KR20120029161A - Cylinder head cover of engine for vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A cylinder head cover for a vehicle engine is provided to prevent water from permeating into an ignition coil unit by discharging water stagnant in a space formed around an ignition coil mounting hole. CONSTITUTION: A cylinder head cover(100) for a vehicle engine is installed on the top of a cylinder head of an engine and comprises ignition coil mounting holes(13) and one or more drain units(30) having drain grooves(41). The drain holes are formed in spaces formed around the ignition coil mounting holes and drain water stagnant in the spaces.

Description

차량 엔진의 실린더 헤드 커버 {CYLINDER HEAD COVER OF ENGINE FOR VEHICLE}Cylinder head cover of vehicle engine {CYLINDER HEAD COVER OF ENGINE FOR VEHICLE}

본 발명의 예시적인 실시예는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 V계열의 다기통 엔진 또는 한 방향으로 틸팅되어 있는 I형 엔진에 적용되는 실린더 헤드 커버의 배수 구조에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a cylinder head cover of a vehicle engine, and more particularly, to a drainage structure of a cylinder head cover applied to a V-series multi-cylinder engine or an I type engine tilted in one direction. .

일반적으로, 차량 엔진의 실린더 헤드 상부에는 플라스틱으로 제작된 실린더 헤드 커버가 다수 개의 볼트를 통해 체결된다.In general, a cylinder head cover made of plastic is fastened to a cylinder head of a vehicle engine through a plurality of bolts.

이러한 실린더 헤드 커버는 엔진이 구동될 때 밸브 트레인계(흡배기 밸브)에 의해 비산되는 엔진 오일이 외부로 유출되는 것을 차단하고, 또한 엔진이 구동될 때 발생하는 소음을 최대한 감소시키는 기능을 수행하게 된다.The cylinder head cover prevents the engine oil scattered by the valve train system (intake and exhaust valves) from flowing out when the engine is driven, and also reduces the noise generated when the engine is driven as much as possible. .

즉, 엔진이 구동될 때 밸브 트레인계에 의해 비산되는 엔진 오일은 실린더 헤드 커버에 결합된 배플 플레이트에 의해 외부로 유출되는 것이 차단되며, 또한 배플 플레이트는 기체화된 엔진 오일을 다시 액체화시켜 엔진 오일의 소모량을 최대한 감소시키게 된다.That is, the engine oil scattered by the valve train system when the engine is driven is prevented from leaking to the outside by the baffle plate coupled to the cylinder head cover, and the baffle plate also liquidates the gasified engine oil again to make the engine oil It will reduce the consumption of as much as possible.

한편, 실린더 헤드 커버는 예를 들어 DOHC 형식의 엔진의 경우, 이그니션 코일이 장착될 수 있는 다수의 이그니션 코일 장착홀을 중앙부에 형성하고 있다. 이그니션 코일 장착홀들은 실린더 헤드 커버의 길이 방향을 따라 중앙부에 요홈 형태의 공간에 형성된다.On the other hand, the cylinder head cover, for example, in the case of the DOHC type engine, forms a plurality of ignition coil mounting holes in the center portion in which the ignition coil can be mounted. Ignition coil mounting holes are formed in the groove-shaped space in the center along the longitudinal direction of the cylinder head cover.

그런데, 종래 기술에서는 이그니션 코일 장착홀의 주변 공간부에 물이 차올라 이그니션 코일로 물이 침투되면서 스파크 플러그가 정상적으로 작동되지 않아 점화가 제대로 이루어지지 않게 된다는 문제점을 내포하고 있다.However, the prior art has a problem that the spark plug does not operate normally as water enters the peripheral space of the ignition coil mounting hole and the water penetrates into the ignition coil so that ignition is not performed properly.

본 발명의 예시적인 실시예들은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 이그니션 코일 장착홀의 주변 공간부에 고인 물을 배수할 수 있도록 한 차량 엔진의 실린더 헤드 커버를 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention have been created to solve the above problems, and provide a cylinder head cover of a vehicle engine capable of draining water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버는, 이그니션 코일 장착홀을 지니며 엔진의 실린더 헤드 상부에 설치되는 것으로서, 상기 이그니션 코일 장착홀의 주변 공간부에 고인 물을 배수할 수 있는 적어도 하나의 배수부를 포함한다.The cylinder head cover of the vehicle engine according to the exemplary embodiment of the present invention has an ignition coil mounting hole and is installed at an upper portion of the cylinder head of the engine, and may drain water accumulated in a peripheral space of the ignition coil mounting hole. At least one drain.

