KR20120066246A - Rides using vehicle - Google Patents

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KR20120066246A
KR20120066246A KR1020100127492A KR20100127492A KR20120066246A KR 20120066246 A KR20120066246 A KR 20120066246A KR 1020100127492 A KR1020100127492 A KR 1020100127492A KR 20100127492 A KR20100127492 A KR 20100127492A KR 20120066246 A KR20120066246 A KR 20120066246A
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이규식
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Abstract

PURPOSE: Play facility using a vehicle is provided to enable a user to experience a weightless state while driving a vehicle. CONSTITUTION: Play facility using vehicles comprises a vehicle(10) and an slope way(20). The vehicle includes a car, a motorcycle, an all-terrain vehicle, and the like. The slope way is comprised of an uphill section(21) which slopes upward and a downhill section(22) which slopes downward. In the slope way, a user experiences a weightless state while driving a vehicle. The slope way is equipped with a central control center informing of running speed of the vehicle and entrance of the vehicle.

Description

차량을 이용한 놀이시설{Rides using Vehicle}Rides using Vehicles

본 발명은 차량을 이용한 놀이시설에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자가 차량을 운행하면서 도로구간에 따라 스릴을 느낄 수 있는 차량을 이용한 놀이시설에 관한 것이다.
The present invention relates to a play facility using a vehicle, and more particularly, to a play facility using a vehicle that allows the passenger to feel the thrill according to the road section while driving the vehicle.

일반적으로 유원지 또는 놀이공원 등에는 각종의 놀이기구 또는 놀이시설이 설치되어 있다. 특히 페리스 휠(Ferris Wheel) 및 롤러 코스트(Roller Coaster)와 같은 놀이기구에는 스릴(thrill)을 느끼거나 즐기고자 하는 이용자들이 앉을 수 있는 좌석을 포함하여 놀이기구의 서포트 상에 영구적으로 장착된 캐리지(carriage) 또는 카트(cart)가 일반적이다.Generally, amusement parks or amusement parks are equipped with various rides or amusement facilities. In particular, rides such as Ferris Wheel and Roller Coaster have permanently mounted carriages on the support of the ride, including seats for those who want to feel or enjoy thrills. A carriage or cart is common.

예를 들면, 페리스 휠 상에는 좌석이 있는 일련의 피벗식 캐리지가 페리스 휠의 외주 둘레에 장착된다. 스릴을 즐기려는 사람은 좌석에 앉고 페리스 휠이 스릴을 즐기는 사람들이 유원지의 풍경 등을 관람할 수 있는 높이까지 들어 올리면서 회전한다.For example, on a ferris wheel a series of pivoted carriages with seats are mounted around the outer circumference of the ferris wheel. Thrill-seekers sit in their seats and the Ferris Wheel spins up to a height where thrill-seekers can see the amusement park.

또한 롤러 코스터는 차량이 트랙 상에 장착되는 것이 일반적이다. 차량는 여러 개의 좌석 및 차가 트랙 위를 지나갈 때 스릴을 즐기려는 사람을 고정시키는 안전 벨트 또는 하니스(harness)와 같은 고정 장치(restraining device)를 포함한다.It is also common for rollercoasters to have a vehicle mounted on a track. The vehicle includes several seats and a restraining device, such as a harness or seatbelt, that secures the person who wants to thrill when the car passes over the track.

이와 같은 놀이시설을 이용하고자 하는 이용자는 유원지 또는 놀이공원에 설치되어 있는 놀이기구만을 제한적으로 이용해야 되는 불편이 따르고, 장시간 기다려야 되는 문제점이 있었다.
The user who wants to use such an amusement facility has the inconvenience of having to use only the amusement equipment installed in the amusement park or amusement park in a limited way, and has to wait for a long time.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량을 운행하면서 일시적인 무중력 상태에 의한 스릴을 느끼도록 하는 차량을 이용한 놀이시설을 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a play facility using a vehicle to feel the thrill of the temporary weightless state while driving the vehicle.

또한 본 발명은 자신의 차량을 직접 이용하므로 승·하차 및 주차 등의 불편이 없으며, 남녀노소 구분 없이 스릴을 느끼도록 하는 차량을 이용한 놀이시설을 제공하는 데 있다.
In another aspect, the present invention is to provide a play facility using a vehicle that allows you to feel the thrill regardless of the age and sex, without the inconvenience of riding, getting off and parking, so as to directly use the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설은 엔진의 구동으로 주행하는 차량, 상기 차량이 상측으로 올라가는 상승 도로구간과 상기 차량이 하측으로 내려오는 하강 도로구간이 연속되게 이루어져 상기 차량의 탑승자가 상기 차량을 운행하면서 일시적인 무중력 상태로 전환되는 경사도로를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a play facility using a vehicle of the present invention includes a vehicle driven by an engine, an ascending road section in which the vehicle ascends upward, and a descending road section in which the vehicle descends to the lower side of the vehicle. It characterized in that it comprises an inclined road that the occupant is converted to a temporary weightless state while driving the vehicle.

