KR20120084890A - 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치 - Google Patents

커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치 Download PDF

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KR20120084890A
KR20120084890A KR1020110006194A KR20110006194A KR20120084890A KR 20120084890 A KR20120084890 A KR 20120084890A KR 1020110006194 A KR1020110006194 A KR 1020110006194A KR 20110006194 A KR20110006194 A KR 20110006194A KR 20120084890 A KR20120084890 A KR 20120084890A
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Abstract

본 발명은 내연기관용 연료 인젝터의 분사성능을 평가하기 위한 테스트 장치에 관한 것으로, 내연기관의 초고압 연료분배 어셈블리에 설치되어 균일하면서도 정확한 연료분사의 제어기능을 요구받고 있는 인젝터의 분사기능에 대한 점검이 가능해져 경제적인 유용성, 안정성의 향상 및 사용상의 간편함을 도모할 수 있는 인젝터 테스트 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 내부에 시험유 고압관으로 연결된 시험유 탱크, 저압펌프, 시험유 필터, 시험유 저압조절밸브, 모터, 고압펌프가 마련된 본체와; 상기 본체의 상부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 양을 측정할 수 있는 측정튜브가 구비되고, 측정튜브를 회전하게 하는 회전체가 구비된 측정수단과; 상기 측정수단의 상단에 수평방향으로 다수개의 차량용 인젝터가 탈?장착되어 동일선상에서 선택적으로 탈?장착되도록 하되, 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분산압력을 감소시키는 분압감소 소켓과 인젝터에서 유출되는 백리크유를 채집하는 백리크 소켓이 마련된 고정수단과; 상기 고정수단과 인접된 위치에 수평방향으로 마련되되, 압력센서 및 고압압력 레규레이터가 구비된 커먼레일;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치{Device for Common Rail Injector Test}
본 발명은 인젝터 테스트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 내연기관에 적용되는 인젝터를 제조업체 및 정비업체에서 정밀하면서도 신속하게 인젝터의 기능을 점검할 수 있는 인젝터 테스트 장치에 관한 것이다.
최근의 디젤엔진은 연료의 경제성과 배기성능의 향상은 물론 연료의 기화로 인한 흡기체적의 효율성 저하를 방지하기 위해 일정하게 조율되어진 인젝터의 분사기능에 그 어떠한 장애도 유발되어서는 곤란하다.
대부분의 차량용 연료분사는 도 1에 도시된 바와 같이 분사되며, 연료펌프의 구동으로 일정한 압력을 유지한 채 공급되어 연료필터에 의한 여과과정을 거친 다음 연료분배 어셈블리로 유입되어 인젝터를 통해 연소실에 분사됨으로 내연기관의 구동이 가능해진다.
따라서 인젝터의 기능은 항상성을 유지해야 하며 만일 그 고유의 기능에 문제가 발생할 경우 내연기관의 구동에 심각한 장애가 초래된다.
상기와 같은 이유로 인젝터에 관한 점검은 고도의 정밀성과 수시점검을 위한 신속성을 요구받는 것이나, 제조업체 및 정비업체에서는 인젝터의 기능을 점검할 수 있는 수단이 마련되어 있다고 하더라도 기능점검에 대해 육안으로 확인을 하면서, 정밀성과 신속성을 동시에 구연할 수 있는 인젝터 테스트 장치를 마련하지 못하고 있는 실정이다.
따라서 인젝터의 문제발생 자체를 알 수 없거나 혹은 문제점이 판단되어도 이를 일반정비업소에서는 정밀하게 점검할 수 없는 관계로 부득이 원 제조업체에 이를 위탁하거나 혹은 인젝터 전량을 교체하게 되어 과도한 비용과 시간상의 손실을 초래한다는 문제점을 포함하고 있다.
