KR20120020604A - 택시 비상사태 알림 시스템 - Google Patents

택시 비상사태 알림 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 택시에 비상사태 발생시 경찰관서와 소방관서 및 관제센터로 알려 신속한 출동을 통한 구조, 구난 및 제압을 통하여 문제를 해결할 수 있도록 한 택시 비상사태 알림 시스템에 관한 것으로서,
택시 내부에 설치되어 비상사태 발생시 관제센터와 경찰관서 및 소방관서에 연락을 취하는 호출기와, 상기 호출기의 호출신호를 인가받아 경찰관서와 소방관서와 유기적인 연락을 취하여 택시의 비상사태를 처리하기 위한 관제센터로 구성하는 것이 특징이다.

Description

택시 비상사태 알림 시스템{EMERGENCY MASSAGE SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 택시 비상사태 알림 시스템에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 택시를 비롯한 운영 가능한 운송수단의 운전자 또는 이용자에게 비상사태 발생시 이를 관제센터는 물론 경찰과 소방관서에 알려 신속한 후속조치를 통하여 안정성을 확보할 수 있도록 한 비상사태 알림 시스템의 제공에 관한 것이다.
일반적으로 대중교통으로 널리 알려지는 택시의 경우에는 승용 타입의 자동차에 운전자가 이용자를 싣고 목적하는 위치까지 신속하게 이동할 수 있으면서, 버스 또는 지하철과 같이 많은 사람들과 함께하여야 하는 부담이 없는 편리성 때문에 많이 이용하고 있다.
이러한 택시는 오래전에는 이용자가 도로에 위치하여 지나가는 택시를 세워 탑승하여 목적지까지 이동하는 형태가 대부분이었으나, 근자에 들어서는 택시가 늘어나면서 이용객을 유치하기 위하여 이용자가 원하는 시간과 위치에 콜을 하면 이용자와 근접한 위치의 택시에 이러한 정보를 제공하여 출동하여 이용객을 목적지까지 이동시킬 수 있도록 한 콜 서비스가 많이 이용되고 보편화 된 상태라 할 수 있다.
상기와 같은 현재 일반적으로 이루어지는 콜 서비스시스템(1)을 도 5를 통하여 살펴보면 다음과 같다.
콜 서비스시스템(1)은, 택시를 이용하고자 하는 이용자(2)와 이용자(2)에게 서비스를 제공하고자 하는 택시(3)와, 이용자(2)와 택시(3)를 서로 연결시켜 주는 콜센터(4)로 구성한다.
상기와 같은 구성에서 이용자가 콜센터에 연락함으로써 콜센터에서는 이용자와 가장 근접한 위치의 택시에게 알려주고, 택시가 콜센터의 콜에 응하여 이용자를 탑승시킴으로서 완료되는 데, 물론, 이용자와 근접한 위치의 택시가 승객을 탑승시킨 상태일 경우에는 차선위치에 있는 택시에게 인가되는 것은 당연할 것이다.
종래 기술의 콜 서비스시스템은 단순하게 이용자와 택시를 연결하여주는 역할만 수행하고, 이러한 콜 서비스시스템이 경쟁적으로 늘어난 과정에서 실질적으로 택시 운전자에게 이익이 안겨주는 경우는 드물고, 택시운전자가 콜 서비스시스템을 이용하기 위한 비용을 지불하여야 하는 부담 등에 의하여 근자에는 기피하는 현상이 두드러지고 있는 실정이다.
특히 택시의 경우 하루에도 많은 시간 동안 많은 거리를 이용하고 새벽에서부터 야간까지 운행하는 관계로 운행하는 과정에서 교통사고 등의 우려가 상당히 높고, 운전중 강도, 폭행, 납치 등과 같은 사고의 위험에 항상 노출된 상태에 있다.
택시는 운행하는 과정에서 이용객이 강도, 납치범으로 돌변하는 경우는 물론, 운전자가 이용객을 대상으로 하는 범죄가 빈번하게 일어나게 되므로 운전자 및 이용객 모두가 서로를 의심하게 되는 현상이 일어나고, 특히 노약자나 여성이용객들의 경우 택시를 이용하는 것을 기피하게 되므로 택시 운영을 더욱 어렵게 하는 원인이 된다.