상기 경사도로에는 상기 차량의 차간 거리, 차량의 출입, 차량의 주행속도를 파악하여 차량의 출입 및 차량의 주행속도를 알려주는 중앙 통제소를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.The inclined road is characterized in that it further comprises a central control station for indicating the distance between the vehicle, the entrance and exit of the vehicle, the traveling speed of the vehicle to inform the entrance and exit speed of the vehicle.

상기 경사도로에는 상기 차량의 출입을 제한시키는 출입제한장치를 더 포함하며, 상기 경사도로에는 상기 차량의 속도를 측정하는 속도감지센서를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The inclined road further comprises an access limiting device for restricting the entry and exit of the vehicle, the inclined road further comprises a speed sensor for measuring the speed of the vehicle.

상기 경사도로에는 상기 차량이 상기 경사도로로부터 이탈되지 않도록 하는 가드레일을 더 포함하며, 상기 경사도로는 상기 차량이 일정 속도로 주행되도록 일직선으로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.The inclined road further includes a guardrail to prevent the vehicle from being separated from the inclined road, wherein the inclined road is formed in a straight line such that the vehicle travels at a constant speed.

상기 경사도로에는 차량의 주행 및 정지를 알려주는 신호등이 설치되어 있으며, 상기 신호등에는 상기 차량의 운전자에게 주행에 따른 정보를 알려주는 주행안내판이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
The inclination road is provided with a traffic light for informing the driving and stop of the vehicle, the traffic light is characterized in that the driving guide plate for informing the information of the driving to the driver of the vehicle is further provided.

이와 같은 본 발명은 탑승자(운전자 포함)가 차량을 직접 운행하면서 일시적인 무중력 상태에서 스릴이나 긴장감을 느낄 수 있게 되고, 경사도로의 굴곡 수에 따라 반복적인 스릴을 느끼게 되며, 경사도로가 상승형, 하강형, 파도형 등과 같이 그 정점을 다양하게 함으로써 차량 주행의 재미를 부가할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention enables a passenger (including a driver) to directly drive a vehicle and feel a thrill or tension in a temporary weightless state, and feel a repetitive thrill according to the number of bends in the inclination road. By varying its peaks, such as waves, there is an effect that can add fun to the vehicle driving.

또한 차량을 직접 이용하므로 별도의 시설비가 소요되지 않고, 차량에서 내려 이동해야 되는 불편을 해소하며, 남녀노소 등 많은 사람이 쉽고 편리하게 놀이시설을 이용할 수 있는 효과가 있다.
In addition, direct use of the vehicle does not require a separate facility cost, and eliminates the inconvenience of moving off the vehicle, there is an effect that many people, including young and old, can easily and conveniently use the amusement facilities.

도 1은 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 단면도로서,
(a)는 하강 도로구간이 먼저 형성된 경사도로의 단면도이고,
(b)는 경사도로가 점차적으로 높아지는 경사도로의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 단면도로서,
(a)는 경사도로의 마지막 구간이 가장 높게 형성된 경사도로의 단면도이고,
(b)는 경사도로의 중간 구간이 가장 높게 형성된 경사도로의 단면도이다.
도 3는 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 사시도이다.
도 4은 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 평면도이다.1 is a cross-sectional view showing a play facility using a vehicle of the present invention,
(a) is a cross-sectional view of the slope road where the descending road section is formed first,
(b) is sectional drawing of the inclination road from which the inclination road becomes high gradually.
2 is a cross-sectional view showing a play facility using a vehicle of the present invention,
(a) is a cross-sectional view of the slope road the last section of the ramp is formed the highest,
(b) is sectional drawing of the inclination road in which the intermediate section of the inclination road was formed highest.
3 is a perspective view showing a play facility using the vehicle of the present invention.
Figure 4 is a plan view showing a play facility using a vehicle of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 단면도로서, (a)는 하강 도로구간이 먼저 형성된 경사도로의 단면도이고, (b)는 경사도로가 점차적으로 높아지는 경사도로의 단면도이다. 도 2는 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 단면도로서, (a)는 경사도로의 마지막 구간이 가장 높게 형성된 경사도로의 단면도이고, (b)는 경사도로의 중간 구간이 가장 높게 형성된 경사도로의 단면도이다. 도 3는 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 사시도이다. 도 4은 본 발명의 차량을 이용한 놀이시설을 도시한 평면도이다.1 is a cross-sectional view showing a play facility using a vehicle of the present invention, (a) is a cross-sectional view of the slope road in which the descending road section is formed first, (b) is a cross-sectional view of the slope road gradually increases. 2 is a cross-sectional view showing a play facility using a vehicle of the present invention, (a) is a cross-sectional view of the slope road the last section of the ramp is formed the highest, (b) is a slope formed the middle section of the ramp road the highest Sectional view of the furnace. 3 is a perspective view showing a play facility using the vehicle of the present invention. Figure 4 is a plan view showing a play facility using a vehicle of the present invention.

