KR20120138925A - Dual zone type air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20120138925A KR1020110058359A KR20110058359A KR20120138925A KR 20120138925 A KR20120138925 A KR 20120138925A KR 1020110058359 A KR1020110058359 A KR 1020110058359A KR 20110058359 A KR20110058359 A KR 20110058359A KR 20120138925 A KR20120138925 A KR 20120138925A
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: An air conditioner for vehicles is provided to improve sealing performance as a sealing surface in contact with a sealing member is integrally formed at the separator side by a guide member. CONSTITUTION: An air conditioner for vehicles comprises an air conditioning case(110), a separator(130), a plurality of doors, a guide member(135), and pocket units(140). The guide member is formed at both sides of the separator. The pocket units are formed on the facing surfaces of left and right cases. The pocket unit is formed into a corresponding shape to the guide member, and wraps the guide member. The assembly performance between the left/right cases and the separator is improved.

Description

차량용 좌,우 독립 공조장치{Dual zone type air conditioner for vehicle}Independent left and right air conditioner for vehicles {Dual zone type air conditioner for vehicle}

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 세퍼레이터의 양측면에 도어의 모서리측 실링부재와 접촉하는 실링면부를 형성하는 가이드부재를 돌출 형성하고, 상기 가이드부재가 위치하는 좌,우측케이스의 마주하는 면에는 상기 가이드부재를 감싸는 포켓부를 형성한 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an independent left and right air conditioner for a vehicle, and more particularly, protrudes and forms a guide member that forms a sealing surface portion contacting a corner sealing member of a door on both sides of the separator, and the guide member is located. Opposite side of the left and right case relates to a vehicle left and right independent air conditioning apparatus having a pocket portion surrounding the guide member.

차량의 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner of the vehicle is a vehicle's interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost that is caught in the windshield during rainy or winter seasons. Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time to selectively introduce the outside air or bet and then heat or cool the air and blow it into the vehicle interior to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit and the heater core unit, the air conditioning apparatus includes a three-piece type in which the three units are independently provided, the evaporator unit and the heater core unit are built in the air conditioning case, and the blower unit is Semi-center type is provided as a separate unit, and all three units can be divided into a center mounting type that is built in the air conditioning case.

한편, 최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.On the other hand, recently, so-called left and right independent air conditioners have been applied so that air of different temperatures is supplied to the driver's seat and the passenger seat inside the vehicle according to the needs of the occupants so that individual air-conditioning is achieved.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도이고, 도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에서 좌,우측케이스와 세퍼레이터가 결합된 상태의 단면도이다.1 is a block diagram showing an example of a conventional left and right independent air conditioner for a vehicle, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a semi-center type among conventional left and right independent air conditioners for a vehicle, and FIG. This is a cross-sectional view of the right case and the separator combined.

도시된 바와 같이, 차량용 좌,우 독립 공조장치(1)는, 일측에 공기유입구(27)가 형성되고 타측에는 디프로스트벤트(21), 페이스벤트(22), 플로어벤트(23)로 이루어진 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 세퍼레이터(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍장치(10)로 구성된다.As shown, the left and right independent air conditioner (1) for the vehicle, the air inlet 27 is formed on one side and a plurality of defrost vent 21, the face vent 22, the floor vent 23 on the other side The air discharge port 28 of the air conditioning system 20 is formed on the air passage 26 and the air passage 26 is formed to communicate the air inlet 27 and the air discharge port 28 therein, and on the air passage 26 A separator for dividing the evaporator (2) and the heater core (3) which are installed at regular intervals sequentially, and the air passages (26) downstream of the evaporator (2) into left and right air passages (26a, 26b) ( 30 and a blower 10 installed at the air inlet 27 side of the air conditioning case 20.

여기서, 상기 공조케이스(20)는 상기 세퍼레이터(30)를 중심으로 하여 좌,우측케이스(20a)(20b)로 분할되어 서로 조립된다.Here, the air conditioning case 20 is divided into left and right cases 20a and 20b around the separator 30 and assembled together.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(25)가 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되며, 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 각 벤트(21)(22)(23)에는 다수의 모드도어(24)가 설치되어 해당 벤트(21)(22)(23)의 개도를 조절하면서 다양한 공기토출모드를 수행하게 된다.In addition, between the evaporator 2 and the heater core 3, a temperature control door 25 for temperature control is installed on the left and right air passages 26a and 26b, respectively. Each of the vents 21, 22, 23 of the furnaces 26a, 26b is provided with a plurality of mode doors 24 to control various openings of the vents 21, 22, 23. Will be performed.

또한, 상기 송풍장치(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(13)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(11)(12)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(11)(12)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(14)이 설치되어 있다.In addition, the blower 10 is formed inside and outside air inlets (11, 12) to be opened and closed by the internal and external air conversion door 13 to selectively enter the internal and external air on the upper side, the inside A blowing fan 14 for blowing air introduced through the internal and external air inlets 11 and 12 to the air conditioning case 20 is installed.

한편, 상기 온도조절도어(25)와, 모드도어(24)는 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 회전축(25a)을 통해 회전가능하게 설치됨과 아울러 가장자리에는 실링을 위해 실링부재(25b)가 형성되어 있다. 상기 실링부재(25b)로는 다양한 재질을 사용할 수 있지만, 이하에서는 상기 도어(24)(25)의 가장자리에 러버부재를 형성한 경우를 일예로 설명하기로 한다.Meanwhile, the temperature control door 25 and the mode door 24 are rotatably installed on the left and right air passages 26a and 26b through the rotation shaft 25a, and at the edge thereof, a sealing member for sealing. 25b is formed. Various materials may be used as the sealing member 25b. Hereinafter, a case in which a rubber member is formed at the edge of the doors 24 and 25 will be described as an example.

상기와 같은 구성을 가진 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 송풍장치(10)에 의하여 공조케이스(20)의 내부로 유입된 내기 또는 외기가 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고(에어컨 ON시), 이 공기는 세퍼레이터(30)에 의하여 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 다음, 히터코어(3)에 의하여 선택적으로 가열된 후에 각 공기통로(26a)(26b)의 하류에 형성된 각 벤트(21)(22)(23)를 통하여 차량 실내의 운전석 또는 조수석측으로 공급되어서 차량 실내의 운전석 또는 조수석 공간을 독립적으로 냉,난방하게 된다.The conventional left and right independent air conditioning apparatus 1 having the above configuration is cooled while the inside or outside air introduced into the air conditioning case 20 by the blower 10 passes through the evaporator 2. When the air conditioner is turned on, this air is introduced into the left and right air passages 26a and 26b by the separator 30, and then selectively heated by the heater core 3, and then each air passage 26a. It is supplied to the driver's seat or the passenger seat side of the vehicle interior through each vent 21, 22, 23 formed downstream of 26b to independently cool and heat the driver's seat or the passenger seat space of the vehicle interior.

