KR20120105612A - 차량 운전자를 위한 현금입출금기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 관한 것으로서, 차량 운전자를 위한 현금

입출금기에 있어서, 금융서비스지역에 설치되는 본체와; 상기 본체의 전면에 구비되어 금융거래수단이 구비되는 메인컨트롤부와; 상기 메인컨트롤부의 일 측에 구비되어 전후 방향으로 회전 가능하도록 구성된 표시부와; 상기 표시부의 가장자리에 상기 표시부와 일체화 되도록 결합되는 하우징과; 상기 하우징의 상단부에 전후방향으로 회전가능하도록 구비되는 힌지와; 상기 메인컨트롤부의 소정 위치에 구비되어 차량 운전자로부터 표시부의 회전각도를 입력받는 수동버튼부와; 상기 수동버튼부로부터 전달되는 신호에 따라 상기 표시부의 회전각도를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되어서, 상기 표시부 및 하우징이 전후방향으로 회전가능하도록 상기 메인컨트롤부에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 의하면, 좁은 공간에도 설치가 가능하고 전력소비가 적어 유지비용을 절감할 수 있는 동시에, 소형차나 승합차의 운전자뿐만 아니라 대형트럭 등의 운전자들도 표시부에 표시된 데이터의 확인 및 정보입력을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 이점이 있다.

Description

차량 운전자를 위한 현금입출금기{An A.T.M. for vehicle driver}

본 발명은 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 현금입출금기의 표시부의 상단부를 힌지축으로 하여 표시부를 틸팅(Tilting)시킴으로써, 소형차나 승합차의 운전자뿐만 아니라 대형트럭 등의 운전자들도 표시부에 표시된 데이터의 확인 및 정보입력을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 관한 것이다.

금융서비스와 관련하여 신속하고 편리하게 시간에 구애받지 않고 상담업무를 제외한 대부분의 서비스를 무인으로 제공할 수 있도록 개발된 장치인 금융자동화기기(Automated Banking Machine)에는 현금자동지급기(CD; Cash Dispenser)와 현금자동입출금기(ATM; Automated Teller Machine)등이 있는데, 현금자동지급기는 금융업무전산화를 위한 초기 단계에서부터 개발되어 사용되고 있는 것으로서 현금만 자동으로 인출할 수 있도록 된 장치이고, 현금자동입출금기는 현금자동지급기능에 부가하여 입금기능도 구비된 장치이다.

현금입출금기는 은행지점 내에 설치되어 금융업무를 보조하고, 은행지점 외의 각 건물이나 기타 실외의 여러 장소에 설치되어 은행지점을 방문하기가 용이하지 못한 사람들도 금융업무를 처리할 수 있도록 하고 있으며, 근래에는 차량을 이용하는 고객의 편의를 위하여 고객이 차량에 탑승한 상태에서도 현금입출금기를 사용할 수 있도록 하는 차량을 위한 금융서비스지역도 생겨나고 있다.

이러한 차량을 위한 금융서비스지역에 설치된 현금입출금기는 고객이 차량에 탑승한 상태에서 차량의 창문을 통해 금융업무를 수행할 수 있도록 설치되는데, 차량의 높이 또는 고객의 신장차이로 인해 현금입출금기의 표시부로 제공되는 정보를 확인하거나 입력하기가 어려워지는 문제점 해결을 위해 현금입출금기의 본체가 운전자의 차량에 인접하게 되도록 직접 이동되는 구성의 종래기술이 있었고, 그러한 종래기술의 넓은 공간을 필요로 하고 본체의 직접 이동에 의해 전력소비가 높아 효율성이 떨어지며 본체가 차량에 접근할 때까지 시간이 지체되는 문제를 해결하기 위하여, 본 출원인은 현금입출금기의 전면에 구비되는 표시부의 각도를 운전자가 직접 조절할 수 있도록 구성함으로써 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 금융거래를 원활하게 수행할 수 있도록 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기(공개특허 10-2010-0055190)를 선출원한 바 있다.

