KR20120063005A - Loading system - Google Patents

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KR20120063005A
KR20120063005A KR1020100123990A KR20100123990A KR20120063005A KR 20120063005 A KR20120063005 A KR 20120063005A KR 1020100123990 A KR1020100123990 A KR 1020100123990A KR 20100123990 A KR20100123990 A KR 20100123990A KR 20120063005 A KR20120063005 A KR 20120063005A
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Abstract

PURPOSE: An apparatus for loading liquid cargo is provided to prevent leaked liquid cargo from directly failing into the sea in shipping and to prevent marine environmental pollution due to the fallen liquid cargo. CONSTITUTION: An apparatus for loading liquid cargo(1) comprises a LS cover(12). The LS cover is mounted on the front of a LS main body to be open and close as a downward hinged door. The LS cover comprises a collecting port(120). The collecting part collects liquid cargo leaked from a joint part of a hose connector(10) and a connection hose(20) in opening. The collecting part comes under a recessed surface(120a) formed by recessing the center part of the LS cover in a constant area. The collecting part is an accommodation space having a constant volume which is divided by multiple barriers and a bottom surface in one side of the LS cover right under the joint part.

Description

액상 화물 하역 장치{Loading system}Liquid cargo unloading device {Loading system}

본 발명은 선박에 액상의 화물을 선적하거나 하역할 때 사용되는 액상 화물 하역 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a liquid cargo unloading apparatus used when loading or unloading liquid cargo on a vessel.

FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading, 부유식 원유 생산 저장 하역 설비)는, 해저에서 획득된 액상 화물(LNG 또는 원유)을 화물창 내에 저장하고, 필요 시 이 화물창 내에 저장된 액상 화물을 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다. 이 FPSO는 일반적으로 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에 설치된다.Floating, Production, Storage and Offloading (FPSO) stores liquid cargo (LNG or crude oil) obtained from the seabed in the cargo hold and, if necessary, transfers the liquid cargo stored in the cargo hold to the ship. Floating offshore structures used for This FPSO is usually installed offshore from a distance.

따라서 육상에서 멀리 떨어진 해상으로부터 생산된 액화천연가스 또는 원유 등의 액상 화물을 육상 수요처로 운반함에 있어서는, 생산된 액상 화물을 상기 FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)와 같은 부유식 해상 구조물에 임시 저장하고, 필요에 따라 수송선(LNG 화물선 또는 유조선)에 싣고 육상으로 운반하는 방식이 널리 채택되고 있다.Therefore, in transporting liquid cargo such as liquefied natural gas or crude oil produced from the sea far from the land to the land demand, the produced liquid cargo is temporarily placed in a floating offshore structure such as floating, production, storage and offloading (FPSO). It is widely adopted to store, load on a transport ship (LNG cargo ship or tanker) and transport it on land as needed.

수송 대상물인 액상 화물을 상기 FPSO에서 수송선으로 옮겨 싣기 위해 상기 수송선에는 LS(Loading System)라는 액상 화물 하역 장치가 구비된다. 이는 FPSO에 저장된 액상 화물을 수송선에 선적하거나 선적된 액상 화물을 항만에서 하역할 경우, 액상 화물 이송을 위한 호스(또는 파이프)가 연결되는 일종의 커넥터에 해당하며, 통상적으로 선박의 선수 쪽에 장치된다. In order to transport the liquid cargo to be transported from the FPSO to the transport ship, the transport ship is equipped with a liquid cargo loading device called a loading system (LS). This is a kind of connector to which liquid hoses (or pipes) for transporting liquid cargo are connected when the liquid cargo stored in the FPSO is shipped to the ship or the cargo liquid cargo is unloaded from the port.

