KR20120031883A - 해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위한 장치 - Google Patents

Abstract

이 장치는 해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위하여 설계되고 거의 전체 개구에 걸쳐 뻗을 수 있고 개구의 해제를 위해 개구로부터 제거될 수 있는 재질을 포함한다. 또한 이 장치는 개구의 두 마주보게 놓여 있는 측면들을 따라 뻗어 있고 두 측면들에서 재질을 수납 및 보지하는 가이드를 포함한다. 적어도 하나의 장력 장치가, 상기 재질이 가이드에 직교하는 방향(23)으로 장력을 주도록, 제공된다.

Description

해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위한 장치{Device for closing a lateral opening in the outer skin or wall of a marine vessel}

본 발명은 해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위한 장치에 관한 것이다.

독일 DE 38 15 138 A1 문헌이 철로 구성되어 있는 무거운 커버 대신에 자체-지지 커버백(bag)으로 선박의 데크에 있는 화물공간 개구를 폐쇄하기 위한 기술의 설명이 속하는 것으로서 고려될 수 있다. 그것에 의해, 커버백은 물보라는 물론 비를 안전하게 유도하도록, 즉 개구를 통해 저장공간 안으로 침투되지 않도록, 설계되어 지는 것이다. 그러나, 이러한 커버백은 선박의 특히 군용으로 이용되는 선박의 측면 개구를 덮는 데는 적합 하지않는 것으로서, 그 이유는 선박의 측면에 작용될 수 있는 바람 및 물결 충격의 높은 힘에 견디지 못할 수 있기 때문이다. 또한, 이 커버는, 그것의 볼록한 바깥형상 때문에, 레이더 반사 특성과 관련하여 바람직하지 못하다. 끝으로, 거기에 개시되어 있는 설계는 빠르고 자동화된 방식으로 개구를 모터-지지에 의한 개방 또는 폐쇄를 허용하기 위하여는 적절하지 않다.

본 발명의 목적은, 앞서 언급된 단점들을 피하거나 적어도 감소시키는, 해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위한 장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 위의 목적은 청구항 1에 특정된 구성들에 의해 달성된다. 본 발명의 이점적 설계들은 종속 청구항들, 상세한 설명 및 도면들을 통해 특정된다.

해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위한, 특히 해양선박 요홈에 의해 형성된 개구를 폐쇄하기 위한 본 발명에 따른 장치는 거의 전체 개구를 넘어 연장하고 이것의 해제를 위해 개구로부터 제거될 수 있는 재질이 제공된다. 이 장치는 또한 개구의 두 마주보게 놓여 있는 측면들을 따라 연장하고 두 측면들에서 재질을 수납 및 보지하는 가이드를 포함한다. 장치의 일부는 재질이 가이드에 직교하는 방향으로 인장 되도록 적어도 하나의 장력장치를 형성한다.

본 발명에 따른 장치의 기본적 개념은 개구를 덮는 재질이 개구를 위하여 제거될 수 있고 측면으로 예를 들어 집어넣어져도 좋은, 그러나 폐쇄된 조건에서 거의 완전히 개구를 덮고, 개구 내의 두 대향 측면에서 안내되며 가이드에 대하여 직교하는 방향으로 장력이 제공되는 것이다. 이것에 의해, 장치의 재질 및 설계의 적절한 선택과 함께, 장력 때문에 필수적으로 평면으로 놓이는, 개구의 벽-같은 폐쇄를 창안할 수 있고, 그래서 재질의 적절한 설계로 매우 우호적 레이더 반사 특성을 달성할 수가 있다. 적절한 물질 선택이 된 재질에 장력이 가하여진 사실 때문에, 바다충격 및 바람과 관련한 충분히 내구성이 있는 개구의 폐쇄를 달성할 수 있다. 더욱이, 이러한 커튼-식 물질은 개방의 목적을 위해 모터에 의해 제거될 수 있고 측면으로 또는 요홈 내에 저장될 수 있다. 본 발명에 따른 장치에 있어서는, 예를 들면 요홈에 의해 형성되어 있는 것과 같이, 배의 외부표면에 있는 개구들 뿐만 아니라 다른 벽들에 즉, 구조물들의 벽들에 있는 개구들도 폐쇄될 수 있다. 전형적으로 그것에 의해, 개구들은 예를 들어 통로들, 탈출보트들, 소형보트들 등과 같은 것을 저장하기 위하여 신속한 방식으로 폐쇄 및 개방되어야만 한다. 이들 개구들은 대부분 밀폐되게 차폐된 방식으로 폐쇄될 필요는 없고, 통상, 가장자리 영역으로 들어가는 물을, 아마도 자연 방수에 의해, 제거가능하게, 적절히 강한 분무 물 보호면 충분하다. 전형적으로, 이 장치는 직사각형의 측면 개구들을 덮는 역할을 수행하지만, 이것에 한정되지는 않는다. 그것에 의해, 가이드는 개구의 가장 길게 뻗어 있는 방향으로 배치되는 식으로 이점적으로 배열된다. 통상, 외부표면에 있는 개구는 선박의 길이방향으로 뻗어 있다.