그리고, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)와 상기 세퍼레이터(30)를 결합하도록, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 서로 마주하는 면에는 홈부(20c)가 형성되고, 상기 홈부(20c)와 마주하는 상기 세퍼레이터(30)의 양측면에는 상기 홈부(20c)내로 삽입되는 삽입벽(32)이 형성된다.In addition, grooves 20c are formed on surfaces of the left and right cases 20a and 20b facing each other to couple the left and right cases 20a and 20b and the separator 30 to each other. On both sides of the separator 30 facing the 20c, an insertion wall 32 is formed which is inserted into the groove 20c.

여기서, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)에는 내부에 공기통로(26)를 형성하기 위해 일정형태의 격벽이 형성됨과 아울러 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 마주하는 격벽 단부가 상기 세퍼레이터(30)의 양측면에 밀착되게 조립된다.Here, the left and right cases 20a and 20b are formed with a partition wall to form an air passage 26 therein, and the end portions of the partition walls facing the left and right cases 20a and 20b are formed. It is assembled in close contact with both side surfaces of the separator (30).

이때, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 마주하는 격벽 단부에 상기 홈부(20c)가 형성되고, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 마주하는 격벽 단부가 밀착되는 상기 세퍼레이터(30)의 양측면 부위에 상기 삽입벽(32)이 형성되는 것이다.At this time, the separator 20c is formed at the end of the partition walls facing the left and right cases 20a and 20b, and the separators in which the partition walls facing the left and right cases 20a and 20b are in close contact with each other ( The insertion wall 32 is formed on both side portions of the 30.

따라서, 상기 공조케이스(20)의 조립시, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 사이에 상기 세퍼레이터(30)를 위치시킨 후, 상기 세퍼레이터(30)의 삽입벽(32)이 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 마주하는 홈부(20c)에 삽입되도록 조립하게 된다.Therefore, when assembling the air conditioning case 20, the separator 30 is positioned between the left and right cases 20a and 20b, and then the insertion wall 32 of the separator 30 moves to the left side. And, it is assembled to be inserted into the groove portion (20c) facing the right case (20a, 20b).

그러나, 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)와 세퍼레이터(30)를 조립할 때, 상기 세퍼레이터(30)에 형성된 삽입벽(32)을 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 홈부(20c)에 정확히 조립하기가 어려운 문제가 있었다.However, the conventional left and right independent air conditioning apparatus 1, when assembling the left and right cases 20a, 20b and the separator 30, the left and right insertion walls 32 formed on the separator 30, the left There was a problem that it was difficult to assemble correctly to the groove portion 20c of the right side cases 20a and 20b.

즉, 상기 세퍼레이터(30)의 양측에 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)를 조립할 때, 상기 삽입벽(32)과 홈부(20c)가 서로 정위치에 위치하지 않은 상태(어긋난 상태)에서 좌,우측케이스(20a)(20b)를 세퍼레이터(30)측으로 가압하여 조립하게 되면, 상기 세퍼레이터(30)의 삽입벽(32)이 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)에 찍히게 되면서 오조립이 발생하게 되고, 이 과정에서 세퍼레이터(30) 또는 좌,우측케이스(20a)(20b)가 파손 및 변형되는 문제가 있었다.That is, when assembling the left and right cases 20a and 20b on both sides of the separator 30, the insertion wall 32 and the groove portion 20c are not in the correct position (deviated state) from each other. When the left and right cases 20a and 20b are pressed and assembled to the separator 30 side, the insertion wall 32 of the separator 30 is stamped on the left and right cases 20a and 20b and erroneously assembled. In this process, the separator 30 or the left and right cases 20a and 20b are damaged and deformed.

이처럼, 상기 세퍼레이터(30)의 삽입벽(32)과 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)의 홈부(20c)가 서로 정위치에 정확히 위치했는지를 확인해가면서 조립작업을 해야하므로 조립성이 저하되는 문제도 있었다.In this way, assembling work is deteriorated since the insertion wall 32 of the separator 30 and the grooves 20c of the left and right cases 20a and 20b are precisely positioned at the correct positions. There was also a problem.

또한, 상기 도어(24)(25)의 가장자리에 형성된 실링부재(25b)와 접촉하도록 상기 세퍼레이터(30)와 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)에는 실링면부(29)(31)가 각각 형성되는데, 이때 상기 세퍼레이터(30)에 형성된 실링면부(31)와 상기 좌,우측케이스(20a)(20b)에 형성된 실링면부(29)가 만나는 부위는 조립공차로 인해 정밀도가 떨어지며, 이러한 부위에 상기 도어(24)(25)의 모서리측 실링부재(25b)가 접촉할 경우 실링성이 저하되는 문제가 있다.In addition, sealing surfaces 29 and 31 are respectively provided on the separator 30 and the left and right cases 20a and 20b so as to contact the sealing members 25b formed at the edges of the doors 24 and 25. In this case, a portion where the sealing surface portion 31 formed on the separator 30 and the sealing surface portion 29 formed on the left and right cases 20a and 20b meet is inferior in precision due to assembly tolerances. When the corner sealing members 25b of the doors 24 and 25 are in contact with each other, there is a problem that the sealing property is deteriorated.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 세퍼레이터의 양측면에 도어의 모서리측 실링부재와 접촉하는 실링면부를 형성하는 가이드부재를 돌출 형성하고, 상기 가이드부재가 위치하는 좌,우측케이스의 마주하는 면에는 상기 가이드부재를 감싸는 포켓부를 형성함으로써, 상기 좌,우측케이스와 세퍼레이터간에 조립성을 향상함과 아울러 상기 세퍼레이터의 파손 및 변형을 방지할 수 있으며, 상기 도어의 모서리측 실링부재와 접촉하는 실링면부가 상기 가이드부재에 의해 세퍼레이터측에 일체로 형성됨에 따라 실링성을 향상할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to project the guide member to form a sealing surface portion in contact with the edge-side sealing member of the door on both sides of the separator, the left and right cases of the guide member is located On the opposite surface, a pocket part surrounding the guide member is formed, thereby improving assembly performance between the left and right cases and the separator, and preventing breakage and deformation of the separator, and contacting the sealing member at the corner of the door. It is to provide a left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle which can improve the sealing property as the sealing surface portion is formed integrally on the separator side by the guide member.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 좌측케이스와 우측케이스를 서로 조립하여 구성되는 공조케이스와, 상기 좌측케이스와 우측케이스의 사이에 조립되어 상기 공조케이스내의 일정영역을 좌,우로 구획하는 세퍼레이터와, 상기 세퍼레이터에 의해 구획된 상기 공조케이스내의 좌,우 공기통로상에 회전축을 통해 회전 가능하게 설치되어 공기의 유동방향을 전환함과 아울러 가장자리에 실링부재가 구비된 복수개의 도어를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 세퍼레이터의 양측면에는 상기 좌,우측케이스 방향으로 돌출됨과 아울러 상기 도어의 모서리측 실링부재와 접촉하는 실링면부를 형성하는 가이드부재가 형성되고, 상기 가이드부재가 위치하는 상기 좌,우측케이스의 마주하는 면에는 상기 가이드부재와 대응하는 형상으로 형성되어 가이드부재를 감싸는 포켓부가 구비되어, 상기 좌,우측케이스와 세퍼레이터간에 조립성을 향상시킨 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object and the air conditioner case is composed of assembling the left case and the right case, the separator is assembled between the left case and the right case and partitions a predetermined area in the air conditioning case to the left and right; And a plurality of doors rotatably installed on the left and right air passages in the air conditioning case partitioned by the separator to switch the air flow direction and include a plurality of doors having sealing members at edges thereof. In the left and right independent air conditioning apparatus, guide members are formed on both side surfaces of the separator to protrude in the left and right case directions and form a sealing surface portion in contact with a corner sealing member of the door, and the guide member is positioned. The opposing surfaces of the left and right cases to correspond to the guide member It is formed in a shape that wraps around the guide member is provided with additional pockets, characterized in that with improved assembly performance between the left and right case and the separator.

