KR20120106929A - 멀티 항공화물 컨테이너 - Google Patents

멀티 항공화물 컨테이너 Download PDF

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KR20120106929A
KR20120106929A KR1020120079790A KR20120079790A KR20120106929A KR 20120106929 A KR20120106929 A KR 20120106929A KR 1020120079790 A KR1020120079790 A KR 1020120079790A KR 20120079790 A KR20120079790 A KR 20120079790A KR 20120106929 A KR20120106929 A KR 20120106929A
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제임스 김
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    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D2590/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D2590/0083—Computer or electronic system, e.g. GPS systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

항공기에 화물을 적재시 사용하는 컨테이너에 컨트롤라(50)를 부착하여 전원 버튼을 길게 눌러 전원을 켜면 화면표시 LED (51)에 "0000"이 표시되고 전원 표시 LED(52)에 점등되며 잠시후 정상 LED(53)가 점등되면 적재작업을 시작한다. 적재작업시 화물의 혼입되는 것을 방지하기 위하여 태그 확인 작업을 하는데 이때에 바코드 리더기나 RFID 리더기로 읽어서 그 내용을 무선으로 컨트롤러에 입력시킨다
리더기에서 읽은 데이터는 무게의 정보를 가지고 있지 않으므로 메인 컴퓨터에서 읽어들인 데이터를 검색하여 중량 정보를 얻어서 컨트롤러에 입력시킨다.
컨트롤러는 읽어들인 중량의 정보를 메모리에 저장하고 저장이 완료되면 컨테이너의 고유번호를 다시 메인 컴퓨터에 전송하여 화물이 실린 컨테이너의 코드 번호를 기록하게 하여 화물을 추적하여 분실을 방지한다.
계속해서 리더기로 읽어 저장하다가 중량이 허용 중량 오버시 주의LED(54)에 점등되고 간헐적인 부져음을 내어 경고를 준다
또한 계속해서 적재시 위험 설정치 이상 적재시 위험 LED(55)가 점등되고 계속적인 부져 또는 멜로디나 음성을 내어 경고해주며 리더기의 읽어 들이는 데이터를 거부하여 계속 적재가 되지 않게 한다.
화물컨테이너의 적재가 완료되면 리더기의 완료 버튼을 눌러 전원 LED(52)를 꺼준다.
적재가 계속되는 동안 적재화물의 수량을 디지탈표시 LED(51)로 표시해주어 외부에서 확인할 수 있도록 한다.
적재 후에는 표시는 나타지 않지만 콘트롤러 내부에서는 일정시간마다 현재의 온도와 GPS좌표값, 기압 등을 체크 하여 메모리에 기록한다.
콘트롤러에는 항공기명, 목적 공항명 등을 태그 입력 할때에 리더기에서 일어서 기록한다.
항공기 컨테이너의 위치는 메인 컴퓨터에서 비교하여 적재 위치와 순서를 정하고 항공기나 공항에서 확인할 수 있도록 한다.
운항중 강한 충격이나 GPS좌표 계산 결과 급격한 고도 변화시 일정 시간 후에는 자동으로 발신 전파를 송출하여 비상시 위치를 확인할 수 있도록 한다.
발신 전파는 HAM 사용자 누구라도 확인할 수 있는 주파수 대역에서 간헐적인 신호를 송출하여 위치를 확인할 수 있도록 한다.
사고 후에 블랙박스의 수거가 어려우나 화물 컨테이너는 수량이 많아 그중에 한두개만 이라도 회수가 될 수 있으므로 회수된 콘트롤러는 저장되어있는 데이터는 일정시간 간격의 GPS좌표와 당시온도, 시간, 기압, 중력 이상 유무등을 기록하고 있으므로 사고 당시의 상황을 유추할 수 있다.
또한 화물의 변질이나 상해시에도 기록된 데이터의 온도와 기압을 확인하여 운송중 문제점을 파악하여 대처할 수 있는 장점을 가지게 된다.
화물 컨테이너는 재질이 가벼우므로 바다에 추락시 물 위에 떠서 쉽게 확인할 수가 있다.
따라서 콘트롤러는 방수가 되어야 하며 화재시에도 일정시간 견딜 수 있는 재질로 만들어져야 하며 전자파 차폐의 효과도 있어야 한다.

