KR100638911B1 - Guide pin installation structure of side thruster for vessel - Google Patents

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KR100638911B1
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side thruster
guide pin
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KR1020050067910A
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Inventor
김용수
김성표
박제준
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

A guide pin installation structure of a side thruster for a vessel is provided to reduce the resistance of the hull and improve the working performance according to the attachment of the single pin at the leading edge of the tunnel opening with a rectangular angle of the flow line. A guide pin installation structure of a side thruster(10) for a vessel regulates the flow passing through the opening by excluding the grid structure installed at the side thruster and installing a single guide pin(20) whose outer side following the curved surface of the hull at the side of the leading edge of the opening with making a right angle with the direction of the flow line passing through the tunnel opening of the side thruster.

Description

선박 사이드 트러스터의 가이드 핀 설치구조{Guide pin installation structure of side thruster for vessel}Guide pin installation structure of side thruster for vessel

도 1은 본 발명이 설치된 사이드 트러스터의 발췌사시도1 is an excerpt perspective view of a side truster installed the present invention

도 2는 종래 사이드 트러스터의 발췌사시도Figure 2 is an excerpt perspective view of a conventional side trust

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 사이드 트러스터 20 : 가이드 핀10: side trust 20: guide pin

본 발명은 사이드 트러스터를 장착한 선박에서 트러스터 터널 오프닝의 부가저항으로 인한 속도 성능감소를 최소화 하는 핀에 관한 것으로, 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인의 직각 방향으로 터널 오프닝의 리딩 엣지쪽에 단일의 핀을 부착함으로서 난해한 작업성과 낮은 저항감소 효과를 보이던 기존 대비 선체저항감소를 극대화 함과 아울러 작업성을 크게 향상시킬 수 있도록 하는 선박 사이드 트러스터의 가이드 핀 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pin for minimizing a speed reduction due to the additional resistance of a thruster tunnel opening in a ship equipped with a side thruster, wherein a single pin is placed on the leading edge of the tunnel opening in a direction perpendicular to the flow line passing through the tunnel opening. It is related to the guide pin installation structure of the ship side thruster which maximizes the hull resistance reduction and improves the workability.

사이드 트러스터(Side Thruster)는 선박의 항만내 접안 및 이안, 좁은지역에 서의 선회 등 저속항해시 성능을 향상시키기 위한 목적으로 컨테이너선의 선수 또는 선미의 수면 밑에 잠기는 부위에 선체의 가로방향으로 터널 형태의 사이드 트러스터가 설치되는데, 중앙에는 스크류 프로펠러가 장착되어 좌우방향 이동 추진력을 발생시킨다. 이것은 안벽에서의 이안 및 접안, 좁은 지역에서의 선회, 항만 내에서의 저속항해시 성능을 향상시키게 되며 상기 사이드 트러스터의 좌우방향 입구에는 트러스터 오프닝에 의해 선체에 걸리는 부가저항을 최소화 하기 위하여 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향을 고려하여 3-4개의 네트형태로 부착된 그리드를 설치하고 있다.Side Thrusters are tunnels in the transverse direction of the hull to areas submerged under the surface of the bow or stern of container ships for the purpose of improving performance during low speed navigation, such as berthing, berthing and turning in narrow areas of a ship. A form of side thruster is installed, and a screw propeller is mounted at the center to generate a lateral moving propulsion force. This improves the performance of berthing and berthing on the quay, turning in a narrow area, and low speed navigation in the port, and at the left and right inlet of the side thruster to minimize the additional resistance of the hull by the opening of the thruster. Considering the direction of the flow line through the opening, 3-4 nets are attached to the grid.

그러나 상기와 같이 설치되는 그리드는 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향과 직각으로 오프닝에 사각 단면구조를 갖는 3개의 바아를 설치한 상태에서 이들을 지지하기 위해 라운드 바아를 상기 사각 바아에 대하여 직각으로 설치하게 구조이나 3차원 곡면으로 이루어진 터널 입구의 복잡한 형상을 따라 그리드를 정확히 설치하는 작업이 매우 까다로울 뿐 아니라 상기 그리드가 오프닝에 의한 저항감소 목적으로 설치되지만 사각 바아가 선체곡면을 따르지 않아 저항 감소효과가 미미한 실정이다. However, the grid installed as described above has a structure in which round bars are installed at right angles to the rectangular bars to support them in a state in which three bars having a rectangular cross-sectional structure are installed at an opening perpendicular to the flow line direction passing through the tunnel opening. It is very difficult to install the grid correctly along the complex shape of the tunnel entrance consisting of three-dimensional curved surfaces, and the grid is installed for the purpose of reducing the resistance by the opening, but the rectangular bar does not follow the hull curved surface, so the resistance reduction effect is insignificant. to be.

본 발명은 사이드 트러스터의 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인의 직각 방향으로 터널 오프닝의 리딩 엣지쪽에 단일의 핀을 부착함으로서 난해한 작업성과 낮은 저항감소 효과를 보이던 기존 대비 선체저항감소를 극대화함과 아울러 작업성을 크게 향상시킬 수 있도록 하는데 주안점을 두고 있다.The present invention attaches a single pin to the leading edge of the tunnel opening in the direction perpendicular to the flow line passing through the tunnel opening of the side thruster, thereby maximizing the reduction in hull resistance compared to the conventional one, which has shown difficult workability and low resistance reduction effect. The main focus is on improving this.

