KR20120129216A - Apparatus for hysteresis of electronic accelerator pedal - Google Patents

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KR20120129216A
KR20120129216A KR1020110047333A KR20110047333A KR20120129216A KR 20120129216 A KR20120129216 A KR 20120129216A KR 1020110047333 A KR1020110047333 A KR 1020110047333A KR 20110047333 A KR20110047333 A KR 20110047333A KR 20120129216 A KR20120129216 A KR 20120129216A
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KR
South Korea
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hysteresis
accelerator pedal
housing
electronic accelerator
spring
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Application number
KR1020110047333A
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Korean (ko)
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최경배
김문수
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주식회사 트루윈
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot

Abstract

PURPOSE: An electronic accelerator pedal hysteresis apparatus is provided to improve hysteresis performance. CONSTITUTION: An electronic accelerator pedal hysteresis apparatus comprises a housing(10), a pedal arm(20), a hysteresis flange(21), and a spring support(31). The pedal arm is coupled through hinge shape. The hysteresis flange is arranged on the both sides of the pedal arm detachably. The exterior surface of the spring support is adhered to the hysteresis flange. The spring support is mounted between a spring and a protrusion of the pedal arm. The hysteresis flange is composed to be contacted the inner wall of the housing.

Description

전자식 가속페달 히스테리시스 장치{Apparatus for hysteresis of electronic accelerator pedal}Electronic accelerator pedal hysteresis device {Apparatus for hysteresis of electronic accelerator pedal}

본 발명은 자동차의 전자식 가속페달 내에 구비되는 히스테리시스 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hysteresis device provided in an electronic accelerator pedal of a motor vehicle.

일반적으로, 차량의 가속페달은 가솔린 엔진의 경우에는 혼합기의 흡입량을 조절하는데 비해 디젤 엔진의 경우에는 연료의 분사량을 조절함으로써, 엔진의 회전수를 조정할 수 있도록 이루어지는 장치다.In general, the accelerator pedal of a vehicle is a device configured to adjust the rotation speed of the engine by adjusting the injection amount of fuel in the case of a diesel engine, while adjusting the intake amount of the mixer in the case of a gasoline engine.

현재 다양한 차종에 적용되고 있는 가속페달은 엑셀케이블을 통해 기화기 내 스로틀 밸브를 개폐시킴으로써 연소량을 조절하는 기계식 가속페달이 주를 이루고 있다.Currently, the accelerator pedal, which is applied to various vehicles, is mainly a mechanical accelerator pedal that controls the amount of combustion by opening and closing the throttle valve in the carburetor through an Excel cable.

하지만, 상기와 같은 기계식 가속페달은 주위 환경 특히, 온도변화에 따른 신축 또는 노후화에 따른 엑셀케이블의 장력변화 등으로부터 스로틀 밸브 및 인젝션 펌프의 작동범위에 오차를 가져오는 문제점이 있었다.However, the mechanical accelerator pedal as described above has a problem of bringing an error in the operating range of the throttle valve and the injection pump due to the change in the tension of the Excel cable due to the expansion or deterioration according to the ambient environment, in particular, the temperature change.

이러한 단점을 보완하기 위해 최근에는 엔진 및 주변장치에 가해지는 각종 제어를 전자식으로 변환시킨 전자식 가속페달이 급속도로 대체해 가고 있는 실정이다.In order to make up for these drawbacks, the electronic accelerator pedal which converts various controls applied to the engine and peripherals electronically is rapidly replaced.

전자식 가속페달의 경우, 대체로 운전자가 가속페달에 답력을 가하면 페달암이 힌지 축을 중심으로 회전을 하게 되며, 동시에 페달암에 결합 된 센서 레버도 함께 회전되도록 구성된다.In the case of an electronic accelerator pedal, when the driver applies the pedal to the accelerator pedal, the pedal arm rotates about the hinge axis, and at the same time, the sensor lever coupled to the pedal arm is also rotated together.