본 발명의 차량을 이용한 놀이시설은 엔진의 구동으로 주행하는 차량(10), 상기 차량(10)이 상측으로 올라가는 상승 도로구간(21)과 상기 차량(10)이 하측으로 내려가는 하강 도로구간(22)이 연속되게 이루어져 상기 차량(10)의 탑승자가 운행하면서 무중력에 의한 스릴을 느끼게 되는 경사도로(20)를 포함한다. In the amusement facility using the vehicle of the present invention, the vehicle 10 which is driven by the driving of the engine, the ascending road section 21 in which the vehicle 10 rises upward, and the descending road section 22 in which the vehicle 10 descends downward ) Is made of a continuous road comprises a slope road 20 to feel the thrill caused by weightlessness while the occupant of the vehicle 10 is running.

상기 차량(10)은 엔진의 구동에 의해 주행 가능한 자동차뿐만 아니라 오토바이, 4륜 오토바이 등의 운행수단을 포함한다. 이러한 차량은 엔진의 구동으로 회전력을 얻어 일정 속도 이상으로 주행할 수 있는 모든 운행수단을 총칭한다.The vehicle 10 includes driving means such as a motorcycle, a four-wheeled motorcycle, as well as a vehicle that can be driven by driving of the engine. Such a vehicle generally refers to all driving means capable of driving at a predetermined speed or more by obtaining rotational force by driving of an engine.

상기 경사도로(20)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량(10)이 상측으로 올라가도록 경사진 상승 도로구간(21)이 형성되고, 차량(10)이 하측으로 내려가도록 경사진 하강 도로구간(22)이 반복되게 형성되어 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the inclined road 20 is formed with a rising road section 21 inclined so that the vehicle 10 moves upward, and inclined so that the vehicle 10 descends downward. The descending road section 22 is formed repeatedly.

이러한 경사도로(20)는 차량이 일정 높이로 올라가도록 상측으로 경사진 상승 도로구간(21)과 차량이 내려가도록 하측으로 경사진 하강 도로구간(22)이 일직선으로 반복되면서 연속적으로 형성되어 있다.The inclined road 20 is continuously formed as the rising road section 21 inclined upward so that the vehicle ascends to a certain height and the descending road section 22 inclined downward so that the vehicle descends in a straight line.

즉, 도 1(a)에 도시된 경사도로(20)는 하강 도로구간(22)이 먼저 형성되어 있고, 이에 연속되어 상승 도로구간(21)이 형성되어 있으며, 도면상 하강 도로구간(22)과 상승 도로구간(21)이 하나로 도시되어 있으나 연속 반복적으로 형성되어도 무방하다.That is, in the inclined road 20 shown in FIG. 1A, the descending road section 22 is formed first, and the rising road section 21 is formed continuously, and the descending road section 22 in the drawing is shown. And the rising road section 21 is shown as one, but may be formed continuously and repeatedly.

상기 차량(10)이 주행하면서 경사도로(20) 즉, 상승 도로구간(21) 또는 하강 도로구간(22)으로 진입하게 되면, 차량(10)의 관성에 의해 도 1(a)의 확대도에서와 같이, 차량(10)의 바퀴가 순간적으로 경사도로(20)와 분리되게 된다.When the vehicle 10 enters the inclined road 20, that is, the rising road section 21 or the falling road section 22, the inertia of the vehicle 10 causes the vehicle 10 to be enlarged in FIG. 1 (a). As such, the wheels of the vehicle 10 are momentarily separated from the inclination road 20.

또 도 1(b)에 도시된 경사도로(20)는 상승 도로구간(21)이 먼저 형성되어 있고 이에 연속되어 하강 도로구간(22)이 형성되어 있으며, 경사도로(20)의 높이가 각각 다르게 형성되어 있다.In addition, in the inclination road 20 shown in FIG. 1 (b), an ascending road section 21 is formed first, followed by a descending road section 22, and the height of the inclined road 20 is different from each other. Formed.

