KR20120029437A - 전자-유압식 제어 시스템 교정 및 진단 - Google Patents

Abstract

트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 진단 및/또는 감지하는 방법, 장치 및 시스템의 다양한 실시예가 제시된다. 일부 실시예에서, 전자-유압식 제어 시스템의 메인 라인 압력의 조절, 이러한 메인 라인 압력의 조절로부터 야기된 압력 스위치 내의 변화를 기초로 폴트를 감지한다. 압력 스위치는 전자-유압식 제어 시스템의 클러치 트림 밸브 또는 제어 메인 밸브 내로 일체구성될 수 있다.

Description

전자-유압식 제어 시스템 교정 및 진단{ELECTRO-HYDRAULIC CONTROL SYSTEM CALIBRATION AND DIAGNOSTICS}

본 출원은 그 전체가 본원에 참고로 인용된, 2009년 6월 5일 출원된 미국 특허 출원 제12/479,215호, 2009년 6월 5일에 출원된 미국 특허 출원 제12/479,042 및 2009년 6월 5일에 출원된 미국 특허 출원 제12/479,062호를 우선권 주장한다.

본 출원은 일반적으로 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템에 관한 것으로, 더 구체적으로는 트랜스미션의 전자-유압식 제어 시스템을 위핸 교정 및 진단 기술에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 자동 트랜스미션은 다수의 선택적으로 맞물림가능한 마찰 요소(본 명세서에서는 클러치로 지칭됨)를 포함한다. 클러치의 선택적인 맞물림/맞물림 해제는 트랜스미션 아웃풋 샤프트와 트랜스미션 인풋 샤프트 간의 속도 비율을 형성한다. 특히, 현재 형성된 속도 비율로부터 새로운 속도 비율로의 이동은 일반적으로 새로운 속도 비율과 연계된 클러치(온-커밍 클러치(on-coming clutch))와의 맞물림 및 현재의 속도 비율과 연계된 클러치(오프-고잉 클러치)와의 맞물림 해제를 수반한다.

이동 시에 수반된 클러치(온-커밍 또는 오프-고잉)의 토크 용량은 클러치 트림 밸브가 클러치에 제공하는 유체 압력에 의해 제어된다. 클러치 트림 밸브는 메인 라인 유체 압력을 수용하고, 메인 라인 유체 압력으로부터 생성된 클러치 공급 압력을 클러치에 공급한다. 전형적인 시스템에서, 전자 제어 모듈(ECM)은 클러치 트림 밸브의 솔레노이드 밸브에 제어 신호를 제공한다. 제어 신호는 차례로 클러치에 공급된 클러치 공급 압력을 제어하는 솔레노이드 밸브의 파일럿 압력(pilot pressure)을 제어한다.

이러한 시스템에서, 하나의 부품의 작동은 일반적으로 그 외의 다른 부품의 작동에 의존된다. 따라서, 문제가 발생 시에, 오류가 있는 부품 또는 부품들이 곤란한 과제이며, 통상적으로 실질적인 정도의 시도 및 오류를 필요로 하는지를 식별한다. 이해될 수 있는 바와 같이, 이러한 진단 기술은 시간 소모적이고 비용 소모적이다.

개시된 실시예의 일 양태에 따라서, 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템 내의 폴트를 감지하기 위한 방법은 전자-유압식 제어 시스템으로 유체의 전달을 개시하는 단계를 포함한다. 이 방법은 또한, 메인 라인 압력을 형성하기 위하여 전자-유압식 제어 시스템의 메인 레귤레이터 값을 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계와 전자-유압식 제어 시스템의 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 수신하는 단계를 포함하고, 압력 스위치의 상태는 메인 라인 압력을 기준으로 한다. 이 방법은 또한 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 폴트를 감지하는 단계, 및 감지된 폴트를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함한다.

일부 양태에 따라서, 이 방법은 유체의 전달을 개시하기에 앞서 압력 스위치가 활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 압력 스위치의 폴트를 감지할 수 있다. 또한, 이 방법은 전자-유압식 제어 시스템에 유체의 전달을 중단하고, 유체의 전달을 중단한 후 압력 스위치가 활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 압력 스위치의 폴트를 감지할 수 있다.

그 외의 다른 양태에 따라서, 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계는 공칭 수준으로부터 제1 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고, 폴트를 감지하는 단계는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 비활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 감지하는 단계를 포함할 수 있다. 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계는 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하고, 폴트를 감지하는 단계는 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 감지하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계는 제2 압력 수준으로부터 제3 압력 수준으로 메인 라인 압력을 감소시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고, 폴트를 감지하는 단계는 메인 라인 압력을 제3 압력 수준으로 감소시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 비활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 감지하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 압력 스위치가 개방 상태로 되는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 압력 스위치가 개방 상태로 되는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 압력 스위치가 폐쇄 상태로 되는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 압력 스위치가 폐쇄 상태로 되는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 유체 공급원이 전자-유압식 제어 시스템에 유체를 전달하는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 유체 공급원이 전자-유압식 제어 시스템에 유체를 공급하는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템이 압력 스위치와 연계된 임계 압력 수준 초과로 메인 라인 압력을 증가시키는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 전자-유압식 제어 시스템이 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력을 증가시키는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 폴트를 감지하는 단계는 또한 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 유체 누출을 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 유체 누출의 감지를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 폴트를 감지하는 단계는 또한 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템이 압력 스위치와 연계된 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 전자-유압식 제어 시스템이 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에 있어서, 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템은 압력 스위치, 복수의 밸브 및 전자 제어 모듈을 포함한다. 압력 스위치는 유체를 수용하고, 임계 압력 수준 초과의 유체의 압력 수준에 응답하여 개방되고, 임계 압력 수준 미만의 유체의 압력에 응답하여 폐쇄되며, 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성한다. 복수의 밸브는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 메인 라인 압력을 생성하고, 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하며, 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 클러치 공급 압력을 생성하고, 메인 라인 압력의 압력 수준을 기준으로 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 선택적으로 전달한다. 전자 제어 모듈은 메인 라인 압력을 제어하기 위해 레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 클러치 공급 압력을 제어하기 위해 클러치 제어 신호를 생성하며, 압력 스위치의 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 폴트를 감지한다.

일부 양태에서, 복수의 밸브는 제어 메인 압력을 생성하기 위한 제어 메인 밸브를 포함한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 수용에 응답하여 제어 메인 압력의 유체를 공급하기 위한 포트와 메인 라인 압력을 수용하는 포트를 포함한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 압력 수준을 기준으로 제어 메인 압력을 압력 스위치에 직접적으로 향하게 하는 밸브 부재와 압력 스위치를 추가로 포함한다.

그 외의 다른 양태에서, 복수의 밸브는 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 클러치 공급 압력을 생성하기 위한 클러치 트림 밸브를 포함한다. 클러치 트림 밸브는 메인 라인 압력을 수용하기 위한 포트, 제어 메인 압력을 수용하기 위한 포트 및 클러치 공급 압력을 공급하기 위한 포트를 포함한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 압력 수준을 기준으로 제어 메인 압력을 압력 스위치에 직접적으로 향하게 하는 밸브 부재와 압력 스위치를 추가로 포함한다.

일부 양태에서, 전자 제어 모듈은 공칭 수준으로부터 제1 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 조절하고, 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로 증가시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 개방된 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 폴트를 감지한다. 전자 제어 모듈은 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절하고, 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로 증가시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 폐쇄된 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 폴트를 감지한다. 전자 제어 모듈은 제2 압력 수준으로부터 제3 압력 수준으로 메인 라인 압력을 감소시키기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절하고, 메인 라인 압력을 제3 압력 수준으로 감소시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 개방된 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 폴트를 감지할 수 있다.

일부 양태에서, 전자 제어 모듈은 레귤레이터 제어 신호와 상태 신호를 기준으로 유체 공급원의 유체의 전달의 실패를 감지할 수 있다. 전자 제어 모듈은 또한 레귤레이터 제어 신호와 상태 신호를 기준으로 유체 누출을 감지할 수 있다.

개시된 실시예의 일 양태에 따라서, 메인 라인 압력의 조정을 교정하는 방법이 제공된다. 이 방법은 제어 메인 밸브가 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하고 메인 레귤레이터 밸브가 제1 압력 수준을 갖는 메인 라인 압력을 생성하도록 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 포함한다. 이 방법은 또한 메인 레귤레이터 밸브가 제2 압력 수준에 대해 메인 라인 압력을 조절하도록 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계를 포함한다. 게다가, 이 방법은 제어 메인 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 제어 메인 밸브로부터 수신하는 단계 및 조절 상태와 비-조절 상태 사이의 변환을 나타내는 상태 신호의 수신을 야기하는, 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 포함한다. 이 방법은 하나 이상의 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 생성함으로써 메인 레귤레이터 밸브에 의해 생성된 메인 라인 압력을 조정하는 단계를 추가로 포함한다.

이 방법에 있어서 제1 압력 수준은 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작으며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시킨다. 이러한 방법은 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

방법에 있어서 대안적으로, 제1 압력 수준은 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준보다 작고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 증가시킨다. 이러한 방법은 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

개시된 방법의 또 다른 양태에 있어서, 방법은 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브의 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 단계와, 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 것에 응답하여 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

이 방법은 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브의 압력 스위치를 비-활성화시키는 단계와, 압력 스위치의 비-활성화에 응답하여 압력 스위치의 비-활성화 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 또 다른 양태에서, 방법은 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브의 압력 스위치를 활성화시키는 단계와, 압력 스위치의 활성화에 응답하여 압력 스위치의 활성화된 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에 있어서, 방법에 따라, 제1 압력 수준은 조절 상태와 비-조절 상태 간의 제1 변환 지점과 연계된 제1 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 제1 임계 압력 수준보다 작고, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시킨다. 이러한 실시예에서, 방법은 제1 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계와 상태 신호를 생성한 후에, 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절함으로써 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로부터 제1 압력 수준으로 증가시키는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 방법은 또한 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 제2 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준보다 크게 메인 라인 압력을 증가시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 또 다른 상태 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에서, 방법은 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 이러한 실시예에서, 방법은 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호와 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 레귤레이터 제어 신호 간의 차이를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

개시된 실시예의 또 다른 양태에서, 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템은 메인 레귤레이터 밸브, 제어 메인 밸브, 클러치 트림 밸브 및 전자 제어 모듈을 포함한다. 메인 레귤레이터 밸브는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템의 유체의 메인 라인 압력을 조정한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 유체를 수용하고, 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하며, 제어 메인 밸브가 메인 라인 압력으로 인해 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 생성한다. 클러치 트림 밸브는 제어 메인 압력에서 수용된 유체, 메인 라인 압력에서 수용된 유체 및 클러치 제어 신호를 기준으로 트랜스미션의 클러치에 클러치 공급 압력을 인가한다. 전자 제어 모듈은 레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 상태 신호에 의해 제어 메인 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 감지하고, 제어 메인 밸브가 조절 상태에 진입 또는 이탈과 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 교정한다.

일부 실시예에서, 전자 제어 모듈은, 제어 메인 밸브가 조절 상태에 진입 또는 이탈과 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 교정 파라미터를 판단하고, 교정 파라미터를 기준으로 교정된 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있다.

게다가, 제어 메인 밸브는 압력 스위치에 인가된 유체 압력을 기준으로 상태 신호를 생성하는 압력 스위치를 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 제어 메인 밸브는 밸브 몸체와 밸브 부재를 포함할 수 있다. 밸브 몸체는 복수의 포트와 축방향 보어를 포함한다. 복수의 포트는 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트, 메인 라인 압력의 유체와 연계된 포트, 밸브 몸체로부터의 배출 유체에 대한 포트 및 압력 스위치에 연계된 포트를 포함한다. 밸브 부재는 밸브 몸체의 축방향 보어 내에 이동가능하게 배치되고, 밸브 부재는 축방향 보어 내에서 밸브 부재의 위치를 기준으로 복수의 포트의 포트들을 선택적으로 결합하는 복수의 랜드를 포함한다. 복수의 포트와 밸브 부재는 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하고 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치로부터 유체를 배출하도록 배열된다.

일부 실시예에서, 복수의 포트는 제어 메인 압력의 유체와 연계되는 피드백 포트를 추가로 포함할 수 있다. 이러한 실시예에서, 복수의 포트와 밸브 부재는 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 피드백 포트에 의해 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하도록 배열된다. 제어 메인 밸브는 밸브 부재를 밸브 몸체의 단부에 대해 편향시키기 위해 밸브 몸체의 축방향 보어 내에 배치된 스프링을 추가로 포함할 수 있다. 이 경우, 스프링, 밸브 몸체 및 밸브 부재는 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준을 생성하도록 배열된다.

개시된 실시예의 추가 양태에서, 차량은 엔진, 최종 구동 조립체, 트랜스미션, 전자-유압식 제어 시스템 및 유체 공급 시스템을 포함한다. 엔진은 토크를 생성하고, 최종 구동 조립체는 이동력을 제공하며, 트랜스미션은 엔진의 토크를 최종 구동 조립체에 전달한다. 트랜스미션은 최종 구동 조립체와 엔진 간의 속도비를 선택적으로 결정하는 클러치 및 기어세트를 포함한다. 전자-유압식 제어 시스템은 트랜스미션을 제어하고, 유체 공급 시스템은 유체를 전자-유압식 제어 시스템에 공급한다.

일 실시예에서, 전자-유압식 제어 시스템은 메인 레귤레이터 밸브, 제어 메인 밸브, 복수의 클러치 트림 밸브 및 전자 제어 모듈을 포함한다. 메인 레귤레이터 밸브는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 메인 라인 압력을 조정한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성한다. 복수의 클러치 트림 밸브는 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 트랜스미션의 클러치를 선택적으로 맞물리게 한다. 전자 제어 모듈은 메인 라인 압력을 조절하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 제어 메인 밸브의 상태 신호에 의해 제어 메인 밸브의 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준에 대해 메인 라인 압력이 사전정해진 상관관계를 갖는 것을 판단하며, 메인 라인 압력이 임계 압력 수준에 대해 사전정해진 상관관계를 갖는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 레귤레이터 제어 신호를 조정한다.

일 실시예에서, 제어 메인 밸브는 압력 스위치, 밸브 몸체 및 밸브 부재를 포함한다. 압력 스위치는 제어 메인 압력의 유체의 수용에 응답하여 상태 신호를 활성화시킨다. 밸브 몸체는 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트, 메인 라인 압력의 유체와 연계된 포트 및 압력 스위치에 결합된 포트를 포함한다. 밸브 부재는 메인 라인 압력에 의존하여 보어 내의 밸브 부재의 위치와 밸브 몸체의 보어 내에 배치된다. 밸브 부재는 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달한다.

이러한 실시예에서, 전자 제어 모듈은 메인 라인 압력이 상태 신호의 활성화를 기준으로 임계 압력 수준에 대한 사전정해진 상관관계를 갖는 것을 판단한다. 게다가, 전자 제어 모듈은 상태 신호의 활성화와 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호에 대해 교정 파라미터를 판단하고, 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 생성할 수 있다.

개시된 실시예의 또 다른 양태에 따라서, 메인 라인 압력의 조정을 교정하기 위한 방법이 제공된다. 이 방법은 제어 메인 밸브가 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하고 메인 레귤레이터 밸브가 제1 압력 수준을 갖는 메인 라인 압력을 생성하도록 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 포함한다. 이 방법은 또한 클러치 트림 밸브가 임계 압력 수준을 형성하는 클러치 제어 압력을 제어 메인 압력으로부터 형성하도록 클러치 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고, 임계 압력 수준은 클러치 트림 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점에 대응된다. 방법은 메인 레귤레이터 밸브가 제2 압력 수준에 대해 메인 라인 압력을 조절하도록 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계와 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 클러치 트림 밸브로부터 수신하는 단계를 추가로 포함한다. 방법은 또한, 조절 상태와 비-조절 상태 사이의 변환을 나타내는 상태 신호의 수신을 야기하는, 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계, 및 하나 이상의 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 생성함으로써 메인 레귤레이터 밸브에 의해 생성된 메인 라인 압력을 조정하는 단계를 포함한다.

방법이 제공되는데, 이 방법에서, 제1 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작으며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시킨다. 이러한 방법은 또한, 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함한다.

이 방법에서, 또한 제1 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 증가시킨다. 이러한 방법은 또한 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

그 외의 다른 양태에 따라서, 방법은 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브의 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 단계와, 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 것에 응답하여 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 일부 방법은 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브의 압력 스위치를 비-활성화시키는 단계와, 압력 스위치의 비-활성화에 응답하여 압력 스위치의 비활성화 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 그 외의 다른 방법은 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브의 압력 스위치를 활성화시키는 단계와, 압력 스위치의 활성화에 응답하여 압력 스위치의 활성화 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에 따라서, 방법에 있어서, 제1 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작고, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소킨다. 이러한 방법은 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 상태 신호를 생성한 후에, 이 방법은 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절함으로써 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로부터 제1 압력 수준으로 증가시킬 수 있으며, 연계된 임계 압력 수준보다 크게 메인 라인 압력을 증가시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 또 다른 상태 신호를 생성할 수 있다.

추가 양태에 따라서, 방법은 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 특히, 방법은 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호와 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 레귤레이터 제어 신호 간의 차이를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 양태에 따라서, 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템은 메인 레귤레이터 밸브, 제어 메인 밸브, 클러치 트림 밸브 및 전자 제어 모듈을 포함한다. 메인 레귤레이터 밸브는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템의 유체의 메인 라인 압력을 조정한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 유체를 수용하고, 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성한다. 클러치 트림 밸브는 제어 메인 압력에서 수용된 유체, 메인 라인 압력에서 수용된 유체 및 클러치 제어 신호를 기준으로 트랜스미션의 클러치에 클러치 공급 압력을 인가하고, 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지를 나타내는 상태 신호를 생성한다. 전자 제어 모듈은 레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 클러치 트림 밸브의 조절 지점을 형성하기 위해 클러치 제어 신호를 생성하고, 상태 신호에 의해 메인 라인 압력이 조절 상태에서 클러치 트림 밸브에 있는지의 여부를 감지하며,클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 나타내는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 교정한다.

일부 양태에서, 전자 제어 모듈은, 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 교정 파라미터를 판단하고, 교정 파라미터를 기준으로 교정된 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있다. 클러치 트림 밸브는 압력 스위치에 인가된 유체 압력을 기준으로 상태 신호를 생성하는 압력 스위치를 포함할 수 있다. 클러치 트림 밸브는 또한 솔레노이드 밸브 및 압력 레귤레이터 밸브를 포함할 수 있다. 솔레노이드 밸브는 제어 메인 압력과 클러치 제어 신호를 수신하고, 수신된 제어 메인 압력과 클러치 제어 신호를 기준으로 클러치 제어 압력을 생성할 수 있다. 압력 레귤레이터 밸브는 임계 압력 수준과 메인 라인 압력 간의 사전정해진 상관관계를 기준으로 유체를 압력 스위치에 선택적으로 전달하며, 클러치 제어 압력에 의해 제어된 임계 압력 수준을 기준으로 메인 라인 압력을 조절하도록 설계된다.

또 다른 양태에서, 클러치 트림 밸브는 솔레노이드 밸브, 밸브 몸체 및 밸브 부재를 포함한다. 솔레노이드 밸브는 제어 메인 압력과 클러치 제어 신호를 기준으로 클러치 제어 압력을 생성한다. 밸브 몸체는 복수의 포트와 축방향 보어를 갖다. 복수의 포트는 클러치 제어 압력의 유체와 연계된 포트, 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트, 메인 라인 압력의 유체와 연계된 포트 및 압력 스위치에 연계된 포트를 포함한다. 밸브 부재는 밸브 몸체의 축방향 보어 내에 이동가능하게 배치된다.밸브 부재는 축방향 보어 내에서 밸브 부재의 위치를 기준으로 복수의 포트의 포트들을 선택적으로 결합하는 복수의 랜드를 포함한다. 복수의 포트와 밸브 부재는 클러치 제어 압력에 의해 제어된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하도록 배열된다.