본 발명은, 세퍼레이터의 양측면에 도어의 모서리측 실링부재와 접촉하는 실링면부를 형성하는 가이드부재를 돌출 형성하고, 상기 가이드부재가 위치하는 좌,우측케이스의 마주하는 면에는 상기 가이드부재를 감싸는 포켓부를 형성함으로써, 상기 가이드부재 및 포켓부가 좌,우측케이스와 세퍼레이터의 조립을 가이드함과 아울러 세퍼레이터를 지지해주게 되어, 서로 정위치에 조립됨은 물론 조립성이 향상되고, 상기 세퍼레이터의 파손 및 변형도 방지된다.According to the present invention, a guide member is formed on both sides of the separator to protrude a guide member forming a sealing surface portion in contact with a corner sealing member of the door, and a pocket surrounding the guide member on opposite surfaces of the left and right cases in which the guide member is located. By forming a part, the guide member and the pocket part guide the assembly of the left and right cases and the separator, and support the separator. The guide member and the pocket part support the separator. do.

또한, 상기 실링부재의 곡면부를 상기 세퍼레이터측 실링면부와 일체로 형성된 상기 가이드부재의 실링면부에서 실링하도록 함으로써, 상기 도어의 실링성이 향상된다.Further, by sealing the curved surface portion of the sealing member in the sealing surface portion of the guide member formed integrally with the separator side sealing surface portion, the sealing property of the door is improved.

그리고, 상기 좌,우측케이스에서 포켓부의 경사부가 시작되는 부위에 체결부를 형성함으로써, 상기 체결부를 통해 좌,우측케이스를 클립으로 간편하게 고정하므로 조립성 및 체결력이 더욱 향상된다.In addition, by forming a fastening portion at a portion at which the inclined portion of the pocket part starts in the left and right cases, the assembly can be further improved by fastening the left and right cases with a clip through the fastening portion.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치의 일예를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치 중에서 세미 센터 타입을 나타내는 분해 사시도,
도 3은 도 2에서 좌,우측케이스와 세퍼레이터가 결합된 상태의 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 좌,우측케이스와 하부케이스가 분해된 상태를 나타내는 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 좌,우측케이스와 세퍼레이터가 분해된 상태를 나타내는 정면도,
도 7은 도 6에서 가이드부재와 포켓부가 분해된 상태를 나타내는 도면,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치에서 세퍼레이터를 나타내는 사시도,
도 9는 도 7의 A-A선 단면도,
도 10은 도 7의 B-B선 단면도,
도 11은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 단면도이다.1 is a configuration diagram showing an example of a conventional left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle;
Figure 2 is an exploded perspective view showing a semi-center type in the conventional left and right independent air conditioning apparatus for vehicles,
3 is a cross-sectional view of a state in which the left and right cases and the separator are coupled to each other in FIG. 2;
Figure 4 is a perspective view of the left, right independent air conditioning apparatus for vehicles according to the present invention,
5 is a front view showing a state in which the left and right cases and the lower case are disassembled in the left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention;
6 is a front view showing a state in which the left and right cases and the separator are disassembled in the left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention;
7 is a view showing a state in which the guide member and the pocket portion in Figure 6 disassembled,
8 is a perspective view illustrating a separator in a vehicle left and right independent air conditioning apparatus according to the present invention;
9 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
10 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
11 is a cross-sectional view showing a vehicle left and right independent air conditioning apparatus according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)는, 일측에 공기유입구(111)가 형성되고 타측에는 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)로 이루어진 다수의 공기토출구가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구를 연통시키도록 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공기통로상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)내의 일정영역을 좌,우로 구획하는 세퍼레이터(130)와, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 설치되는 송풍장치(120)로 구성된다.Independent left and right air conditioner for a vehicle 100 according to the present invention, the air inlet 111 is formed on one side and a plurality of defrost vent 112, face vent 113, floor vent 114 on the other side The air discharge port is formed and the air inlet case 110 is formed in the air passage so as to communicate the air inlet 111 and the air outlet therein, and the evaporator 101 which is installed at regular intervals on the air passage sequentially. The heater core 102, the separator 130 for partitioning a predetermined region in the air conditioning case 110 to the left and right, and the blower 120 is installed on the air inlet 111 side of the air conditioning case 110 It is composed.

상기 공조케이스(110)는 좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)를 서로 조립하여 구성된다.The air conditioning case 110 is configured by assembling the left case 110a and the right case 110b with each other.

여기서, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 하부 중 상기 증발기(101)가 안착되는 부위에는 증발기(101)에서 발생하는 응축수의 누수방지를 위해 별도의 일체형 하부케이스(110c)가 조립된다.Here, a separate integrated lower case 110c is assembled at a lower portion of the left and right cases 110a and 110b on which the evaporator 101 is seated to prevent leakage of condensate generated from the evaporator 101.

또한, 상기 세퍼레이터(130)는 상기 좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)의 사이에 조립되어 상기 공조케이스(110)내의 증발기(101) 하류측 공기통로를 좌,우 공기통로(105,106)로 구획하게 된다.In addition, the separator 130 is assembled between the left case 110a and the right case 110b to direct the air passages downstream of the evaporator 101 in the air conditioning case 110 to the left and right air passages 105 and 106. Will be partitioned.

그리고, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(115a)가 설치되는데, 상기 온도조절도어(115a)는 상기 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 회전축(116)을 통해 회전 가능하게 설치되어 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로와 상기 히터코어(102)를 통과하는 공기통로의 개도를 조절하게 된다.In addition, a temperature control door 115a for temperature control is installed between the evaporator 101 and the heater core 102. The temperature control door 115a is disposed on the left and right air passages 105 and 106, respectively. The rotatable shaft 116 is rotatably installed to adjust an opening degree of the air passage passing through the heater core 102 and the air passage passing through the heater core 102.