상기와 같이 택시를 운행하는 과정에서 위험 상황이 일어날 수 있음에도 불구하고 현재에는 어떠한 안전시스템을 구축되어 있지 않기 때문에, 교통사고 발생 또는 강도, 폭행 납치 등과 같은 비상사태가 발생하였을 때, 신속하게 외부에 알려 위험으로부터 구출되지 못하는 등 이로 인한 많은 피해가 발생하고 사회문제로 대두 되고 있다.
이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 택시 내부에 설치되어 비상사태 발생시 관제센터와 경찰관서 및 소방관서에 연락을 취하는 호출기와, 상기 호출기의 호출신호를 인가받아 경찰관서와 소방관서와 유기적인 연락을 취하여 택시의 비상사태를 처리하기 위한 관제센터로 구성하여, 택시에 비상사태 발생시 경찰관서와 소방관서 및 관제센터로 알려 신속한 출동을 통한 구조, 구난 및 제압을 통하여 문제를 해결하게 함으로서 운전자와 이용자들의 안전을 보장할 수 있는 목적 달성이 가능하다.
본 발명은 택시의 운전석 또는 승객석에 교통사고 또는 강도, 폭행, 납치 등과 같은 비상사태 발생시 이를 외부로 신속하게 알려 구조, 체포 등을 통하여 해결하여 안전한 이용을 가능하도록 함으로서 운전자와 승객 모두에게 편리함과 안전을 보장하면서, 안전보장에 따르는 이용객들의 증가로 인한 택시의 영업이익을 높일 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.
도 1은 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템을 도시한 개념도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템을 도시한 전체 구성도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템의 비상상황 과정을 도시한 구성도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템의 작동 흐름을 도시한 블럭도.
도 5는 일반적으로 택시에 적용되는 콜 서비스를 도시한 구성도.
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템을 도시한 개념도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템을 도시한 전체 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템의 비상상황 과정을 도시한 구성도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템의 작동 흐름을 도시한 블럭도로서 함께 설명한다.
본 발명의 기술이 적용되는 택시 비상사태 알림 시스템(100)은, 택시(101) 내부에 설치되어 비상사태 발생시 관제센터(102)와 경찰관서(103) 및 소방관서(104) 연락을 취하는 호출기(105)와, 상기 호출기(105)의 호출신호를 인가받아 경찰관서(103)와 소방관서(104)와 유기적인 연락을 취하여 택시(101)의 비상사태를 처리하기 위한 관제센터(102)로 구성한다.
상기 호출기(105)는 관제센터(102)와 이용자 콜에 따른 송,수신을 위한 송수신부(106)와, 택시(101)의 현재 위치와 이동경로 및 택시(101) 운전자의 정보(식별인자, ID)를 제공하기 위한 지피에스수신모듈(107)과, 택시(101)가 운행 과정에서 운전자 또는 이용자가 사고 또는 비상사태 발생시 외부에 알릴 수 있도록 설치하는 비상버턴(108)과, 비상버턴(108)과 연동하여 택시(101) 내부를 영상정보와 음성정보를 획득할 수 있도록 하는 영상획득모듈(109)과 음성획득모듈(110)을 가지도록 한다.
상기 비상버턴(108)은 운전자 또는 이용자가 손을 이용하여 편리하게 작동시킬 수 있도록 운전석 또는 승객석의 적당한 위치에 설치하여도 되나, 운행 과정에서 폭행, 납치 등과 같은 비상사태에서 비교적 움직임이 자유로운 발을 이용하여 작동시킬 수 있도록 운전석의 바닥 또는 승객석의 바닥에 설치하는 것이 바람직하다.
상기 호출기(105)에는 비상버턴(108)의 작동과 동시에 영상획득모듈(109)과 음성획득모듈(110)을 작동시키면서 지피에스수신모듈(107)과 운전자정보(ID)를 경찰관서(103)와 소방관서(104) 및 관제센터(102)로 제공하기 위한 작동부(111)를 더 가지도록 한다.
