KR20120137887A

KR20120137887A - 자동차 압축기 리크 테스트 시스템

Info

Publication number: KR20120137887A
Application number: KR1020110057032A
Authority: KR
Inventors: 고재웅
Original assignee: (주)윈텍
Priority date: 2011-06-13
Filing date: 2011-06-13
Publication date: 2012-12-24
Also published as: KR101255976B1

Abstract

본 발명은 리크 상태의 체크를 기계적으로 수행하면서 전수검사를 통하여 생산되는 압축기의 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 압축기 리크 테스트 시스템에 관한 것으로서, 프레임의 상방에 인덱서로 움직이도록 구비하는 인덱스테이블과, 상기 인덱스테이블의 상면에 테스트하고자 하는 압축기를 안치하도록 분배되는 네스트와, 상기 네스트로 테스트할 압축기를 공급하고 테스트 완료된 압축기의 양,불 상태에 따라 배출라인과 이송라인으로 배출하는 로딩유니트와, 상기 압축기 공급위치 로딩유니트 측방에 설치하여 네스트에 안치된 압축기의 흡입홀과 토출홀을 차단하는 너트런너와, 상기 러트런너의 측방에 설치되어 압축기 내부의 공기를 제거하고 기밀 테스트를 위한 헬륨가스를 주입하는 가스주입기와, 상기 가스주입기의 측방에 설치하여 헬륨가스가 주입된 압축기를 진공상태에서 리크 상태를 확인하는 리크디텍터를 포함하는 것이 특징이다.

Description

자동차 압축기 리크 테스트 시스템{LEAK TEST SYSTEM OF COMPRESSOR FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차 압축기 리크 테스트 시스템에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 조립된 압축기를 실제 사용시 냉매의 유출 여부를 사전에 확인하여 양,불을 판단할 수 있도록 한 리크 테스트 시스템의 제공에 관한 것이다.

자동차용 압축기는 자동차 공조시스템에 적용되어 엔진에 의하여 구동하면서 증발기에서 저압 기체로 된 냉매를 고온, 고압으로 압축하여 응축기로 이송하는 역할을 수행하는 것이다.

상기와 같은 압축기는 엔진의 동력을 전달받아 왕복 운동하는 피스톤에 의하여 흡입홀을 통하여 냉매를 흡입 압축한 후 토출홀을 통하여 배출하는 동작을 지속하게 된다.

이와 같이 냉매를 압축하는 특성에 의하여 흡입과 토출 및 압축을 수행하는 내부에서 리크(Leak) 현상이 발생할 경우 냉매의 압축작동이 불가하게 됨으로서 압축기를 조립한 상태에서 실차 장착하기 전 리크 테스트를 수행하게 된다.

종래에는 이러한 리크 테스트를 작업자가 하나의 압축기에 기밀을 유지한 상태에서 헬륨가스를 주입한 후 진공챔버에 수용시켜 리크 상태를 확인하여 체크하는 타입으로 이루어지고 있다.

상기와 같은 종래 기술에서는 조립 완료된 압축기의 리크 테스트를 작업자에 의하여 수작업으로 이루어지기 때문에 생산되는 모든 압축기를 테스트하는 전수(全數)검사가 불가능하여 일반적으로는 생산되는 압축기 중 일부를 추출하여 표본(標本)검사를 수행하고 있는 실정이다.

이와 같이 추출된 표본을 테스트하는 과정이 수작업이기 때문에 압축기 내부의 공기를 제거한 후 기밀상태를 유지한 후 헬륨가스를 주입하고 진공상태에서 기밀상태를 체크 하는 테스트 시간이 지체되어 효율적이지 못한 것은 물론, 테스트 상태도 균일성을 가지지 못하므로 결과에 의문스럽게 된다.

또한, 생산된 압축기의 일부를 추출하여 표본검사를 수행하기 때문에 추출된 표본에서는 리크 현상이 발생하지 않더라도 추출되지 않은 압축기에서 리크 현상이 발생하는 경우가 빈번하게 일어나고 있는 실정이다.

