KR20130107679A - 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치에 관한 것으로서, 일정 무게를 갖는 무게추를 자전거 프레임으로 수직 낙하시켜 충격을 가함에 따라 상기 자전거 프레임의 충격 변화량을 용이하면서도 정확하게 측정하도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은, 지지부; 지지부의 내측에 설치되는 한 쌍의 볼스크류; 지지부의 내측에 한 쌍의 가이드; 지지부의 상부면에 구비되어 구동력을 발생시키도록 구동모터와, 엔코더와, 타이밍벨트로 이루어진 모터구동부; 한 쌍의 가이드에 이동가능하게 결합되는 무게추; 한 쌍의 볼스크류에 왕복 이동가능하게 결합되는 전자석이 설치된 리프팅부; 리프팅부에 설치되어 프레임의 위치 변화를 감지 및 측정하는 측정장치부; 지지부의 내측 하부에 결합되어 프레임의 상부를 고정하는 타격부를 갖는 고정부; 지지부의 내측 바닥면에 설치되어 프레임의 하부면을 받치는 받침부;로 구성된 것이다.

Description

자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치{measuring apparatus for variation quantity of shock in bicycles frame}

본 발명은 자전거 프레임의 충격 변화량을 측정하는 장치에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 일정 무게를 갖는 무게추를 자전거 프레임으로 수직 낙하시켜 충격을 가함에 따라 상기 자전거 프레임의 충격 변화량을 용이하면서도 정확하게 측정하도록 하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거(bicycles)는 사람이 승차한 상태에서 차륜을 회전시켜 원하는 위치에 이동할 수 있도록 하는 이동장치이다.

상기 자전거는 프레임과, 상기 프레임의 전, 후면부에 회전가능하게 결합되는 전륜과 후륜 및, 상기 전륜과 후륜 사이에는 동력을 발생시키는 페달에 의해 회전되는 크랭크 기구와, 상기 크랭크 기구와 후륜에 연결되어 회전력을 전달하는 체인과, 상기 전륜에 결합되어 방향을 조향하는 핸들 등으로 구성되어 있으며, 상기 자전거의 페달을 밟고 회전시키면 크랭크 기구에 의해 전륜이 회전됨과 동시에 상기 체인에 의해 회전력을 전달받은 후륜이 회전되면서 자전거는 이동하게 되며, 상기 이동하는 자전거는 핸들의 조작에 따라 이동방향을 전환한다.

여기서, 상기 자전거의 각 구성 중 프레임은 자전거의 몸체를 이루는 중요한 구성 중 하나로서, 상기 프레임의 재질이나 강도 및 내구성 등에 의하여 자전거의 성능이 정해지며, 또한 상기 자전거가 건물의 외벽이나 기둥 및 물체와의 부딪힘으로 인해 발생하는 충격에 의하여 자전거의 프레임이 휘거나 변경될 경우 안전사고의 위험성이 높아지게 된다.