이러한 문제점을 개선을 하고자, 인젝터의 기능을 점검할 수 있는 인젝터 테스트 장치를 개발하고 있으며, 그 중에서도 도 2 및 도 3에 도시된 대한민국 등록특허 10-0523731호는 복수개의 인젝터의 기능을 동시에 점검할 수 있는 테스트 장치에 관한 것이나, 도 4에 도시된 바와 같이 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유가 인젝터에서 분사압력에 의해 측정튜브 밖으로 유출될 뿐만 아니라 측정튜브에 담겨지더라도 다량의 거품이 발생하여 정밀?신속하게 인젝터의 기능을 점검할 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 원하는 위치에 자유롭게 이동할 수 있도록 하는 바퀴가 부착된 테스트 장치 본체와, 상기 테스트 장치 본체의 상부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 양을 측정할 수 있는 측정수단과, 상기 측정수단의 상단에 수평방향으로 다수개의 경유차량용 인젝터가 탈?장착되어 동일선상에서 선택적으로 탈?장착되도록 하는 고정수단과, 상기 고정수단과 인접된 위치에 수평방향으로 커먼레일이 마련되되,
특히, 상기 고정수단에 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분사압력을 감소시키는 분압감소 소켓이 마련됨으로써, 정밀하면서 신속하게 인젝터의 기능을 점검할 수 있는 인젝터 테스트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 내부에 시험유 고압관으로 연결된 시험유 탱크, 저압펌프, 시험유 필터, 시험유 저압조절밸브, 모터, 고압펌프가 마련된 본체와; 상기 본체의 상부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 양을 측정할 수 있는 측정튜브가 구비되고, 측정튜브를 회전하게 하는 회전체가 구비된 측정수단과; 상기 측정수단의 상단에 수평방향으로 다수개의 경유차량용 인젝터가 탈?장착되어 동일선상에서 선택적으로 탈?장착되도록 하되, 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분산압력을 감소시키는 분압감소 소켓과 인젝터에서 유출되는 백리크유를 채집하는 백리크 소켓이 마련된 고정수단과; 상기 고정수단과 인접된 위치에 수평방향으로 마련되되, 압력센서 및 고압압력 레규레이터가 구비된 커먼레일;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 측정수단의 분압감소 소켓은 상부에 인젝터를 삽입할 수 있는 삽입구가 형성되며, 측부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 분사압력을 저감할 수 있도록 하는 저감호스의 단부에 부착된 두 개의 고정소켓을 장착할 수 있는 두 개의 장착구가 형성되며, 하부에 상기 저감호스에서 유입된 시험유를 배출할 수 있는 소켓 배출구가 형성되되, 내부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 분사압력을 저감할 수 있도록 하는 분압감소 필터가 마련된 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 있어서, 본체의 내부에 연결관으로 연결된 크리닝유 탱크, 크리닝유 저압펌프, 크리닝유 필터, 크리닝유 저압조절밸브가 마련되며, 외부에는 연결관과 연결되는 두 개의 크리닝유 장착 소켓, 두 개의 크리닝유 장착 소켓과 각각 연결되는 크리닝유 호스, 크리닝유 호스를 부착시키는 두 개의 부착체, 크리닝유 탱크의 내부에 크리닝유의 양을 육안으로 확인하도록 하는 크리닝유 유창이 마련된 크리닝 수단이 추가적으로 마련된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량용 내연기관인 인젝터의 장착상태와 동일한 조건하에서 시험유가 분사하여 인젝터의 기능을 테스트할 수 있는 인젝터 테스트 장치에 관한 것으로, 다수개의 인젝터에 관하여 시각을 통해 탈?장착과정 및 성능을 용이하고 정확하게 판단할 수 있을 뿐만 아니라 인젝터의 테스트 과정에서 사용되는 시험유를 반복적으로 사용할 수 있어 불필요하게 소요되는 경제적 비용을 최소화할 수 있다.
또한, 본 발명의 고정수단에 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분사압력을 감소시키는 분압감소 소켓이 마련되어 있어, 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유가 인젝터에서 분사압력에 의해 측정튜브 밖으로 유출되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 측정튜브에 담긴 시험유에 다량의 거품이 발생하지 않아 정밀?신속하게 인젝터의 기능을 점검할 수 있다.
도 1은 일반적인 인젝터에서 분사되는 유(油)의 모습을 나타내는 도이다.
도 2는 종래 인젝터 테스트 장치의 외부 모습을 나타내는 사시도이다.
도 3은 종래 인젝터 테스트 장치의 내부 모습을 나타내는 단면도이다.
도 4는 종래 인젝터 테스트 장치를 통해 인젝터에서 분사되는 시험유를 측정할 때에 상태를 나타내는 도이다.