상기 선출원은 현금입출금기의 표시부의 하단부를 힌지축으로 하여 표시부를 틸팅시키며, 초기에 표시부의 상단부가 하단부보다 전방으로 돌출되도록 10°정도 경사지게 고정되었다가 센서부나 수동버튼부를 통해 조절되어 더 기울어질 수 있도록 구성된 것으로서, 승합차나 승용차의 운전자들의 조작을 위해서는 충분한 기능을 수행할 수 있었으나, 대형트럭 등의 운전자들이 표시부로 제공되는 정보를 확인하거나 입력하기가 어려운 문제점을 해결할 수는 없었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 현금입출금기의 표시부의 상단부를 힌지축으로 하여 표시부를 틸팅시킴으로써, 좁은 공간에도 설치가 가능하고 전력소비가 적어 유지비용을 절감할 수 있는 동시에, 소형차나 승합차의 운전자뿐만 아니라 대형트럭 등의 운전자들도 표시부에 표시된 데이터의 확인 및 정보입력을 용이하게 수행할 수 있도록 하는, 차량 운전자를 위한 현금입출금기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 있어서, 금융서비스지역에 설치되는 본체와; 상기 본체의 전면에 구비되어 금융거래수단이 구비되는 메인컨트롤부와; 상기 메인컨트롤부의 일 측에 구비되어 전후 방향으로 회전 가능하도록 구성된 표시부와; 상기 표시부의 가장자리에 상기 표시부와 일체화 되도록 결합되는 하우징과; 상기 하우징의 상단부에 전후방향으로 회전가능하도록 구비되는 힌지와; 상기 메인컨트롤부의 소정 위치에 구비되어 차량 운전자로부터 표시부의 회전각도를 입력받는 수동버튼부와; 상기 수동버튼부로부터 전달되는 신호에 따라 상기 표시부의 회전각도를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되어서, 상기 표시부 및 하우징이 전후방향으로 회전가능하도록 상기 메인컨트롤부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기를 제공한다.

본 발명에 의한 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 의하면, 좁은 공간에도 설치가 가능하고 전력소비가 적어 유지비용을 절감할 수 있는 동시에, 소형차나 승합차의 운전자뿐만 아니라 대형트럭 등의 운전자들도 표시부에 표시된 데이터의 확인 및 정보입력을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 이점이 있다.

도 1은 금고형 메인프레임 외부에 플라스틱 커버를 설치하는 방식의 단면도,
도 2는 금고형 메인프레임의 외벽 자체에 특수 우레탄 도장을 하여 현금입출금기의 외벽으로 사용하는 방식의 단면도,
도 3은 본 발명에 의한 방수 및 단열장치가 사용된 실외 설치형 현금입출금기의 전체적인 외관을 보여주는 사시도,
도 4는 본 발명에 의한 방수 및 단열장치의 기본 구조를 보여주는 단면도,
도 5는 전면부가 후방보다 높은 경사진 형상을 갖는 커버의 상부 판금 부재를 보여주는 사시도,
도 6은 상부 판금 부재와 후방 판금 부재가 서로 결합되는 구조를 보여주는 단면도,
도 7은 후방 판금 부재와 측면 판금 부재가 서로 결합되는 구조를 보여주는 단면도이다.

이하 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 구성 및 작용효과를 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 외부 구성을 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 내부 구성을 보여주는 도면이다.

본체(10)는 현금입출금기의 외관을 형성하며, 차량 운전자가 금융거래를 수행하는 금융서비스지역에 설치된다.

메인컨트롤부(20)는 본체 상부에 구비되며, 전면에 표시부(30), 카드 삽입부(21), 버튼 조작부(22), 명세표 출력부(23), 거래내역 출력부(24), 지폐 입출금부(25), 봉투 지급부(26) 및 봉투 투입부(27) 등의 금융거래수단이 구비되어 차량에 탑승한 운전자가 직접 금융거래를 수행할 수 있도록 구성된다.

표시부(30)는 금융거래를 위한 각종 정보가 입출력되는 표시수단으로서, 차량에 탑승한 운전자가 제공되는 정보확인을 하면서 데이터를 입력할 수 있도록 터치스크린으로 구성된다.