그러므로, 상기 자전거의 품질 향상 및 안전성 확보 등을 위하여 상기 자전거의 프레임에 대한 외부 충격에 따른 변화량을 측정할 필요가 있으며, 이를 위해 시중에 시판되고 있는 자전거부품충격시험기를 이용한다. 그러나, 상기 자전거부품충격시험기에 자전거 프레임 설치 및, 상기 프레임에 충격을 가하는 작업 그리고, 충격에 의한 프레임의 변화량 등 일련의 작업을 작업자가 직접 수작업으로 일일이 행함에 따라 작업 효율성이 저하됨은 물론 충격에 의한 변화되는 프레임의 충격 변화량을 정확하게 측정하지 못하는 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술에서의 문제점 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치에 측정하고자 하는 자전거의 프레임을 한 번의 설치 작업 후 상기 프레임에 충격을 가하는 작업 즉, 일정 무게를 갖는 무게추를 수직 낙하하여 프레임에 충격을 가하는 작업 및 상기 프레임에 충격을 가하기 전과 후의 충격 변화량 측정이 자동으로 이루어짐에 따라 상기 자전거의 프레임에 대한 충격 변화량 측정작업이 매우 용이함은 물론 작업 효율성이 향상될 뿐만 아니라 상기 자전거의 프레임에 가해진 충격에 의해 프레임의 충격 변화량을 정확하게 측정하도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 복수 개의 지지바가 서로 연결 결합된 지지부; 상기 지지부의 내측에 길이방향으로 설치되는 외주면에 나사산이 형성된 한 쌍의 볼스크류; 상기 지지부의 내측에 길이방향으로 설치되는 한 쌍의 가이드; 상기 지지부의 상부면에 구비되어 구동력을 발생시키도록 회전력을 발생시키는 구동모터와, 상기 구동모터와 타이밍벨트에 의해 연결됨은 물론 각 볼스크류에 각각 축 결합되어 상기 각 볼스크류를 회전시키는 엔코더로 이루어진 모터구동부; 상기 한 쌍의 가이드에 이동가능하게 결합되는 일정무게를 갖는 무게추; 상기 한 쌍의 볼스크류에 나사 체결방식으로 결합되어 상기 볼스크류의 회전방향에 따라 상하방향으로 왕복 이동함과 함께 상기 무게추를 탈부착시키기 위한 전자석이 하단면에 설치된 리프팅부; 상기 리프팅부에 설치되어 자전거 프레임에 가해지는 충격 전과 후의 프레임 위치 변화를 감지 및 측정하는 측정장치부; 상기 무게추의 하방 측인 지지부의 내측 하부에는 상기 한 쌍의 가이드에 이동가능하게 결합되어 자전거의 프레임 상부를 지지 고정하고, 자유 낙하하는 무게추가 타격하는 타격부를 갖는 고정부; 상기 지지부의 내측 바닥면에 설치되어 프레임의 하부면을 받치는 받침부;로 구성됨을 특징으로 하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치가 제공된다.

상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치는 지지부와, 한 쌍의 볼스크류와, 한 쌍의 가이드 및, 모터구동부와, 무게추와, 전자적이 설치된 리프팅부 및, 감지핀이 구비된 측정장치부와, 타격부를 갖는 고정부와, 받침부로 구성함으로써, 상기 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치에 측정하고자 하는 자전거의 프레임을 한 번의 설치 작업 후 상기 프레임에 충격을 가하는 작업 즉, 일정 무게를 갖는 무게추를 수직 낙하시켜 프레임에 충격을 가하는 작업 및 상기 프레임에 충격을 가하기 전과 후의 충격 변화량 측정이 자동으로 이루어지므로, 상기 자전거의 프레임에 대한 충격 변화량 측정작업에 따른 작업이 용이함은 물론 작업시간이나 인력 및 비용 등의 절감으로 인한 작업 효율성이 향상될 뿐만 아니라 상기 자전거의 프레임에 가해진 충격에 의해 발생하는 프레임의 충격 변화량을 보다 정확하게 측정하도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치를 정면에서 나타낸 정면도.
도 2는 본 발명 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치에 자전거 프레임이 장착 및 충격을 가하기 전의 프레임 위치를 측정장치부가 측정하는 상태를 나타낸 측면도.
도 3은 본 발명 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치에서 프레임에 충격을 가하는 상태를 나타낸 측면도.
도 4는 본 발명 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치의 측정장치부를 확대한 상태로 나타낸 확대상세도.

이하, 본 발명에 따른 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치는 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명은, 자전거의 프레임(2)으로 일정 무게를 갖는 무게추(50)를 자유 낙하시켜 충격을 가함에 따라 변화하는 프레임(2)의 형상을 측정하여 상기 프레임(2)의 영구 충격 변형량을 측정하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치(1)가 구비되어 있다.

상기의 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치(1)는 도 1 내지 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 충격 변화량 측정장치(1)의 외관을 형성하는 지지부(10)가 설치되어 있으며, 상기 지지부(10)는 복수 개의 지지바가 서로 연결 결합된 사각형상으로 형성되어 있는데, 상기 지지부(10)의 형상은 사각형상은 물론 원형, 타원형 등 다양한 형상으로 형성가능하다.

