KR20120044133A - 레이저 표면 열처리를 이용한 로암 및 그 제조 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 로암 본체의 구조적 강성이 취약한 부위의 표면 강도를 국부적으로 향상시킬 수 있는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법에 대하여 개시한다.
본 발명의 실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법은 고장력 강판을 이용하여 로암 본체를 형성(forming)하는 단계; 및 상기 로암 본체의 구조적 강성이 취약한 부위에 국부적으로 레이저 표면 열처리를 실시하여 보강부를 마련하는 단계를 포함하며, 상기 보강부는 상기 레이저 표면 열처리에 의해 다른 부위에 비해 상대적으로 높은 표면 강도를 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

레이저 표면 열처리를 이용한 로암 및 그 제조 방법{LOW ARM USING LASER SURFACE HEAT TREATMENT AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 단판형 로암 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고장력 강판을 이용한 단판형 로암에서 하중이 집중되는 부위를 구조적으로 보강하기 위한 효과적인 방안으로서, 파손에 취약한 부위를 레이저 표면 열처리하여 상기 열처리된 부분의 강도를 향상시킬 수 있는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 현가장치는 자동차의 주행 안전성과 조향성에 있어서 중요한 역할을 담당하는 것으로, 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지함과 동시에 차륜으로부터 전달되는 노면 진동을 억제하고 감쇄시키는 기능을 발휘하기 때문에 무엇보다도 구조적 안전성의 확보가 우선시 된다.
이러한 차량의 현가장치는 차체와 바퀴를 연결하며 노면으로부터의 충격을 흡수하는 스프링, 상기 스프링의 작동을 조절하는 쇽업소버(shock absorber), 바퀴의 작동을 제어하는 암 및 각종 링크 등으로 구성된다.
특히, 이러한 차량의 현가장치의 주요 부품 중 하나인 로암(low arm)은 크로스빔과 너클암 사이를 연결하는 것으로, 그 모양이 활 형상으로 이루어져 있으며 하중이 집중되는 국부적인 부위에서 파손 발생 빈도가 비교적 높은 부품에 속한다.
본 발명의 하나의 목적은 단판형 로암의 구조적 취약 부분에 용접 등의 방식으로 보강 부재를 덧대는 것 없이 구조적 강도를 향상시킬 수 있는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 상기 제조 방법으로 제조되는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암을 제공하는 데 있다.
상기 하나의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법은 고장력 강판을 이용하여 로암 본체를 형성(forming)하는 단계; 및 상기 로암 본체의 구조적 강성이 취약한 부위에 국부적으로 레이저 표면 열처리를 실시하여 보강부를 마련하는 단계를 포함하며, 상기 보강부는 상기 레이저 표면 열처리에 의해 다른 부위에 비해 상대적으로 높은 표면 강도를 갖는 것을 특징으로 한다.
상기 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암은 고장력 강판으로 이루어진 로암 본체; 및 상기 로암 본체 중 구조적 강성이 취약한 부위에 레이저 표면 열처리에 의하여 형성되는 보강부를 포함하며, 상기 보강부는 다른 부위에 비해 상대적으로 높은 표면 강도를 갖는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 고장력 강판을 이용한 단판형 로암에서 하중이 집중되는 부위에 국부적으로 레이저 표면 열처리를 실시하는 것을 통해 구조적 강도 취약 부위의 표면 강도를 향상시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 단판형 로암을 이용할 경우, 상기 로암 본체의 구조적 취약 부위에 보강 부재를 용접 등의 방식으로 덧댈 필요가 없게 되는 바, 용접 등의 방식으로 접합되는 보강 부재의 적용에 따른 생산 단가의 상승 문제를 미연에 방지할 수 있게 된다.
또한, 이와 같은 방법으로 제조되는 본 발명에 따른 단판형 로암은 레이저 조사 장치를 이용하여 국부적인 부위만을 선택적으로 표면 열처리하면 되기 때문에 단판형 로암의 구조적 취약 부위에 대한 선택적인 강도 조절이 가능해질 수 있다.
도 1은 박스형 로암의 일부분을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 박스형 로암의 내부 구조를 나타낸 도면이다.
