KR20120107841A

KR20120107841A - 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치

Info

Publication number: KR20120107841A
Application number: KR1020117030666A
Authority: KR
Inventors: 한스-요아힘 마틴; 안톤 프릿쳐
Original assignee: 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date: 2009-06-23
Filing date: 2010-06-01
Publication date: 2012-10-04
Also published as: US8662272B2; EP2446163A1; DE102009027097A1; CN102803776A; EP2446163B1; US20120085614A1; WO2010149470A1; CN102803776B

Abstract

본 발명은 시프팅 부재(K1, K2)의 사전 충전을 위한 라인(3) 및 펌프(4)와 유체 기술적으로 연결된 하나 이상의 압력 매체 공급 채널(1, 2)을 포함하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치에 관한 것이며, 이러한 압력 매체 공급 장치에서는 시프팅 부재와 시프팅 부재 밸브(6, 7) 사이의 압력 매체 공급 채널(1, 2)에 추가의 압력 유지 밸브(9, 9') 또는 귀환 방지 다이어프램이 일체됨으로써, 이러한 압력 매체 공급 채널은 압력 매체 공급 채널(1, 2)의 유출 방향으로 폐쇄 가능하며, 압력 유지 밸브(9, 9')는 시프팅 부재가 비워지거나 압력 매체 공급 장치가 배기될 수 있도록 형성된다.

Description

유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치{PRESSURE MEDIUM SUPPLY DEVICE OF A HYDRAULICALLY ACTUATED SHIFTING ELEMENT}

본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치에 관한 것이다.

유압 작동 가능한 시프팅 부재에서는 내연 기관이 단시간 정지할 때도 클러치 공급 채널이 유출된다는 문제가 있는데, 이는 차량이 새로 시동될 때 이러한 채널들이 우선 재차 충전되어야 하는 단점이 있다. 이는 클러치 공급 채널의 충전 시간이 추가로 필요하므로 즉흥성에 불리한 영향을 준다는 것을 의미한다. 또한, 클러치 공급 채널 내에 존재하는 공기가 채널에서 배출되어야 하는데, 이는 클러치 충전 시간에 불리하게 작용하고 이에 따라 시프팅의 질에도 불리하게 작용한다.

DE 102 305 01 A1호에는 구동 유닛의 출력축에 할당된 입력측과 변속기 입력축에 할당된 출력측을 갖는 하나 이상의 클러치 장치를 포함하고, 클러치 장치에 일체되어 작동시 함께 회전하는 하나 이상의 유압식 슬레이브 실린더에 의해 작동 가능한 클러치 장치를 포함하는 클러치 시스템이 공지되어 있다.

공지된 클러치 시스템은 고정 배치된 개회로 제어/폐회로 제어 밸브 장치를 포함하며, 이러한 개회로 제어/폐회로 제어 밸브 장치는 일측에서 유압식 압력 매체 공급원에, 타측에서 회전 전달 장치(rotary transmission leadthrough)를 거쳐 유압식 슬레이브 실린더에 연결되거나 연결 가능하며, 압력 매체 저장기가 제공되는데, 이러한 압력 매체 저장기는 적어도 회전 전달 장치를 통해 규정된 높이 범위를 초과하는 유효 압력 매체 수용 범위를 갖도록 배치되고, 상기 압력 매체 저장기로부터는 유압 시스템 섹션으로부터의 압력 매체의 배출 흐름에 반대로 작용하기 위해 배출측의 하나 이상의 누설 지점에 압력 매체가 나타나고 그리고/또는 유압 시스템 섹션으로부터의 압력 매체의 배출 흐름을 보상하기 위해 압력 매체가 하나 이상의 유입 지점을 통해 유압 시스템 섹션 내로 추가로 흐르는 방식으로, 회전 전달 장치를 포함하면서 개회로 제어/폐회로 제어 밸브 장치를 유압식 슬레이브 실린더와 연결시키는 유압 시스템 섹션에 압력 매체를 공급 가능하다.

이러한 구조를 통해, 유압 시스템으로부터 유압 매체가 누출되는 것이 감소되어야 하며, 특히 엔진이 단시간 정지할 때 클러치 공급 채널의 유출이 방지되어야 한다. 바람직하지 못하게, DE 102 305 01 A1호에 공지된 구조는 비교적 복잡하며 높은 제조 비용, 조립 비용, 보수 비용과 결부된다.

