KR20120094356A - 자전거용 휠 및 페달 센서장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자전거용 휠 및 페달 센서장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 휠 및 페달 센서장치의 휠센서를 전후진 왕복 이동시켜 조정할 수 있도록 설치함으로써, 휠센서가 휠마그네틱을 정확하게 감지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자전거의 후륜프레임에 장착되고 센서들을 초기화하는 리셋버튼과 센서들에 전원을 공급하는 배터리가 센서의 정보를 연산하고 전송하기 위하여 MCU와 근거리 무선통신 모듈이 내장되는 본체와, 상기 본체에 페달의 회전수를 측정하기 위하여 설치되는 페달센서와, 상기 본체에 휠의 회전속도를 측정하기 위하여 설치되는 휠센서를 포함하여 이루어지는 휠 및 페달 센서장치에 있어서, 상기 휠 및 페달 센서장치는, 휠센서를 수평선상에서 전/후진 왕복 직선 이동시킬 수 있도록 하는 위치조정수단이 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

자전거용 휠 및 페달 센서장치{WHEEL AND PEDAL SENSOR APPARATUS FOR CYCLING}
본 발명은 자전거용 휠 및 페달 센서장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 휠 및 페달 센서장치의 휠센서를 전후진 왕복 이동시켜 조정할 수 있도록 설치함으로써, 휠센서가 휠마그네틱을 정확하게 감지할 수 있도록 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치에 관한 것이다.
최근 들어 개인의 건강증진을 도모함과 동시에 교통 혼잡을 피해 신속하게 이동하기 위한 대체 교통수단으로써, 자전거의 이용이 점차 늘어나고 있다.
이러한 자전거는, 일반자전거를 비롯하여 산악자전거, 경주용 자전거 등 용도에 따라 다양한 형태로 제공된다.
최근 자전거는, 운동을 위한 헬스 기구, 여가를 즐기기 위한 레져용 및 출퇴근용으로도 많이 사용되고 있다.
상기한 자전거(2)는, 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 후륜 프레임(4)에 휠 및 페달 센서장치(10)를 구비한 자전거가 있다.
상기한 휠 및 페달 센서장치(10)는, 사이클링 컴퓨터(12)로 자전거의 주행속도를 확인할 수 있도록 후륜(13) 및 페달(15)의 회전속도를 감지한다. 상기한 휠 및 페달 센서장치(10) 및 사이클링 컴퓨터(12)는, 근거리 무선통신 모듈(도시 생략)을 통해 무선으로 정보를 제공하게 된다.
즉, 휠센서(20)로부터 받은 정보를 주기판(18)의 MCU에서 연산하고, 주기판(18)의 근거리 무선통신 모듈은 휠센서(20)의 감지 정보를 사이클링 컴퓨터(12)에 제공하게 된다.
이러한 휠 및 페달 센서장치(10)의 본체(12)는, 후륜프레임(4)에 체결수단에 의해 장착된다.
상기한 본체(14)에는, 페달의 회전수를 감지하는 페달센서(16)와, 상기 페달센서(16)를 제어하는 주기판(18)이 설치되어 있다.
또한, 상기 본체(14)에는, 바퀴의 회전 속도를 감지하는 휠센서(20)와, 상기 휠센서(20)가 끝단에 내장되고 위치를 조정할 수 있도록 스크류(22)로 고정되는 센서바(24)가 설치되어 있다.
이러한 본체(14)에는, 페달센서(16) 및 휠센서(20)에 전원을 공급할 수 있도록 프론트케이스(14a)의 배터리실(26)에 배터리(28)가 내장된다.
또한, 상기 본체(14)에는, 프론트케이스(14a)의 일측에 페달센서(16) 및 휠센서(20)를 초기화할 수 있도록 하는 리셋버튼(30)이 설치되어 있다.
그리고, 상기 자전거(2)에는 페달센서(16) 및 휠센서(20)가 페달과 휠의 작동을 감지할 수 있도록 페달마그네틱(32)과 휠마그네틱(34)이 설치되어 있다.
상기한 페달센서(16)는 페달지지대(17)에 설치된 페달마그네틱(32)과 조우할 때 회전을 감지하게 된다.