이를 위해 본 발명은 선박의 사이드 트러스터에 있어서, 사이드 트러스터에 설치되는 그리드 구조를 배제하고 사이드 트러스터의 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향과 직각으로 상기 오프닝의 리딩 엣지쪽에 외측이 선체 곡면을 따르는 핀을 설치하여 오프닝을 지나는 플로우를 조절할 수 있도록 함으로서 저항감소는 물론 설치에 따르는 작업성을 개선할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 선박 사이드 트러스터의 가이드 핀 설치구조를 제공함으로서 상기 목적을 달성하고자 한다.To this end, the present invention, in the ship's side thruster, excludes the grid structure installed on the side thruster and follows the hull surface outside the leading edge of the opening at right angles to the flow line direction passing through the tunnel opening of the side thruster. By providing a pin to adjust the flow through the opening to reduce the resistance as well as to improve the workability according to the installation by providing a guide pin installation structure of the ship side thruster to achieve the above object. .

본 발명은 선박의 사이드 트러스터에 있어서, 사이드 트러스터(10)에 설치되는 그리드 구조를 배제하고 사이드 트러스터(10)의 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향과 직각으로 상기 오프닝의 리딩 엣지쪽에 외측이 선체 곡면을 따르는 단일의 가이드 핀(20)을 설치하여 오프닝을 지나는 플로우를 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다. According to the present invention, in the ship's side thruster, the outer side of the opening is perpendicular to the direction of the flow line passing through the tunnel opening of the side thruster 10 without the grid structure installed on the side thruster 10. By installing a single guide pin 20 along the hull curved surface it is characterized in that to control the flow through the opening.

본 발명은 플로우 라인 방향과 직각으로 오프닝에 사각 단면구조를 갖는 3개의 바아를 설치한 상태에서 이들을 지지하기 위해 라운드 바아를 상기 사각 바아에 대하여 직각으로 설치하게 되는 종래의 그리드 구조를 배제하고 있다. The present invention excludes the conventional grid structure in which round bars are installed at right angles to the rectangular bars to support them in the state where three bars having a rectangular cross-sectional structure are installed at an opening perpendicular to the flow line direction.

본 발명은 효과적인 측면과 작업성 측면의 문제점을 동시에 해결하기 위해 사이드 트러스터(10) 터널 입구의 전반부에 선측 외곽 형상을 따르는 가이드 핀(20)을 설치하고 있는 것이다.The present invention is to provide a guide pin 20 along the side outline shape in the first half of the tunnel entrance of the side thruster 10 in order to solve the problems of the effective side and workability side at the same time.

상기 가이드 핀(20)은 사이드 트러스터(10)의 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향과 직각으로 상기 오프닝의 리딩 엣지쪽에 설치되며 오프닝을 지나는 플 로우 조절이 용이하여 기존의 그리드 구조 대비 오프닝에 의한 저항 증가분을 약 50% 정도 감소시키게 되며 가이드 핀(20) 설치에 따르는 작업성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.The guide pin 20 is installed at the leading edge side of the opening at right angles to the flow line direction passing through the tunnel opening of the side thruster 10 and is easy to adjust the flow through the opening, thereby resisting the opening compared to the existing grid structure. The increase is reduced by about 50% and there is an advantage that can greatly improve the workability according to the guide pin 20 installation.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment without departing from the gist of the present invention claimed in the claims, having ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Anyone can make various modifications as well as such changes are within the scope of the appended claims.

본 발명은 사이드 트러스터의 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인의 직각 방향으로 터널 오프닝의 리딩 엣지쪽에 단일의 핀을 부착함으로서 난해한 작업성과 낮은 저항감소 효과를 보이던 기존 대비 선체저항감소를 극대화 함과 아울러 작업성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention attaches a single pin to the leading edge of the tunnel opening in the direction perpendicular to the flow line passing through the tunnel opening of the side thruster, thereby maximizing the reduction in hull resistance compared to the conventional one, which has shown difficult workability and low resistance reduction effect. There is an effect that can be greatly improved.

Claims (1)

선박의 사이드 트러스터에 있어서, 사이드 트러스터(10)에 설치되는 그리드 구조를 배제하고 사이드 트러스터(10)의 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향과 직각으로 상기 오프닝의 리딩 엣지쪽에 외측이 선체 곡면을 따르는 단일의 가이드 핀(20)을 설치하여 오프닝을 지나는 플로우를 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 선박 사이드 트러스터의 가이드 핀 설치구조.In the ship's side thruster, the hull curved surface is outside the leading edge of the opening at right angles to the flow line direction passing through the tunnel opening of the side thruster 10 without the grid structure installed on the side thruster 10. Guide pin mounting structure of the ship side thruster, characterized in that to install a single guide pin 20 to follow to control the flow through the opening.
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