상기 관제센터(102)는 호출기(105)와 정보교환을 위한 송수신부(115)와, 수신된 정보를 운전자데이터베이스(116)에 저장된 운전자정보(ID)와 일치하는지 여부를 확인하는 비교판단부(117)와, 수신된 정보에서 택시(101)의 현재위치를 추출하는 위치추출부(118)와, 수신되어 추출된 최종정보를 토대로 경찰관서(103)와 소방관서(104)에 연락을 취함과 아울러 최종정보를 표시부(119)에 표시하고 데이터베이스(120)에 저장하는 기능을 수행하는 처리부(121)로 구성한다.
상기 표시부(119)에는 추출된 택시(101)의 현재 위치를 표시하여 알 수 있도록 하는 GIS(Geographical Information System;122)와, 획득한 영상과 음성을 표시하기 위한 모니터(123)와 스피커(124)를 포함하도록 한다.
물론, 표시부(119)의 GIS(122)상에 표시되는 택시(101)는 정상적으로 운행되는 택시(101)와 비상사태가 발생한 택시(101)의 표시를 누구나가 일견하더라도 식별하기 위한 형태로 함으로서 오인의 소지가 없도록 함은 당연할 것이다.
상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 택시 비상사태 알림 시스템(100)의 작동관계를 살펴보면 다음과 같다.
호출기(105)를 구성하면서 비상사태를 알리기 위한 비상버턴(108), 영상 및 음성획득모듈(109,110)을 운행하고자 하는 택시(101)에 설치한 후, 정상적으로 작동하는지 여부를 확인한다.
물론, 상기 호출기(105)의 정상작동 여부의 확인은 초기 설치시는 물론, 운행완료 또는 신규로 운행하고자 할 경우마다 수행하여 운행과정에서 미작동으로 야기될 수 있는 문제를 해소할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
이와 같은 작동 여부 확인과정에서 정상작동할 경우에는 운행허가를 하고, 작동불량 상태일 경우에는 관제센터(102)에 자동 통보되어, 관제센터(102)가 작동불량 상태의 호출기(105) 수리와 정비를 통하여 정상작동 여부를 재차 확인한 후 운행을 허가할 수 있게 하고, 수리 및 정비가 이루어지지 않은 경우에는 운행중단을 명령하여 이용자들에게 시스템(100) 장착차량에 대한 신뢰도와 이미지를 높일 수 있도록 한다.
운행하는 과정에서 일반적인 콜 서비스와 같이 이용자가 관제센터(102)로 호출하면, 관제센터(102)에서는 이용자의 위치정보를 획득한 후 이용자와 가장 근접한 위치의 택시(101)로 호출을 수행하여 연결시켜 주고 해당 택시(101)가 콜 승인 후 이용자를 목적지에 이동시켜 줌으로서 완료하게 되며 이러한 과정을 지속적으로 반복하게 된다.
이와 같이 콜 서비스를 이용하거나, 지나가는 택시를 세워 탑승하는 경우라도, 운행하는 과정에서 택시(101)의 사고발생, 이용자 또는 운전자에 의한 상대방의 폭행, 강도, 납치 등과 같은 비상사태가 발생할 경우에는 운전자 또는 이용자는 비상버턴(108)을 눌러줌으로써 비상사태임을 경찰관서(103)와 소방관서(104) 및 관제센터(102)로 알려주게 되므로 경찰관서(103)와 소방관서(104) 및 관제센터(102)에서 현장으로의 신속한 출동과 추적을 통하여 구조와 구난으로 비상사태를 해결할 수 있게 된다.
비상버턴(108)이 눌러지면 호출기(105)를 구성하는 작동부(111)는 송수신부(106)를 통하여 경찰관서(103)와 소방관서(104) 및 관제센터(102)로 동시에 비상사태임을 송신하게 된다.
동시에 작동부(111)에서는 영상 및 음성획득모듈(109,110)로 하여금 택시(101) 내부의 현재 상황에 대한 정보를 획득하도록 하고, 획득된 정보는 송수신부(106)를 통하여 지피에스수신모듈(107)의 지리정보와 운전자정보(ID)를 함께 제공한다.
상기 관제센터(102)의 송수신부(115)에서 이를 수신하여 비교판단부(117)로 하여금 비상사태가 발생한 택시(101)의 운전자정보(ID)를 운전자이터베이스(116)를 통하여 확인하고, 위치추출부(118)에 의하여 해당 택시(101)의 위치와 이동경로를 추출하여 확인하게 된다.