Description

멀티 항공화물 컨테이너{Multi Air Container}
항공기를 이용한 항공 화물로 운송을 할 때에는 운항중 진동이나 충격에 의해 화물이 이동되어 위험한 상황을 초래할 수 있어 안전하게 담을 컨테이너를 구비하여 운송하게 된다. 항공컨테이너는 신속한 탑재및 하기 작업이 가능하여 항공기 가동률이 제고된다는 장점을 가지고 공간이용을 극대화할 수 있으며 운송중 파손,부패,도난등을 방지 할수 있습니다.
그러나 항공기의 내부 특징으로 동일 항공기 내에서도 다양한 모양을 갖게되며 물품의 종류,취급성격에 따라 사용되는 컨테이너가 달라지게 된다.
항공 기술의 발달로 수출의 25%정도를 항공 화물로 운송을 하고 있으며 화물을 운송할 때에는 운항중 진동이나 충격에 의해 화물이 이탈되어 위험한 상황을 초래할수 있어 안전하게 담을 컨테이너를 구비하여 운송하게 된다. 그러나 항공기에 선적시 중량 바란스를 맞추어 선적하게 되는데 이 작업을 수기로 기록하여 계산하고 각각의 컨테이너 순서로 항공기에 적재하게 된다
항공 컨테이너의 구성 요건은 내부의 물건이 튀어 나가지 않도록 막아주는 역활을 담당하고 신속한 적재를 위하여 표준화되어 있는바 , 이 컨테이너를 항공기에 적재시 중량을 기록하여 항공기에 적재시 바란스를 마추어서 적재하게 된다.
적재시 바란스를 맞추지 못할 때에는 항공기의 편심 중량에 의해 연료소모가 많이 되고 운항중 쏠림 현상이 발생 되어 안전운행에 차질을 주고 이착륙시 항공기 기체 손상을 가져올 수 있어 매우 중요한 작업이다. 그러나 이 작업은 현재 수작업으로 진행되어 많은 오차와 시간이 소요되므로 된다.
본 발명은 항공 컨테이너의 구성 요건은 내부의 물건이 튀어 나가지 않도록 막아주는 역활을 담당하게 되어 있는바 , 이 컨테이너를 항공기에 적재시 중량 바란스를 마추어서 적재하게 된다 이 작업은 현재 수작업으로 진행되어 많은 오차와 시간이 소요되므로 이를 각각의 컨테이너에 컨트롤러를 부착하여 컨테이너에 적재시 화물의 바코드 태그를 인식하여 메인 컴퓨터에서 중량을 가져와서 해당 컨테이너에 중량을 가산하여 메인 컴퓨터로 송신하여 각각의 컨테이너의 중량을 계산하여 자동으로 바란스 유지의 순서를 확정하여 적재 순서를 나열하여주어 빠르고 정확한 적재가 될 수 있도록 한다.
항공 기술의 발달로 수출의 25%정도를 항공 화물로 운송을 하고 있으며 화물을 운송하기 위하여 적재시 중량 바란스를 마추어서 적재하게 된다 이 작업은 현재 수작업으로 진행되어 많은 오차와 시간이 소요되므로 이를 각각의 컨테이너에 컨트롤러를 부착하여 컨테이너에 적재시 화물의 바코드 태그를 인식하여 중량을 계산하여 해당 컨테이너에 총중량을 메인 컴퓨터에 송신하여 각각의 컨테이너의 중량을 계산하여 자동으로 바란스 유지의 순서를 확정하여 적재 순서를 나열하여주어 빠르고 정확한 적재가 될 수 있도록 한다. 또한 컨트롤러에 온도센서와 중력센서 충격센서 및 G.P.S칩을 장착하여 항공기사고시 블랙박스를 제때에 수거하지 못해서 격는 어려움을 발견하기 쉬운 컨테이너에 내장하여 사고 당시의 기록을 보존하고 판독하여 블랙박스 대용으로 활용할 수 있도록 한다. .
제1도는 컨테이너의 부착 조립된 상태이다.
제2도는 컨트롤러 외형을 나타낸 도면이다.
항공기에 화물을 적재시 사용하는 컨테이너에 컨트롤라(50)를 부착하여 전원 버튼(56)을 길게 눌러 전원을 켜면 화면표시 LED (51)에 "0000"이 표시되고 전원 표시 LED(52)에 점등되며 잠시후 정상 LED(53)가 점등되면 적재작업을 시작한다. 적재작업시 화물의 혼입되는 것을 방지하기 위하여 태그 확인 작업을 하는데 이때에 바코드 리더기나 RFID 리더기로 읽어서 그 내용을 무선으로 컨트롤러에 입력시킨다
리더기에서 읽은 데이터는 무게의 정보를 가지고 있지 않으므로 메인 컴퓨터에서 읽어들인 데이터를 검색하여 중량 정보를 얻어서 컨트롤러에 입력시킨다.
컨트롤러는 읽어들인 중량의 정보를 메모리에 저장하고 저장이 완료되면 컨테이너의 고유번호를 다시 메인 컴퓨터에 전송하여 화물이 실린 컨테이너의 코드 번호를 기록하게 하여 화물을 추적하여 분실을 방지한다.
계속해서 리더기로 읽어 저장하다가 중량이 허용 중량 오버시 주의LED(54)에 점등되고 간헐적인 부져음을 내어 경고를 준다
또한 계속해서 적재시 위험 설정치 이상 적재시 위험 LED(55)가 점등되고 계속적인 부져 또는 멜로디나 음성을 내어 경고해주며 리더기의 읽어 들이는 데이터를 거부하여 계속 적재가 되지 않게 한다.
화물컨테이너의 적재가 완료되면 리더기의 완료 버튼을 눌러 전원 LED(52)를 꺼준다.
적재가 계속되는 동안 적재화물의 수량을 디지탈표시 LED(51)로 표시해주어 외부에서 확인할 수 있도록 한다.
적재 후에는 표시는 나타지 않지만 콘트롤러 내부에서는 일정시간마다 현재의 온도와 GPS좌표값, 기압 등을 체크 하여 메모리에 기록한다.
콘트롤러에는 항공기명, 목적 공항명 등을 태그 입력 할때에 리더기에서 일어서 기록한다.
항공기 컨테이너의 위치는 메인 컴퓨터에서 비교하여 적재 위치와 순서를 정하고 항공기나 공항에서 확인할 수 있도록 한다.
운항중 강한 충격이나 GPS좌표 계산 결과 급격한 고도 변화시 일정 시간 후에는 자동으로 발신 전파를 송출하여 비상시 위치를 확인할 수 있도록 한다.
발신 전파는 HAM 사용자 누구라도 확인할 수 있는 주파수 대역에서 간헐적인 신호를 송출하여 위치를 확인할 수 있도록 한다.
사고 후에 블랙박스의 수거가 어려우나 화물 컨테이너는 수량이 많아 그중에 한두개만 이라도 회수가 될 수 있으므로 회수된 콘트롤러는 저장되어있는 데이터는 일정시간 간격의 GPS좌표와 당시온도, 시간, 기압, 중력 이상 유무등을 기록하고 있으므로 사고 당시의 상황을 유추할 수 있다.
또한 화물의 변질이나 상해시에도 기록된 데이터의 온도와 기압을 확인하여 운송중 문제점을 파악하여 대처할 수 있는 장점을 가지게 된다.
화물 컨테이너는 재질이 가벼우므로 바다에 추락시 물 위에 떠서 쉽게 확인할 수가 있다.
따라서 콘트롤러는 방수가 되어야 하며 화재시에도 일정시간 견딜 수 있는 재질로 만들어져야 하며 전자파 차폐의 효과도 있어야 한다.
10: 컨테이너의 상판
20: 컨테이너의 측면
30 : 컨테이너의 바닥판
40: 힌지
50: 콘트롤러
51: 디지탈 표시LED
52: 전원 표시등
53: 정상 표시등
54: 주의 표시등
55: 위험표시등
57: 콘트롤러 케이스