상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 배수부는 상기 주변 공간부에서 커버 본체의 폭 방향으로 형성된 적어도 하나의 배수홈을 포함할 수 있다.In the cylinder head cover of the vehicle engine, the drain portion may include at least one drain groove formed in the width direction of the cover body in the peripheral space.

상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 커버 본체는 상호 격리된 제1 영역과 제2 영역에 상기 이그니션 코일 장착홀을 형성할 수 있다.In the cylinder head cover of the vehicle engine, the cover body may form the ignition coil mounting hole in the first region and the second region that are isolated from each other.

상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 배수홈은 상기 제1 영역에서 상기 주변 공간부와 외부를 연결할 수 있다.In the cylinder head cover of the vehicle engine, the drain groove may connect the outside with the peripheral space in the first area.

상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 배수홈은 엔진에 대한 상기 커버 본체의 장착 각도와 같거나 더 큰 각도로서 형성될 수 있다.In the cylinder head cover of the vehicle engine, the drain groove may be formed at an angle equal to or greater than the mounting angle of the cover body to the engine.

상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 있어서, 상기 배수부는 상기 제2 영역에서 상기 커버 본체의 가장자리 리브에 형성된 적어도 하나의 배수홀을 더 포함할 수 있다.In the cylinder head cover of the vehicle engine, the drain portion may further include at least one drain hole formed in the edge rib of the cover body in the second area.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버에 의하면, 커버 본체에서 이그니션 코일 장착홀의 주변 공간부에 고인 물을 배수홈 및 배수홀을 통하여 자중으로서 용이하게 배출할 수 있으므로, 물이 이그니션 코일부로 침투하는 것을 방지할 수 있다.According to the cylinder head cover of the vehicle engine according to the exemplary embodiment of the present invention as described above, the water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole in the cover body can be easily discharged as its own weight through the drainage groove and the drainage hole. Therefore, water can be prevented from penetrating into the ignition coil part.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 "A" 부분을 확대하여 도시한 도면이다.
도 3은 도 1의 "B" 부분을 확대하여 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버의 장착 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a perspective view illustrating a cylinder head cover of a vehicle engine according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of a portion “A” of FIG. 1.
3 is an enlarged view of a portion “B” of FIG. 1.
4 is a diagram schematically illustrating a mounting state of a cylinder head cover of a vehicle engine according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and like reference numerals designate like elements throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.In addition, since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings, and is shown by enlarging the thickness in order to clearly express various parts and regions. It was.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a cylinder head cover of a vehicle engine according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(100)는 양 뱅크가 일정 각도를 유지하고 있는 V계열의 다기통 엔진 또는 스파크 플러그를 기준으로 좌우 한 방향으로 틸팅되어 있는 I형 엔진에 적용될 수 있다.Referring to the drawings, the cylinder head cover 100 of a vehicle engine according to an exemplary embodiment of the present invention is tilted in left and right directions based on a V-series multi-cylinder engine or a spark plug in which both banks maintain an angle. It can be applied to type I engines.

여기서, 상기 실린더 헤드 커버(100)는 실린더 헤드의 상부에 설치되며 그 실린더 헤드를 커버링 하는 것으로, 캠 샤프트가 상부에 위치한 DOHC 형식의 엔진에서 캠 샤프트 가운데 스파크 플러그가 장착된 커버 본체(11)를 포함하고 있다.Here, the cylinder head cover 100 is installed on the upper part of the cylinder head and covers the cylinder head. In the DOHC type engine in which the cam shaft is located, the cover body 11 equipped with the spark plug in the center of the cam shaft is mounted. It is included.