자전거(2)는, 제조사 및 자전거의 종류마다 후륜프레임(4)과 후륜(13)과의 간격이 다르다. 이에 따라, 휠 및 페달 센서장치(10)에는, 후륜(13)에 설치되는 휠마그네틱(34)에 대한 센싱 간격을 적정하게 조정할 수 있도록 하는 본체(14)에 센서바(24)가 설치되어 있다.
이러한 센서바(24)는, 도 2(a)(c)에 도시한 바와 같이, 후륜프레임(4)과 후륜(13)의 사이 거리가 가까운 경우에 경사지도록 스크류(22)로 고정되고, (b)의 경우는 후륜프레임(4)과 후륜(13)의 사이 거리가 먼 경우 수평으로 고정된다.
또한, 상기 센서바(24)에는 후륜(13)의 회전속도를 감지하도록 내장되는 휠센서(20)를 구비한다. 상기 휠센서(20)는 휠마그네틱(34)에 용이하게 대응하도록 감지부(38)에 내장된다.
상기한 본체(14)에 고정되고 휠센서(20)가 내장되는 센서바(24)는, 본체(14)에 스크류(22)로 체결되는 고정부(36)와, 바퀴에 근접하도록 길게 형성되는 연장부(37)와, 상기 연장부(37)의 끝단에 통상의 리드스위치 타입 휠센서(20)가 내장되는 감지부(38)를 포함한다.
상기한 감지부(38)에 내장되는 휠센서(20)는, 도 2(b)에 도시한 바와 같이, 연장부(37)가 수평으로 위치할 때 휠마그네틱(34)에 대하여 단면이 수직상태가 되도록 감지부(38)에 내장된다.
상기한 휠센서(20)는, 휠마그네틱(34)에 대하여 측정 범위가 넓도록 하는 병렬 상태로 위치되어야 휠 회전속도를 가장 정확히 측정할 수 있다.
그리고 상기 휠센서(20)는, 도 2(a)(b)에 도시한 바와 같이, 휠마그네틱(34)에 대하여 단면이 일정 각도로 위치하게 되면 휠마그네틱(34)에 대한 측정 범위가 좁아짐에 따라 측정력이 저하된다.
즉, 리드스위치 타입 휠센서(20)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 측정 시 한쪽 부분만 작용하기 때문에 작용부분만 피로 응력이 발생하여 파손될 우려가 높은 문제점이 있다.
또한, 상기 리드스위치 타입 휠센서(20)는, 유리관 안에 내장됨에 따라 파손 위험이 가중되는 문제점도 있다.
이에 따라, 자전거(2)의 후륜프레임(4)에 설치되는 휠 및 페달 센서장치(10)는, 도 2(b)에 도시한 바와 같이, 센서바(24)가 수평이 되도록 설치된다.
상기한 바와 같이, 센서바(24)가 경사지게 고정되면 휠마그네틱(34)에 대한 휠센서(20)의 감지 범위가 축소되는 문제점이 있다.
상기 휠마그네틱(34)에 대한 감지 범위가 축소되면, 휠센서(20)는 후륜의 회전속도를 정확히 측정할 수 없게 되는 문제점이 있다.