또한, 상기 증발기(101)를 거친후 히터코어(102)를 선택적으로 통과한 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각각의 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)에는 다수의 모드도어(115b)가 설치되어 다양한 공기토출모드를 수행하게 된다.In addition, the respective defrost vent 112 to selectively distribute the air passing through the heater core 102 after passing through the evaporator 101 to each duct (not shown) in communication with a specific position in the vehicle interior. ), The face vent 113 and the floor vent 114 are provided with a plurality of mode doors 115b to perform various air discharge modes.

이때, 상기 모드도어(115b)도 상기 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 회전축(116)을 통해 회전 가능하게 설치된다.At this time, the mode door 115b is also rotatably installed on the left and right air passages 105 and 106 through the rotation shaft 116, respectively.

그리고, 상기 송풍장치(120)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(121)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구(121)를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(110)측으로 송풍하는 송풍팬(미도시)이 설치된다.In addition, the blower 120 has an internal and outdoor air inlet 121 that is opened and closed by an internal and external air conversion door (not shown) so that the internal and external air can be selectively introduced to the upper side, and the internal, internal, A blowing fan (not shown) for blowing air introduced through the outside air inlet 121 to the air conditioning case 110 is installed.

이처럼, 상기 온도조절도어(115a)와, 모드도어(115b)와 같이 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치된 도어(115)들은 상기 세퍼레이터(130)에 의해 구획된 공조케이스(110)내의 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 설치되어 공기의 유동방향을 전환하게 된다.As described above, the doors 115 installed in the air conditioning case 110, such as the temperature control door 115a and the mode door 115b, have a left side in the air conditioning case 110 partitioned by the separator 130. The air passages 105 and 106 are respectively installed on the air passages 105 and 106 to change the flow direction of the air.

여기서, 상기 도어(115)들 중 온도조절도어(115a)의 구조를 일예로 설명하면, 회전축(116)과, 상기 회전축(116)의 측면에 형성되는 플레이트(117)와, 상기 플레이트(117)의 가장자리에 형성되는 실링부재(118)로 이루어진다.Here, if the structure of the temperature control door (115a) of the door 115 is described as an example, the rotating shaft 116, a plate 117 formed on the side of the rotating shaft 116, and the plate 117 It consists of a sealing member 118 formed at the edge of.

상기 플레이트(117)는 상기 세퍼레이터(130)를 기준으로 좌,우로 분할되어 상기 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 설치된다.The plate 117 is divided into left and right sides based on the separator 130 and is installed on the left and right air passages 105 and 106, respectively.

한편, 상기 도어(115)는, 상기 회전축(116)의 일측면에만 플레이트(117)가 형성된 플랫 타입(flat type) 도어로 구성될 수도 있고, 상기 회전축(116)의 양측면에 플레이트(117)가 형성된 센터 피봇 타입(center pivot type) 도어로 구성될 수도 있다.Meanwhile, the door 115 may be configured as a flat type door in which a plate 117 is formed only on one side of the rotation shaft 116, and the plates 117 may be formed on both sides of the rotation shaft 116. It may also consist of a formed center pivot type door.

또한, 상기 회전축(116)은 상기 세퍼레이터(130)를 관통하여 그 양단부가 상기 좌,우측케이스(110a,110b)에 회전가능하게 결합될 수도 있고, 또는 상기 회전축(116)을 분할하여 좌,우 공기통로(105,106)상에 각각 설치할 수도 있는데, 이 경우 하나의 회전축(116)은 그 양단부가 좌측케이스(110a)와 세퍼레이터(130)에 회전가능하게 결합되고, 다른 하나의 회전축(116)은 그 양단부가 우측케이스(110b)와 세퍼레이터(130)에 회전가능하게 결합된다.In addition, the rotation shaft 116 may pass through the separator 130 and both ends thereof may be rotatably coupled to the left and right cases 110a and 110b, or the rotation shaft 116 may be divided into left and right sides. Air shafts 105 and 106 may be installed respectively, in which case one rotary shaft 116 is rotatably coupled to the left case 110a and the separator 130 at both ends thereof, and the other rotary shaft 116 is rotated. Both ends are rotatably coupled to the right case 110b and the separator 130.

상기 실링부재(118)는 상기 도어(115)의 플레이트(117) 가장자리에 러버를 이중사출하여 형성되며, 이로인해 상기 도어(115)의 플레이트(117) 모서리측 실링부재(118)에는 곡면부(118a)가 형성되게 된다.The sealing member 118 is formed by double-injecting rubber at the edge of the plate 117 of the door 115, and thus the curved portion (b) in the sealing member 118 of the edge of the plate 117 of the door 115 118a) is formed.

그리고, 상기 도어(115)가 특정 공기통로를 폐쇄할 때, 상기 실링부재(118)와 접촉하면서 실링을 할 수 있도록 상기 실링부재(118)와 대응하는 위치의 좌,우측케이스(110a,110b) 내벽면과 세퍼레이터(130) 양측면에 각각 실링면부(139)가 형성된다.The left and right cases 110a and 110b at positions corresponding to the sealing member 118 can be seated while contacting the sealing member 118 when the door 115 closes the specific air passage. A sealing surface portion 139 is formed on the inner wall surface and on both side surfaces of the separator 130, respectively.

이때, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)측 실링면부(미도시)와 세퍼레이터(130)측 실링면부(139)는, 상기 세퍼레이터(130)과 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립 후 하나로 이어지는 실링면을 형성하게 되어 상기 실링부재(118)와 면접촉하게 된다.In this case, the left and right case 110a and 110b side sealing surface portion (not shown) and the separator 130 side sealing surface portion 139 are assembled after the separator 130 and the left and right case 110a and 110b. It forms a sealing surface leading to one is in surface contact with the sealing member 118.

따라서, 상기 도어(115)가 특정 공기통로를 폐쇄하고자 할 때, 상기 도어(115)의 플레이트(117) 가장자리에 형성된 실링부재(118)가 상기 좌,우측케이스(110a,110b) 및 세퍼레이터(130)의 각 실링면부(139)에 동시에 탄력적으로 접촉하면서 실링성을 향상하게 된다.Therefore, when the door 115 is to close a specific air passage, the sealing member 118 formed at the edge of the plate 117 of the door 115 is the left and right cases (110a, 110b) and the separator 130 The sealing property is improved while elastically contacting each sealing surface part 139 of the same time).

한편, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 돌출 형성된 실링면부(139)는, 상기 도어(115)의 회전축(116)에 대해 반경방향으로 일정길이 형성되어, 상기 도어(115)의 플레이트(117) 가장자리에 형성된 실링부재(118) 부위 중 회전축(116)에 대해 반경방향으로 형성된 실링부재(118) 부위와 접촉하게 된다.On the other hand, the sealing surface portion 139 protruding on both side surfaces of the separator 130, a predetermined length in a radial direction with respect to the rotation axis 116 of the door 115, the edge of the plate 117 of the door 115 The sealing member 118 is formed in contact with the sealing member 118 portion formed in the radial direction with respect to the rotation axis 116.