도 5는 본 실시예의 인젝터 테스트 장치의 외부 모습을 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 실시예의 인젝터 테스트 장치의 내부 모습을 나타내는 단면도이다.
도 7은 본 실시예의 인젝터 테스트 장치의 고정수단에 마련된 분압감소 소켓을 제작한 실제품의 모습을 나타내는 사진이다.
도 8는 본 실시예의 인젝터 테스트 장치의 고정수단에 마련된 분압감소 소켓을 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 실시예의 인젝터 테스트 장치의 고정수단에 마련된 분압감소 소켓과 저감호스가 연결된 모습을 나타내는 도이다.
도 10은 본 실시예의 인젝터 테스트 장치를 통해 인젝터에서 분사되는 시험유를 측정할 때에 상태를 나타내는 도이다.
도 11은 본 실시예의 인젝터 데스트 장치에 크리닝 수단이 구비된 외부 모습을 나타내는 사시도이다.
도 12는 본 실시예의 인젝터 데스트 장치에 크리닝 수단이 구비된 내부 모습을 나타내는 단면도이다.
도 13은 크리닝 수단이 구비된 본 실시예의 인젝터 데스트 장치을 제작한 실제품의 모습을 나타내는 사진이다.
이하에서는, 본 실시예에 대하여 첨부되는 도면을 참조하여 상세하게 살펴보도록 한다. 다만, 본 실시예가 개시하는 사항으로부터 본 실시예가 갖는 발명의 사상의 범위가 정해질 수 있을 것이며, 본 실시예가 갖는 발명의 사상은 제안되는 실시예에 대하여 구성요소의 추가, 삭제, 변경 등의 실시변형을 포함한다고 할 것이다.
도 5 및 도 6은 본 실시예에 따른 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치(A)이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 실시예의 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치(A)는 이동이 가능한 소형의 테스트 장치이며, 특히 경유차량용 내연기관인 인젝터(500)의 장착상태와 동일한 조건하에서 시험유가 분사될 수 있도록 하는 것으로, 다수개의 인젝터(500)에 관하여 시각을 통해 탈?장착과정 및 성능을 용이하고 정확하게 판단할 수 있을 뿐만 아니라 인젝터(500)의 테스트 과정에서 사용되는 시험유를 반복적으로 사용할 수 있어 불필요하게 소요되는 경제적 비용을 최소화할 수 있다.
상기와 같은, 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치(A)는 원하는 위치에 자유롭게 이동할 수 있도록 하는 바퀴가 부착된 테스트 장치 본체(100)가 마련되며, 상기 테스트 장치 본체(100)의 상부에 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 양을 측정할 수 있는 측정수단(200)이 마련되며, 상기 측정수단(200)의 상단에 수평방향으로 다수개의 경유차량용 인젝터(500)가 탈?장착되어 동일선상에서 선택적으로 탈?장착되도록 하는 고정수단(300)이 마련되며, 상기 고정수단(300)과 인접된 위치에 수평방향으로 커먼레일(400)이 마련된다.
특히, 상기 고정수단(300)는 인젝터(500)를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분사압력을 감소시키는 분압감소 소켓(310)이 마련된다.
여기서, 상기 테스트 장치 본체(100)는 내부에 시험유 고압관(170)으로 연결된 시험유 탱크(110), 저압펌프(120), 시험유 필터(130), 시험유 저압조절밸브(140), 모터(150), 고압펌프(160)가 마련되며, 외부에는 저압펌프(120), 모터(150), 인젝터(500)에 전력을 공급?제어 및 시험유 저압조절밸브(140)를 제어하고, 공급?제어된 모습을 표시하는 제어?표시부(180)와 시험유 탱크(110)의 내부에 시험유의 양을 육안으로 확인하도록 하는 시험유 유창(190)이 마련된다.
특히, 상기 제어?표시부(180)는 각각의 장치를 용이하게 제어하도록 하는 제어판넬 및 시험유의 압력을 표시하는 압력계가 구비되어 있으며, 저압펌프(120), 모터(150), 인젝터(500)에 전력을 공급하는 전원수단(당업계에 일반적인 것으로 도면에 표시하지 않음)이 별도로 구비되어 있다.