상기 도 1(b)에 도시된 경사도로(20)는 마지막 구간이 가장 높게 형성되어 있으나 경사도로(20)는 처음 구간을 가장 높게 형성할 수도 있다.The slope road 20 shown in FIG. 1 (b) has the highest last section, but the slope road 20 may have the highest first section.

또한 도 2(a)에 도시된 경사도로(20)는 유사한 높이를 갖는 경사도로(20)가 연속되어 형성된 다음 마지막 구간이 가장 높게 형성되어 있고, 도 2(b)에서와 같이 중간 구간을 가장 높게 형성할 수도 있어 다양한 형태의 경사도로(20)를 형성할 수 있다.In addition, the inclined road 20 shown in FIG. 2 (a) is formed by successively forming inclined roads 20 having similar heights, and the last section is formed highest, and as shown in FIG. Since it may be formed high, it is possible to form a variety of inclined road (20).

즉, 상승 도로구간(21)과 하강 도로구간(22)은 상승 도로구간(21)과 하강 도로구간(22)의 정점(최대 높이)이 점차적으로 높아지도록 형성할 수 있으며, 상승 도로구간(21)과 하강 도로구간(22)의 정점이 유사한 높이를 가지면서 특정 구간에서 가장 높게 형성될 수 있다.That is, the rising road section 21 and the falling road section 22 may be formed such that the peaks (maximum height) of the rising road section 21 and the falling road section 22 gradually increase, and the rising road section 21. ) And the apex of the falling road section 22 may have the highest height in a particular section while having a similar height.

또한 상승 도로구간(21)과 하강 도로구간(22)은 차량의 출발 지점에서 가장 높게 형성한 다음 순차적으로 낮아지게 할 수 있음은 물론 정점의 높낮이를 각각 달리하여 다양한 형태로 형성될 수도 있다.In addition, the rising road section 21 and the falling road section 22 may be formed at the starting point of the vehicle highest and then sequentially lowered, as well as may be formed in various forms by varying the height of the vertex.

본 발명의 경사도로(20)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 일직선으로 이루어져 있고, 인접한 위치에 다른 경사도로(20)가 병렬로 설치되어 있어 차량(10)이 하나의 경사도로(20)를 주행한 다음 인접한 경사도로(20)를 반복적으로 주행할 수 있도록 되어 있다.3 and 4, the inclined road 20 of the present invention is formed in a straight line, and another inclined road 20 is installed in parallel in an adjacent position so that the vehicle 10 is one inclined road ( After traveling 20, the vehicle can repeatedly drive the adjacent slope road 20.

이러한 경사도로(20)는 길이가 긴 하나의 경사도로(20)로 설치되거나, 필요에 따라 다수의 경사도로(20)가 병렬로 설치된다.The inclined road 20 is installed as one long inclined road 20, or a plurality of inclined road 20 is installed in parallel as needed.

상기 경사도로(20)에는 차량(10)의 주행 상태를 전체적으로 파악하여 통제할 수 있는 중앙 통제소(25)를 더 포함한다.The inclined road 20 further includes a central control station 25 which can grasp and control the driving state of the vehicle 10 as a whole.

이러한 중앙 통제소(25)에는 관리자가 상주하면서 경사도로(20)를 주행하는 차량의 안전거리, 차량의 주행속도 등을 파악하여 주행하는 차량(10)이 규정된 속도 이상으로 주행하는 경우 안내방송을 내보내는 안내방송장치(도면상 미도시됨)가 구비되어 있고, 차량의 안전거리 즉, 차량과 차량의 차간 거리가 짧은 경우 후행 하는 차량에게 안내방송을 함으로써 안전거리를 확보할 수 있도록 되어 있다.The central control station (25) is guided by the administrator when the vehicle (10) is driving at a speed higher than the prescribed speed while the driver 10 resides while grasping the safety distance of the vehicle driving the inclined road (20), the driving speed of the vehicle, and the like. A guide broadcasting device (not shown in the drawing) is provided, and when the safety distance of the vehicle, that is, the distance between the vehicle and the vehicle is short, it is possible to secure the safety distance by providing a guide broadcast to the following vehicle.

즉, 중앙 통제소(25)는 경사도로(20) 바깥쪽에 설치되는 것으로, 도 4에서와 같이 경사도로(20) 전체를 살펴볼 수 있는 위치에 경사도로(20)의 높이보다 높게 설치된다.That is, the central control station 25 is installed outside the inclined road 20, and is installed higher than the height of the inclined road 20 at a position where the entire inclined road 20 can be viewed as shown in FIG.