이러한 양태에서, 클러치 트림 밸브는 밸브 부재를 밸브 몸체의 단부에 대해 편향시키기 위해 밸브 몸체의 축방향 보어 내에 배치된 스프링을 추가로 포함한다. 스프링, 밸브 몸체 및 밸브 부재는 클러치 제어 압력을 기준으로 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준을 생성하도록 배열될 수 있다.

추가 양태에 따라서, 차량은 엔진, 최종 구동 조립체, 트랜스미션, 전자-유압식 제어 시스템 및 유체 공급 시스템을 포함한다. 엔진은 토크를 생성하고, 최종 구동 조립체는 이동력(locomotion)을 제공하며, 트랜스미션은 엔진의 토크를 최종 구동 조립체에 전달한다. 트랜스미션은 최종 구동 조립체와 엔진 간의 속도비를 선택적으로 결정하는 클러치 및 기어세트를 추가로 포함한다. 유체 공급 시스템은 유체를 전자-유압식 제어 시스템에 공급하고 전자-유압식 제어 시스템은 트랜스미션을 제어한다. 전자-유압식 제어 시스템은 메인 레귤레이터 밸브, 제어 메인 밸브, 복수의 클러치 트림 밸브 및 전자 제어 모듈을 포함할 수 있다. 메인 레귤레이터 밸브는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 메인 라인 압력을 조정한다. 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성한다. 각각의 클러치 트림 밸브는 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 트랜스미션의 대응하는 클러치에 대해 클러치 공급 압력을 생성한다. 하나 이상의 클러치 트림 밸브는 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 생성한다. 전자 제어 모듈은 연계된 클러치 트림 밸브의 클러치 공급 압력을 조절하는 클러치 제어 신호를 생성하고, 상태 신호에 의해 하나 이상의 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 감지하며, 클러치 트림 밸브가 비-조절 상태로 변환되었는지를 나타내는 상태 신호에 응답하여 레귤레이터 제어 신호를 교정한다.

클러치 트림 밸브는 압력 스위치, 밸브 몸체 및 밸브 부재를 포함할 수 있다. 압력 스위치는 제어 메인 압력의 유체의 수용에 응답하여 상태 신호를 활성화시킨다. 밸브 몸체는 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트, 클러치 공급 압력의 유체를 전달하기 위한 포트 및 압력 스위치에 결합된 포트를 포함한다. 밸브 부재는 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하기 위하여 밸브 몸체의 보어 내에 배치되고, 전자 제어 모듈은 클러치가 상태 신호를 기준으로 비-조절 상태로 변환되었는지를 판단한다. 전자 제어 모듈은 추가로 클러치 트림 밸브가 비-조절 상태로 변환되었는지와 연관된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호에 대해 교정 파라미터를 판단할 수 있다.

본 명세서에 기재된 실시예는 첨부된 도면을 제한하기 위함은 아니고 예시로서 예시된다. 도면의 명확함과 간략함을 위해 도면에 도시된 요소들은 비례척으로 도시될 필요가 없다. 예를 들어, 일부 요소의 치수는 명확함을 위해 그 외의 다른 요소에 대해 과장시될 수 있다. 게다가, 바람직하게, 도면부호는 대응하거나 또는 유사한 요소를 지시하기 위해 도면에서 반복된다. 추가로, 동일한 도면부호는 대응되거나 또는 유사한 아이템의 특정 아이템을 식별하기 위한 윗첨자 및/또는 아래첨자를 포함할 수 있지만 이러한 윗첨자 및/또는 아래첨자는 그룹의 비특이성 아이템 또는 아이템의 그룹을 지칭하기 위해 생략될 수 있다.
도 1은 파워 트레인의 클러치들을 선택적으로 맞물리기 위하여 전자-유압식 제어 시스템과 파워 트레인을 갖는 차량의 실시예를 도시하는 도면.
도 2는 도 1의 전자-유압식 제어 시스템의 메인 레귤레이터 밸브의 실시예를 도시하는 도면.
도 3은 조절 위치에 있는 도 1의 전자-유압식 제어 시스템의 제어 메인 밸브의 실시예를 도시하는 도면.
도 4는 조절 위치에 있는 도 1의 전자-유압식 제어 시스템의 클러치 트림 밸브의 실시예를 도시하는 도면.
도 5는 도 1의 전자-유압식 제어 시스템에 대한 진단 방법의 실시예의 흐름도.
도 6은 도 5의 진단 방법에 응답하는 메인 라인 압력의 그래프.
도 7은 비-조절 위치에 있는 도 3의 제어 메인 밸브를 도시하는 도면.
도 8은 도 1의 전자-유압식 제어 시스템에 의해 수행되는 메인 조정 교정 방법의 실시예의 흐름도.
도 9는 도 8의 메인 조정 교정 방법에 응답하는 메인 라인 압력의 그래프.
도 10은 메인 조정 교정 방법의 또 다른 실시예에 응답하는 메인 라인 압력의 그래프.
도 11은 메인 조정 교정 방법의 또 다른 실시예에 응답하는 메인 라인 압력의 그래프.
도 12는 조절 위치에 있는 도 1의 전자-유압식 제어 시스템의 실시예를 도시하는 도면.
도 13은 조절 위치에 있는 도 1의 전자-유압식 제어 시스템의 실시예를 도시하는 도면.
도 14는 비-조절 위치에 있는 도 13의 클러치 트림 밸브를 도시하는 도면.
도 15는 또 다른 비-조절 위치에 있는 도 13의 클러치 트림 밸브를 도시하는도면.
도 16은 도 1의 전자-유압식 제어 시스템에 의해 수행되는 메인 조정 교정 방법의 실시예의 흐름도.

구체적인 실시예의 양태는 도면에서 예시로서 제공되고 상세히 기술된다. 그러나, 이러한 양태는 다양한 개조 및 대안의 형태가 가능하다. 따라서, 개시된 특정 형태는 한정하기 위함이 아니고, 역으로 본 발명은 첨부된 청구항에 의해 정의된 바와 같이 본 발명의 사상과 범위 내에 있는 모든 개조, 균등, 및 대체물을 포함한다.

예시적인 실시예의 양태에 관한 특정 세부사항은 더 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나, 일부 실시예는 이러한 특정 세부사항 업이 이러한 양태를 실시할 수 이다. 그 외의 다른 경우에, 특정 양태는 예시적인 실시예의 그 외의 다른 양태를 불명료하게 하지 않도록 상세하게 예시되지 않는다.

본 명세서에서 "하나의 실시예", "일 실시예", "예시적인 일 실시예" 등이라고 언급하는 것은, 기재된 실시예가 구체적 특징부, 구조, 또는 특징을 포함할 수 있지만, 모든 실시예가 상기 구체적 특징부, 구조, 또는 특징을 반드시 포함해야 하는 것은 아님을 의미한다. 덧붙여, 이러한 어구들이 모두 반드시 동일한 하나의 실시예를 지칭하는 것도 아니다. 덧붙여, 구체적 특징부, 구조, 또는 특징이 일실시예와 관련되어 기재될 때, 명시적으로 기재되었는지의 여부에 관계없이, 그 외의 다른 예시적인 실시예는 또한 이러한 특정 특징부, 구조, 또는 특징을 포함할 수 있다.

실시예는 하드웨어, 펌웨어, 소프트웨어 또는 이의 임의의 조합으로 제공될 수 있다. 실시예는 또한 하나 이상의 프로세서에 의해 판독 및 실행가능한 기계-판독형 매체에 저장된 지시(instruction)로서 제공될 수 있다. 기계-판독형 매체는 기계(예를 들어, 컴퓨터 장치)에 의해 판독가능한 형태로 정보를 저장하기 위한 임의의 기구를 포함할 수 있다. 예를 들어, 기계-판독형 매체는 판독 전용 메모리(ROM), 랜덤 액세스 메모리(RAM), 자기 디스크 저장 매체, 광 저장 매체, 플래쉬 메모리 장치, 및 그 외의 다른 것을 포함할 수 있다.

본 발명의 세부사항은 표준 하이 솔레노이드(normally high solenoid) 또는 표준 로우 솔레노이드(normally low solenoid)를 참조하여 본 명세서에 기술될 수 있다. 표준 하이 솔레노이드는 전기적 제어 신호 또는 로우 듀티 사이클(low duty cycle)을 갖는 전기적 제어 신호의 수신에 대해 응답하는 고 출력 압력을 발생 또는 허용한다. 표준 하이 솔레노이드는 더 낮은 출력 압력을 역으로 발생시키거나 또는 전기적 제어 신호 또는 하이 듀티 사이클을 갖는 전기적 제어 신호의 수신에 응답하여 고 출력 압력의 발생을 저지시킨다. 역으로, 표준 로우 솔레노이드는 전기적 제어 신호 또는 하이 듀티 사이클을 갖는 전기적 제어 신호의 수신에 대해 응답하는 고 출력 압력을 발생 또는 허용한다. 표준 로우 솔레노이드는 추가로 더 낮은 출력 압력을 역으로 발생시키거나 또는 전기적 제어 신호 또는 로우 듀티 사이클을 갖는 전기적 제어 신호의 수신에 응답하여 고 출력 압력의 발생을 저지시킨다. 하기 예시된 실시예는 표준 로우 솔레노이드를 이용한다. 그러나, 당업자는 예시된 실시예의 하나 이상의 표준 로우 솔레노이드를 표준 하이 솔레노이드와 용이하게 교체시킬 수 있으며, 교체를 고려한 예시된 실시예의 그 외의 다른 양태를 변형시킬 수 있다.

이제, 도 1을 참조하면, 차량의 파워 트레인(power train, 10)이 도시된다. 파워 트레인(10)은 엔진(20), 토크 컨버터(30), 트랜스미션(40), 최종 구동 조립체(50), 전자-유압식 제어 시스템(60) 및 유체 공급 시스템(80)을 포함한다. 엔진(20)은 스파크-점화식 엔진, 디젤 엔진, 전기 하이브리드 엔진(예를 들어, 전기 엔진을 구동시키는 전기 제너레이터를 갖는 연소 엔진), 또는 이와 유사한 것을 포함할 수 있다. 도시된 바와 같이, 엔진(20)의 아웃풋(22)은 토크 컨버터(30)에 결합될 수 있으며, 토크 컨버터(30)는 트랜스미션(40)의 인풋 샤프트(42)에 결합될 수 있다. 토크 컨버터(30)는 일반적으로 엔진 아웃풋(22)으로부터 토크를 받으며, 이 토크를 트랜스미션 인풋 샤프트(42)에 유동적으로 전달하고, 이에 따라 트랜스미션 인풋 샤프트(42)의 회전과는 상이한 엔진 아웃풋(22)의 회전이 허용된다. 일부 실시예에서, 토크 컨버터(30)는 인풋 샤프트(42)가 엔진 아웃풋(22)의 회전 속도와 유사한 회전 속도를 수행한다면 트랜스미션 인풋 샤프트(42)에 엔진 아웃풋(22)을 기계적으로 고정할 수 있다.

추가로 도시된 바와 같이, 트랜스미션(40)의 아웃풋 샤프트(44)는 차량에 이동력을 제공하는 최종 구동 조립체(50)에 결합된다. 최종 구동 조립체(50)는 휠, 연속적인 트랙, 터빈, 및/또는 그 외의 다른 구동 설비를 포함할 수 있다. 게다가, 최종 구동 조립체(50)는 트랜스미션 아웃풋 샤프트가 받은 토크를 이러한 휠, 연속적인 트랙, 및/또는 그 외의 엔진 구동 설비에 선택적으로 전달하기 위한 전달 케이스(transfer case)를 추가로 포함할 수 있다. 예를 들어, 전달 케이스는 토크를 전방 휠, 후방 휠, 또는 차량의 모든 휠에 선택적으로 전달할 수 있다.

트랜스미션(40)은 또한 기어세트(46)와 클러치(48)를 포함한다. 기어세트(46)와 클러치(48)는 인풋 샤프트(42)와 아웃풋 샤프트(44) 간의 복수의 선택가능한 속도비와 출력 범위를 제공하도록 협력한다. 예를 들어, 기어세트(46)와 클러치(48)는 중립비, 다수의 후진 속도비 및/또는 다수의 전진 속도비를 제공할 수 있다. 일 실시예에서, 트랜스미션(40)은 3개의 상호연결된 유성 기어세트(46) 및 6가지의 전진 속도비를 제공하도록 제어될 수 있는 5개의 클러치(48) 또는 "기어"를 포함한다. 기어세트(46) 및 클러치(48)의 그 외의 다른 형상도 또한 가능하다.

전자-유압식 제어 시스템(60)은 트랜스미션(40)의 작동, 특히 인풋 샤프트(42)와 아웃풋 샤프트(44) 간의 선택된 속도비를 제어한다. 도시된 바와 같이, 제어 시스템(60)은 범위 선택기(range selector, 64), 메인 레귤레이터 밸브(main regulator valve, 66), 제어 메인 밸브(68) 및 몇몇의 클러치 트림 밸브(clutch trim valve, 70)를 포함한다. 제어 시스템(60)은 유체 공급 시스템(80), 메인 레귤레이터 밸브(66), 제어 메인 밸브(68) 및 클러치 트림 밸브(70)를 제어 및 모니터링하기 위한 전자 제어 모듈(ECM)(72)을 추가로 포함한다.

유체 공급 시스템(80)은 주요 라인 또는 도관(74)에 의해 메인 레귤레이터 밸브(66), 제어 메인 밸브(68) 및 클러치 트림 밸브(70)에 유체결합된다(fluidically coupled). 게다가, 제어 메인 밸브(68)는 제어 라인 또는 도관(76)에 의해 클러치 트림 밸브(70)에 결합된다.

유체 공급 시스템(80)은 토크 컨버터(30), 트랜스미션(40), 클러치(48) 및 밸브(66, 68, 70)와 같은 파워 트레인(10)의 부품들로부터 수집된 유체를 수용하기 위해 다양한 배출 라인 또는 도관(78)에 결합된 섬프(sump, 82)를 포함한다. 유체 공급 시스템(80)은 토크 컨버터(30), 트랜스미션(40), 클러치(48) 및 밸브(66, 68, 70)와 같은 파워 트레인(10)의 부품으로 섬프(82)로부터 유체를 퍼올리기 위하여 메인 라인(74)에 결합된 엔진 구동식 펌프(84)를 포함한다. 하기에서 더 상세히 설명되는 바와 같이, 메인 레귤레이터 밸브(66)와 클러치 트림 밸브(70)는 가변 블리드 솔레노이드(variable bleed solenoid), 온/오프 솔레노이드 또는 메인 레귤레이터(66)와 클러치 트림 밸브(70)에 의해 형성된 유체 압력을 조절하는 유사한 장치와 같은 솔레노이드에 의해 제어된다.

전술된 바와 같이, ECM(72)은 파워 트레인(10)의 다양한 부품들을 제어 및 모니터링한다. 이를 위해, ECM(72)은 와이어, CAN 네트워크 및 이와 유사한 것과 같은 하나 이상의 링크(90)에 의해 파워 트레인(10)의 부품에 결합된다. 단지 몇몇의 예시적인 링크(90)가 예시적인 실시예의 그 외의 다른 양태를 불명료하게 하지 않기 위해 도 1에 도시된다. 링크(90)에 의해 ECM(72)은 이의 작동에 관한 정보를 제공하는 파워 트램(10)의 부품들로부터 데이터 또는 상태 신호를 수신할 수 있으며, 이의 작동을 제어하는 제어 신호를 파워 트레인(10)의 부품에 제공한다. 예를 들어, ECM(72)은 엔진(20), 토크 컨버터(30), 트랜스미션(40), 범위 선택기(64) 및/또는 그 외의 다른 부품으로부터 수신된 상태 신호를 기준으로 트랜스미션(40)의 작동을 제어할 수 있다. 이러한 상태 신호는 센서, 제어 장치 또는 차량 부품과 연계된 그 외의 다른 유사 장치로부터 수신된 전기적 및/또는 아날로그 신호를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상태 신호는 트랜스미션 인풋 속도, 드라이버 요청 토크, 엔진 아웃풋 토크, 엔진 속도, 유압식 유체의 온도, 트랜스미션 아웃풋 속도, 터빈 속도, 브레이크 위치, 기어비, 토크 컨버터 슬립 및/또는 그 외의 다른 측정가능한 파라미터를 나타내는 신호를 포함할 수 있다.

ECM(72)은 하나 이상의 마이크로프로세서와 같은 컴퓨터 회로와 하나 이상의 컴퓨터 판독가능한 매체 내에 저장된 컴퓨터 프로그래밍 코드 또는 로직으로 표현되는 실행가능한 지시를 처리하도록 구성된 연계된 요소를 포함할 수 있다. ECM(72)은 또한 디지털 컨버터 및/또는 차량 부품으로부터 수신된 하나 이상의 상태 신호를 처리하기 위한 그 외의 다른 신호 처리 회로 또는 장치와 유사한 것을 포함할 수 있다. 단일의 블록으로 도 1에 예시될지라도, ECM(72)은 개별 논리적 및/또는 물리적 구조로서 제공될 수 있다. 예를 들어, ECM(72)은 엔진(20) 또는 트랜스미션(40)을 위한 전자 제어장치로부터 물리적 및/또는 논리적으로 분리될 수 있다. ECM(72) 모두 또는 일부는 트랜스미션 공장 또는 조립 위치에 배치된 외부 컨트롤러와 같이 차량에 장착되지 않은 컨트롤러에 의해 대안으로 또는 추가로 실행될 수 있다.

전술된 바와 같이, 밸브(66, 68, 70)는 파워 트레인(10)의 다양한 부품에 공급된 유체 압력을 조절한다. 특히, 메인 레귤레이터 밸브(66)는 조절가능한 메인 라인 압력(MP)을 생성하고, 제어 메인 밸브(68)는 메인 라인 압력(MP)으로 유체를 수용하는 것에 응답하여 제어 메인 압력(CP)을 형성한다. 게다가, 각각의 클러치 트림 밸브(70)는 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력(MP) 및 제어 메인 압력(CP)을 기준으로 각각의 클러치(48)에 대한 클러치 공급 압력(CF)을 생성한다.

메인 레귤레이터 밸브(66)는 메인 라인 압력(MP)의 범위(예를 들어, 약 50 내지 약 300 psi)를 유지시킬 수 있다. ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있으며, 이 제어 신호는 레귤레이터 밸브(66)가 메인 라인 압력(MP)을 원하는 메인 라인 압력(예를 들어, 약 200 psi)으로 조절할 수 있게 한다. 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 메인 라인 압력(MP)은 메인 라인(74)에 의해 다양한 부품으로 전달되고, 클러치(48)와 같은 부품을 유압식으로 작동하기 위해 사용될 수 있다. 제어 메인 밸브(68)는 메인 라인 압력(MP)의 수용에 응답하여 중간 제어 메인 압력(CP)(예를 들어, 약 50 내지 약 100 psi)을 생성하고 공급한다. 제어 라인(76)은 전자-유압식 제어 시스템(60)의 다양한 부품들을 제어하기 위하여 제어 메인 압력(CP)에서의 유체를 공급할 수 있다. 특히, 메인 레귤레이터 밸브(66)와 클러치 트림 밸브(70)의 솔레노이드는 제어 메인 압력(CP)에서 유체를 수용할 수 있고, 이러한 솔레노이드는 클러치 트림 밸브(70)와 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 압력을 조절하기 위하여 제어 메인 압력(CP)을 사용할 수 있다. 각각의 클러치 트림 밸브(70)는 클러치 공급 압력(CF)의 범위(예를 들어, 약 0 내지 약 300 psi)를 유지시킬 수 있다. ECM(72)은 각각의 클러치 트림 밸브(70)가 이의 클러치 공급 압력(CF)을 원하는 클러치 공급 압력(CF)으로 조절하도록 클러치 제어 신호를 생성할 수 있다. 클러치 제어 신호를 변화시킴으로써, ECM(72)은 트랜스미션(40)의 클러치(48)를 완전히 맞물림, 분리 및/또는 부분적으로 맞물림/분리시킬 수 있다.