도 1은 액상 화물 선적을 위해 FPSO로부터 연장된 커넥팅 호스가 선적대상 수송선의 LS에 연결된 모습을 나타낸 그래픽 도면으로서, 도 1에서 도면부호 1이 전술한 LS(Loading System; 액상 화물 선적 또는 하역 장치)에 해당된다.1 is a graphic view showing a connecting hose extending from the FPSO connected to the LS of the ship to be transported for the liquid cargo loading, LS (Loading System (liquid cargo loading or unloading device) referred to in Figure 1) Corresponds to

상기 LS(1)는 도 1에 나타난 그래픽을 개략화한 도 2의 개략도의 부분 확대도와 같이, 액상 화물 이송을 위한 호스(20)가 연결되는 호스 커넥터(10)를 포함하며, 액상 화물 이송 시 LS 커버(12)가 LS 본체 전방에 상향 여닫이 식으로 개폐 가능하게 장치된다.The LS 1 includes a hose connector 10 to which a hose 20 for transporting liquid cargo is connected, as shown in a partial enlarged view of the schematic diagram of FIG. The LS cover 12 is provided to be opened and closed in a front-opening manner in front of the LS main body.

상술한 바와 같이, 해저에서 획득된 액상 화물을 FPSO에서 수송선의 화물창(또는 저장탱크)으로 이송 시 LS라는 액상 화물 하역 장치를 이용하고 있다. 이때 상기 LS는 FPSO와의 호스 연결부분에 LS 커버(12)를 구비하여, LS 커버는 상기 액상 화물 하역 장치 운용 시 개방되고 운용되지 않을 경우 닫혀져 있다.As described above, when the liquid cargo obtained from the seabed is transferred from the FPSO to the cargo hold (or storage tank) of the transport ship, the liquid cargo loading device called LS is used. At this time, the LS is provided with an LS cover 12 at the hose connection portion with the FPSO, the LS cover is opened when the liquid cargo handling device operating and closed when not in operation.

그러나 종래에는 상기 LS 커버(12)가 위쪽으로 열리고 닫히게 되어 있어 즉, 상향 여닫이 식으로 개폐가 이루어지는 구조인 관계로, 상기 호스 커넥터(10)에 호스를 연결하거나 연결되었던 호스(20)를 다시 분리시키는 경우, 호스(20) 또는 호스 커넥터(10) 말단에 잔존하는 액상 화물(오일)이 그대로 바다에 떨어져(Oil Spill) 해양 환경을 오염시키는 문제가 있다.
However, in the related art, since the LS cover 12 is opened and closed upward, that is, the opening and closing is opened and closed, the hose 20 connected to the hose connector 10 or the hose 20 which was connected again is disconnected. In this case, there is a problem that the liquid cargo (oil) remaining at the end of the hose 20 or the hose connector 10 falls into the sea as it is (Oil Spill) to contaminate the marine environment.

본 발명의 실시예는, 호스 커넥터에 호스를 연결하거나 연결되었던 호스를 다시 분리시키는 경우 또는 선적 중 누출된 액상 화물(오일)이 바다로 떨어지는 것을 방지하고자 한다.
Embodiments of the present invention seek to prevent the liquid cargo (oil) that leaks during shipment or when the hose is connected to the hose connector or when the hose is disconnected again, to fall into the sea.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액상 화물의 선적 또는 하역을 위해 선체에 장치되는 액상 화물 하역 장치(Loading System, LS라 함)에 있어서, LS 본체 전방에 하향 여닫이 방식으로 개폐 가능하게 장치되는 LS 커버;를 포함하며, 상기 LS 커버는, 개방 시 상기 호스 커넥터와 연결호스의 이음부를 통해 누출되는 액상 화물을 포집하기 위한 포집구를 구비하는 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, in the liquid cargo unloading device (Loading System, LS) is installed on the hull for the loading or unloading of the liquid cargo, the LS cover is provided to be opened and closed in a downward opening and closing manner in front of the LS body It may include; wherein, the LS cover may be provided with a liquid cargo unloading device characterized in that it has a collecting port for collecting the liquid cargo leaking through the joint of the hose connector and the connection hose when opening.

또한, 상기 포집구는, LS 커버 중앙부를 일정 면적으로 함몰시켜 형성한 함몰면일 수 있다.In addition, the collecting port may be a recessed surface formed by recessing a central portion of the LS cover in a predetermined area.