여기서, 상기 도어(115) 플레이트(117)의 모서리측에 형성된 실링부재(118) 부위, 즉, 실링부재(118)의 곡면부(118a)는 후술하는 가이드부재(135)의 실링면부(134)와 접촉하게 된다.Here, a portion of the sealing member 118 formed at the corner of the door 115 plate 117, that is, the curved portion 118a of the sealing member 118 may be a sealing surface portion 134 of the guide member 135 described later. Contact with.

그리고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 상기 세퍼레이터(130)를 서로 결합할 수 있도록, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 서로 마주하는 면에는 홈부(145)가 형성되고, 상기 홈부(145)와 마주하는 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 홈부(145)내로 삽입되는 삽입벽(131)이 형성된다.In addition, grooves 145 are formed on surfaces of the left and right cases 110a and 110b facing each other so that the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 may be coupled to each other. Inserting walls 131 are formed on both sides of the separator 130 facing the groove 145 to be inserted into the groove 145.

즉, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면과 접촉 결합되는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 마주하는 면에 상기 홈부(145)가 형성되고, 상기 홈부(145)와 대응하는 위치의 세퍼레이터(130) 양측면에 상기 삽입벽(131)이 형성되는 것이다.That is, the groove 145 is formed on opposite surfaces of the left and right cases 110a and 110b which are in contact with both side surfaces of the separator 130, and the separator 130 at a position corresponding to the groove 145. The insertion wall 131 is formed on both sides.

한편, 상기 세퍼레이터(130)와 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립시, 상기 세퍼레이터(130)의 삽입벽(131)이 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 홈부(145)에 정위치 조립될 수 있도록 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 복수개의 가이드핀(132)이 형성되고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)에는 상기 복수개의 가이드핀(132)이 삽입되는 복수개의 가이드공(미도시)이 형성된다.Meanwhile, when the separator 130 and the left and right cases 110a and 110b are assembled, the insertion wall 131 of the separator 130 is formed in the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b. A plurality of guide pins 132 are formed on both side surfaces of the separator 130 to be assembled in position, and the plurality of guide pins 132 are inserted into the left and right cases 110a and 110b. A ball (not shown) is formed.

이때, 상기 가이드핀(132)은 상기 삽입벽(131)과 일체로 형성되거나 또는 삽입벽(131)과 인접한 위치에 형성된다.In this case, the guide pin 132 is formed integrally with the insertion wall 131 or at a position adjacent to the insertion wall 131.

그리고, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b) 방향으로 돌출됨과 아울러 상기 도어(115)의 모서리측 실링부재(118)와 접촉하는 실링면부(134)를 형성하는 가이드부재(135)가 형성되고, 상기 가이드부재(135)가 위치하는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 마주하는 면에는 상기 가이드부재(135)와 대응하는 형상으로 형성되어 가이드부재(135)를 감싸는 포켓부(140)가 구비된다.In addition, the guides protruding toward the left and right cases 110a and 110b on both side surfaces of the separator 130 and forming a sealing surface portion 134 contacting the edge sealing member 118 of the door 115. The member 135 is formed, and the guide member 135 is formed in a shape corresponding to the guide member 135 on opposite surfaces of the left and right cases 110a and 110b in which the guide member 135 is located. It is provided with a pocket portion 140 surrounding the.

여기서, 상기 가이드부재(135)는 상기 삽입벽(131)과 동일선상에 형성된다.Here, the guide member 135 is formed on the same line as the insertion wall 131.

아울러, 상기 가이드부재(135)는 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 수직으로 돌출 형성되되, 상기 삽입벽(131)의 돌출 높이 보다 더 크게 돌출 형성된다.In addition, the guide member 135 is formed to protrude perpendicularly to both sides of the separator 130, it is formed to protrude larger than the height of the protrusion of the insertion wall 131.

또한, 상기 가이드부재(135)와 포켓부(140)의 결합부위 양단부에는 상기 가이드부재(135)가 포켓부(140)에 원활하게 삽입되도록 경사부(138,141)가 각각 형성된다.In addition, inclined portions 138 and 141 are formed at both ends of the coupling portion of the guide member 135 and the pocket portion 140 so that the guide member 135 is smoothly inserted into the pocket portion 140.

그리고, 상기 가이드부재(135)의 가장자리에는 상기 삽입벽(131)으로부터 연장되면서 이어지는 연장삽입벽(136)이 형성되고, 상기 포켓부(140)의 내측면에는 상기 연장삽입벽(136)이 삽입되는 연장홈부(144)가 형성된다.In addition, an extension insertion wall 136 is formed at an edge of the guide member 135 and extends from the insertion wall 131, and the extension insertion wall 136 is inserted into an inner surface of the pocket part 140. An extended groove portion 144 is formed.

따라서, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)를 조립하게 되면, 상기 세퍼레이터(130)의 삽입벽(131)은 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 홈부(145)에 삽입되고, 상기 세퍼레이터(130)의 가이드부재(135)는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 포켓부(140)에 삽입되며, 이때 상기 가이드부재(135)의 연장삽입벽(136)이 상기 포켓부(140)의 연장홈부(144)에 삽입되게 된다.Therefore, when the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 are assembled, the insertion wall 131 of the separator 130 is formed in the grooves 145 of the left and right cases 110a and 110b. The guide member 135 of the separator 130 is inserted into the pocket 140 of the left and right cases 110a and 110b, and the extended insertion wall 136 of the guide member 135 is It is inserted into the extension groove 144 of the pocket portion 140.

한편, 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 형성된 가이드부재(135)는 좌,우 대칭으로 형성된다.On the other hand, the guide member 135 formed on both sides of the separator 130 is formed symmetrically left and right.

또한, 상기 세퍼레이터(130)에 형성된 가이드부재(135)는, 상기 도어(115)와 인접한 위치에 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the guide member 135 formed on the separator 130 is preferably formed at a position adjacent to the door 115.

즉, 상기 도어(115)가 공기통로(105,106)를 폐쇄하는 위치에 있을 때 상기 도어(115) 실링부재(118)의 곡면부(118a)가 상기 가이드부재(135)의 실링면부(134)에 접촉할 수 있는 위치에 상기 가이드부재(135)가 형성되는 것이 바람직하다.That is, when the door 115 is in a position to close the air passages 105 and 106, the curved surface portion 118a of the sealing member 118 of the door 115 is connected to the sealing surface portion 134 of the guide member 135. It is preferable that the guide member 135 is formed at a position where it can contact.

