KR20120100880A - 테트라포드 - Google Patents

Abstract

테트라포드가 개시된다. 본 발명의 테트라포드는, 제방이나 방파제의 외항 쪽에 설치되어 파력을 감쇄하도록 적층 설치하는 테트라포드로서, 중앙에서 각기 다른 방향으로 돌출된 각 몸체의 내측영역에 결속끈부재가 각각 설치되고, 각 몸체가 만나는 영역에서 서로 근접하거나 접촉하는 상기 각 결속끈부재를 연결고리가 각각 결합시켜 상기 각 결속끈부재가 각 연결고리에 의해 서로 연결되는 것을 특징을 한다. 본 발명에 따르면, 테트라포드에 결속끈부재를 설치할 경우, 하중이 분산되어 보다 안정적인 운반 및 결속이 가능하게 되고, 또한 기존의 테트라포드에도 적용할 수 있게 된다.

Description

테트라포드{TETRAPOD}

본 발명은 테트라포드에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 이송 및 설치가 용이하고, 이웃하는 테트라포드와의 견고한 결속력으로 결합될 수 있는 테트라포드에 관한 것이다.

일반적으로 방파제의 외해 쪽에는 파도로부터 방파제가 파손되는 것을 방지하기 위하여 테트라포드를 설치하고 있다. 이러한 테트라포드는 콘크리트로 이루어져 있으며, 5톤에서부터 60톤에 이르기까지 파도 에너지에 따라 다양한 규모로 제작되어 진다.

그러나, 상기와 같은 테트라포드는 파도에 의한 제방이나 방파제의 파손을 방지하는 용도로 설치됨에도 불구하고, 각 테트라포드가 독립된 상태로 분리 적층되는 것이어서 예측이상의 거센 파도가 치면 테트라포드가 개별적으로 유동 또는 전동하게 되어 최초 설치된 장소에서 점차 한곳으로 치우치거나 깊은 바다로 유실되는 경우가 발생됨으로 이로 인해 파랑을 감소시키는 효과가 현저하게 저하되어 테트라포드를 추가로 설치해야 하는 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점을 해소하거나 최소화하기 위하여 테트라포드를 보다 크고 무겁게 제작하는 경우도 있으나 이는 테트라포드의 체적이 설계이상으로 대형화됨에 따라 그 제작비용과 설치시공에 따른 제반비용이 많이 소요되는 것은 물론, 이들의 운반이나 설치작업 역시 그만큼 힘들고 어렵게 된다. 또한, 테트라포드가 예상하지 못했던 큰 파도에 떠밀려 인접한 타 시설물에 충돌하는 경우 그 충격으로 시설물이 파손되거나 인명피해가 발생되는 등 여러 가지 문제가 발생하게 된다.

이와 같은 종래기술에 의한 문제점은 대한민국등록실용신안 제20-0266993호(공고일자 : 2002년03월06일)에는 테트라포드의 일정 영역에 결속고리를 매설한 후 인접하는 테트라포드들의 결속고리를 와이어나 체인 등으로 상호 결속하는 기술이 개시되었다. 이러한 기술은 테트라포드들의 결속력을 높혀 유동이 일어나지 않도록 하는 효과는 얻을 수 있었으나, 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 테트라포드에 매설된 결속고리가 외부로 돌출되어 있었기 때문에 시공시에 인접하는 테트라포드에 간섭되어 파손되는 문제점이 있었다. 또한, 결속고리를 단순 매설할 경우 매설된 결속고리에 강한 횡력이 작용할 경우 결속고리 고정부에 큰 휨응력과 인발력이 발생하여 테트라포드로부터 이탈되는 문제점도 발생하였던 것이다.

대한민국등록실용신안 제20-0266993호(공고일자 : 2002년03월06일)

본 발명의 목적은, 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 테트라포드들의 운반시 하중이 분산될 수 있고, 결속이 보다 용이하게 이루어질 수 있으며, 운반시 고하중을 충분히 견딜 수 있는 고리구조를 제공하는 것이다.