그리고, 상기 측정수단(200)은 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 양을 측정하는 측정튜브(210)가 구비되고, 하부에는 측정튜브(210)에서 측정한 시험유를 상기 시험유 탱크(110)로 배출되도록 하는 배출구가 형성되며, 상기 측정튜브(210)가 별도로 구비된 부착체로 부착되되, 측정튜브(210)에서 측정한 시험유를 시험유 배출구(220)로 용이하게 배출시키도록 측정튜브를 회전하게 하는 회전체(230)가 구비된다.
여기서, 상기 측정튜브(210) 및 회전체(230)는 당업계에서 일반적으로 사용되고 있는 것으로, 구체적인 설명은 생략한다.
그리고, 상기 고정수단(300)은 인젝터(500)를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분산압력을 감소시키는 분압감소 소켓(310)과 인젝터(500)에서 유출되는 일부 시험유인 백리크유를 채집하는 백리크 소켓(320)이 마련된다.
여기서, 상기 백리크 소켓(320)은 당업계에서 일반적으로 사용되고 있는 것으로 구체적인 설명은 생략하나, 상기 분압감소 소켓(310)은 하기에서 구체적으로 설명한다.
그리고, 상기 커먼레일(400)은 경유차량에서 사용되는 연료와 동일 또는 유사한 시험유가 충입되어 인젝터(500)로 송출하는 것으로, 압력센서 및 고압압력 레규레이터(당업계에서 일반적인 것으로 도면에 도시하지 않음)가 구비되어 있으며, 상기 고정수단(400)에 인젝터(500)가 장착되면 인젝터(500)와 커먼레일(300) 사이에 마련된 시험유 송출관(410)으로 서로 기밀하게 결합체결된다.
이때, 상기 커먼레일(400)에 충입되는 시험유는 상기 테스트 장치 본체(100)의 내부에 마련된 시험유 탱크(110)에 구비되어 있는 것이다.
여기서, 상기 시험유 탱크(110)에 구비된 시험유가 커먼레일(400)에 충입되는 과정을 상세히 기술하면, 시험유 탱크(110)에 구비된 시험유는 저압펌프(120)에 의해 시험유 필터(130)로 이송되고, 시험유 필터(130)로 이송된 시험유는 시험유 저압조절밸브(140)를 지나 모터(150)에 의해 구동되는 고압펌프(160)에 의해 커먼레일(400)에 충입된다.
특히, 상기 시험유 탱크(110), 저압펌프(120), 시험유필터(130), 시험유저압조절밸브(140), 고압펌프(160), 커먼레일(300) 사이에 서로 기밀하게 결합체결되도록 하는 시험유 고압관(170)이 마련된다.
그리고, 상기 고정수단(300)에 마련된 분압감소 소켓(310)에 대해 구체적으로 설명하면,
상기 분압감소 소켓(310)은 도 7 내지 도 9에 도시된 것처럼, 상부에 인젝터(500)를 삽입할 수 있는 삽입구(311)가 형성되며, 측부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 분사압력을 저감할 수 있도록 하는 저감호스(314)의 단부에 부착된 두 개의 고정소켓(315,315')을 장착할 수 있는 두 개의 장착구(312,312')가 형성되며, 하부에 상기 저감호스(314)에서 유입된 시험유를 배출할 수 있는 소켓 배출구(313)가 형성된다.
상기 측부에 형성된 두개의 장착구(312,312') 중에서 일 장착구(312)는 인젝터에서 분사되는 시험유를 저감호스(314)로 유입되도록 하는 구이며, 타 장착구(312')는 저감호스(314)에서 유입된 시험유를 하부에 형성된 소켓 배출구(313)로 배출되도록 하는 구이다.
이때, 상기 측부에 형성된 두개의 장착구(312,312')에 장착되는 저감호스(314)의 길이는 30~50㎝인 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 저감호스(314)의 길이가 30~50㎝인 것은 인젝터에서 분사되는 시험유의 분압을 충분히 감소시키기 위함이다.
만약, 상기 저감호스(314)의 길이가 30㎝ 미만일 경우에는 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분압을 충분히 감소시키지 못하여 인젝터(500)의 성능을 정확하게 테스트할 수 없으며, 상기 저감호스(314)의 길이가 50㎝ 초과할 경우에는 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분압을 충분히 감소시키더라도 저감호스(314)에 발생하는 시험유의 분압에 대한 저항이 발생하여 분압감소 소켓(310)에 삽입된 인젝터(500)가 외부로 유출될 수 있다.