전술된 바와 같이, ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호에 의해 메인 레귤레이터 밸브(66)의 작동을 제어한다. 특히, ECM(72)은 이동 요청(shift request), 트랜스미션 온도, 솔레노이드 사양 및 잠재적인 그 외의 다른 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 레귤레이터 제어 신호와 메인 라인 압력(MP) 간의 상관관계는 일반적으로 메인 레귤레이터 밸브(66)의 공급자 또는 제조자에 의해 제공된 사양에 따라 초기에 설정된다. 특히, 공급자 사양은 전형적으로 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 수신된 레귤레이터 제어 신호에 대해 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 메인 라인 압력(MP)에 관한 P/l 곡선, 챠트 또는 표를 제공한다. 따라서, P/l 곡선, 챠트 또는 표를 기준으로, ECM(72)은 메인 라인 압력(MP)을 원하는 압력 수준으로 형성하기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있다.

ECM(72)은 다양한 요인으로 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 조정 또는 조절할 수 있다. 예를 들어, ECM(72)은 아이들 동안에 쿨러(도시되지 않음)를 통과하는 유체 흐름을 증가시키기 위해 메인 라인 압력(MP)을 조정할 수 있다. ECM(72)은 또한 차량의 연료 효율을 증대시키기 위해 메인 라인 압력(MP)을 조정할 수 있다. 예를 들어, ECM(72)은 연료 소모를 줄이기 위해 클러치 용량을 유지시키는데 필요한 것보다 바로 높은 수준으로 메인 라인 압력(MP)을 낮출 수 있다.

그러나, 이러한 실시예에서, 실제로 형성된 메인 라인 압력(MP)이 ECM(72)에 의해 예상된 메인 라인 압력(MP)보다 낮다면, 그 뒤 더 낮은 메인 라인 압력(MP)이 클러치 미끄러짐(clutch slippage)을 야기할 수 있다.

다양한 공급원은 ECM(72)에 의해 예상된 압력 수준 미만의 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준에 기여할 수 있다. 예를 들어, 특정 메인 레귤레이터 밸브(66)의 아웃풋 압력 특성에 대한 인풋 전류(input current)는 아웃풋 압력 특성에 대한 예상된 인풋 전류로부터 변화할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 레귤레이터 밸브(66)는 압력 레귤레이터 밸브(220), 솔레노이드 밸브(230) 및 어큐뮬레이터(accumulator, 240)를 포함할 수 있다. 하기에서 추가로 설명된 바와 같이, 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 조절된 메인 라인 압력(MP)은 솔레노이드 밸브(230)에 의해 형성된 솔레노이드 압력에 의존된다. 제조자가 전형적으로 솔레노이드 밸브(230)에 의해 형성된 솔레노이드 압력에 대한 인풋 전류와 연관된 P/1 곡선을 제공할지라도, 솔레노이드 밸브(230)의 실제 성능은 전형적으로 공급된 P/1 곡선으로부터 변화한다. 따라서, 공급된 P/1 곡선으로부터의 솔레노이드 밸브(230)의 차이는 이러한 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 형성되는 것으로 예상되는 압력 수준과 솔레노이드 밸브(230)에 공급된 레귤레이터 제어 신호 간의 차이를 도입한다.

ECM(72)은 메인 레귤레이터 밸브(66)의 솔레노이드 밸브(230)에 제공된 레귤레이터 제어 신호와 같은 제어 신호를 생성하는 아웃풋 드라이버(output driver)를 포함한다. 이러한 아웃풋 드라이버는 제어 신호의 예상된 특성(예를 들어, 전류 특성)으로부터 변화하는 특성(예를 들어, 전류 특성)을 갖는 제어 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 특정 드라이버의 아웃풋 전류는 형성되는 것으로 예상되는 전류 수준과 상이한 전류 수준을 갖는 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있다. 게다가, 이러한 차이의 크기는 ECM(72)의 아웃풋 드라이버들 간에 상이할 수 있다. 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 메인 라인 압력(MP)은 압력 레귤레이터 밸브(220)의 스프링(280)에 추가로 의존된다. 따라서, 스프링(280)의 힘의 차이 및/또는 스프링(280)의 길이 차이에 따라 추가로 형성된 메인 라인 압력(MP)은 예상된 메인 라인 압력(MP)으로부터 변화할 수 있다.

따라서, ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있어서 ECM(72)은 메인 레귤레이터 밸브(66)가 원하는 압력 수준에서 메인 라인 압력(MP)을 형성하도록 예상될 것이다. 그러나, 전술된 차이로 인해, 메인 레귤레이터 밸브(66)는 원하는 압력 수준과 상이한 압력 수준에서 메인 라인 압력(MP)을 형성할 수 있다. 특정 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 메인 레귤레이터 밸브에 의해 형성된 실제 압력 수준과 ECM(72)이 특정 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 형성하기 위하여 메인 레귤레이터 밸브(66)에 대해 예상되는 특정 압력 수준 간의 이러한 차이를 고려하여, 일 실시예에서 ECM(72)은 ECM(72)에 의해 형성된 레귤레이터 제어 신호를 조절 또는 "미세-조절"함으로써 메인 레귤레이터 밸브(66)를 교정할 수 있다. 특히, 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 메인 라인 압력(MP)이 ECM(72)에 따라 메인 레귤레이터 밸브(66)가 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 형성하도록 예상되는 메인 라인 압력(MP)과 더 근접하게 조절되도록 ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 교정한다.

또 다른 실시예에서, 특정 솔레노이드의 아웃풋 압력 특성에 대한 인풋 전류는 아웃풋 압력 특성에 대해 예상된 인풋 전류로부터 변화할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 레귤레이터 밸브(66)는 압력 레귤레이터 밸브(220), 솔레노이드 밸브(230) 및 어큐뮬레이터(240)를 포함할 수 있다. 하기에서 추가로 설명된 바와 같이, 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 조절된 메인 라인 압력(MP)은 솔레노이드 밸브(230)에 의해 형성된 솔레노이드 압력에 의존된다. 제조자가 전형적으로 솔레노이드 밸브(230)에 의해 형성된 솔레노이드 압력에 대한 인풋 전류와 연관된 P/1 곡선을 제공할지라도, 솔레노이드 밸브(230)의 실제 성능은 전형적으로 공급된 P/1 곡선으로부터 변화한다. 따라서, 공급된 P/1 곡선으로부터의 솔레노이드 밸브(230)의 차이는 이러한 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 형성되는 것으로 예상되는 압력 수준과 솔레노이드 밸브(230)에 공급된 레귤레이터 제어 신호 간의 차이를 도입한다.

ECM(72)은 메인 레귤레이터 밸브(66)의 솔레노이드 밸브(230)에 제공된 레귤레이터 제어 신호와 같은 제어 신호를 생성하는 아웃풋 드라이버를 포함한다. 이러한 아웃풋 드라이버는 제어 신호의 예상된 특성(예를 들어, 전류 특성)으로부터 변화하는 특성(예를 들어, 전류 특성)을 갖는 제어 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 특정 드라이버의 아웃풋 전류는 형성되는 것으로 예상되는 전류 수준과 상이한 전류 수준을 갖는 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있다. 게다가, 이러한 차이의 크기는 ECM(72)의 아웃풋 드라이버들 간에 상이할 수 있다. 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 메인 라인 압력(MP)은 압력 레귤레이터 밸브(220)의 스프링(280)에 추가로 의존된다. 따라서, 스프링(280)의 힘의 차이 및/또는 스프링(280)의 길이 차이에 따라 추가로 형성된 메인 라인 압력(MP)은 예상된 메인 라인 압력(MP)으로부터 변화할 수 있다.

따라서, ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있어서 ECM(72)은 메인 레귤레이터 밸브(66)가 원하는 압력 수준에서 메인 라인 압력(MP)을 형성하도록 예상될 것이다. 그러나, 전술된 차이로 인해, 메인 레귤레이터 밸브(66)는 원하는 압력 수준과 상이한 압력 수준에서 메인 라인 압력(MP)을 형성할 수 있다. 특정 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 메인 레귤레이터 밸브에 의해 형성된 실제 압력 수준과 ECM(72)이 특정 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 형성하기 위하여 메인 레귤레이터 밸브(66)에 대해 예상되는 특정 압력 수준 간의 이러한 차이를 고려하여, 일 실시예에서 ECM(72)은 ECM(72)에 의해 형성된 레귤레이터 제어 신호를 조절 또는 "미세-조절"함으로써 메인 레귤레이터 밸브(66)를 교정할 수 있다. 특히, 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 형성된 메인 라인 압력(MP)이 ECM(72)에 따라 메인 레귤레이터 밸브(66)가 레귤레이터 제어 신호에 응답하여 형성하도록 예상되는 메인 라인 압력(MP)과 더 근접하게 조절되도록 ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 교정한다.

이제, 도 2를 참조하면, 메인 레귤레이터 밸브(66)의 일 실시예에 관한 추가 세부사항이 제시된다. 도시된 바와 같이, 메인 레귤레이터 밸브(66)는 압력 레귤레이터 밸브(220), 솔레노이드 밸브(230) 및 어큐뮬레이터(240)를 포함한다. 압력 레귤레이터 밸브(220)는 솔레노이드 포트(210), 오버리지 포트(overage port, 212), 메인 라인 포트(214) 및 피드백 포트(216)를 갖는 밸브 몸체(200)를 포함한다. 솔레노이드 포트(210)는 제한기(restrictor, 222)에 의해 어큐뮬레이터(240)와 솔레노이드 밸브(230)에 결합된다. 오버리지 포트(212)는 메인 레귤레이터 밸브(66)로부터 유체 공급 시스템(80)의 섬프(82)로 배출되는 유체 또는 오버리지를 복귀시키기 위해 배출 라인(78)에 결합될 수 있다. 메인 라인 포트(214)는 메인 라인(74)에 의해 유체 공급 시스템(80)에 결합될 수 있다. 게다가, 피드백 포트(216)는 메인 라인(74)에 의해 유체 공급 시스템(80)과 제한기(224)에 결합될 수 있다.

밸브 몸체(200)는 포트(210, 212, 214, 216)를 유체결합시키는 축방향 밸브 보어(axial valve bore, 250)를 추가로 포함한다. 압력 레귤레이터 밸브(220)는 밸브 몸체(200)의 축방향 보어(250) 내에 배치된 밸브 부재(260)를 추가로 포함한다. 밸브 부재(260)는 밸브 몸체(200)의 상측 단부(202)와 상측 표면(262) 사이의 상측 챔버(270), 랜드(land, 262, 264)들 사이의 중간 챔버(272) 및 밸브 몸체(200)의 하측 단부(204)와 하측 표면 사이의 하측 챔버(274)로 밸브 보어(250)를 효과적으로 분할시키는 하측 랜드(264)와 상측 랜드(262)를 포함한다.

밸브 부재(260)는 축방향 밸브 보어(250)를 따라 미끄럼가능하게 이동될 수 있다. 특히, 하측 랜드(264)와 밸브 몸체(200)의 하측 단부(204) 사이에서 하측 챔버(274) 내에 배치된 스프링(280)은 밸브 부재(260)의 시트(266)가 밸브 몸체(200)의 상측 단부(202)에 대해 배치될 때까지 밸브 몸체(200)의 상측 단부(202)를 향하여 밸브 부재(260)를 편향시킨다. 솔레노이드 밸브(230)에 의해 하측 챔버(274)에 공급된 솔레노이드 압력은 밸브 부재(260)를 상측 단부(202)를 향하여 편향시킨다. 역으로, 피드백 포트(216)에 의해 상측 챔버(270)에 공급된 메인 라인 압력(MP)은 밸브 부재(260)를 밸브 몸체(200)의 하측 단부(204)를 향하여 편향시킨다. 따라서, 스프링(280)과 솔레노이드 밸브(230)가 메인 라인 압력(MP)에 의해 밸브 부재(260) 상에 가해진 힘보다 밸브 부재(260) 상에 더 큰 힘을 가하는 경우에 밸브 부재(260)는 상측 단부(202)를 향하여 이동된다. 역으로, 밸브 부재(260)는 스프링(280)과 솔레노이드 밸브(230)가 메인 라인 압력(MP)에 의해 밸브 부재(260)에 가해진 힘보다 밸브 부재(260)에 더 작은 힘을 가하는 경우 하측 단부(204)를 향하여 이동된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 밸브 부재(260)가 상측 단부(202)를 향하여 배치될 때, 랜드(264)는 중간 챔버(272)를 오버리지 포트(212)로부터 분리시킨다. 이러한 위치에서, 유체 공급 시스템(80)에 의해 생성된 메인 라인 압력(MP)은 중간 챔버(272)에 의해 랜드(262)에 인가된다. 그러나, 밸브 부재(260)가 하측 단부(204)를 향하여 이동될 때, 랜드(264)는 오버리지 포트(212)를 지나 이동하여 중간 챔버(272)가 배출 라인(78)에 대해 연통된다. 중간 챔버(272)가 배출 라인(78)에 대해 통기됨에 따라 중간 챔버(272) 내의 압력이 감소되고, 이에 따라 랜드(262)에 인가된 메인 라인 압력(MP)이 감소된다. 중간 챔버(272)의 통기(venting)는 메인 라인 압력이 밸브(230)의 솔레노이드 아웃풋 압력과 스프링(280)의 편향력을 극복하기에 충분할 경우에 수행된다. 따라서, 하측 챔버(274) 내의 유체 압력을 제어함으로써, ECM(72)은 메인 라인 압력(MP)을 조절할 수 있다. 이를 위해, 일 실시예에서 ECM(72)은 하측 챔버(274)에 인가된 솔레노이드 아웃풋 압력을 조절하여 보어(250) 내에서 밸브 부재(260)의 위치를 조절하는 솔레노이드 밸브(230) 내에서 야기되는 레귤레이터 제어 신호를 솔레노이드 밸브(230)에 제공한다. 따라서, ECM(72)은 솔레노이드 밸브(230)가 메인 라인 포트(214)를 배출 라인(78)에 선택적으로 연결하도록 함으로써 메인 라인 압력(MP)을 조절할 수 있다.

하기에서 더 상세히 설명되는 바와 같이, ECM(72)은 압력 스위치의 상태 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템(60)의 특정 디폴트를 감지하는 진단 방법(diagnostic method)을 사용한다. 일 실시예에서, 압력 스위치는 제어 메인 밸브(66) 내로 일체구성된다. 또 다른 실시예에서, 압력 스위치는 클러치 트림 밸브(70) 중 하나 내로 일체구성된다. 따라서, 전자-유압식 제어 시스템(60)의 일부 실시예는 압력 스위치가 없는 종래의 제어 메인 밸브(68), 압력 스위치가 없는 복수의 통상적인 클러치 트림 밸브(70) 및 압력 스위치를 갖는 클러치 트림 밸브(70)를 포함할 수 있다. 전자-유압식 제어 시스템(60)의 일부 실시예는 압력 스위치를 갖는 제어 메인 밸브(68) 및 압력 스위치가 없는 복수의 종래의 클러치 트림 밸브(70)를 포함할 수 있다. 추가로, 전자-유압식 제어 시스템(60)은 전자-유압식 제어 시스템(60)을 추가로 진단할 수 있는 하나 초과의 압력 스위치를 포함할 수 있다.

하기에서 더 상세히 설명된 바와 같이, 일 실시예에서, ECM(72)은 제어 메인 밸브(68)로부터 수신된 상태 신호를 기준으로 메인 레귤레이터 밸브(66)를 교정한다. 특히, 도 5의 예시적인 메인 조정 교정 방법(main modulation calibration method)에 대해, ECM(72)은 제어 메인 밸브(68)로부터 상태 신호를 수신하고, 이러한 수신된 상태 신호를 기준으로 메인 레귤레이터 밸브(66)에 송신된 레귤레이터 제어 신호를 조절한다. 도 5의 메인 조정 방법을 더 잘 이해하기 위하여, 제어 메인 밸브(68)의 예시적인 실시예에 대한 세부사항이 도 3에 예시된다.

이제, 도 3을 참조하면, 압력 스위치(350)를 갖는 제어 메인 밸브(68)는 도 5에 대하여 하기에 예시된 진단 방법에 대해 적합한 것으로 도시된다. 제어 메인 밸브(68)는 피드백 포트(310), 상측 제어 포트(312) 및 하측 제어 포트(314)를 갖는 밸브 몸체(300)를 포함한다. 밸브 몸체(300)는 상측 배출 포트(320), 중간 배출 포트(322) 및 하측 배출 포트(324)를 포함한다. 밸브 몸체(300)는 메인 포트(330)와 스위치 포트(332)를 추가로 포함한다. 일 실시예에서, 전자-유압식 제어 시스템(60)의 제어 라인(76)은 제한기(313)에 의해 피드백 포트(310)에 결합된다. 제어 라인(76)은 밸브 몸체(300)의 하측 제어 포트(314)와 상측 제어 포트(312)에 결합된다. 메인 라인(74)은 메인 포트(330)에 결합되고, 배출 라인(78)은 배출 포트(320, 322, 324)에 결합된다.

밸브 몸체(300)는 밸브 몸체(300)를 종방향으로 가로지르는 축방향 밸브 보어(350)를 추가로 포함한다. 밸브 보어(350)는 포트(310, 312, 314, 320, 322, 324, 330, 332)들을 유체 결합시킨다. 제어 메인 밸브(68)는 밸브 몸체(300)의 축방향 보어(350) 내에 배치된 밸브 부재(360)를 추가로 포함한다. 밸브 부재(660)는 밸브 몸체(300)의 상측 단부(302)와 상측 랜드(362) 사이의 상측 챔버(370), 랜드(land, 362, 364)들 사이의 상측중간 챔버(372) 및 밸브 몸체(300)의 하측 단부(304)와 하측 랜드(366) 사이의 하측 챔버(376)로 밸브 보어(350)를 효과적으로 분할시키는 상측 랜드(362), 중간 랜드(364) 및 하측 랜드(366)를 포함한다. 추가로, 밸브 부재(360)는 축방향 밸브 보어(350)를 따라 미끄럼가능하게 이동될 수 있다. 특히, 하측 랜드(366)와 밸브 몸체(300)의 하측 단부(304) 사이에서 하측 챔버(376) 내에 배치된 스프링(380)은 밸브 부재(360)의 시트(368)가 밸브 몸체(300)의 상측 단부(302)에 대해 배치될 때까지 밸브 몸체(300)의 상측 단부(302)를 향하여 밸브 부재(360)를 편향시킨다.

도 4에 도시된 제어 메인 밸브(68)의 실시예는 밸브 부재(360)가 완전하게 스트로크하는, 즉 몸체(300)의 하측 단부(304)에 대해 밸브 부재(360)의 스템(369)이 배치되도록 보어(350) 내에 배치되는 비-조절 상태를 갖는다. 도 7의 실시예는 밸브 부재(360)가 완전하게 스트로크하는, 즉 몸체(300)의 상측 단부(302)에 대해 시트(368)가 배치되도록 보어(350) 내에 배치되는 또 다른 비-조절 상태의 제어 메인 밸브(68)를 도시한다. 제어 메인 밸브(68)는 또한 도 3에 예시된 바와 같은 조절 상태를 가지며, 이 상태에서 밸브 부재(360)는 밸브 부재(360)가 몸체(300)의 하측 단부(304) 또는 상측 단부(302)에 대해 배치되지 않도록 보어(350) 내에 배치된다. 따라서, 일 실시예에서, 제어 메인 밸브(68)는 조절 상태 및 2가지의 비-조절 상태(예를 들어, 스트로크 상태(stroked state) 및 디스트로크 상태(destroke state))를 갖는다.

