KR20120091824A - Apparatus for decreasing drag of side thruster hole of ship - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for decreasing drag of a side thruster hole of a ship is provided to prevent the loss of power by minimizing the generation of drag in a thruster hole due to seawater. CONSTITUTION: An apparatus for decreasing drag of a side thruster hole of a ship comprises a seawater blocking part(30). The seawater blocking part blocks inflow of seawater into a thruster hole in the sailing of a ship, and is arranged in the leading end of an entrance of an thruster hole(11) based on a progressive direction of a ship. The rear end of the seawater blocking part is outwardly bent from the thruster hole.

Description

선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치{Apparatus for decreasing drag of side thruster hole of ship}Apparatus for decreasing drag of side thruster hole of ship}

본 발명은 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a side thrust hole resistance reduction device of a ship.

일반적으로 선박의 사이드 스러스터는 선박의 선수 또는 선미의 측면에 관통 형성된 스러스터홀 내부에 설치되어 선박의 횡 방향으로 추력을 발생시켜 선박의 접안이나 이안시에 조정능력이 향상되도록 하는 것이다.In general, the side thruster of the ship is installed inside the thruster hole formed through the side of the bow or the stern of the ship to generate a thrust in the transverse direction of the ship to improve the ability to adjust when docking or berthing the ship.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 스러스터홀을 나타낸 개략도이다.1 is a schematic diagram showing a thruster hole of a ship according to the prior art.

도 1을 참조하면, 종래의 선박용 스러스터홀(10)은 선박(5)의 선수 또는 선미의 측면을 관통하는 구조로 되어 있고, 그 내부에 스러스터(20)가 배치되어 있으며, 선박(5)의 항해시 해수가 선박(5)의 진행방향과 반대방향으로 흐르다가 스러스터홀(10) 내부로 유입되어 저항이 발생하게 된다. Referring to FIG. 1, the conventional ship thruster hole 10 has a structure that penetrates the side surface of the bow or the stern of the ship 5, and the thruster 20 is disposed inside the ship 5. At the time of navigation, seawater flows in a direction opposite to the traveling direction of the vessel 5 and flows into the thruster hole 10 to generate resistance.

그러나, 종래 기술의 스러스터홀에는 선박 항해시 선박(5)의 진행방향과 반대 방향으로 흐르는 해수가 스러스터홀 내로 유입되는 것을 차단하기 위한 별도의 차단수단이 마련되지 않고 그대로 관통된 상태로 있기 때문에, 이 스러스터홀 내부로 해수가 유입되면서 저항(drag)이 발생하게 되어 동력 손실로 이어지는 등의 문제점을 갖고 있었다.
However, in the thruster hole of the prior art, the seawater flowing in the opposite direction to the traveling direction of the ship 5 is not provided with a separate blocking means for blocking the inflow into the thruster hole when the ship is sailed. Therefore, as seawater flows into the thrust hole, a resistance is generated, leading to power loss.

본 발명의 실시예들은 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부 또는 상기 해수유입차단부와 보조유입차단부 조합 구조를 마련함으로써, 해수에 의한 스러스터홀 내부의 저항 발생을 최소화하여 결과적으로 동력 손실을 방지할 수 있도록 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 제공하고자 한다.
Embodiments of the present invention by providing a seawater inlet blocking unit or a combination of the seawater inlet blocking unit and the auxiliary inlet blocking unit to block the inflow of seawater into the thruster hole when sailing the vessel at the inlet of the thruster hole, seawater It is to provide a side thrust hole resistance reducing device of the ship that can minimize the occurrence of resistance in the thrust hole by the resulting power loss.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터가 마련된 스러스터홀을 갖는 선박에 있어서, 상기 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부가 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, in a ship having a thruster formed through the side of the ship and installed in the thruster to generate a thrust is provided, the thruster hole when sailing the ship at the inlet of the thruster hole The side thrust hole resistance reduction apparatus of the ship, characterized in that the sea water inlet block is provided to block the inflow of sea water may be provided.