상기 표시부(30)는 외관 가장자리를 둘러싸는 하우징(31)과 일체화되어 메인컨트롤부(20)에 삽입 고정되며, 하우징(31)의 상부 양측 모서리에는 힌지(32)가 구비되어 메인컨트롤부(20)에 고정되는데, 이로 인해 표시부(30)를 둘러싸는 하우징(31)이 힌지(32)를 회전축으로 하여 표시부(30)가 하우징(31)과 함께 소정 각도 범위 내에서 회전 가능하도록 구성된다.

상기 표시부(30)는 초기에는 차량에 탑승한 운전자가 보기 편하도록 전(前)방향으로 -5°정도 경사지게 메인컨트롤부(20)에 고정되며, 표시부(30)는 후술되는 수동버튼부(40)를 통해 운전자가 사용하기 적절한 상태로 조절될 수 있다.

수동버튼부(40)는 메인컨트롤부(20)의 전면에 다수 개의 조작버튼(41, 42, 43)으로 구성되며, 각각의 조작버튼(41,42, 43)은 표시부(30)가 미리 설정된 각도로 회전될 수 있도록 구성되어 후술되는 제어부(50)로 신호를 전달하여 표시부(30)의 회전각도를 조절한다. 또한, 각각의 조작버튼(41, 42, 43)이 탑재되는 버튼프레임(44)은 운전자가 차량에 탑승한 상태에서 수월하게 조작할 수 있도록 메인컨트롤부(20)로부터 소정 높이 돌출되어 형성될 수 있다.

수동버튼부(40)는, 예를 들어, 메인컨트롤부(20)의 표면으로부터 -5° 기울어진 상태로 장착되어 있는 표시부(30)가, 가장 상부에 위치하는 조작버튼(41)을 눌렀을 때는 표시부(30)가 회전할 수 있는 최대 각도인 20°로 기울어지고, 가운데 위치하는 조작버튼(42)을 눌렀을 때는 7°로 기울어지며, 하부에 위치하는 조작버튼(43)을 눌렀을 때는 표시부(30)가 초기에 위치인 -5°로 기울어질 수 있도록 구성될 수 있다. 여기에서는 수동버튼부(40)가 3개의 조작버튼으로 구성된 경우에 대해서 설명하였으나, 2개의 조작버튼으로 구성하여 표시부(30)가 상부 또는 하부로 일정한 각도를 가지며 단계별로 회전될 수 있도록 구성될 수도 있다.

제어부(50)는 수동버튼부(40)에 연결되어, 수동버튼부(40)로부터 전달되는 신호를 통해 표시부의 회전각도를 제어한다. 즉, 차량 운전자가 수동버튼부(40)를 조작하여 제어부(50)에 신호가 전달되면 제어부(50)가 표시부(30)의 회전각도를 해당 조작버튼(41, 42, 43)에 상응하는 크기로 조절할 수 있도록 제어한다.

