KR20120136497A - 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 정션박스의 퓨즈가 분리되는 힘에 의하여 터미널이 제자리에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 퓨즈터미널의 둘레부분을 잡아줄 수 있는 이탈방지수단을 메인커버의 하단부에 일체로 형성함으로써, 퓨즈가 퓨즈터미널의 포크 부분에서 분리될 때, 그 분리되는 순간적임 힘이 퓨즈터미널까지 전달되는 동시에 퓨즈터미널이 제위치를 벗어나 메인커버의 캐비티내에서 이탈 내지 변형되는 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치{Device for preventing teminal breakaway of junction box for vehicle}

본 발명은 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 정션박스의 퓨즈가 분리되는 힘에 의하여 터미널이 제자리에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치에 관한 것이다.

차량 엔진룸 내에 위치하고 있는 정션박스는 전원 공급 및 분배, 와이어(Wire) 보호 등의 기능을 주로 수행하고, 그 밖에 정션박스는 그 내부에 탑재되는 각 디바이스(퓨즈, 릴레이 등)에 대한 수납 및 보호, 그리고 신속한 방열을 통한 작동 효율 유지 등의 기능을 한다.

이러한 정션박스는 그 형태에 따라 컨벤셔널(Conventional), 버스-바(Bus-Bar), 포선, PCB(Printed Circuit Board) 블록타입 등으로 나눌 수 있으며, 그 중 PCB 블록타입 정션박스는 삽입 구조에 따라 평면 삽입형과 세로 삽입형으로 나누어지고 있다.

차량의 다양한 편의사양 추가와 고급화에 따라, 정션박스의 내부에 더 많은 디바이스(Device) 수용이 요구되면서 보다 소형 및 집적화된 정션박스 개발이 요구되고 있으며, 이에 현재 PCB 블록 타입의 정션박스는 소형 집적화를 위해 평면 삽입형보다는 세로 삽입형으로 개발되고 있다.

첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 세로 삽입형 PCB 블록 타입 정션박스(10)는 가장 아래쪽에 위치하는 일종의 회로기판인 PCB(12)와, PCB 위쪽에 커버되는 터미널 블럭(14)과, 터미널 블럭 위쪽에 장착되는 메인커버(14)와, 하단은 PCB에 도전 가능하게 삽입되고 상단은 포크 형태로 벌어져 메인커버(14)내에 배치되는 퓨즈터미널(16)과, 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 분리 가능하게 삽입 체결되는 퓨즈(20) 등을 포함하여 구성되어 있다.

상기 퓨즈(20)는 차량의 각종 전장품에 과대한 전류가 흘러 나가는 것을 방지하기 위하여 규정값 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 단락되어 전류 차단 기능을 하는 것으로서, 그 하단부분이 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 분리 가능하게 삽입된다.

이때, 상기 메인커버(14)의 내부에는 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)이 벌어지는 공간 즉, 퓨즈(20) 삽입시 벌어질 수 있는 캐비티(22)가 형성되어 있고, 캐비티(22)의 상단에는 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)이 위쪽으로 이탈되는 것을 차단하는 걸림단(24)이 형성되어 있다.

그러나, 퓨즈(20)를 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 반복적으로 삽입 또는 분리함에 따라, 퓨즈터미널(16)이 제위치를 벗어나 이탈되는 문제점이 있다.

즉, 첨부한 도 3에서 보듯이, 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 삽입된 퓨즈(20)를 분리시키기 위하여 당기게 되면, 퓨즈(20)에 작용하는 분리력이 정확하게 수직방향으로만 작용하지 않기 때문에 퓨즈(20)가 포크 부분(18)에서 빠지는 순간, 퓨즈터미널(16)이 제위치를 벗어나 캐비티(22)내에서 한쪽방향으로 기울어지는 이탈 내지 변형 현상이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 메인커버(14)의 캐비티(22)내에서 퓨즈터미널(16)이 기울어진 상태에서 새로운 퓨즈(20)를 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 끼우려 할 때, 포크 부분(16)과 퓨즈(20)가 서로 일치하지 않게 되므로, 새로운 퓨즈(20)를 다시 끼우는데 어려움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 퓨즈터미널의 둘레부분을 잡아줄 수 있는 이탈방지수단을 메인커버의 하단부에 일체로 형성함으로써, 퓨즈가 퓨즈터미널의 포크 부분에서 분리될 때, 그 분리되는 순간적임 힘이 퓨즈터미널까지 전달되는 동시에 퓨즈터미널이 제위치를 벗어나 메인커버의 캐비티내에서 이탈 내지 변형되는 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 회로기판인 PCB와, PCB 위쪽에 커버되는 터미널 블럭과, 터미널 블럭의 위쪽에 장착되는 메인커버를 포함하는 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치에 있어서, 상기 메인커버의 하단에 퓨즈의 분리력에 의하여 퓨즈터미널이 제위치를 벗어나는 것을 잡아주는 이탈방지수단을 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치를 제공한다.

본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 이탈방지수단은 퓨즈터미널의 포크 부분 바로 아래쪽에 돌출 형성된 돌출단을 눌러줄 수 있도록 메인커버의 하단에 일체로 형성된 것임을 특징으로 한다.