또한 상기 저감호스(314)에는 추가적으로 체크밸브(316)가 마련된다.
여기서, 상기 저감호스(314)에 추가적으로 체크밸브(316)를 마련하는 것은 일 인젝터(500)의 테스트가 종료된 후 타 인젝터(500)의 테스트를 시작하는 과정에서 저감호스(314)에 공기가 유입되는 것을 방지함으로써 타 인젝터(500)의 테스트가 정확하도록 하기 위함이다.
만약, 상기와 같이 저감호스(314)에 체크밸브(316)를 추가적으로 마련하지 않을 경우에는 일 인젝터(500)의 테스트가 종료된 후 타 인젝터(500)의 테스트를 시작하는 과정에서 저감호스(314)에 공기가 유입되어 분압감소 소켓(310)의 배출구(313)로 배출되는 시험유의 양이 유입된 공기로 인해 줄어짐으로써 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 양을 정확하게 측정하지 못한다.
그리고, 상기 분압감소 소켓(310)은 내부에 삽입되는 인젝터(500)를 기밀하게 고정하도록 하는 고정체(317)인 스냅링, 와샤, 패킹이 마련되며, 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분사압력을 감소시키도록 하는 분압감소 필터(318)가 마련된다.
여기서, 상기 소켓 고정체(317)인 스냅링, 와샤, 패킹은 사용되는 재질이 한정되지 않으나, 특히 상기 소켓 고정체(317) 중 패킹은 탄력성이 있는 고무를 사용하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 분압감소 필터(318)는 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분사압력을 견딜 수 있는 금속소재를 사용하며, 특히 분압감소 필터(318)에 형성된 입자크기는 100~300mesh인 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 분압감소 필터(318)에 형성된 입자크기를 100~300mesh인 것은 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분압을 충분히 감소시킬 뿐만 아니라 인젝터(500)를 테스트하는 과정에서 소요되는 시간을 최소한으로 줄이기 위함이다.
만약, 상기 분압감소 필터(318)에 형성된 입자크기가 100mesh 미만일 경우에는 인젝터(500)를 테스트하는 과정에서 소요되는 시간을 더욱 줄일 수 있더라도 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분압을 충분히 감소시키지 못하여 인젝터(500)의 성능을 정확하게 테스트할 수 없으며, 상기 분압감소 필터(318)에 형성된 입자크기가 300mesh 초과할 경우에는 인젝터(500)에서 분사되는 시험유의 분압을 충분히 감소시킬 수 있어 인젝터(500)의 성능을 정확하게 테스트할 수 있으나 인젝터(500)를 테스트하는 과정에서 소요되는 시간이 길어질 수 있다.
상기와 같이, 고정수단(300)에 마련된 분압감소 소켓(310) 즉, 측부에 형성된 두개의 장착구(312,312')에 장착되는 저감호스(314)와 내부에 마련된 분압감소 필터(318)를 포함하는 분압감소 소켓(310)으로 인해, 도 4에서 도시된 것처럼 일반적인 인젝터 테스트 장치(A')의 측정과정에서 분사된 시험유가 측정튜브(210)의 외부로 유출되고 내부에 다량 거품이 발생하는 것과 달리, 도 10에서 도시된 것처럼 분압감소 소켓(310)의 배출구(313)에서 액체방울 형태로 측정튜브(210)의 내부로 떨어짐으로써 인젝터 테스트를 정확하게 측정할 수 있을 뿐만 아니라 테스트 과정에서 소요되는 시간을 최소한으로 줄일 수 있다.
본 실시예에 따른 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치(A)에 작동상태를 설명하면,
우선, 고정수단(300)에 마련된 분압감소 소켓(310)에 인젝터(500)를 삽입하고, 삽입된 인젝터(500)에 커먼레일(400)의 시험유 송출관(410)을 체결결합한다.
이후, 테스트 장치 본체(100)의 제어?표시부(180)에서 시험유 분사압력을 설정하면, 저압펌프(120)이 가동되어 시험유 탱크(110)에 있는 시험유가 시험유 필터(130)로 이송되고, 시험유 필터(130)로 이송된 시험유는 모터(150)에 의해 구동되는 고압펌프(160)에 의해 커먼레일(400)으로 이송된다.