도 3은 단판형 로암의 일반적인 형태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 단판형 로암을 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5 및 도 6은 일반적인 단판형 로암 및 본 발명에 따른 단판형 로암의 좌굴해석 결과를 나타낸 각각의 사진이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 단판형 로암의 제조 방법을 설명하기 위해 나타낸 순서도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암 및 그 제조 방법에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 박스형 로암의 일부분을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 박스형 로암의 내부 구조를 나타낸 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 도시된 박스형 로암(1)은 상부 및 하부로 나눠지는 두 개의 강판(10, 20)을 이용하여 내부에 박스형 중공(30)을 형성하도록 대면하는 양단에서 용접을 통해 접합되는 형태로 이루어진다.
이러한 박스형 로암(1)의 내부 구조는, 도 2에 도시된 바와 같이, 두 개의 강판(10, 20)의 양측 또는 일측 내부로 구조적인 강성 확보를 위한 특정 형상의 보강 부재(12, 14)가 삽입 개재되어 접합된다. 이때, 도 2에서는 보강 부재(12, 14)가 2개로 구성되어 있는 것을 일예로 도시하였으나 이에 한정되는 것은 아니며, 이러한 보강 부재(12, 14)는 로암(1)의 형태 및 설치 차량의 종류에 따라 그 개수가 증가되는 경향성을 보인다.
이와 같이, 통상적으로 사용되어 오던 박스형 로암(1)의 경우, 다수의 부재를 용접 등의 방식으로 접합하여 제조되기 때문에 제품 무게의 증가를 피할 수 없었으며, 용접 부위의 구조적 취약성은 제품 내구성을 저해하는 요인으로 작용하였다.
도 3은 단판형 로암의 일반적인 형태를 내타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 도시된 단판형 로암(100)은 앞서 도 1 및 도 2를 통해 살펴보았던 박스형 로암(도 1의 1)의 문제점, 즉 다수 부재를 이용함에 따라 증가될 수밖에 없었던 제품 중량의 증가 문제를 해결할 수 있으며, 별도의 용접 없이 로암(100)의 형성 시 단판 형태로 제작되므로, 제품 내구성이 저해되는 문제점을 해결할 수 있는 형태이다.
특히, 이러한 단판형 로암(100)의 경우에는 고장력 강판이 주로 이용되고 있으므로, 그 두께를 증가시키더라도 제품의 무게를 줄임에 따라 최근 차량 경량화 추세에 적합한 형태로 제작될 수 있다.
그러나, 이와 같이 고장력 강판을 이용하여 단판형 로암(100)을 제작한다고 하더라도, 차량이 더 대형화되고, 더 중량화되는 추세에서는 구조적 강도의 확보를 위해 단판형 로암(100)의 두께가 증가될 수밖에 없으므로, 이에 대한 효과적인 해결 방안으로서 레이저 표면 열처리를 이용하여 로암의 구조적 취약 부위의 강도를 국부적으로 향상시키는 것을 제시할 것이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 단판형 로암을 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4를 참조하면, 도시된 단판형 로암(low arm, 200)은 로암 본체(201) 및 보강부(250)를 포함할 수 있다.
상기 로암 본체(201)는 활 형상(bow shape)으로 형성될 수 있다. 이러한 로암 본체(201)의 형상 및 크기는 본 발명이 적용될 차량의 크기, 형상 등에 따라 다양하게 변형될 수 있으므로, 도 4에 도시된 로암 본체(201)의 특정 형상으로 인해 본 발명의 범주가 한정되거나 제한될 필요는 없다.
이러한 로암 본체(201)에는 상기 로암 본체(201)의 중앙부를 관통하도록 형성된 툴링 홀(tooling hole, 210), 상기 로암 본체(201)의 일측 가장자리에 배치되는 볼 조인트(ball joint, 220), 상기 일측 가장자리에 반대되는 타측 가장자리에 배치되는 리어 부시(rear bush, 230) 및 상기 툴링 홀(210)의 뒷편에 배치되는 프론트 부시(240)가 구비될 수 있다.
이때, 상기 로암 본체(201)는 540 ~ 820 MPa의 인장강도(tensile strength: TS)를 갖는 고장력 강판이 이용될 수 있다.
만일, 상기 로암 본체(201)의 인장강도가 540MPa 미만일 경우에는, 단판형 로암(200)의 구조적 강성을 효과적으로 확보하기 어려워 두께가 추가적으로 증가될 수 있는 문제점이 있고, 반대로, 상기 로암 본체(201)의 인장강도가 820MPa를 초과할 경우에는 고장력 강판의 성형성이 불리해지거나 비용 증가로 인한 제품 경쟁력 저하 문제가 발생할 수 있다.