또한, 상기 휠마그네틱(34)에 대한 휠센서(20)의 측정 범위가 축소되면, 사이클링 컴퓨터(12)를 이용하는 자전거 사용자에게 불편을 주는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 휠 및 페달 센서장치에 전후진 왕복 이동하도록 휠센서를 설치함으로써, 휠센서의 위치 조정을 용이하게 할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 후륜프레임과 후륜사이의 간격이 각기 다른 모든 자전거에서도 휠센서를 전후진시켜 위치를 조정할 수 있도록 함으로써, 휠마그네틱에 대한 휠센서의 감지 성능을 확보할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 휠센서의 위치조정이 전후진 왕복 이동에 의하여 이루어짐에 따라 휠마그네틱 및 휠센서 상호간의 감지 범위를 정확히 유지할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명품의 또 다른 목적은, 신뢰성이 낮고 측정범위가 좁은 리드 스위치(기계적 자력 스위치) 타입의 센서 대신 반도체 타입의 자력측정센서(HALL IC) 를 사용함으로 신뢰성 및 측정범위를 향상 시킬 수 있도록 하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자전거의 후륜프레임에 장착되고 센서들을 초기화하는 리셋버튼과 센서들에 전원을 공급하는 배터리가 센서의 정보를 연산하고 전송하기 위하여 MCU와 근거리 무선통신 모듈이 내장되는 본체와, 상기 본체에 페달의 회전수를 측정하기 위하여 설치되는 페달센서와, 상기 본체에 휠의 회전속도를 측정하기 위하여 설치되는 휠센서를 포함하여 이루어지는 휠 및 페달 센서장치에 있어서, 상기 휠 및 페달 센서장치는, 휠센서를 수평선상에서 전/후진 왕복 직선 이동시킬 수 있도록 하는 위치조정수단이 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기한 위치조정수단은, 본체의 프론트케이스 내부에 돌출되고 끝단의 다수 걸림돌기가 외향으로 형성되는 가이드와, 상기 걸림돌기에 이탈 및 회전 방지부가 걸리도록 가이드에 삽입되는 이동부재와, 상기 이동부재가 삽입되고 프론트케이스와 리어케이스 사이에서 작동하도록 설치되는 조정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 가이드는, 리어케이스의 중공관삽입구멍을 관통하도록 프론트케이스에 다수 형성되는 지지대와, 상기 이동부재의 이동중공관의 내주면에 밀착되고 이탈 및 회전 방지부에 걸리도록 지지대의 끝단에 외향으로 돌출되는 걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 이동부재는, 이동중공관과, 상기 이동중공관의 일측 내부에 조립되는 이탈 및 회전 방지부와, 상기 이동중공관의 타측 내부에 돌출되는 센서고정턱과, 상기 센서고정턱에 설치되는 보조기판 및 휠센서를 고정하도록 이동중공관의 타측에 결합되는 고정캡과, 상기 이동중공관의 외부에 나선형태로 형성되는 수나사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 조정부재는, 고정중공관과; 본체의 조절홈에 형성된 구멍을 통해 노출되도록 상기 고정중공관의 외주면에 돌출되는 조절휠과; 상기 조절휠의 좌우측면에 조절을 지지하도록 설치되는 링부와, 이동중공관의 수나사부와 결합하도록 상기 고정중공관의 내주면에 형성되는 암나사부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 링부는, 마찰력을 감소시키도록 조절휠의 양측에 개재되는 슬라이드링과, 상기 슬라이드링의 우측에 조절휠을 좌측에서 탄성력으로 지지하도록 하는 설치된 텐션링과, 조절홈내에서 상기 슬라이드링의 양측사이에 조절휠의 조작이 용이하도록 슬라이드링과 텐션링을 접착시키거나 고정중공관의 측면에 슬라이드링이 접착되도록 하는 다수 개재된 접착링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 휠센서는, 이동중공관의 선단에 휠마그네틱을 용이하게 감지하도록 설치되는 반도체 타입의 자력측정센서(HALL IC)인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면 후륜프레임과 후륜 사이의 다양한 간격에 맞춰 휠센서와 휠마그네틱 사이의 거리를 용이하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
상기한 휠마그네틱에 대한 휠센서가 동일 선상에 위치하도록 설치되기 때문에 휠 회전속도를 정확히 측정할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본체에 노출된 조절휠을 좌우로 회전시키면 이동부재의 전후진을 조절을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은, 종래기술에 따른 자전거에 휠 및 페달 센서장치가 설치됨을 도시한 도면.
도 2(a)(b)(c)는, 도1에 나타낸 센서바의 위치에 따른 휠센서의 자세를 도시한 도면.
도 3은, 도 2에 나타낸 휠센서의 작용을 개략적으로 도시한 도면.
도 4는, 도 1에 나타낸 휠 및 페달 센서장치의 통신구성을 도시한 도면.
도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 및 페달 센서장치를 도시한 분해사시도.
도 6은, 도 5에 나타낸 휠 및 페달 센서장치를 도시한 부분 분해사시도.
도 7은, 도 6에 나타낸 휠 및 페달 센서장치의 결합을 도시한 도면.
도 8(a)(b)는, 도 6에 나타낸 위치조정수단을 도시한 분해사시도.