DE 196 05 225 A1호에는 밸브 시트에 가압될 수 있는 밸브 몸체가 채널 내에서 이동 가능하고, 밸브 시트를 형성하는 경로에서 밀봉식으로 배치되도록 형성된 볼 밸브가 공지되어 있다. 이 경우, 채널 내에 위치하는 동안 밸브 몸체는 밀봉되며, 밸브 몸체가 스프링 압력에 대해 채널에서 빠져나오는 경우, 간극이 개방됨에 따라 밸브가 개방된다.

본 발명의 목적은 내연 기관이 단시간 정지할 때 압력 매체 공급 채널이 유출되는 것이 간단하면서 비용면에서 유리한 방식으로 방지되는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적은 청구범위 제1항의 특징부를 통해 달성된다. 본 발명에 따른 추가 실시예들과 장점들은 종속항에 제시된다.

본 발명에 따라, 시프팅 부재의 사전 충전을 위한 라인 및 펌프와 유체 기술적으로 연결된 하나 이상의 압력 매체 공급 채널을 포함하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치가 제시되며, 이러한 압력 매체 공급 장치에서는 시프팅 부재와 시프팅 부재 밸브 사이의 압력 매체 공급 채널에 추가의 압력 유지 밸브 또는 귀환 방지 다이어프램이 일체됨으로써, 이러한 압력 매체 공급 채널은 압력 매체 공급 채널의 유출 방향으로 폐쇄 가능하다.

이 경우, 압력 유지 밸브는 시프팅 부재가 비워지거나 압력 매체 공급 장치가 배기될 수 있도록 형성된다.

본 발명의 일 실시예에 따라, 밸브는 밸브에서 시프팅 부재를 향한 측면에 제공된 배출부와 유입부를 갖는 하우징을 포함하며, 하우징 내에는 밸브 몸체를 위한 밸브 시트가 배치되며, 밸브 몸체는 밸브에서 배출부를 향한 측면에 제공되어, 밸브의 배출측에 가해지는 압력이 유입측에 가해지는 압력보다 높은 경우 밸브 시트에 대해 가압되어, 밸브를 폐쇄할 수 있다.

또한, 밸브의 배출측에 가해지는 압력이 유입측에 가해지는 압력보다 사전 설정된 값만큼 더 높은 경우(이는, 시프팅 부재가 비워지는 경우에 해당한다), 이러한 압력은 스프링 부재를 압축시키고, 이에 따라 유입측 방향으로 밸브 시트를 변위시키므로, 압력 매체는 밸브 시트를 지나쳐 흐를 수 있고, 이에 따라 시프팅 부재가 어느 경우에나 개방될 수 있는 방식으로, 밸브는 사전 응력 하에 밸브의 유입측의 커버 패널과 밸브 시트 사이에 배치된 스프링 부재를 포함한다.

바람직하게 스프링 부재는 유입측에 가해지는 압력을 0.3바아만큼 초과하는 압력이 배출측에 가해져야 비로소 압축될 수 있도록 형성되고 사전 응력이 가해진다.

본 발명의 바람직한 일 개선예에 따라, 압력 유지 밸브는 일체된 충전 다이어프램을 통해 시프팅 부재가 충전되도록 형성된다. 이 경우, 시프팅 부재가 비워질 때는 일체된 충전 다이어프램이 우회되고, 이에 의해 비워지는 시간이 단축된다.

더블 클러치의 경우, 압력 매체 공급 장치는 각각의 클러치에 대해 압력 매체 공급 채널을 포함하며, 본 발명에 따라 각각의 압력 매체 공급 채널에는 추가의 압력 유지 밸브 또는 귀환 방지 다이어프램이 일체된다.

본 발명에 따른 설계를 통해, 내연 기관이 단시간 정지할 때 시프팅 부재의 압력 매체 공급 채널이 유출될 수 있는 상태가 간단하면서 비용면에서 유리한 방식으로 방지되며, 이에 의해 최초 시프팅의 시프팅의 질이 훨씬 개선되고, 본원에 제시된 압력 매체 공급 장치는 예를 들어 시동 정지 기능(start stop function)을 갖는 차량에 제공될 수 있다. 또한, 시프팅 부재가 비워지고 배기될 수 있도록 보장된다.

본 발명은 하기에 첨부 도면에 의해 예시적으로 더 상세하게 설명된다.

도 1은 유압 작동 가능한 더블 클러치의 압력 매체 공급 장치의 가능한 일 실시예를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따라 형성된 압력 유지 밸브를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따라 형성된 압력 유지 밸브를 분해하여 도시한 사시도이다.