또 경사도로(20) 입구에는 차량(10)이 순차적으로 진입함은 물론 먼저 진입한 차량(10)과의 거리를 확보하기 위하여 입구에서 대기하고 있는 차량(10)의 진입을 제한하는 출입제한장치(26)가 설치되어 있다.In addition, the entrance limiting device for restricting the entry of the vehicle 10 waiting at the entrance to ensure the distance from the vehicle 10 to enter the slope 10 as well as the vehicle 10 entered sequentially. (26) is provided.

상기 출입제한장치(26)는 경사도로(20)의 입구 일측에 지주대(27)가 고정되어 있고, 지주대(27)에는 수평상태에서 지주대(27) 상측으로 회전되는 안전바(28)가 설치되어 있다.The access control device 26 has a support stand 27 is fixed to the inlet side of the inclined road 20, the support bar 27 is a safety bar 28 that is rotated to the upper side of the support stand 27 in a horizontal state Is installed.

이러한 출입제한장치(26)는 차량(10)이 통과할 수 있도록 관리자의 조작에 따라 안전바(28)가 상부로 회전되거나 중앙 통제소(25)의 조작에 따라 차량(10)이 통과할 수 있도록 제어된다.The access control device 26 may allow the vehicle 10 to pass through the safety bar 28 to be rotated upwards according to the manager's operation or to allow the vehicle 10 to pass through the operation of the central control station 25. Controlled.

또한 경사도로(20)에는 각각의 차량(10)을 감지하는 차량감지센서(30)가 설치되어 있으며, 이러한 차량감지센서(30)는 경사도로(20)에 주행중인 차량(10)을 파악하기 위함이다.In addition, the inclination road 20 is provided with a vehicle detection sensor 30 for detecting each vehicle 10, such a vehicle detection sensor 30 to grasp the vehicle 10 running on the inclination road 20. For sake.

아울러 경사도로(20)에는 주행하는 차량(10)의 주행속도를 측정하도록 속도감지센서(도면상 미도시됨)가 일정한 간격으로 매립되거나 경사도로(20)의 상부에 설치될 수 있다.In addition, the inclination road 20 may be buried at regular intervals or a speed detection sensor (not shown in the figure) to measure the traveling speed of the vehicle 10 to run or may be installed on the top of the inclination road (20).

즉, 경사도로(20)에는 일정한 간격으로 속도감지센서가 매립되어 있어 각각의 차량(10)이 속도감지센서를 통과하는 거리와 시간을 계산하여 차량(10)의 주행속도를 파악하게 된다. 상기 차량(10)의 속도는 속도감지센서로 파악하고, 차량감지센서(30)는 차량(10)이 경사도로(20) 내에 있는지 없는지를 파악하여 경사도로(20)를 진입한 차량이 전 구간을 통과했는지 안 했는지 여부를 파악해서 다음 차량(10)의 진입 여부를 판단하게 된다.That is, the speed sensor 20 is embedded in the inclined road 20 at regular intervals so that each vehicle 10 calculates the distance and time that the vehicle 10 passes through the speed sensor to determine the traveling speed of the vehicle 10. The speed of the vehicle 10 is determined by a speed sensor, and the vehicle sensor 30 checks whether the vehicle 10 is in the inclined road 20 or not, and the vehicle entering the inclined road 20 is an entire section. It is determined whether or not the next vehicle 10 has entered by determining whether or not it has passed.

또 경사도로(20)에는 주행하는 차량(10)의 안전을 확보하기 위하여 일정 간격으로 신호등(31)이 설치될 수 있으며, 이러한 신호등(31)은 주행하는 차량(10)이 멈추도록 하는 정지신호와 차량(10)이 주행하는 주행신호를 표시하는 2색등 또는 점멸신호를 표시하는 3색등이어도 무방하다.In addition, the inclination road 20 may be provided with a traffic light 31 at regular intervals in order to ensure the safety of the driving vehicle 10, such a traffic light 31 is a stop signal for stopping the vehicle 10 running And a two-color lamp that displays a driving signal for driving the vehicle 10 or a three-color lamp that displays a flashing signal.

한편 신호등(31)에는 차량의 주행 또는 정지를 문자로 나타내는 주행안내판(32)이 선택적으로 설치되어 있다. 즉, 신호등(31)과 함께 주행안내판(32)은 "주행 불가", "주행 가능", "대기 상태", "속도 감속" 등과 같은 안내문구를 표시하도록 되어 있어 운전자들에게 보다 많은 정보를 제공하도록 되어 있다.On the other hand, the traffic light 31 is selectively provided with a travel guide plate 32 that indicates the running or stopping of the vehicle in letters. That is, the driving guide plate 32 together with the traffic light 31 is configured to display guide phrases such as "non-driving", "runable", "waiting state", "speed deceleration", etc. to provide drivers with more information. It is supposed to.