상기 지지부(10)의 내측에는 외주면에 나사산이 형성된 한 쌍의 볼스크류(20)가 상기 지지부(10)의 길이방향으로 위치 설치되어 있는데, 상기 한 쌍의 볼스크류(20) 상부는 후술할 구동모터부(40)의 엔코더(42)와 직접 연결 또는 커플링에 의해 연결되어 있고, 상기 한 쌍의 볼스크류(20)의 하부는 지지부(10)의 하부면에 회동가능하게 결합되어 있다.

상기 지지부(10)의 내측에는 한 쌍의 가이드(30)가 상기 지지부(10)의 길이방향으로 위치 설치되어 있으며, 상기 한 쌍의 가이드(30) 상, 하부는 지지부(10)의 상, 하부측에 각각 고정 결합되어 있다.

상기 지지부(10)의 상부면에는 상기 한 쌍의 볼스크류(20)를 회전시키기 위한 모터구동부(40)가 구비되어 있다.

상기 모터구동부(40)는 인가되는 외부 전원에 의해 구동되면서 회전력을 발생시키는 구동모터(41)가 설치되어 있고, 상기 구동모터(41)의 측방에는 한 쌍의 볼스크류(20)와 각각 축결합되어 상기 구동모터(41)의 회전력에 따라 한 쌍의 볼스크류(20)를 회전시키도록 하는 엔코더(42)가 설치되어 있으며, 상기 구동모터(41)와 엔코더(42) 사이에는 이를 연결함은 물론 상기 구동모터(41)의 회전력을 엔코더(42)로 전달하는 타이밍벨트(43)가 설치되어 있다.

상기 한 쌍의 가이드(30)에는 자전거의 프레임(2)으로 충격을 가하기 위한 일정 무게를 갖는 무게추(50)가 이동가능하게 결합되어 있고, 상기 무게추(50)의 외측부에는 상기 한 쌍의 가이드(30)를 따라 상하방향으로 슬라이딩되면서 이동하도록 상기 한 쌍의 가이드(30)를 감싸는 구조의 슬라이딩부(51)가 형성되어 있다.

상기 한 쌍의 볼스크류(20)에는 구동모터부(40)에 의해 정, 역방향으로 회전하는 볼스크류(20)의 회전방향 따라 상, 하방향으로 왕복이동하는 리프팅부(60)가 결합되어 있고, 상기 리프팅부(60)의 중앙 하단면에는 상기 무게추(50)를 부착 및 부착된 무게추(50)를 일정 높이에서 프레임(2)으로 자유 낙하되게 분리되도록 전자력이 발생되는 전자석(61)이 설치되어 있다.

상기 리프팅부(60)의 외측부에는 상기 각 볼스크류(20)에 의해 리프팅부(60)가 상하방향으로 이동하도록 상기 한 쌍의 볼스크류(20)를 감싸는 구조의 체결부(62)가 형성되어 있으며, 상기 체결부(62)의 내면에는 상기 볼스크류(20)의 외주면에 형성된 나사산과 맞물린 상태로 나사 체결되도록 나사산이 형성되어 있다.

상기 리프팅부(60)에는 자전거의 프레임(2)으로 충격을 가하기 전과 상기 자유 낙하하는 무게추(50)에 의한 프레임(2)으로 충격을 가한 후의 프레임(2) 상태 즉, 충격에 의한 프레임(2)의 변화량을 감지 및 측정하도록 하는 측정장치부(70)가 설치되어 있다.

상기 측정장치부(70)는 도 4에서와 같이, 상기 리프팅부(60)의 외측부에는 인가되는 전원에 의해 구동되는 로터리 실린더(71)가 결합되어 있고, 상기 로터리 실린더(71)의 하단면에는 로터리 실린더(71)의 구동에 따라 회전하는 회전파이프(72)가 결합되어 있으며, 상기 회전파이프(72)의 하단부에는 회전파이프(72)의 회전방향에 따라 상기 회전파이프(72)를 중심으로 하여 정, 역방향으로 회전하는 회전지지대(73)가 결합되어 있고, 상기 회전지지대(73)의 일측단에는 무게추(50)에 의한 프레임(2)에 충격이 가해지기 전과 후의 프레임 상부 위치를 감지 및 상기 감지된 신호에 따라 프레임의 충격 변화량을 측정하도록 하는 감지센서부(74)가 결합되어 있다.