또한, 기존의 테트라포드에도 적용할 수 있는 고리구조를 제공하는 데 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 제방이나 방파제의 외항 쪽에 설치되어 파력을 감쇄하도록 적층 설치하는 테트라포드로서,

중앙에서 각기 다른 방향으로 돌출된 각 몸체의 내측영역에 결속끈부재가 각각 설치되고,

각 몸체가 만나는 영역에서 서로 근접하거나 접촉하는 상기 각 결속끈부재를 연결고리가 각각 결합시켜 상기 각 결속끈부재가 각 연결고리에 의해 서로 연결되는 것을 특징을 하는 테트라포트에 의해 달성된다.

이때, 상기 결속끈부재는, 와이어 또는 체인으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 결속끈부재는, 일체형으로 이루어져 하나의 몸체에 감긴 후 이웃하는 몸체에 차례로 감긴 후 각 단부가 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 결속끈부재는, 환형으로 이루어져 각 몸체에 끼움 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 결속끈부재는, 이웃하는 테트라포드의 몸체에 구비된 결속끈부재 또는 연결고리에 걸려 결합되기 위한 연장결속끈을 구비하되, 상기 연장결속끈의 단부에는 개폐구조를 갖는 걸림고리가 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 테트라포드의 중앙에서 각기 다른 방향으로 돌출된 각 몸체의 내측영역에 결속끈부재가 각각 설치되고, 각 몸체가 만나는 영역에서 서로 근접하거나 접촉하는 상기 각 결속끈부재를 연결고리가 각각 결합시켜 상기 각 결속끈부재가 각 연결고리에 의해 서로 연결됨으로써, 인접하는 테트라포드와의 결속이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있고, 결속끈부재가 테트라포드를 감싸고 있는 구조이므로 운반시 하중이 분산될 수 있다. 또한, 하중이 분산되므로 운반시 고하중을 충분히 견딜 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

또한, 기존의 테트라포드에 결속끈부재를 설치할 수 있음으로써 기존의 테트라포드에도 용이하게 적용할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 테트라포드를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 결속끈부재의 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 결속끈부재의 또 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 테트라포드를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 결속끈부재의 다른 실시 예를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 결속끈부재의 또 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 실시 예에 따른 테트라포드(10)는 중앙에서 각기 다른 방향으로 돌출된 각 몸체(12)의 내측영역(18)에 결속끈부재(40)가 각각 설치되고, 각 몸체(12)가 만나는 영역에서 서로 근접하거나 접촉하는 각 결속끈부재(40)를 연결고리(60)가 각각 결합시켜 각 결속끈부재(40)가 각 연결고리(60)에 의해 서로 연결되는 구성을 갖는 것이다.

즉, 결속끈부재(40)로 테트라포드(10)의 각 몸체(12)를 감싸듯이 묶은 후 각 결속끈부재(40)를 연결고리(60)로 결합하는 것이다.

이때, 결속끈부재(40)는 도 4에 도시된 바와 같이 환형으로 형성되어 각 몸체(12)에 끼움 결합될 수도 있다. 이는 결속끈부재(40)를 링 형태로 구성함으로써 기존의 테트라포드(10) 몸체(12)에 용이하게 끼움 결합할 수 있도록 하기 위한 것이다.

다시 설명하면 결속끈부재(40)가 환형의 링 형태로 형성됨으로써 몸체(12)에 용이하게 끼울 수 있고, 이로 인하여 결속끈부재(40)를 테트라포드(10)에 결합하는 작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 것이다.

또한, 결속끈부재(40)는 도 5에 도시된 바와 같이 하나로 구성되어 각 몸체(12)에 감아 그 단부를 결합시킨 구조로 구성될 수도 있는 것이다.

