KR20120060562A

KR20120060562A - 실차 타이어 충격 시험 장치

Info

Publication number: KR20120060562A
Application number: KR1020100122125A
Authority: KR
Inventors: 손재홍
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2010-12-02
Filing date: 2010-12-02
Publication date: 2012-06-12

Abstract

실제 주행 중 악로에서 발생될 수 있는 타이어의 충격에 의한 파손을, 실내에서, 정확하게 평가할 수 있도록, 본발명은, 포트홀(2)을 구비한 주로장치(1)와, 이러한 주로장치(2)를 주행할 트레일러(3)로 구성되며, 트레일러(3)는 차체(31)와, 차체(31)에 설치되는 앱소버(32; absorber)와, 앱소버(32)의 하단에 설치되는 축장치(33)와 축장치(33)에 설치되는 시험용 타이어(4)로 구성되는 것을 특징으로 하는 실차 타이어 충격 시험 장치를 제공하는 것임.

Description

실차 타이어 충격 시험 장치{Vehicle tire impact test apparatus}

본 발명은 타이어를 차량에 설치한 상태에서의 충격 시험 장치에 관한 것이다.

충격에 의한 타이어의 파손을 측정하는 장치는 사이드월부의 충격을 실내에서 평가하는 방법 (“타이어의 사이드부 시험 장치” 1993-085771), 및, SAE J1981 “Road Hazard Impact Test for Wheel and Tire Assemblies"등이 알려져 있고, 이러한 장치가 일반적으로 사용되고 있다. 그러나, 이러한 방법들은 실내에서 평가를 용이하게 하는 장점은 있지만, 실제 차량과 포트홀(Pothole; 길에 팬 구멍)의 충격 조건을 재현하는 데에는 적절하지 못한 결점이 있다. 특히 타이어의 편평비가 낮은 고성능 타이어(UHP 타이어)의 경우 포트홀에의 충격시 림플랜지(Rim Flange)와 포트홀 모서리부의 충격으로 림플랜지에 손상(Impact Bulge)이 발생하는 사고 발생율이 높은데, 상술한 바와 같은 기존의 기술로는 이러한 손상에 대한 평가가 어려운 결점이 있다.

이에 본 발명은, 실제 주행 중 악로에서 발생될 수 있는 타이어의 충격에 의한 파손을, 실내에서, 정확하게 평가할 수 있게 하는 장치를 제공하여 기존 실내에서 평가하는 시험과 비교하여 실제 사용조건을 보다 정확하게 반영하는 평가 기술을 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

위와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 실제 도로 조건과 같은 포트홀 주로장치와 이러한 주로장치를 주행할 트레일러로 구성되며, 트레일러는 차체와 차체에 설치되는 앱소버(absorber)와, 앱소버의 하단에 설치되는 축장치와 축장치에 설치되는 시험용 타이어로 구성되는 실차 타이어 충격 시험 장치를 제공한다.

이와 같은 본 발명은, 실제 주행 중 악로에서 발생될 수 있는 타이어의 충격에 의한 파손을 정확하게 평가하는 장치를 제공할 수 있게 된다. 그리하여 본 발명은, 기존 실내에서 평가하는 시험과 비교하여, 실내에서 평가를 수행하면서도, 실제 사용조건을 보다 정확하게 반영하여 평가를 수행할 수 있는 효과가 있다.

도1은 본 발명의 장치의 간략 설명도

본 발명 실제 도로 조건과 같이, 포트홀(2)을 구비한 주로장치(1)와, 이러한 주로장치(2)를 주행할 트레일러(3)로 구성되며, 트레일러(3)는 차체(31)와, 차체(31)에 설치되는 앱소버(32; absorber)와, 앱소버(32)의 하단에 설치되는 축장치(33)와 축장치(33)에 설치되는 시험용 타이어(4)로 구성되는 실차 타이어 충격 시험 장치를 제공한다.

트레일러(3)는 견인차량 등의 견인장치와 연결할 수 있는 연결구(4)를 가지며, 주로의 가혹도는 포트홀(2)의 길이(L)와 턱의 높이(H)의 조절로 조절할 수 있게 한다.

본 발명은, 충격력의 크기를 증가하기 위해 트레일러(3)에 추(Weight)(5)를 추가할 수 있게 하며 그리하여 시험 조건의 가혹도를 조절할 수 있T게 한다.

이와 같은 본 발명의 장치는 시험할 타이어를 축장치(33)에 설치하고, 견인장치로 주로장치(1) 위를 견인하게하여 타이어가 포트홀(2)의 턱에 충돌되게 하여 타이어의 내충격 시험을 수행하게 한다.

이와 같은 본 발명은, 트레일러(3)로 하여금 주로장치(1) 위를 일정 시험 속도로 지나가면서 시험 타이어가 포트홀(2)의 턱에 충돌하게 하는 것으로, 측정 항목은 충격 후 타이어의 외관 사고 유무 및 충격파형이다.

1. 주로장치
2. 포트 홀
3. 트레일러
31. 차체
32. 앱소버
33. 축장치
4. 연결구
5. 추

Claims

포트홀(2)을 구비한 주로장치(1)와, 이러한 주로장치(2)를 주행할 트레일러(3)로 구성되며, 트레일러(3)는 차체(31)와, 차체(31)에 설치되는 앱소버(32; absorber)와, 앱소버(32)의 하단에 설치되는 축장치(33)와 축장치(33)에 설치되는 시험용 타이어(4)로 구성되는 것을 특징으로 하는 실차 타이어 충격 시험 장치.