상기의 감지센서부(74)는 도 4에서와 같이, 상기 회전지지대(73)에 상기 충격 전과 후의 프레임(2) 상부 위치를 각각 감지함은 물론 상기 감지된 신호에 따라 상기 프레임(2)의 충격 변화량을 측정하도록 하는 감지센서(741)가 결합되어 있고, 상기 감지센서(741)에는 상기 프레임(2)의 상부면 또는 후술할 고정부(80)의 타격부(81)에 접촉되어 상기 프레임(2)의 위치를 감지하도록 하는 감지핀(742)이 설치되어 있으며, 상기 감지센서(741) 내에는 상기 프레임(2)의 상부 위치에 따라 상기 감지핀(742)이 프레임(2)의 정확한 위치를 감지하도록 상기 감지센서(741) 내로 감지핀(742)을 삽입 및 탈거시키는 일정 탄성을 갖는 스프링(743)이 설치되어 있다.

상기 무게추(50)의 하방 측인 상기 지지부(10)의 내측 하부에는 자전거의 프레임(2) 상부를 지지 고정하는 고정부(80)가 상기 한 쌍의 가이드(30)에 이동가능하게 결합되어 있고, 상기 고정부(80)의 외측부에는 상기 한 쌍의 가이드(30)를 따라 상하방향으로 슬라이딩되면서 이동하도록 상기 한 쌍의 가이드(30)를 감싸는 구조의 슬라이딩부(82)가 형성되어 있으며, 상기 고정부(80)에는 자유 낙하하는 무게추(50)가 타격하는 타격부(81)가 설치되어 있다.

상기 고정부(80)의 하방 측인 상기 지지부(10)의 내측 바닥면에는 상기 프레임(2)의 하부면을 받치도록 하는 받침부(90)가 설치되어 있다.

상기 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치(1)는 자전거의 프레임(2)은 물론 충격 변화량을 측정하여야 하는 제품의 부품에 모두 적용가능하다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치(1)에 자전거의 프레임(2)을 고정 설치 즉, 상기 충격 변화량 측정장치(1)의 지지부(10)에 구비된 고정부(80)에 프레임(2)의 상부를 지지 고정함과 함께 상기 프레임(2)의 하부는 받침부(90)에 받쳐지는 상태로 고정한다.

그런 다음, 상기 지지부(10)의 상부면에 구비된 모터구동부(40)는 전원을 인가함에 따라 구동 즉, 모터구동부(40)의 구동모터(41)가 구동되면서 회전력(정방향)이 발생되고, 상기의 회전력은 타이밍벨트(43)에 의해 엔코더(42)로 전달됨에 따라 상기 엔코더(42)에서 회전력이 발생되며, 상기 엔코더(42)의 회전력에 의해 상기 엔코더(42)에 각각 축 결합된 한 쌍의 볼 스크류(20)는 회전(정방향)하게 된다.

여기서, 상기 모터구동부(40)의 구동모터(41)는 정, 역방향으로 회전력이 발생됨과 함께 상기 엔코더(42)도 정, 역방향으로의 회전력이 발생되며, 상기 엔코더(42)의 회전방향에 따라 한 쌍의 볼 스크류(20)는 정, 역방향으로 회전되므로 상기 리프팅부(60)는 한 쌍의 볼 스크류(20) 회전방향에 따라 상, 하방향으로 왕복이동한다.

상기 한 쌍의 볼 스크류(20)가 정방향으로 회전함에 따라 도 1에서와 같이 위치하는 상기 리프팅부(60)는 하방 측으로 이동 즉, 상기 프레임(2)을 지지 고정하는 지지부(10)의 상방에 위치하는 무게추(50)의 상부면에 접촉될 때까지 리프팅부(60)를 이동시킨다.

상기 하방 측으로 이동하는 리프팅부(60)의 하단면에는 전자석(61)이 결합되어 있음에 따라 상기 전자석(61)에서 발생하는 전자력에 의하여 상기 리프팅부(60)의 하단면에 무게추(50)가 부착된다.