이 경우, 상기 커버 본체(11)는 OHC 형식의 엔진인 경우, 이그니션 코일(IG coil)(도면에 도시되지 않음)이 중앙부에 위치하는 바, 이에 커버 본체(11)의 중앙부에는 다수의 이그니션 코일 장착홀들(13)을 형성하고 있다.In this case, when the cover body 11 is an engine of an OHC type, an IG coil (not shown) is located at the center part, and thus, a plurality of ignition coils are formed at the center part of the cover body 11. The mounting holes 13 are formed.

즉, 상기 커버 본체(11)는 중앙부에 길이 방향을 따라 상호 격리된 소정의 공간을 지닌 제1 영역(S1)과 제2 영역(S2)을 구획하고 있으며, 이러한 제1 및 제2 영역(S1, S2)에 이그니션 코일 장착홀(13)을 형성한다.That is, the cover body 11 partitions the first region S1 and the second region S2 having predetermined spaces separated from each other along the longitudinal direction at the center thereof, and the first and second regions S1. , The ignition coil mounting hole 13 is formed in S2.

본 실시예에 의한 상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(100)는 커버 본체(11)의 제1 및 제2 영역(S1, S2)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 고인 물을 용이하게 배출할 수 있는 구조로서 이루어진다.The cylinder head cover 100 of the vehicle engine according to the present embodiment easily collects water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 in the first and second regions S1 and S2 of the cover body 11. It is made as a structure that can be discharged easily.

이를 위해 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 상기 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(100)는 제1 및 제2 영역(S1, S2)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 고인 물을 외부로 배출할 수 있는 배수부(30)를 형성한다.To this end, the cylinder head cover 100 of the vehicle engine according to the exemplary embodiment of the present invention is configured to externally collect water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 in the first and second regions S1 and S2. Form a drain 30 that can be discharged to.

상기 배수부(30)는 도 2 및 도 3에서와 같이, 제1 영역(S1)에서 커버 본체(11)의 폭 방향으로 형성되는 적어도 하나의 배수홈(41)과, 제2 영역(S2)에서 커버 본체(11)의 폭 방향 가장자리 리브(17)에 형성되는 적어도 하나의 배수홀(51)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIGS. 2 and 3, the drain portion 30 includes at least one drain groove 41 formed in the width direction of the cover body 11 in the first region S1, and the second region S2. At least one drain hole 51 formed in the widthwise edge rib 17 of the cover body 11 is made.

상기 배수홈(41)은 제1 영역(S1)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 고인 물을 자중으로서 커버 본체(11)의 폭 방향으로 유도하기 위한 것으로, 제1 영역(S1)에서 커버 본체(11)의 폭 방향을 따라 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부와 외부를 연결한다.The drain groove 41 is used to guide water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 in the first region S1 in the width direction of the cover body 11 by its own weight. ) Connects the outer space with the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 along the width direction of the cover body 11.

여기서, 상기 배수홈(41)은 엔진의 레이아웃을 고려하여 제1 영역(S1)에서 물이 자중으로 배출될 수 있는 최저점을 기준으로 선정하되 커버 본체(11) 아래 부분의 캠 샤프트 및 벤틸레이션 공간을 침범하지 않도록 선정하는 것이 바람직하다.Here, the drain groove 41 is selected on the basis of the lowest point that the water can be discharged in the first area (S1) in consideration of the layout of the engine on the basis of the cam shaft and the ventilation space under the cover body 11 It is desirable to select so as not to infringe.

이 경우, 상기 배수홈(41)은 제1 영역(S1)으로 침투된 물을 자중으로 배출할 수 있게, 도 4에서와 같이 엔진에 대한 커버 본체(11)의 장착 각도와 같거나 더 큰 각도로서 형성될 수 있다.In this case, the drain groove 41 is equal to or larger than the mounting angle of the cover body 11 with respect to the engine as shown in FIG. It can be formed as.

그리고, 상기 배수홀(51)은 커버 본체(11)의 제2 영역(S2)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 고인 물을 자중으로서 커버 본체(11)의 길이 방향으로 유도하기 위한 것으로, 커버 본체(11)의 폭 방향에 따른 가장자리 부분의 리브(17)에 형성될 수 있다.In addition, the drain hole 51 guides water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 in the second area S2 of the cover main body 11 in the longitudinal direction of the cover main body 11 by its own weight. For the purpose, it may be formed in the rib 17 of the edge portion in the width direction of the cover body (11).