그리고, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 도어(115)의 플레이트(117) 가장자리에 형성된 실링부재(118)와 접촉하도록, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 내벽면과 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에 각각 실링면부(139)가 형성되는데,As described above, inner wall surfaces of the left and right cases 110a and 110b and both side surfaces of the separator 130 are in contact with the sealing member 118 formed at the edge of the plate 117 of the door 115. Sealing surface portion 139 is formed in each,

이때, 상기 도어(115) 플레이트(117)의 모서리측에 형성된 실링부재(118)의 곡면부(118a)는 상기 가이드부재(135)의 실링면부(134)에 접촉하게 된다.At this time, the curved surface portion 118a of the sealing member 118 formed at the corner side of the door 115 plate 117 is in contact with the sealing surface portion 134 of the guide member 135.

다시 말해, 상기 도어(115) 실링부재(118)의 곡면부(118a)를 실링하는 실링면부(134)가 상기 가이드부재(135)에 의해 세퍼레이터(130)와 일체로 형성된 것이며, 이때, 상기 가이드부재(135)에 형성된 실링면부(134)는 상기 세퍼레이터(130)측 실링면부(139)와 일체로 연결되어 끈김이 없는(단차가 없는) 일체형 실링면을 형성하게 된다.In other words, the sealing surface portion 134 for sealing the curved portion 118a of the door 115 sealing member 118 is formed integrally with the separator 130 by the guide member 135, wherein the guide The sealing surface portion 134 formed on the member 135 is integrally connected with the sealing surface portion 139 on the separator 130 to form an integral sealing surface without a stiffness (no step).

따라서, 실링에 취약한 상기 실링부재(118)의 곡면부(118a)를 상기 세퍼레이터(130)측 실링면부(139)와 일체로 형성된 상기 가이드부재(135)의 실링면부(134)에서 실링하도록 함으로써, 실링성을 향상하게 되는 것이다.Therefore, by sealing the curved surface portion 118a of the sealing member 118, which is vulnerable to sealing, in the sealing surface portion 134 of the guide member 135 formed integrally with the separator 130 side sealing surface portion 139, The sealing property will be improved.

또한, 상기 세퍼레이터(130)에 좌,우 대칭으로 가이드부재(135)를 형성하고 상기 좌,우측케이스(110a,110b)에는 상기 가이드부재(135)가 삽입 조립되는 포켓부(140)를 형성함으로써, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)의 조립시 상기 가이드부재(135)를 포켓부(140)에 간단히 삽입하면 상기 세퍼레이터(130)의 삽입벽(131)이 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 홈부(145)에 정위치 조립되어, 정확한 조립이 가능하고 조립성도 향상되며, 조립과정에서 서로 어긋나지 않으므로 오조립에 따른 세퍼레이터(130) 또는 좌,우측케이스(110a,110b)의 파손을 방지할 수 있다.In addition, the guide member 135 is formed on the separator 130 in left and right symmetry, and the left and right cases 110a and 110b form pockets 140 into which the guide member 135 is inserted and assembled. When the guide member 135 is simply inserted into the pocket 140 when the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 are assembled, the insertion wall 131 of the separator 130 is left or right. As it is assembled in the groove 145 of the right case (110a, 110b), it is possible to assemble precisely and improve the assemblability, and do not shift each other in the assembly process, so the separator 130 or the left and right cases (110a, Damage to 110b) can be prevented.

아울러, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)의 조립시 상기 가이드부재(135)가 세퍼레이터(130)를 지지해줌으로써 세퍼레이터(130)의 변형도 방지할 수 있다.In addition, when the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 are assembled, the guide member 135 supports the separator 130 to prevent deformation of the separator 130.

이처럼, 상기 세퍼레이터(130)에 좌,우 대칭으로 형성된 가이드부재(135)는 조립시 가이드 역할 뿐만아니라 세퍼레이터(130)를 지지하는 역할까지 하게 되는 것이다.As such, the guide member 135 formed in the separator 130 in the left and right symmetry serves to support the separator 130 as well as the guide when assembly.

한편, 상기 가이드부재(135)와 포켓부(140)가 정위치에 보다 쉽게 조립될 수 있도록 상기 가이드부재(135)에는 상기 연장삽입벽(136) 보다 외측으로 돌출되는 가이드핀(137)이 형성되고, 상기 포켓부(140)에는 상기 가이드핀(137)이 삽입되는 가이드공(146)이 형성된다.On the other hand, the guide member 135 and the pocket portion 140 is formed in the guide member 135 is formed with a guide pin 137 protruding outward from the extension insertion wall 136 to be more easily assembled in place. The pocket 140 is formed with a guide hole 146 into which the guide pin 137 is inserted.

따라서, 상기 가이드부재(135)와 포켓부(140)의 조립시 상기 가이드부재(135)에 형성된 가이드핀(137)을 상기 포켓부(140)에 형성된 가이드공(146)에 먼저 삽입한 후 조립함으로써, 상기 가이드부재(135)와 포켓부(140)를 더욱 간편하게 정위치 조립할 수 있다.Therefore, when assembling the guide member 135 and the pocket part 140, the guide pin 137 formed at the guide member 135 is first inserted into the guide hole 146 formed at the pocket part 140, and then assembled. By doing so, the guide member 135 and the pocket portion 140 can be assembled in a more convenient position.

그리고, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)에서 상기 포켓부(140)의 경사부(141)가 시작되는 부위에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)를 상호 클립(119)으로 고정할 수 있도록 체결부(142)가 형성된다.In addition, the left and right cases 110a and 110b may be fixed to each other by clips 119 at a portion where the inclined portion 141 of the pocket part 140 starts from the left and right cases 110a and 110b. The fastening part 142 is formed so that.

즉, 상기 포켓부(140)의 경사부(141)가 시작되는 부위에 체결부(142)를 형성함으로써, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 사이에 세퍼레이터(130)를 조립한 후, 상기 체결부(142)를 통해 좌,우측케이스(110a,110b)를 클립(119)으로 간편하게 고정하므로 조립성을 더욱 향상할 수 있고, 체결력도 향상할 수 있다.That is, by forming the fastening portion 142 at the portion where the inclined portion 141 of the pocket portion 140 starts, after assembling the separator 130 between the left and right cases 110a and 110b, Through the fastening part 142, the left and right cases 110a and 110b are easily fixed with the clip 119, thereby further improving the assemblability and improving the fastening force.

그리고, 상기한 포켓부(140) 및 체결부(142) 구조를 갖는 좌,우측케이스(110a,110b)의 사출성형시, 도 7과 같이 하측과 우측방향으로 금형을 빼게 되는데, 이로 인해 상기 체결부(142)와 경사부(141)가 만나는 부위에 언더컷(under cut)이 발생할 수 있다.In addition, during injection molding of the left and right cases 110a and 110b having the structure of the pocket part 140 and the fastening part 142, the mold is removed in the lower and right directions as shown in FIG. 7. An under cut may occur at a portion where the portion 142 and the inclined portion 141 meet.

따라서, 상기 체결부(142)와 경사부(141)가 만나는 부위에 살채움부(143)를 형성하여 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 사출성형시 언더컷(under cut)이 발생하지 않도록 하였다.Therefore, the filling part 143 is formed at a portion where the fastening part 142 and the inclined part 141 meet so that an undercut does not occur during injection molding of the left and right cases 110a and 110b. It was.