본 발명에 따라 그리고 도 1을 참조하여, 유압 작동 가능한 더블 클러치의 압력 매체 공급 장치는, 더블 클러치의 클러치(K1, K2)에 각각 할당되어 각각 하나의 클러치 밸브(6, 7)를 갖는 2개의 압력 매체 공급 채널(1, 2)을 포함한다. 또한, 2개의 클러치(K1, K2)의 사전 충전을 위한 공통의 라인(3)이 제공되고, 이러한 공통의 라인은 일측에서 펌프(4) 하류에 연결된 압력 제어 밸브(5)와, 타측에서 2개의 압력 매체 공급 채널(1, 2)과 유체 기술적으로 연결된다. 압력 매체 공급 채널(1, 2)은 추가 라인(8)을 통해 펌프(4)와 연결된다. 첨부 도면에는 사전 충전 압력 설정용 밸브가 "10"으로, 압력 조절기가 "11"로 표시되어 있다.

본 발명에 따라, 시프팅 부재(K1, K2)와 시프팅 부재 밸브(6, 7) 사이의 각각의 압력 매체 공급 채널(1, 2)에 추가의 압력 유지 밸브(9, 9') 또는 귀환 방지 다이어프램이 일체됨으로써, 압력 매체 공급 채널(1, 2)은 압력 매체 공급 채널(1, 2)의 유출 방향으로 폐쇄 가능하다.

본 발명에 따라 배치된 밸브(9, 9')가 없다면, 클러치(K1, K2)의 압력 매체 공급 채널(1, 2)은 엔진이 정지할 때 더 신속하게 유출될 것이다.

도 2의 대상은 본 발명에 따라 압력 매체 공급 채널 내에서 시프팅 부재(K1)와 클러치 밸브(6) 사이에 제공된 압력 유지 밸브(9)이다.

밸브(9)는 밸브(9)에서 시프팅 부재를 향한 측면에 제공된 배출부(14)와 유입부(13)를 갖는 하우징(12)을 포함하며, 하우징(12) 내에는 바람직하게 볼(ball)로서 형성된 밸브 몸체(16)를 위한 밸브 시트(15)가 배치되며, 밸브 몸체(16)는 밸브(9)에서 배출부(14), 즉 시프팅 부재를 향한 측면에 제공된다. 밸브 몸체(16)는 하나 이상의 개구(17)를 갖는 폐쇄 덮개(18)를 통해 하우징(12) 내에 고정된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 밸브(9)는 사전 응력 하에 밸브의 유입측의 커버 패널(19) 또는 커버부와 밸브 시트(15) 사이에 배치된 스프링 부재(20)를 포함한다.

밸브(9)의 작동 방식은 하기와 같다. 밸브(9)의 배출측에 가해지는 압력이 유입측에 가해지는 압력보다 높은 경우, 밸브 몸체(16)는 밸브 시트(15)에 대해 가압되고, 이에 따라 밸브(9)는 폐쇄된다. 이에 의해, 내연 기관이 단시간 정지할 때 시프팅 부재의 압력 매체 공급 채널이 유출되도록 보장된다. 그러나, 밸브(9)의 배출측에 가해지는 압력이 유입측에 가해지는 압력보다, 스프링 부재의 구성 및 사전 응력에 좌우되는 사전 설정된 임계값만큼 더 높은 경우(이는, 시프팅 부재가 비워지는 경우에 해당한다), 이러한 압력은 스프링 부재(20)를 압축시키고, 이에 따라 유입측 방향으로 밸브 시트(15)를 변위시키므로, 압력 매체는 밸브 시트(15)를 지나쳐 흐를 수 있고, 이에 따라 시프팅 부재는 어느 경우에나 개방될 수 있다.

바람직하게 스프링 부재는 유입측에 가해지는 압력을 0.3바아만큼 초과하는 압력이 배출측에 가해져야 비로소 압축될 수 있도록 형성되고 사전 응력이 가해진다. 그러나 시스템의 구조 설계에 따라, 스프링 부재의 압축을 위한 다른 임계값들도 달성될 수 있다.

본 발명의 이해를 돕기 위해, 도 3에는 밸브 하우징 및 유입측의 커버가 없는 상태로 도 2에 도시된 밸브(9)를 분해하여 도시한 사시도가 도시되어 있다.