이 상태에서, 상기 구동모터(41)에서 역방향으로의 회전력이 발생하게 되면, 상기 엔코더(42)도 역방향으로의 회전력이 발생되어 상기 한 쌍의 볼 스크류(20)는 역방향으로 회전되고, 이에 따라 상기 무게추(50)가 부착된 리프팅부(60)는 도 2에서와 같이 원하는 높이까지 상방 측으로 이동한다.

상기 리프팅부(60)가 상방 측으로 이동된 상태에서 상기 리프팅부(60)에 구비된 측정장치부(70)의 로터리실린더(71)에서 발생하는 회전력에 의해 상기 로터리실린더(71)에 결합된 회전파이프(72)가 회전됨과 동시에 상기 회전파이프(712)의 회전력에 의해 회전지지대(73)이 프레임(2) 측으로 회전된다.

그러면, 상기 회전하는 회전지지대(73)에 구비된 감지센서부(74)의 감지핀(742)은 도 2에서와 같이 상기 프레임(2)의 상부면 또는, 고정부(80)의 타격부(81)에 위치하여 접촉하게 되면 상기 회전지지대(73)의 회전을 정지시킨다.

그리고 나서, 상기 감지핀(742)은 프레임(2)의 현 위치 즉, 상기 프레임(2)에 충격이 가해지기 전 상태의 위치를 감지하여 이를 상기 감지센서부(74)의 감지센서(741)로 보내어 프레임(2)의 충격 전 위치를 측정한다.

상기 프레임(2)의 충격 전 위치가 측정되면, 상기 로터리실린더(71)와 회전파이프(72)의 회전력에 의해 회전지지대(73)가 회전되면서 원위치로 복귀하게 되는데, 이는 추후에 상기 프레임(2)의 상부로 무게추(50)가 낙하하는 과정에서 측정장치부(70)의 손상이나 파손을 방지하도록 하기 위함이다.

상기 무게추(50)가 일정 높이까지 올라가고, 상기 프레임(2)의 충격 전 위치를 측정한 후 상기 측정장치부(70)가 원위치로 복귀된 상태에서 상기 리프팅부(60)의 전자석(61)에서 발생하는 전자력을 차단 즉, 전원의 공급을 차단하게 되면 상기 전자석(61)에서 전자력이 발생되지 않음에 따라 상기 전자석(61)에 부착되어 있던 무게추(50)는 하방 측으로 자유 낙하하게 된다.

상기 자유 낙하하는 무게추(50)는 한 쌍의 가이드(30)의 안내를 받으면서 하방 측으로 슬라이딩 이동되고, 상기 하방 측으로 이동하는 무게추(50)는 도 3에서와 같이 상기 고정부(80)의 타격부(81)에 충격을 가함에 따라 상기의 프레임(2)은 충격에 의한 변형이 이루어진다.

그런 후, 상술한 바와 같이 상기 구동모터(41)와 엔코더(42)의 회전력에 의해 정방향으로 회전하는 한 쌍의 볼 스크류(20)를 따라 하방 측으로 이동하는 상기 리프팅부(60)의 전자석(61)에 무게추(50)를 부착시키고 나서 상기 전자석(61)이 부착된 상태의 리프팅부(60)는 역방향으로 회전력을 발생시키는 구동모터(41)와 엔코더(42)에 의해 한 쌍의 볼 스크류(20)가 역방향으로 회전함에 따라 상방 측으로 이동한다.

상기 무게추(50)와 리프팅부(60)가 상방 측으로 이동하게 되면, 상기 리프팅부(60)의 측정장치부(70)는 상기와 같이 로터리실린더(71)의 회전력에 의해 회전파이프(72)가 회전됨과 동시에 회전지지대(73)가 회전되고, 상기 감지센서부(74)의 감지핀(742)은 충격에 의해 변형된 프레임(2)의 상부면에 접촉되도록 위치된다.

그러면, 상기 감지핀(742)은 자유 낙하하는 무게추(50)에 의해 충격이 가해지면서 변형된 프레임(2)의 위치를 감지하여 상기 변형된 위치를 감지한 감지신호를 감지센서(741)로 보내므로 상기 감지센서(741)에서는 보내진 감지신호에 의해 변형된 위치를 측정한다.

그리고 나서, 상기 프레임(2)의 충격 전 위치와 상기 충격 후의 위치를 비교하여 충격에 의한 상기 자전거 프레임(2)의 충격 변화량을 정밀하게 측정한다.