도 9는, 도 7에 나타낸 휠 및 페달 센서장치를 도시한 측단면도.
도 10(a)(b)는, 도 9에 나타낸 위치조정수단의 작용을 도시한 도면.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다(종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한다).
휠 및 페달 센서장치(10)는, 도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이, 자전거(2)의 후륜프레임(4)에 장착되고 센서들을 초기화하는 리셋버튼(30)과 센서들에 전원을 공급하는 배터리(28)가 내장되는 본체(14)와, 상기 본체(14)에 페달(15)의 회전수를 측정하기 위하여 설치되는 페달센서(16)와, 상기 본체(14)에 휠의 회전속도를 측정하기 위하여 설치되는 휠센서(20)를 포함한다.
다음으로, 본 발명에 따른 휠 및 페달 센서장치의 특징부를 도 5 내지 도 10을 참조하여 설명한다.
상기 휠 및 페달 센서장치(10)에는, 도 5에 도시한 바와 같이, 휠센서(20)를 수평선상에서 전/후진 왕복 이동시킬 수 있도록 하는 위치조정수단(50)이 설치되어 있다.
상기한 위치조정수단(50)은, 본체(14)의 프론트케이스(14a) 내부에 돌출되고 이동중공관(80)의 이탈 및 회전을 방지하면서 안내하는 가이드(54)를 구비한다.
상기한 가이드(54)는, 이동중공관(80)의 이탈을 방지하도록 끝단에 걸림돌기(52)가 외향으로 형성되어 이탈을 방지하는 복수개의 제1지지대(58a)와, 이동중공관(80)의 회전을 방지하도록 돌출 형성되는 제2지지대(58b)를 포함한다.
상기한 가이드(54)는, 후술되는 리어케이스(14b)의 중공관삽입구멍(56)을 지지대(58)가 이동중공관(80)의 이동시 유격 및 회전을 방지할 수 있는 길이로 프론트케이스(14a)의 내부에 형성된다.
즉, 가이드(54)를 중공관삽입구멍(56)을 통과할 수 있는 길이로 형성함으로써, 후술되는 이동중공관(80)이 정확히 왕복 이동하도록 한다.
그리고 상기 가이드(54)에는, 상기 후술되는 이동중공관(80)의 내주면에 밀착되도록 지지대(58)의 끝단에 외향으로 돌출되는 걸림돌기(52)가 형성되어 있다.
또한, 상기 걸림돌기(52)는, 이탈 및 회전 방지부(60)에 걸리도록 형성되기 때문에 고정중공관(70)으로부터 이동중공관(80)이 분리되지 않도록 한다.
또한, 상기 위치조정수단(50)은 가이드(54)에 삽입되는 이동부재(M)를 구비한다.
상기한 이동부재(M)는 고정중공관(70)의 내부에 결합되도록 일정 길이로 형성되는 이동중공관(80)을 구비한다.
상기한 이동중공관(80)은, 고정중공관(70)의 길이보다 길지 않도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 이동중공관(80)에는, 이탈 및 회전방지부(60)가 일측에 형성되어 있다.
상기한 이탈 및 회전방지부(60)는, 가이드(54)의 제1지지대(58a)의 걸림돌기(52)에 걸려 이탈되지 끝단에 형성되는 플렌지(R)와, 전후진시 제2지지대(58b)에 걸려 회전이 방지되도록 플렌지(R)에 형성되는 회전방지홈(G)을 포함한다.
상기한 이탈 및 회전 방지부(60)는, 이동중공관(80)의 과도한 전진을 방지함으로써, 이동중공관(80)이 고정중공관(70)에서 분리되지 않도록 한다.
상기한 이동부재(M)는, 휠센서(20)를 조립할 수 있도록 상기 이동중공관(80)의 타측 내부에 센서고정턱(82)이 형성된다.
상기한 센서고정턱(82)은, 보조기판(84)이 견고하게 조립되도록 한다.
그리고 상기 센서고정턱(82)에 조립되는 휠센서(20)가 장착된 보조기판(84)이 분리되지 않고 견고하게 고정되도록 이동중공관(80)에는 고정캡(86)이 결합된다.