한편, 상기 좌,우측케이스(110a,110b) 사출 금형의 파팅면을 좌,우측케이스(110a,110b)의 조립면과 동일면으로 가져감으로 인해 금형수를 줄이고 이로인해 금형의 내구성 향상 및 단순화를 이룰수 있다.
On the other hand, by bringing the parting surface of the injection mold of the left and right cases (110a, 110b) to the same surface as the assembly surface of the left and right cases (110a, 110b), the number of molds is reduced, thereby improving durability and simplifying the mold. Can be achieved.

이하, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the vehicle left and right independent air conditioning apparatus 100 according to the present invention will be described.

먼저, 조립과정을 설명하면,First, the assembly process

상기 좌측케이스(110a)(또는 우측케이스(110b))를 고정시킨 상태에서 상기 세퍼레이터(130)의 일측 가이드부재(135)를 상기 좌측케이스(110a)의 포켓부(140)에 조립하게 된다.In the state where the left case 110a (or the right case 110b) is fixed, one guide member 135 of the separator 130 is assembled to the pocket 140 of the left case 110a.

이때, 상기 가이드부재(135)의 가이드핀(137)을 상기 포켓부(140)의 가이드공(146)에 끼워 맞추게 되면 쉽게 정위치 조립할 수 있다.At this time, when the guide pin 137 of the guide member 135 is fitted to the guide hole 146 of the pocket 140 can be easily assembled in place.

상기 세퍼레이터(130)의 가이드부재(135)를 상기 좌측케이스(110a)의 포켓부(140)에 삽입 조립하게 되면, 상기 가이드부재(135) 및 포켓부(140)가 상기 세퍼레이터(130)와 좌측케이스(110a)의 조립을 가이드해주게 되어 조립성이 향상되고, 이로인해 상기 세퍼레이터(130)의 일측 삽입벽(131)이 좌측케이스(110a)의 홈부(145)에 정위치 조립되게 된다.When the guide member 135 of the separator 130 is inserted into the pocket 140 of the left case 110a, the guide member 135 and the pocket 140 are left with the separator 130. Assembling of the case 110a is guided to improve assembly, whereby one side insertion wall 131 of the separator 130 is assembled into the groove 145 of the left case 110a in position.

상기와 같은 방법으로 상기 우측케이스(110b)를 상기 세퍼레이터(130)의 타측면에 조립하게 된다. 즉, 상기 우측케이스(110b)의 포켓부(140)를 상기 세퍼레이터(130)의 타측 가이드부재(135)에 끼움 조립하게 되면, 상기 세퍼레이터(130)의 타측 삽입벽(131)이 우측케이스(110b)의 홈부(145)에 정위치 조립되게 된다.In the same manner as described above, the right case 110b is assembled to the other side of the separator 130. That is, when the pocket 140 of the right case 110b is fitted to the other guide member 135 of the separator 130, the other insertion wall 131 of the separator 130 is the right case 110b. It will be assembled in place in the groove 145 of the).

이후, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)가 조립된 후에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)에 형성된 체결부(142)에 클립(119)을 체결하여 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)를 단단히 고정함으로써 조립이 완료된다.After the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 are assembled, the clips 119 are fastened to the fastening portions 142 formed on the left and right cases 110a and 110b. The assembly is completed by firmly fixing the cases 110a and 110b and the separator 130.

물론, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)를 조립하기 전에 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 내부에는 증발기(101)나 다수의 도어(115)를 미리 위치시킨 상태에서 조립하게 된다.
Of course, before assembling the left and right cases 110a and 110b, the evaporator 101 or the plurality of doors 115 are assembled in a pre-positioned state inside the left and right cases 110a and 110b.

이하에서는, 상기 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)의 공조모드에 대해서 설명하기로 하며, 편의상 대표적인 공조모드인 냉방모드(도1참조)에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the air conditioning mode of the vehicle left and right independent air conditioning apparatus 100 will be described, and only the cooling mode (see FIG. 1), which is a typical air conditioning mode, will be described for convenience.

먼저, 상기 송풍장치(120)의 작동으로 상기 공조케이스(110)의 내부로 공기가 유입되면, 이 공기는 상기 증발기(101)를 통과하게 되면서 차가운 공기로 바뀌게 된다.First, when air is introduced into the air conditioning case 110 by the operation of the blower 120, the air is changed into cold air while passing through the evaporator 101.

이때, 상기 증발기(101)에서 열교환된 차가운 공기는 상기 세퍼레이터(130)에 의해 상기 좌측 공기통로(105)와 우측 공기통로(106)로 균일하게 배분되게 된다.At this time, the cold air heat exchanged in the evaporator 101 is uniformly distributed to the left air passage 105 and the right air passage 106 by the separator 130.

계속해서, 상기 증발기(101)를 통과하여 차갑게 바뀐 공기는 상기 온도조절도어(115a)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스한 후, 상기 모드도어(115b)에 의해 개방된 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량실내의 운전석과 조수석을 냉방하게 된다.Subsequently, the coldly changed air passing through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 by the temperature control door 115a and then passes through the vent opened by the mode door 115b. By discharging to the interior, the driver's seat and the passenger seat in the vehicle cabin are cooled.

물론, 상기 과정에서 상기 세퍼레이터(130)의 좌,우측에 개별 작동 가능하게 설치된 상기 온도조절도어(115a)나 모드도어(115b)를 각각 독립적으로 조절하면 운전석과 조수석을 탑승자가 원하는 온도로 독립 제어할 수 있다.Of course, if the temperature control door (115a) or the mode door (115b) is independently adjusted to the left and right of the separator 130 to be operated independently, the driver's seat and the passenger's seat are independently controlled to the temperature desired by the occupant. can do.

한편, 상기에서는 냉방모드에 대해서만 설명하였지만, 이 외에도 난방모드를 포함하여 다양한 공조모드를 수행할 수 있으며 이러한 공조모드는 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, the above has been described only for the cooling mode, in addition to this can be carried out a variety of air conditioning modes, including the heating mode, such a air conditioning mode is known in the detailed description is omitted here.

그리고, 상기 도어(115)가 특정 공기통로를 폐쇄하기 위해 일측방향으로 회전할 경우에는, 상기 도어(115)의 가장자리에 형성된 실링부재(118)가 상기 좌,우측케이스(110a,110b)측 실링면부와 세퍼레이터(130)측 실링면부(139)에 접촉하게 되면서 해당 공기통로를 폐쇄하게 된다.In addition, when the door 115 rotates in one direction to close a specific air passage, the sealing member 118 formed at the edge of the door 115 seals the left and right cases 110a and 110b. The air passage is closed while contacting the surface portion and the sealing surface portion 139 on the separator 130 side.