특히, 상기 이탈방지수단은 퓨즈터미널의 포크 부분이 내재되도록 캐비티를 형성하는 메인커버의 하단부를 돌출단의 상면까지 연장시킨 연장단으로 구비된 것임을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 퓨즈터미널의 둘레부분에 형성된 돌출단을 눌러줄 수 있는 이탈방지수단을 메인커버의 하단부에 일체로 형성함으로써, 퓨즈가 퓨즈터미널의 포크 부분에서 분리될 때, 순간적인 분리력이 퓨즈터미널에 작용하더라도, 퓨즈터미널이 제위치를 벗어나는 현상을 메인커버의 이탈방지수단이 잡아주게 되므로, 퓨즈터미널의 변형 및 이탈 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치를 나타내는 단면도,
도 3은 종래의 차량용 정션박스 구조를 보여주는 단면도,
도 4는 종래의 차량용 정션박스의 구성중 퓨즈 분리시, 퓨즈터미널의 변형 및 이탈 현상을 설명하는 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

도 1를 참조로 하여, 세로 삽입형 PCB 블록 타입 정션박스(10)에 대한 구성을 살펴보면, 가장 아래쪽에 실질적인 전원공급 및 분배 제어를 하는 회로기판인 PCB(12)가 배치되고, PCB(12)의 위쪽에는 퓨즈터미널(16)의 하단부분이 PCB쪽으로 삽입되는 경로를 안내하는 터미널 블럭(14)이 장착되며, 터미널 블럭(14)의 위쪽에 는 퓨즈(20)의 삽입 경로를 안내하는 동시에 퓨즈터미널(14)의 포크 부분이 내재되는 메인커버(14)가 장착된다.

이때, 상기 퓨즈터미널(14)의 하단부분은 터미널 블럭(14)을 경유하여 그 아래쪽의 PCB(12)에 도전 가능하게 삽입되고, 상단부분에는 퓨즈(20)를 수용하도록 포크 부분(18)으로 형성된다.

또한, 상기 메인커버(14)의 내부에는 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)이 벌어지는 공간 즉, 퓨즈(20) 삽입시 벌어질 수 있는 캐비티(22)가 형성되어 있고, 캐비티(22)의 상단에는 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)이 위쪽으로 이탈되는 것을 차단하는 걸림단(24)이 형성되어 있다.

전술한 바와 같이, 상기 퓨즈(20)는 차량의 각종 전장품에 과대한 전류가 흘러 나가는 것을 방지하기 위하여 규정값 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 단락되어 전류 차단 기능을 하는 것으로서, 그 하단부분이 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 분리 가능하게 삽입된다.

상기한 정션박스(10)의 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에서 퓨즈(20)가 분리될 때, 그 분리되는 순간적임 힘이 퓨즈터미널(16)까지 전달되어 퓨즈터미널(16)이 캐비티(22)내에서 제위치를 벗어나 한쪽으로 기울어지는 이탈 내지 변형 현상이 발생되고 있으며, 이러한 점을 해결하기 위하여 본 발명은 퓨즈터미널(16)의 둘레부분을 잡아줄 수 있는 이탈방지수단(30)을 메인커버(14)의 하단부에 일체로 형성한 점에 특징이 있다.

즉, 캐비티(22)를 형성하는 메인커버(14)의 하단부에 퓨즈(20)의 분리력에 의하여 퓨즈터미널(16)이 제위치를 벗어나는 것을 잡아줄 수 있는 이탈방지수단(30)이 일체로 형성된다.

보다 상세하게는, 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18) 바로 아래쪽에 돌출 형성된 돌출단(34)을 눌러줄 수 있도록 메인커버(14)의 하단부에 돌출단(34)의 상면까지 연장되는 이탈방지수단(30)인 연장단(32)이 일체로 형성된다.

따라서, 첨부한 도 2에서 보듯이, 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 삽입된 퓨즈(20)를 분리시키기 위하여 위쪽으로 당기는 동시에 퓨즈(20)에 작용하는 분리력이 퓨즈터미널(16)에 전달되더라도, 메인커버(14)의 하단부에 일체로 형성된 이탈방지수단(30) 즉, 연장단(32)이 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18) 바로 아래쪽에 돌출 형성된 돌출단(34)을 눌러주는 상태가 되므로, 퓨즈터미널(16)은 이탈 또는 변형없이 캐비티(22)내에서 제위치를 유지하게 된다.

이에 따라, 퓨즈 분리시에도 퓨즈터미널(16)이 제위치를 유지하게 됨에 따라, 새로운 퓨즈(20)를 퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)에 정확하게 다시 끼울 수 있다.

10 : 정션박스
12 : PCB
13 : 터미널 블럭
14 : 메인커버
16 : 퓨즈터미널
18 : 포크 부분
20 : 퓨즈
22 : 캐비티
24 : 걸림단
30 : 이탈방지수단
32 : 연장단
34 : 돌출단

Claims (3)

1. 회로기판인 PCB(12)와, PCB 위쪽에 커버되는 터미널 블럭(13)과, 터미널 블럭(13)의 위쪽에 장착되는 메인커버(14)를 포함하는 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치에 있어서,
   상기 메인커버(14)의 하단에 퓨즈(20)의 분리력에 의하여 퓨즈터미널(16)이 제위치를 벗어나는 것을 잡아주는 이탈방지수단(30)을 일체로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 이탈방지수단(30)은:
   퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18) 바로 아래쪽에 돌출 형성된 돌출단(34)을 눌러줄 수 있도록 메인커버(14)의 하단에 일체로 형성된 것임을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치.
   
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
   상기 이탈방지수단(30)은:
   퓨즈터미널(16)의 포크 부분(18)이 내재되도록 캐비티(22)를 형성하는 메인커버(14)의 하단부를 돌출단(34)의 상면까지 연장시킨 연장단(32)으로 구비된 것임을 특징으로 하는 차량용 정션박스의 터미널 이탈 방지 장치.

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