본 발명의 또 다른 이점적 형태에 따르면, 가이드는 두 마주보고 놓여 있는 레일들을 포함하고, 그 사이에 재질이 보지 되고 안내된다. 이들 레일들은 바람직하게는 개구의 길이방향으로 뻗어있지만, 그러나 경우가 있을 수도 있는 바와 같이 다른 방향으로 뻗어있을 수도 있다. 이러한 가이드는 간단한 방식으로 구성되며, 재질이 양 측면에서 안내되고 보지되도록, 양 측면 상에서 안내되는 커튼과 같이 기능 하고, 여기서 장력 장치가, 재질을 평면으로 보지하고 외부로부터의 바람 및 물결 충격들과 관련하여 요구되는 저항력을 제공하기 위하여, 레일들에 대하여 직교하는 힘을 발생한다.

만약 가이드가 두 레일들에 의해 형성된다면, 하나의 레일은 장력방향으로 적어도 해양선박에 고정된 방식으로 배열하고 다른 하나의 레일은 적어도 장력 방향으로 움직일 수 있는 방식으로 배열하는 것이 특히 설계와 관련하여 바람직하고, 여기에는 적어도 하나의 장력 소자가 움직일 수 있는 레일 및 해양선박에 고정된 부분 사이에 유용하게 제공되어 있다. 적절한 설계로, 두 레일들 중 적어도 하나는 장력 방향은 물론 모든 방향으로 해양선박에 고정된 식으로 배열되고, 따라서 해양선박 본체에 고정된 식으로 접속된다. 경우가 있을 수 있는 것으로서, 다른 하나의 레일은 장력소자를 통해 수행될 수 있는 저항력의 보상을 위하여 소정의 량에 의해 움직일 수 있어야만 한다.

가이드의 전체 길이에 걸쳐 배분된 실린더들 또는 다른 모터에 의해 조절 가능한 선형 구동기들이 장력 소자들로 배치될 수가 있다. 특별히 이점적으로 공통 장력 소자가 제공되고, 이것은 비록 압축 실린더, 특히 유압 실린더의 작동 방식에 따라 설치되어 있지만, 그러나 거기에 접속되어 있는 레일들의 길이에 걸쳐 뻗어 있다. 이러한 장력 소자는, 이후에 보다 자세히 개시되는 바와 같이, 설계와 관련하여 덜 복잡하고 또한 거기에 부착된 레일의 앞서 언급한 길이 보상 또는 저항력 보상을 허용하는 식으로, 즉 실린더의 확장 움직임은 모든 곳에서 동일하게 있어야만 하지는 않고, 그러나 유압 구동기에 기인 된 저항력은 자동적으로 보상될 수 있는 식으로 제공될 수 있다.