이 과정에서, 상기 실링부재(118)의 곡면부(118a)는 상기 가이드부재(135)에 형성된 실링면부(134)에 접촉하면서 실링이 이루어진다.In this process, the curved surface portion 118a of the sealing member 118 is sealed while contacting the sealing surface portion 134 formed on the guide member 135.

100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
110a: 좌측케이스 110b: 우측케이스
110c: 하부케이스
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114: 플로어 벤트
115: 도어 115a: 온도조절도어
115b: 모드도어 116: 회전축
117: 플레이트 118: 실링부재
118a: 곡면부 120: 송풍장치
130: 세퍼레이터 131: 삽입벽
132,137: 가이드핀 134: 실링면부
135: 가이드부재 136: 연장 삽입벽
138,141:경사부 139: 세퍼레이터측 실링면부
140: 포켓부 142: 체결부
143: 살채움부 144: 연장 홈부
145: 홈부 146: 가이드공100: air conditioner 101: evaporator
102: heater core 110: air conditioning case
110a: left case 110b: right case
110c: lower case
111: air inlet 112: diffused vents
113: Pace Vents 114: Floor Vents
115: door 115a: temperature control door
115b: mode door 116: rotation axis
117: plate 118: sealing member
118a: curved portion 120: blower
130: separator 131: insertion wall
132, 137: guide pin 134: sealing surface
135: guide member 136: extension insertion wall
138, 141: inclined portion 139: separator side sealing surface portion
140: pocket part 142: fastening part
143: filling portion 144: extension groove portion
145: groove 146: guide ball

Claims (8)

좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)를 서로 조립하여 구성되는 공조케이스(110)와,
상기 좌측케이스(110a)와 우측케이스(110b)의 사이에 조립되어 상기 공조케이스(110)내의 일정영역을 좌,우로 구획하는 세퍼레이터(130)와,
상기 세퍼레이터(130)에 의해 구획된 상기 공조케이스(110)내의 좌,우 공기통로(105,106)상에 회전축(116)을 통해 회전 가능하게 설치되어 공기의 유동방향을 전환함과 아울러 가장자리에 실링부재(118)가 구비된 복수개의 도어(115)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서,
상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b) 방향으로 돌출됨과 아울러 상기 도어(115)의 모서리측 실링부재(118)와 접촉하는 실링면부(134)를 형성하는 가이드부재(135)가 형성되고,
상기 가이드부재(135)가 위치하는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 마주하는 면에는 상기 가이드부재(135)와 대응하는 형상으로 형성되어 가이드부재(135)를 감싸는 포켓부(140)가 구비되어,
상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 세퍼레이터(130)간에 조립성을 향상시킨 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.An air conditioning case 110 configured by assembling the left case 110a and the right case 110b with each other,
A separator 130 which is assembled between the left case 110a and the right case 110b and divides a predetermined region in the air conditioning case 110 from left to right;
It is installed on the left and right air passages 105 and 106 in the air conditioning case 110 partitioned by the separator 130 so as to be rotatable through the rotation shaft 116 to change the flow direction of air and seal members at the edges. In the left and right independent air conditioning apparatus for vehicles comprising a plurality of doors 115 provided with (118),
Guide members for protruding in the left and right case (110a, 110b) direction and forming a sealing surface portion 134 in contact with the edge-side sealing member 118 of the door 115 on both side surfaces of the separator 130 ( 135) is formed,
On the opposite surfaces of the left and right cases 110a and 110b in which the guide member 135 is positioned, a pocket 140 formed in a shape corresponding to the guide member 135 and surrounding the guide member 135 is formed. Equipped,
The left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that the assembly is improved between the left and right cases (110a, 110b) and the separator (130). 제 1 항에 있어서,
상기 좌,우측케이스(110a,110b)와 상기 세퍼레이터(130)를 서로 결합할 수 있도록, 상기 좌,우측케이스(110a,110b)의 서로 마주하는 면에는 홈부(145)가 형성되고, 상기 홈부(145)와 마주하는 상기 세퍼레이터(130)의 양측면에는 상기 홈부(145)내로 삽입되는 삽입벽(131)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 1,
Grooves 145 are formed on the surfaces of the left and right cases 110a and 110b facing each other so that the left and right cases 110a and 110b and the separator 130 can be coupled to each other. On both sides of the separator 130 facing the 145, the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that the insertion wall 131 is inserted into the groove 145 is formed. 제 2 항에 있어서,
상기 가이드부재(135)는 상기 삽입벽(131)과 동일선상에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 2,
The guide member 135 is left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that formed on the same line with the insertion wall (131). 제 1 항에 있어서,
상기 가이드부재(135)와 포켓부(140)의 결합부위 양단부에는 상기 가이드부재(135)가 포켓부(140)에 원활하게 삽입되도록 경사부(138,141)가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 1,
Vehicle left and right, characterized in that the inclined portion (138, 141) is formed at both ends of the coupling portion of the guide member 135 and the pocket portion 140 so that the guide member 135 is smoothly inserted into the pocket portion 140, respectively. Independent air conditioning unit. 제 3 항에 있어서,
상기 가이드부재(135)의 가장자리에는 상기 삽입벽(131)으로부터 연장되면서 이어지는 연장삽입벽(136)이 형성되고, 상기 포켓부(140)의 내측면에는 상기 연장삽입벽(136)이 삽입되는 연장홈부(144)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 3, wherein
An extension insertion wall 136 is formed at the edge of the guide member 135 and extends from the insertion wall 131, and the extension insertion wall 136 is inserted into an inner surface of the pocket part 140. Left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that the groove 144 is formed. 제 5 항에 있어서,
상기 가이드부재(135)와 포켓부(140)가 정위치에 조립될 수 있도록 상기 가이드부재(135)에는 상기 연장삽입벽(136) 보다 외측으로 돌출되는 가이드핀(137)이 형성되고, 상기 포켓부(140)에는 상기 가이드핀(137)이 삽입되는 가이드공(146)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 5, wherein
The guide member 135 is formed with a guide pin 137 protruding outward from the extension insertion wall 136 so that the guide member 135 and the pocket portion 140 can be assembled in place. The unit 140, the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that the guide hole 146 is inserted into the guide pin 137 is formed. 제 4 항에 있어서,
상기 좌,우측케이스(110a,110b)에서 상기 경사부(141)가 시작되는 부위에는 상기 좌,우측케이스(110a,110b)를 상호 클립(119)으로 고정할 수 있도록 체결부(142)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 4, wherein
A fastening part 142 is formed on the left and right cases 110a and 110b where the inclined part 141 starts, so that the left and right cases 110a and 110b can be fixed to each other by a clip 119. Left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that. 제 7 항에 있어서,
상기 체결부(142)와 경사부(141)가 만나는 부위에는 사출성형시 언더컷(under cut)이 발생하지 않도록 살채움부(143)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The method of claim 7, wherein
Wherein the fastening portion 142 and the inclined portion 141 meets the left, right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that the filling portion 143 is formed so that undercut (under cut) does not occur during injection molding.
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