상기와 같이 표본검사에서는 불량 발생이 없어 전부 양품으로 판별하여 실제 압축기를 자동차에 장착한 상태에서 작동불능 상태 또는 이상현상을 일으킬 경우에는 사후 관리에 상당한 어려움이 따르는 것은 물론, 이용자들에게 많은 불편을 주고 신용도가 하락하게 되는 원인이 되는 등 여러 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 프레임의 상방에 인덱서로 움직이도록 구비하는 인덱스테이블과, 상기 인덱스테이블의 상면에 테스트하고자 하는 압축기를 안치하도록 분배되는 네스트와, 상기 네스트로 테스트할 압축기를 공급하고 테스트 완료된 압축기의 양,불 상태에 따라 배출라인과 이송라인으로 배출하는 로딩유니트와, 상기 압축기 공급위치 로딩유니트 측방에 설치하여 네스트에 안치된 압축기의 흡입홀과 토출홀을 차단하는 너트런너와, 상기 러트런너의 측방에 설치되어 압축기 내부의 공기를 제거하고 기밀 테스트를 위한 헬륨가스를 주입하는 가스주입기와, 상기 가스주입기의 측방에 설치하여 헬륨가스가 주입된 압축기를 진공상태에서 리크 상태를 확인하는 리크디텍터를 포함하여, 리크 상태의 체크를 기계적으로 수행하면서 전수검사를 통하여 생산되는 압축기의 품질을 향상시킬 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 생산되는 압축기 전체에 대하여 리크 테스트를 기계적으로 수행함으로서 테스트 시간과 효율성을 높이면서도 출하되어 실차 장착되는 압축기의 이상발생을 배제함으로서 생산되는 압축기의 품질향상에 기여하면서 대외적인 신인도의 상승과 경쟁력을 높일 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템을 도시한 평면 구성도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 인덱스테이블을 도시한 구성도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 로딩유니트를 도시한 구성도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 너트런너를 도시한 구성도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 리크디텍터를 도시한 구성도.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 테스트과정을 도시한 블록도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템을 도시한 평면 구성도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 인덱스테이블을 도시한 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 로딩유니트를 도시한 구성도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 너트런너를 도시한 구성도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 리크디텍터를 도시한 구성도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템의 테스트과정을 도시한 블록도로서 함께 설명한다.

본 발명의 기술이 적용되는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템(100)은 프레임(101)의 상방에 인덱스모터와 같은 인덱서(102)에 의하여 움직이는 인덱스테이블(103)을 구비한다.

상기 인덱스테이블(103)의 상면에는 테스트하고자 하는 압축기(104)를 안치하여 순차적으로 이동시켜 테스트를 수행할 수 있도록 하는 네스트(Nest, 105)가 분배된다.

상기 인덱스테이블(103)의 테스트 시작위치와 테스트 종결위치 네스트(105) 상방에는 이송라인(106)의 파레트 상에 안치되어 공급되는 압축기(104)를 네스트(105로 공급하고 네스트(105) 상의 압축기(104)를 이송라인(106)으로 배출하고, 테스트 과정에서 불량선별된 압축기(104)를 배출라인(107)으로 배출하기 위한 로딩유니트(108)를 설치한다.

상기 시작위치 로딩유니트(108)의 측방에는 네스트(105)에 안치되어 이송되어 오는 압축기(104)의 흡입홀과 토출홀을 차단하여 기밀을 유지하도록 단속하는 너트런너(109)를 설치하고, 상기 러트런너(109)의 측방에는 기밀이 유지된 압축기(104) 내부의 공기를 제거하고 기밀 테스트를 위한 헬륨가스를 주입하는 가스주입기(110)가 설치된다.

상기 가스주입기(110)의 측방에는 헬륨가스가 주입된 압축기(104)를 안치한 네스트(105)를 상승시켜 진공상태를 유지한 상태에서 리크 상태를 확인하는 리크디텍터(111)를 설치하고, 그 측방에는 테스트 결과 불량품과 양품을 각각 배출라인(107)과 이송라인(106)으로 배출시키는 로딩유니트(108)가 각각 설치된다.

상기 네스트(105)의 수는 본 발명에서는 5개로 구성하고 있으나 공급과 배출을 하나의 로딩유니트로 구성할 경우 4개의 네스트(105)로 구성하여도 되며, 필요에 따라 테스트마킹 등을 표시하기 위한 마킹수단을 추가하여 네스트(105)의 수를 증가시켜 구성하는 등 다양한 형태로의 실시가 가능할 것이다.

상기 네스트(105)는 원판형태로 구비되는 네스트플레이트(120)의 하방으로 돌출되는 유지핀(121)과 인덱스테이블(103)에 형성되는 핀홈(122)을 결합시켜 유지하도록 한다.