이것을 위하여, 본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 적어도 하나의 탄성적이고, 유연한-튜브 같은 용기에 의해 장력 소자의 압력공간을 형성한다는 것을 예상할 수 있는데, 여기서 이 탄성적, 유연한-튜브 같은 용기는 서로 움직일 수 있고 상기 용기와 비교하여 딱딱한 장력 소자의 벽들에 의해 지지 되어 있다. 이러한 설계는 장력 소자 자체가 고 정밀도로 제조될 필요가 없고 차폐가 제공될 필요가 없다는 이점을 가지는데, 그 이유는 이 기능이 장력 소자 내에 집적되어 있는 탄성용기에 의해 수행되기 때문이다. 그것에 의해, 특히 이러한 용기는 길이에 걸쳐 다르게 확장하기 위하여 그리고 저항력을 보상하기 위하여 적합하다.

이 장력 소자는 대략 평행 육면체의 하우징을 가지며, 이 하우징은 하우징 측에 하우징의 길이에 걸쳐 확장하고 있는 슬롯을 포함한다. 하우징 내에 장력 방향으로 움직일 수 있게 탑재된 T-빔의 웹은 이 슬롯을 통해 안내되고, 그리고 이 빔은 하우징의 전체 길이에 걸쳐 확장하고 있고 하우징 내에 배치된 두 탄성 유연-튜브-형 용기들에 의해 영향을 받으며, 각 경우에 있어서 웹의 일 측면 상에 지탱하고 장력 소자의 압력공간을 형성한다. 이들 용기들의 충진에 따라, T-빔의 이 웹은 하우징 밖으로 또는 하우징 내로 움직인다. 그것에 의해, 이 용기 배열은 T-빔의 힘 분배가 장력 소자의 길이에 걸쳐 항상 균일하게 되는 것을 보장한다.

비록 T-빔과 하우징 사이의 운동이 장치에 관하여 기본적으로 무한하지만, 해양선박에 고정된 식으로 하우징을 배치하고 T-빔의 웹의 단부 상에, 상기 단부는 하우징으로부터 멀리 떨어져 있는, 가이드의 한 레일을 묶는 것이 이점이 있는 것으로 발견되었으며, 그러므로 마주하게 놓여 있는 레일들의 거리가 T-빔의 확장된 위치에 의존하여 더 크거나 더 작게 된다. 이처럼, 용기들의 압력 영향에 의해, 웹과 함께 T-빔이 하우징 내로 들어가게 되고, 이것은 거기에 묶여 있는 레일이 맞은편 레일과의 거리를 증가시키고 그 사이에 배치된 재질에 장력이 제공되어 지는 것을 의미한다. 이 재질은 압력 완화에 의해 완화된다.

개구를 빨리 개방하고 다시 폐쇄할 수 있도록 그리고 그것에 의해 재질을 공간 절약 식으로 집어넣을 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 드럼 상에 그것이 감겨 지는 것과 같이 재질을 넣는 것을 예상할 수 있는데, 개구가 개방될 때 재질이 드럼 상에 감겨 지고, 개구가 폐쇄될 때 재질이 크게 이것으로부터 풀어진다.

그렇게 함으로서, 설계와 관련하여 해양선박에 고정되는 식으로 드럼을 설치하는 것 그리고 적어도 감는 방향으로 수행되는 모터 구동을 제공하는 것이 특히 바람직하다. 장력 장치가 유압식으로 작동하기 때문에, 유압모터로서 드럼의 구동모터를 설계하는 것이 유용하다. 이러한 모터들은 더욱이 매우 소형이고 특히 해수와 같은 환경영향과 관련하여 덜 취약하다.

드럼으로부터 재질을 감기 위하여, 본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 드럼의 맞은편에 놓여 있는 개구의 측면에 적어도 하나 그러나 바람직하게는 두 개의 케이블 윈치들이 제공되고, 그리고 이 윈치들의 케이블들은 가이드의 레일을 따라 설치되고 재질의 자유 단부에서 맞닿으며, 그렇게 함으로서 케이블들의 감기는 방향으로 케이블 윈치들의 구동과 함께, 재질은 드럼으로부터 잡아 당겨지고 개구는 폐쇄된다. 케이블 윈치들은 또한 유압 구동기를 가져야 한다. 드럼으로부터 되풀기 위한 목적으로, 이것은 회전할 수 있는 범위까지 해제되는 것이고, 또는 구동기가 감는 방향과 반대로 작동한다.

