KR20120026686A - 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템 - Google Patents

선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템이 개시된다. 본 발명은 본 발명은 선박의 연료탱크 또는 유조선 오일탱크 내부의 슬러지를 물로 세척하는 물세척단계; 상기 슬러지의 오염정화를 위한 1차 워터메이커업 단계; 상기 물을 순환하고 가열시키는 순환 및 1차 히팅단계; 상기 물의 온도가 소정의 온도에 도달하면 용해물질을 투입하는 용해물질주입단계; 상기 물과 상기 용해물질을 소정의 온도까지 가열하는 2차 히팅단계; 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크 상부에서 레벨체크를 통한 순환결정단계; 상기 물과 유탁액을 외부로 배출하는 배수단계; 및 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크를 행구는 2차 워터메이커업 단계를 포함하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 제공한다.

Description

선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템{FUEL TANK OF SHIP AND TANKSHIP CLEANING METHOD AND SYSTEM }
본 발명은 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 별도의 화학물질의 사용 없이 계면활성제, 효소 및 물을 사용하여 선박 연료탱크 및 유조선 오일탱크의 내부를 깨끗이 청소하고, 상기 계면활성제와 효소에 의해 용해된 물질과 물을 용이하게 분리하여 회수하는 선박 연료탱크 및 유조선 오일탱크의 내부 크리닝 방법 및 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 원유 또는 석유제품을 보관하거나 수송하기 위한 보관탱크, 탱크가, 유조선, 파이프라인 또는 다른 구조물 등과 같은 오일이 담기는 용기 또는 선박은 특히 원유나 중유에서 퇴적되는 화학적 또는 탄장시간에 걸친 이러한 슬러지의 축적은 용기의 선적량 또는 보관용량이 줄어들게 한다. 또한 탱크카나 트럭과 같은 오일 운반용기에서 슬러지의 축적은 용기가 공급지점으로부터 선적지점으로 빈 상태에서 되돌아 갈 때에 필요없는 무게를 옮기는 결과를 가져오므로 경비의 증가를 초래한다.
따라서 이러한 용기의 내부는 슬러지가 축적될 때마다 청소해 주어야 한다.
또한 원유나 다른 석유 제품을 운반 또는 보관하는 선박, 특히 유조선 등은 오일이 아닌 다른 제품이 선적되거나 다른 종류의 오일이 선적되기 한다. 따라서 다른 제품 또는 고급 오일이 실리기전에 이러한 선박의 내부는 청소되어야 한다.
이러한 형태의 선박은 주기적인 검사를 위하여 또는 보수를 위하여 위험한 상태에서 사람들이 들어가야하므로 그때마다 공기가 자유롭게 유통될 수 있는 상태로 청소되어야 한다.
오일이 선적되는 선박을 청소하기 위한 현재의 기술은 높은 압력으로 선박의 측변내부에 대하여 분사노즐로 내품는 상당량의 스팀과 물이 사용된다. 때때로 화학물질이 사용되기도 하나 이러한 청소시스템에 있어서는 상당량의 물이 사용된다.
이러한 청소기술은 노동집약적이며, 많은 에너지가 소모되고 오일로 오염된 상당량의 폐수가 나오는 문제점이 있다.
또한, 이러한 기술을 이용하여 청소된 선박은 탄화수소퇴적물이 완벽히 제거되지 못할 뿐 아니라 선박 내부를 손으로 닦아내지 않고서는 다른 제품을 선적하여 수송하거나 보관하기에 곤란한 문제점이 있다.
또한, 화학물질을 사용함으로써 위험한 성질의 슬러지가 생성되고, 물사용량이 증가하는 바 시간과 총비용이 증가하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 물과 효소 및 계면활성제를 이용하여 에너지소모량을 줄일 수 있는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 화학물질 대신 물과 효소를 사용함으로써 독성이 없으며, 중성의 슬러지 및 유탁액을 생성하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 위험성이 없는 슬러지와 소량의 슬러지가 생성되고 물사용량을 소량으로 줄일 수 있는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박의 연료탱크 또는 유조선 오일탱크 내부의 슬러지를 물로 세척하는 물세척단계; 상기 슬러지의 오염정화를 위한 1차 워터메이커업 단계; 상기 물을 순환하고 가열시키는 순환 및 1차 히팅단계; 상기 물의 온도가 소정의 온도에 도달하면 용해물질을 투입하는 용해물질주입단계; 상기 물과 상기 용해물질을 소정의 온도까지 가열하는 2차 히팅단계; 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크 상부에서 레벨체크를 통한 순환결정단계; 상기 물과 유탁액을 외부로 배출하는 배수단계; 및 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크를 행구는 2차 워터메이커업 단계를 포함하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 제공한다.