즉, 상기 고정캡(86)은, 휠센서(20)가 장착된 보조기판(84)이 이동중공관(80)의 전진 방향 선단에 결합된다.
또한, 이동부재(M)에는, 상기 이동중공관(80)의 외부에 나선형태의 수나사부(S1)가 형성된다. 상기한 수나사부(S1)는, 후술한 고정중공관(70)의 내부에 결합되도록 형성된다.
또한, 상기 위치조정수단(50)은, 상기 이동부재(M)가 결합되고 프론트케이스(14a)와 리어케이스(14b)사이에 조립되는 조정부재(C)를 구비한다.
상기한 조정부재(C)는, 이동중공관(80)의 외부에 결합되고 이동중공관(80)의 전후진 왕복 이동이 용이하게 이루어질 수 있는 길이로 고정중공관(70)이 형성된다.
또한, 상기 조정부재(C)는 본체(14)의 조절홈(40)에 형성된 구멍(40H)을 통해 일부분이 노출되도록 하는 조절휠(42)이 형성된다.
상기한 조절휠(42)은, 상기 고정중공관(70)의 편심된 외부위치에 일체로 형성된다.
또한, 상기 조정부재(C)는, 조절휠(42)의 좌우측면에 개재되어 조절이 용이하게 이루어지도록 다수 설치되는 링부(T)를 구비한다.
상기한 링부(T)는, 조절휠(42)의 좌우측면에 개재되어 마찰력을 감소시키는 슬라이드링(T4)이 양측에 설치된다.
그리고 상기 슬라이드링(T4)의 우측에 조절휠(42)을 좌측에서 탄성력으로 지지하도록 하는 텐션링(T3)이 설치된다. 즉, 텐션링(T3)은, 조절홈(40)과 조절휠(42)사이에 개재되어 조절휠(42)의 회전조작과 조정상태가 유지되도록 한다.
상기한 슬라이드링(T4)의 양측사이에는, 접착링(T1)이 다수 개재된다. 상기한 접착링(T1)은, 텐션링(T3)과 조절휠(42)사이에 설치되어 조절홈(40)내에서 조절휠(42)의 조작이 용이하도록 한다.
또한, 상기 슬라이드링(T4)에는, 도 9에 도시한 바와 같이, 프론트케이스(14a)의 돌출된 리브(P)와 결합되어 회전방지 및 사용자에게 회전 조작감을 제공하도록 하는 걸림 구멍(H)이 형성되어 있다.
또한, 조정부재(C)에는, 고정중공관(70)의 내주면에 암나사부(S1)가 형성되어 있다. 상기한 암나사부(S2)는, 이동중공관(80)의 수나사부(S1)와 용이하게 결합되도록 한다.
상기한 암나사부(S2)는, 조작력을 수나사부(S1)를 통해 이동중공관(80)에 전달한다. 이에 따라, 이동중공관(80)은 조작력이 전달되면, 전진하거나 후퇴하게 된다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명한다.
먼저, 휠 및 페달 센서장치(10)는 후륜프레임(4)에 체결수단을 이용하여 장착한다. 즉, 본체(14)는, 본체의 장착공(8)에 삽입된 밴드형 체결수단을 이용하여 고정패드(도시 생략)를 개재한 후 후륜프레임(4)에 움직이지 않도록 설치된다.
또한 페달 마그네틱(34)은 도1의 도시한 바와 같이 페달부위에 장착하고 휠마그네틱(34)은 후륜(13)의 창살에 장착된다.
상기한 휠 및 페달 센서장치(10)가 후륜프레임(4)에 장착되고 사용자가 자전거를 사용하면, 페달센서(16)는 본체(14)의 프론트케이스(14a) 전면을 통과하는 페달마그네틱(32)을 감지하고 주기판(18)의 MCU에 감지정보를 전달하며 MCU는 근거리 무선통신모듈을 통해 사이클링 컴퓨터(12)에 페달회전수 정보를 제공한다.
상기한 휠센서(20) 및 페달센서(16)는, 본체(14) 내부의 배터리(28)로부터 전원을 공급받아 작동한다. 그리고 휠센서(20) 및 페달센서(16)의 초기화시에는, 리셋버튼(30)을 눌러주면 된다.