또한, 상기 포집구는, LS 커버 개방 시 상기 이음부 직하방의 LS 커버 일면에 다수의 격벽 및 바닥면을 통해 구획되는 일정 체적의 수용공간일 수 있다. In addition, the collecting port may be a receiving volume of a predetermined volume partitioned through a plurality of partitions and a bottom surface on one surface of the LS cover directly below the joint when the LS cover is opened.

또한, 본 실시예는 상기 LS 커버의 포집구와 연결되며 이 포집구에 포집된 액상 화물을 선체에 마련된 다른 저장공간으로 드레인시키는 드레인 관;을 더 포함하는 구성일 수 있다.In addition, the present embodiment may further include a drain pipe connected to the collecting port of the LS cover and draining the liquid cargo collected in the collecting port to another storage space provided in the hull.

또한, 상기 드레인 관 중간에는 포집된 액상 화물의 강제 이동을 위한 펌핑수단이 장치될 수도 있다.In addition, pumping means for forced movement of the collected liquid cargo may be provided in the middle of the drain pipe.

또한, 상기 다른 저장공간은 선체 적소에 마련되는 슬러지 탱크일 수 있다.In addition, the other storage space may be a sludge tank provided in the hull position.

또한, 본 실시예는 상기 슬러지 탱크로 드레인 된 액상 화물을 정화처리 하기 위한 유수 분리기;를 더 포함하는 구성일 수 있다.In addition, the present embodiment may be a configuration further comprising; an oil-water separator for purifying the liquid cargo drained to the sludge tank.

또한, 상기 액상 화물 하역 장치는, 선수, 선미, 선측 중 어느 한 곳 이상에 장치될 수 있다.
In addition, the liquid cargo unloading device, may be installed in any one or more of the bow, stern, side.

본 발명의 실시예에 따르면, LS 커버가 LS 본체 전방에 하향 여닫이 식으로 개폐 가능하게 장치된다. 따라서 액상 화물을 선적하기 위해 호스 커넥터에 호스를 연결하거나 선적 후 연결되었던 호스를 다시 분리시키는 경우 또는 선적 중 누출된 액상 화물이 그대로 바다로 떨어지는 것을 방지할 수 있고, 액상 화물(오일) 낙하로 인한 해양 환경 오염을 예방할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the LS cover is provided to be opened and closed in a downward opening and closing manner in front of the LS body. Therefore, when the hose is connected to the hose connector to ship the liquid cargo, or the hose which was connected after the shipment is disconnected or the liquid cargo leaked during the shipment can be prevented from falling into the sea, and the liquid cargo (oil) drop Marine pollution can be prevented.

또한, LS 커버를 통해 포집된 액상 화물을 선박에 구비된 유수 분리기로 드레인시켜 이를 재생 가능한 자원으로 재처리 할 수 있게 구성된다. 이에 따라, 에너지를 보다 효율적으로 활용할 수 있게 되는 장점 또한 발현된다.
In addition, it is configured to drain the liquid cargo collected through the LS cover to the oil and water separator provided in the vessel can be reprocessed as a renewable resource. As a result, the advantage of being able to utilize energy more efficiently is also manifested.

도 1은 액상 화물 선적을 위해 FPSO로부터 연장된 커넥팅 호스가 선적대상 수송선의 LS에 연결된 모습을 나타낸 그래픽 도면.
도 2는 도 1에 나타난 그래픽을 개략적으로 도식화 한 개략도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 액상 화물 하역 장치의 전체적인 구성을 개략적으로 나타낸 개략 구성도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 액상 화물 하역 장치의 전체적인 구성을 개략적으로 나타낸 개략 구성도.1 is a graphical representation of a connecting hose extending from FPSO connected to LS of a ship to be shipped for liquid cargo shipment.
FIG. 2 is a schematic diagram schematically illustrating the graphic shown in FIG. 1; FIG.
Figure 3 is a schematic configuration diagram schematically showing the overall configuration of the liquid cargo unloading device according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a schematic diagram schematically showing the overall configuration of the liquid cargo unloading device according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명의 실시예를 설명함에 있어 종래 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면참조 부호를 부여하기로 하며, 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, the same reference numerals will be given to the same components as those of the conventional configuration, and detailed descriptions thereof will be omitted for configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 액상 화물 하역 장치의 전체적인 구성을 개략적으로 나타낸 개략 구성도 이다.Figure 3 is a schematic configuration diagram schematically showing the overall configuration of the liquid cargo unloading device according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 액상 화물 하역 장치(Loading System, 이하 'LS'라 한다)는 액상 화물의 선적 또는 하역을 위해 선체 선수 쪽에 장치될 수 있다. Referring to Figure 3, the liquid cargo loading device according to an embodiment of the present invention (Loading System (hereinafter referred to as "LS")) may be installed on the hull side for loading or unloading the liquid cargo.

