KR20120079372A - 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼과 허브를 체결하기 위해 드럼과 허브의 결합홀을 통해 삽입되는 볼트; 및 상기 볼트의 상단에 일체로 형성되어, 볼트의 삽입시 드럼의 내측면에 걸리는 헤드부;를 포함하고, 상기 볼트의 나사부에 휠이 삽입되어 휠너트에 의해 드럼, 허브 및 휠을 일체로 체결하고, 휠너트의 체결시 볼트의 인장력이 상기 헤드부에 전달됨으로써, 기존의 드럼과 허브를 체결하기 위해 스터드볼트에 체결된 드럼너트의 나사풀림을 방지할 수 있고, 상기 헤드부를 납작하게 형성함으로써, 공간확보에 유리한 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치를 제공한다.

Description

자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치{Apparatus for fastening hub and drum in wheel of vehicle}

본 발명은 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 허브와 드럼을 견고하게 체결할 수 있는 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차는 타이어의 내측에 휠을 구비하고, 상기 휠의 내측에 차량의 구동축과 결합되는 허브를 가지고, 허브를 통해 구동축으로부터 회전력을 타이어에 전달하여 회전시킨다.

드럼타입의 제동방식을 적용하는 차량에서는 휠과 드럼을 스터드 볼트에 의해 고정한다.

도 1은 종래의 스터드 볼트(12)를 이용하여 조립된 드럼(10)과 허브(11) 어셈블리의 단면로서, 스터드볼트(12)의 중간에는 걸림턱(12a)이 형성되어, 스터드볼트(12)가 허브(11)의 삽입공에 삽입될 때 걸림턱(12a)에 의해 허브(11)의 삽입공에 걸려서 결합된다.

또한, 상기 스터드볼트(12)의 중간에 세레이션부(12b)가 걸림턱(12a)과 인접하게 배치되고, 이 세레이션부(12b)는 원주방향을 따라 연속해서 형성된 삼각형의 돌기를 가지며, 상기 삽입공에 맞물리게 결합된다.

상기 스터드볼트(12)의 일단부는 허브(11)의 삽입공과 드럼(10)의 결합홀을 관통하여 삽입되고, 스터드볼트(12)가 드럼너트(13)와 나사체결됨으로써 허브(11)와 드럼(10)을 일체로 회전가능하게 결합시킨다.

상기 드럼(10)은 반 영구적으로 사용되므로 드럼너트(13)를 체결할 후에는 스터드볼트(12)의 끝단부에 코킹작업하여 드럼너트(13)의 이탈 및 풀림을 방지한다.

그리고, 상기 스터드볼트(12)의 타단부는 휠(14)의 결합홀을 관통하여 삽입되고, 스터드볼트(12)가 휠너트(15)와 나사체결됨으로써 휠(14), 허브(11) 및 드럼(10)을 일체로 회전가능하게 결합시킨다.

그러나, 상기 휠너트(15)를 스터드볼트(12)에 체결할 경우에 토크에 의해 스터드볼트(12)가 당겨지고, 스터드볼트(12)에서 발생된 인장력이 드럼너트(13)에 직접 전달됨으로 인해 드럼너트(13)의 체결상태 및 코킹상태에 따라 드럼너트(13)가 스터드볼트(12)에서 이탈될 우려가 있다.

또한, 상기 드럼너트(13)가 체결되는 스터드볼트(12)의 일단부가 드럼(10)의 내측면에서 돌출되어 공간적으로 불리한 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 기존의 드럼너트 대신에 볼트의 상단에 헤드부를 일체로 성형함으로써 기존의 드럼너트가 스터드볼트에서 풀림으로 인해 이탈될 우려를 방지할 수 있고, 헤드부를 납작하게 형성함으로써 공간 확보에 유리한 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 드럼과 허브를 체결하기 위해 드럼과 허브의 결합홀을 통해 삽입되는 볼트; 및 상기 볼트의 상단에 일체로 형성되어, 볼트의 삽입시 드럼의 내측면에 걸리는 헤드부;를 포함하고, 상기 볼트의 나사부에 휠이 삽입되어 휠너트에 의해 드럼, 허브 및 휠을 일체로 체결하고, 휠너트의 체결시 볼트의 인장력이 상기 헤드부에 전달됨으로써, 기존의 드럼과 허브를 체결하기 위해 스터드볼트에 체결된 드럼너트의 나사풀림을 방지할 수 있고, 상기 헤드부를 납작하게 형성함으로써, 공간확보에 유리한 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치를 제공한다.