또한, 상기 용해물질주입단계는 물의 온도가 60도까지 도달하면 용해물질을 투입하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 제공한다.
또한, 상기 2차 히팅단계는 물의 온도가 80도에서 90도까지 가열하는 것을 특징으로 하는 선박 연료 탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 제공한다.
또한, 선박 연료탱크 또는 유조선 오일탱크의 내부 하부에 침착된 슬러지를 용해물질에 의해 유탁액과 오일 및 고형 슬러지로 분리하기 위한 오일분리탱크; 상기 오일분리탱크의 일측에 소정의 위치에 설치된 수위감지센서; 상기 수위감지센서에 의해 물의 수위가 감지되며, 상기 오일분리탱크의 하부에 구비되는 부유부재; 상기 오일분리탱크 하부의 일측에 파이프로 결합되어 상기 물과 오일을 분리하는 오일분리기; 상기 오일분리기로부터 파이프로 결합되어 각각 분리되어 설치되는 오일저장고 및 물저장고; 및 상기 물저장고로부터 물을 흡수하여 상기 오일분리탱크로 급수하는 펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템을 제공한다.
또한, 상기 용해물질은 계면활성제 또는 효소를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템을 제공한다.
전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 물과 효소 및 계면활성제를 이용하여 에너지소모량을 줄일 수 있는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 화학물질 대신 물과 효소를 사용함으로써 독성이 없으며, 중성의 슬러지 및 유탁액을 생성하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 제공할 수 있다.
또한, 위험성이 없는 슬러지와 소량의 슬러지가 생성되고 물사용량을 소량으로 줄일 수 있는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 도시한 공정흐름도.
도 2는 본 발명에 따른 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템을 도시한 도면.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법 및 시스템을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 도시한 공정흐름도이며, 도 2는 본 발명에 따른 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명은 본 발명은 선박의 연료탱크 또는 유조선 오일탱크 내부의 슬러지를 물로 세척하는 물세척단계(S10); 상기 슬러지의 오염정화를 위한 1차 워터메이커업 단계(S20); 상기 물을 순환하고 가열시키는 순환 및 1차 히팅단계(S30); 상기 물의 온도가 소정의 온도에 도달하면 용해물질을 투입하는 용해물질주입단계(S40); 상기 물과 상기 용해물질을 소정의 온도까지 가열하는 2차 히팅단계(S50); 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크 상부에서 레벨체크를 통한 순환결정단계(S60); 상기 물과 유탁액을 외부로 배출하는 배수단계(S70); 및 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크를 행구는 2차 워터메이커업 단계(S80)를 포함하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법을 제공한다.
상기 물세척단계(S10)는 선박 연료탱크 또는 유조선의 오일탱크 내부의 슬러지를 물로 1차적으로 제거하는 단계이다. 상기 선박 연료탱크 또는 유조선의 오일탱크 내부의 작은 슬러지나, 단단하게 굳지 않은 슬러지들은 상기 물세척단계에 의해 어느 정도의 세척효과가 발생한다.
상기 1차 워터메이커업 단계(S20)는 상기 물세척단계(S10)에 의해 제거된 작은 슬러지나 단단하게 굳지않은 슬러지들을 제외한 선박 연료탱크 또는 유조선의 오일탱크 내부의 단단한 슬러지의 제거를 통해 오염정화를 위하여 물을 분사하는 것을 말한다.
상기 1차 워터메이커업 단계(S20)에 의해 상기 선박 연료탱크 또는 상기 유조선의 오일탱크 내부의 일측에 침착된 슬러지와 하측에 침착된 슬러지는 보다 많은 양이 제거되고 유동성이 향상된다.
상기 순환 및 1차 히팅단계(S30)는 상기 물을 순환하고 가열시키는 단계이다. 상기 순환 및 1차 히팅단계(S30)에서 물과 슬러지를 순환시키고 가열함으로써 보다 많은 양의 슬러지가 물에 용해되도록 한다.
상기 용해물질주입단계(S40)는 물의 온도가 소정의 온도에 도달하면 용해물질을 투입하여 선박연료탱크 또는 유조선의 오일탱크 내부에 존재하는 슬러지를 용해하여 상기 슬러지를 유체화하는 단계이다. 한편, 상기 물의 온도가 60도까지 가열되는 순간에 상기 용해물질을 주입하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 용해물질은 계면활성제 또는 효소등이 사용되며, 미생물에 의해 자연적으로 슬러지를 유체화 시키는 바 위험성과 독성이 없는 장점이 있다.