제어 메인 밸브(68)는 메인 라인 포트(330)에 공급된 메인 라인 압력(MP)에 의존되는 압력 수준에서 제어 메인 압력(CP)을 형성한다. 유체가 메인 라인 포트(330)에 의해 제어 메인 압력(CP)에 공급되지 않을 때, 스프링(380)은 상측 단부(302)를 향하여 밸브 부재(360)를 편향시키며, 이에 따라 제어 메인 밸브(68)가 디스트로크의 비-조절 상태에 배치된다. 도 7에 도시된 디스트로크(destroke) 상태에서, 밸브 부재(360)는 상측 중간 챔버(372)에 의해 메인 라인(74)을 제어 라인(76)에 유체결합시키는 동시에 배출 포트(320, 322)를 차단한다. 따라서, 유체가 메인 라인 포트(330)에 의해 상측 중간 챔버(372) 내로 유입됨에 따라, 밸브 부재(360)는 유체를 상측 제어 포트(312)로 향하게 하고 추가로 유체를 하측 제어 포트(314)와 하측 중간 챔버(374)를 경유하여 압력 스위치(350)로 향하게 한다. 압력 스위치(350)의 가압은 압력 스위치(350)의 상태를 변경하고, 스위치의 형상에 따라 ECM(72)에 대해 압력 스위치(350)에 의한 전기 신호의 전달 또는 전달 중단을 야기할 수 있다.

메인 라인 압력(MP)이 증가됨에 따라, 유체는 상측 중간 챔버(372)와 포트(310, 312)를 통해 상측 챔버(370) 내로 유입된다. 상측 챔버(370) 내에서 증가된 유체 압력은 밸브 부재(360)에 하향력을 인가한다. 따라서, 상측 챔버(370) 내의 압력은 스프링(380)의 상향력보다 큰 밸브 부재(360) 상에서의 하향력을 인가한다. 이러한 힘으로 인해, 밸브 부재(360)는 밸브 몸체(300)의 하측 단부(304)를 향하여 이동된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 밸브 부재(360)의 하향 움직임은 메인 라인 포트(330)를 상측 중간 챔버(372)로부터 분리시킨다. 밸브 부재(360)가 지속적으로 하측을 향하여 이동됨에 따라 상측 중간 챔버(372)는 배출 포트(320)에 추가로 결합되고, 이에 따라 유체는 상측 중간 챔버(372)로부터 배출되며 상측 중간 챔버 내의 유체 압력이 감소된다. 유사하게, 밸브 부재(360)의 이러한 하향 움직임에 따라 하측 중간 챔버(374)는 배출 포트(322)에 추가로 결합되고, 이에 따라 유체는 하측 중간 챔버(372)와 압력 스위치(350)로부터 배출되며 하측 중간 챔버(374) 내의 유체 압력이 감소된다. 압력 스위치(350)가 완전히 배출될 때, 이는 재차 상태를 변경한다. 압력 스위치(350)의 상태 변화에 따라 ECM(72)에 대한 압력 스위치(350)에 의한 전기 신호의 방출 또는 중단이 야기된다.

포트, 밸브 부재(360) 및 스프링(380)의 상기 배열에 따라, 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(예를 들어, 100 psi)보다 클 때 실질적으로 일정한 압력 수준에서 제어 메인 압력(CP)을 조절 또는 유지시킨다. 이러한 임계 압력 수준을 초과하여, 메인 라인 압력(MP)은 제어 메인 밸브(68)를 조절 상태로 배치시킨다. 조절 상태에서, 밸브 부재(360)는 하측 중간 챔버(374)를 배출 라인(78)으로 통기시키고, 이에 따라 유체는 중간 챔버(374)와 압력 스위치(350)로부터 배출된다. 게다가, 밸브 부재(360)는 사전정해진 압력 수준(예를 들어, 100 psi)으로 제어 메인 압력(CP)을 유지시키기 위해 상측 중간 챔버(372)를 배출 라인(78)에 선택적으로 통기시킨다. 메인 라인 압력이 증가함에 따라, 제어 메인 밸브(68)는 더 빈번하게 상측 중간 챔버(372)를 배출 라인(78)에 통기시키고, 메인 라인 압력이 감소됨에 따라 제어 메인 밸브(68)는 덜 빈번하게 중간 챔버(372, 374)를 배출 라인(78)에 통기시킨다.

메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준 아래로 감소됨에 따라, 밸브 부재(360)는 상측 단부(302)를 향하여 이동되고, 따라서 하측 중간 챔버(374), 이에 따라 압력 스위치(350)는 제어 포트(314)에 의해 유체를 수용하도록 한다. 일 실시예에서, 압력 스위치(350)는 사전정해진 압력 수준 초과의 유체를 수용할 때 개방되고 사전정해진 압력 수준 미만의 유체를 수용할 때 폐쇄되도록 설계된다. 그러나, 압력 스위치(350)는 사전정해진 압력 수준 초과의 유체를 수용할 때 폐쇄되고 사전정해진 압력 수준 미만의 유체를 수용할 때 개방되도록 대안적으로 설계될 수 있다. 게다가, 압력 스위치(350)는 압력 스위치(350)(예를 들어, 개방되거나 또는 폐쇄되거나 또는 활성화되거나 또는 비활성화됨)의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하도록 설계된다. 따라서, 제어 메인 밸브(68)의 형상으로 인해, 압력 스위치(350)의 상태는 제어 메인 밸브(68)가 조절 상태이거나 또는 비-조절 상태인지의 여부에 의존된다. 따라서, 압력 스위치(350)에 의해 생성된 상태 신호는 제어 메인 밸브(68)가 조절 상태 또는 비-조절 상태인지를 나타낸다.

이제, 도 4를 참조하면, 압력 스위치(450)를 갖는 클러치 트램 밸브(70)는 도 5에 대하여 하기에 예시된 진단 방법에 대해 적합한 것으로 도시된다. 도시된 바와 같이, 클러치 트램 밸브(70)는 전자-유압식 제어 시스템(60)의 클러치 제어 밸브 조립체(70)의 일부분이다. 클러치 트램 밸브(70)는 어큐뮬레이터(490), 솔레노이드 밸브(430) 및 압력 레귤레이터 밸브(420)를 포함한다. 압력 레귤레이터 밸브(420)는 솔레노이드 포트(410), 제어 포트(412), 배출 포트(424, 426), 메인 포트(431), 스위치 포트(432), 클러치 공급 포트(434) 및 클러치 피드백 포트(436)를 갖는 밸브 몸체(400)를 포함한다. 솔레노이드 포트(410)는 솔레노이드 밸브(430)와 유체 연통된다. 솔레노이드 포트(410)는 또한 어큐뮬레이터 포트(438)와 제한기(492)에 의해 어큐뮬레이터(490)와 유체연통된다. 제어 통로(76)는 제어 포트(412)에 의해 압력 레귤레이터 밸브(420)의 상측 중간 챔버(472)에 결합된다. 배출 통로(77, 78)는 배출 포트(424, 426)에 각각 결합된다. 메인 통로(74)는 메인 포트(431)에 결합되고, 클러치 통로(79)는 클러치 공급 포트(434)에 의해 압력 레귤레이터 밸브(420)의 하측 중간 챔버(474)에 결합된다. 클러치 통로(79)는 클러치 피드백 포트(436)와 제한기(496)에 의해 압력 레귤레이터 밸브(420)의 하측 챔버(476)에 추가로 결합된다.

압력 레귤레이터 밸브(420)는 밸브 몸체(400)의 밸브 보어(450) 내에서 축방향으로 병진운동할 수 있는 밸브 부재(460)를 갖는다. 포트(410, 412, 414, 422, 424, 426, 430, 432, 434, 436, 438)는 밸브 보어(450)와 유체 연통된다. 밸브 부재(460)는 밸브 보어(450)의 상측 랜드(462)와 상측 단부(402) 사이의 상측 챔버(470), 중간 랜드(464)와 상측 랜드(462) 사이의 상측 중간 챔버(472), 하측 랜드(466)와 중간 랜드(464) 사이의 하측 중간 챔버(474) 및 밸브 보어(450)의 하측 단부(404)와 하측 랜드(466) 사이의 하측 챔버(476)로 밸브 보어(450)를 효과적으로 분할하는 상측 랜드(462), 중간 랜드(464) 및 하측 랜드(466)를 포함한다.

스프링(480)은 하측 랜드(466)와 밸브 보어(450)의 하측 단부(404) 사이의 하측 챔버(476) 내에 배치된다. 스프링(480)은 밸브 부재(460)의 시트(468)가 밸브 몸체(400)의 상측 단부에 대해 배치될 때까지 밸브 보어(450)의 상측 단부(402)를 향하여 밸브 부재(460)를 편향시킨다. 솔레노이드 밸브(430)에 의해 상측 챔버(470)에 인가된 클러치 제어 압력은 밸브 부재(260)를 하측 단부(404)를 향하여 편향시킨다. 역으로, 메인 라인 포트(431)에 의해 하측 중간 챔버(474)에 제공된 메인 라인 압력(MP)은 밸브 보어(450)의 상측 단부(402)를 향하여 밸브 부재(460)를 편향시킨다. 따라서, 밸브 부재(460)는 메인 통로(74) 내의 유체 압력과 스프링(480)이 클러치 제어 압력에 의해 밸브 부재(460)에 인가된 힘보다 밸브 부재(460)에 더 큰 힘을 인가한다면 상측 단부(402)를 향하여 이동된다. 역으로, 밸브 부재(260)는 메인 통로(74) 내의 유체 압력과 스프링(480)이 클러치 제어 압력에 의해 밸브 부재(460)에 인가된 힘보다 밸브 부재(460)에 더 작은 힘을 인가한다면 하측 단부(404)를 향하여 이동된다.

밸브 부재(460)가 디스트로크될 때, 즉 상측 단부(402)를 향하여 배치될 때, 하측 랜드(466)는 메인 포트(431)를 하측 중간 챔버(474)로부터 분리시킨다. 중간 랜드(464)의 위치는 배출 포트(426)를 하측 중간 챔버(474)에 결합시킨다. 이러한 위치에서, 밸브 부재(460)는 하측 중간 챔버(474)에 의해 클러치 통로(79)를 배출 통로(78)에 통기시키며, 이에 따라 하측 증간 챔버(474) 내의 유체 압력과 클러치 통로(79) 내의 클러치 공급 압력(CF)이 감소된다.

밸브 부재(460)가 스트로크될 때, 즉 하측 단부(404)를 향하여 이동될 때, 중간 랜드(464)의 위치는 하측 중간 챔버(474)를 배출 포트(424)로부터 분리시키고 하측 랜드(466)의 위치는 하측 중간 챔버(474)를 메인 포트(431)에 노출시키며, 이에 따라 클러치 통로(79) 내에서 클러치 공급 압력(CF)과 하측 중간 챔버(474)의 압력 수준이 상승된다. 따라서, 클러치 트림 밸브(70)의 밸브 부재(460)의 위치를 제어함으로써 ECM(72)은 클러치 트림 밸브(70)에 의해 형성된 클러치 공급 압력(CF)을 조절 또는 제어할 수 있다. 이를 위해, 일 실시예에서 ECM(72)은 상측 챔버(470)에 인가된 클러치 제어 압력을 조절하고 이에 따라 보어(450) 내에서 밸브 부재(460)의 위치를 조정하는 솔레노이드 밸브(430) 내에서 형성되는 클러치 제어 신호를 솔레노이드 밸브(430)에 제공한다. 따라서, ECM(72)은 솔레노이드 밸브(430)가 하측 중간 챔버(474)를 배출 라인(78)에 선택적으로 배출시키도록 클러치 공급 압력(CF)을 조절할 수 있다. 도 4는 이러한 조절 또는 조정 상태의 클러치 트림 밸브(70)를 도시한다.

요약하면, 클러치 트림 밸브(70)는, 시트(468)가 밸브 몸체(400)의 상측 단부(402)에 대해 배치되도록 밸브 부재(460)가 보어(450) 내에 배치되는, 디스트로크 상태에 있을 수 있다. 클러치 트림 밸브(70)는 역으로, 밸브 부재(460)의 스템(469)이 밸브 몸체(400)의 하측 단부(404)에 대해 배치되도록 밸브 부재(460)가 보어(450) 내에 배치되는, 스트로크 상태일 수 있다. 클러치 트림 밸브(70)는 도 4에 도시된 바와 같이 조절 상태로 추가로 배치될 수 있으며, 이 조절 상태에서 밸브 부재(460)는 밸브 부재(460)의 일부분이 몸체(400)의 하측 단부(404) 또는 상측 단부(402)에 대해 배치되지 않도록 보어(450) 내로 배치된다. 따라서, 일 실시예에서, 클러치 트림 밸브(70)는 조절 상태와 2가지의 비-조절 상태(예를 들어, 스트로크 비-조절 상태와 디스트로크 비-조절 상태)를 갖는다.

밸브(420)가 완전히 스트로크될 때, 제어 통로(76)는 상측 중간 챔버(472)에 결합되며, 이에 따라 압력 스위치(450)를 가압한다. 따라서, 밸브(420)가 완전히 스트로크됨에 따라 압력 스위치(450)는 상태를 변경한다(즉, 스위치의 형상에 따라 전기 신호를 ECM(72)에 전달 또는 전달 중단).

일정한 메인 라인 압력(MP)을 고려하여, 솔레노이드 밸브(430)가 상측 챔버(470)에 인가된 클러치 제어 압력을 증가시킴에 따라, 상측 챔버(470) 내의 증가된 유체 압력은 밸브 부재(460)에 하향력을 인가한다. 따라서, 상측 챔버(470) 내의 압력은 스프링(480)의 상향력보다 큰 하향력을 밸브 부재(460)에 인가한다. 이러한 힘의 경과, 밸브 부재(460)는 밸브 몸체(400)의 하측 단부(404)를 향하여 이동한다. 밸브 부재(460)의 하향 움직임에 따라 클러치(79)는 배출 통로(426)로부터 분리되고 압력 스위치(450)는 배출 통로(424)로부터 분리된다. 그 결과, 제어 통로(76)로부터 압력 스위치 통로(432)로 제어 압력이 유동하고, 이에 따라 압력 스위치(450)는 전술된 바와 같이 상태를 변경한다. 밸브 부재(460)의 하향 움직임은 하측 중간 챔버(474)를 배출 포트(426)로부터 분리시키고 하측 중간 챔버(474)를 메인 라인(74)에 결합시키며, 이에 따라 하측 중간 챔버(474) 내의 압력 수준이 증가되고 메인 압력은 클러치 공급 통로(434) 내로 유동할 수 있다.

하측 중간 챔버(474) 내에서 증가된 압력은 밸브 부재(460)에 대한 상향력을 제공한다. 이러한 증가된 압력에 따라 밸브 부재(460)는 상부를 향하여 병진운동하며, 이에 따라 하측 중간 챔버(474)는 포트(426)에 의해 배출 통로(78)와 통기된다. 포트, 밸브 부재(460) 및 스프링(480)의 상기 배열에 따라, 클러치 제어 밸브(70)는 는 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(예를 들어, 약 130 psi)보다 클 때 주어진 클러치 제어 신호에 대해 실질적으로 일정한 압력 수준에서 클러치 공급 압력(CF)을 조절 또는 유지시킨다. 이러한 임계 압력 수준을 초과하여, 메인 라인 압력(MP)은 도 4에 도시된 조절 상태로 클러치 트림 밸브(70)를 배치시킨다.

압력 레귤레이터 밸브(420)가 완전히 스트로크된 비-조절 상태로부터 조절 상태로 변환될 때, 랜드(464)는 상측 중간 챔버(472)를 제어 통로(76)로부터 분리시키고, 이에 따라 압력 스위치(450)가 감압된다. 그 결과, 압력 스위치(450)는 상태를 변경한다(즉, 스위치의 형상에 따라 전기 신호를 ECM(72)에 전달 또는 전달 중단). 따라서, 압력 스위치(450)는 밸브(420)가 조절 상태로부터 완전히 스트로크된 비-조절 상태 또는 이와는 역으로 변화되는 매 시간마다 상태를 변경한다.

조절 상태에 있는 동안에, 밸브 부재(460)가 디더링되어(dither), 이에 따라 하측 중간 챔버(474)는 배출 라인(78)에 선택적으로 통기되어서 클러치 공급 압력(CF)은 사전정해진 압력 수준(예를 들어, 약 130 psi)으로 유지된다. 메인 라인 압력이 증가됨에 따라, 클러치 트림 밸브(70)는 하측 중간 챔버(474)를 배출 라인(78)과 더 빈번하게 통기시키고, 메인 라인 압력(MP)이 감소됨에 따라 클러치 트림 밸브(70)는 하측 중간 챔버(474)를 덜 빈번하게 배출 라인(78)에 통기시킨다.

이제, 도 5 및 도 6을 참조하면, 전자-유압식 시스템(60)의 특정 폴트(fault)를 감지하기에 적합할 수 있는 진단 방법의 실시예가 제시된다. 블록(500)에서, ECM(72)은 파워 트레인(10)의 다양한 부품들을 개시한다. 압력 스위치가 클러치 트림 밸브(70)에 결합되는 실시예에서, ECM(72)은 압력 스위치가 개시의 일부로서 적절히 작동되는지를 판단한다. 더 구체적으로, ECM(72)은 개시 시에, 즉 구동 유닛(예를 들어, 엔진)의 시동 작동 이전에 압력 스위치가 특정 전기적 상태인 것으로 예상한다. 엔진 시동 이전에, 어떠한 유체도 전자-유압식 시스템(60)을 통해 흐르지 않는다. 따라서, 트림 밸브(70) 상의 압력 스위치가 엔진 시동에 앞서 ECM(72)에 의해 예상된 특정 전기적 상태가 아닌 경우에, ECM은 압력 스위치가 적절히 작동되지 않는 것(즉, 이는 결합이 있는 압력 스위치이거나 또는 단순하게 고장임)을 감지한다. ECM(72)은 정상적으로 예상된 방식으로 이러한 고장 상태에 응답한다. ECM(72)에 의해 예상된 특정 전기적 상태는 압력 스위치의 형상에 의존되며, 즉 ECM(72)은 스위치의 형상에 따라서 압력 스위치로부터 전기적 신호의 방출 또는 방출 중단을 예상할 것이다. ECM(72)은 솔레노이드 밸브(430)를 개방하는 클러치 제어 신호를 생성할 수 있으며, 이에 따라 클러치 트림 밸브(70)의 조절 상태와 비-조절 상태 간에 임계 압력 수준을 형성한다. 일 실시예에서, ECM(72)은 차량의 점화부 내에 배치된 키에 응답하여 개시 공정(initialization process, 500)을 수행하며, 그러나, 점화부의 회전, 버튼의 누름, 도어의 개방, 등과 같은 그 외의 다른 이벤트들이 또한 또는 대안적으로 개시 공정(500)을 유발시킬 수 있다.

블록(505)에서, ECM(72)은 압력 스위치(예를 들어, 350, 450)가 압력 스위치로부터 수신된 전기적 상태 신호의 존재 또는 부재를 기준으로 활성 또는 비활성(예를 들어, 개방 또는 폐쇄)인지의 여부를 판단한다. 일 실시예에서, 압력 스위치는 활성 압축 수준 초과의 유체를 수용하지 않을 때 압력 스위치가 폐쇄되도록 제공된다. 그러나, 압력 스위치(350, 450)는 활성 압력 수준 초과의 유체에 의해 활성화될 때 폐쇄되도록 제공될 수 있다.

블록(505)에서, ECM(72)은 압력 스위치가 유체 압력의 적용의 결핍에 정확히 응답하는지를 판단한다. 예시된 실시예에서, 압력 스위치에 따라 ECM(72)은 유체 압력의 부재 시에 "비활성"(예를 들어, 밀폐됨) 상태로 되고 임계 수준 초과의 유체 압력의 존재 시에 "활성"(예를 들어, 개방) 상태로 된다. 따라서, ECM(72)이 유체 압력이 없을 때 활성 상태인 것을 감지한다면, ECM(72)은 블록(510)에서 압력 스위치가 활성 상태(예를 들어, 개방의 실패)로 되지 못하는 것을 감지할 수 있다.