즉, 센서 레버가 회전할 때, 하우징에 결합 된 센서는 상기 센서 레버의 회전동작에 따른 출력 값의 변화를 검출하여 스로틀 제어유닛으로 소정의 전기신호를 보내며, 상기 스로틀 제어유닛은 그에 상당한 제어신호를 보내 궁극적으로는 액추에이터를 구동시켜 스로틀 밸브를 개폐시킴으로써 연소량을 조절할 수 있도록 구성된다.That is, when the sensor lever rotates, the sensor coupled to the housing detects a change in the output value according to the rotation operation of the sensor lever and sends a predetermined electric signal to the throttle control unit, and the throttle control unit has a corresponding control signal. And ultimately drive the actuator to open and close the throttle valve to control the amount of combustion.

이와 같은 전자식 가속페달은 엑셀케이블이 필요하지 않으므로 설치공간상의 여유를 확보하는 것이 가능하고, 운전자의 엑셀 조작감 향상은 물론, 피로감을 줄 일뿐만 아니라, 연비향상을 도모하는 등의 기술적인 효과를 얻는다.Since the electronic accelerator pedal does not require an Excel cable, it is possible to secure a space in the installation space, and not only improves the driver's feeling of operation of the Excel, but also reduces the fatigue and improves fuel efficiency. .

다만, 전자식 가속페달의 경우에는 가속페달의 조작에 따른 운전자의 피로감을 줄이기 위한 것으로, 가속페달를 밟을 때와 놓을 때의 답력 간의 차이를 유발할 수 있는 장치 즉, 소정의 히스테리시스(hysteresis) 장치가 요구된다.However, the electronic accelerator pedal is to reduce the driver's fatigue caused by the operation of the accelerator pedal, and a device that can cause a difference between stepping on the pedal when the pedal is released, that is, a predetermined hysteresis device is required. .

그러나, 종래의 전자식 가속페달에 적용되고 있는 히스테리시스 장치들은, 대부분 볼트나 피봇과 같은 연계부품을 이용한 힌지 형태의 결합구조를 채택함에 따라 조립이 불편하고, 그에 따른 공정지연 및 생산성 저하의 직접적인 요인이 된다.However, hysteresis devices applied to conventional electric accelerator pedals are often inconvenient to assemble by adopting a hinged coupling structure using a connecting part such as a bolt or a pivot, and thus a direct factor in process delay and productivity decrease. do.

본 발명은 상기와 같은 문제점에 착안하여 이루어진 것으로서, 볼트나 피봇과 같은 힌지 부품을 사용하지 않아 조립성과 함께 생산성의 향상을 도모하는 동시에 히스테리시스를 일으키기 위한 마찰 면과 작동 방식을 바꿈으로써 히스테리시스 성능을 제고할 수 있는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치를 제공하는 것을 우선의 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and improves hysteresis performance by changing the friction surface and the operating mode to cause hysteresis while improving productivity by not using a hinge part such as a bolt or a pivot. It is a first object to provide an electronic accelerator pedal hysteresis device that can be achieved.

본 발명의 다른 목적은 전반적인 부품 수와 함께 공정의 간소화로 원가절감은 물론, 제품의 외형을 콤팩트하게 디자인하는 동시에 내구성 향상을 도모할 수 있는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치를 제공하기 위한 것이다.It is another object of the present invention to provide an electronic accelerator pedal hysteresis device capable of reducing the cost by simplifying the process as well as the overall number of parts, as well as improving the durability of the product while designing a compact appearance.

본 발명이 제안하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치는 하우징과 페달암, 스프링탄지대 및 내외 이중 구조의 스프링을 포함하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치로서, 상기 페달암은 상기 하우징의 일단 부위에 삽입, 고정되는 핀 샤프트 및 부시에 의해 힌지 형태로 결합, 구성되고, 상기 하우징 속으로 배치되는 상기 페달암의 양 측면에는 일체로 또는 탈착가능한 형태로 히스테리시스플랜지가 구비된 형태로 이루어진다.The electronic accelerator pedal hysteresis device proposed by the present invention is an electronic accelerator pedal hysteresis device including a housing and a pedal arm, a spring support zone, and a spring having a dual structure, wherein the pedal arm is inserted into and fixed to one end of the housing. It is coupled and configured in the form of a hinge by a shaft and bush, both sides of the pedal arm disposed in the housing is formed in the form provided with a hysteresis flange in an integral or detachable form.