또한, 상기 해수유입차단부는 선박의 진행 방향을 기준으로 전방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 선단부에 배치될 수 있다.In addition, the seawater inlet blocking unit may be disposed at the front end of the thruster hole inlet corresponding to the forward direction of the ship.

또한, 상기 해수유입차단부는 그 후단부가 상기 스러스터홀 외측으로 휘어지는 형상의 단면을 가질 수 있다.In addition, the seawater inlet blocking portion may have a cross section whose rear end portion is bent to the outside of the thruster hole.

또한, 상기 해수유입차단부는 상기 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박의 길이방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 할 수 있다.In addition, the seawater inlet blocking portion may have a partial circle structure extending to the upper and lower ends of the thruster hole inlet in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the vessel on the basis of the front end portion of the thruster hole inlet.

또한, 상기 선박의 진행 방향을 기준으로 후방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 후단부에 상기 해수유입차단부를 거쳐 흐르는 해수가 상기 스러스터홀로의 유입이 차단되도록 하는 보조유입차단부가 더 구비될 수 있다.In addition, an auxiliary inlet blocking unit may be further provided at the rear end of the thruster hole inlet corresponding to a rearward direction of the vessel to prevent the inflow of the seawater flowing through the seawater inlet blocking unit into the thruster hole. .

또한, 상기 보조유입차단부는 그 선단부가 스러스터홀 내측으로 휘어지는 형상의 단면을 가질 수 있다.In addition, the auxiliary inlet blocking portion may have a cross section of a shape in which the tip portion thereof is bent into the thrust hole.

또한, 상기 보조유입차단부는 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 선박의 길이방향과 직각 방향으로 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 된 것일 수 있다.
In addition, the auxiliary inlet blocking portion may be of a partial circle structure extending to the upper, lower portion of the thruster hole inlet in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the vessel on the basis of the front end portion of the thruster hole inlet.

본 발명의 실시예들은 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부 또는 상기 해수유입차단부와 보조유입차단부 조합 구조를 마련함으로써, 해수에 의한 스러스터홀 내부의 저항 발생을 최소화하여 결과적으로 동력 손실을 방지할 수 있다.
Embodiments of the present invention by providing a seawater inlet blocking unit or a combination of the seawater inlet blocking unit and the auxiliary inlet blocking unit to block the inflow of seawater into the thruster hole when sailing the vessel at the inlet of the thruster hole, seawater It is possible to minimize the occurrence of resistance in the thrust hole due to the power loss as a result.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 스러스터홀을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.1 is a schematic diagram showing a thruster hole of a ship according to the prior art.
Figure 2 is a schematic perspective view showing a side thrust hole resistance reduction apparatus of a ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a schematic diagram showing the flow of sea water by the side thrust hole resistance reduction device of the ship according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a schematic perspective view showing a side thrust hole resistance reduction apparatus of a ship according to another embodiment of the present invention.
Figure 5 is a schematic diagram showing the flow of sea water by the side thrust hole resistance reduction device of the ship according to another embodiment of the present invention.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.The present invention having the above configuration will be described in more detail with reference to the following drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.Figure 2 is a schematic perspective view showing a side thrust hole resistance reduction apparatus of a ship according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a seawater of the side thrust hole resistance reduction apparatus of a ship according to an embodiment of the present invention Schematic diagram showing the flow.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치는 선박(5)의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터(20)가 마련된 스러스터홀(10)을 갖는 선박에 있어서, 상기 스러스터홀(10)의 입구(11)에 선박(5) 항해시 상기 스러스터홀(10) 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부(30)가 구비된 구성으로 되어 있다.2 and 3, the side thrust hole resistance reduction apparatus of the ship according to an embodiment of the present invention is formed through the side of the ship 5 and installed in the thruster 20 to generate a thrust (20) In the ship having a thruster hole 10 is provided, to prevent the inflow of seawater into the thruster hole 10 when sailing the vessel (5) to the inlet 11 of the thruster hole (10) Seawater inlet blocking portion 30 is provided for the configuration.