이와 같이, 본 발명에 따른 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있으므로 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 되는 것이다.

1: 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치
2: 프레임 10: 지지부
20: 한 쌍의 볼스크류 30: 한 쌍의 가이드
40: 모터구동부 41: 구동모터
42: 엔코더 43: 타이밍벨트
50: 무게추 51: 슬라이딩부
60: 리프팅부 61: 전자석
62: 체결부 70: 측정장치
71: 로터리 실린더 72: 회전파이프
73: 회전지지대 74: 감지센서부
80: 고정부 81: 타격부
82: 슬라이딩부 90: 받침부
741: 감지센서 742: 감지핀
743: 스프링

Claims (4)

1. 복수 개의 지지바가 서로 연결 결합된 지지부;
   상기 지지부의 내측에 길이방향으로 설치되는 외주면에 나사산이 형성된 한 쌍의 볼스크류;
   상기 지지부의 내측에 길이방향으로 설치되는 한 쌍의 가이드;
   상기 지지부의 상부면에 구비되어 구동력을 발생시키도록 회전력을 발생시키는 구동모터와, 상기 구동모터와 타이밍벨트에 의해 연결됨은 물론 각 볼스크류에 각각 축 결합되어 상기 각 볼스크류를 회전시키는 엔코더로 이루어진 모터구동부;
   상기 한 쌍의 가이드에 이동가능하게 결합되는 일정무게를 갖는 무게추;
   상기 한 쌍의 볼스크류에 나사 체결방식으로 결합되어 상기 볼스크류의 회전방향에 따라 상하방향으로 왕복 이동함과 함께 상기 무게추를 탈부착시키기 위한 전자석이 하단면에 설치된 리프팅부;
   상기 리프팅부에 설치되어 자전거 프레임에 가해지는 충격 전과 후의 프레임 위치 변화를 감지 및 측정하는 측정장치부;
   상기 무게추의 하방 측인 지지부의 내측 하부에는 상기 한 쌍의 가이드에 이동가능하게 결합되어 자전거의 프레임 상부를 지지 고정하고, 자유 낙하하는 무게추가 타격하는 타격부를 갖는 고정부;
   상기 지지부의 내측 바닥면에 설치되어 프레임의 하부면을 받치는 받침부;로 구성됨을 특징으로 하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   측정장치부는,
   리프팅부에 결합되는 로터리 실린더;
   상기 로터리 실린더의 하단면에 결합되어 상기 로터리 실린더의 구동에 따라 회전하는 회전파이프;
   상기 회전파이프의 하단부에 결합되어 회전파이프의 회전방향에 따라 정, 역방향으로 회전하는 회전지지대;
   상기 회전지지대의 일측단에 결합되어 충격 전과 후인 프레임의 상부 위치를 감지 및 상기 감지된 신호에 따라 프레임의 충격 변화량을 측정하는 감지센서부;로 구비되되
   상기의 감지센서부는, 상기 회전지지대에 결합되어 상기 충격 전과 후의 프레임 상부 위치를 각각 감지 및 프레임의 충격 변화량을 측정하는 감지센서와, 상기 감지센서에 설치되어 상기 프레임의 상부면 또는 고정부의 타격부에 접촉되어 프레임의 위치를 감지하는 감지핀과, 상기 감지센서 내에 설치되어 프레임의 상부 위치에 따라 상기 감지센서 내로 감지핀이 삽탈되도록 일정 탄성을 갖는 스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   리프팅부의 외측부에는 한 쌍의 볼스크류를 감싸는 구조로 형성되어 상기 각 볼스크류의 회전에 따라 리프팅부가 상하방향으로 이동하도록 내면에 나사산을 갖는 체결부가 형성됨을 특징으로 하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치.
4. 제 1 항에 있어서,
   무게추의 외측부와 고정부의 외측부에는 한 쌍의 가이드를 감싸는 구조로 형성되어 상기 무게추 및 고정부가 상기 한 쌍의 가이드를 따라 슬라이딩 이동하도록 하는 슬라이딩부가 각각 형성됨을 특징으로 하는 자전거 프레임의 충격 변화량 측정장치.

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