KR20120045344A - Frp를 보강한 맨홀뚜껑 - Google Patents

Abstract

본 발명은 작업자가 맨홀 안으로 출입할 수 있도록 개폐되는 맨홀뚜껑에 관한 기술로서, 스테인레스 강판으로 이루어진 케이싱의 안쪽에 FRP로 보강패드가 접합되고, 보강패드의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층을 접합시켜 맨홀뚜껑을 구성함으로써, 맨홀뚜껑의 외관이 미려하고, 제작이 쉽고 간편할 뿐만 아니라 FRP를 주재료로 사용함에 따라 도난의 위험성이 없으며, 차량의 충격으로 인한 소음이 현저하게 감소되는 FRP를 보강한 맨홀뚜껑에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 실시예에 따른 주요 구성은 상부의 표면에 다수개의 돌기가 형성되고, 가장자리 둘레가 아래로 절곡된 케이싱과; 상기 케이싱의 저면 안쪽에 FRP로 접합되는 보강패드;를 포함하여 구현된다.
또한 본 발명의 바람직한 실시예로서, 보강패드의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층을 접합시켜 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 바람직한 실시예로서, 케이싱은 스테인레스 강판으로 구현되고, 저면 안쪽에 다수개의 접합팁을 부착시켜 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

FRP를 보강한 맨홀뚜껑{FRP manhole cover, the reinforcement}

본 발명은 작업자가 맨홀 안으로 출입할 수 있도록 개폐되는 맨홀뚜껑에 관한 기술로서, 보다 구체적으로 설명하면 스테인레스 강판으로 이루어진 케이싱의 안쪽에 FRP(fiber reinforced plastics)로 보강패드가 접합되고, 보강패드의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층을 접합시켜 맨홀뚜껑을 구성함으로써, 맨홀뚜껑의 외관이 미려하고, 제작이 쉽고 간편할 뿐만 아니라 FRP를 주재료로 사용함에 따라 도난의 위험성이 없으며, 차량의 충격으로 인한 소음이 현저하게 감소되는 FRP를 보강한 맨홀뚜껑에 관한 것이다.

일반적으로 맨홀(manhole)은 그 사용목적에 따라 상수관 또는 하수관과 같이 수로의 관리를 위한 수로용 맨홀과, 가스 배관의 관리를 위한 가스관용 맨홀과, 그리고 전기 및 통신케이블의 관리를 위한 전기통신용 맨홀 등의 여러 종류가 있으며, 대부분 도로나 인도의 지하에 설치되고 있다.

이러한 맨홀은 매설물이 설치된 내부공간과 지상의 지면이 일치하는 부분에 맨홀뚜껑을 설치하여 도로나 인도상의 안전을 도모하고, 또한 이물질이 내부공간으로 침투하여 설비를 오염시키는 것을 방지하면서 유지보수 및 관리를 위한 작업자와 장비가 출입할 경우, 개폐시킬 수 있도록 설치된다.

종래 일반화된 맨홀의 설치상태를 살펴보면, 도면에서 도 1 내지 도 2와 같이 수로나 가스관 및 전기통신용 케이블이 매설된 지하에 콘크리트로 맨홀구조물(10)이 축조되고, 상기 맨홀구조물(10)에 마련된 보수용 구멍 위에 받침틀(20)이 놓이며, 그 상부에 맨홀뚜껑(30)이 안착됨에 따라 맨홀구조물 안으로 작업자가 출입할 수 있도록 설치되고, 도로 및 인도상에서 노면의 높이에 맞도록 맨홀뚜껑(30)이 설치된다.

맨홀뚜껑은 대부분 주철로 제작됨에 따라 하중을 견디는 힘이 강하고, 수명이 반영구적인 장점이 있으나, 주철로 제작된 맨홀뚜껑은 가격이 비쌀 뿐만 아니라 도난의 위험성이 높고, 장기간 사용시 쉽게 녹이슬어 외관이 미려하지 못한 한편 차량의 충격으로 인하여 소음이 크게 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 맨홀뚜껑의 문제점을 개선하고자 시멘트 재질의 맨홀뚜껑이 제안되었으나, 시멘트 재질의 맨홀뚜껑은 하중을 견디는 힘이 제한적이고, 수명이 상대적으로 짧아 장기간 사용시 균열이 발생하므로 표면이 부스러져 환경오염을 초래하는 문제점이 있으며, 또한 시멘트 재질의 맨홀뚜껑은 시멘트와 인조석을 혼합하여 제작하므로 표면이 단순하고 외관이 미려하지 못한 단점이 있었다.