상기 각각의 네스트플레이트(120)가 위치하는 인덱스테이블(103)에는 네스트플레이트(120) 보다 작은 직경의 작동홀(123)을 형성하여 리크디텍터(111) 위치에구비되는 승강 수단과 치합되어 테스트를 위하여 승강할 수 있도록 치합홈(124)을 형성한다.

상기 각각의 네스트플레이트(120)에는 압축기(104)를 안치하기 위한 지그(125)와 상기 지그(125)에 안치된 압축기(104)의 기밀을 유지하도록 흡입홀과 토출홀을 차단하는 플러그(126)를 구비한다.

상기 네스트플레이트(120)에는 압축기(104) 내부의 공기를 제거하고 기밀 테스트를 위한 헬륨가스를 주입할 수 있도록 커플러(127)를 외방으로 돌출시키고, 상기 커플러(127)는 플러그(126)와 공급라인(128)을 통하여 테스트하고자 하는 압축기(104)와 연결되어 헬륨가스를 공급할 수 있도록 한다.

상기 플러그(126)는 네스트플이트(120)에 고정되는 플러그바디(129)와 상기 플러그바디(129)와 가이드(130)로 유지되어 플러그바디(129)와 지그(125) 사이에 위치하여 압축기(104)와 연접 및 이탈하면서 흡입 및 토출홀을 단속하는 무버(131)로 구성한다.

상기 무버(131)는 플러그바디(129)에 결합 되는 너트 또는 스크류와 같은 무빙샤프트(132)의 내측 단부와 회전 자유롭게 결합하여 무빙샤프트(132)의 정,역회전에 의하여 움직일 수 있도록 한다.

상기 로딩유니트(108)는 인덱스테이블(103)의 측방 프레임(101)에 세워지는 서포터(140)의 상측에 수평이동자(141)를 설치하고, 상기 수평이동자(141)에는 수직이동자(142)를 설치하여 수직이동자(142)에는 압축기(104)를 클램핑 및 언클램핑할 수 있는 통상의 핑거(143)를 구비하여 네스트(105)와 이송라인(106), 네스트(105)와 배출라인(107) 사이를 왕복하면서 테스트하고자 하는 압축기(104)와, 테스트 완료된 불량 또는 양품의 압축기(104)를 공급하고 배출하도록 구성한다.

상기 수평이동자(141)와 수직이동자(142)는 유,공압 실린더와 가이드 조합, 또는 정,역 모터와 정,역 모터의 동력을 전달받아 회전하는 스크류조합 등 다양한 형태로의 실기가 가능할 것이다.

상기 너트런너(109)는 플러그바디(129)에 결합 된 무빙샤프트(132)의 축 중심과 동일선상에 무빙샤프트(132)를 정,역회전시킬 수 있도록 정,역 모터와 같은 구동수단에 의하여 작동하는 가동자(150)를 구비한다.

상기 가동자(150)는 프레임(101)에 설치되는 런너서포터(151)의 상방에 설치되는 실린더와 같은 수평이동자(152)에 의하여 네스트(105) 방향으로 왕복하는 가동플레이트(153)에 구비하여 구성한다.

상기 리크디텍터(111)는 인덱스테이블(103)의 저면에 구비되어 작동홀(123)을 통하여 네스트(105)를 상승시키는 승강자(160)와 상기 네스트(105)의 상방에 설치되어 진공상태를 유지하면서 압축기(104)에 채워진 헬륨가스의 누출상태를 체크하는 챔버(161)로 구성한다.

상기 승강자(160)는 인덱스테이블(103)의 저면에 작동홀(123)과 동일한 위치에 네스트(105)의 저면과 밀착될 수 있도록 승강판(162)을 구비하고, 상기 승강판(162)은 승강수단(163)에 의하여 작동되도록 한다.

상기 승강판(162)의 상면에는 네스트플레이트(120)의 저면에 형성되는 치합홈(124)과 치합되어 승,강시 유동을 방지할 수 있도록 치합돌기(164)를 형성하고, 상기 승강수단(163)은 유,공압으로 작동하는 실린더 또는 정,역 모터에 의하여 회전하는 스크류조합 등으로 구성할 수 있을 것이다.