한편, 메인컨트롤부(20)의 내부에는 표시부(30)를 전후 방향으로 회전시킬 수 있도록 각도조절장치(60)가 구비되며,

각도조절장치(60)는 표시부(30)를 둘러싸고 있는 하우징(31) 및 제어부(50)와 연결된다.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 각도조절장치의 외부 구성을 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 각도조절장치 만을 하부에서 본 사시도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 각도조절장치 만을 전방에서 본 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 각도조절장치의 메인 브라켓을 제외한 내부 구성을 상세하게 보여주는 도면이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 상기 각도조절장치(60)는 메인컨트롤부(20)의 내부 면에 결합되어 고정되는 메인 브라켓부(61)와, 메인 브라켓부(61)의 후면에 결합되어 고정되는 케이스(62)와, 케이스(62)의 내부 일 측에 고정되는 구동모터(63)와, 몸체 일단에 구동모터(63)가 연결되고 구동모터(63)의 동작에 따라 회전하는 이송스크류(64)와, 이송스크류(64)의 타 단에 삽입 연결되어 이송스크류(64)가 회전함에 따라 이송스크류(64)의 길이방향으로 이송되는 이송가이드(65) 및 이송가이드(65)에 결합되어 이송가이드(65)와 함께 이송스크류(64)의 길이방향을 따라 이송되는 이송프레임(66)으로 구성된다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 각도조절장치(60)의 케이스(62)는 상기 메인 브라켓부(61)를 매개로 하여 상기 메인컨트롤부(20)의 내부 면에 결합되는바, 상기 각도조절장치(60)의 동작시에 발생되는 진동을 최소화하기 위해서는 상기 메인 브라켓부(61)의 강성이 충분히 확보되어야 한다. 이를 위해, 상기 메인 브라켓부의 하나 이상의 측면부에는 수직방향으로 절곡부(61a)가 형성되고 상기 메인 브라켓부의 후면에는 수평방향으로 절곡된 하나 이상의 절곡부(61b)가 형성되어서 상기 메인 브라켓부(61)의 강성이 보강되도록 구성될 수 있으며, 이러한 상기 메인 브라켓부(61)에는 상기 메인 브라켓부(61)의 강성을 높여주기 위한 보강 프레임(611)을 상기 메인 브라켓부(61)의 후면 및 양 측면과 결합되도록 설치할 수 있다. 또한, 상기 메인 브라켓부(61)와 상기 케이스(62)의 결합 강성을 높여주기 위한 측방 보강부재(612)를 상기 메인 브라켓부(61)의 후면 및 상기 케이스(62)의 측면과 결합되도록 설치할 수 있다.

상기 케이스(62)는 내부에 상기 구동모터(63), 이송스크류(64), 이송가이드(65) 및 이송프레임(66)을 포함하며, 하면 양측에 길이 방향으로 한 쌍의 가이드 홈(621)이 형성되어 있어 후술되는 이송프레임(66)을 표시부(30)와 연결하기 위한 고정판(662)이 관통되어 고정된다.

상기 구동모터(63)는 케이스(62) 내부의 일 측에 고정되어 케이스(62)의 외부로 구동모터(63)의 구동축이 돌출되는데 구동축에는 구동기어(631)가 결합된다.

상기 이송스크류(64)는 케이스(62) 내부의 일 측면 및 타 측면에 형성된 결합공(622)에 고정되고, 이송스크류(64)의 일 단에는 상기 구동기어(631)와 맞물리는 축 기어(641)가 구비되어 상기 구동기어(631)의 회전운동을 전달받아 이송스크류(64)를 회전시키며, 바람직하게는 구동기어(631)와 축기어(641) 사이에 보조기어(632)를 맞물려 구성하면 구동기어(631)와 축기어(641)의 크기를 줄일 수 있어, 상기 케이스(62)가 메인컨트롤부(20)에 고정될 때 구동기어(631) 및 축기어(641)가 외부로 돌출되지 않아 외부 장치와의 간섭을 막을 수 있다.

상기 이송가이드(65)는 이송스크류(64)의 타 단을 삽입하여 결합되며, 이송스크류(64)가 구동모터(62)에 의해 회전되면 이송스크류(64)에 형성된 나사산을 따라 길이방향으로 이송된다.

상기 이송프레임(66)은 이송가이드(65)에 고정되는 이송판(661)과, 이송가이드(65)와 표시부(30)를 서로 연결시키는 한 쌍의 고정판(662)으로 구성된다.

여기서, 상기 이송판(661)은 이송스크류(64)의 회전에 따라 이송가이드(65)와 함께 이송된다. 또한, 케이스(62)의 내부 양측에 한 쌍의 가이드 봉(67)을 구비하여 상기 이송판(661)이 가이드 봉(67)을 따라 안정적으로 이송될 수 있도록 할 수도 있다

그리고, 상기 한 쌍의 고정판(662)은 케이스(62)의 저면에 형성된 한 쌍의 가이드 홈(621)을 각각 관통하여 구비되며, 일 측은 케이스(62) 내부의 이송판(661)에 연결되고 타 측은 하우징(31) 하부 양측에 연결된다.