상기 신호등(31) 및 주행안내판(32)은 중앙 통제소(25)에서 주행하는 차량의 안전거리 또는 긴급상황 발생에 따라 제어되도록 설치되어 있다.The traffic light 31 and the driving guide plate 32 are installed to be controlled according to a safety distance or an emergency situation of a vehicle traveling in the central control station 25.

상기 차량감지센서(30) 및 속도감지센서는 중앙 통제소(25)와 유·무선 통신으로 연결되어 있어 경사도로(20)를 주행하는 각각의 차량(10) 주행속도 및 차량(10)의 주행유무를 중앙 통제소(25)에 알려주게 된다.The vehicle detecting sensor 30 and the speed detecting sensor are connected to the central control station 25 through wired / wireless communication, so that each vehicle 10 traveling speed traveling on the slope road 20 and whether the vehicle 10 is traveling To the central control station (25).

또한 경사도로(20) 양측에는 경사도로(20)를 따라 차량(10)이 도로구간을 벗어나지 않도록 가드레일(도면상 미도시됨)이 설치되어 있으며, 이러한 가드레일은 차량(10)이 도로구간을 이탈될 때 차량(10)의 이탈이 최소화 되도록 도로구간 양측에 일정 높이로 견고하게 설치되어 있다.
In addition, both sides of the inclination road 20 are provided with a guardrail (not shown in the drawing) so that the vehicle 10 does not leave the road section along the inclination road 20, and the guardrail has a vehicle section of the road section 10. It is firmly installed at a certain height on both sides of the road section so that the departure of the vehicle 10 is minimized when the departure.

이와 같은 본 발명은 운전자가 차량(10)을 주행하여 놀이시설에 도착하게 되고, 차량(10)의 운전자 및 탑승자는 차량(10)에서 내리지 않고서 경사도로(20)의 입구에서 진입하기 위해 순서대로 대기하게 된다.In the present invention, the driver drives the vehicle 10 to arrive at the play facility, and the driver and the occupant of the vehicle 10 in order to enter the entrance of the ramp 20 without getting off the vehicle 10. I will wait.

이렇게 대기하고 있는 차량(10)의 운전자는 출입제한장치(26)가 개방됨에 따라 경사도로(20)에 진입하게 되는데, 출입제한장치(26)는 경사도로(20)의 입구에 상주하고 있는 관리자 또는 중앙 통제소(25)의 제어신호에 따라 제어된다.The driver of the vehicle 10 waiting in this way enters the inclined road 20 as the access limiting device 26 is opened, and the access limiting device 26 resides at the entrance of the inclined road 20. Or it is controlled according to the control signal of the central control station 25.

즉, 경사도로(20)의 관리자 또는 중앙 통제소(25)에서는 먼저 진입하여 주행하고 있는 차량(10)이 소정 거리를 지난 이후에 다음 차량(10)이 진입하도록 출입제한장치(26)를 제어하게 된다.That is, the manager of the inclination road 20 or the central control station 25 controls the access limiting device 26 so that the next vehicle 10 enters after the first vehicle 10 entering and traveling has passed a predetermined distance. do.

이러한 출입제한장치(26)는 차량(10)이 진입하도록 안전바(28)가 상측으로 회전되어 상승되며, 1대의 차량(10)이 통과한 후 안전바(28)는 하강되어 다음 차량(10)이 진입하지 못하도록 통제하게 된다.The access restriction device 26 is raised by the safety bar 28 is rotated upward to enter the vehicle 10, the safety bar 28 is lowered after one vehicle 10 passes through the next vehicle 10 ) Will not be allowed to enter.

상기 경사도로(20)에 진입한 차량(10)은 경사도로(20)를 주행하게 되는데, 이때 차량(10)의 주행속도는 시속 50~80㎞로 주행하도록 규정되는 것이 바람직하다.The vehicle 10 entering the inclined road 20 is driven on the inclined road 20. At this time, the traveling speed of the vehicle 10 is preferably defined to travel at 50 to 80 km per hour.