상기 볼트는 허브의 결합홀에 맞물리게 결합되는 세레이션부를 가지며, 상기 휠너트의 체결 시 세레이션부에 의해 볼트가 헛도는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치의 장점을 설명하면 다음과 같다.

1. 기존의 스터드볼트와 드럼너트에 의해 드럼과 허브를 체결하던 것 대신에 볼트몸체의 상단에 헤드부를 일체로 형성하여 드럼의 내측면에 걸려지게 함으로써, 구조를 단순화시켜 중량 및 원가를 절감할 수 있다.

2. 볼트의 세레이션부를 허브의 결합홀에 맞물리게 결합함으로써, 휠너트로 휠을 체결할 경우에 볼트의 헛도는 것을 방지하여 볼트의 헤드부를 별도로 고정시키지 않고 휠 너트만을 회전시켜 휠을 체결할 수 있다.

3. 휠너트의 체결시 볼트의 인장력이 볼트의 헤드부에 전달되어, 기존의 드럼너트가 볼트에서 풀리는 현상을 방지함으로써, 볼트의 체결상태를 오래동안 안정화시킬 수 있다.

4. 볼트의 헤드부의 높이를 낮게 하여 드럼의 내측으로 돌출되는 길이를 줄임으로써 공간을 확보하는데 유리한 장점이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 휠의 허브 및 드럼의 체결상태를 보여주는 단면도
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 휠의 허브 및 드럼의 체결상태를 보여주는 단면도
도 3은 도 2의 분해도

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 휠의 허브 및 드럼의 체결상태를 보여주는 단면도이고, 도 3은 도 2의 분해도이다.

본 발명은 기존의 허브(11)와 드럼(10)을 드럼너트 대신에 볼트(50)에 의해 체결함으로써, 기존의 너트의 체결 상태 및 코킹상태에 따라 너트의 이탈 우려를 방지할 수 있는 허브 및 드럼 체결 장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 허브 및 드럼 체결장치는 허브(11)와 드럼(10)을 체결하기 위해 볼트(50)를 사용한다.

상기 허브(11)와 드럼(10)을 체결하기 위해 허브(11)에는 원주방향으로 다수의 결합홀이 형성되고, 드럼(10)에도 원주방향으로 다수의 결합홀이 형성되어 있다.

상기 볼트(50)는 몸체 상단에 반경방향으로 돌출형성된 헤드부(50a)와, 헤드부(50a)의 하부에 형성된 세레이션부(50b)와, 상기 세레이션부(50b)의 하부에 형성된 나사부(50c)를 포함한다.

상기 볼트(50)를 드럼(10)과 허브(11)의 결합홀에 삽입할 경우 헤드부(50a)가 드럼(10)의 내측면에 걸려지고, 세레이션부(50b)가 허브(11)의 결합홀에 맞물리게 결합되고, 나사부(50c)는 휠너트(15)에 의해 휠(14)에 체결된다.

상기 헤드부(50a)는 기존의 드럼너트 대신에 드럼(10)과 허브(11)를 체결하기 위한 구성으로서, 헤드부(50a)의 직경이 드럼(10)의 결합홀의 내경보다 커서 헤드부(50a)에 의해 볼트(50)가 드럼(10)에 삽입될 경우에 걸려지고, 볼트(50)의 상단에 헤드부(50a)가 일체로 형성되어 휠너트(15)를 볼트(50)의 나사부(50c)에 체결할 경우 휠너트(15)의 체결력에 의해 헤드부(50a)가 볼트(50)에서 이탈될 염려가 없다.

또한, 상기 헤드부(50a)의 두께(높이)는 기존의 드럼너트의 두께(높이)보다 얇기 때문에 드럼(10)의 내측면에 돌출되는 길이가 작아 공간확보에 유리한 장점이 있다.

상기 세레이션부(50b)는 축방향으로 길게 형성된 삼각형 단면의 돌기부를 가지고, 이 돌기부는 원주방향으로 연속해서 형성되어, 돌기부에 의해 볼트(50)가 허브(11)의 결합홀에 맞물리게 결합됨으로써, 볼트(50)와 허브(11) 사이의 체결력을 견고하게 하고, 볼트(50)가 허브(11)의 결합홀에서 회전되는 것을 방지하여 휠너트(15)의 나사풀림을 방지할 수 있다.