상기 LS(1)는 액상 화물 선적 또는 하역을 위한 호스(20)가 연결되는 호스 커넥터(10)를 포함할 수 있다. The LS 1 may include a hose connector 10 to which a hose 20 for liquid cargo loading or unloading is connected.

상기 호스 커넥터(10)는 호스(20)를 이용한 액상 화물 이송 시 LS 본체 전방에 설치된 LS 커버(12)의 개방에 의해 외부로 노출될 수 있다.The hose connector 10 may be exposed to the outside by opening the LS cover 12 installed in front of the LS body during the liquid cargo transfer using the hose 20.

이때 본 실시예에 적용된 상기 LS 커버(12)는 LS 본체 전방에 하향 여닫이 식으로 개폐 가능하게 장치될 수 있다. In this case, the LS cover 12 applied to the present embodiment may be installed to be opened and closed in a downward opening and closing manner in front of the LS body.

이 경우, 상기 LS 커버(12)는 LS 본체 전방을 커버링 하는 커버로서 역할 뿐 아니라, 개방 시 액상 화물을 선적하기 위해 호스 커넥터(10)에 호스(20)를 연결하거나 선적 후 연결되었던 호스(20)를 다시 분리시키는 경우 또는 선적 중 누출된 액상 화물이 그대로 바다로 떨어져 해양을 오염시키는 것을 방어하는 펜스 역할을 겸한다.In this case, the LS cover 12 not only serves as a cover for covering the front of the LS body but also connects the hose 20 to the hose connector 10 to ship the liquid cargo at the opening, or the hose 20 which has been connected after shipment. ) Serves as a fence to defend against contamination of the ocean by re-separating or from leaking liquid cargo during shipment.

상기 LS 커버(12)는, 액상 화물 선적 또는 하역을 위해 이 LS 커버(12)가 개방되었을 경우 액상 화물을 선적하기 위해 호스 커넥터(10)에 호스(20)를 연결하거나 선적 후 연결되었던 호스를 다시 분리시킴에 있어 누출되는 액상 화물을 한 곳으로 모으기 위한 포집구(120)를 구비할 수 있다.The LS cover 12 connects the hose 20 to the hose connector 10 to ship the liquid cargo when the LS cover 12 is opened for the liquid cargo loading or unloading, or the hose that was connected after the shipment. Re-separation may be provided with a collecting port 120 for collecting the leaked liquid cargo in one place.

예들 들어 상기 포집구(120)는 도 3의 도시와 같이, 상기 LS 커버 중앙부를 일정 면적으로 함몰시켜 형성한 함몰면(120a)일 수 있다. For example, as illustrated in FIG. 3, the collecting hole 120 may be a recessed surface 120a formed by recessing a central portion of the LS cover in a predetermined area.

이와는 다르게 도 4의 다른 실시예의 도시와 같이 상기 포집구는, LS 커버(12) 개방 시 상기 호스와 호스커넥터 이음부 직하방의 LS 커버(12) 일면에 위치하는 다수의 격벽(부호생략) 및 바닥면(부호생략)을 통해 구획되는 일정 체적의 수용공간(120b)일 수도 있다. Alternatively, as shown in the other embodiment of FIG. 4, the collecting port may include a plurality of partitions (not shown) and a bottom surface positioned on one surface of the LS cover 12 directly below the hose and hose connector joint when the LS cover 12 is opened. It may be a certain volume of the accommodation space 120b partitioned through the reference numeral (omitted).