상기 챔버(161)는 통상적인 체킹수단을 가지고 압축기(104)를 수용할 수 있는 수용공간(165)을 가지는 개략 ∩형상의 챔버바디(166)를 구비하고, 상기 챔버바디(166)의 하단면에는 네스트플레이트(120)와 밀착을 통하여 기밀을 유지할 수 있도록 기밀재(167)를 구비하도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 자동차 압축기 리크 테스트 시스템(100)의 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 테스트하고자 하는 압축기(104)를 로딩유니트(108)를 이용하여 이송라인(106)으로부터 리크 테스트 시스템(100)을 구성하는 인덱스테이블(103)에 구비되는 네스트(105)의 지그(125)에 공급하는 단계와, 상기 지그(125)에 공급된 압축기(104)를 너트런너(109)를 이용하여 플러그(126)를 밀착시켜 압축기(104)의 흡입홀과 토출홀을 차단하는 단계와, 가스주입기(110)를 이용하여 네스트플레이트(120)에 구비되는 커플러(127)를 통하여 압축기(104) 내부의 공기를 제거하고 리크 상태 체크를 위한 헬륨가스를 채워넣는 단계와, 리크디텍터(111)를 이용하여 헬륨가스가 채워진 압축기(104)를 진공상태로 유지하여 리크 상태를 체크하는 단계와, 리크 체크가 완료된 압축기(104) 내부의 헬륨가스를 제거하고 플러그(126)를 분리한 후 양,불 상태에 따라 로딩유니트(108)를 이용하여 불량품을 배출라인(107)으로 배출하는 단계와, 양품을 이송라인(106)으로 배출하는 단계를 순차적으로 이루어지고 각각의 단계가 동시에 이루어지면서 테스트를 완료하게 된다.

상기와 같은 동작을 상세하게 살펴보면,

이송라인(106)을 통하여 테스트하고자 하는 압축기(104)가 파레트에 안치되어 오면, 로딩유니트(108)를 구성하는 수평이동자(141)가 핑거(143)를 파레트 방향으로 움직이고, 다시 수직이동자(142)를 작동시켜 파레트 방향으로 핑거(143)를 하강시켜 압축기(104)를 클램핑한 후 인덱스테이블(103)의 상면으로 이동한다.

이동 후에는 인덱스테이블(103)에 구비되는 네스트(105)를 구성하는 네스트플레이트(120)에 구비되는 지그(125)에 압축기(104)를 안착시킨 후 원래의 상태로 복귀하여 차기동작 대기 상태에 있게 된다.

그러면 인덱서(102)에 의하여 인덱스테이블(103)이 한 피치(인덱싱된 하나의 네스트와 인접한 네스트 만큼의 간격)이동시켜 너트런너(109)위치로 회전시킨다.

상기 너트런너(109)는 프레임(101)에 설치되는 런너서포터(151)에 설치되는 수평이동자(152)의 작동에 의하여 가동플레이트(153)가 네스트플레이트(120) 방향으로 전진하여 가동플레이트(153)에 설치되는 가동자(150)와 네스트플레이트(120)에 설치된 플러그(126)의 무빙샤프트(132)가 치합된다.

동시에 가동자(150)가 정방향으로 회전하여 무빙사프트(132)를 회전시킴으로써 플러그(126)를 구성하는 무버(131)가 지그(125)에 안착된 압축기(104) 방향으로 이동하여 압축기(104)와 밀착되면서 흡입홀과 토출홀을 차단하게 된다.

상기 플러그(126)를 구성하는 무버(131)가 움직일 수 있는 것은 네스트플레이트(120)에 고정되는 플러그바디(129)와 가이드(130)로 무버(131)를 유지하고 있고, 플러그바디(129)에 결합 되는 무빙샤프트(132)의 내측 단부가 무버(131)와 회전 자유로운 상태로 결합 되어 있으므로 무빙샤프트(132)의 정,역회전에 무버(131)가 압축기(104) 방향으로 접근 및 이탈할 수 있는 것이다.

상기 너트런러(109)에 의하여 압축기(104)의 유지와 밀폐가 완료되면 측방에 구비되는 가스주입기(110)가 네스트플레이트(120)의 외방으로 돌출된 커플러(127)와 결합 되어 압축기(104) 내부의 공기를 제거함과 아울러 리크 상태를 체크하기 위한 헬륨가스를 채워넣게 된다.