상기 커먼레일(400)로 이송된 시험유는 시험유 송출관(410)을 통해 인젝터(500)로 유입되며, 인젝터(500)에서는 제어?표시부(180)에서 설정된 분사압력으로 시험유를 분사한다.
상기 분사된 시험유는 인젝터(500)가 삽입된 분압감소 소켓(310)의 분압감소 필터(318)을 거쳐 장착구(312,312')의 고정소켓(315,315')에 장착된 저감호스(314)를 통과한 후 소켓 배출구(314)에서 액체방울의 형태로 배출된다.
상기 액체방울의 형태로 배출된 시험유는 측정수단(200)의 측정튜브(210)에 떨어지고, 일정 시간이 지난 후 측정튜브(210)에 떨어진 시험유를 측정한다.
그리고, 상기 측정튜브(210)에서 시험유를 측정한 후 측정수단(200)의 회전체(230)를 회전시켜 측정튜브(210)에 담겨진 시험유를 시험유 배출관(220)으로 배출하고, 배출된 시험유는 시험유 배출관(220)과 시험유 탱크(110)가 연결된 연결관을 통해 시험유 탱크(110)로 이송된다.
한편, 본 실시예에 따른 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치(A)는 도 11 내지 도 13에서 도시된 것처럼, 별도의 크리닝 수단(600)을 추가적으로 구비할 수 있다.
상기 크리닝 수단(600)은 테스트 장치 본체(100)의 내부에 연결관으로 연결된 크리닝유 탱크(610), 크리닝유 저압펌프(620), 크리닝유 필터(630), 크리닝유 저압조절밸브(640)가 마련되며, 외부에는 연결관과 연결되는 두개의 크리닝유 장착 소켓(650,650'), 두개의 크리닝유 장착 소켓(650,650')과 각각 연결되는 크리닝유 호스(660,660'), 크리닝유 호스(660,660')를 부착시키는 두개의 부착체(670,670'), 크리닝유 탱크(610)의 내부에 크리닝유의 양을 육안으로 확인하도록 하는 크리닝유 유창(680)이 마련된다.
여기서, 상기 크리닝 수단(600)은 제어?표시부(180)에서 전력 및 크리닝유를 공급?제어하고, 공급?제어된 모습을 표시한다.
이러한 상기 제어?표시부(180)는 크리닝 수단(600)의 장치를 용이하게 제어하도록 하는 제어판넬 및 크리닝유의 압력을 표시하는 압력계가 구비되어 있으며, 크리닝유 저압펌프(620) 및 크리닝유 저압조절밸브(640)에 전력을 공급하는 전원수단(당업계에 일반적인 것으로 도면에 표시하지 않음)이 별도로 구비되어 있다.
또한, 상기 두개의 크리닝유 장착 소켓(650,650')과 각각 연결되는 크리닝유 호스(660,660') 중에서 일 크리닝유 호스(660)는 차량에 크리닝유를 공급하는 호스이고, 타 크리닝유 호스(660')는 차량에 있는 기존의 크리닝유를 크리닝 탱크(610)에 송출하는 호스이다.
상기와 같이, 본 실시예에서 크리닝 수단(600)을 추가적으로 구비함으로써, 인젝터(500)를 차량에서 분리하지 않더라도 인젝터(500) 내부를 세척할 수 있어, 인젝터(500)의 마모에 의한 고장을 미연에 방지하여 차량 유지비 절감할 수 있을 뿐만 아니라 인젝터(500)의 테스트와 크리닝유의 공급을 동시에 할 수 있어 사용자의 불편함과 소요되는 시간을 최소한으로 할 수 있다.