본 발명은 종래 맨홀뚜껑에서 쉽게 녹이슬어 외관이 미려하지 못하고, 도난의 위험성이 높으며, 차량의 충격으로 인하여 소음이 크게 발생하는 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로서, 스테인레스 강판으로 이루어진 케이싱의 저면 안쪽에 FRP로 보강패드가 접합되고, 보강패드의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층을 접합시켜 구성되는 FRP를 보강한 맨홀뚜껑을 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,

상부의 표면에 다수개의 돌기가 형성되고, 가장자리 둘레가 아래로 절곡된 케이싱과; 상기 케이싱의 저면 안쪽에 FRP로 접합되는 보강패드;를 포함하여 구현된다.

또한 본 발명의 바람직한 실시예로서, 보강패드의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층을 접합시켜 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 바람직한 실시예로서, 케미싱은 스테인레스 강판으로 구현되고, 저면 안쪽에 다수개의 접합팁을 부착시켜 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 의하면, 스테인레스 강판으로 이루어진 케이싱의 저면 안쪽에 FRP(fiber reinforced plastics)로 보강패드가 접합되고, 보강패드의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층을 접합시켜 맨홀뚜껑을 구성함으로써, 맨홀뚜껑의 외관이 미려하고, 제작이 쉽고 간편할 뿐만 아니라 FRP를 주재료로 사용함에 따라 도난의 위험성이 없으며, 하중을 견디는 힘이 강하고, 수명이 반영구적인 한편 차량의 충격으로 인한 소음이 현저하게 감소되는 효과를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 맨홀의 설치상태를 나타낸 단면도.
도 2는 종래 맨홀뚜껑을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에서 케이싱을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에서 케이싱을 나타낸 저면 사시도.
도 5는 본 발명에서 케이싱에 보강패드가 접합된 상태를 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 맨홀뚜껑의 저면 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 맨홀뚜껑의 단면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 맨홀뚜껑의 설치상태 단면도.

본 발명의 실시예에서 주된 요지는 맨홀뚜껑의 외관이 미려하고, 제작이 쉽고 간편할 뿐만 아니라 FRP를 주재료로 사용함에 따라 도난의 위험성이 없으며, 하중을 견디는 힘이 강하고, 수명이 반영구적인 한편 차량의 충격으로 인한 소음을 현저하게 감소시키고자 하는 것이다.

다음으로 본 발명의 실시예에 따른 FRP를 보강한 맨홀뚜껑의 주요 구성을 살펴보면, 상부의 표면에 다수개의 돌기(110)가 형성되고, 가장자리 둘레가 아래로 절곡된 케이싱(100)과; 상기 케이싱(100)의 저면 안쪽에 FRP로 접합되는 보강패드(200);를 포함하여 구현된다.

또한 본 발명의 바람직한 실시예로서, 보강패드(200)의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층(300)을 접합시켜 구현되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명의 바람직한 실시예로서, 케이싱(100)은 스테인레스 강판으로 구현되고, 저면 안쪽에 다수개의 접합팁(120)을 부착시켜 구현되는 것을 특징으로 한다.

상기 실시예의 주요 구성에서 맨홀뚜껑을 구성하는 케이싱(100)은 표면이 미려할 뿐만 아니라 내구성과 내식성이 우수한 스테인레스(stainless) 강판으로 구현됨이 바람직하고, 도면에서 도 3 내지 도 4와 같이 상부의 표면에 다수개의 돌기(110)가 형성되어 차량이나 보행자의 미끄러짐을 방지하며, 가장자리 둘레가 아래로 절곡되어 테두리 형태로 구현된다.

한편 케이싱(100)은 가장자리 둘레가 테두리 형태로 절곡된 저면 안쪽에 다수개의 접합팁(120)이 부착되며, 상기 접합팁(120)은 가는 봉을 "┴" 형태나 또는 "┼" 형태로 제작하여 케이싱(100)의 저면에 용접으로 부착할 수 있고, 일정한 간격으로 떨어져 이격되도록 설치한다.