그리고, 이와 같이 구성된 결속끈부재(40)가 테트라포드(10)에 결합된 상태에서, 서로 인접하거나 접촉된 결속끈부재(40)를 연결고리(60)로 견고하게 결속시키게 되면, 결속끈부재(40)는 테트라포드(10)와 일체화된 상태를 유지하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

테트라포드(10)에 결속끈부재(40)가 결합된 상태에서, 테트라포드(10)를 이송하기 위해서는, 작업자는 연결고리(60) 또는 결속끈부재(40)에 기중기나 크레인의 고리를 연결하여 들어올린다.

이러한 과정으로 기중기나 크레인을 이용하여 결속끈부재(40)를 들어올릴 때, 연결고리(60)나 결속끈부재(40)에 전달된 하중이 결속끈부재(40)를 통하여 분산되므로 안정된 이송이 가능하게 된다. 또한, 하중이 어느 한 곳에 집중되지 않고 결속끈부재(40) 전체로 분산되므로 하중 집중으로 인한 파손 등이 방지된다.

즉, 결속끈부재(40)가 테트라포드(10)를 감싼 구조로 테트라포드(10)에 결합되므로, 결속끈부재(40)를 들어올리거나 연결고리(60)를 들어올리게 되면, 테트라포드(10)에 의한 하중이 결속끈부재(40) 전체로 분산되어 하중 집중으로 인한 파손 등이 방지될 수 있는 것이다.

또한, 적층된 테트라포드(10)의 결속끈부재(40)를 와이어 또는 체인 등으로 연결하게 서로 결속하게 되면, 파력 등에 의한 상대적 변위 발생시 전달된 장력(하중)이 결속끈부재(40)를 통하여 분산된다.

한편, 도 6은 결속끈부재(40)에 개폐구조를 갖는 걸림고리(47)을 구비한 연장결속끈(46)이 더 구비된 것을 도시하고 있다. 도 6에 도시된 바와 같이 결속끈부재(40)에 적어도 하나 이상의 연장결속끈(46)이 구비되므로 테트라포드(10)의 적층시 인접하는 테트라포드(10)의 결속끈부재(40)나 연결고리(60)에 걸림고리(47)를 걸어 서로 결속함으로써 보다 신속하고 용이하게 테트라포드(10)를 서로 결속시킬 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 테트라포드(10)에 결속끈부재(40)를 설치할 경우, 하중의 분산으로 보다 안정적인 운반 및 결속이 가능하게 되고, 또한 기존의 테트라포드(10)에도 적용할 수 있게 된다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 테트라포드 12 : 몸체
40 : 결속끈부재 60 : 연결고리

Claims (5)

1. 제방이나 방파제의 외항 쪽에 설치되어 파력을 감쇄하도록 적층 설치하는 테트라포드로서,
   중앙에서 각기 다른 방향으로 돌출된 각 몸체의 내측영역에 결속끈부재가 각각 설치되고,
   각 몸체가 만나는 영역에서 서로 근접하거나 접촉하는 상기 각 결속끈부재를 연결고리가 각각 결합시켜 상기 각 결속끈부재가 각 연결고리에 의해 서로 연결되는 것을 특징을 하는 테트라포트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 결속끈부재는,
   와이어 또는 체인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 테트라포드.
3. 제1항에 있어서,
   상기 결속끈부재는,
   일체형으로 이루어져 하나의 몸체에 감긴 후 이웃하는 몸체에 차례로 감긴 후 각 단부가 결합되는 것을 특징으로 하는 테트라포드.
4. 제1항에 있어서,
   상기 결속끈부재는,
   환형으로 이루어져 각 몸체에 끼움 설치되는 것을 특징으로 하는 테트라포드.
5. 제1항에 있어서,
   상기 결속끈부재는,
   이웃하는 테트라포드의 몸체에 구비된 결속끈부재 또는 연결고리에 걸려 결합되기 위한 연장결속끈을 구비하되,
   상기 연장결속끈의 단부에는 개폐구조를 갖는 걸림고리가 구비되는 것을 특징으로 하는 테트라포드.
   
   
   
   

Images