또한, 상기 한 쌍의 고정판(662)의 하부에는 상기 한 쌍의 고정판(662)을 가로지르도록 고정바(33)가 설치되고 상기 하우징(31)의 후면 하단부에는 관통공(311a)이 형성된 가이드부재(311)가 결합되어 상기 고정바(33)를 상기 관통공(311a)에 끼워지도록 함으로써 이송가이드(65)의 움직임에 따라 상기 하우징(31) 및 표시부(30)가 자연스럽게 회전될 수 있도록 한다.

상기 가이드부재(311)는 일체형 판금을 절곡하여 제작될 수 있고, 상기 가이드부재(311)의 중앙부는 수평방향으로 절곡부(311b)가 형성되어서 가이드부재(311)의 강성이 보강되도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 고정판(662)의 강성을 높여주기 위하여, 수평방향으로 한 번 이상 절곡된 보강부재(663)를 상기 한 쌍의 고정판(662) 사이에 상기 한 쌍의 고정판(662)과 결합되도록 설치할 수 있다.

이때, 상기 관통공(311a)은 사선방향으로 장형의 관통공(311a)으로 형성되어, 삽입된 고정바(33)가 관통공(311a) 내부에서 길이방향으로 유동될 수 있도록 한다.

즉, 가이드부재(311)의 관통공(311a)이 고정판(662)을 가로지르도록 설치된 고정바(33)에 연결된 상태에서 구동모터(63)의 동작이 이루어지면, 고정판(662)이 이송가이드(65)를 따라 전후 방향으로 이동하고, 고정판(662)에 연결된 하우징(31)은 상부에 구비된 힌지(32)를 회전축으로 하여 회전하게 되며, 고정바(33)는 하우징(31)의 회전 반경에 따라 장형의 관통공(311a) 내에서 길이방향으로 유동하게 된다.

이와 같은 구성을 통해, 상기 각도조절장치(60)는 제어부(50)의 제어를 통해 구동모터(63)가 동작하면 구동모터(63)에 연결된 구동기어(631)가 회전하게 되고, 구동기어(631)와 맞물려 구비되는 이송스크류(64)의 축기어(641)가 회전하면서 이송스크류(64)를 회전시킴으로써, 이송스크류(64)에 결합된 이송가이드(65)를 전후 방향으로 이동시키게 된다. 이때, 이송가이드(65)에 연결된 이송프레임(66)도 이송가이드(65)와 함께 가이드 봉(67) 및 가이드 홈(621)을 따라 이동하게 되며, 동시에 이송프레임(66)과 연결된 하우징(31)은 힌지(32)를 회전축으로 하여 회전하게 된다. 즉, 표시부(30)를 감싸고 있는 하우징(31)은 상부에 구비된 힌지(32)를 통해 메인컨트롤부(20)에 고정되고, 메인컨트롤부(20)의 내부 면에 결합되어 고정된 각도조절장치(60)의 동작에 따라 힌지(32)를 회전축으로 하여 메인컨트롤부(20)의 외부 또는 내부로 이동하면서 회전각도가 조절된다.

또한, 표시부(30)의 회전범위는 이송가이드(65)가 이송스크류(64)를 따라 이동하는 거리에 의해 결정되며, 상기 각도조절장치(60)는 이송스크류(64)의 회전을 제동하기 위한 브레이크(68)를 더 구비하여 제어부(50)의 제어를 통해 하우징(31)이 회전하는 각도 범위를 조절할 수 있다.

상기 브레이크(68)는 케이스(62) 내부에서 구동모터(63)의 반대편에 위치하고, 케이스 외부에 구비되는 제1 제동기어(681)를 구비하며, 이송스크류(64)의 일단에 제1 제동기어(681)와 맞물리는 제2 제동기어(642)를 구비하여 회전하는 이송스크류(64)를 제동한다.

다음에는 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 작동상태 및 사용상태에 대해 설명한다.

도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 사용상태를 보여주는 도면이고, 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 각도조절장치 및 표시부의 작동상태를 보여주는 도면이다.

도 7을 참조하면, 차량이 금융서비스지역에 진입하여 현금입출금기(100) 앞에 정지하면, 운전자는 현금입출금기(100)의 메인컨트롤부(20)에 설치된 수동버튼부(40)의 조작버튼을 조작하여 해당 차량 또는 운전자의 신장에 적합한 조작버튼을 눌러 표시부(30)의 각도를 조절한다.