상기 히스테리시스플랜지는 이중의 상기 스프링 저면 및 상기 페달암상의 돌출단 간에 장착, 구비된 상기 스프링탄지대의 외면과 밀착, 구성되는 동시에 상기 하우징의 양쪽 측면 내벽과 마찰 되게 구성된다.The hysteresis flange is mounted between the spring bottom face of the double and the protruding end on the pedal arm, and is in close contact with the outer surface of the spring banung provided, and is configured to rub against the inner walls of both sides of the housing.

상기 스프링은 상하 양단 중 어느 한쪽 및 내외 이중 구조 간에 작동소음을 방지하기 위한 방음 패드가 더 구비된 형태 등 다양하게 실시될 수 있다.The spring may be implemented in a variety of forms, such as a soundproof pad is further provided to prevent the operation noise between any one of the upper and lower ends and the inner and outer double structure.

그리고 상기 하우징은 측면 부위에 상기 핀 샤프트의 탈?장착을 위한 캡 커버가 구비된 형태 등과 같이 실시가능하다.The housing may be implemented in the form of a cap cover for detaching and mounting the pin shaft at a side portion thereof.

본 발명에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 의하면, 가속페달 조작시 운전자의 운전감을 일정하게 유지할 수 있도록 함으로써, 차량의 안전운전과 함께 엔진의 제어성능을 높이는 등 연비향상을 도모하게 된다.According to the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the present invention, the driver's driving feeling can be kept constant during the operation of the accelerator pedal, thereby improving fuel efficiency by increasing the control performance of the engine along with safe driving of the vehicle.

뿐만 아니라, 본 발명에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 의하면, 힌지 형태의 결합을 위한 볼트 및 피봇과 같은 부품과 함께 조립을 위한 공정이 간소화되어 원가절감 및 생산성의 향상을 도모하는 동시에 제품의 외형적 디자인 미감과 함께 내구성의 향상을 도모하는 기술적 특징이 발휘된다.In addition, according to the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the present invention, the assembly process with the components such as bolts and pivots for the hinge-type coupling is simplified to reduce the cost and productivity and at the same time the appearance of the product Along with the design aesthetics, technical features aimed at improving durability are exhibited.

나아가, 본 발명에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 의하면, 하우징과 히스테리시스플랜지 간의 마찰 부위 및 범위를 넓힘으로써, 히스테리시스를 일으키는 작동 상의 정밀도를 높이는 효과를 발휘한다.Further, according to the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the present invention, by widening the friction portion and the range between the housing and the hysteresis flange, it exhibits the effect of increasing the operational accuracy causing the hysteresis.

특히, 히스테리시스플랜지와 스프링탄지대 간의 대면 부위 즉, 히스테리시스를 일으키기 위한 작동 방식이 단순히 위에서 누르는 방식에서 외측으로 밀어내는 방식으로 바꿔 해당 부품 간의 유기적인 작동 신뢰도를 높이는 등 히스테리시스 유발을 위한 성능을 제고하는 기술적 효과를 도모한다.In particular, it is possible to improve the performance for inducing hysteresis by changing the facing area between the hysteresis flange and the spring bolster, that is, the operation method for generating hysteresis, from simply pressing from the top to pushing it outwards, thereby increasing the organic operation reliability between the corresponding parts. Promote technical effects.

도 1은 본 발명의 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치를 나타내는 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치의 결합상태를 나타내는 부분 절개 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치의 작동상태를 나타내는 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing an electronic accelerator pedal hysteresis device according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial cutaway perspective view showing a coupled state of the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing an operating state of the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the embodiment of the present invention.

다음으로 본 발명의 바람직한 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치의 기술구성을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Next, the technical configuration of the electronic accelerator pedal hysteresis apparatus according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명이 제안하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치는 도 1 내지 3에서 나타내는 바와 같이, 크게 하우징(10)과 페달암(20), 스프링탄지대(31) 및 내외 이중 구조의 스프링(30)을 포함하여 구비된 형태로 이루어진다.The electronic accelerator pedal hysteresis device proposed by the present invention includes a housing 10, a pedal arm 20, a spring support zone 31, and a spring 30 having internal and external dual structures, as shown in FIGS. 1 to 3. It is made in the form provided.