상기 차량(10)은 경사도로(20)의 상승 도로구간(21)의 정점에 도달하게 되고, 이후 차량(10)은 하강 도로구간(22)을 주행하게 되는데, 이때 차량(10)은 관성의 법칙에 따라 계속 나아가려는 힘을 갖게 되며, 상승 도로구간(21)의 정점에서 하강 도로구간(22)으로 바뀌는 순간에 차량(10)은 일시적인 무중력 상태로 전환된다.The vehicle 10 reaches the peak of the rising road section 21 of the inclined road 20, and then the vehicle 10 travels the falling road section 22, wherein the vehicle 10 is inertial. In accordance with the law, the vehicle has the power to continue, and at the moment of changing from the apex of the rising road section 21 to the falling road section 22, the vehicle 10 is temporarily switched to zero gravity.

즉, 차량(10)은 관성의 법칙에 의해 계속 나아가려는 힘이 작용하게 되고, 하강 도로구간(22)으로 전환되는 순간에 일시적인 무중력 상태로 바뀌게 된다.In other words, the vehicle 10 is forced to continue by the law of inertia, the moment the moment is switched to the falling road section 22 is changed to a temporary weightless state.

상기 차량(10)이 상승 도로구간(21)의 정점에 도달하게 되면, 차량(10)은 위치에너지를 얻게 되고, 하강 도로구간(22)으로 내려오면서 위치에너지가 운동에너지로 변환되면서 점점 속력이 빨라지게 된다.When the vehicle 10 reaches the peak of the rising road section 21, the vehicle 10 obtains the position energy, and the speed is gradually increased as the position energy is converted into kinetic energy while descending to the falling road section 22. Will be faster.

이와 같이 차량(10)이 일시적인 무중력 상태로 바뀌게 됨에 따라 차량(10)의 탑승자는 스릴 또는 긴장감을 느끼게 된다.As the vehicle 10 is temporarily changed to the zero gravity state, the occupant of the vehicle 10 may feel a thrill or tension.

한편 차량(10)은 하강 도로구간(22)을 따라 내려오다가 다시 상승 도로구간(21)으로 올라가게 되고, 전술한 바와 같이 하강 도로구간(22)으로 바뀌면서 일시적인 무중력 상태에 의해 차량(10)의 탑승자는 스릴 또는 긴장감을 느끼게 된다.On the other hand, the vehicle 10 descends along the descending road section 22 and rises again to the rising road section 21. As described above, the vehicle 10 changes to the descending road section 22 by the temporary weightless state. The passengers will feel thrill or tense.

따라서 하나의 경사도로(20)를 운행하면서 차량(10)의 탑승자(운전자 포함)는 하강 도로구간(22)의 수만큼 스릴 또는 긴장감을 느끼게 된다.Therefore, the passenger (including the driver) of the vehicle 10 while driving one inclined road 20 feels a thrill or tension as much as the number of descending road sections 22.

한편 중앙 통제소(25)에서는 먼저 진입한 차량(10)이 경사도로(20)의 중간 지점 또는 끝 지점 등과 같이 안전거리가 충분히 확보되면, 진입로에 설치되어 있는 출입제한장치(26)의 안전바(28)를 상승시켜 대기하고 있던 차량(10)의 진입을 허용하게 된다.On the other hand, in the central control station 25, if the vehicle 10 first enters a safety distance such as an intermediate point or an end point of the inclination road 20, the safety bar of the access restriction device 26 installed in the access road ( 28 is raised to allow entry of the vehicle 10 that has been waiting.

아울러 중앙 통제소(25)에서는 경사도로(20)를 주행하고 있는 차량(10)이 규정 속도 이상으로 주행하는 경우 해당 차량(10)에게 규정 속도를 준수하여 주행하도록 하는 안내방송을 하거나 주행안내판(32)에 "속도 감속" 또는 "일시 정지" 등과 같은 안내문구를 표시하게 되고, 후행하는 차량(10)에게는 앞선 차량(10)과의 거리가 좁혀진 경우 속도를 줄이도록 하는 안내방송 또는 안내 문구를 주행안내판(32)에 보내게 된다.In addition, in the central control station 25, when the vehicle 10 driving on the inclined road 20 is driving at a predetermined speed or more, a guide broadcast or a driving guide board 32 is provided to the vehicle 10 to comply with the prescribed speed. ) Will display the guidance phrases such as "speed deceleration" or "pause", and to the following vehicle 10 to drive the guidance broadcast or guidance phrase to reduce the speed when the distance to the preceding vehicle 10 is narrowed. It is sent to the guide plate (32).