도 8을 참조하면, 수동버튼부(40)를 통해 표시부(30)의 각도 조절을 위한 신호가 입력되면, 제어부(50)는 각도조절장치(60)의 구동모터(63)를 구동하고, 구동모터(63)의 동작에 따라 구동기어(631)에 맞물린 이송스크류(64)의 축기어(641)가 회전하게 되고, 이송스크류(64)의 회전에 의해 이송스크류(64)에 결합된 이송가이드(65)가 이송스크류(64)의 나사산을 따라 전(前)방향으로 이동하게 되며, 이송가이드(65)에 고정된 이송프레임(66)도 동시에 전방향 이동하게 된다.

이로 인해 이송프레임(66)을 구성하는 한 쌍의 고정판(662)도 전진 이동되며, 가이드부재(311)에 형성된 관통공(311a)을 통해 상기 고정판(662)의 하부에 상기 한 쌍의 고정판(662)을 가로지르도록 설치된 고정바(33)와 연결된 하우징(31)이, 상부에 고정된 힌지(32)를 회전축으로 하여 전방향으로 회전하여 하우징(31)에 구비된 표시부(30)가 전방향으로 회전된다.

이와 같이 기울기가 조절된 표시부(30)의 각도가 적절하지 않은 경우에는 수동버튼부(40)의 조작버튼을 다시 조작하여 표시부(30)의 각도가 운전자에게 편리한 위치가 되도록 조작하며, 이러한 경우에도 각도조절장치는 도 8의 설명과 동일한 방식으로 동작함은 물론이다.

표시부(30)의 각도조절이 완료되면, 운전자가 표시부(30)의 표면을 터치하여 데이터를 입력하고 소정의 업무를 수행한다.

이후, 소정의 업무가 종료되면 표시부(30)는 원래 상태로 복귀된다.

이하에서는 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 다른 실시예에 대해 설명한다.

도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 구성 및 사용상태를 보여주는 도면이다.

도 9를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기(200)는, 금융서비스지역에 설치되는 본체(110)와, 본체(110)의 전면에 구비되어 금융거래수단이 구비되는 메인컨트롤부(120)와, 메인컨트롤부(120)의 일 측에 구비되어 전후 방향으로 회전 가능하도록 구성된 표시부(130)와, 본체(110)에 구비되어 차량의 높이를 인식하는 센서부(140) 및 센서부(140)로부터 전달되는 신호를 통해 상기 표시부(130)의 회전각도를 제어하는 제어부(150)를 포함하여 구성된다.

여기에서, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기(200)의 본체(110), 메인컨트롤부(120), 표시부(130), 제어부(150)는 앞서 설명한 도 3 내지 도 6의 구성 및 동작과 동일하다.

센서부(140)는 본체(110)의 전면 일 측에 다수 개의 감지센서가 수직방향으로 위치하여 금융서비스지역으로 진입한 차량의 높이를 감지하며, 상기 감지센서는 초음파 센서, 적외선 센서 등이 사용될 수 있다.

센서부(140)는 차량의 높이, 예를 들어 차량의 지붕, 창문 등의 높이를 측정하여 제어부(150)로 신호를 전달하면, 제어부(150)는 각도조절장치(160)를 통해 표시부(130)를 측정된 차량의 높이에 해당하는 각도로 회전시킬 수 있도록 제어한다.

상기 본체(110)에는 수동버튼부(170)를 추가로 구성할 수 있으며, 이와 같은 경우에는 표시부(130)가 센서부(140)에 의해 소정 각도로 기울어진 상태에서 운전자가 수동버튼부(170)를 조작함으로써 표시부(130)의 각도를 미세하게 조정하여 운전자의 위치에 적합한 상태로 조절할 수 있다.