앞서 언급한 것처럼 본 발명의 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치는 가속페달의 조작에 따른 운전자의 피로감을 줄이는데 필요한 장치로, 가속페달를 밟을 때와 놓을 때의 답력 간의 차이를 효율적으로 유발할 수 있는 형태로 구성된다.As mentioned above, the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the embodiment of the present invention is a device that is required to reduce the driver's fatigue caused by the operation of the accelerator pedal, and can effectively cause a difference between the stepping force when the pedal is pressed and released. It consists of.

상기 페달암(20)은 상기 하우징(10)의 일단 부위에 삽입, 고정되는 핀 샤프트(40) 및 부시(41)에 의해 힌지 형태로 결합, 구성되는 것으로, 본 발명의 실시형태에서 유일한 힌지 결합구조로 이루어진다는 점에서 기술적 특징이라 할 수 있다.The pedal arm 20 is hinged by a pin shaft 40 and a bush 41 inserted into and fixed to one end of the housing 10, and configured in a hinge form. It can be called a technical feature in that it is made of a structure.

특별히, 상기 하우징(10) 속에 배치되는 상기 페달암(20)의 양 측면에는 소정 형태의 히스테리시스플랜지(21)가 구비된다.In particular, both sides of the pedal arm 20 disposed in the housing 10 are provided with a hysteresis flange 21 of a predetermined form.

여기서, 상기 히스테리시스플랜지(21)는 도 2나 도 3에서 나타내는 것처럼 상기 페달암(20)의 양쪽 측면에 일체로 구비된 형태 또는, 도 1에서처럼 탈착 가능한 형태 등 다양하게 실시할 수 있다.Here, the hysteresis flange 21 may be implemented in various ways, such as a form integrally provided on both sides of the pedal arm 20, as shown in Figure 2 or 3, or a removable form as shown in FIG.

도 1에서처럼 탈착 가능한 상기 히스테리시스플랜지(21)의 경우에는 상기 페달암(20)의 양쪽 측면에 소정의 체결홈(23)이 구비된 형태로 구성할 수 있다. 이때, 상기 히스테리시스플랜지(21)의 일단 부위에는 상기 체결홈(23)에 억지 끼움이 가능한 형태 예를 들면, 양 끝단 부위에 소정의 돌기가 구비된 형태 등 다양하게 실시될 수 있다.In the case of the detachable hysteresis flange 21 as shown in Figure 1 may be configured in a form provided with a predetermined fastening groove 23 on both sides of the pedal arm (20). At this time, one end portion of the hysteresis flange 21 can be forcibly fitted into the fastening groove 23, for example, may be implemented in a variety of forms such as a predetermined protrusion provided on both end portions.

이와 같이 본 발명의 실시형태에 따른 히스테리시스플랜지(21)의 경우, 상기 페달암(20)의 양쪽 측면에 일체로 또는 탈착 가능한 형태로 이루어져 볼트나 피봇과 같은 힌지 부품이 적용되지 않는 만큼 조립이 간소해지므로 생산성의 향상을 도모하는 기술적 효과를 얻는다.As described above, in the case of the hysteresis flange 21 according to the embodiment of the present invention, both sides of the pedal arm 20 are integrally or detachably formed so that the assembly is simple as a hinge part such as a bolt or a pivot is not applied. As a result, the technical effect of improving the productivity is obtained.

또한, 상기 히스테리시스플랜지(21)는 양쪽 내측 면이 상기 스프링탄지대(31)의 외면과 밀착되어 상기 하우징(10)의 양 측면 내벽과 마찰 되게 구성된다.In addition, both sides of the hysteresis flange 21 is in close contact with the outer surface of the spring cage 31 is configured to be friction with both inner walls of the housing (10).

여기서, 상기 스프링탄지대(31)는 이중의 상기 스프링(30) 저면과 상기 페달암(20) 상의 돌출단(22) 사이에 장착, 구성된다.Here, the spring cage 31 is mounted between the bottom of the spring 30 of the double and the protruding end 22 on the pedal arm 20 is configured.

즉, 상기 히스테리시스플랜지(21)는 사용자가 가속페달을 밟았다 놓았을 때, 히스테리시스를 일으키는 기술구성 상호 간의 작동 신뢰도를 높이는데 주요한 기술적 특징이 있다.That is, the hysteresis flange 21 has a major technical feature to increase the operational reliability between the technical components that cause hysteresis when the user steps on and releases the accelerator pedal.