이때, 상기 허브(11)의 결합홀은 축방향으로 길게 형성된 삼각형 단면의 돌기를 가지며, 볼트(50)의 세레이션부(50b)와 서로 맞물리게 결합된다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결방법을 설명하면 다음과 같다.

휠(14), 허브(11) 및 드럼(10)은 다수의 볼트(50)와 너트에 의해 체결되고, 휠(14), 허브(11) 및 드럼(10)에 다수의 결합홀에 원주방향으로 일정한 간격을 두고 형성되고, 볼트(50)가 결합홀에 각각 삽입되고 볼트(50)의 나사부(50c)에 휠너트(15)가 체결됨으로써, 휠(14), 허브(11) 및 드럼(10)을 일체로 체결할 수 있다.

허브(11) 및 드럼(10)의 결합홀을 각각 일치시킨 다음, 상기 볼트(50)를 드럼(10) 및 허브(11)의 결합홀을 통해 드럼(10)의 내측에서 외측방향으로 삽입하면 볼트(50)의 헤드부(50a)가 드럼(10)의 내측면에 걸려진다.

이때, 볼트(50)의 세레이션부(50b)는 허브(11)의 결합홀에 맞물리게 결합되어, 볼트(50)가 허브(11)와 드럼(10)의 결합홀에 삽입된 상태에서 회전하는 것(헛도는 것)을 방지하여 휠너트(15)로 체결시 볼트(50)를 고정시키지 않고 휠너트(15)를 체결할 수 있다.

그리고, 상기 볼트(50)가 허브(11) 및 드럼(10)의 결합홀에 삽입되면 볼트(50)의 나사부(50c)가 드럼(10) 및 허브(11)에서 돌출되고, 돌출된 볼트(50)의 나사부(50c)에 휠(14)의 결합홀을 통해 휠(14)을 끼운다.

그 다음, 휠너트(15)를 볼트(50)의 나사부(50c)에 체결하여 고정한다.

따라서, 본 발명의 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치에 의하면 기존의 스터드볼트(50)와 드럼너트에 의해 드럼(10)과 허브(11)를 체결하던 것 대신에 볼트(50)몸체의 상단에 헤드부(50a)를 일체로 형성하여 드럼(10)의 내측면에 걸려지게 함으로써, 구조를 단순화시켜 중량 및 원가를 절감할 수 있다.

또한, 볼트(50)의 세레이션부(50b)를 허브(11)의 결합홀에 맞물리게 결합함으로써, 휠너트(15)로 휠(14)을 체결할 경우에 볼트(50)의 헛도는 것을 방지하여 볼트(50)의 헤드부(50a)를 별도로 고정시키지 않고 휠너트(15)만을 회전시켜 휠(14)을 체결할 수 있다.

뿐만 아니라, 휠너트(15)의 체결시 볼트(50)의 인장력이 볼트(50)의 헤드부(50a)에 전달되어, 기존의 드럼너트가 볼트(50)에서 풀리는 현상을 방지함으로써, 볼트(50)의 체결상태를 오래동안 안정화시킬 수 있다.

그리고, 볼트(50)의 헤드부(50a)의 높이를 낮게 하여 드럼(10)의 내측으로 돌출되는 길이를 줄임으로써 공간을 확보하는데 유리한 장점이 있다.

10 : 드럼 11 : 허브
14 : 휠 15 : 휠너트
50 : 볼트 50a : 헤드부
50b : 세레이션부 50c : 나사부

Claims (2)

1. 드럼(10)과 허브(11)를 체결하기 위해 드럼(10)과 허브(11)의 결합홀을 통해 삽입되는 볼트(50);
   상기 볼트(50)의 상단에 일체로 형성되어, 볼트(50)의 삽입시 드럼(10)의 내측면에 걸리는 헤드부(50a);
   를 포함하고, 상기 볼트(50)의 나사부(50c)에 휠(14)이 삽입되어 휠너트(15)에 의해 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 볼트(50)는 허브(11)의 결합홀에 맞물리게 결합되는 세레이션부(50b)를 가지며, 상기 휠너트(15)의 체결 시 세레이션부(50b)에 의해 볼트(50)가 헛도는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠의 허브 및 드럼 체결장치.

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