도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기의 구성 및 사용상태를 보여주는 도면이다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기(300)는, 금융서비스지역에 설치되는 본체(210)와, 본체(210)의 전면에 구비되어 금융거래수단이 구비되는 메인컨트롤부(220)와, 메인컨트롤부(220)의 일 측에 구비되어 전후 방향으로 회전 가능하도록 구성된 표시부(230)와, 본체(210)의 전면에 구비되어, 상기 본체 앞으로 차량의 진입여부를 판단하는 센서부(240) 및 센서부(240)로부터 전달되는 신호를 통해 상기 표시부(230)의 회전각도를 제어하는 제어부(미도시)를 포함하여 구성된다.

여기에서도, 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기(300)의 본체(210), 메인컨트롤부(220), 표시부(230), 제어부(미도시)는 앞서 설명한 도 3 내지 도 6의 구성 및 동작과 동일하다.

센서부(240)는 본체(210)의 전면에 다수 개의 감지센서가 수평방향으로 구비되어 본체(210) 앞으로 차량의 진입 여부를 판단하며, 이때, 감지센서는 초음파 센서, 적외선 센서 등이 사용될 수 있다.

상기 센서부(240)는 다수 개의 감지센서가 동시에 사물, 즉 차량을 감지하는 경우에만 제어부(미도시)에 신호를 전달하게 된다. 즉, 차량이 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량 운전자를 위한 현금입출금기(300) 앞에 정지하게 되면 차량의 외관 길이에 의해 본체(210)에 위치한 다수 개의 감지센서가 동시에 사물을 감지하여 제어부(미도시)로 신호를 전달하게 되고, 제어부(미도시)는 이를 이용하여 각도조절장치(미도시)를 구동함으로써 표시부(230)의 각도가 자동으로 조절된다. 이때, 표시부(130)는 최대 회전 각도로 기울어지거나 또는 회전 범위 내에서 중간 정도의 각도로 기울어질 수도 있으며, 이는 제어부(미도시)에 미리 설정된 각도에 의해 결정될 수 있다.

상기 본체(210)에는 수동버튼부(250)을 추가로 구성할 수 있으며, 이와 같은 경우에는 표시부(230)가 센서부(240)에 의해 소정 각도로 기울어진 상태에서 운전자가 수동버튼부(250)를 조작함으로써 표시부(230)의 각도를 미세하게 조정하여 운전자의 위치에 적합한 상태로 조절할 수 있다.

본 발명에 의한 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 의하면, 좁은 공간에도 설치가 가능하고 전력소비가 적어 유지비용을 절감할 수 있는 동시에, 소형차나 승합차의 운전자뿐만 아니라 대형트럭 등의 운전자들도 표시부에 표시된 데이터의 확인 및 정보입력을 용이하게 수행할 수 있도록 하는 이점이 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있으며, 본 발명의 범위가 상기 실시예의 기재에 의하여 한정되는 것이 아님은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10, 110, 210 : 본체 20, 120, 220 : 메인컨트롤부
30, 130, 230 : 표시부 31 : 하우징
32 : 힌지 33 : 고정바
40, 170, 250 : 수동버튼부 50, 150 : 제어부
60, 160 : 각도조절장치 61 : 메인 브라켓부
62 : 케이스 63 : 구동 모터
64 : 이송스크류 65 : 이송가이드
66 : 이송프레임 67 : 가이드봉
68 : 브레이크 140, 240 : 센서부

Claims (8)