상기 헬륨가스는 커플러(127)를 통하여 플러그(126)를 구성하는 무버(131)와 공급라인(128)을 통하여 압축기(104) 내부로 공급되므로 자연스럽게 채워질 수 있게 된다.

헬륨가스가 채워진 압축기(104)는 인덱서(102)의 작동에 의하여 리크디텍터(111)로 이송되어 리크 상태를 체크하여 양,불을 선별하게 된다.

상기 리크디텍터(111)로 이송되면 인덱스테이블(103)의 저면에 구비되는 승강자(160)에 의하여 네스트플레이트(120)가 상승하여 상방에 구비되는 챔버(161)로 수용시켜 진공상태를 유지시킨 후 헬륨가스의 누출상태를 체크하게 된다.

즉, 승강수단(163)이 작동하여 승강판(162)을 상승시키면 승강판(162)은 인덱스테이블(103)의 작동홀(123)을 통하여 네스트플레이트(120)의 저면과 밀착되고, 동시에 네스트플레이트(120)의 저면에 형성한 치합홈(124)에 승강판(162)의 치합돌기(164)가 치합되어 승강 과정에서 네스트플레이트(120)의 유동을 방지하게 된다.

이와 같이 네스트플레이트(120)가 상승되어 챔버바디(166)에 형성되는 수용공간(165)에 압축기(104)가 수용되면 챔버바디(166)의 하단면에 구비되는 기밀재(167)가 네스트플레이트(120)의 가장자리와 연접되어 기밀을 유지하게 되므로서 챔버(161) 내부의 진공상태 유지를 돕게 된다.

상기와 같이 리크 상태의 체크가 완료된 후에는 승강자(160)에 의하여 네스트플레이트(120)는 하강하고 동시에 함께 구비되는 너트런너(109) 및 가스주입기(110)에 의하여 무버(131)의 해제가 이루어짐과 아울러 압축기(104) 내부의 헬륨가스를 배출하게 된다.

이와 같이 체크가 완료된 압축기(104)는 다음 위치로 이동하여 불량품일 경우에는 로딩유니트(108)에 의하여 배출라인(107)으로 배출되어 지고, 양품일 경우에는 다음 위치로 이동하여 역시 로딩유니트(108)에 의하여 이송라인(106)으로 배출되는 동작으로 이루어지는 것이다.

상기와 같은 본 발명은 압축기의 생산라인 후미에 연정시켜 리크 상태의 체크를 기계적으로 수행하면서 전수검사를 통하여 생산되는 압축기의 품질을 향상시켜 대외적인 경쟁력을 높일 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

100; 리크 테스트 시스템
102; 인덱서
103; 인덱스테이블
105; 네스트
108; 로딩유니트
109; 너트런너
110; 가스주입기
111; 리크디텍터