포집구(120)가 함몰면(120a)이거나 수용공간(120b)인 경우, 상기 함몰면(120a) 및 수용공간(120b)은 LS 커버(12)가 닫혔을 때 LS 내부에서 돌출된 호스커넥터(10)가 상기 LS 커버(12)에 간섭되지 않을 정도로 충분히 함몰된 구성일 수 있다. When the collecting port 120 is the recessed surface 120a or the receiving space 120b, the recessed surface 120a and the receiving space 120b may have a hose connector protruding from the inside of the LS when the LS cover 12 is closed. 10) may be sufficiently recessed so as not to interfere with the LS cover 12.

도 3 내지 도 4에 도시한 포집구는 본 발명의 실시예를 구체적으로 설명하기 위한 일례에 불과하며, 따라서 본 발명에 적용된 포집구의 형상은 도시된 형상 및 구성에 한정되지 않는다. 즉, LS 커버 개방 시 그 직하방으로부터 떨어지는 액상 화물을 한 곳에 모을 수 있는 구성이면 그 형상 및 구조에 특별한 제한은 없다.
3 to 4 is merely an example for describing the embodiment of the present invention in detail, and thus the shape of the collecting port applied to the present invention is not limited to the illustrated shape and configuration. That is, there is no particular limitation on the shape and structure as long as the configuration can collect the liquid cargo falling from the bottom when the LS cover is opened.

한편, 도 3 내지 도 4에서 도면부호 14는 상기 포집구로부터 연장되는 드레인 관을 나타낸다.Meanwhile, reference numeral 14 in FIGS. 3 to 4 denotes a drain tube extending from the collecting port.

이처럼, 본 실시예에 따른 LS는 상기 LS 커버의 포집구(120)와 연결되며 이 포집구(120)에 포집된 액상 화물을 선체에 마련된 다른 저장공간으로 드레인시키기 위한 드레인 관(14)을 더 포함할 수 있다.As such, the LS according to the present embodiment is connected to the collecting port 120 of the LS cover, and further includes a drain pipe 14 for draining the liquid cargo collected in the collecting port 120 to another storage space provided in the hull. It may include.

상기 드레인 관(14)은 LS 커버(12)의 개방 또는 폐쇄가 용이하게 이루어질 수 있도록, 예를 들어, 유연한 플렉시블 호스를 매개로 상기 LS 커버(12)와 연결될 수 있다.The drain pipe 14 may be connected to the LS cover 12 through, for example, a flexible flexible hose so that the LS cover 12 may be easily opened or closed.

LS 커버(12)에 대한 상기 드레인 관(14)의 연결 위치는, LS 커버(12)가 완전히 개방되었을 경우, 상기 드레인 관(14)이 LS 커버(12)의 포집구(120) 보다 적어도 낮은 곳에 위치하도록 연결될 수 있다.The connection position of the drain pipe 14 to the LS cover 12 is that the drain pipe 14 is at least lower than the collecting holes 120 of the LS cover 12 when the LS cover 12 is fully opened. It can be connected to be located.

예컨대, 도 3 내지 도 4에서와 같이 LS 커버(12)가 본체 개방면에 대해 90도 각도로 개방이 이루어진 경우, LS 커버(12)의 포집구(120) 보다 적어도 낮은 곳에 드레인 관(14)이 위치하도록 하면, 함몰면(120a) 또는 수용공간(120b)에 액상 화물이 잔류하지 않으면서 포집된 액상 화물 전량을 드레인 시킬 수 있는 구성으로 장치를 구현할 수 있다.For example, when the LS cover 12 is opened at an angle of 90 degrees with respect to the main body opening surface, as shown in FIGS. 3 to 4, the drain pipe 14 is located at least lower than the collecting port 120 of the LS cover 12. If the position is located, the apparatus can be implemented in such a way that the entire amount of the collected liquid cargo can be drained without remaining liquid cargo in the recessed surface 120a or the receiving space 120b.

