Pneumatic tire
CN103370212A (en) Tyre tread for a trailer-type heavy vehicle and moulding component
JP2017534512A (en) Tire tread having a sipe of variable thickness having a plurality of regions with reduced thickness
JP4548534B2 (en) Pneumatic tire
WO2013035135A1 (en) Pneumatic tire
KR101974661B1 (en) Pneumatic tire
CN107405965A (en) Tire including texturing tyre surface
US8833412B2 (en) Pneumatic tire
KR200470172Y1 (en) Pneumatic tire for wear check
JP6217405B2 (en) Pneumatic tire
JP6557996B2 (en) Pneumatic tire
JP2006232152A (en) Tire
JP2017193222A (en) Pneumatic tire
US20190184755A1 (en) Heavy truck tire tread and heavy truck tire
CN106457927A (en) Pneumatic vehicle tyre
US9862237B2 (en) Tread profile of a pneumatic vehicle tire with an indicator for regrooving the profile
CN107074033B (en) Tire wear monitoring device
CN104812594B (en) Tire tread with orthotype design
KR100728541B1 (en) Pneumatic vehicle tire
US20180354313A1 (en) Tire Tread Comprising Incisions
JP5567428B2 (en) Pneumatic tire

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X70R Decision of rejection after re-examination
AMND Amendment
GRNO Decision to grant (after opposition)
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161123

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181206

Year of fee payment: 8