그리고, 상기 로암 본체(201)의 두께는 2.0 ~ 4.0 mm를 갖도록 형성하는 것이 좋다.
만일, 로암 본체(201)의 두께가 2.0mm 미만일 경우에는 자체 중량 저감 특성은 향상될 수 있으나, 단판형 로암(200)의 구조적 강성을 효과적으로 확보하기 어려운 문제가 있다. 반대로, 로암 본체(201)의 두께가 4.0 mm를 초과할 경우에는 자체 구조적 강성이 증가되어 제품의 내구성은 향상될 수 있으나, 단판형 로암(200)의 자체 중량이 지나치게 커져 차량 경량화 추세에 반하는 역효과를 가져올 수 있다.
보강부(250)는 로암 본체(201) 중 구조적 강성이 취약한 부위, 보다 구체적으로는 로암 본체(201)의 툴링 홀(210) 주위, 볼 조인트(220) 주위 및 프론트 부시(240) 주위 중 하나 이상에 마련될 수 있다.
이러한 보강부(250)는 레이저 표면 열처리를 실시하는 것에 의해 형성되며, 다른 부위에 비해 상대적으로 강한 강도를 갖는다.
상기 보강부(250)는 1.0 GPa 이상의 인장강도(TS)를 가질 수 있는 데, 이는 레이저 표면 열처리를 실시하는 것에 의해 로암 본체(201) 중 보강부(250)에 대해서만 선택적으로 구조적 강도가 보강되는데 기인한 것이다.
이러한 레이저 표면 열처리를 이용할 경우, 국부적으로 강도 향상이 필요한 부분에 대해서만 선택적으로 표면 강도를 향상시킬 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 로암은, 기존과 같이 고장력 강판 재질로 이루어진 보강 부재를 용접 등의 방식으로 로암 본체에 접합하는 방식과 달리, 레이저 표면 열처리를 실시하는 것만으로 표면 강도를 높일 수 있으므로 추가적인 보강 부재의 사용에 따른 생산 수율의 저하 문제를 미연에 방지할 수 있게 된다.
도면으로 나타내지는 않았지만, 이와 같은 단판형 로암은 크로스빔(미도시) 및 너클암(미도시) 사이를 연결하는 차량 현가장치의 주요 부품 중 하나이다. 이때, 본 실시예에 따른 단판형 로암의 경우, 구조적인 강도 취약 부위에 레이저 표면 열처리되어 형성된 보강부가 마련되어 있기 때문에 하중 집중으로 인한 파손 불량을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 5 및 도 6은 일반적인 단판형 로암 및 본 발명에 따른 단판형 로암의 좌굴해석 결과를 나타낸 각각의 사진이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 일반적인 단판형 로암(100)의 경우에는 로암 본체(101)의 구조적 취약 부위인 툴링 홀(110) 주위, 볼 조인트(120) 주위 및 프론트 부시(140) 주위에서 좌굴이 발생한 것을 확인할 수 있다. 이에 반해, 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 단판형 로암(200)의 경우에는 툴링 홀(210) 주위, 볼 조인트(220) 주위 및 프론트 부시(240) 주위에서 좌굴이 발생되지 않은 것을 확인할 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 단판형 로암의 제조 방법을 설명하기 위해 나타낸 순서도이다.
도 7을 참조하면, 도시된 본 발명의 일실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법은 로암 본체 형성 단계(S110) 및 레이저 표면 열처리 단계(S120)를 포함한다.
로암 본체 형성 단계
로암 본체 형성 단계(S110)에서는 고장력 강판을 이용하여 로암 본체를 형성(forming)한다.
상기 로암 본체로는 540 ~ 820 MPa의 인장강도(Tensile Strength: TS)를 갖는 고장력 강판을 이용하여 2.0 ~ 4.0 mm의 두께로 형성하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 로암 본체는, 도 4에 도시된 바와 같이, 활 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 로암 본체는 활 형성에 한정되는 것은 않으며, 설계 목적에 따라 다양한 형상으로 설계 변경될 수 있다.
이러한 로암 본체에는 상기 로암 본체의 중앙부를 관통하도록 형성된 툴링 홀, 상기 로암 본체의 일측 가장자리에 배치되는 볼 조인트, 상기 일측 가장자리에 반대되는 타측 가장자리에 배치되는 리어 부시 및 상기 툴링 홀의 뒷편에 배치되는 프론트 부시가 구비될 수 있다.