한편 경사도로(20)에서는 통과하는 차량(10)의 속도를 감지하는 속도감지센서에 의해 규정 속도 이상으로 주행하는 차량(10)이 일시 정지하도록 신호등(31) 또는 주행안내판(32)에 표시함으로써 차량의 안전거리를 충분히 확보하도록 한다.On the other hand, the slope road 20 is displayed on the traffic light 31 or the driving guide plate 32 so that the vehicle 10 traveling over the specified speed is temporarily stopped by a speed sensor that detects the speed of the vehicle 10 passing through. Ensure a safe distance for your vehicle.

즉, 차량감지센서(30)는 먼저 주행한 차량(10)이 통과한 다음 뒤따르는 차량(10)이 통과하는 시간에 따라 신호등(31)의 점멸 또는 주행안내판(32)을 제어할 수 있고, 속도감지센서는 규정 속도 이상으로 주행하는 차량(10)이 감지되면, 신호등(31) 또는 주행안내판(32)을 제어함으로써 차량 간의 안전거리를 확보할 수 있게 된다.That is, the vehicle detecting sensor 30 may control the blinking of the traffic light 31 or the driving guide plate 32 according to the time when the vehicle 10 traveling first passes and then the vehicle 10 following passes. When the speed sensor is detected that the vehicle 10 traveling over a specified speed, the safety distance between the vehicles can be secured by controlling the traffic light 31 or the driving guide plate 32.

또한 경사도로(20)에는 도로 양측에 각각 가드레일이 고정되어 있어 차량(10)이 경사도로(20) 밖으로 나가지 않도록 완충역할을 하게 된다.
In addition, the guardrail is fixed to both sides of the road on the inclination road 20, so that the vehicle 10 serves as a buffer so as not to go out of the inclination road 20.

10: 차량 20: 경사도로
21: 상승 도로구간 22: 하강 도로구간
25: 중앙 통제소 26: 출입제한장치
27: 지주대 28: 안전바
30: 차량감지센서 31: 신호등
32: 주행안내판10: vehicle 20: ramp
21: rising road segment 22: falling road segment
25: central control station 26: access control
27: props 28: safety bars
30: vehicle detection sensor 31: traffic light
32: driving guide

Claims (8)

엔진의 구동으로 주행하는 차량,
상기 차량이 상측으로 올라가는 상승 도로구간과 상기 차량이 하측으로 내려오는 하강 도로구간이 연속되게 이루어져 상기 차량의 탑승자가 상기 차량을 운행하면서 일시적인 무중력 상태로 전환되는 경사도로를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.A vehicle driven by the engine,
A vehicle comprising an inclined road in which an ascending road section in which the vehicle ascends upward and a descending road section in which the vehicle descends in a continuous manner is converted into a temporary weightless state while the passenger of the vehicle runs the vehicle; Amusement facilities. 제1항에 있어서,
상기 경사도로에는 상기 차량의 차간 거리, 차량의 출입, 차량의 주행속도를 파악하여 차량의 출입 및 차량의 주행속도를 알려주는 중앙 통제소를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.The method of claim 1,
The slope road further comprises a central control station for determining the distance between the vehicle, the vehicle entrance, the vehicle traveling speed to inform the vehicle entry and exit of the vehicle, the play facility using a vehicle. 제1항에 있어서,
상기 경사도로에는 상기 차량의 출입을 제한시키는 출입제한장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.The method of claim 1,
The ramp is a play facility using a vehicle, characterized in that it further comprises an access limiting device for restricting access of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 경사도로에는 상기 차량의 속도와 위치를 측정하는 속도감지센서와 차량감지센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.The method of claim 1,
The slope road further comprises a speed sensor and a vehicle sensor for measuring the speed and position of the vehicle play facility using a vehicle. 제1항에 있어서,
상기 경사도로에는 상기 차량이 상기 경사도로로부터 이탈되지 않도록 하는 가드레일을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.The method of claim 1,
And the guardrail further comprises a guardrail to prevent the vehicle from being separated from the inclined road. 제1항에 있어서,
상기 경사도로는 상기 차량이 일정 속도로 주행되도록 일직선으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.The method of claim 1,
The slope road is a play facility using a vehicle, characterized in that formed in a straight line so that the vehicle runs at a constant speed. 제1항에 있어서,
상기 경사도로에는 차량의 주행 및 정지를 알려주는 신호등이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.The method of claim 1,
The slope road is a play facility using a vehicle, characterized in that the traffic light is installed to inform the driving and stop. 제7항에 있어서,
상기 신호등에는 상기 차량의 운전자에게 주행에 따른 정보를 알려주는 주행안내판이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량을 이용한 놀이시설.
The method of claim 7, wherein
The traffic light is a play facility using a vehicle, characterized in that further provided with a driving guide to inform the driver of the vehicle according to the driving.
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