상태 신호가 유체 압력의 부재 시에서 압력 스위치가 비활성인 것을 나타내는 경우에, 블록(515)에서 ECM(72)은 메인 라인 압력을 제1 압력 수준(PL1)으로 설정하고, 블록(520)에서 유체 공급 시스템(80)으로부터 전자-유압식 제어 시스템(60)으로 유체의 전달을 개시한다. 일 실시예에서, 블록(515)에서 ECM(72)은 압력 스위치(예를 들어, 제어 메인 밸브(68) 또는 클러치 트림 밸브(70))로 밸브의 임계 압력 수준(TH) 미만의 제1 압력 수준(PL1)으로 메인 라인 압력(MP)을 증가시키기 위하여 메인 레귤레이터 밸브(66)에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 게다가, 블록(515)에서 ECM(72)은 전자-유압식 제어 시스템(60)을 유체로 충전하기에 충분한 제1 압력 수준(PL1)을 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 따라서, 이 방식으로 제1 압력 수준(PL1)을 설정함으로 인해 ECM(72)은 유체가 전자-유압식 제어 시스템(60)의 부품에 전달되고, 특히 압력 스위치로 전달되는 것이 보장되는 동시에 압력 스위치를 갖는 밸브는 비-조절 상태로 유지되는 것이 보장된다.

전술된 바와 같이, 유체 공급 시스템(80)의 펌프(84)는 차량 구동 유닛(예를 들어, 엔진)에 의해 구동된다. 따라서, 도시된 실시예에서, ECM(72) 및/또는 블록(520)에서의 차량의 그 외의 다른 컨트롤러는 유체 공급 시스템(80)이 엔진(20)을 점화하고 및/또는 크랭킹(cranking)에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템(60)에 유체를 전달하도록 하는 제어 신호를 생성한다. 특히, ECM(72) 및/또는 차량의 또 다른 컨트롤러는 사용자가 점화 키의 돌림에 응답하여 엔진(20)을 점화하고 크랭킹하는 제어 신호를 생성할 수 있다. 따라서, 엔진(20)의 점화시에 펌프(84)는 유체를 메인 레귤레이터 밸브(66)에 전달한다. 메인 레귤레이터 밸브(66)는 차례로 유체를 메인 라인(74)에 전달하고, ECM(72)으로부터 수신된 레귤레이터 제어 신호에 의해 특수화된 제1 압력 수준(PL1)(예를 들어, 약 50 psi)으로 공칭 압력 수준으로부터 메인 라인 압력 (MP)을 증가시킨다.

블록(525)에서, ECM(72)은 압력 스위치로부터의 상태 신호를 기준으로 압력 스위치가 제 1 진단 포인트(DP1)에서 상태를 변경했는지의 여부를 판단한다. 도 6을 참조하라. 특히 일 실시예에서, ECM(72)은 블록(525)에서 압력 스위치가 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄된 상태)로부터 활성 상태(예를 들어, 개방된 상태)로 변화되었는지를 판단한다.

압력 스위치가 제어 메인 밸브(68)로 일체구성되는 실시예에서, 제어 메인 밸브(68)는 블록(525)에서 디-스트로크 상태가 유지되며, 이는 제어 메인 밸브(68)에 대한 임계 압력 수준(TH) 미만의 제1 압력 수준(PL)인 메인 라인 압력(MP)으로 인함이다. 따라서, 정상 작동을 고려할 때, 메인 라인(74)은 포트(312, 314)와 챔버(372, 374)를 통하여 압력 스위치에 유체를 전달한다. 따라서, ECM(72)이 압력 스위치(350)가 이의 활성 상태(예를 들어, 개방 상태)로 진입하지 못함을 판단한다면, 그 뒤 ECM(72)은 블록(530)에서 전자-유압식 제어 시스템(60)의 폴트를 감지하고 이러한 감지된 폴트의 신호 또는 그 외의 다른 지시자를 제공할 수 있다. 특히, ECM(72)은 압력 스위치(35)가 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄 실패)로 되는 것의 실패를 나타내고 및/또는 유체가 전자-유압식 제어 시스템(60)에 전달되지 못하는 것을 나타낼 수 있다. 예를 들어, 펌프(84)가 준비가 되지 않을 수 있으며, 이에 따라 유체는 전자-유압식 제어 시스템(60)에 전달되는 것이 방지된다.

유사하게, 압력 스위치가 클러치 트림 밸브(70)에 일체구성되는 실시예에서, 클러치 트림 밸브(70)는 블록(525)에서 완전히 스트로크하며, 이는 클러치 트림 밸브(70)에 대한 임계 압력 수준(TH) 미만의 제1 압력 수준(PL)인 메인 라인 압력(MP)으로 인함이다. 따라서, 정상 작동을 고려할 때, 제어 라인(76)은 포트(412, 414, 432)와 상측 중간 챔버(472)를 통하여 압력 스위치(450)에 유체를 전달한다. 따라서, ECM(72)이 블록(525)에서 압력 스위치(450)가 이의 활성 상태(예를 들어, 개방 상태)로 진입하지 못함을 판단한다면, 그 뒤 ECM(72)은 블록(530)에서 전자-유압식 제어 시스템(60)의 폴트를 감지하고 이러한 감지된 폴트의 신호 또는 그 외의 다른 지시자를 제공할 수 있다.

압력 스위치가 제1 진단 포인트(DP1)에서 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄된 상태)로부터 활성 상태(개방된 상태)로 변환되는 것을 판단하는 것에 응답하여, 블록(535)에서 ECM(72)은 메인 라인 압력(MP)을 제2 압력 수준(PL2)(예를 들어, 200 psi)으로 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브(66)에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 압력 스위치로 밸브에 대해 임계 압력 수준(TH) 초과로 메인 라인 압력(MP)을 증가시킴의 결과로서, 값은 비-조절 상태로부터 조절 상태로 변경되어야 하며, 이에 따라 이의 압력 스위치는 활성 상태(예를 들어, 개방)로부터 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄)로 변환된다. 특히, 도 3에 도시된 바와 같이, 제어 메인 밸브(66)의 밸브 부재(360)는 조절 상태에서 압력 스위치(350)로부터 제어 라인(76)을 분리시킨다. 게다가, 도 4에 도시된 바와 같이, 클러치 트림 밸브(70)의 밸브 부재(460)는 조절 상태에서 압력 스위치(450)로부터 제어 라인(76)을 분리시킨다.

따라서, 블록(540)에서 ECM(72)은 압력 스위치가 제2 진단 포인트(DP2)에서 상태를 변경했는지를 판단한다. 특히, 일 실시예에서 ECM(72)은 블록(540)에서 압력 스위치의 상태 신호를 기준으로 압력 스위치가 비활성 상태(예를 들어, 개방 상태)로부터 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄된 상태)로 변경되었는지를 판단한다. ECM(72)은 압력 스위치가 제2 진단 포인트(DP2)에서 상태를 변경하지 않는 것을 확인한다면, 그 뒤 ECM(72)은 블록(545)에서 전자-유압식 제어 시스템(60)의 폴트를 감지하고, 이러한 감지된 폴트의 신호 및/또는 그 외의 다른 지시자를 제공할 수 있다. ECM(72)은 전자-유압식 제어 시스템(60)이 메인 라인 압력(MP)을 제2 압력 수준(PL2)(예를 들어, 메인 라인 압력(MP)의 하강의 실패)으로 증가의 실패를 나타낼 수 있으며 및/또는 전자-유압식 제어 시스템(60)은 과도한 유체 누출을 경험할 수 있다.

ECM(72)은 압력 스위치가 제2 진단 포인트(DP2)에서 상태를 변경한 것을 판단한다면, ECM(72)은 블록(548)에서 전자-유압식 제어 시스템(60)의 정상 작동을 진행할 수 있다. 블록(550)에서 ECM(72)은 메인 레귤레이터 밸브(66)가 엔진을 끄는 요청에 응답하여 및/또는 또 다른 이벤트에 응답하여 차량의 시동을 끄기 위해 메인 라인 압력(MP)을 제3 압력 수준(PL3)으로 감소시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, ECM(72)는 사용자가 주차된 상태에서 차량을 배치시키고 및/또는 점화 키를 오프 상태로 회전시키는 것에 응답하여 메인 레귤레이터 밸브(66)가 메인 라인 압력(MP)을 제3 압력 수준(PL3)으로 감소시키는 요청을 할 수 있다.

일 실시예에서, ECM(72)은 전자-유압식 제어 시스템(60)을 유체로 충전하기에 충분하고, 임계 압력 수준(TH) 미만의 제3 압력 수준(PL3)(예를 들어, 50 psi)으로 메인 라인 압력(MP)을 감소시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브(66)를 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 일부 실시예에서, ECM(72)에 의해 요청된 제3 압력 수준(PL3)은 제2 압력 수준(PL2)과 동일하지만 제3 압력 수준(PL3)은 그 외의 다른 실시예에서 제2 압력 수준(PL2)과 상이할 수 있다.

제2 압력 수준(PL2)에 관해 전술된 바와 같이, 압력 스위치를 갖는 밸브는 메인 라인 압력(MP)이 제3 압력 수준(PL3)으로 감소되는 것에 응답하여 조절 상태로부터 비-조절 상태로 변환되어야 한다. 게다가, 압력 스위치는 밸브가 비-조절 상태로 변환되는 것에 응답하여 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄)로부터 활성 상태(예를 들어, 개방)로 변환되어야 한다. 따라서, 블록(555)에서 ECM(72)은 압력 스위치가 제3 진단 포인트(DP3)에서 상태를 변경했는지를 판단한다. 특히 일 실시예에서, ECM(72)은 블록(555)에서 압력 스위치의 상태 신호를 기준으로 압력 스위치가 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄된 상태)로부터 활성 상태(예를 들어, 개방된 상태)로 변화되었는지를 판단한다. ECM(72)은 압력 스위치가 제3 진단 포인트(DP3)에서 상태를 변경하지 않는 것을 확인한다면, 그 뒤 ECM(72)은 블록(560)에서 전자-유압식 제어 시스템(60)의 폴트를 감지하고, 이러한 감지된 폴트의 신호 및/또는 그 외의 다른 지시자를 제공할 수 있다. 특히, ECM(72)은 전자-유압식 제어 시스템(60)이 메인 라인 압력(MP)을 제3 압력 수준(PL3)(예를 들어, 메인 라인 압력(MP)의 상승의 실패)으로 감소의 실패를 나타낼 수 있다.

ECM(72)은 압력 스위치가 제3 진단 포인트(DP3)에서 상태를 변경했는지를 판단한다면, ECM(72) 및/또는 차량의 또 다른 컨트롤러는 유체 공급 시스템(80)이 전자-유압식 제어 시스템(60)으로 유체의 전달을 중단하도록 할 수 있다. 특히, ECM(72) 및/또는 차량의 또 다른 컨트롤러는 엔진(20)을 끄는 신호를 생성할 수 있다. 전술된 바와 같이, 펌프(84)는 엔진 구동식이다. 따라서, 유체 공급 시스템(60)은 엔진(20)이 꺼짐에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템(60)에 유체 공급을 중단한다. 따라서, 메인 라인 압력(MP)은 제3 압력 수준(PL3)으로부터 0(또는 실질적으로 0)의 압력 수준으로 추가로 감소된다. 0의 압력 수준에서, 압력 스위치(예를 들어, 350, 450)는 제어 라인(76)에 의해 전달된 제어 메인 압력(CP)이 실질적으로 감소되기 때문에 비활성 상태로 복귀되어야 한다.

따라서, 블록(565)에서 ECM(72)은 압력 스위치가 제4 진단 포인트(DP4)에서 상태를 변경했는지를 판단한다. 특히 일 실시예에서, ECM(72)은 블록(565)에서 압력 스위치의 상태 신호를 기준으로 압력 스위치가 활성 상태(예를 들어, 개방된 상태)로부터 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄된 상태)로 변화되었는지를 판단한다. ECM(72)은 압력 스위치가 제4 진단 포인트(DP4)에서 상태를 변경하지 않는 것을 확인한다면, 그 뒤 ECM(72)은 블록(570)에서 전자-유압식 제어 시스템(60)의 폴트를 감지하고, 이러한 감지된 폴트의 신호 및/또는 그 외의 다른 지시자를 제공할 수 있다. 특히, ECM(72)은 전자-유압식 제어 시스템(60)의 압력 스위치가 활성 상태가 되는 것의 실패(예를 들어, 개방의 실패)를 나타낼 수 있다. 역으로, ECM(72)은 전자-유압식 제어 시스템(60)의 압력 스위치가 제4 진단 포인트(DP4)에서 상태를 변경하였는지를 판단한다면, ECM(72)은 압력 스위치가 블록(575)에서 정상적으로 작동되는 것으로 보이는 것을 나타낼 수 있다.

이제, 도 8 및 도 9를 참조하면, 메인 조정 교정 방법이 기술될 것이다. 특히, 도 8은 메인 조정 방법의 일 실시예의 흐름도를 도시하고, 도 9는 도 8의 메인 조정 방법에 응답하는 메인 라인 압력(MP)의 그래프를 도시한다. 도 9에 도시된 바와 같이, 블록(1405)에서 메인 조정 교정 방법은 조절 상태에서 제어 메인 밸브(68)를 배치시키는 것과 연계된 임계 압력 수준(TH)보다 높은 메인 라인 압력(MP)(예를 들어, 200 psi)을 생성할 수 있다. 특히, 일 실시예에서 ECM(72)은 메인 레귤레이터 밸브(66)가 제1 압력 수준(PL1)의 메인 라인 압력(MP)을 생성할 수 있도록 하는 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 제1 압력 수준(PL1)은 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 생성된 메인 라인 압력(MP)이 조절 상태에 제어 메인 밸브(68)를 배치시키기에 충분하도록 임계 압력 수준(TH) 초과의 사전정해진 크기(예를 들어, 100 psi)이다. 더 구체적으로, 임계 압력 수준(TH) 초과의 사전정해진 크기(GB)에 따라 메인 레귤레이터 밸브(66) 내에서 그리고 ECM(72)에 의해 생성된 레귤레이터 제어 신호의 임의의 적절한 차이로 인해 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 생성된 실제 제1 압력 수준은 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준(TH) 미만이 아니다. 블록(405)에서 생성된 메인 라인 압력(MP)의 결과로서, 제어 메인 밸브(68)는 조절 상태에 배치된다. 따라서, 블록(1410)에서 제어 메인 밸브(68)는 전개되고 실질적으로 일정한 압력 수준(예를 들어, 100 psi)으로 제어 메인 압력(CP)을 유지시킨다.

블록(1415)에서 ECM(72)은 제1 압력 수준(PL1)으로부터 제2 압력 수준(PL2)으로 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 생성된 메인 라인 압력(MP)을 조절하기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 조절한다. 일 실시예에서, 제2 압력 수준(PL2)은 제어 메인 밸브(68)의 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준(TH) 미만의 압력 수준에 해당되고, 제2 압력 수준(PL2)이 메인 레귤레이터 밸브(66)와 생성된 레귤레이터 제어 신호의 적절한 차이를 고려하지 않고 임계 압력 수준(TH)이도록 보장하기 위하여 제1 압력 수준(PL1)과 유사한 방식으로 사전정해질 수 있다. 따라서, 블록(1415)에서 ECM(72)은 일 실시예에서 메인 레귤레이터 밸브(66)가 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 제2 압력 수준으로 감소시키도록 레귤레이터 제어 신호를 생성한다.

제2 압력 수준(PL2)으로 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 조절하는 것에 응답하여, 제어 메인 밸브(68)의 위치는 변화하고, 이에 따라 블록(1420)에서 제어 메인 압력(CP)의 압력 수준이 조절된다. 상태 신호는 압력 스위치가 상태를 변경할 때 블록(1425)에서 업데이트된다. 특히, 전술된 바와 같이, 제어 메인 밸브(68)는 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(TH) 초과로 유지되는 한 제어 메인 밸브(68)가 전개되고 실질적으로 일정한 압력 수준(예를 들어, 100 psi)에서 제어 메인 압력(CP)을 유지시키는 조절 상태로 유지된다. 게다가, 조절 상태에 있을 때, 제어 메인 밸브(68)는 압력 스위치(350)로부터 유체를 배출시키며, 이에 따라 압력 스위치(350)는 ECM(72)이 비활성 상태(예를 들어, 개방)에 있고 제어 메인 밸브(68)가 조절 상태에 있는 것을 나타낸다.

게다가, 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(TH) 미만으로 떨어질 때, 제어 메인 밸브(68)는 제어 메인 밸브(68)가 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준에 따라 변화되는 압력 수준의 제어 메인 압력(CP)을 생성하는 비-조절 상태로 진입한다. 게다가, 제어 메인 밸브(68)는 유체를 압력 스위치(350)에 전달하며, 이에 따라 압력 스위치(350)는 압력 스위치(350)가 활성 상태(예를 들어, 폐쇄)에 있고 제어 메인 밸브(68)가 비-조절 상태에 있는 것을 ECM(72)에 대해 알려준다.

블록(1430)에서 ECM(72)은 제어 메인 밸브(68)로부터 수신된 상태 신호를 기준으로 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되었는지의 여부를 판단한다. 특히, ECM(72)은, 상태 신호가 비-조절 상태와 조절 상태 사이에서 제어 메인 밸브(68)의 변환에 해당되는 비활성 상태와 활성 상태(예를 들어, 개방 상태와 폐쇄 상태 사이에서) 사이에서 압력 스위치(350)의 변환을 나타낸다면, 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되었는지를 판단한다. ECM(72)은 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되지 못함을 판단한다면, ECM(72)은 블록(1415)으로 복귀되어 추가로 레귤레이터 제어 신호를 조절하고, 이에 따라 제2 압력 수준(PL2)에 대하여 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준이 추가로 조절된다.

제1 교정 포인트(CAL1)에 도달했다는 판단에 응답하여, ECM(72)은 블록(1435)에서 레귤레이터 제어 신호에 대한 하나 이상의 교정 파라미터를 판단할 수 있다. 특히, ECM(72)은 제1 교정 포인트(CAL1)와 연계된 메인 라인 압력(MP)을 생성하도록 예상된 레귤레이터 제어 신호를 식별하고 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되었는지에 따른 레귤레이터 제어 신호를 식별할 수 있다. ECM(72)이 레귤레이터 제어 신호의 전류를 조절함으로써 메인 라인 압력(MP)을 조절하는 실시예에서, ECM(72)는 교정 파라미터의 전류 오프셋을 수득하기 위해 예상된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준으로부터 생성된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준을 가하거나 또는 감할 수 있다. ECM(72)은 그 뒤 정해진 전류 오프셋을 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 증가 또는 감소시킴으로써 메인 조정를 교정할 수 있다.

블록(1440)에서, ECM(72)은 제2 교정 포인트(CAL2)를 감지하기 위해 제1 압력 수준(PL1)으로 제2 압력 수준(PL2)으로부터 메인 라인 압력(MP)을 조절할 수 있다. 전술된 바와 같이, 제1 압력 수준(PL1)은 제어 메인 밸브(68)의 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준(TH) 초과 및 제2 압력 수준(PL2) 초과의 압력 수준에 대응된다. 따라서, 블록(1440)에서 일 실시예에서 ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 생성하여 메인 레귤레이터 밸브(66)가 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 제1 압력 수준(PL1)으로 증가시킨다.

제1 압력 수준(PL1)으로 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준의 조절에 응답하여, 제어 메인 밸브(68)는 위치를 변경시키고, 이에 따라 블록(1445)에서 제어 메인 압력(CP)의 압력 수준이 조절된다. 이에 따라 상태 신호는 1450에서 업데이트된다. 전술된 바와 같이, 조절 상태일 때 실질적으로 일정한 압력 수준(예를 들어, 100 psi)으로 제어 메인 압력(CP)을 유지시키고 비-조절 상태일 때 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준에 따라 변화하는 압력 수준으로 제어 메인 압력(CP)을 생성한다. 제2 압력 수준(PL2)에서, 제어 메인 밸브(68)는 비-조절 상태에 있으며, 제1 압력 수준(PL1)에서는 조절 상태에 있다. 따라서, 블록(1440)에서 ECM(72)이 메인 라인 압력을 증가시키는 것에 응답하여, 일부 지점에서 제어 메인 압력(CP)은 비-조절 상태로부터 조절 상태로 변환된다.