Claims

프레임(101)의 상방에 인덱서(102)로 움직이도록 구비하는 인덱스테이블(103)과;
상기 인덱스테이블(103)의 상면에 테스트하고자 하는 압축기(104)를 안치하여 테스트를 수행할 수 있도록 분배되는 네스트(105)와;
상기 인덱스테이블(103)의 네스트(105)로 테스트할 압축기(104)를 이송라인(106)으로부터 공급하고 테스트 완료된 압축기(104)의 양,불 상태에 따라 네스트(105)에서 배출라인(107)과 이송라인(106)으로 배출하는 로딩유니트(108)와;
상기 압축기(104) 공급위치 로딩유니트(108) 측방에 설치하여 네스트(105)에 안치된 압축기(104)의 흡입홀과 토출홀을 차단하여 기밀을 유지하는 너트런너(109)와;
상기 러트런너(109)의 측방에 설치되어 압축기(104) 내부의 공기를 제거하고 기밀 테스트를 위한 헬륨가스를 주입하는 가스주입기(110)와;
상기 가스주입기(110)의 측방에 설치하여 헬륨가스가 주입된 압축기(104)를 안치한 네스트(105)를 상승시켜 진공상태를 유지한 상태에서 리크 상태를 확인하는 리크디텍터(111)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.
테스트하고자 하는 압축기를 이송라인으로부터 인덱스테이블에 분배된 네스트의 지그에 공급하는 단계와;
상기 지그에 공급된 압축기에 플러그를 밀착시켜 압축기의 흡입홀과 토출홀을 차단하는 단계와;
밀폐된 압축기의 내부에 잔존하는 공기를 제거라고 리크 상태 확인을 위한 엘륨가스를 주입하는 단계와;
헬륨가스가 채워진 압축기를 진공상태로 유지하여 리크 상태를 체크하여 양,불을 판별하는 단계와;
리크 체크가 완료된 압축기 내부의 헬륨가스를 제거하고 플러그를 분리한 후 양,불 상태에 따라 불량품이 압축기를 배출라인으로 배출하는 단계와;
양품의 압축기를 이송라인으로 배출하는 단계를 순차적으로 이루어지고;
상기 각각의 단계가 동시동작으로 테스트를 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.
제 1 항에 있어서;
상기 네스트(105)는 원판형태로 구비되어 하방으로 돌출되는 유지핀(121)과 인덱스테이블(103)에 형성되는 핀홈(122)과 결합 되는 네스트플레이트(120)와;
상기 네스트플레이트(120)가 위치하는 인덱스테이블(103)에 리크디텍터(111)로 네스트플레이트(120)를 공급하도록 형성하는 작동홀(123)과;
상기 네스트플레이트(120)의 저면에 형성하여 리크디텍터(111)와 치합되도록 형성하는 치합홈(124)과;
상기 네스트플레이트(120)에 압축기(104)를 안치하기 위한 지그(125)와;
상기 지그(125)에 안치된 압축기(104)의 흡입홀과 토출홀을 차단하는 플러그(126)와;
상기 네스트플레이트(120)의 외방에 압축기(104) 내부의 공기를 제거하고 헬륨가스를 주입할 수 있도록 구비하는 커플러(127)와;
상기 커플러(127)는 플러그(126)를 연결하여 압축기(104)로 헬륨가스가 공급되도록 하는 공급라인(128)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.
제 1 항에 있어서;
상기 로딩유니트(108)는 인덱스테이블(103)의 측방 프레임(101)에 세워지는 서포터(140)와;
상기 서포터(140)의 상측에 설치하는 수평이동자(141)와;
상기 수평이동자(141)에 설치하는 수직이동자(142)와;
상기 수직이동자(142)에 설치하여 압축기(104)를 클램핑 및 언클램핑하는 핑거(143)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.
제 1 항에 있어서;
상기 너트런너(109)는 플러그바디(129)에 결합 된 무빙샤프트(132)의 축 중심과 동일선상에 무빙샤프트(132)를 정,역회전시킬 수 있도록 구비하는 가동자(150)와;
상기 가동자(150)는 프레임(101)에 세워지는 런너서포터(151)의 상방에 설치되는 수평이동자(152)에 의하여 네스트(105) 방향으로 왕복하는 가동플레이트(153)에 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.
제 1 항에 있어서;
상기 리크디텍터(111)는 인덱스테이블(103)의 저면에 구비되어 작동홀(123)을 통하여 네스트(105)를 상승시키는 승강자(160)와;
상기 네스트(105)의 상방에 설치되어 진공상태를 유지하면서 압축기(104)에 채워진 헬륨가스의 누출상태를 체크 하는 챔버(161)로 구성하고;
상기 승강자(160)는 인덱스테이블(103)의 저면에 작동홀(123)과 동일한 위치에 네스트(105)의 저면과 밀착될 수 있도록 구비하는 승강판(162)과;
상기 승강판(162)을 승강시키는 승강수단(163)과;
상기 승강판(162)의 상면에 형성하여 네스트플레이트(120)에 형성되는 치합홈(124)과 치합되어 유동을 방지하는 치합돌기(164)를 포함하고;
상기 챔버(161)는 압축기(104)를 수용할 수 있는 수용공간(165)을 가지는 챔버바디(166)와;
상기 챔버바디(166)의 하단면에 구비하여 네스트플레이트(120)와 밀착을 통하여 기밀을 유지하는 기밀재(167)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.
제 3 항에 있어서;
상기 플러그(126)는 네스트플이트(120)에 고정되는 플러그바디(129)와;
상기 플러그바디(129)와 가이드(130)로 유지되어 플러그바디(129)와 지그(125) 사이에 위치하는 무버(131)로 구성하고;
상기 무버(131)는 플러그바디(129)에 결합 되어 정,역회전하는 무빙샤프트(132)에 의하여 압축기(104)와 연접 및 이탈하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 압축기 리크 테스트 시스템.