상기 2차 히팅단계(S50)는 상기 물과 상기 용해물질을 소정의 온도까지 가열하는 작업이 행해진다. 상기 2차 히팅단계(S50)에 의해 상기 물과 용해물질이 혼합된 용액의 온도가 80도에서 90도까지 가열된다. 또한, 2차 히팅단계(S50)는 가열된 혼합용액이 더욱 용이하게 미생물에 의해 자연적으로 발효되도록 더욱 높은 온도로 가열한다.
상기 순환결정단계(S60)는 상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크 상부에서 레벨체크를 통하여 물과 용해물질의 혼합액이 순환될지 배수될지를 결정한다. 한편,레벨이 1%이하로 낮아지면 순환을 종료하는 것이 바람직하다.
상기 배수단계(S70)는 물과 용해물질에 의해 유체화된 슬러지를 선박 연료탱크 또는 유조선 오일탱크의 내부에서 외부로 물과 유체화된 슬러지를 배출하는 단계이다. 상기 순환결정단계에서 순환을 종료하면, 상기 배수단계(S70)에서 유체화된 슬러지를 외부로 배출하게 된다.
상기 2차 워터메이커업 단계(S80)는 상기 배수단계에서 유체화된 슬러지가 외부로 배출되고 난 후에 상기 선박 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크의 내부를 깨끗하게 다시 행구는 단계이다.
한편, 2차 워터메이커업 단계(S80)에 의해 탱크의 내부가 깨끗하게 청소되지 않은 경우에는 오일과 물을 분리하여 분리된 물을 이용하여 다시 탱크내부의 슬러지를 유체화시키는 과정을 반복하여 수행하는 것이 바람직하다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 선박 연료탱크 또는 유조선 오일탱크의 내부 하부에 침착된 슬러지(120)를 용해물질에 의해 유탁액과 오일 및 고형 슬러지로 분리하기 위한 오일분리탱크(100); 상기 오일분리탱크(100)의 일측에 소정의 위치에 설치된 수위감지센서(200); 상기 수위감지센서(200)에 의해 물의 수위가 감지되며, 상기 오일분리탱크(100)의 하부에 구비되는 부유부재(300); 상기 오일분리탱크(100) 하부의 일측에 파이프(500)로 결합되어 상기 물과 오일을 분리하는 오일분리기(400); 상기 오일분리기(400)로부터 파이프(500)로 결합되어 각각 분리되어 설치되는 오일저장고(600) 및 물저장고(700); 및 상기 물저장고(700)로부터 물을 흡수하여 상기 오일분리탱크(100)로 급수하는 펌프(800)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템을 제공한다.
상기 오일분리탱크(100)는 원기둥 형상을 가지며, 상부와 하부가 둥근 반구형으로 이루어져 있다. 상기 오일분리탱크(100)의 상부에는 다수의 파이프(500)가 연결되어 있어 각각의 파이프(500)를 통하여 서로 다른 고압의 액체를 분사할 수 있다.
상기 수위감지센서(200)는 상기 오일분리탱크(100)의 하단으로부터 소정의 거리를 두고 일측에 장착된다. 한편, 상기 수위감지센서(200)는 상기 오일분리탱크(100) 내의 하부에 위치하는 부유부재(300)의 움직임을 감지하고 작동하는 것이 바람직하다.
상기 부유부재(300)는 상기 오일분리탱크(100) 내의 하부에 위치하며, 상기 오일분리탱크(100)의 내부로 물이 들어옴에 따라 점점 상측으로 상승한다. 상기 부유부재(300)가 상승함에 따라 상기 수위감지센서(200)는 물의 수위를 감지할 수 있다.
상기 오일분리기(400)는 일단이 상기 오일분리탱크(100)의 하부 일측에 결합된 파이프(500)의 타단에 결합 된다. 상기 오일분리기(400)는 오일분리탱크(100)로부터 유입된 오일, 물 및 슬러지를 분리한다. 한편, 회수된 오일은 재사용이 가능하고 회수된 물은 오일분리탱크(100)에 급수되어 다시 세척수로의 사용이 가능하다.
상기 오일저장고(600)와 상기 물저장고(700)는 상기 오일분리기(400)와 일단이 결합된 파이프(500)의 타단에 결합된다. 상기 오일저장고(600)에 저장된 오일은 재사용이 가능하다. 또한, 상기 물저장고(700)에 저장된 물은 상기 오일분리탱크(100)에 급수되어 세척수로 사용이 가능하다.
상기 펌프는 상기 오일분리탱크(100)와 상기 물저장고(700)의 사이에 설치되며, 상기 물저장고(700)의 물을 상기 오일분리탱크(100)에 급수한다. 한편, 물의 급수의 결정은 수위감지센서(200)에 의해 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 즉, 그러한 변형예 또는 수정 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.
100:오일분리탱크 120:슬러지
200:수위감지센서 300:부유부재
400:오일분리기 500:파이프
600:오일저장고 700:물저장고
800:펌프
S10:물세척단계 S20:1차 워터메이커업 단계
S30:순환 및 1차 히팅단계 S40:용해물질주입단계
S50:2차 히팅단계 S60:순환결정단계
S70:배수단계 S80:2차 워터메이커업 단계