블록(1448)에서 ECM(72)은 제어 메인 밸브(68)로부터 수신된 상태 신호를 기준으로 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되었는지의 여부를 판단한다. 특히, ECM(72)은, 상태 신호가 비-조절 상태와 조절 상태 사이에서 제어 메인 밸브(68)의 변환에 해당되는 비활성 상태와 활성 상태(예를 들어, 개방 상태와 폐쇄 상태 사이에서) 사이에서 압력 스위치(350)의 변환을 나타낸다면, 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되었는지를 판단한다. ECM(72)은 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되지 못함을 판단한다면, ECM(72)은 블록(1440)으로 복귀되어 추가로 레귤레이터 제어 신호를 조절하고, 이에 따라 제1 압력 수준(PL1)에 대하여 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준이 추가로 조절된다.

제2 교정 포인트(CAL2)에 도달했다는 판단에 응답하여, ECM(72)은 블록(1460)에서 레귤레이터 제어 신호에 대한 하나 이상의 교정 파라미터를 판단할 수 있다. 특히, ECM(72)은 제2 교정 포인트(CAL2)와 연계된 메인 라인 압력(MP)을 생성하도록 예상된 레귤레이터 제어 신호를 식별하고 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되었는지에 따른 레귤레이터 제어 신호를 식별할 수 있다. ECM(72)이 레귤레이터 제어 신호의 전류를 조절함으로써 메인 라인 압력(MP)을 조절하는 실시예에서, ECM(72)는 교정 파라미터의 전류 오프셋을 수득하기 위해 예상된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준으로부터 생성된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준을 가하거나 또는 감할 수 있다. ECM(72)은 그 뒤 정해진 전류 오프셋을 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 증가 또는 감소시킴으로써 메인 조정를 교정할 수 있다.

도 8 및 도 9에 도시된 상기 메인 조정 교정 방법은 제1 교정 포인트(CAL1)를 수득하기 위하여 메인 라인 압력(MP)을 임계 압력 수준(TH) 초과의 제1 압력 수준(PL1)으로부터 임계 압력 수준(TH) 미만의 제2 압력 수준(PL2)으로 감소시키며, 그 뒤 제2 교정 포인트(CAL2)를 수득하기 위하여 메인 라인 압력(MP)을 제2 압력 수준(PL2)으로부터 제1 압력 수준(PL1)으로 증가시킨다. 그러나, 그 외의 다른 실시예에서, 제1 압력 수준(PL1)은 임계 압력 수준(TH) 미만일 수 있고, 제2 압력 수준(PL2)은 임계 압력 수준(TH) 초과일 수 있으며, 이에 따라 메인 조정 교정 방법은 제1 교정 포인트(PL1)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 증가시키고 그 뒤 도 10에 도시된 바와 같이 제2 교정 포인트(P2)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시킨다.

게다가, 도 8 및 도 9의 상기 조정 교정 방법은 제1 교정 포인트(PL1)에 의해 수득된 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 교정하고, 그 뒤 제2 교정 포인트(PL2)에 의해 수득된 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 교정한다. 그 외의 다른 실시예에서, ECM(72)은 제1 교정 포인트(PL1)와 제2 교정 포인트(PL2)를 수득할 수 있으며, 양 교정 포인트(PL1 , PL2)와 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 교정 파라미터를 판단하고, 및 양 교정 포인트(PL1 , PL2)를 감지한 후 추가로 레귤레이터 제어 신호를 교정할 수 있다. 게다가, 전술된 메인 조정 교정 방법이 두 교정 포인트를 식별할지라도, 일부 메인 조정 교정 방법은 단일의 교정 포인트 또는 둘 초과의 교정 포인트를 사용할 수 있다.

도 8 및 도 9의 상기 메인 조정 교정 방법은 ECM(72)이 교정 포인트를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시키거나 또는 교정 포인트를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 증가시키는 지의 여부를 고려하지 않고 동일한 제1 압력 수준(PL1), 제2 압력 수준(PL2) 및 임계 압력 수준(TH)을 이용한다. 일부 실시예에서, 도 11에 도시된 바와 같이, 제어 메인 밸브(68)는 조절 상태로부터 비-조절 상태로의 변환과 연계된 제1 임계 압력 수준(TH1)과 비-조절 상태로부터 조절 상태로의 변환과 연계된 제2 임계 압력 수준(TH2)을 가질 수 있다. 게다가, 제어 메인 밸브(68)가 두 가지의 임계 압력 수준(TH1 , TH2)을 갖는지의 여부를 고려하지 않고, ECM(72)은 2가지의 높은 압력 수준(U1 , U2)과 2가지의 낮은 압력 수준(L1 , L2)을 사용할 수 있다. 특히, ECM(72)은 제1 교정 포인트(CAL1)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시킬 때 제1 높은 압력 수준(U1)과 제1 낮은 압력 수준(L1)을 사용할 수 있으며, 제2 교정 포인트(CAL2)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시킬 때 제2 높은 압력 수준(U2)과 제2 낮은 압력 수준(L2)을 사용할 수 있다.

도 16의 메인 조정 방법을 보다 잘 이해하기 위하여, 제어 메인 밸브(68)의 예시적인 실시예에 관한 세부 사항이 도 12에 예시된다. 도 12에 도시된 바와 같이, 제어 메인 밸브(68)는 피드백 포트(1310)와 제어 포트(1312)를 갖는 밸브 몸체(1300)를 포함한다. 밸브 몸체(1300)는 상측 배출 포트(1320)와 하측 배출 포트(1322)를 포함한다. 밸브 몸체(1300)는 메인 포트(1330)를 추가로 포함한다. 일 실시예에서, 전자-유압식 제어 시스템(60)의 제어 라인(76)은 제한기(1313)에 의해 피드백 포트(1310)에 결합된다. 제어 라인(76)은 또한 밸브 몸체(1300)의 제어 포트(1312)에 결합된다. 메인 라인(74)은 메인 포트(1330)에 결합되고, 배출 라인(78)은 배출 포트(1320, 1322)에 결합된다.

밸브 몸체(1300)는 밸브 몸체(1300)를 종방향으로 가로지르는 축방향 밸브 보어(1350)를 추가로 포함한다. 밸브 보어(1350)는 포트(1310, 1312, 1314, 1320, 1322, 1330, 1332)들을 유체 결합시킨다. 제어 메인 밸브(68)는 밸브 몸체(1300)의 축방향 보어(1350) 내에 배치된 밸브 부재(1360)를 추가로 포함한다. 밸브 부재(1360)는 밸브 몸체(1300)의 상측 랜드(1362)와 상측 단부(1302) 사이의 상측 챔버(1370), 랜드(land, 1362, 1364)들 사이의 상측 중간 챔버(1372) 및 밸브 몸체(1300)의 하측 랜드(1364)와 하측 단부(1304) 사이의 하측 챔버(1376)로 밸브 보어(1350)를 효과적으로 분할시키는 상측 랜드(1362) 및 중간 랜드(1364)를 포함한다. 추가로, 밸브 부재(1360)는 축방향 밸브 보어(1350)를 따라 미끄럼가능하게 이동될 수 있다. 특히, 하측 랜드(1364)와 밸브 몸체(1300)의 하측 단부(1304) 사이에서 하측 챔버(1374) 내에 배치된 스프링(1380)은 밸브 부재(1360)의 시트(1366)가 밸브 몸체(1300)의 상측 단부(1302)에 대해 배치될 때까지 밸브 몸체(1300)의 상측 단부(1302)를 향하여 밸브 부재(1360)를 편향시킨다.

제어 메인 밸브(68)는 밸브 부재(1360)가 완전히 스트로크된, 즉 밸브 부재(1360)의 스템(1369)이 몸체(1300)의 하측 단부(1304)에 대해 배치되도록 보어(1350) 내에 배치되는 비-조절 상태(도시되지 않음)를 갖는다. 제어 메인 밸브(68)는 밸브 부재(1360)가 완전히 스트로크된, 즉 시트(1366)가 몸체(1300)의 상측 단부(1302)에 대해 배치되도록 보어(1350) 내에 배치되는 또 다른 비-조절 상태(도시되지 않음)를 갖는다. 제어 메인 밸브(68)는 또한 밸브 부재(1360)가 몸체(1300)의 하측 단부(1304) 또는 상측 단부(1302)에 대해 배치되지 않도록 밸브 부재(1360)가 보어(1350) 내에 배치되는 도 3에 예시된 바와 같은 조절 상태를 갖는다. 따라서, 일 실시에에서, 제어 메인 밸브(68)는 조절 상태와 두 가지의 비-조절 상태(스트로크된 상태 및 디스트로크된 상태)를 갖는다.

제어 메인 밸브(68)는 메인 라인 포트(1330)에 공급된 메인 라인 압력(MP)에 의존되는 압력 수준의 제어 메인 압력(CP)을 생성한다. 유체가 메인 라인 포트(74)에 의해 제어 메인 압력(CP)에 공급되지 않을 때, 스프링(1380)은 상측 단부(1302)를 향하여 밸브 부재(1360)를 편향시키며, 이에 따라 제어 메인 밸브(68)가 디스트로크된 비-조절 상태에 배치된다. 디스트로크 상태에서, 밸브 부재(1360)는 상측 중간 챔버(1372)에 의해 메인 라인(74)을 제어 라인(76)에 유체결합시키는 동시에 배출 포트(1320, 1322)를 차단한다. 따라서, 유체가 메인 라인 포트(1330)에 의해 상측 중간 챔버(1372) 내로 유입됨에 따라, 밸브 부재(1360)는 유체를 제어 포트(1312)로 향하게 하고 추가로 유체를 피드백 포트(1310)에 의해 상측 챔버(1370)를 향하게 한다.

메인 라인 압력(MP)이 증가됨에 따라, 상측 챔버(1370) 내에서 증가된 유체 압력은 밸브 부재(1360)에 하향력을 인가한다. 따라서, 상측 챔버(1370) 내의 압력은 스프링(1380)의 상향력보다 큰 밸브 부재(1360) 상에서의 하향력을 인가한다. 이러한 힘으로 인해, 밸브 부재(1360)는 밸브 몸체(1300)의 하측 단부(1304)를 향하여 이동된다. 도 12에 도시된 바와 같이, 밸브 부재(1360)의 하향 움직임은 메인 라인 포트(1330)를 상측 중간 챔버(1372)로부터 분리시킨다. 밸브 부재(1360)가 지속적으로 하측을 향하여 이동됨에 따라 중간 챔버(1372)는 배출 포트(1320)에 추가로 결합되고, 이에 따라 유체는 상측 중간 챔버(1372)로부터 배출되며 중간 챔버(1372) 내의 유체 압력이 감소된다.

포트, 밸브 부재(1360) 및 스프링(1380)의 상기 배열에 따라, 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(예를 들어, 100 psi)보다 클 때 실질적으로 일정한 압력 수준에서 제어 메인 압력(CP)을 조절 또는 유지시킨다. 이러한 임계 압력 수준을 초과하여, 메인 라인 압력(MP)은 제어 메인 밸브(68)를 조절 상태로 배치시킨다. 조절 상태에서, 밸브 부재(1360)는 사전정해진 압력 수준(예를 들어, 100 psi)으로 제어 메인 압력(CP)을 유지시키기 위해 중간 챔버(1372)를 배출 라인(78)에 선택적으로 통기시킨다. 메인 라인 압력이 증가함에 따라, 제어 메인 밸브(68)는 더 빈번하게 상측 챔버(1372)를 배출 라인(78)에 통기시키고, 메인 라인 압력이 감소됨에 따라 제어 메인 밸브(68)는 덜 빈번하게 중간 챔버(1372)를 배출 라인(78)에 통기시킨다.

클러치 트림 밸브(70) 중 하나의 클러치 트림 밸브의 실시예가 도 13, 14 및 도 15에 도시된다. 클러치 트림 밸브(70)는 전자-유압식 제어 시스템(60)의 클러치 제어 밸브 조립체(70)의 일부이다. 클러치 트림 밸브(70)는 압력 레귤레이터 밸브(420), 솔레노이드 밸브(430) 및 어큐뮬레이터(490)를 포함한다. 압력 레귤레이터 밸브(420)는 솔레노이드 포트(410), 제어 포트(412), 배출 포트(424, 426), 메인 포트(431), 스위치 포트(432), 클러치 공급 포트(434) 및 클러치 피드백 포트(436)를 갖는 밸브 몸체(400)를 포함한다. 솔레노이드 포트(410)는 솔레노이드 밸브(430)와 유체 연통된다. 솔레노이드 포트(410)는 또한 어큐뮬레이터 포트(438)와 제한기(492)에 의해 어큐뮬레이터(490)와 유체연통된다. 제어 통로(76)는 제어 포트(412)에 의해 압력 레귤레이터 밸브(420)의 상측 중간 챔버(472)에 결합된다. 배출 통로(77, 78)는 배출 포트(424, 426)에 각각 결합된다. 메인 통로(74)는 메인 포트(431)에 결합되고, 클러치 통로(79)는 클러치 공급 포트(434)에 의해 압력 레귤레이터 밸브(420)의 하측 중간 챔버(474)에 결합된다. 클러치 통로(79)는 클러치 피드백 포트(436)와 제한기(496)에 의해 압력 레귤레이터 밸브(420)의 하측 챔버(476)에 추가로 결합된다.

압력 레귤레이터 밸브(420)는 밸브 몸체(400)의 밸브 보어 내에서 축방향으로 병진운동할 수 있는 밸브 부재(460)를 갖는다. 포트(410, 412, 414, 422, 424, 426, 430, 432, 434, 436, 438)는 밸브 보어(450)와 유체 연통된다. 밸브 부재(460)는 밸브 보어(450)의 상측 랜드(462)와 상측 단부(402) 사이의 상측 챔버(470), 중간 랜드(464)와 상측 랜드(462) 사이의 상측 중간 챔버(472), 하측 랜드(466)와 중간 랜드(464) 사이의 하측 중간 챔버(474) 및 밸브 보어(450)의 하측 단부(404)와 하측 랜드(466) 사이의 하측 챔버(476)로 밸브 보어(450)를 효과적으로 분할하는 상측 랜드(462), 중간 랜드(464) 및 하측 랜드(466)를 포함한다.

스프링(480)은 하측 랜드(466)와 밸브 보어(450)의 하측 단부(404) 사이의 하측 챔버(476) 내에 배치된다. 스프링(480)은 밸브 부재(460)의 시트(468)가 도 14에 도시된 바와 같이 밸브 몸체(400)의 상측 단부에 대해 배치될 때까지 밸브 보어(450)의 상측 단부(402)를 향하여 밸브 부재(460)를 편향시킨다. 솔레노이드 밸브(430)에 의해 상측 챔버(470)에 인가된 클러치 제어 압력은 도 15에 도시된 바와 같이 밸브 부재(260)를 하측 단부(404)를 향하여 편향시킨다. 역으로, 메인 라인 포트(431)에 의해 하측 중간 챔버(474)에 제공된 메인 라인 압력(MP)은 밸브 보어(450)의 상측 단부(402)를 향하여 밸브 부재(460)를 편향시킨다. 따라서, 밸브 부재(460)는 메인 통로(74) 내의 유체 압력과 스프링(480)이 클러치 제어 압력에 의해 밸브 부재(460)에 인가된 힘보다 밸브 부재(460)에 더 큰 힘을 인가한다면 상측 단부(402)를 향하여 이동된다. 역으로, 밸브 부재(260)는 메인 통로(74) 내의 유체 압력과 스프링(480)이 클러치 제어 압력에 의해 밸브 부재(460)에 인가된 힘보다 밸브 부재(460)에 더 작은 힘을 인가한다면 하측 단부(404)를 향하여 이동된다.

밸브 부재(460)가 디스트로크될 때, 즉 도 14에 도시된 바와 같이 상측 단부(402)를 향하여 배치될 때, 하측 랜드(466)는 메인 포트(431)를 하측 중간 챔버(474)로부터 분리시킨다. 중간 랜드(464)의 위치는 배출 포트(426)를 하측 중간 챔버(474)에 결합시킨다. 이러한 위치에서, 밸브 부재(460)는 하측 중간 챔버(474)에 의해 클러치 통로(79)를 배출 통로(78)에 통기시키며, 이에 따라 하측 증간 챔버(474) 내의 유체 압력과 클러치 통로(79) 내의 클러치 공급 압력(CF)이 감소된다.

밸브 부재(460)가 스트로크될 때, 즉 도 15에 도시된 바와 같이 하측 단부(404)를 향하여 이동될 때, 중간 랜드(464)의 위치는 하측 중간 챔버(474)를 배출 포트(424)로부터 분리시키고 하측 랜드(466)의 위치는 하측 중간 챔버(474)를 메인 포트(431)에 노출시키며, 이에 따라 클러치 통로(79) 내에서 클러치 공급 압력(CF)과 하측 중간 챔버(474)의 압력 수준이 상승된다. 따라서, 클러치 트림 밸브(70)의 밸브 부재(460)의 위치를 제어함으로써 ECM(72)은 클러치 트림 밸브(70)에 의해 형성된 클러치 공급 압력(CF)을 조절 또는 제어할 수 있다. 이를 위해, 일 실시예에서 ECM(72)은 상측 챔버(470)에 인가된 클러치 제어 압력을 조절하고 이에 따라 보어(450) 내에서 밸브 부재(460)의 위치를 조정하는 솔레노이드 밸브(430) 내에서 형성되는 클러치 제어 신호를 솔레노이드 밸브(430)에 제공한다. 따라서, ECM(72)은 솔레노이드 밸브(430)가 하측 중간 챔버(474)를 배출 라인(78)에 선택적으로 배출시키도록 클러치 공급 압력(CF)을 조절할 수 있다. 도 13는 이러한 조절 또는 조정 상태의 클러치 트림 밸브를 도시한다.

요약하면, 클러치 트림 밸브(70)는, 시트(468)가 밸브 몸체(400)의 상측 단부(402)에 대해 배치되도록 밸브 부재(460)가 보어(450) 내에 배치되는, 디스트로크 비-조절 상태에 있을 수 있다. 클러치 트림 밸브(70)는 역으로, 밸브 부재(460)의 스템(469)이 밸브 몸체(400)의 하측 단부(404)에 대해 배치되도록 밸브 부재(460)가 보어(450) 내에 배치되는, 스트로크 비 조절 상태일 수 있다. 클러치 트림 밸브(70)는 도 13에 도시된 바와 같이 조절 상태로 추가로 배치될 수 있으며, 이 조절 상태에서 밸브 부재(460)는 밸브 부재(460)의 일부분이 몸체(400)의 하측 단부(404) 또는 상측 단부(402)에 대해 배치되지 않도록 보어(450) 내로 배치된다. 따라서, 일 실시예에서, 클러치 트림 밸브(70)는 조절 상태와 2가지의 비-조절 상태(예를 들어, 스트로크 상태와 디스트로크 상태)를 갖는다.

도 14의 디스트로크 비-조절 상태에서, 랜드(466)는 클러치 통로(79) 내로 메인 압력의 유체가 흐르는 것을 차단하며, 랜드(464)는 제어 압력이 압력 스위치(450) 내로 흐르는 것을 차단한다. 클러치 통로(79)와 압력 스위치(450)는 배출 통로(78, 77)와 각각 유체연통된다. 따라서, 유체가 상측 중간 챔버(472)를 통해 압력 스위치(450)로부터 배출됨에 따라, 압력 스위치(450)는 감압된다. 압력 스위치(450)가 완전히 감압될 때, 압력 스위치(450)는 상태를 변경한다(즉, 스위치의 형상에 의존하여 전기 신호를 ECM(72)에 전달 또는 전달 중단).

밸브(420)가 도 15의 스트로크 비-조절 상태에 있을 때, 제어 압력의 유체는 상측 챔버(472)를 통해 압력 스위치(450)로 유동하고, 압력 스위치(450)를 가압한다. 압력 스위치(450)가 완전히 가압될 때, 이는 상태를 재차 변경한다(즉, 스위치의 형상에 의존하여 전기 신호를 ECM(72)에 전달 개시 또는 전달 중단).