레이저 표면 열처리 단계
레이저 표면 열처리 단계(S120)에서는 로암 본체 중 구조적 강성이 취약한 부위에 국부적으로 레이저 표면 열처리를 실시한다.
상기 레이저 표면 열처리를 실시한 후, 일정 시간이 경과하게 되면 로암 본체의 구조적 강성이 취약한 부위에 보강부가 마련될 수 있다.
이때, 레이저 표면 열처리를 위해 사용되는 레이저 조사 장치로는 고체 레이저, 액체 레이저, 기체 레이저, 반도체 레이저 등 다양하게 적용될 수 있다.
이러한 레이저 표면 열처리 단계(S120)시, 상기 레이저 열처리 온도는 900 ~ 1,100 ℃, 레이저 빔의 스팟 사이즈(Spot Size)는 30×30mm ~ 50×50mm, 그리고 레이저 열처리 속도는 0.3 ~ 0.5 m/min로 실시하는 것이 바람직하다.
이때, 본 실시예에서는 레이저 표면 열처리시 레이저 열처리 온도 및 레이저 열처리 속도를 제어하는 것이 무엇보다 중요하다.
만약, 상기 레이저 열처리 온도 및 레이저 열처리 속도가 900℃ 및 0.3 m/min 미만으로 실시할 경우, 보강부의 목표 강도를 확보하는 데 어려움이 따를 수 있고, 반대로, 상기 레이저 열처리 온도 및 레이저 열처리 속도를 1,100℃ 및 0.5 m/min를 초과하여 실시할 경우, 보강부의 내부 인성을 저하시키는 요인으로 작용하여 다른 부품과의 결합 후 파손 불량을 야기하는 문제가 생길 수 있다.
또한, 상기 레이저 빔의 스팟 사이즈가 30×30mm 미만일 경우에는 보강부로의 에너지 집중으로 인해 인성 저하 문제가 발생할 수 있다. 반면, 상기 레이저 빔의 스팟 사이즈가 30×30mm를 초과할 경우에는 열처리하는 데 상당한 시간이 소요되는 데 따른 생산 수율의 저하 문제가 발생할 수 있다.
이때, 상기 보강부는 상기 로암 본체에 구비된 툴링 홀 주위, 볼 조인트 주위 및 프론트 부시 주위 중 하나 이상에 마련될 수 있다.
상술한 레이저 표면 열처리를 수행하게 되면, 상기 보강부는 다른 부위에 비해 상대적으로 강한 표면 강도를 갖게 된다. 이때, 본 발명의 실시예에 따른 로암의 경우, 상기 로암 본체의 구조적 취약 부위의 표면에 대해서만 레이저 표면 열처리가 실시되기 때문에 상기 보강부의 내부는 표면에 비해 상당히 높은 인성을 가질 수 있게 된다.
따라서, 상기 보강부를 제외한 로암 본체의 다른 부위는 540 ~ 820 MPa의 인장강도(TS)를 갖는 데 반해, 전술한 레이저 표면 열처리가 실시된 보강부는 1.0 GPa 이상의 인장강도(TS)를 가질 수 있다. 이는 로암 본체의 구조적인 강도 취약 부위에 레이저 표면 열처리를 실시하는 것에 의하여 로암 본체 중 보강부에 대해서만 선택적으로 구조적 강도가 보강되는데 기인한 것이다.
도면으로 나타내지는 않았지만, 상기 로암 본체를 형성하는 단계와 레이저 표면 열처리를 실시하는 단계 사이에, 상기 로암 본체에 리스트라이크(restrike) 가공 처리하는 단계(미도시)를 더 실시할 수 있다.
상기 리스트라이크 가공 처리 단계에서는 로암 본체 형성 단계(S110)에 의하여 형성된 로암 본체의 스프링백 현상을 방지하여 치수 정밀도를 향상시키기 위한 목적으로 실시된다.
즉, 상기 리스트라이크 가공 처리란, 고장력 강판을 이용하여 성형된 부품에 대하여 성형 후 유발 가능한 스프링백(spring back) 현상을 미리 방지하기 위해 실시하는 공정으로서, 고장력 강판 재질의 부품 성형 후 스프링백이 일어나지 않게 하여 치수 정밀도를 높임으로써 타 부품과의 조립성을 향상시키기 위한 목적으로 실시되며, 이러한 리스트라이크 가공 처리는 생략하는 것도 무방하다.