상기한 페달센서(16)는, 본체(14)내에 고정 설치되어 있기 때문에 페달마그네틱(32)과의 간격을 조정할 필요가 없고 휠 및 페달 센서장치(10)의 장착만으로 설치가 완료된다.
상기한 바와 같이, 휠 및 페달 센서장치(10)가 후륜프레임(4)에 견고하게 설치가 완료되면, 휠마그네틱(34)을 정확히 감지할 수 있도록 휠센서(20)의 위치를 조절한다.
즉, 자전거마다 후륜프레임(4)과 휠 간의 거리가 재각각이며 훨 및 페달 센서(20)(16)는 자력을 체킹하므로 일정거리 이상이 되면 자력을 체크 할 수 없다.
상기한 휠센서(20)는, 자전거마다 휠센서(20) 및 휠마그네틱(34)사이의 간격이 다르기 때문에 휠 회전속도를 정확히 측정할 수 있는 적당한 위치에 설치한 후 간격을 조정하게 된다.
상기한 휠센서(20)의 위치 조정시 본체(14)의 조절홈(40)에 노출된 조절휠(42)을 일방향으로 회전시키면, 고정중공관(70)은 제자리에서 회전하게 된다.
상기한 고정중공관(70)이 회전함에 따라 암나사부(S2)에 수나사부(S1)로 치합된 이동중공관(80)은, 암나사부(S2)를 통해 전달된 조작력에 의하여 수나사부(S1)가 암나사부(S2)를 따라 회전함으로써 전진하게 된다.
상기한 이동중공관(80)이 정확하게 전진할 수 있도록 이동중공관(80)은, 이탈 및 회전을 방지하는 가이드(54)의 제1,2지지대(58a)(56b)로 지지된다.
상기한 제2지지대(58b)가 이동중공관(80)의 회전방지홈(G)에 걸려 있기 때문에 이동중공관(80)은, 고정중공관(70)을 따라 함께 회전하지 않고 전진하게 된다.
상기한 바와 같이, 조절휠(42)로 조작되는 이동중공관(80)은, 전진방향에 대한 조정을 용이하게 할 수 있다.
상기한 이동중공관(80)의 전진으로 휠센서(20)와 휠마그네틱(34)의 간격조절이 완료되면, 조절휠(42)의 조작을 멈춘다.
상기한 조절휠(42)의 조작을 멈추면, 이동중공관(80)은 지지대(58)의 걸림돌기(52) 및 이탈 및 회전방지부(60)에 의하여 고정중공관(70)내에 고정된다.
이에 따라 고정중공관(70)은 조절홈(40)내에서 텐션링(T3)에 의하여 지지되기 때문에 자전거(2)의 고정된다.
즉, 자전거를 탈 때 고정중공관(70)은, 휠센서(20)의 위치가 변경되지 않도록 텐션링(T3)에 의하여 고정된다.
상기한 이동중공관(80)이 견고하게 고정됨에 따라 휠센서(20)는, 휠마그네틱(34)과 지속적으로 수평 위치에서 조우하게 됨으로써, 휠 회전속도를 정확하게 측정할 수 있게 된다.
그리고, 상기 휠센서(20)가 휠마그네틱(34)과 과도하게 접근한 상태에 있는 경우에는, 조절휠(42)을 반대로 회전시켜 이동중공관(80)을 후퇴시키면 된다.
상기한 조절휠(42)을 반대로 회전시키면, 고정중공관(70)은 반대로 회전하여 이동중공관(80)을 후진시킨다.
상기한 이동중공관(80)의 후진으로 휠센서(20)는, 휠마그네틱(34)으로부터 이격된 적정 위치에 고정시킬 수 있다.
상기한 휠 및 페달 센서장치(10)가 설치된 자전거를 사용하게 되면, 휠센서(20)는 휠마그네틱(34)을 감지한 정보를 보조기판(84)를 통해 주기판(18)의 MCU에 전달한다.
이에 따라, 주기판(18)의 MCU는, 근거리 무선통신 모듈을 통해 사이클링 컴퓨터(12)에 후륜(13)의 회전 정보를 제공함으로써 화면에 표시되도록 한다.