개구가 폐쇄될 때 재질에 바람 및 물결 충격에 대하여 높은 저항력을 부여하기 위하여, 가이드 사이 즉 레일들 사이에 장력을 주는 것뿐만 아니라 적어도 직교하는 방향으로 그것을 보지하는 것 또는, 있을 수 있는 경우로서, 미리 조절할 수 있는 힘으로 그것에 영향을 끼치는 것이 유용하다. 이것을 위하여, 본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 직교하는 방향으로 소정의 인장력을 제공하기 위하여, 재질을 되풀고 감기 위한 유압 구동기를 록크(lock) 가능한 방식으로 설계하는 것 또는 그러나 미리 조절할 수 있는 힘으로 서로 역으로 그들에게 영향을 끼치는 것을 예상할 수 있다.

개구가 폐쇄될 때 재질의 초기에 요구된 특성을 달성하기 위하여, 다른 층들의 재질 특성을 상승효과가 있도록 조합하기 위하여 재질을 다-층 식으로 구성하는 것이 유용하다. 본 발명에 따르면, 특히 군용 배치를 위하여, 재질은 금속 막의 형태로 반사층이 제공된다. 재질이 벽과 함께 필수적으로 평면으로 놓이는 것을 보장하는 장력 장치와 결합하여, 이러한 자연의 재질은 해양선박의, 특히 개구의 영역에서, 레이더 인지 능력을 감소시키는데 매우 적합하다.

더욱이, UV-안정 코팅을 갖는 재질을 제공하는 것이 유용하다. 이러한 UV-보호층은 예를 들어 재질의 바깥 면상에 적층된 Taffeta 층에 의해 형성되어 져도 좋다.

한편으로 그 재질은 소정의 탄성을 가져야 한다. 그러나, 다른 한 편으로는 그것은, 그것이 필요한 힘을 갖는 장력이 주어질 수 있도록 그리고 그것의 형상에 있어서 인지할 만한 변화 없이 외부 영향에 견딜 수 있도록, 단지 적절한 인장 강도를 가질 필요가 있다. 그것에 의해, 기본적으로 다-층 범 직물의 구조가 이점이 있는 것으로 발견되었다. 필요한 인장력을 제공하기 위하여, 높은 인장 강도를 갖는, 예를 들면 탄소 섬유와 같은, 섬유로 재질을 보강하는 것이 유용하다. 적절히 안정적으로 재질 및 레일의 접속을 설계할 수 있기 위하여, 본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 적어도 레일측 상의 재질의 가장자리들이 강화된 식으로 설계되고 그 위에 또는 형상 결합으로 레일들로 안내되는 슬라이더가 제공된다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예가 도면을 참조하여 보다 상세히 설명된다.

본 발명에 따른 해양선박의 벽 또는 외부표면에 있는 측면 개구를 폐쇄하기 위한 장치는 개구가 폐쇄될 때 바람 및 물결 충격에 대하여 높은 저항력을 갖고, 해양선박의 특히 개구 영역에서 레이더 인지 능력을 감소시키는 효과가 있다.

도 1은 바깥표면에 개구를 구비하고 이것을 폐쇄하기 위한 장치를 구비한 해양선박의 매우 간단히 도식적으로 도시한 측면도,
도 2는 도 1에 따른 해양선박의 폐쇄를 위한 장치를 구비한 개구를 내부로부터 바라본 확대도,
도 3은 개구를 갖는 요홈 및 폐쇄장치의 일부분에 대한 길이방향 축에 대하여 가로로 절개한 확대 단면도,
도 4는 도 3의 X부분에 대한 확대도, 및
도 5는 도 3의 선 C-C에 따라 절단된 단면도이다.