상기 해수유입차단부(30)는 선박(5)의 진행 방향을 기준으로 전방에 해당되는 스러스터홀(10) 입구(11)의 선단부에 배치되고, 상기 해수유입차단부(30)는 그 후단부가 스러스터홀(10) 외측으로 휘어져서 수류가 외측으로 흐르도록 안내하는 형상으로 되어 있다. The seawater inlet blocking unit 30 is disposed at the front end of the inlet 11 of the thruster hole 10 corresponding to the forward direction of the ship 5, and the seawater inlet blocking unit 30 is the rear end thereof. The additional thrust hole 10 is bent to the outside to guide the flow of water to the outside.

그리고, 상기 해수유입차단부(30)는 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 선단부에 선박의 진행방향과 직각 방향으로 스러스터홀(10) 입구(11)의 상, 하단부에 걸쳐 상기 해수유입차단부(30)가 설치되어 해수가 스러스터홀(10) 입구(11)의 상, 하단부 전체에 걸쳐 유입되는 것을 차단할 수 있도록 하는 부분원 형상으로 되어 있다.In addition, the seawater inlet blocking portion 30 extends over the upper and lower ends of the inlet portion 11 of the thruster hole 10 in a direction perpendicular to the traveling direction of the ship at the tip portion of the inlet portion 11 of the thruster hole 10. The seawater inlet blocking portion 30 is provided to have a partial circle shape to prevent the seawater from flowing over the entire upper and lower portions of the inlet 11 of the thruster hole 10.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예인 스러스터홀 저항감소장치는 선박(5) 항해시 이 선박(5)의 선체 표면에 선박의 진행방향과 반대방향으로 흐르는 해수가 스러스터홀(10)의 양측 입구(11) 선단부에 도달하면 해수유입차단부(30)의 절곡된 형상으로 인해 스러스터홀(10) 입구(11)의 외측으로 해수의 흐름이 안내되어 결과적으로 해수가 스러스터홀(10) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다. Thrust hole resistance reduction device having an embodiment of the present invention having such a configuration is that the seawater flowing in the direction opposite to the traveling direction of the ship on the hull surface of the ship 5 when sailing the ship (5) of the thruster hole (10) When the inlet 11 reaches the tip portion, the seawater flow is guided to the outside of the inlet 11 of the thrust hole 10 due to the bent shape of the seawater inlet blocking portion 30, and consequently the seawater is thruster hole 10. ) Can be prevented from entering inside.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치를 나타낸 개략 사시도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치에 의한 해수의 흐름을 나타낸 개략도이다.Figure 4 is a schematic perspective view showing a side thrust hole resistance reduction apparatus of a ship according to another embodiment of the present invention, Figure 5 is a seawater of the side thrust hole resistance reduction apparatus of a ship according to another embodiment of the present invention Schematic diagram showing the flow.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치는 상기 선박(5)의 진행 방향을 기준으로 후방에 해당되는 스러스터홀(10) 입구(11) 후단부에 상기 해수유입차단부(30)를 거쳐 흐르는 해수가 계속해서 후방으로의 흐름이 일정하게 되도록 하여 스러스터홀(10)로의 유입이 차단되도록 하는 보조유입차단부(40)가 더 구비되어 있다. 4 and 5, the side thrust hole resistance reduction apparatus of the ship according to another embodiment of the present invention is based on the inlet of the thruster hole (10) corresponding to the rear of the traveling direction of the vessel (5) 11) Auxiliary inlet blocking portion 40 for blocking the inflow into the thruster hole 10 to further ensure that the seawater flowing through the seawater inlet blocking portion 30 in the rear end is a constant flow to the rear. It is provided.