1. 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 있어서,
   금융서비스지역에 설치되는 본체와;
   상기 본체의 전면에 구비되어 금융거래수단이 구비되는 메인컨트롤부와;
   상기 메인컨트롤부의 일 측에 구비되어 전후 방향으로 회전 가능하도록 구성된 표시부와;
   상기 표시부의 가장자리에 상기 표시부와 일체화 되도록 결합되는 하우징과;
   상기 하우징의 상단부에 전후방향으로 회전가능하도록 구비되는 힌지와;
   상기 메인컨트롤부의 소정 위치에 구비되어 차량 운전자로부터 표시부의 회전각도를 입력받는 수동버튼부와;
   상기 수동버튼부로부터 전달되는 신호에 따라 상기 표시부의 회전각도를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되어서,
   상기 표시부 및 하우징이 전후방향으로 회전가능하도록 상기 메인컨트롤부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
2. 차량 운전자를 위한 현금입출금기에 있어서,
   금융서비스지역에 설치되는 본체와;
   상기 본체의 전면에 구비되어 금융거래수단이 구비되는 메인컨트롤부와;
   상기 메인컨트롤부의 일 측에 구비되어 전후 방향으로 회전 가능하도록 구성된 표시부와;
   상기 표시부의 가장자리에 상기 표시부와 일체화 되도록 결합되는 하우징과;
   상기 하우징의 상단부에 전후방향으로 회전가능하도록 구비되는 힌지와;
   상기 본체의 전면에 구비되어 상기 본체 앞에 진입한 차량의 높이를 인식하는 센서부와;
   상기 센서부로부터 전달되는 신호에 따라 상기 표시부의 회전각도를 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되어서,
   상기 표시부 및 하우징이 전후방향으로 회전가능하도록 상기 메인컨트롤부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 센서부는, 상기 본체 전면에 수직방향으로 구비되어 상기 차량의 높이를 판단하는 다수개의 감지센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 감지센서는,
   적외선 센서 또는 초음파 센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
5. 제 2항에 있어서,
   상기 현금입출금기는,
   상기 표시부의 각도를 미세하게 조정하기 위한 수동버튼부가 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 현금입출금기는,
   상기 표시부를 회전시키기 위한 각도조절장치를 구비하며,
   상기 각도조절장치는,
   상기 메인컨트롤부의 내부 면에 결합되어 고정되는 메인 브라켓부와;
   상기 메인 브라켓부의 후면에 결합되어 고정되는, 저면 양측에 한 쌍의 가이드 홈이 형성된 케이스와;
   상기 케이스의 일 측에 구비되는 구동모터와;
   상기 케이스 외부에 구비되어, 상기 구동모터와 연결되는 구동기어와;
   상기 구동기어의 일 측에 상기 구동기어와 맞물려져 구비되는 축기어와;
   상기 케이스의 내부에 고정되고, 일단에 상기 축기어와 연결되어 상기 구동기어의 회전운동을 전달받는 이송스크류와;
   상기 이송스크류의 타 단에 삽입 결합되어 상기 이송스크류의 회전에 의해 상기 이송스크류의 길이방향으로 이송되는 이송가이드와;
   상기 이송가이드에 고정되는 이송판과, 일 측은 상기 이송판에 연결되고 상기 가이드 홈을 관통하여 타 측은 상기 표시부와 연결되는 한 쌍의 고정판으로 구성되는 이송프레임과;
   상기 한 쌍의 고정판의 하부에 상기 한 쌍의 고정판을 가로지르도록 설치되어서 상기 한 쌍의 고정판과 상기 하우징을 연결시키는 기능을 하는 고정바;를 포함하여 구성되고,
   상기 하우징의 후면 하단부에는, 상기 고정바가 끼워지는 관통공이 형성된 가이드부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 각도조절장치에는,
   이송스크류의 회전을 제동하기 위한 브레이크가 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.
8. 제 6항에 있어서,
   상기 각도조절장치는,
   상기 메인 브라켓부의 후면 및 양 측면과 결합 되어져서 메인 브라켓부의 강성을 높여주는 보강 프레임과;
   상기 케이스의 측면 및 상기 메인 브라켓부의 후면과 결합 되어져서 상기 메인 브라켓부와 상기 케이스의 결합 강성을 높여주는 측방 보강부재와;
   수평방향으로 한 번 이상 절곡되어지고, 상기 한 쌍의 고정판 사이에 상기 한 쌍의 고정판과 결합되도록 설치되어서 상기 한 쌍의 고정판의 강성을 높여주는 보강부재;를 포함하여 구성되고,
   상기 메인 브라켓부의 하나 이상의 측면부에는 수직방향으로 절곡부가 형성되고 상기 메인 브라켓부의 후면에는 수평방향으로 절곡된 하나 이상의 절곡부가 형성되어서 메인 브라켓부의 강성이 보강되도록 구성되며,
   상기 가이드부재는 일체형 판금을 절곡하여 제작되고, 상기 가이드부재의 중앙부는 수평방향으로 절곡부가 형성되어서 가이드부재의 강성이 보강되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자를 위한 현금입출금기.

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