상기 LS 커버(12)의 개방 또는 폐쇄를 위해서는 힌지타입의 회동장치가 채택될 수 있으며, LS 커버(12)의 개방 각도를 최적으로 제한하기 위한 스토퍼(도시 생략)가 상기 회동장치에 마련될 수도 있다.To open or close the LS cover 12, a hinge type pivoting device may be adopted, and a stopper (not shown) for optimally limiting the opening angle of the LS cover 12 may be provided in the pivoting device. have.

상기 드레인 관(14) 중간에는 상기 포집구(120)를 통해 모아진 누출 액상 화물을 상기 다른 저장공간으로 강제 이동시키기 위한 펌핑수단(16)이 장치될 수 있다.In the middle of the drain pipe 14, a pumping means 16 for forcibly moving the leaked liquid cargo collected through the collecting port 120 to the other storage space may be provided.

이 경우, 상기 저장공간은 선체 적소에 마련되는 슬러지 탱크(sludge tank, 18)일 수 있다.In this case, the storage space may be a sludge tank 18 provided in the hull position.

상기 슬러지 탱크(18)로 드레인 된 액상 화물은, 선박에 일반적으로 구비되는 유수 분리기(Oil Water treatment system, 19)를 통해 정화 처리한 뒤, 그 중 분리된 액상 화물만을 따로 선박 엔진 구동을 위한 연료로 사용하거나 별도로 모아서 항만에서 하역할 수 있도록 구성시킬 수도 있다.The liquid cargo drained to the sludge tank 18 is purified through an oil water treatment system (19), which is generally provided in the vessel, and then only the liquid cargo separated therefrom is used as fuel for driving the vessel engine separately. It can be used as a separate or collected and can be configured to be unloaded at the port.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, LS 커버가 LS 본체 전방에 하향 여닫이 식으로 개폐 가능하게 장치된다. According to the embodiment of the present invention as described above, the LS cover is provided to be opened and closed in a downward opening and closing manner in front of the LS body.

이에 따라, 액상 화물을 선적하기 위해 상기 LS 커버를 개방하면, 이 개방된 LS 커버는 호스 커넥터에 호스를 연결하거나 선적 후 연결되었던 호스를 다시 분리시키는 경우 또는 선적 중 누출된 액상 화물이 그대로 바다로 떨어지는 것을 방어하는 펜스 역할을 한다.Accordingly, when the LS cover is opened for shipping liquid cargo, the opened LS cover is connected to the hose connector, or when the hose is disconnected after shipment again, or the liquid cargo leaked during shipment is left as it is. It acts as a fence to prevent falling.

즉, 액상 화물 선적을 위해 호스 커넥터에 호스를 연결하거나 선적 후 연결되었던 호스를 다시 분리시키는 경우 또는 선적 중 액상 화물이 누출되더라도 그 누출된 액상 화물이 그대로 바다로 떨어지는 것을 방지할 수 있다. 결과적으로, 액상 화물(오일) 낙하로 인한 해양 환경 오염을 예방할 수 있다.That is, when the hose is connected to the hose connector for the liquid cargo shipment or when the hose that was connected after the ship is disconnected again or the liquid cargo leaks during shipment, the leaked liquid cargo can be prevented from falling into the sea as it is. As a result, pollution of the marine environment due to liquid cargo (oil) drop can be prevented.

또한, LS 커버를 통해 포집된 액상 화물은 선박에 구비된 유수 분리기로 드레인시켜 이를 재생 가능한 자원으로 재처리 할 수 있게 구성됨에 따라, 버려지는 에너지 자원 없이 에너지를 보다 효율적으로 활용할 수 있게 되는 경제적인 이점 또한 발현된다.In addition, the liquid cargo collected through the LS cover can be drained to the oil / water separator provided in the vessel and reprocessed into renewable resources, thereby making it possible to use energy more efficiently without wasting energy resources. This is also expressed.