일정한 메인 라인 압력(MP)을 고려하여, 솔레노이드 밸브(430)가 상측 챔버(470)에 인가된 클러치 제어 압력을 증가시킴에 따라, 상측 챔버(470) 내의 증가된 유체 압력은 밸브 부재(460)에 하향력을 인가한다. 따라서, 상측 챔버(470) 내의 압력은 스프링(480)의 상향력보다 큰 하향력을 밸브 부재(460)에 인가한다. 이러한 힘의 경과, 밸브 부재(460)는 밸브 몸체(400)의 하측 단부(404)를 향하여 이동한다. 밸브 부재(460)의 하향 움직임에 따라 제어 라인(76)과 압력 스위치는 결합되고 압력 스위치(450)는 전술된 바와 같이 변경 상태가 된다. 밸브 부재(460)의 하향 움직임은 하측 중간 챔버(474)를 배출 포트(426)로부터 분리시키고 하측 중간 챔버(474)를 메인 라인(74)에 결합시키며, 이에 따라 하측 중간 챔버(474) 내의 압력 수준이 증가된다.

하측 중간 챔버(474) 내에서 증가된 압력은 밸브 부재(460)에 대한 상향력을 제공한다. 이러한 증가된 압력에 따라 밸브 부재(460)는 상부를 향하여 병진운동하며, 이에 따라 하측 중간 챔버(474)는 포트(426)에 의해 배출 통로(78)와 통기된다. 포트, 밸브 부재(460) 및 스프링(480)의 상기 배열에 따라, 클러치 제어 밸브(70)는 는 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(예를 들어, 약 130 psi)보다 클 때 주어진 클러치 제어 신호에 대해 실질적으로 일정한 압력 수준에서 클러치 공급 압력(CF)을 조절 또는 유지시킨다. 이러한 임계 압력 수준을 초과하여, 메인 라인 압력(MP)은 도 13에 도시된 조절 상태로 클러치 트림 밸브(70)를 배치시킨다.

압력 레귤레이터 밸브(420)가 완전히 스트로크된 비-조절 상태로부터 조절 상태로 변환될 때, 랜드(464)는 상측 중간 챔버(472)를 제어 통로(76)로부터 분리시키고, 이에 따라 압력 스위치(450)가 감압된다. 그 결과, 압력 스위치(450)는 상태를 변경한다(즉, 스위치의 형상에 따라 전기 신호를 ECM(72)에 전달 또는 전달 중단). 따라서, 압력 스위치(450)는 밸브(420)가 조절 상태로부터 완전히 스트로크된 비-조절 상태 또는 이와는 역으로 변화되는 매 시간마다 상태를 변경한다.

조절 상태에 있는 동안에, 밸브 부재(460)가 디더링되어(dither), 이에 따라 하측 중간 챔버(474)는 배출 라인(78)에 선택적으로 통기되어서 클러치 공급 압력(CF)은 사전정해진 압력 수준(예를 들어, 약 130 psi)으로 유지된다. 메인 라인 압력이 증가됨에 따라, 클러치 트림 밸브(70)는 하측 중간 챔버(474)를 배출 라인(78)과 더 빈번하게 통기시키고, 메인 라인 압력(MP)이 감소됨에 따라 클러치 트림 밸브(70)는 하측 중간 챔버(474)를 덜 빈번하게 배출 라인(78)에 통기시킨다.

이제, 도 16 및 도 9 내지 11을 참조하면, 메인 조정 교정 방법이 기술될 것이다. 특히, 도 16은 메인 조정 방법의 일 실시예의 흐름도를 도시하고, 도 9 내지 11은 도 16의 메인 조정 방법에 응답하는 메인 라인 압력(MP)의 그래프를 도시한다. 도 16에 도시된 바와 같이, 블록(1500)에서 ECM(72)은 클러치 제어 신호에 의해 클러치 트림 밸브(70)의 조절 포인트를 설정할 수 있다. 전술된 바와 같이, 제어 메인 밸브(68)는 충분한 메인 라인 압력(MP)(예를 들어, 약 100 psi)을 가정하는 실질적으로 일정한 제어 메인 압력(CP)을 생성한다. 솔레노이드 밸브(430)는 제어 메인 압력(CP)을 수용하고, 클러치 제어 신호와 제어 메인 압력(CP)에 의존되는 클러치 제어 압력을 생성한다. 솔레노이드 밸브(430)가 스프링(480)의 상향력을 극복하기에 충분한 클러치 제어 압력을 상측 챔버(470)에 가하는 것을 가정할 때, 클러치 제어 압력은 클러치 트림 밸브(70)에 대한 임계 압력 수준(TH)을 형성한다. 특히, 클러치는 메인 라인 압력(MP)이 클러치 제어 압력에 의해 제어된 임계 압력 수준(TH)보다 클 경우 조절 상태로 진입하고, 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(TH)보다 작을 경우 완전히 스트로크된 비-조절 상태로 진입한다. 따라서, 클러치 제어 압력이 특정 압력 수준으로 유지되고, 이에 따라 클러치 트림 밸브(70)의 임계 압력 수준(TH)을 형성한다면, 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준은 클러치 트림 밸브(70)가 조절 상태 또는 비-조절 상태에 있는지의 여부를 판단한다.

일반적으로, 상측 챔버(70)에 인가된 클러치 제어 압력이 더 클수록, 조절 상태에서 클러치 트림 밸브(70)를 배치시키기에 필요한 메인 라인 압력(MP)이 더 커진다. 따라서, 일 실시예에서, 제어 메인 밸브(68)가 조절 상태에 있고 이에 따라 실질적으로 일정한 제어 메인 압력(CP)(예를 들어, 약 100 psi)을 제공할 때, 블록(1500)에서 ECM(72)은 클러치 제어 신호를 생성하여 솔레노이드 밸브(430)는 스프링(480)의 상향력을 적어도 극복하기에 충분한 클러치 제어 압력을 상측 챔버(470)에 인가한다. 또 다른 실시예에서, 블록(1500)에서 ECM(72)은 제어 라인(76)으로부터 상측 챔버(470)로 유체의 흐름이 허용되도록 솔레노이드 밸브(430)를 완전히 개방하는 클러치 제어 신호를 단순히 생성한다. 일 실시예에서, 솔레노이드 밸브(430)가 완전히 개방됨에 따라 약 130 psi의 임계 압력 수준(TH)이 클러치 트림 밸브(70)에 대해 야기된다.

블록(1505)에서 ECM(72)은 클러치 트림 밸브(70)를 조절 상태로 배치하기 위하여 정해진 임계 압력 수준(TH)(예를 들어, 약 130 psi)보다 큰 메인 라인 압력(MP)(예를 들어, 약 200 psi)을 생성할 수 있다. 특히, 일 실시예에서 ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 생성하여 메인 레귤레이터 밸브(66)가 제1 압력 수준(PL1)의 메인 라인 압력(MP)을 생성한다. 일 실시예에서, 제1 압력 수준(PL1)은 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 생성된 메인 라인 압력(MP)이 조절 상태에 클러치 트림 밸브(70)를 배치시키기에 충분하도록 임계 압력 수준(TH) 초과의 사전정해진 크기(예를 들어, 약 70 psi)이다. 더 구체적으로, 임계 압력 수준(TH) 초과의 사전정해진 크기(GB)에 따라 메인 레귤레이터 밸브(66) 내에서 그리고 ECM(72)에 의해 생성된 레귤레이터 제어 신호의 임의의 적절한 차이로 인해 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 생성된 실제 제1 압력 수준(PL1)은 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준(TH) 미만이 아니다. 블록(1505)에서 생성된 메인 라인 압력(MP)의 결과로서, 클러치 트림 밸브(70)는 조절 상태에 배치된다. 따라서, 블록(1510)에서 클러치 트림 밸브(70)는 전개되고 실질적으로 일정한 압력 수준(예를 들어, 약 130 psi)으로 클러치 공급 압력(CF)을 유지시킨다.

블록(1515)에서, ECM(72)은 제1 압력 수준(PL1)으로부터 제2 압력 수준(PL2)으로 메인 레귤레이터 밸브(66)에 의해 생성된 메인 라인 압력(MP)을 조절하기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 조절한다. 일 실시예에서, 제2 압력 수준(PL2)은 제어 클러치 트림 밸브(70)의 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준(TH) 미만의 압력 수준에 해당되고, 제2 압력 수준(PL2)이 메인 레귤레이터 밸브(66)와 생성된 레귤레이터 제어 신호의 적절한 차이를 고려하지 않고 임계 압력 수준(TH)이도록 보장하기 위하여 제1 압력 수준(PL1)과 유사한 방식으로 사전정해질 수 있다. 따라서, 블록(1515)에서 ECM(72)은 일 실시예에서 메인 레귤레이터 밸브(66)가 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 제2 압력 수준(PL2)으로 감소시키도록 레귤레이터 제어 신호를 생성한다. 제2 압력 수준(PL2)으로 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 조절하는 것에 응답하여, 클러치 트림 밸브(70)는 블록(1520)에서 클러치 공급 압력(CF)의 압력 수준을 조절하고, 이에 따라서 블록(1525)에서 상태 신호를 업데이트한다. 특히, 전술된 바와 같이, 클러치 트림 밸브(70)는 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(TH) 초과로 유지되는 한 클러치 트림 밸브(70)가 전개되고 실질적으로 일정한 압력 수준(예를 들어, 약 130 psi)에서 클러치 공급 압력(CF)을 유지시키는 조절 상태로 유지된다. 게다가, 조절 상태에 있을 때, 클러치 트림 밸브(70)는 압력 스위치(450)로부터 유체를 배출시키며, 이에 따라 압력 스위치(450)는 압력 스위치(450)가 이 비활성 상태(예를 들어, 폐쇄)에 있고 클러치 트림 밸브(70)가 조절 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호를 생성한다.

게다가, 메인 라인 압력(MP)이 임계 압력 수준(TH) 미만으로 떨어질 때, 클러치 트림 밸브(70)는 클러치 트림 밸브(70)가 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준에 따라 변화되는 압력 수준의 클러치 공급 압력(CF)을 생성하는 완전히 스트로크된 비-조절 상태로 진입한다. 게다가, 클러치 트림 밸브(70)는 유체를 압력 스위치(450)에 전달하며, 이에 따라 압력 스위치(450)는 압력 스위치(450)가 활성 상태(예를 들어, 개방)에 있고 클러치 트림 밸브(70)가 비-조절 상태에 있는 것을나타내는 상태 신호를 생성한다.

블록(1530)에서 ECM(72)은 클러치 트림 밸브(70)로부터 수신된 상태 신호를 기준으로 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되었는지의 여부를 판단한다. 특히, ECM(72)은, 상태 신호가 비-조절 상태와 조절 상태 사이에서 클러치 트림 밸브(70)의 변환에 해당되는 비활성 상태와 활성 상태(예를 들어, 개방 상태와 폐쇄 상태 사이에서) 사이에서 압력 스위치(450)의 변환을 나타낸다면, 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되었는지를 판단한다. ECM(72)은 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되지 못함을 판단한다면, ECM(72)은 블록(1515)으로 복귀되어 추가로 레귤레이터 제어 신호를 조절하고, 이에 따라 제2 압력 수준(PL2)에 대하여 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준이 추가로 조절된다.

제1 교정 포인트(CAL1)에 도달했다는 판단에 응답하여, ECM(72)은 블록(1535)에서 레귤레이터 제어 신호에 대한 하나 이상의 교정 파라미터를 판단할 수 있다. 특히, ECM(72)은 제1 교정 포인트(CAL1)와 연계된 메인 라인 압력(MP)을 생성하도록 예상된 레귤레이터 제어 신호를 식별하고 제1 교정 포인트(CAL1)에 도달되었는지에 따른 레귤레이터 제어 신호를 식별할 수 있다. ECM(72)이 레귤레이터 제어 신호의 전류를 조절함으로써 메인 라인 압력(MP)을 조절하는 실시예에서, ECM(72)는 교정 파라미터의 전류 오프셋을 수득하기 위해 예상된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준으로부터 생성된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준을 가하거나 또는 감할 수 있다. ECM(72)은 그 뒤 정해진 전류 오프셋을 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 증가 또는 감소시킴으로써 메인 조정를 교정할 수 있다.

블록(1540)에서, ECM(72)은 제2 교정 포인트(CAL2)를 감지하기 위해 제1 압력 수준(PL1)으로 제2 압력 수준(PL2)으로부터 메인 라인 압력(MP)을 조절할 수 있다. 전술된 바와 같이, 제1 압력 수준(PL1)은 클러치 트림 밸브(70)의 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준(TH) 초과 및 제2 압력 수준(PL2) 초과의 압력 수준에 대응된다. 따라서, 블록(1540)에서 일 실시예에서 ECM(72)은 레귤레이터 제어 신호를 생성하여 메인 레귤레이터 밸브(66)가 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준을 제1 압력 수준(PL1)으로 증가시킨다.

제1 압력 수준(PL1)으로 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준의 조절에 응답하여, 클러치 트림 밸브(70)는 블록(1545)에서 클러치 공급 압력(CF)의 압력 수준을 조절하고 블록(1550)에서 상태 신호를 업데이트한다. 전술된 바와 같이, 클러치 트림 밸브(70)는 조절 상태일 때 실질적으로 일정한 압력 수준(예를 들어, 130 psi)으로 클러치 공급 압력(CF)을 유지시키고 비-조절 상태일 때 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준에 따라 변화하는 압력 수준으로 클러치 공급 압력(CF)을 생성한다. 제2 압력 수준(PL2)에서, 클러치 트림 밸브(70)는 비-조절 상태에 있으며, 제1 압력 수준(PL1)에서는 조절 상태에 있다. 따라서, 블록(1540)에서 ECM(72)이 메인 라인 압력을 증가시키는 것에 응답하여, 일부 지점에서 클러치 트림 밸브(70)는 비-조절 상태로부터 조절 상태로 변환된다.

블록(1555)에서 ECM(72)은 클러치 트림 밸브(70)로부터 수신된 상태 신호를 기준으로 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되었는지의 여부를 판단한다. 특히, ECM(72)은, 상태 신호가 비-조절 상태와 조절 상태 사이에서 클러치 트림 밸브(70)의 변환에 해당되는 비활성 상태와 활성 상태(예를 들어, 개방 상태와 폐쇄 상태 사이에서) 사이에서 압력 스위치(450)의 변환을 나타낸다면, 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되었는지를 판단한다. ECM(72)은 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되지 못함을 판단한다면, ECM(72)은 블록(540)으로 복귀되어 추가로 레귤레이터 제어 신호를 조절하고, 이에 따라 제1 압력 수준(PL1)에 대하여 메인 라인 압력(MP)의 압력 수준이 추가로 조절된다.

제2 교정 포인트(CAL2)에 도달했다는 판단에 응답하여, ECM(72)은 블록(1560)에서 레귤레이터 제어 신호에 대한 하나 이상의 교정 파라미터를 판단할 수 있다. 특히, ECM(72)은 제2 교정 포인트(CAL2)와 연계된 메인 라인 압력(MP)을 생성하도록 예상된 레귤레이터 제어 신호를 식별하고 제2 교정 포인트(CAL2)에 도달되었는지에 따른 레귤레이터 제어 신호를 식별할 수 있다. ECM(72)이 레귤레이터 제어 신호의 전류를 조절함으로써 메인 라인 압력(MP)을 조절하는 실시예에서, ECM(72)는 교정 파라미터의 전류 오프셋을 수득하기 위해 예상된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준으로부터 생성된 레귤레이터 제어 신호의 전류 수준을 가하거나 또는 감할 수 있다. ECM(72)은 그 뒤 정해진 전류 오프셋을 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 증가 또는 감소시킴으로써 메인 조정를 교정할 수 있다.

도 16 및 도 9 내지 11에 도시된 상기 메인 조정 교정 방법은 제1 교정 포인트(CAL1)를 수득하기 위하여 메인 라인 압력(MP)을 임계 압력 수준(TH) 초과의 제1 압력 수준(PL1)으로부터 임계 압력 수준(TH) 미만의 제2 압력 수준(PL2)으로 감소시키며, 그 뒤 제2 교정 포인트(CAL2)를 수득하기 위하여 메인 라인 압력(MP)을 제2 압력 수준(PL2)으로부터 제1 압력 수준(PL1)으로 증가시킨다. 그러나, 그 외의 다른 실시예에서, 제1 압력 수준(PL1)은 임계 압력 수준(TH) 미만일 수 있고, 제2 압력 수준(PL2)은 임계 압력 수준(TH) 초과일 수 있으며, 이에 따라 메인 조정 교정 방법은 제1 교정 포인트(PL1)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 증가시키고 그 뒤, 도 9에 도시된 바와 같이 제2 교정 포인트(P2)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시킨다.

게다가, 도 16 및 도 9 내지 11의 상기 조정 교정 방법은 제1 교정 포인트(PL1)에 의해 수득된 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 교정하고, 그 뒤 제2 교정 포인트(PL2)에 의해 수득된 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 교정한다. 그 외의 다른 실시예에서, ECM(72)은 제1 교정 포인트(PL1)와 제2 교정 포인트(PL2)를 수득할 수 있으며, 양 교정 포인트(PL1 , PL2)와 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 교정 파라미터를 판단하고, 및 양 교정 포인트(PL1 , PL2)를 감지한 후 추가로 레귤레이터 제어 신호를 교정할 수 있다. 게다가, 전술된 메인 조정 교정 방법이 두 교정 포인트를 식별할지라도, 일부 메인 조정 교정 방법은 단일의 교정 포인트 또는 둘 초과의 교정 포인트를 사용할 수 있다.

도 16 및 도 9 내지 11의 상기 메인 조정 교정 방법은 ECM(72)이 교정 포인트를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시키거나 또는 교정 포인트를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 증가시키는 지의 여부를 고려하지 않고 동일한 제1 압력 수준(PL1), 제2 압력 수준(PL2) 및 임계 압력 수준(TH)을 이용한다. 일부 실시예에서, 도 10에 도시된 바와 같이, 클러치 트림 밸브(70)는 조절 상태로부터 비-조절 상태로의 변환과 연계된 제1 임계 압력 수준(TH1)과 비-조절 상태로부터 조절 상태로의 변환과 연계된 제2 임계 압력 수준(TH2)을 가질 수 있다. 게다가, 클러치 트림 밸브(70)가 두 가지의 임계 압력 수준(TH1 , TH2)을 갖는지의 여부를 고려하지 않고, ECM(72)은 도 11에 도시된 바와 같이 2가지의 높은 압력 수준(U1 , U2)과 2가지의 낮은 압력 수준(L1 , L2)을 사용할 수 있다. 특히, ECM(72)은 제1 교정 포인트(CAL1)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시킬 때 제1 높은 압력 수준(U1)과 제1 낮은 압력 수준(L1)을 사용할 수 있으며, 제2 교정 포인트(CAL2)를 수득하기 위해 메인 라인 압력(MP)을 감소시킬 때 제2 높은 압력 수준(U2)과 제2 낮은 압력 수준(L2)을 사용할 수 있다.