여기서, 상기 보조유입차단부(40)는 그 선단부가 스러스터홀(10) 내측으로 휘어져서 수류가 외측으로 흐르도록 안내하는, 즉 해수유입차단부(30)를 거쳐 외측으로 안내되었다가 다시 입구(11) 후단부에서 와류 등의 형성에 의해 스러스터홀(10) 측으로 해수 흐름이 변경되어 이 스러스터홀(10) 내부로 해수가 유입될 우려가 있는 것을 차단하여 해수가 입구(11) 후단부에서 선박(5)의 벽면을 따라 흐르도록 안내하는 형상으로 되어 있다.Here, the auxiliary inlet blocking portion 40 is guided so that the front end is bent to the inside of the thruster hole 10 so that the water flows to the outside, that is, guided to the outside through the seawater inlet blocking portion 30 and then the inlet again. (11) The seawater flow is changed to the thruster hole 10 by the formation of a vortex at the rear end, so that the seawater may flow into the thruster hole 10 so that the seawater after the inlet 11 It is a shape which guides so that it may flow along the wall surface of the ship 5 at the edge part.

그리고, 상기 보조유입차단부(40)는 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박(5)의 진행방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 상, 하단부까지 연장되어 해수가 입구(11)의 상, 하단부 전체에 걸쳐 유입되는 것을 완벽하게 차단할 수 있도록 부분원 구조로 되어 있다. In addition, the auxiliary inflow blocking unit 40 has the thrust hole 10 inlet 11 in a direction perpendicular to the traveling direction of the ship 5 based on the front end of the inlet 11 of the thruster hole 10. It extends to the upper and lower ends of the) and has a partial circle structure so as to completely block the inflow of sea water over the upper and lower ends of the inlet 11.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 다른 실시예인 스러스터홀 저항감소장치는 선박(5) 항해시 이 선박(5)의 선체 표면에 선박(5)의 진행방향과 반대방향으로 흐르는 해수가 스러스터홀(10)의 양측 입구(11) 선단부에 도달하면 해수유입차단부(30)의 절곡된 형상으로 인해 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 외측으로 해수의 흐름이 안내되어 결과적으로 해수가 스러스터홀(10) 내부로 유입되는 것을 일차적으로 차단할 수 있게 된다. The thruster hole resistance reducing device according to another embodiment of the present invention having such a configuration has the thrust hole (the seawater flowing in the direction opposite to the traveling direction of the ship 5 on the hull surface of the ship 5 when the ship 5 is sailed). 10, when both ends of the inlet 11 is reached, the bent shape of the seawater inlet blocking portion 30 guides the flow of seawater to the outside of the inlet 11 of the thrust hole 10, resulting in seawater It is possible to primarily block the flow into the stub hole (10).

그리고, 외측으로 흐름이 안내되었던 해수가 입구(11) 후단부에서 급작스런 와류 등에 의해 스러스터홀(10) 측으로 흐름이 전환될 경우라도 다시 보조유입차단부(40)에 의해 유입이 차단되어 이 보조유입차단부(40)의 외측면을 타고 상기 스러스터홀(10) 입구(11)의 외측으로 해수 흐름이 안내되어 해수가 스러스터홀(10) 내부로 유입되는 것을 이차적으로 차단할 수 있게 된다.And, even if the flow of the sea water was guided outward from the rear end of the inlet (11), even if the flow is switched to the thrust hole (10) side by a sudden vortex, etc. again the inflow is blocked by the secondary inlet blocking unit 40 is this auxiliary The seawater flow is guided to the outside of the inlet 11 of the thruster hole 10 by riding the outer surface of the inlet blocking part 40 so that the seawater can be secondarily blocked from flowing into the thruster hole 10.

한편, 상기 해수유입차단부(30) 및 보조유입차단부(40)는 강판으로 제작할 수도 있고, 또는 아연도금판으로 제작할 수도 있다.Meanwhile, the seawater inlet blocking unit 30 and the auxiliary inlet blocking unit 40 may be made of steel sheet or zinc plated plate.