도 1에 도시되어 있는 해양선박(1)은, 해양선박의 길이방향으로 뻗어 있는 해양선박 벽(2) 영역에, 해양선박 벽(2)에 형성된 개구(4)로 요홈(3)을 포함한다. 해양선박(1)의 벽(2)에 있는 이 개구(4)는 요홈(3) 내에 개구(4)의 가장자리에서 드럼(6) 상에 틀어 넣어진 재질웹(5)에 의해 폐쇄되어 져도 좋다. 개구(4)의 길이방향(7)은 거기에 직교하는 방향보다 의미있게 더 연장되어 있다. 드럼(6)은 길이방향(7)에 대하여 직교하는 방향으로 그의 회전축과 함께 연장하고 있다. 그것은 평행육면체 요홈(3) 내에서 천장(8)과 기저부(9) 사이에 설치된다. 그것은 요홈속으로 설치된다.

드럼(6)상에 감겨져 있는 재질웹(5)은 우선 개구(4)에 아주 가까이에서 드럼(6)과 평행하게 배열된 편향 롤러(10)를 통해 안내되고, 거기로부터 개구(4)를 지나 개구의 타측 끝까지 연장하고 있다. 거기에는, 두 유압구동 케이블 윈치들(11 및 12)이 요홈(3) 내의 개구(4) 맞은편에 안쪽으로 오프셋 방식으로 배열되고, 그리고 이들 윈치들의 케이블들은 우선 천장(8) 또는 기저부(9) 가까이에 편향되어 있고 개구(4)의 길이방향(7)으로 천장(8) 및 기저부(9) 가까이에 재질웹(5)을 위한 안내를 형성하는 레일들(13 및 14)로 안내된다. 이 케이블 윈치들(11 및 12)의 케이블들의 자유 단부들은 모서리들 가까이에 재질웹(5)의 자유 단부에서 맞닿는다.

이 케이블 윈치들(11 및 12)은 유압 모터들을 포함하고 개구(4)를 폐쇄하기 위하여 드럼(6)으로부터 재질웹(5)을 우선적으로 되푸는 역할을 한다. 반대방향으로, 이처럼 재질웹(5)을 감기 위하여 그리고 개구(4)를 개방하기 위하여, 드럼(6)은 도 5에 자세히 도시되고 이하에서 설명될 유압구동기를 포함하고 있다.

레일들(13 및 14)은 개구(4)의 상단 및 하단 가장자리들 가까이에서 연장하고 재질웹(5)을 길이방향으로 인도한다. 이것을 위하여, 슬라이더들(15)이 도 4로부터 명백한 바와 같이 재질웹의 길이방향 단부들 상에 부착되고, 이들 슬라이더들은 한편으로 재질웹(5)의 보강된 단부에 접속되고 다른 한편으로는 하단 및 상단 레일들(13 및 14)에 각각 형상결합으로 안내된다. 이 슬라이더들(15)은 레일을 향한 단면으로 T-형으로 설계되고, 여기서 웹이 레일의 슬롯을 통해 안내되고 거기에 직교하게 지나는 부분이 레일 내에서 안내된다.

상부레일(13)은 고정된 형식으로 천장(8)에 묶여 있고, 그리고 개구(4)의 거의 전체 길이로 연장하는 하부레일(14)은 반대로 유압 장력 소자(16)의 형태로 장력 장치상에 부착되어 있다. 이 유압 장력 소자(16)는 레일(14)의 전체 길이에 걸쳐 뻗어 있고, 단면이 거의 정사각형이고 그것의 상부 면 상에 대략 하우징의 전체 길이에 걸쳐 뻗어 있는 슬롯(18)이 제공되고 이 슬롯을 통해 그 안에 움직일 수 있게 탑재된 T-빔(20)의 웹(19)이 안내되는 평행육면체 하우징(17)을 구성하고 있다. 웹(19)의 자유 단부는 고정된 방식으로 하부레일(14)에 연결된다.