Claims (5)

  1. 선박의 연료탱크 또는 유조선 오일탱크 내부의 슬러지를 물로 세척하는 물세척단계;
    상기 슬러지의 오염정화를 위한 1차 워터메이커업 단계;
    상기 물을 순환하고 가열시키는 순환 및 1차 히팅단계;
    상기 물의 온도가 소정의 온도에 도달하면 용해물질을 투입하는 용해물질주입단계;
    상기 물과 상기 용해물질을 소정의 온도까지 가열하는 2차 히팅단계;
    상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크 상부에서 레벨체크를 통한 순환결정단계;
    상기 물과 유탁액을 외부로 배출하는 배수단계; 및
    상기 연료탱크 또는 상기 유조선 오일탱크를 행구는 2차 워터메이커업 단계를 포함하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 용해물질주입단계는,
    물의 온도가 60도까지 도달하면 용해물질을 투입하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 2차 히팅단계는,
    물의 온도가 80도에서 90도까지 가열하는 것을 특징으로 하는 선박 연료 탱크 및 유조선 내부 크리닝 방법.
  4. 선박 연료탱크 또는 유조선 오일탱크의 내부 하부에 침착된 슬러지를 용해물질에 의해 유탁액과 오일 및 고형 슬러지로 분리하기 위한 오일분리탱크;
    상기 오일분리탱크의 일측에 소정의 위치에 설치된 수위감지센서;
    상기 수위감지센서에 의해 물의 수위가 감지되며, 상기 오일분리탱크의 하부에 구비되는 부유부재;
    상기 오일분리탱크 하부의 일측에 파이프로 결합되어 상기 물과 오일을 분리하는 오일분리기;
    상기 오일분리기로부터 파이프로 결합되어 각각 분리되어 설치되는 오일저장고 및 물저장고; 및
    상기 물저장고로부터 물을 흡수하여 상기 오일분리탱크로 급수하는 펌프를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템.

  5. 청구항 4에 있어서, 상기 용해물질은,
    계면활성제 또는 효소를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 연료탱크 및 유조선 내부 크리닝 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103552669A (zh) * 2013-10-23 2014-02-05 中国海洋石油总公司 Fpso货油舱洗舱方法
KR101606914B1 (ko) * 2014-12-12 2016-03-28 해원산업주식회사 원유저장탱크 세정장치

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