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량 엔진의 실린더 헤드 커버(100)에 의하면, 커버 본체(11)의 제1 영역(S1)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 고인 물은 배수홈(41)을 통해 자중으로서 커버 본체(11)의 폭 방향으로 유도되며 외부로 배출될 수 있다.Therefore, according to the cylinder head cover 100 of the vehicle engine according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above, the periphery of the ignition coil mounting hole 13 in the first region S1 of the cover body 11. Water accumulated in the space portion is guided in the width direction of the cover body 11 as its own weight through the drainage groove 41 and may be discharged to the outside.

그리고, 본 실시예에서, 커버 본체(11)의 제2 영역(S2)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 고인 물은 배수홀(51)을 통해 자중으로서 커버 본체(11)의 길이 방향으로 유도되며 외부로 배출될 수 있다.In the present embodiment, the water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 in the second region S2 of the cover body 11 is formed as a weight through the drain hole 51 of the cover body 11. It is guided in the longitudinal direction and can be discharged to the outside.

이로써, 본 실시예에서는 커버 본체(11)의 제1 및 제2 영역(S1, S2)에서 이그니션 코일 장착홀(13)의 주변 공간부에 차오른 물을 상기한 배수홈(41) 및 배수홀(51)을 통하여 용이하게 배출할 수 있으므로, 물이 이그니션 코일부로 침투하는 것을 방지할 수 있다. Thus, in the present embodiment, the water filled in the peripheral space of the ignition coil mounting hole 13 in the first and second regions S1 and S2 of the cover main body 11 is the drain groove 41 and the drain hole ( Since it can be easily discharged through 51), water can be prevented from penetrating into the ignition coil part.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

11... 커버 본체 13... 이그니션 코일 장착홀
30... 배수부 41... 배수홈
51... 배수홀 S1... 제1 영역
S2... 제2 영역11 ... Cover body 13 ... Ignition coil mounting hole
30.Drain 41
51 ... Drainage hole S1 ... 1st area
S2 ... second area

Claims (5)

이그니션 코일 장착홀을 지니며 엔진의 실린더 헤드 상부에 설치되는 실린더 헤드 커버로서,
상기 이그니션 코일 장착홀의 주변 공간부에 고인 물을 배수할 수 있는 적어도 하나의 배수부를 포함하는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.Cylinder head cover that is installed on the cylinder head of the engine with the ignition coil mounting hole,
The cylinder head cover of the vehicle engine including at least one drain portion for draining the water accumulated in the peripheral space of the ignition coil mounting hole. 제1 항에 있어서,
상기 배수부는,
상기 주변 공간부에서 커버 본체의 폭 방향으로 형성된 적어도 하나의 배수홈을 포함하는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.The method according to claim 1,
The drain portion,
The cylinder head cover of the vehicle engine including at least one drain groove formed in the width direction of the cover body in the peripheral space. 제2 항에 있어서,
상기 커버 본체는 상호 격리된 제1 영역과 제2 영역에 상기 이그니션 코일 장착홀을 형성하고,
상기 배수홈은 상기 제1 영역에서 상기 주변 공간부와 외부를 연결하는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.The method of claim 2,
The cover body forms the ignition coil mounting hole in the first region and the second region that are isolated from each other,
The drain groove is a cylinder head cover of a vehicle engine connecting the peripheral space and the outside in the first region. 제2 항 또는 제3 항에 있어서,
상기 배수홈은 엔진에 대한 상기 커버 본체의 장착 각도와 같거나 더 큰 각도로서 형성되는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.The method according to claim 2 or 3,
And the drain groove is formed at an angle equal to or greater than the mounting angle of the cover body relative to the engine. 제2 항에 있어서,
상기 배수부는,
상기 제2 영역에서 상기 커버 본체의 가장자리 리브에 형성된 적어도 하나의 배수홀을 더 포함하는 차량 엔진의 실린더 헤드 커버.The method of claim 2,
The drain portion,
And at least one drainage hole formed in the edge rib of the cover body in the second region.
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