이와 같이, 본 발명의 실시예들은 스러스터홀(10)의 입구(11)에 선박 항해시 이 스러스터홀(10) 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부(30) 또는 이 해수유입차단부(30)와 보조유입차단부(40) 조합 구조를 마련함으로써, 해수에 의한 스러스터홀(10) 내부의 저항 발생을 최소화하여 결과적으로 동력 손실을 방지할 수 있게 되는 것이다.As such, embodiments of the present invention are seawater inlet block 30 or the seawater to block the inflow of seawater into the thruster hole 10 when the ship sails to the inlet 11 of the thruster hole 10 By providing a combination structure of the seawater inlet blocking unit 30 and the auxiliary inlet blocking unit 40, it is possible to minimize the occurrence of resistance in the thrust hole 10 by the seawater and consequently to prevent power loss.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 상기 실시예를 기존의 공지기술과 단순히 주합 적용한 실시예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명을 단순 변형하여 이용할 수 있는 정도의 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
In the above described a preferred embodiment of the present invention, but described in the claims and detailed description of the present invention as well as the embodiment of the present invention simply applied in combination with the known art of the present invention to those skilled in the art It is to be understood that the description of the degree to which the present invention can be simply modified is included in the technical scope of the present invention.

5 : 선박 10 : 스러스터홀
11 : 입구 20 : 스러스터
30 : 해수유입차단부 40 : 보조유입차단부5: ship 10: thruster hole
11: entrance 20: thruster
30: seawater inflow blocking portion 40: auxiliary inflow blocking portion

Claims (7)

선박의 측면에 관통 형성되고 그 내부에 설치되어 추력을 발생시키는 스러스터가 마련된 스러스터홀을 갖는 선박에 있어서,
상기 스러스터홀의 입구에 선박 항해시 상기 스러스터홀 내부로 해수가 유입되는 것을 차단하기 위한 해수유입차단부가 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.In a ship having a thruster hole is formed through the side of the ship and installed in the thruster to generate a thrust,
Reduction device of the side thrust hole of the ship, characterized in that the inlet of the seawater is provided with a seawater inlet blocking portion for blocking the inflow of seawater into the thruster hole when sailing. 제1항에 있어서,
상기 해수유입차단부는 선박의 진행 방향을 기준으로 전방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 선단부에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.The method of claim 1,
The seawater inlet cut-off portion of the ship's side thrust hole resistance reduction device, characterized in that disposed on the front end of the thruster hole corresponding to the forward direction of the ship. 제2항에 있어서,
상기 해수유입차단부는 그 후단부가 상기 스러스터홀 외측으로 휘어지는 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.The method of claim 2,
And said seawater inlet cutoff portion has a cross section of a shape in which a rear end thereof is bent to the outside of the thruster hole. 제2항에 있어서,
상기 해수유입차단부는 상기 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박의 길이방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.The method of claim 2,
The seawater inlet blocking unit has a side thruster structure which extends to the upper and lower ends of the thruster hole inlet in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the ship, based on the front end of the thruster hole inlet. Stud resistance reduction device. 제2항에 있어서,
상기 선박의 진행 방향을 기준으로 후방에 해당되는 상기 스러스터홀 입구 후단부에 상기 해수유입차단부를 거쳐 흐르는 해수가 상기 스러스터홀로의 유입이 차단되도록 하는 보조유입차단부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.The method of claim 2,
An auxiliary inlet blocking unit is further provided to block the inflow of the seawater flowing through the seawater inlet blocking unit to the rear end of the thruster hole inlet corresponding to the rear of the ship based on the traveling direction. Side thrust hole resistance reduction device of a ship. 제5항에 있어서,
상기 보조유입차단부는 그 선단부가 상기 스러스터홀 내측으로 휘어지는 형상의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.The method of claim 5,
And said auxiliary inlet cut-off portion has a cross section in which a tip portion thereof is bent into the thrust hole. 제5항에 있어서,
상기 보조유입차단부는 상기 스러스터홀 입구의 선단부를 기준으로 하여 상기 선박의 길이방향과 직각 방향으로 상기 스러스터홀 입구의 상, 하단부까지 연장되는 부분원 구조로 된 것을 특징으로 하는 선박의 사이드 스러스터홀 저항감소장치.The method of claim 5,
The auxiliary inlet blocking portion of the side thruster of the ship characterized in that it has a partial circle structure extending to the upper and lower ends of the thruster hole inlet in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the vessel on the basis of the front end portion of the thruster hole inlet. Stud resistance reduction device.
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