이상에서는 선수 쪽에 장치되는 LS를 예를 들어 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 선미 쪽에 액상 화물 하역 장치(Stern loading sysytem)가 장치된 구성인 경우에도 전술한 구성이 동일하게 적용될 수 있으므로, 이러한 변형 예 역시 본 발명의 범주에 포함될 수 있음을 밝혀둔다.In the above, the LS installed on the bow side has been described as an example, but the present invention is not limited thereto, and the above-described configuration may be applied in the case where the stern side is equipped with a liquid loading sysytem. It is noted that examples may also be included within the scope of the present invention.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the specific forms referred to in the description, but rather includes all modifications, equivalents, and substitutions within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims. Should be.

1 : 액상 화물 하역 장치(Loading System, LS)
10 : 호스 커넥터
12 : LS 커버
14 : 드레인 관
16 : 펌핑수단
18 : 슬러지 탱크(sludge tank)
19 : 유수 분리기(Oil-Water treatment system)
20 : 호스1: Liquid cargo unloading device (Loading System, LS)
10: hose connector
12: LS cover
14: drain pipe
16 pumping means
18: sludge tank
19: Oil-Water treatment system
20: hose

Claims (8)

액상 화물의 선적 또는 하역을 위해 선체에 장치되는 액상 화물 하역 장치(Loading System)에 있어서,
LS 본체 전방에 하향 여닫이 방식으로 개폐 가능하게 장치되는 LS 커버;를 포함하며,
상기 LS 커버는, 개방 시 상기 호스 커넥터와 연결호스의 이음부를 통해 누출되는 액상 화물을 포집하기 위한 포집구를 구비하는 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치.
In the liquid cargo loading system installed on the hull for the loading or unloading of liquid cargo,
It includes; LS cover which is installed to be opened and closed in a downward opening and closing manner in front of the LS body,
The LS cover is a liquid cargo unloading device, characterized in that having a collecting port for collecting the liquid cargo leaking through the joint of the hose connector and the connection hose when opening.
제 1 항에 있어서,
상기 포집구는, LS 커버 중앙부를 일정 면적으로 함몰시켜 형성한 함몰면에 해당하는 것을 특징으로 액상 화물 하역 장치.
The method of claim 1,
The collecting port is a liquid cargo unloading apparatus, characterized in that the depression surface formed by indenting the central portion of the LS cover in a predetermined area.
제 1 항에 있어서,
상기 포집구는, LS 커버 개방 시 상기 이음부 직하방의 LS 커버 일면에 다수의 격벽 및 바닥면을 통해 구획되는 일정 체적의 수용공간인 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치.
The method of claim 1,
The collection port is a liquid cargo unloading device, characterized in that the storage space of a predetermined volume partitioned through a plurality of partitions and a bottom surface on one surface of the LS cover directly below the joint portion when opening the LS cover.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 LS 커버의 포집구와 연결되며 이 포집구에 포집된 액상 화물을 선체에 마련된 다른 저장공간으로 드레인시키는 드레인 관;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치.
The method according to any one of claims 1 to 3,
And a drain pipe connected to the collecting port of the LS cover and draining the liquid cargo collected in the collecting port to another storage space provided in the hull.
제 4 항에 있어서,
상기 드레인 관 중간에는 포집된 액상 화물의 강제 이동을 위한 펌핑수단이 장치되는 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치.
The method of claim 4, wherein
Liquid cargo loading device characterized in that the pumping means for the forced movement of the collected liquid cargo in the middle of the drain pipe.
제 4 항에 있어서,
상기 다른 저장공간은 선체 적소에 마련되는 슬러지 탱크인 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치.
The method of claim 4, wherein
The other storage space is a liquid cargo unloading device, characterized in that the sludge tank provided in place.
제 6 항에 있어서,
상기 슬러지 탱크로 드레인 된 액상 화물을 정화처리 하기 위한 유수 분리기;를 더 포함하는 액상 화물 하역 장치.
The method according to claim 6,
And a water flow separator for purifying the liquid cargo drained to the sludge tank.
제 1 항에 있어서,
상기 액상 화물 하역 장치는, 선수, 선미, 선측 중 어느 한 곳 이상에 장치되는 것을 특징으로 하는 액상 화물 하역 장치.The method of claim 1,
The liquid cargo unloading device, liquid cargo unloading device, characterized in that installed in any one or more of the bow, stern, side.
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