Claims (6)

  1. 항공 컨테이너 중에서 콘트롤라를 부착한 컨테이너
  2. 항공 컨테이너 중에서 바코드 또는 태그를 이용하여 중량을 합산하는 기능을 갖는 컨테이너
  3. 청구 1항에서 GPS를 활용하여 위치정보를 저장하고 그 저장된 것을 분석하여 항공기 블랙박스와 동일한 효과를 얻는 컨테이너
  4. 청구 1항에 있어서 항공기에서 이탈시 송출 전파를 발신하여 화물의 위치를 찾을 수 있는 기능을 갖는 컨테이너
  5. 청구 3항에 있어서 송출 전파는 항공기 운행에 차질 없고 모든 ham 사용자들이 알고 추적가능한 전파로 하는 송수신기
  6. 청구 1항에 있어서 음성기록을 병행하는 컨트롤러를 구비한 컨테이너
KR1020120079790A 2012-07-23 2012-07-23 멀티 항공화물 컨테이너 KR20120106929A (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3130538A1 (en) * 2015-08-14 2017-02-15 Airbus Operations GmbH System and method for determining weight of freight units and baggage
KR20210007871A (ko) 2019-07-11 2021-01-20 주식회사 아라에프앤디 항공 수송용 활어 컨테이너

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3130538A1 (en) * 2015-08-14 2017-02-15 Airbus Operations GmbH System and method for determining weight of freight units and baggage
US10139265B2 (en) 2015-08-14 2018-11-27 Airbus Operations Gmbh System and method for determining weight of freight units and baggage
KR20210007871A (ko) 2019-07-11 2021-01-20 주식회사 아라에프앤디 항공 수송용 활어 컨테이너

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