그러면, 처리부(121)에서는 표시부(119)를 구성하는 GIS(122)통하여 비상사태가 발생한 택시(101)의 현재위치와 이동경로를 표시하게 되고, 모니터(123)와 스피커(124)를 통하여 택시(101)의 현재 상황이 영상과 음성으로 표시하여 시각 및 청각적으로 확인하여 식별할 수 있게 된다.
그러므로, 관제센터(102)에서는 현장으로 출동한 경찰관서(103)와 소방관서(104)에 구체적이고 세밀한 정보를 제공하여 신속한 후처리 가능하게 되는 것이다.
물론, 경찰관서(103)와 소방관서(104)에서도 비상사태가 발생한 택시(101)의 위치정보와 영상 및 음성정보를 제공할 수 있으나, 신속한 출동을 위하여 위치정보만 제공된 후 관제센터(102)로부터 상세정보를 획득할 수 있도록 하거나 사고 처리 후관제센터(102)로부터 관련자료를 제출받아 처리할 수 있도록 하여도 된다.
상기와 같은 본 발명은 택시에 비상사태 발생시 경찰관서와 소방관서 및 관제센터로 알려 신속한 출동을 통한 구조, 구난 및 제압을 통하여 문제를 해결하게 함으로서 운전자와 이용자들의 안전을 보장할 수 있게 되므로, 특히 노약자와 여성이용자들도 안심하고 택시를 이용할 수 있고 이와 같이 택시 이용자들이 늘어나게 됨으로서 택시 운전자의 수익도 늘어나는 상생의 장점을 가진다.
본 발명의 설명에서는 택시를 기준으로 설명하고 있으나 특정단위로 운행을 수행하는 트럭, 버스 등과 같은 다양한 운송수단에도 적용할 수 있음은 당연한 것이라 할 것이다.
100; 택시 비상사태 알림 시스템
101; 택시
102; 관제센터
103; 경찰관서
104; 소방관서
105; 호출기

Claims (3)

  1. 택시(101) 내부에 설치되어 비상사태 발생시 관제센터(102)와 경찰관서(103) 및 소방관서(104) 연락을 취하는 호출기(105)와;
    상기 호출기(105)의 호출신호를 인가받아 경찰관서(103)와 소방관서(104)와 유기적인 연락을 취하여 택시(101)의 비상사태를 처리하기 위한 관제센터(102)로 구성하고;
    상기 호출기(105)는 관제센터(102)와 이용자 콜에 따른 송,수신을 위한 송수신부(106)와;
    택시(101)의 현재 위치와 이동경로 및 택시(101) 운전자정보(ID)를 제공하기 위한 지피에스수신모듈(107)과;
    택시(101)가 운행 과정에서 운전자 또는 이용자가 사고 또는 비상사태 발생시 외부에 알릴 수 있도록 설치하는 비상버턴(108)과;
    상기 비상버턴(108)의 선택과 동시에 지피에스수신모듈(107)과 운전자정보(ID)를 경찰관서(103)와 소방관서(104) 및 관제센터(102)로 제공하기 위한 작동부(111)를 포함하고;
    상기 관제센터(102)는 호출기(105)와 정보교환을 위한 송수신부(115)와;
    수신된 정보를 운전자데이터베이스(116)에 저장된 운전자정보(ID)와 일치하는지 여부를 확인하는 비교판단부(117)와;
    수신된 정보에서 택시(101)의 현재위치를 추출하는 위치추출부(118)와;
    추출된 최종정보를 경찰관서(103)와 소방관서(104)에 연락을 취함과 아울러 최종정보를 표시부(119)에 표시하고 데이터베이스(120)에 저장하는 처리부(121)를 포함하는 것을 특징으로 하는 택시 비상사태 알림 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서;
    상기 호출기(105)에는 비상버턴(108)과 연동하여 택시(101) 내부를 영상정보와 음성정보를 획득할 수 있도록 하는 영상획득모듈(109)과 음성획득모듈(110)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 택시 비상사태 알림 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서;
    상기 관제센터(102)의 표시부(119)에는 추출된 택시(101)의 현재 위치를 표시하여 알 수 있도록 하는 GIS(122)와;
    획득한 영상과 음성을 표시하기 위한 모니터(123)와 스피커(124)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 택시 비상사태 알림 시스템.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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