이상으로, 본 발명의 실시예에 따른 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법이 종료된다.
이와 같은 방법으로 제조되는 본 발명에 따른 단판형 로암은 하중이 집중적으로 유발되는 국부적인 구조적 취약 부위에 레이저 표면 열처리를 수행하는 것을 통해 보강부의 표면 강도를 향상시킬 수 있게 된다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 단판형 로암을 이용할 경우, 상기 로암 본체의 구조적 취약 부위에 보강 부재를 용접 등의 방식으로 덧댈 필요가 없게 되는 바, 용접 등의 방식으로 부착되는 보강 부재의 적용에 따른 생산 단가의 상승 문제를 미연에 방지할 수 있게 된다.
또한, 이와 같은 방법으로 제조되는 본 발명에 따른 단판형 로암은 레이저 조사 장치를 이용하여 국부적인 부위만을 선택적으로 표면 열처리할 수 있기 때문에 단판형 로암의 구조적 취약 부위에 대한 선택적인 강도 조절이 가능해질 수 있다.
이상에서는 본 발명의 실시예를 중심으로 설명하였지만, 당업자의 수준에서 다양한 변경이나 변형을 가할 수 있다. 이러한 변경과 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한 본 발명에 속한다고 할 수 있다. 따라서 본 발명의 권리범위는 이하에 기재되는 청구범위에 의해 판단되어야 할 것이다.
200 : 로암 201 : 로암 본체
210 : 툴링 홀 220 : 볼 조인트
230 : 리어 부시 240 : 프론트 부시
250 : 보강부

Claims (13)

  1. 고장력 강판을 이용하여 로암 본체를 형성(forming)하는 단계; 및
    상기 로암 본체의 구조적 강성이 취약한 부위에 국부적으로 레이저 표면 열처리를 실시하여 보강부를 마련하는 단계를 포함하며,
    상기 보강부는 상기 레이저 표면 열처리에 의해 다른 부위에 비해 상대적으로 높은 표면 강도를 갖는 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보강부는
    상기 로암 본체의 중앙부를 관통하도록 형성된 툴링 홀(tooling hole) 주위, 상기 로암 본체의 일측 가장자리에 배치되는 볼 조인트(ball joint) 주위 및 상기 툴링 홀의 뒷편에 배치되는 프론트 부시(front bush) 주위 중 하나 이상에 마련되는 것을 특징으로 하는 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서 레이저 열처리 온도는
    900 ~ 1,100 ℃인 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서 레이저 빔의 스팟 사이즈(Spot Size)는
    30×30mm ~ 50×50mm인 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계에서 레이저 열처리 속도는
    0.3 ~ 0.5 m/min인 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 로암 본체는
    540 ~ 820 MPa의 인장강도(TS)를 갖는 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 (b) 단계 후,
    상기 보강부는
    1.0 GPa 이상의 인장강도(TS)를 갖는 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 로암 본체의 두께는
    2.0 ~ 4.0mm인 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암의 제조 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 로암 본체를 형성하는 단계와 상기 레이저 표면 열처리를 실시하는 단계 사이에,
    상기 로암 본체에 리스트라이크(restrike) 가공을 실시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 로암의 제조 방법.
  10. 고장력 강판으로 이루어진 로암 본체; 및
    상기 로암 본체 중 구조적 강성이 취약한 부위에 레이저 표면 열처리에 의하여 형성되는 보강부를 포함하며,
    상기 보강부는 다른 부위에 비해 상대적으로 높은 표면 강도를 갖는 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 보강부는
    상기 로암 본체의 중앙부를 관통하도록 형성된 툴링 홀(tooling hole) 주위, 상기 로암 본체의 일측 가장자리에 배치되는 볼 조인트(ball joint) 주위 및 상기 툴링 홀의 뒷편에 배치되는 프론트 부시(front bush) 주위 중 하나 이상에 마련되는 것을 특징으로 하는 표면 열처리를 이용한 로암.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 보강부는
    1.0 GPa 이상의 인장강도(TS)를 갖는 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 로암 본체의 두께는
    2.0 ~ 4.0mm인 것을 특징으로 하는 레이저 표면 열처리를 이용한 로암.
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KR101388305B1 (ko) * 2012-07-30 2014-04-23 현대제철 주식회사 레이저 열처리를 이용한 자동차용 범퍼 크래쉬 박스의 제조 방법

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