본 발명이 도면 및 전술된 기술 내용에서 상세히 도시되고 기술되었을지라도, 이러한 예시와 기술은 단지 예시적인 것이며 특성을 제한하기 위함이 아니고, 단지 예시적인 실시예가 기술되고 예시되며, 본 발명의 사상 내에 있는 모든 수정 및 변경이 보호받기를 원하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (60)

1. 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템 내의 폴트를 감지하기 위한 방법으로서,
   -전자-유압식 제어 시스템으로 유체의 전달을 개시하는 단계,
   -메인 라인 압력을 형성하기 위하여 전자-유압식 제어 시스템의 메인 레귤레이터 값을 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계,
   -전자-유압식 제어 시스템의 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 수신하는 단계 - 압력 스위치의 상태는 메인 라인 압력을 기준으로 함 - ,
   -압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 폴트를 감지하는 단계, 및
   -감지된 폴트를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 유체의 전달을 개시하기에 앞서 압력 스위치가 활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 압력 스위치의 폴트를 감지하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
3. 제1항에 있어서, 전자-유압식 제어 시스템에 유체의 전달을 중단하는 단계 및 유체의 전달을 중단한 후 압력 스위치가 활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 압력 스위치의 폴트를 감지하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
4. 제1항에 있어서, 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계는 공칭 수준으로부터 제1 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고, 폴트를 감지하는 단계는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 비활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 감지하는 단계를 포함하는 방법.
5. 제4항에 있어서, 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계는 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하고, 폴트를 감지하는 단계는 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로 증가시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 감지하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
6. 제5항에 있어서, 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계는 제2 압력 수준으로부터 제3 압력 수준으로 메인 라인 압력을 감소시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계를 포함하고, 폴트를 감지하는 단계는 메인 라인 압력을 제3 압력 수준으로 감소시키기 위해 메인 레귤레이터 밸브에 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 비활성 상태에 있는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 전자-유압식 제어 시스템의 폴트를 감지하는 단계를 포함하는 방법.
7. 제1항에 있어서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 압력 스위치가 개방 상태로 되는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 압력 스위치가 개방 상태로 되는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
8. 제1항에 있어서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 압력 스위치가 폐쇄 상태로 되는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 압력 스위치가 폐쇄 상태로 되는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
9. 제1항에 있어서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 유체 공급원이 전자-유압식 제어 시스템에 유체를 전달하는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 유체 공급원이 전자-유압식 제어 시스템에 유체를 공급하는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
10. 제1항에 있어서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템이 압력 스위치와 연계된 임계 압력 수준 초과로 메인 라인 압력을 증가시키는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 전자-유압식 제어 시스템이 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력을 증가시키는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
11. 제1항에 있어서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 유체 누출을 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 유체 누출의 감지를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
12. 제1항에 있어서, 폴트를 감지하는 단계는 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템이 압력 스위치와 연계된 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 것의 실패를 감지하는 단계를 포함하고, 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계는 전자-유압식 제어 시스템이 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 것의 실패를 나타내는 하나 이상의 진단 신호를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
13. 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템으로서,
    -유체를 수용하고, 임계 압력 수준 초과의 유체의 압력 수준에 응답하여 개방되고, 임계 압력 수준 미만의 유체의 압력에 응답하여 폐쇄되며, 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 압력 스위치,
    -레귤레이터 제어 신호를 기준으로 메인 라인 압력을 생성하고, 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하며, 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 클러치 공급 압력을 생성하고, 메인 라인 압력의 압력 수준을 기준으로 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 선택적으로 전달하기 위한 복수의 밸브, 및
    -메인 라인 압력을 제어하기 위해 레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 클러치 공급 압력을 제어하기 위해 클러치 제어 신호를 생성하며, 압력 스위치의 상태 신호와 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 폴트를 감지하기 위한 전자 제어 모듈을 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
14. 제13항에 있어서, 복수의 밸브는 제어 메인 압력을 생성하기 위한 제어 메인 밸브를 포함하고, 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 수용에 응답하여 제어 메인 압력의 유체를 공급하기 위한 포트와 메인 라인 압력을 수용하는 포트를 포함하고, 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 압력 수준을 기준으로 제어 메인 압력을 압력 스위치에 직접적으로 향하게 하는 밸브 부재와 압력 스위치를 추가로 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
15. 제13항에 있어서, 복수의 밸브는 클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 클러치 공급 압력을 생성하기 위한 클러치 트림 밸브를 포함하고, 클러치 트림 밸브는 메인 라인 압력을 수용하기 위한 포트, 제어 메인 압력을 수용하기 위한 포트 및 클러치 공급 압력을 공급하기 위한 포트를 포함하고, 제어 메인 밸브는 메인 라인 압력의 압력 수준을 기준으로 제어 메인 압력을 압력 스위치에 직접적으로 향하게 하는 밸브 부재와 압력 스위치를 추가로 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
16. 제13항에 있어서, 전자 제어 모듈은 공칭 수준으로부터 제1 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 조절하고, 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로 증가시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 개방된 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 폴트를 감지하는 전자-유압식 제어 시스템.
17. 제16항에 있어서, 전자 제어 모듈은 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 메인 라인 압력을 증가시키기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절하고, 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로 증가시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 폐쇄된 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 폴트를 감지하는 전자-유압식 제어 시스템.
18. 제17항에 있어서, 전자 제어 모듈은 제2 압력 수준으로부터 제3 압력 수준으로 메인 라인 압력을 감소시키기 위하여 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절하고, 메인 라인 압력을 제3 압력 수준으로 감소시키는 것을 요청하는 레귤레이터 제어 신호와 압력 스위치가 개방된 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 폴트를 감지하는 전자-유압식 제어 시스템.
19. 제13항에 있어서, 전자 제어 모듈은 레귤레이터 제어 신호와 상태 신호를 기준으로 유체 공급원의 유체의 전달의 실패를 감지하는 전자-유압식 제어 시스템.
20. 제13항에 있어서, 전자 제어 모듈은 레귤레이터 제어 신호와 상태 신호를 기준으로 유체 누출을 감지하는 전자-유압식 제어 시스템.
21. -제어 메인 밸브가 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하고 메인 레귤레이터 밸브가 제1 압력 수준을 갖는 메인 라인 압력을 생성하도록 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계,
    -메인 레귤레이터 밸브가 제2 압력 수준에 대해 메인 라인 압력을 조절하도록 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계,
    -제어 메인 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 제어 메인 밸브로부터 수신하는 단계,
    -조절 상태와 비-조절 상태 사이의 변환을 나타내는 상태 신호의 수신을 야기하는, 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계, 및
    -하나 이상의 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 생성함으로써 메인 레귤레이터 밸브에 의해 생성된 메인 라인 압력을 조정하는 단계를 포함하는 방법.
22. 제21항에 있어서, 제1 압력 수준은 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작으며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시키는 방법.
23. 제22항에 있어서, 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
24. 제21항에 있어서, 제1 압력 수준은 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준보다 작고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 증가시키는 방법.
25. 제24항에 있어서, 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
26. 제21항에 있어서, 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브의 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 단계와, 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 것에 응답하여 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
27. 제21항에 있어서, 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브의 압력 스위치의 상태를 변경하는 단계와, 압력 스위치의 상태의 변경에 응답하여 압력 스위치의 상태의 변경을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
28. 제21항에 있어서, 제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 제어 메인 밸브의 압력 스위치의 상태를 변경하는 단계와, 압력 스위치의 상태의 변경에 응답하여 압력 스위치의 상태의 변경을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
29. 제21항에 있어서, 제1 압력 수준은 조절 상태와 비-조절 상태 간의 제1 변환 지점과 연계된 제1 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 제1 임계 압력 수준보다 작고, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시키며,
    -제1 임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계,
    -상태 신호를 생성한 후에, 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절함으로써 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로부터 제1 압력 수준으로 증가시키는 단계, 및
    -제어 메인 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 제2 변환 지점과 연계된 임계 압력 수준보다 크게 메인 라인 압력을 증가시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 또 다른 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
30. 제21항에 있어서, 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
31. 제21항에 있어서, 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호와 제어 메인 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 레귤레이터 제어 신호 간의 차이를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
32. 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템으로서,
    -레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템의 유체의 메인 라인 압력을 조정하기 위한 메인 레귤레이터 밸브,
    -메인 라인 압력의 유체를 수용하고, 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하며, 제어 메인 밸브가 메인 라인 압력으로 인해 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 생성하기 위한 제어 메인 밸브,
    -제어 메인 압력에서 수용된 유체, 메인 라인 압력에서 수용된 유체 및 클러치 제어 신호를 기준으로 트랜스미션의 클러치에 클러치 공급 압력을 인가하기 위한 클러치 트림 밸브, 및
    -레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 상태 신호에 의해 제어 메인 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 감지하고, 제어 메인 밸브가 조절 상태에 진입 또는 이탈과 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 교정하기 위한 전자 제어 모듈을 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
33. 제32항에 있어서, 전자 제어 모듈은, 제어 메인 밸브가 조절 상태에 진입 또는 이탈과 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 교정 파라미터를 판단하고, 교정 파라미터를 기준으로 교정된 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 전자-유압식 제어 시스템.
34. 제32항에 있어서, 제어 메인 밸브는 압력 스위치에 인가된 유체 압력을 기준으로 상태 신호를 생성하는 압력 스위치를 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
35. 제34항에 있어서, 제어 메인 밸브는
    -복수의 포트와 축방향 보어를 갖는 밸브 몸체를 포함하고, 복수의 포트는 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트, 메인 라인 압력의 유체와 연계된 포트, 밸브 몸체로부터의 배출 유체에 대한 포트 및 압력 스위치에 연계된 포트를 포함하고,
    -밸브 몸체의 축방향 보어 내에 이동가능하게 배치된 밸브 부재를 포함하고, 밸브 부재는 축방향 보어 내에서 밸브 부재의 위치를 기준으로 복수의 포트의 포트들을 선택적으로 결합하는 복수의 랜드를 포함하고,
    복수의 포트와 밸브 부재는 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하고 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치로부터 유체를 배출하도록 배열되는 전자-유압식 제어 시스템.
36. 제35항에 있어서, 복수의 포트는 제어 메인 압력의 유체와 연계되는 피드백 포트를 추가로 포함하고, 복수의 포트와 밸브 부재는 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 피드백 포트에 의해 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하도록 배열되는 전자-유압식 제어 시스템.
37. 제36항에 있어서, 제어 메인 밸브는 밸브 부재를 밸브 몸체의 단부에 대해 편향시키기 위해 밸브 몸체의 축방향 보어 내에 배치된 스프링을 추가로 포함하며, 스프링, 밸브 몸체 및 밸브 부재는 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준을 생성하도록 배열되는 전자-유압식 제어 시스템.
38. 차량 트랜스미션으로서,
    -속도비를 선택적으로 형성하는 복수의 기어세트 및 클러치,
    -트랜스미션을 제어하기 위한 전자-유압식 제어 시스템 및
    -유체를 전자-유압식 제어 시스템에 공급하기 위한 유체 공급 시스템을 포함하고, 전자-유압식 제어 시스템은
    -레귤레이터 제어 신호를 기준으로 메인 라인 압력을 조정하기 위한 메인 레귤레이터 밸브,
    -메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하기 위한 제어 메인 밸브,
    -클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 트랜스미션의 클러치를 선택적으로 맞물리게 하는 복수의 클러치 트림 밸브, 및
    -메인 라인 압력을 조절하는 레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 제어 메인 밸브의 상태 신호에 의해 제어 메인 밸브의 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준에 대해 메인 라인 압력이 사전정해진 상관관계를 갖는 것을 판단하며, 메인 라인 압력이 임계 압력 수준에 대해 사전정해진 상관관계를 갖는 것을 나타내는 상태 신호에 응답하여 레귤레이터 제어 신호를 조정하기 위한 전자 제어 모듈을 포함하는 차량 트랜스미션.
39. 제38항에 있어서, 제어 메인 밸브는 제어 메인 압력의 유체의 수용에 응답하여 상태 신호를 활성화시키기 위한 압력 스위치, 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트를 갖는 밸브 몸체, 메인 라인 압력의 유체와 연계된 포트 및 압력 스위치에 결합된 포트와 메인 라인 압력에 의존하여 밸브 몸체의 보어 내에 배치된 밸브 부재를 포함하고, 밸브 부재는 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하고, 전자 제어 모듈은 메인 라인 압력이 상태 신호의 활성화를 기준으로 임계 압력 수준에 대한 사전정해진 상관관계를 갖는 것을 판단하는 차량 트랜스미션.
40. 제39항에 있어서, 전자 제어 모듈은 상태 신호의 활성화와 연계된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호에 대해 교정 파라미터를 판단하고, 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 생성하는 차량 트랜스미션.
41. -제어 메인 밸브가 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하고 메인 레귤레이터 밸브가 제1 압력 수준을 갖는 메인 라인 압력을 생성하도록 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 단계,
    -클러치 트림 밸브가 임계 압력 수준을 형성하는 클러치 제어 압력을 제어 메인 압력으로부터 형성하도록 클러치 제어 신호를 생성하는 단계 - 임계 압력 수준은 클러치 트림 밸브의 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환 지점에 대응됨 - ,
    -메인 레귤레이터 밸브가 제2 압력 수준에 대해 메인 라인 압력을 조절하도록 레귤레이터 제어 신호를 조절하는 단계,
    -클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 클러치 트림 밸브로부터 수신하는 단계,
    -조절 상태와 비-조절 상태 사이의 변환을 나타내는 상태 신호의 수신을 야기하는, 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계, 및
    -하나 이상의 교정 파라미터를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 추가로 생성함으로써 메인 레귤레이터 밸브에 의해 생성된 메인 라인 압력을 조정하는 단계를 포함하는 방법.
42. 제41항에 있어서, 제1 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작으며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시키는 방법.
43. 제42항에 있어서, 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
44. 제41항에 있어서, 제1 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크며, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 증가시키는 방법.
45. 제44항에 있어서, 임계 압력 수준 초과의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되는 것을 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
46. 제41항에 있어서, 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브의 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 단계와, 압력 스위치의 상태를 업데이트하는 것에 응답하여 압력 스위치의 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
47. 제41항에 있어서, 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브의 압력 스위치를 비-활성화시키는 단계와, 압력 스위치의 비-활성화에 응답하여 압력 스위치의 비활성화 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
48. 제41항에 있어서, 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 클러치 트림 밸브의 압력 스위치를 활성화시키는 단계와, 압력 스위치의 활성화에 응답하여 압력 스위치의 활성화 상태를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
49. 제41항에 있어서, 제1 압력 수준은 임계 압력 수준보다 크고, 제2 압력 수준은 임계 압력 수준보다 작고, 레귤레이터 제어 신호를 조절함에 따라 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제1 압력 수준으로부터 제2 압력 수준으로 감소시키며,
    -임계 압력 수준 미만으로 메인 라인 압력을 감소시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 상태 신호를 생성하는 단계,
    -상태 신호를 생성한 후에, 레귤레이터 제어 신호를 추가로 조절함으로써 메인 레귤레이터 밸브는 메인 라인 압력을 제2 압력 수준으로부터 제1 압력 수준으로 증가시키는 단계, 및
    -연계된 임계 압력 수준보다 크게 메인 라인 압력을 증가시키는 메인 레귤레이터 밸브에 응답하여 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간에 변환되었는지를 나타내는 또 다른 상태 신호를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
50. 제41항에 있어서, 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
51. 제41항에 있어서, 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호를 식별하는 단계 및 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 것으로 예상되는 레귤레이터 제어 신호와 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 레귤레이터 제어 신호 간의 차이를 기준으로 하나 이상의 교정 파라미터를 생성하는 단계를 추가로 포함하는 방법.
52. 트랜스미션용 전자-유압식 제어 시스템으로서,
    -레귤레이터 제어 신호를 기준으로 전자-유압식 제어 시스템의 유체의 메인 라인 압력을 조정하기 위한 메인 레귤레이터 밸브,
    -메인 라인 압력의 유체를 수용하고, 메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하기 위한 제어 메인 밸브,
    -제어 메인 압력에서 수용된 유체, 메인 라인 압력에서 수용된 유체 및 클러치 제어 신호를 기준으로 트랜스미션의 클러치에 클러치 공급 압력을 인가하고, 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지를 나타내는 상태 신호를 생성하기 위한 클러치 트림 밸브, 및
    -레귤레이터 제어 신호를 생성하고, 클러치 트림 밸브의 조절 지점을 형성하기 위해 클러치 제어 신호를 생성하고, 상태 신호에 의해 메인 라인 압력이 조절 상태에서 클러치 트림 밸브에 있는지의 여부를 감지하며,클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 나타내는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호를 교정하기 위한 전자 제어 모듈을 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
53. 제52항에 있어서, 전자 제어 모듈은, 클러치 트림 밸브가 조절 상태와 비-조절 상태 간의 변환을 야기하는 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 교정 파라미터를 판단하고, 교정 파라미터를 기준으로 교정된 레귤레이터 제어 신호를 생성하는 전자-유압식 제어 시스템.
54. 제52항에 있어서, 클러치 트림 밸브는 압력 스위치에 인가된 유체 압력을 기준으로 상태 신호를 생성하는 압력 스위치를 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
55. 제54항에 있어서, 클러치 트림 밸브는
    -제어 메인 압력과 클러치 제어 신호를 수신하고, 수신된 제어 메인 압력과 클러치 제어 신호를 기준으로 클러치 제어 압력을 생성하기 위한 솔레노이드 밸브, 및
    -임계 압력 수준과 메인 라인 압력 간의 사전정해진 상관관계를 기준으로 유체를 압력 스위치에 선택적으로 전달하며, 클러치 제어 압력에 의해 제어된 임계 압력 수준을 기준으로 메인 라인 압력을 조절하도록 설계된 압력 레귤레이터 밸브를 추가로 포함하는 전자-유압식 제어 시스템.
56. 제54항에 있어서, 클러치 트림 밸브는
    -제어 메인 압력과 클러치 제어 신호를 기준으로 클러치 제어 압력을 생성하기 위한 솔레노이드 밸브를 포함하고,
    -복수의 포트와 축방향 보어를 갖는 밸브 몸체를 포함하고, 복수의 포트는 클러치 제어 압력의 유체와 연계된 포트, 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트, 메인 라인 압력의 유체와 연계된 포트 및 압력 스위치에 연계된 포트를 포함하고,
    -밸브 몸체의 축방향 보어 내에 이동가능하게 배치된 밸브 부재를 포함하고, 밸브 부재는 축방향 보어 내에서 밸브 부재의 위치를 기준으로 복수의 포트의 포트들을 선택적으로 결합하는 복수의 랜드를 포함하고,
    복수의 포트와 밸브 부재는 클러치 제어 압력에 의해 제어된 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하도록 배열되는 전자-유압식 제어 시스템.
57. 제56항에 있어서, 클러치 트림 밸브는 밸브 부재를 밸브 몸체의 단부에 대해 편향시키기 위해 밸브 몸체의 축방향 보어 내에 배치된 스프링을 추가로 포함하며, 스프링, 밸브 몸체 및 밸브 부재는 클러치 제어 압력을 기준으로 조절 상태와 연계된 임계 압력 수준을 생성하도록 배열되는 전자-유압식 제어 시스템.
58. 차량 트랜스미션으로서,
    -속도비를 선택적으로 형성하는 복수의 기어세트 및 클러치, 및
    -트랜스미션을 제어하기 위한 전자-유압식 제어 시스템을 포함하고, 전자-유압식 제어 시스템은
    -레귤레이터 제어 신호를 기준으로 메인 라인 압력을 조정하기 위한 메인 레귤레이터 밸브,
    -메인 라인 압력을 기준으로 제어 메인 압력을 생성하기 위한 제어 메인 밸브,
    -클러치 제어 신호, 메인 라인 압력 및 제어 메인 압력을 기준으로 트랜스미션의 대응 클러치에 대한 클러치 공급 압력을 각각 생성하고, 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 나타내는 상태 신호를 생성하기 위한 복수의 클러치 트림 밸브, 및
    -연계된 클러치 트림 밸브의 클러치 공급 압력을 조절하는 클러치 제어 신호를 생성하고, 상태 신호에 의해 하나 이상의 클러치 트림 밸브가 조절 상태에 있는지의 여부를 감지하며, 클러치 트림 밸브가 비-조절 상태로 변환되었는지를 나타내는 상태 신호에 응답하여 레귤레이터 제어 신호를 교정하기 위한 전자 제어 모듈을 포함하는 차량 트랜스미션.
59. 제58항에 있어서, 클러치 트림 밸브는 제어 메인 압력의 유체의 수용에 응답하여 상태 신호를 활성화시키기 위한 압력 스위치, 제어 메인 압력의 유체와 연계된 포트를 갖는 밸브 몸체, 클러치 공급 압력의 유체를 전달하기 위한 포트 및 압력 스위치에 결합된 포트를 포함하고, 클러치 트림 밸브는 임계 압력 수준 미만의 메인 라인 압력에 응답하여 압력 스위치에 제어 메인 압력의 유체를 전달하기 위하여 밸브 몸체의 보어 내에 배치된 밸브 부재를 추가로 포함하고, 전자 제어 모듈은 클러치가 상태 신호를 기준으로 비-조절 상태로 변환되었는지를 판단하는 차량 트랜스미션.
60. 제59항에 있어서, 전자 제어 모듈은 클러치 트림 밸브가 비-조절 상태로 변환되었는지와 연관된 레귤레이터 제어 신호를 기준으로 레귤레이터 제어 신호에 대해 교정 파라미터를 판단하는 차량.

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