본 발명은 휠센서를 전후진 왕복 이동시켜 휠마그네틱에 대한 위치 조정이 용이하도록 함으로써, 자전거마다 각기 다른 휠마그네틱과 휠센서의 간격을 편리하게 조정할 수 있도록 한 것으로, 자전거 제조 산업분야에 널리 이용할 수 있다.
2: 자전거 4: 후륜프레임
14: 본체 16: 페달센서(Pedal Sensor)
20: 휠센서(Wheel Sensor) 30: 리셋버튼(Reset Button)
50: 위치조정수단 52: 걸림돌기
54: 가이드 58: 지지대
60: 이탈 및 회전 방지부 70: 고정중공관
42: 조절휠 80: 이동중공관
82: 센서고정턱 84: 보조기판

Claims (7)

  1. 자전거(2)의 후륜프레임(4)에 장착되고 센서들을 초기화하는 리셋버튼(30)과 센서들에 전원을 공급하는 배터리(28)가 센서의 정보를 연산하고 전송하기 위하여 MCU와 근거리 무선통신 모듈이 내장되는 본체(14)와, 상기 본체(14)에 페달의 회전수를 측정하기 위하여 설치되는 페달센서(16)와, 상기 본체(14)에 휠의 회전속도를 측정하기 위하여 설치되는 휠센서(20)를 포함하여 이루어지는 휠 및 페달 센서장치에 있어서,
    상기 휠 및 페달 센서장치(10)는,
    휠센서(20)를 수평선상에서 전/후진 왕복 직선 이동시킬 수 있도록 하는 위치조정수단(50)이 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 위치조정수단(50)은,
    본체(14)의 프론트케이스(14a) 내부에 돌출되고 끝단의 다수 걸림돌기(52)가 외향으로 형성되는 가이드(54)와, 상기 걸림돌기(52)에 이탈 및 회전 방지부(60)가 걸리도록 가이드(54)에 삽입되는 이동부재(M)와, 상기 이동부재(M)가 삽입되고 프론트케이스(14a)와 리어케이스(14b) 사이에서 작동하도록 설치되는 조정부재(C)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 가이드(54)는,
    리어케이스(14b)의 중공관삽입구멍(56)을 관통하도록 프론트케이스(14a)에 다수 형성되는 지지대(58)와, 상기 이동부재(M)의 이동중공관(80)의 내주면에 밀착되고 이탈 및 회전 방지부(60)에 걸리도록 지지대(58)의 끝단에 외향으로 돌출되는 걸림돌기(52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 이동부재(M)는,
    이동중공관(80)과, 상기 이동중공관(80)의 일측 내부에 조립되는 이탈 및 회전 방지부와, 상기 이동중공관(80)의 타측 내부에 돌출되는 센서고정턱(82)과, 상기 센서고정턱(82)에 설치되는 보조기판(84) 및 휠센서(20)를 고정하도록 이동중공관(80)의 타측에 결합되는 고정캡과(86), 상기 이동중공관(80)의 외부에 나선형태로 형성되는 수나사부(S1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 조정부재(C)는,
    고정중공관(70)과; 본체(14)의 조절홈(40)에 형성된 구멍(40H)을 통해 노출되도록 상기 고정중공관(70)의 외주면에 돌출되는 조절휠(42)과; 상기 조절휠(42)의 좌우측면에 조절을 지지하도록 설치되는 링부(T)와, 이동중공관(80)의 수나사부(S1)와 결합하도록 상기 고정중공관(70)의 내주면에 형성되는 암나사부(S1)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 링부(T)는,
    마찰력을 감소시키도록 조절휠(42)의 양측에 개재되는 슬라이드링(T4)과, 상기 슬라이드링(T4)의 우측에 조절휠(42)을 좌측에서 탄성력으로 지지하도록 하는 설치된 텐션링(T3)과, 조절홈(40)내에서 상기 슬라이드링(T4)의 양측사이에 조절휠(42)의 조작이 용이하도록 다수 설치된 접착링(T1)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 휠센서(20)는, 이동중공관(80)의 선단에 휠마그네틱(34)을 용이하게 감지하도록 하는 반도체 타입의 자력측정센서(HALL IC)인 것을 특징으로 하는 자전거용 휠 및 페달 센서장치.
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