또한 상기 실시예의 주요 구성에서 맨홀뚜껑을 구성하는 보강패드(200)는 도면에서 도 5와 같이 가장자리 둘레가 테두리 형태로 절곡된 케이싱(100)의 저면 안쪽에 FRP(fiber reinforced plastics)를 충진하여 접합되며, 여기서 보강패드(200)는 케이싱(100)의 저면 안쪽에 부착된 다수개의 접합팁(120)에 FRP가 접합되어 강도가 우수하고, 견고하게 접합된다.

상기에서 보강패드(200)는 FRP가 다수개의 접합팁(120)에 응결되므로 접합강도가 우수하고, 내구성이 뛰어나 하중을 견디는 힘이 강할 뿐만 아니라 수명이 반영구적인 한편 FRP를 주재료로 사용하여 보강패드(200)를 형성함에 따라 맨홀뚜껑의 도난 위험성이 없다.

한편 보강패드(200)는 케이싱(100)에서 가장자리 둘레가 아래로 절곡된 테두리 단부보다 저면이 아래로 낮게 형성되어 맨홀뚜껑이 받침틀(20)에 놓일 경우, 보강패드(200)의 저면이 받침틀(20)에 접촉하여 놓일 수 있도록 형성된다.

상기에서 FRP로 접합된 보강패드(200)가 받침틀(20)에 놓여 맨홀뚜껑이 설치되므로 차량의 충격으로 인한 소음을 현저하게 감소시키는 한편 맨홀뚜껑의 요동을 방지하게 된다.

또한 상기 실시예의 주요 구성에서 맨홀뚜껑을 구성하는 보강하층(300)은 보강패드(200)의 하부에 FRP와 돌가루를 혼합하여 접합시켜 구현되고, 여기서 보강하층(300)은 중앙을 중심으로 저면이 둥글게 형성되며, 또한 보강하층(300)은 맨홀뚜껑이 규격화된 하중에 접합하도록 하중을 높이게 된다.

상기에서 보강하층(300)이 중앙을 중심으로 둥글게 형성됨에 따라 맨홀뚜껑의 하중이 하부 중앙으로 집중되어 차량의 충격으로 인한 요동을 줄이고, 소음을 감소시키는 한편 맨홀뚜껑을 받침틀(20) 위에 올려 놓을 경우 작업이 용이하다.

따라서, 본 발명의 실시예는 상부에 위치하는 케이싱(100)이 스테인레스 강판으로 구현되므로 맨홀뚜껑의 외관이 미려하고, FRP를 주재료로 사용하여 보강패드(200)와 보강하층(300)이 형성됨에 따라 제작이 쉽고 간편할 뿐만 아니라 도난의 위험성이 없는 것이다.

또한 본 발명의 실시예는 케이싱(100)의 저면 안쪽에 부착된 다수개의 접합팁(120)에 FRP가 응결되어 보강패드(200)가 견고하게 형성되므로 접합강도가 우수하고, 내구성이 뛰어나 하중을 견디는 힘이 강할 뿐만 아니라 수명이 반영구적인 것이다.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명 하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.

10: 맨홀구조물 20: 받침틀
30: 맨홀뚜껑 100: 케이싱
110: 돌기 120: 접합팁
200: 보강패드 300: 보강하층

Claims (3)

1. 상부의 표면에 다수개의 돌기(110)가 형성되고, 가장자리 둘레가 아래로 절곡된 케이싱(100)과;
   상기 케이싱(100)의 저면 안쪽에 FRP로 접합되는 보강패드(200);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 FRP를 보강한 맨홀뚜껑.
2. 제1항에 있어서;
   보강패드(200)의 하부에 FRP와 돌가루가 혼합된 보강하층(300)을 접합시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 FRP를 보강한 맨홀뚜껑.
3. 제1항에 있어서;
   케이싱(100)은 스테인레스 강판으로 구현되고, 저면 안쪽에 다수개의 접합팁(120)을 부착시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 FRP를 보강한 맨홀뚜껑.

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