사용자가 가속페달을 밟았을 때, 이중 구조의 상기 스프링(30)에 의한 복원력으로부터 상기 스프링탄지대(31)에 소정의 누르는 힘이 발생하고, 이러한 누르는 힘은 다시 상기 스프링탄지대(31)의 외형에 맞닿은 상기 히스테리시스플랜지(21)의 양쪽 내측 면 간 거리를 벌리는데 작동된다.When the user presses the accelerator pedal, a predetermined pressing force is generated on the spring cage 31 from the restoring force by the spring 30 of the double structure, and this pressing force is again applied to the spring cage 31. It is operated to increase the distance between both inner surfaces of the hysteresis flange 21 in contact with the outer shape.

궁극적으로 상기 스프링(30)의 복원력이 상기 스프링탄지대(31)를 통해 양쪽 상기 히스테리시스플랜지(21)의 내측 면 간 거리를 이격시킴으로써, 상기 히스테리시스플랜지(21)의 외면이 상기 하우징(10)의 양 측면 내벽과 마찰 되면서 소정의 히스테리시스를 유발하게 된다.Ultimately, the restoring force of the spring 30 spaces the distance between the inner surfaces of both the hysteresis flanges 21 through the spring cage 31 so that the outer surface of the hysteresis flanges 21 The friction with both side inner wall causes a certain hysteresis.

이와 같은 본 발명의 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 의하면 페달암(20)과 스프링(30), 스프링탄지대(31) 및 히스테리시스플랜지(21) 상호 간의 작동 정밀도를 높이는 기술적 특징을 얻는다.According to the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the embodiment of the present invention as described above, the technical characteristics of improving the operation accuracy between the pedal arm 20 and the spring 30, the spring support zone 31, and the hysteresis flange 21 are obtained.

뿐만 아니라, 본 발명의 실시형태에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 의하면 상기 히스테리시스플랜지(21)와 하우징(10)의 내측 벽면 간 마찰 범위를 넓히게 되므로 결국에는 히스테리시스를 유발하기 위한 기능향상까지도 도모하게 된다.In addition, according to the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the embodiment of the present invention, the friction range between the hysteresis flange 21 and the inner wall surface of the housing 10 is widened, and thus, the functional improvement for inducing hysteresis is achieved. .

상기 스프링(30)은 작동 중의 마찰 등에 따른 소음을 방지할 수 있도록 연질의 고무나 합성수지 또는 섬유재의 방음 패드(32)가 더 구비된 형태로도 실시 가능하다.The spring 30 may be implemented in a form further provided with a soundproof pad 32 of soft rubber, synthetic resin, or fiber so as to prevent noise due to friction during operation.

상기 방음 패드(32)는 이중 구조의 상기 스프링(30) 사이에 끼우되, 상기 스프링(30)의 상하 양단 중 어느 한쪽으로 삽입, 배치된 형태로 구성할 수 있다. 즉, 상기 방음 패드(32)는 상기 스프링(30)의 상하 양단 중 어느 한쪽 및 내외 이중 구조 간에 구비된 형태와 같이 실시할 수 있다.The soundproof pad 32 may be sandwiched between the springs 30 having a dual structure, and inserted into and disposed on either one of upper and lower ends of the springs 30. That is, the sound insulation pad 32 may be implemented as in the form provided between any one of the upper and lower ends of the spring 30 and the inner and outer double structure.

상기 방음 패드(32)는 내외의 이중 구조로 이루어진 상기 스프링(30) 상호 간의 마찰방지는 물론, 상기 페달암(20)의 작동에 따른 압축 및 복원과 같은 작동시 소음을 차단하는 역할을 병행하게 된다.The soundproof pad 32 prevents friction between the springs 30 formed of a double structure inside and outside, and blocks the noise during operation such as compression and restoration according to the operation of the pedal arm 20. do.

그리고, 상기 하우징(10)은 측면 일단 부위에 소정의 캡 커버(11)가 더 구비된 형태로도 실시될 수 있다. 이때, 상기 캡 커버(11)는 상기 핀 샤프트(40) 및 부시(41)의 탈?장착은 물론, 마모 등에 따른 교체를 용이하게 하기 위한 일종의 덮개 형태로 이루어진다.In addition, the housing 10 may be implemented in a form in which a predetermined cap cover 11 is further provided at one end portion of the side surface. At this time, the cap cover 11 is made of a type of cover for facilitating replacement of the pin shaft 40 and the bush 41, as well as wear or the like.