더욱이, 차폐 슬리브(21)가 제공되고, 이것의 한 측은 하우징(17) 상에 연결되고 타측은 레일(14)상에 연결되며, 그 사이에 놓여 지는 공간을 차폐한다. T-빔(20)의 웹(19)에 인접하여, 각 경우에 있어서 길이 방향으로 연장된 유압으로 영향이 주어질 수 있는 탄성 유연-튜브-형 용기(22)가 한편으로는 하우징(17)의 상부 및 측 면들에 의해 그리고 다른 한편으로는 T-빔(20)에 의해 범위가 정해지는 공간 내에 놓여있다. 만약 유압으로 서로 연결되어 있는 두 용기들(22)이 유압의 압력에 의해 영향이 가해진다면, 그때 이들은 팽창한다. 그러나, 이것은 견고한 T-빔(20)의 하우징(17)의 견고한 벽들 때문에 길이방향(7)에 대하여 단지 직교하는 방향(23)으로만 가능하고, 이것은 T-빔(20)이 하우징(17) 내에서 아래 방향으로 가압된다는 것을 의미한다. 또한 레일(14)이 이것과 함께 아래 방향으로 움직이고, 이것은 폐쇄위치에서 상부레일(13) 및 하부레일(14) 사이에 위치된 재질웹(5)이 방향 23으로 압축되어 지는 것을 의미한다.

용기(22)가 하우징(17)의 및 그러므로 또한 레일(14)의 전체길이에 걸쳐 뻗어 있기 때문에, 재질웹(5)의 형상에 의해 또는 레일들(13 및 14)의 배열에 의해 일어나는 저항력이 자동적으로 유압에 의해 보상되어진다. 유사하게, 장력이 재질웹(5) 내에 길이방향(7)에 대하여 직교하는 방향으로 절대적으로 작용하는 것이 보장된다.

케이블 윈치들(11 및 12)이 개구(4)를 폐쇄하기 위하여 감겨 지는 방향으로 작동되는 중, 드럼(6)은 개구(4)를 개방하기 위하여 도 5에 상세히 도시된 바와 같이 유압구동기를 통해 감겨 지는 방향으로 작동되는 것이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 드럼(6)은 그것의 하단부 가까이에 드럼탑재에 인접하게 배열된 유압 모터(25)에 의해 구동되는 체인 휠(24)이 구비된다.

드럼(6)의 유압구동기(24, 25)는 물론 케이블 윈치들(11 및 12)은 개구(4)를 개방 및 폐쇄하기 위하여 즉, 재질웹(5)을 감거나 되풀기 위하여 작동될 뿐만 아니라, 반대 방향으로 재질웹(5)의 길이방향(7)으로 인장력이 작용 되도록 작동되며, 이것은 재질웹(5)이 거의 한 평면안에서 되푸는 위치 즉 폐쇄위치로 작동하는 것이 보장된다는 것을 의미한다. 그것에 의해 그것의 바깥면이 해양선박의 벽(2)으로 대략 물이 쏟아지도록 배열된다.

1: 해양선박 2: 해양선박 벽
3: 요홈 4: 개구
5: 재질웹 6: 드럼
7: 길이방향 8: 천장
9: 기저부 10: 편향 롤러
11, 12: 케이블 윈치 13: 상부레일
14: 하부레일 15: 슬라이더
16: 유압 장력 소자 17: 16의 하우징
18: 17의 슬롯 19: 웹
20: T-빔 21: 차폐 슬리브
22: 용기들 23: 장력장치/해제장치
24: 체인 휠 25: 유압 모터

Claims (16)