1 : 압력 매체 공급 채널
2 : 압력 매체 공급 채널
3 : 사전 충전용 라인
4 : 펌프
5 : 압력 제어 밸브
6 : 클러치 밸브
7 : 클러치 밸브
8 : 라인
9, 9' : 압력 유지 밸브, 귀환 방지 다이어프램
10 : 사전 충전 압력 설정용 밸브
11 : 압력 조절기
12 : 하우징
13 : 유입부
14 : 배출부
15 : 밸브 시트
16 : 밸브 몸체
17 : 개구
18 : 폐쇄 덮개
19 : 커버 패널
20 : 스프링 부재
K1 : 시프팅 부재
K2 : 시프팅 부재

Claims

시프팅 부재(K1, K2)의 사전 충전을 위한 라인(3) 및 펌프(4)와 유체 기술적으로 연결된 하나 이상의 압력 매체 공급 채널(1, 2)을 포함하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치에 있어서,
상기 시프팅 부재와 시프팅 부재 밸브(6, 7) 사이의 압력 매체 공급 채널(1, 2)에는 추가의 압력 유지 밸브(9, 9') 또는 귀환 방지 다이어프램이 일체됨으로써, 상기 압력 매체 공급 채널은 압력 매체 공급 채널(1, 2)의 유출 방향으로 폐쇄 가능하며, 압력 유지 밸브(9, 9')는 시프팅 부재가 비워지거나 압력 매체 공급 장치가 배기될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치.
유압 작동 가능한 시프팅 부재(K1, K2)의 압력 매체 공급 장치에 있어서,
더블 클러치의 경우, 압력 매체 공급 장치는 각각의 클러치(K1, K2)에 대해 압력 매체 공급 채널(1, 2)을 포함하며, 각각의 압력 매체 공급 채널(1, 2)에는 추가의 압력 유지 밸브(9, 9') 또는 귀환 방지 다이어프램이 일체되는 것을 특징으로 하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치.
제1항 또는 제2항에 따른, 유압 작동 가능한 시프팅 부재(K1, K2)의 압력 매체 공급 장치에 있어서,
압력 유지 밸브(9, 9')는 압력 유지 밸브(9, 9')에서 시프팅 부재(K1, K2)를 향한 측면에 제공된 배출부(14)와 유입부(13)를 갖는 하우징(12)을 포함하며, 하우징(12) 내에는 압력 유지 밸브(9, 9')에서 배출부(14)를 향한 측면에 제공된 밸브 몸체(16)를 위한 밸브 시트(15)가 배치되며, 밸브 몸체는 하나 이상의 개구(17)를 갖는 폐쇄 덮개(18)를 통해 하우징(12) 내에 고정되며 압력 유지 밸브(9, 9')의 배출측에 가해지는 압력이 유입측에 가해지는 압력보다 높은 경우 밸브 시트(15)에 대해 가압되어, 압력 유지 밸브(9, 9')를 폐쇄할 수 있으며, 이때 압력 유지 밸브(9, 9')는 사전 응력 하에 밸브(9, 9')의 유입측의 커버 패널(19) 또는 커버부와 밸브 시트(15) 사이에 배치된 스프링 부재(20)를 포함하고, 상기 스프링 부재는 시프팅 부재(K1, K2)가 비워질 수 있도록, 배출측에 가해지는 압력이 유입측에 가해지는 압력을 사전 설정된 값만큼 초과해야 비로소 압축될 수 있도록 형성되고 사전 응력이 가해지는데, 이는 유입측 방향으로 밸브 시트(15)가 변위됨으로써 실행되므로, 압력 매체는 밸브 시트(15)를 지나쳐 흐를 수 있는 것을 특징으로 하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치.
제3항에 따른, 유압 작동 가능한 시프팅 부재(K1, K2)의 압력 매체 공급 장치에 있어서,
스프링 부재(20)는 유입측에 가해지는 압력을 0.3바아만큼 초과하는 압력이 배출측에 가해져야 비로소 압축될 수 있도록 형성되고 사전 응력이 가해지는 것을 특징으로 하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치.
제3항 또는 제4항에 따른, 유압 작동 가능한 시프팅 부재(K1, K2)의 압력 매체 공급 장치에 있어서,
밸브 몸체(16)는 볼(ball)로서 형성된 것을 특징으로 하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른, 유압 작동 가능한 시프팅 부재(K1, K2)의 압력 매체 공급 장치에 있어서,
압력 유지 밸브(9, 9')는 일체된 충전 다이어프램을 통해 시프팅 부재(K1, K2)가 충전되도록 형성되며, 시프팅 부재(K1, K2)가 비워질 때는 일체된 충전 다이어프램이 우회되는 것을 특징으로 하는, 유압 작동 가능한 시프팅 부재의 압력 매체 공급 장치.