A : 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치
A' : 일반적인 인젝터 테스트 장치
100 : 테스트 장치 본체
110 : 시험유 탱크
120 : 저압펌프
130 : 시험유 필터
140 : 시험유 저압조절밸브
150 : 모터
160 : 고압펌프
170 : 시험유 고압관
180 : 제어?표시부
190 : 시험유 유창
200 : 측정수단
210 : 측정튜브
220 : 시험유 배출구
230 : 회전체
300 : 고정수단
310 : 분압감소 소켓
311 : 삽입구
312, 312' : 장착구
313 : 소켓 배출구
314 : 저감호스
315, 315' : 고정소켓
316 : 체크밸브
317 : 소켓 고정체
318 : 분압감소 필터
320 : 백리크 소켓
400 : 커먼레일
410 : 시험유 송출관
500 : 인젝터
600 : 크리닝 수단
610 : 크리닝유 탱크
620 : 크리닝유 저압펌프
630: 크리닝유 필터
640 : 크리닝유 저압조절밸브
650, 650' : 크리닝유 장착 소켓
660, 660' : 크리닝유 호스
670, 670' : 부착제
680 : 크리닝유 유창

Claims (5)

  1. 내부에 시험유 고압관으로 연결된 시험유 탱크, 저압펌프, 시험유 필터, 시험유 저압조절밸브, 모터, 고압펌프가 마련된 본체와;
    상기 본체의 상부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 양을 측정할 수 있는 측정튜브가 구비되고, 측정튜브를 회전하게 하는 회전체가 구비된 측정수단과;
    상기 측정수단의 상단에 수평방향으로 다수개의 경유차량용 인젝터가 탈?장착되어 동일선상에서 선택적으로 탈?장착되도록 하되, 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분산압력을 감소시키는 분압감소 소켓과 인젝터에서 유출되는 백리크유를 채집하는 백리크 소켓이 마련된 고정수단과;
    상기 고정수단과 인접된 위치에 수평방향으로 마련되되, 압력센서 및 고압압력 레규레이터가 구비된 커먼레일;로 이루어진 것을 특징으로 하는 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 본체의 외부에 외부에는 저압펌프, 모터, 인젝터에 전력을 공급?제어 및 시험유 저압조절밸브를 제어하고, 공급?제어된 모습을 표시하는 제어?표시부와 시험유 탱크의 내부에 시험유의 양을 육안으로 확인하도록 하는 시험유 유창이 마련된 것을 특징으로 하는 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 측정수단의 분압감소 소켓은 상부에 인젝터를 삽입할 수 있는 삽입구가 형성되며, 측부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 분사압력을 저감할 수 있도록 하는 저감호스의 단부에 부착된 두 개의 고정소켓을 장착할 수 있는 두 개의 장착구가 형성되며, 하부에 상기 저감호스에서 유입된 시험유를 배출할 수 있는 소켓 배출구가 형성되되,
    내부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 분사압력을 저감할 수 있도록 하는 분압감소 필터가 마련된 것을 특징으로 하는 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 측부에 형성된 두개의 장착구에 장착되는 저감호스의 길이는 30~50㎝인 것을 특징으로 하는 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치.
  5. 내부에 시험유 고압관으로 연결된 시험유 탱크, 저압펌프, 시험유 필터, 시험유 저압조절밸브, 모터, 고압펌프가 마련된 본체와;
    상기 본체의 상부에 인젝터에서 분사되는 시험유의 양을 측정할 수 있는 측정튜브가 구비되고, 측정튜브를 회전하게 하는 회전체가 구비된 측정수단과;
    상기 측정수단의 상단에 수평방향으로 다수개의 경유차량용 인젝터가 탈?장착되어 동일선상에서 선택적으로 탈?장착되도록 하되, 인젝터를 테스트하는 과정에서 분사되는 시험유의 분산압력을 감소시키는 분압감소 소켓과 인젝터에서 유출되는 백리크유를 채집하는 백리크 소켓이 마련된 고정수단과;
    상기 고정수단과 인접된 위치에 수평방향으로 마련되되, 압력센서 및 고압압력 레규레이터가 구비된 커먼레일과;
    상기 본체의 내부에 연결관으로 연결된 크리닝유 탱크, 크리닝유 저압펌프, 크리닝유 필터, 크리닝유 저압조절밸브가 마련되며, 외부에는 연결관과 연결되는 두 개의 크리닝유 장착 소켓, 두 개의 크리닝유 장착 소켓과 각각 연결되는 크리닝유 호스, 크리닝유 호스를 부착시키는 두 개의 부착체, 크리닝유 탱크의 내부에 크리닝유의 양을 육안으로 확인하도록 하는 크리닝유 유창이 마련된 크리닝 수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 커먼레일 연료 인젝터 테스트 장치.



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