1. 해양선박의 벽(2) 또는 외부표면에 있는 측면 개구(4)를 폐쇄하기 위한, 특히 해양선박 요홈에 의해 형성된 개구를 폐쇄하기 위한 장치는 거의 전체 개구에 걸쳐 뻗을 수 있고 개구(4)의 해제를 위해 개구로부터 제거될 수 있는 재질(5)과, 개구의 두 마주보게 놓여 있는 측면들을 따라 뻗어 있고 두 측면들에서 재질(5)을 수납 및 보지하는 가이드(13, 14)와, 적어도 하나의 장력 장치(16)를 구비하고, 상기 재질(5)은 가이드에 직교하는 방향(23)으로 장력이 주어지는 해양선박의 벽(2) 또는 외부표면에 있는 측면 개구(4)를 폐쇄하기 위한 장치.
2. 제 1항에 있어서, 가이드는, 그 사이에 재질(5)이 보지 되고 안내되며 그리고 개구의 길이방향(7)으로 뻗어 있는, 두 마주보게 놓여 있는 레일들(13, 14)을 포함하는 장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 적어도 하나의 레일(13)은 해양선박에 고정되어 장력 방향(23)으로 배열되고, 적어도 다른 레일(14)은 움직일 수 있는 식으로 장력방향(23)으로 배열되며, 적어도 하나의 장력 소자(16)가 움직일 수 있는 레일(14)과 해양선박에 고정된 부분 사이에 제공되는 것을 특징으로 하는 장치.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 장력 소자(16)는 유압 실린더의 기능 원리에 따라 구성되고 거기에 접속된 레일(14)의 길이에 걸쳐 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 장치.
5. 제 4항에 있어서, 장력 소자의 압력공간이 클램핑 소자(16)의 벽들(17, 20)에 의해 지지 되는 적어도 하나의 탄성적이며 유연한-튜브-형 용기(22)에 의해 형성되고, 이 벽들은 상기 용기와 비교하여 딱딱하며 서로 움직일 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
6. 제 5항에 있어서, 장력 소자(16)는 한 측면에 슬롯(18)을 갖는 평행육면체의 하우징(17)을 포함하고, 상기 슬롯은 하우징(17)의 길이에 걸쳐 뻗어 있고 이 하우징(17) 내에 탑재된 T-빔(20)의 웹(19)이 슬롯을 통해 안내되며, 두 개의 탄성적이며 유연한-튜브-형 용기들(22)이 하우징(17) 내에 배열되고 웹(19)의 한 측면 상에서 지탱되며 장력 소자(16)의 압력공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 장치.
7. 제 6항에 있어서, 장력 소자(16)의 하우징(17)은 해양선박에 고정되는 식으로 부착되고, 가이드의 레일(14)은 하우징으로부터 멀리 떨어져 있는 웹(19)의 끝단 상에 묶여 있는 것을 특징으로 하는 장치.
8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 재질(5)은 개구(4)의 좁은 측면 가까이에 바람직하게 배치된 드럼(6) 상에서 감겨 지는 것을 특징으로 하는 장치.
9. 제 8항에 있어서, 상기 드럼(6)은 해양선박에 고정된 식으로 설치되고 바람직하게는 적어도 감는 방향으로 유압식으로 구동되는 것을 특징으로 하는 장치.
10. 제 8항 또는 제 9항에 있어서, 드럼(6)으로부터 달아나는 방향으로 재질을 감기 위한 바람직하게는 유압식으로 구동되는 케이블 윈치들이 드럼(6)의 반대 측에 놓여 있는 개구(4)의 측면 상에 제공되고, 케이블들은 레일들(13, 14)을 따라 설치되며 바람직하게는 이 레일들(13, 14) 이내에서 재질(5)의 자유 단부에서 맞닿는 것을 특징으로 하는 장치.
11. 제 1항 내지 제 10항 중 어느 한 항에 있어서, 유압식 구동기(25)는, 드럼(6) 상에 및 드럼(6)으로부터 재질(5)을 감기 위하여, 록크 되거나 또는 미리 조절할 수 있는 힘으로 서로 반대방향들로 영향될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
12. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 있어서, 재질(5)은 다층식으로 구성되는 것을 특징으로 하는 장치.
13. 제 12항에 있어서, 재질(5)은, 바람직하게는 금속 막의 형태로, 반사 층을 포함하는 장치.
14. 제 12항 또는 제 13항에 있어서, 상기 재질(5)은 바람직하게는 다층으로 된 범 직물로부터 형성된 부하-적재 주 층을 포함하는 장치.
15. 제 1항 내지 제 14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 재질(5)은 고 인장-강도 섬유로 보강된 것을 특징으로 하는 장치.
16. 제 1항 내지 제 15항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 레일측 상의 가장자리들 위에 있는 재질(5)은 보강된 식으로 설계되고 레일들(13, 14) 상에 또는 내에 형상 맞춤으로 안내되는 슬라이더(15)가 제공되는 것을 특징으로 하는 장치.

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