나아가 상기 하우징(10)은 외형 면상에 소정의 두께 및 높이로 형성되는 보강살대(12)가 더 구비된 형태로도 실시가능하다.Furthermore, the housing 10 may be implemented in a form in which the reinforcing rod 12 is further provided on the outer surface with a predetermined thickness and height.

이와 같은 상기 보강살대(12)는 상기 하우징(10)의 전반적인 두께를 얇게 가공하면서 내구성 및 표면 경도를 향상시키는 것이 가능하도록 한다.The reinforcing rod 12 as described above makes it possible to improve durability and surface hardness while processing the overall thickness of the housing 10 thinly.

상기에서는 본 발명에 따른 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 대해 실시형태를 들어 설명하였지만, 본 발명의 기술적 사상이 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명의 범위 안에서 당업자가 여러 가지로 변형 및 변경할 수 있는 것 또한 본 발명의 범위에 속하는 것이라 하겠다.
In the above, the embodiment of the electronic accelerator pedal hysteresis device according to the present invention has been described and described. However, the technical spirit of the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications are made by those skilled in the art within the scope of the claims and the detailed description of the invention. What can also be said to be within the scope of the present invention.

10 : 하우징 11 : 캡 커버
12 : 보강살대 20 : 페달암
21 : 히스테리시스플랜지 22 : 돌출단
30 : 스프링 31 : 스프링탄지대
32 : 방음 패드 40 : 핀 샤프트
41 : 부시10 housing 11 cap cover
12: reinforcement rod 20: pedal arm
21: hysteresis flange 22: protrusion
30: spring 31: spring bomb zone
32: soundproof pad 40: pin shaft
41: bush

Claims (3)

하우징(10)과 페달암(20), 스프링탄지대(31) 및 내외 이중 구조의 스프링(30)을 포함하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치에 있어서,
상기 페달암(20)은 상기 하우징(10)의 일단 부위에 삽입, 고정되는 핀 샤프트(40) 및 부시(41)로부터 힌지 형태로 결합, 구성되고,
상기 하우징(10) 속으로 배치되는 상기 페달암(20)의 양 측면에는 일체로 또는 탈착가능한 형태로 히스테리시스플랜지(21)가 구비되며,
상기 히스테리시스플랜지(21)는 이중의 상기 스프링(30) 저면과 상기 페달암(20) 상의 돌출단(22) 간에 장착된 상기 스프링탄지대(31)의 외면과 밀착되어 상기 하우징(10)의 양쪽 측면 내벽과 마찰 되게 구성된 것을 특징으로 하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치.In the electronic accelerator pedal hysteresis device comprising a housing 10, a pedal arm 20, a spring support zone 31 and a spring 30 of internal and external dual structure,
The pedal arm 20 is coupled and configured in the form of a hinge from the pin shaft 40 and the bush 41 is inserted and fixed to one end of the housing 10,
Both sides of the pedal arm 20 disposed in the housing 10 are provided with a hysteresis flange 21 in an integral or detachable form.
The hysteresis flange 21 is in close contact with the outer surface of the spring support 31 mounted between the bottom surface of the spring 30 and the protruding end 22 on the pedal arm 20, both sides of the housing 10 Electronic accelerator pedal hysteresis device characterized in that the friction with the inner wall. 제1항에 있어서,
상기 스프링(30)은 상하 양단 중 어느 한쪽 및 내외 이중 구조 간에 작동소음을 방지하기 위한 방음 패드(32)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치.The method of claim 1,
The spring 30 is an electronic accelerator pedal hysteresis device, characterized in that the soundproof pad 32 is further provided to prevent the operation noise between the upper and lower ends of the dual structure inside and outside. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 하우징(10)은 측면 부위에 상기 핀 샤프트(40) 및 부시(41)의 탈?장착을 위한 캡 커버(11)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 전자식 가속페달 히스테리시스 장치.The method according to claim 1 or 2,
The housing (10) is an electronic accelerator pedal hysteresis device, characterized in that the side cover is further provided with a cap cover (11) for the mounting and removal of the pin shaft (40) and bush (41).
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